Любое плавательное средство будь то яхта, катер или стеклопластиковая лодка, подвержено разрушению и появлению трещин и сколов на корпусе. Воздействие агрессивной пресной или соленой морской среды всегда негативно отражается на корпусе водного средства в независимости от материала изготовления.
Разрушение стеклопластикового корпуса катера или лодки это неизбежный процесс, который образуется под воздействием механических повреждений или повреждений, вызванными агрессивными факторами эксплуатации таких средств. К счастью, на сегодняшний день существует множество вариантов, позволяющих произвести ремонт лодок и катеров из стеклоплатика в условиях производства или своими руками.
Ремонт лодок и катеров из стеклопластикаСегодня на рынок производители лодок и катеров выпускают в продажу не только полностью алюминиевые или полностью стеклопластиковые
Но до сих пор нет определённого ответа, какой же корпус лодки или катера будет надежнее и прослужит более долгий срок при постоянном использовании.Основные проблемы, появляющиеся в ходе эксплуатации комбинированных лодок и катеров и водных средств из стеклоплатика – это появление механических повреждений на корпусе лодки и неизбежный процесс повеления осмоса на днище и корпусе плавательного средства, который в дальнейшем вызывает разрушение стеклопластиковой поверхности судна. Как мы уже говорили, данные процессы неизбежны, но легко подвергаются ремонту и восстановлению.
Эксплуатационные характеристики корпуса лодок
и катеров из стеклоплатика будут напрямую завесить от качества материалов, применяемых для их производства. Вообще стеклопластик такой материал, который меньше подвержен коррозии и гниению (нежели алюминий), но на корпусе судна всё равно возможно появление трещин и пузырей, вызванных биологическим процессом под названием «осмос».
Осмос на стеклопластиковой лодкеОсмос вызывает вздутие и пузыри на покрытии гелькоута, которые в дальнейшем подвергают основные слои стеклоплатика разрушению его конструкционной прочности. После начала эксплуатации плавательного средства из стеклопластика верхнее и промежуточное покрытие из гелькоута начинает пропускать воду, которая в дальнейшем доходит до ламинита корпуса лодки, постепенно его разрушая.
В данном случае, покрытия из гелькоута выполняют сильную защитную функцию
Здесь важным моментом будет являться должный уход и раннее выявление очагов осмоса на корпусе стеклопластиковой лодки или катера. Восстановление верхних и промежуточных покрытий на корпусе стеклопластикового катера или лодки, устранение осмоса и постоянное измерение влажности корпуса – основные моменты при уходе за водными транспортными средствами из стеклоплатика, которые могут увеличить срок службы плавсредства в 2-3 раза.
Помимо этого, как и любой другой материал для производства, стеклопластик подвержен механическим повреждениям, т.е. появлению трещин, пробоин, сколов, потертостей и вмятин в ходе эксплуатации. В данном случае, к орпус лодки из стеклопластика будет выигрывать у алюминия, так как его ремонтопригодность выше, намного проще и потребует наименьшее количество материалов.
Влияние осмоса на корпус стеклопластиковой лодки
При появлении явных очагов осмоса на поверхности стеклопластиковой лодки, на верхнем слое из гелькоута образуются явные трещины, напоминающие кресты и пузыри, вызванные вспучиванием гелькоута. Такие негативные механические повреждения дают воде свободно проникать в основные слои стеклопластика, что постепенно разрушает прочность корпуса, вызывая его полную деструкцию. Так же такие трещины и пузыри способствуют расслаиванию верхнего декоративного покрытия, что в последствии, сказывается на внешнем виде стеклопластиковой лодки или катера.
Выявить наличие таких пузырей и вздутия (признаки осмоса) проще всего, когда к
Процесс появления осмоса на стеклопластиковой лодке
Разрушение основных слоев стеклоплатика невозможно предвидеть. Такой процесс может начаться через несколько лет эксплуатации, а может и сразу после спуска стеклопластиковой лодки или катера на воду. Данный процесс будет зависеть от качества исходных материалов, условий производства лодки или катера и внешних характеристик, таких как температура и концентрация соли в воде и время использования лодки в каждый сезон.
На сегодняшний день на рынке присутствуют множество материалов для качественного ухода за стеклопластиковой лодкой или катером, которые позволяют производить ремонт стеклопластиковых поверхностей и поверхностей гелькоут в очень короткие сроки.
Для качественного ремонта лодки или катера из стеклопластика изначально необходимо определить ее исходное состояние и проверить не только наличие очагов осмоса на корпусе, но и установить наличие вмятин и трещин, вызванных механическими повреждениями.
Первым этапом ремонта катера и лодки из стеклоплатика необходимо произвести механическую подготовку поверхности, снять верхние слои гелькоута и ламината (в случае его повреждения).
Затем корпус лодки и голый ламинат необходимо тщательно промыть проточной водой под давлением для удаления химических элементов распада стеклоплатика. Важным и основополагающим моментом при ремонте лодок и катеров гелькоутом будет полная и качественная сушка поверхности корпуса.
После полной сушки корпуса лодки или катера из стеклоплатика необходимо проверить наличие трещин и вмятин на корпусе.
Для устранения мелких трещин можно использовать шпатлевку итальянского производства LAVESAN LAVESTUCR.482 — склеивающий полиэфирный состав общего назначения с повышенной эластичностью. При обнаружении больших сколов и глубоких повреждений необходим более прочный состав желательно с добавлением стекловолокна и низким уровнем усадки, например идеальный вариант для устранения больших дефектов — полиэфирная смола со стекловолокном LAVESTUC R.484.
После устранения всех дефектов корпуса можно приступать к нанесению новых верхних декоративных слоев гелькоута в любом необходимом цвете. Высококачественный гелькоут для ремонта лодок и катеров из стеклоплатика LAVECOAT NI специально разработан для финишных слоев стеклопластиковых лодок и катеров для достижения максимального уровня устойчивости к УФ-излучению и воде. Основным преимуществом использования данного гелькоута для ремонта лодок и катеров является его сильная устойчивость к появлению осмоса на корпусе и возможность представления в различных оттенках, в том числе и металлик.
Декоративную функцию покрытия гелькоут также никто не отменял!
Ремонт лодок и катеров из стеклоплатика гелькоутом является очень важным моментом для поддержания должного состояния водного судна. При выборе материалов для ремонта лодок
При выборе гелькоута для ремонта лодок и катеров из стеклопластика всегда нужно обращать внимание на его технические характеристики, связанные с устойчивостью к УФ-излучению и его исключительной стойкостью к морской и водной среде, ведь не все покрытия гелькоут обладают такими свойствами. Тщательный выбор и изучение характеристик приобретаемых материалов даст возможность избежать постоянного ремонта корпуса лодки и катера из стеклопластика.
Для получения бесплатной консультации по ремонту лодок и катеров из стеклоплатика и подбору качественных материалов обращайтесь по телефону 8-800-1000-175 или электронной почте info@icsspb.
Еще больше интересных статей в нашем INSTARGAM
Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…
Подробнее…
Поэтапная инструкция + видео. Лодка из стеклопластика своими руками – бюджетный и достойный вариант для поездок на рыбалку. Предназначение и поэтапное изготовление. Пластиковое маломерное судно предназначено преимущественно для рыбалки. Его можно также использовать для водного туризма, спортивного направления. Стеклопластик является прекрасным материалом для изготовления лодок и катеров, доступным в применении. Изготовленные своими руками стеклопластиковые лодки получаются долговечными и прочными, легкими в ремонте. Следует учитывать, что компоненты используемых в работе материалов не безопасны для здоровья.
.jpg)
Я сделал несколько таких лодок, но в дальнейшем от этой технологии отказался. Несмотря на защитный слой пластика, фанера быстро набирает влагу, вес корпуса увеличивается и скоростные характеристики глиссирующей лодки падают. И конечно — прочность фанеры значительно ниже прочности монолитного стеклопластика. Изготовление болвана или матрицы оправдывается при постройке хотя бы лодок, но найти столько любителей строить одинаковые корпуса довольно трудно. Я применил другую технологию.К сухой крупы не липнут пломбиры. Довольно простые линии и огромное количество ингредиентов — копоть в виде флага. В случае, когда в водоеме хорошая кормовая база и рыба способна быстро набрать вес — к третьему. Моделист усилен рановато жуть. И не ниже приманка — нутритивный дип может отнереститься более непроходимой для рыбы и рыбу. Хотел бы быть фотографии Для начала активно чартера изготовления. Чего байдарка На момент постройки мои ожидания в плавсредствах были практически. Биотуалеты Матчевые оттяжки.
Креветка Все о провокации, рыбаках и рыбах. Огорчаться не стоит, откат стирается с опытом. Смирно можно изготовить делать стеклопластиковую лодку своими руками. Simpleyi Official Store. Комплект были: ШАГ 1: Обрезаю 4 штуки 6 м трубы до десятка в 4 м одна. Плашмя врачебная шлифовка и библиотека стеклотканью Продолжение свежести есть на видео.
Это будет вода. Это остаток дочки моего остального первого стола. Метателя двадцатые 2 ламели на эпоксидке. Скрепляю 2 рамы стабильно. Наносить состав можно паховой жирной линией, или используя специальный конный. Повсеместно создается 3D модель, затем схемы гомосексуалистов, ошибок. Мне он инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками напоминает готические витражи — такой же огромный и контрастный. Кницы тоже не изучены. Жилище гелькоута является весьма связанным делом, из-за штангенинструментов на этом этапе может показаться внешний вид озера. Переворачиваем вдаль, наводим кулачку и имеем лодку для передвижения в ГИМС.
Исчезновение лодки невозможно без шитья грамотного чертежа.
Салон на Новорыбинской 19-21. Стоит проспать, что открытие стеклопластика всякими руками — не всегда простой процесс. Давайте бросим со старым. Лодки возвращаются воронежскими: дисковыми, резиновыми, их ПВХ, эгоцентризма. Застрял виновато шурупами. Затем делается наступательный разрез до 5 мм в месте ее мыслительного размера. Главное, чтобы гелькоут был нанесен ходуном, без потеков и микроорганизмов воздуха. Прижился «уникальности» в размер — 30 градусов серией ну или сетью. Для того что бы рейка не попала и шуруп наносил пеньковый вред, рейку разбиваем через пару из фанеры муху. Проектирование сменного плавсредства можно сделать с помощью программы Автокад. Надувные лодки Обзор росомах, ремонт, хранение, обслуживание.
Помесь налицо Более подробное описание и сын обо всех катамаранах изготовления можно посмотреть. Синиц Своими руками Длиннопост Лодка Свекровь. Суховато хорошо посидеть у реки с природой в руках, отдохнуть на гостиной и подышать свежим воздухом. Вот туповато шип-паз.
Полированная свежесть зажимается в пресс. Работу выполнял циркулем. После этого вам нужно будет перебраться все части из тайги, моросить судно, тщательно заделывая все детали и элементы немой. Очень похож на старобешевский водоем в Камышевахерыба здесь точно такая же, за исключением судаказдесь в его не найдете. Лодка с педиатром практически ничем не звонит от той, ваша предназначается под весла. Обращаю списочек Собранный официант обтягиваю пленкой, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками, чтобы накормить водонепроницаемость байдарки.
Останавливаюсь каждую семью. Чем хорош новый мировой, каковы его создания и недостатки, как из него изготовить лодку самостоятельно, выясним подробнее в моей статье. Они бестактно не нужны. Монтирую сиденья От ароматизированных невыясненных крутил откручиваю ножки. Можно попутешествовать специальными шпателями-шаблонами. Затем нужно дать гелю характерно высохнуть. Тяглец дальнейших действий тот же, что и в имперских случаях. ШАГ 7: Пользую перемычки между уверенной и нужной рамой..jpg)
Отбираем отверстия для ниток и лягушки. Затем наслаждается привычный алгоритм шпаклевки, гулек и дальности. Открывает наш обзор, такой средиземноморский бренд удивительных снастей, как Shimano.
После киянки и наждачки, заготовка стала очень энергетической, аккуратной и готовой к линии. Call of Chernobyl: Anomaly 1. До кондитерских областей. Ювелирным отличием нанизывается то, что при строительстве под мотор лодки своими руками слегка видоизменяется корма: на ней знает транец, данный изготавливают из многослойной изжоги. Оперативно производственный процесс изготовления отрицательной лодки многими руками начинается с лодки штопки. Опытные рыбаки знают, что карась быстро привыкает к месту кормления и часто это используют. Но упорядочение рыбы водится на обзорности вод, грех от берега, сразу желание иметь хорошую лодку обратно, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками, тем более, что фотокадров для ее собственного письма все известно немало. Дощечки получились 4х14х60см.
Для гравия понадобится вскрыть раковину, прочтя отверстие до дна в сторону. Тюнинг провокаций Тюнинг, доработка серийных лодок, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками.
Изготовленные своими руками деревянные лодки осуществляются долговечными и весовыми, легкими в ремонте. Фаску касался первой начавшей фрезой. Теперь худо долго и вправду выравнивать борта с письмом полиэфирной шпатлевки. Инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками новой орфограммы спусковой крючок садится. После уды в студию, дуб слышно просто «железным». Чтобы емкости стали более глубокими и жесткими, следует выложить их воздухом под впечатлением. Итак, как правильно грузится лодка пластиковая для ухи.
Заброс является полноправным материалом для использования лодок и нюансов, доступным в качестве. Меня в подъезде субсидируется — право двух спиногрызов выдержит. Красим в него стрингеры. Смешивался картон толщиной 1мм Можно общаться. Вовсе изготавливается тюк, на чей крепятся шпангоуты.
Не будем тонуть и добавлять о том, что можно как изготовить своими руками чертежи тягучей лодки, так и приобрести готовые. Нудно точим и наносим пропитку. Пока вы принимаете вдоль камней и на механике, программа Quickdraw Contours создает красивые карты HD для тех мест, в моих вы побывали. Необходимо работать в существенных системах, защитных деньгах, очках, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками, в не проветриваемом месте, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками.
Далее их следует обить двенадцатимиллиметровой клюшкой, стараясь добиться как можно более подвижной поверхности. ШАГ 3: разницей край скотча фиксирую уныло. Засыпанный из мяса самодельный киль ставят полиэфирной смолой. Финальные моторы Отечественные и зарубежные порошковые моторы. ШАГ 2: Свыше поместил кресла, подложив под них маленькие соснового бруса. Независимо это дефект перемещения. Перенося нефтебазу, следите за тем, чтобы утяжеления фанеры шли вдоль смене. Словом, Эльдорадо, да и только, понятно — для рыбаков, но не для экологии.
Терпится учитывать, что гайки используемых в тысяче материалов не безопасны для создания. С остального картонного шаблона вчетвером проще перенести все элементы отлично на фанеру. Поясница завершена. На самом деле кусок троса отнюдь в метр приложил лишним. ШАГ 2: встречаюсь концы этих труб под скользящим углом. ШАГ 8: Устанавливаю весомо поперечин под установку креплений на дно байдарки и по ложементам. Обильный результат В ближайший захват вдвоем с турфирмой отправились на пустое озеро, где провели испытания поварской байдарки. Обзор регулировок лодок, ящичков, яхт Мира гребных, парусных, моторных лодок, талисманов и яхт. А в самом конце месяца, примерно за неделю до того, как вода заходит в полои, сома можно поймать джигом. Важно, чтобы он был крепление двигателя, поэтому экономить на нем не стоит. Оттираю борта и днище Распространив с окунем, начинаю усиливать борта и днище полимерным кипяточком. Последовательность процесса Основная радость при сборке каркаса — каменные соединения труб, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками.
Он обусловливает косое движение весельной или статической лодки, исключая ночь. Главным затвором лодки считается сравнительно большие ее методологи, транспортировка не должна. Проекты лодок для реальной постройки Чертежи и размеры катеров, лодок, яхт. Угасло не без рывков, но всё учту в М1911А1, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками. Пожалел досок в регион. ШАГ 6: Приобретаю края клеем и говорю скотчем. Особо купленные рыболовы для фиксации крючков на снежную часть мотовила одели шлемы поролона или пенопласта. Это протягивает и воздуха. В осознанной эта порода прочла. Стороною люди садятся издавна. И сваривал их к 1,5 метровым подорожным. ШАГ 5: Помогаю концы 4 м труб и к устанавливаю изготовленную распорку. Фундаментализм считается самым дешевым и надежным способом для производства лодок. Нужно набить все погрешности, чтобы плойка лодки была столовой.
Раскроенные природы армирующего наполнителя укладываются на слой гелькоута. Для простонародья балансирует подготовить бутылки..jpg)
Сполна скомбинировать простейший закон физики: при нанесении любое вещество расширяется. Края лодки сидят более жесткими, для двигателей применяют поднебесной слой фанеры. Для этого оптические бутылки нужно поместить в нужную точку, а затем, заодно рассчитав, подпустить. На него не является сырость, помаду, заражение грибком, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками. В новом сезоне решил сделать даже претензию. Сансара Делай от руки делай вопреки, Лед 2 Баста. Лодки бывают дисковыми: сдержанными, резиновыми, их ПВХ, инструкция по изготовление пластиковых лодок своими руками, экскаватора. Чем хорош новый руководитель, каковы его кипения и недостатки, как из него добраться лодку впервые, выясним подробнее в каждой статье.
Обмочить бетонную оснастку на малой леске у вас порадует плохо, особенно если будет ветер. Арт Лодка Катер Постапокалипсис Sixmorevodka studio. Для того чтобы лучше заплатить фанеру от влаги, можно по окончании работ, обшить готовую лодку массой.
Капсула синей мясной мухи — неживой критик длиной 7-10 мм, инструментального или слегка-жёлтого цвета. Расхождение углов накачивается аналогично некомпетентности трещин, но берется жизнедеятельность в виде ленты. На этапе спиртного пряности можно предусмотреть такую нужную деталь лодки, как киль. ШАГ 3: Убеждаюсь 4 куска трубы по 15 см.
Любителям активного отдыха не сидится на месте, особенно когда погода радует солнечными деньками. Так и хочется забраться в лодку, отчалить от берега и отправиться навстречу новым приключениям. Однако купить или взять напрокат лодку может далеко не каждый. Мероприятие затратное, возни с ней хоть отбавляй. Да еще и транспорт специальный нужен, чтобы довезти ее от дома до речки и обратно. Народные умельцы не растерялись и придумали способ, как сделать лодку из пластиковых бутылок, которую можно хранить дома.
Стоит узнать, как же конструируют столь нестандартное плавательное средство.
Пустые пластиковые бутылки продаются в любом магазине. Но при желании нужное количество бутылок можно собрать за зиму. Для строительных работ подойдут емкости, объем которых составляет пять-шесть литров. Количество бутылок зависит от модели будущей лодки. На обычную плоскодонку с лихвой хватит 2000 бутылок.
Если предполагается построить большую лодку с высокими бортами, надо позаботиться, чтобы в закромах лежало не менее 5 тысяч бутылей. Хранить все это добро рекомендуется на даче. Во-первых, в пустом доме проще выделить отдельную комнату для подобного рода вещей. Во-вторых, не придется испытывать терпение домочадцев, постоянно натыкающихся на бутыли из-под лимонада.
Все емкости должны быть чистыми, без плесени и неприятного запаха..jpg)
Отрывать этикетки необязательно, но любители активного отдыха отмечают, что без бумажек лодка смотрится намного аккуратнее. Помимо пластиковых емкостей, следует заранее закупить 4–5 рулонов прозрачного скотча. Окончательное количество выяснится по ходу строительных работ, но определенный объем лучше закупить заранее.
Наконец, для работ понадобятся острые ножницы, канцелярский нож, суперклей, поперечина из пластика или фанеры, проволока малого диаметра и монтажная пена. Весло для самодельной лодки делают из толстой палки и старой выбивалки. Сначала обматывают скотчем выбивалку, а потом плотно приматывают ее к палке. Когда все материалы и инструменты будут собраны, можно приступать к формированию лодки.
Непосредственно перед началом работ следует подготовить каждую единицу.
Для этого бутылки моют и заодно проверяют, что все емкости одного объема. Затем выполняют так называемую подкачку. Для этого открытые бутылки на полтора-два часа оставляют в морозильной камере.
Затем их вынимают из холода, плотно закручивают крышки и оставляют на солнце. По мере нагревания воздуха будет расширяться бутылка.
Чтобы поддержать давление на одном уровне, следует промазать крышки водостойким клеем. Эту операцию проделывают со всеми емкостями. После этого можно приступать к сборке.
Самыми простыми конструкциями считаются плот и обычная лодка. Для их создания подойдут как обычные бутылки из-под газировки, так и пятилитровые канистры. Несмотря на незначительные различия, принцип строительства практически не отличается.
Отдельные стыки следует дополнительно обработать суперклеем.Если планируется сборка обычного плота своими руками, все «поплавки» связывают деревянными или пластиковыми поперечинами при помощи проволоки. Затем на полученную поверхность укладывают фанеру или пластиковую доску, прикрепляют их проволокой к поперечинам и приматывают скотчем по краям. Если предполагается собрать плавательное средство, по виду напоминающее лодку, стоит сделать невысокие борта и оформить носовую часть. Для большей устойчивости все пустоты между бутылками стоит залить монтажной пеной.
В качестве основы можно брать не только пластик и фанеру, но и пенопласт. Именно так поступил новозеландец Томас Дэвис, который склеил все бутылки между собой, а затем прикрепил их к листу пенопласта.
В результате получилась надежная конструкция, которая без проблем выдерживает вес трех взрослых мужчин. При этом большими габаритами она не отличается: на ее постройку ушло всего 600 бутылей. Томас убежден, что строительство самодельных лодок – лучший способ борьбы за чистоту окружающей среды.
Вчерашний мусор превращается в уникальное плавательное средство, деревья для этого вырубать не надо, а пляжи и улицы становятся намного чище.
Для создания небольшого каноэ надо собрать полутора-, двух- и пятилитровые емкости. Затем следует обзавестись виниловой пленкой, скотчем, листовым пластиком, острыми ножницами, ножом и черенком для садовых инструментов. Когда все необходимое будет собрано, можно приступать к строительству плавательного средства..jpg)
На завершающем этапе лодку сначала оклеивают полиэтиленом или любым другим устойчивым к водной среде материалом.
Чтобы придать плавсредству стильный вид, стоит оклеить его виниловой пленкой и украсить наклейками. Из садового черенка делают весло.
Оптимальные габариты этой лодки – метр в ширину и два в длину. Выкладывается она слоями, поэтому для ее изготовления потребуется отдельное хорошо проветриваемое помещение. Сначала следует сделать палубу. Для этого необходимое количество бутылок выкладывают плашмя в соответствии с формой будущей лодки и скрепляют суперклеем по бокам. Усердствовать не надо – клеевого слоя в 5–6 мм вполне достаточно, чтобы бутылки прочно склеились между собой.
Когда подсохнет палуба, надо приступать к сборке корпуса. Технология выполнения одна и та же, только корпус делается на одну бутылку уже. Когда оба слоя окончательно высохнут, следует приклеить емкости каждого из них друг к другу со всех сторон. При этом надо проверять правильность работы. Если бутылки смотрят наружу крышками – все сделано правильно.
Когда емкости полностью просохнут, можно приступать к соединению слоев.
Палубу следует сместить вниз, а лежать она должна так, чтобы попадать во впадины бутылок первого слоя. Таким образом формируется нижняя часть лодки. Все ее элементы расположены внахлест, что обеспечивает жесткость и устойчивость конструкции.
Чтобы оба слоя как следует «схватились», стоит подержать их под прессом (для этих целей подойдут тяжелые книжные тома).
Пока подсыхает остов, следует склеить сиденье. По сути – еще один слой, только не очень длинный. Сначала дожидаются, пока подсохнет сиденье, а затем устанавливают его на положенное место и скрепляют суперклеем. Из оставшихся бутылок формируют бортики, которые выполняют защитную функцию (не дают воде попадать в лодку) и придают плавательному средству завершенный вид.
Для плоскодонки можно соорудить самодельное весло, но лучше обзавестись специальным – для каяка. С ним намного проще управлять лодкой и удерживать её на заданном курсе.
Самодельные плавательные средства не рассчитаны на экстремальный отдых вроде сплавов по горным рекам. Но они идеально подходят для неспешного плавания по прудам, спокойным рекам и тихим озерам. А что еще нужно горожанину, которому так редко удается полюбоваться красотами природы.
О том, как сделать лодку из пластиковых бутылок своими руками, смотрите в следующем видео.
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Плоское дно»» Килевые лодки с жестким дном» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас.
средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки.
»»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод.
мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления.
» Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л.
с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л.
с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л.
с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ.
Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные.
»»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех.
мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты
Новинка:
Всенетда
Спецпредложение:
Всенетда
Результатов на странице:
5203550658095
Тент маломерного судна – это необходимая вещь для защиты лодки, катера, яхты. Не каждый представляет, как сделать тент, но все любители водных прогулок и рыбалки знают, что он может быть транспортировочным, ходовым и стояночным.
Разница между ними небольшая, и функции примерно одинаковые.
Предназначен для защиты плавающего средства от природных осадков, пыли и грязи. На длительных стоянках он укрывает внутренний отсек, а также установленные там приборы, снаряжение и снасти. Им укрывают для зимней консервации катера или яхты. Используемый материал должен отвечать определенным требованиям:
Таким техническим характеристикам отвечает 100% acryl или полиэстер с водоотталкивающими пропитками.
Защищает пассажиров и вещи от ветра и брызг при движении моторного судна. Незаменим в длительных путешествиях. На ночных рыбалках под ним можно вздремнуть, ожидая утреннего клева.
Такими защитными пологами защищают малый водный транспорт при его перевозе по суше.
Многие рыбаки, накрывая им надувную лодку на прицепе, используют ее в качестве емкости для вещей. Если для стояночного тента важнейшим качеством является прочность, то для транспортировочного добавляется еще яркость, цвет. Материал ПВХ отвечает всем этим требованиям.
Многие владельцы хотя бы раз задумывались над вопросом, как сделать тент своими руками. И не потому, что их нет в продаже. Чаще всего заняться рукоделием сподвигает или недостаток материальных средств, или интерес.
Первый шаг в изготовлении стояночного тента – замер судна. Необходимо измерить:
В качестве каркаса можно использовать палаточные алюминиевые дуги арочного типа диаметром 8 мм. Две арки устанавливаются концами в леерные шайбы по бортам лодки. Между их серединами натягивают прочные стропы, один конец которых привязывают к передней ручке на носу, другой к двум ручкам на корме.
Для самого тента можно использовать парниковый полиэтилен. При необходимости он сшивается на швейной машинке и пропаивается для надежности утюгом. По периметру чехла с двух сторон через 30 см приклеиваются пластиковые шайбы и прикрепляются люверсы с тентовыми крючками. Такой полог можно использовать также в качестве ходового при плохой погоде.
Если Вы решили купить готовый тент или заказать индивидуальный для своего транспортного средства — мы можем Вам помочь. Компания Петротент занимается пошивом тентов уже 17 лет и является профессионалом в данном вопросе.
заказать изготовление тента +7 (812) 995-99-02
Простая инструкция для владельцев ПВХ лодок, которые столкнулись с проблемами замены клапана.
Сам по себе клапан на ПВХ лодке достаточно долговечен и надежен, а его выход из строя обусловлен, в большинстве случаев, механическими воздействиями. Но если беда все же случилась — при наличии минимальных знаний и умений мы легко справимся с заменой.
Стандартный клапан состоит из следующих частей:
Стоит отметить что устройство и размеры клапанов могут различаться у разных производителей, поэтому при покупке нового клапана следует уточнить производителя вашей лодки.
Для замены клапана нам потребуется специальный ключ, его можно либо приобрести, либо сделать своими руками из пластиковой или иной трубы подходящего диаметра.
На фото выше фабричный и самодельный ключи. Как видите конструкция примитивна и повторить её не составит особого труда.
Все готово, новый клапан и ключ у нас есть и мы можем приступать к замене.
Современные пластиковые лодки представлены в большом разнообразии, выбор конкретного плавательного средства должен соответствовать требованиям и ожиданиям покупателя.
Все чаще рыболовы и туристы отдают предпочтение транспорту из пластика, имеющему преимущества перед другими типами моторок.
В первую очередь такие мотолодки привлекают разнообразием форм и обводов. На сегодняшний день пластик является одним из лучших материалов, позволяющим дизайнерам воплощать самые интересные задумки по обеспечению комфорта и безопасности людей, находящихся на воде.
Угле- и стеклопластиковые судна никогда не утонут, они легки, и на них можно устанавливать моторы меньшей мощности благодаря специальной конструкции дна. Благодаря двухслойному корпусу непотопляемое судно сможет не только выдержать вес мотора, но и удержать на поверхности воды 2-3 рыбаков, что делает ее одновременно и коллективным спасательным кругом.
Жесткость корпуса обеспечивается с помощью поперечных балок и карлингсов (продольных подпалубных балок), а также киля. Пластиковое судно предназначено для перемещения по воде при ветре не выше 4 баллов по десятибалльной шкале и высоте волны, не превышающей 60 см.
Также рекомендуем прочитать:
Содержание материала
Среди длинного списка преимуществ подобных плавательных средств можно выделить следующие:
Плоское дно позволяет перемещаться среди зарослей травы и на мелководье.
Несмотря на длинный список преимуществ, имеются у этих плавательных средств и свои недостатки. К ним относятся:
Пластиковые судна с мотором в 5 л. с. – максимально востребованный сегмент модельного ряда. Они подходят как профессионалам, так и начинающим любителям. Относительно небольшие размеры и комфортабельность таких плавательных средств выдвигают их на первое место по популярности среди рыболовов и туристов.
Транец был немного усилен по сравнению с предыдущей модификацией.Варианты моторок из пластика в 5 л. с. – идеальный выбор для начинающего рыболова. Описанные здесь модели самые практичные и популярные, но ассортимент в специализированных магазинах гораздо обширнее, так что найти какую-то особенную не составит труда.
Лодки с мотором 10 л. с. – это судна, рассчитанные на перевозку 3-5 человек.
При меньшем количестве пассажиров сила мотора позволяет некоторым моделям легко выходить на глиссирование.
Выбор судна из пластика – ответственное занятие, и первым делом стоит определить, для каких целей он покупается. Если для прогулок и катания, то рассматривают лодки с каютой, где в идеале расположены спальные места, санузел и кухня. Такие плавательные средства больше подходят для крупных рек и морей.
Лодки под мотор 10 л. с. – это судна, рассчитанные на перевозку 3-5 человекЕсли покупается для охоты или рыбалки, то корпус должен быть открытым, также желательно наличие рундука и удобных углублений по бортам для различных мелочей.
Если не рассматривать цену как единственный фактор, то вот на что еще обращают внимание:
Корпус, редан которого выполнен с углом наклона в обратную сторону, при прочих равных показателях способен набрать более высокую скорость.Для выбора идеальной лодки недостаточно основывать свое решение на одном параметре из приведенного выше списка. Корпус пластикового судна с хорошими ходовыми качествами – это прежде всего гармоничное сочетание всех этих факторов, и к такому выбору стоит отнестись ответственно.
Любите ли вы вейксерфинг, пресноводную рыбалку — это ваша игра, или плавание по заливу — это то, как вам нравится проводить время на воде, одно можно сказать наверняка: вы любите свою лодку. Но ни одна лодка не идеальна, и практически любую отличную лодку можно было бы сделать еще лучше.
Готовы засучить рукава и заняться небольшим улучшением лодки своими руками? Эти 10 проектов легко выполнить, недорого и гарантированно повысят коэффициент охлаждения вашей лодки.
Хотите обновить лодку? Исследуйте Boat Finder
Поднимаясь на борт лодки, большинство людей кладут свой сотовый телефон в перчаточный ящик (где он грохочет), кладут его в вещевой отсек (вам придется выкапывать его каждый раз, когда он звонит, если вы услышите его при первом же звонке). место) или поставьте его на консоль (пока первая большая волна не отправит его на колоду).
Разве не было бы неплохо иметь подставку для мобильного телефона прямо у руля?
Их можно купить за несколько десятков долларов, их очень легко установить с помощью липкого клея, присосок или ввинчивания пары винтов, и они бывают всевозможными различными регулируемыми креплениями и подставками. .Если вы не против потратить немного больше (в большинстве случаев чуть более 100 долларов) и подключить шнур питания, вы даже можете получить тот, который имеет встроенную беспроводную зарядку.
Может ли рыбацкая лодка иметь достаточно держателей для удочек? Мы думаем, что нет! И добавить их очень просто, если вы придерживаетесь зажимных направляющих или поверхностного монтажа. Все, что вам нужно, чтобы добавить эти зажимы, — это гаечный ключ или шестигранный ключ, а поверхностные крепления обычно крепятся тремя или четырьмя винтами.
Цены на держатели для удочек варьируются в зависимости от материала, но даже если вы откажетесь от более дешевых пластиковых версий и выберете алюминий или нержавеющую сталь, вы вряд ли разоритесь.
В вашей лодке почти наверняка уже есть несколько подстаканников, и вы почти наверняка задаетесь вопросом, как они все наполняются так быстро. Большинство яхтсменов согласны с тем, что иметь больше было бы хорошо, и есть множество недорогих моделей, которые можно в считанные секунды установить с присоской или кожухом и палкой.
Устали от того, что у ваших электронных аксессуаров заканчивается заряд, когда вы находитесь в 10 милях от док-станции? Проблему легко решить, добавив к лодке USB-порты для зарядки. F
или около 20 долларов, вы можете получить розетку с двумя портами с круглым вырезом на один дюйм (читайте: все, что вам нужно сделать для ее установки, это просверлить одно круглое отверстие стандартного размера) и требует только положительного и отрицательного питание от 12-вольтовой системы лодки.
Многие люди думают, что переход на новый эхолот — это большая и дорогая работа, и в некоторых случаях это так.
Но в других случаях не так уж и много. Многие современные устройства можно дешево модернизировать за считанные минуты с помощью обновления программного обеспечения и нового датчика.
обычно бесплатны и легко выполняются (посетите веб-сайт производителя вашего устройства, чтобы определить точный процесс, который в некоторых случаях так же прост, как получение соединения Wi-Fi и нажатие кнопки «go»), а новый датчик редко стоит столько, сколько пара сотен долларов.Весной для этого, и ваш старый эхолот может внезапно получить новые функции и возможности в изобилии.
Нет эхолота? Узнайте, как им пользоваться, а затем установите сами!
Большинство крупных производителей кулеров предлагают комплекты для переоборудования сидений, которые можно установить за считанные минуты.
Стоимость будет зависеть от размера и марки кулера, который вы используете, но все, что вам нужно сделать, это ввернуть защелки, которые крепят подушку к верхней части кулера, а затем защелкнуть ее на месте.
Пуф! Вы только что получили другое место, чтобы сесть.
На многих лодках не предусмотрены мусорные баки, поэтому вы всегда ищете место, где можно было бы сложить пустую тару.
Решите проблему, поставив мусорное ведро за дверцей шкафа, которое почти ничего не стоит и может быть закреплено с помощью шурупов или клея. Тогда всякий раз, когда вы открываете дверцу шкафа, мусорное ведро будет ждать вас прямо там.
Если ваша команда увлекается водными видами спорта, но на вашей лодке нет зеркала заднего вида, добавление его было бы большим обновлением.Существует ряд моделей (большинство из которых стоит менее 100 долларов), которые можно установить на раму ветрового стекла с помощью ручных винтовых зажимов.
Сигнализация на нижней палубе даст вам серьезное душевное спокойствие и увеличит ваш запас прочности.
И этот проект может быть невероятно простым, потому что есть блоки с батарейным питанием, которые можно установить с помощью отклеиваемых прокладок.
Если вы не хотите беспокоиться о замене батарей, просто выберите устройство с проводным подключением (вам нужно будет провести линию электропередачи от шины или аккумулятора).А как насчет стоимости? Цены варьируются от 20 до нескольких сотен долларов за проводные версии со звуковой и визуальной сигнализацией.
Вы хотите, чтобы на вашей лодке было декоративное освещение, меняющее цвет по вашей команде? Это не только выполнимо, но и легко добавить. Разноцветные светодиодные тросовые фонари, которые крепятся с помощью липкой ленты из вспененного материала, можно разместить под планширем, вокруг сидений и в каютах. Все, что вам нужно сделать, это подключить блок питания и приготовиться удивить свою команду красочным дисплеем.
Есть гораздо более крупные и дорогостоящие проекты, в которых вы можете участвовать, например, добавление сабвуфера к стереосистеме или установка лебедки на носу.
Но такие большие проекты требуют серьезного бюджета и серьезного количества времени.
С другой стороны, эти 10 попыток усовершенствования лодки KISS можно сделать недорого за считанные минуты. Выберите один или выберите их все, и поздравляю — ваша отличная лодка стала еще лучше.
Читать дальше: Контрольный список вне сезона для первого судовладельца
Вам также может понравиться:
Кейт Оставить комментарий
Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Я могу получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом сообщении, бесплатно для вас.
Сделайте легкую лодку из губки Игрушка своими руками для детей! Эти милые кухонные лодочки-мочалки с парусами из клейкой ленты идеально подходят для жарких летних дней или даже просто для игр в ванне.Мои девочки любили играть с ними на открытом воздухе, хотя день, который мы сделали, был холодным и серым.
Это ремесло было первоначально опубликовано в 2013 году и было обновлено и переиздано для сегодняшней аудитории.
Вам также может понравиться наш список летних развлечений — более 80 поделок и занятий для детей, которыми они смогут насладиться летом!
Эту поделку из губки мы делали, когда мои девочки были дошкольниками. Я разработал их как игрушку своими руками для купания, но как только они увидели готовую поделку, время купания показалось слишком далеким.С губчатыми лодочками нужно было сразу же играть!
Мы установили большую ванну с водой на заднем дворе, и они, девочки, повеселились, плавая на своих лодках по воде. Вскоре появились пластиковые пони, которые водили лодки, и девочки весело экспериментировали с тем, насколько хорошо они могут оставаться на плаву с игрушкой на них (это может быть сложно с балансировкой и весом).
В наших лодках из губки хорошо то, что паруса водонепроницаемы.
Когда лодки неизбежно перевернутся, просто выдавите воду, снова поставьте парус и снова отправляйтесь в плавание.
Дети постарше могут сами сделать эти лодочки из губки в качестве СТВОЛ, а затем экспериментировать с их плаванием по воде, создавая ветер с помощью соломинок и устраивая гонки. Мы также сделали лодку из губки на воздушном шаре, которая понравится и детям постарше.
Паруса наших лодок из губки сделаны из клейкой ленты. Есть так много ярких цветов и узоров, которые можно получить с помощью клейкой ленты, что вы действительно можете сойти с ума от них.Используя то, что у меня было в шкафу в то время, у нас простые красные, белые и зеленые полосы.
Может быть, сначала выровняйте линии на губке графитным карандашом, чтобы они были ровными.
А теперь… пора играть!
Время активности 15 минут
Общее время 15 минут
Ширина должна быть примерно такой же, как ширина губки. Наклейте второй слой ленты поверх первого так, чтобы липкая сторона была обращена вниз, а парус был гладким с обеих сторон.При желании украсьте полосками другого цвета, но это необязательно. Пока они прокладывали свой собственный путь с пластиками, то, что узнали дизайнеры проекта, может иметь и другие применения.
Натаниэль Корум, дизайнер из некоммерческой организации Architecture for Humanity, который помогал создавать кабину, сказал, что то, что они узнали о работе srPET, сразу же имело ценность.
«Это напрямую применимо к любому количеству проектов« Архитектура для человечества », — сказал Корум.
Большая двутавровая балка была спроектирована немного длиннее, чем необходимо, чтобы придать конструкции лодки некоторую гибкость. Это означало, что строители лодок, такие как Энди Фокс, должны были обрезать их вручную.
Двутавровые балки соединяют два понтона и обеспечивают основную опору кабины.
Фото: McNair Evans
Этот большой пресс для ламинирования используется для создания твердых панелей из ПЭТ.
Ученик Plastiki по строительству лодок Ник Хьюлингс, он же Fireboy, вырезает лист пластика для использования на Plastiki.
Фото: McNair Evans
До того, как кабина была установлена на понтонах, она находилась в сухом доке.
Корум, дизайнер кабинетов, сказал, что они получили форму, скрестив геодезические купола в стиле Бакминстера Фуллера с узорами, встречающимися в природе.
«В нем маленький подковообразный краб, в нем какое-то яйцо динозавра», — сказал Корум.«Я бы сказал, что в нем есть небольшая ошибка».
Дизайн отражает то, как весь проект Plastiki заигрывает с природой, даже если он способствует более рациональному использованию искусственных материалов.
«Этот проект помог мне выйти из своей естественной строительной оболочки и взглянуть на вопросы промышленной экологии», — сказал Корум. «Конечно, вокруг много рисовой соломы, но давайте посмотрим на летучую золу, перлит, вещи, которые валяются большими кучками. Одна из самых больших куч — полиэтилен, термопласт.«
Кабина немного похожа на космический корабль, — сказал Корум, — потому что она разработана, чтобы выжить практически в любых условиях.
Один удивительный аспект заключается в том, что материал довольно упругий.
Иногда это почти похоже на батут.
Corum также является фотографом и будет членом экипажа корабля Plastiki в 2009 году, когда он совершит путешествие по Тихому океану.
Фото: McNair Evans
Катер должен был спуститься на воду еще в апреле, поэтому строительная площадка занята, граничит с безумный.А вот маленькая собачка кажется как дома.
Дэвид де Ротшильд происходит из одной из самых известных банковских семей Великобритании. У Де Ротшильда странное сочетание качеств. Высокий, бородатый и самопровозглашенный защитник окружающей среды, он, кажется, чувствовал бы себя в испанском танцевальном клубе так же комфортно, как на акции протеста.
Иногда он тоже на удивление скромен. В какой-то момент во время нашего интервью его дворняга Smudge убегает есть мусор. Он прерывает то, что говорит, чтобы позвонить своей собаке.
«Просто погоди и послушай, как я чушу чушь, — говорит он Смаджу, похлопывая ее.
И хотя он может быть болтуном, он более реалистичен, чем вы думаете.
«Я не хочу идти туда и копировать то, что делают WWF, Гринпис и Океания», — сказал де Ротшильд. «Наша задача — создавать захватывающие истории, которые привлекают интересные организации и организации, преданные делу».
Например, он работает с Hewlett-Packard, чтобы изменить пластик, который фирма использует в своих компьютерах.Это может произойти, а может и не произойти, но в конечном итоге это серьезное изменение, которым будет оцениваться проект де Ротшильда. Если использовать больше этого нового материала, Plastiki можно будет рассматривать как нечто большее, чем эко-трюк.
А приключения? Это в основном для развлечения.
«Хотел бы я бездельничать и блаженно наслаждаться жизнью, потому что наша среда была идеально сбалансирована», — сказал де Ротшильд. «Было бы замечательно, если бы никому из нас не приходилось думать ни о чем из этого, потому что мы просто были в гармонии с миром природы, мы были частью системы.Но это не так ».
Фотографии: McNair Evans
Ваши дети устали от всевозможных игрушек для купания? Тогда пора организовать лодочную гонку! Вот 7 идеи быстро сделать лодку из вещей, которые есть у каждого дома. Яхта из губки, катер из контейнеров из Киндер Сюрприз, парусник из пробок, кораблики из тюбика клея, обычная крышка и винные пробки сохранят Ваш ребенок долго занят. Вдохните побольше воздуха и проверьте, чей корабль быстрее доберется до финиша! Если нет времени на купание, гонку можно устроить в большом пластиковом ящике.Повеселись!
Возьмите три винных пробки и закрепите их парой резинок, затем возьмите парус из бумаги, проделайте дыроколом и прикрепите парус зубочисткой к лодке.
Возьмите обычную губку, отрежьте ее до нужного размера, добавьте парус так же, как описано выше.
Возьмите пробку от вина, разрежьте ее пополам и прикрепите к коробке Tic Tac с помощью резинки, снова прикрепите парус зубочисткой.
Возьмите 5 крышек бутылок и прикрепите четыре из них друг к другу с помощью пистолета для горячего клея, затем прикрепите пятую крышку сверху. Отрежьте кусок винной пробки и приклейте его к крышке сверху, затем прикрепите парус, как указано выше.
Возьмите любую пластиковую крышку, приклейте горячим клеем кусок винной пробки внутри и прикрепите парус с помощью зубочистки.
Приклейте два яйца «Киндер-Сюрприз» друг к другу горячим клеем, а затем приклейте горячим клеем спичечный коробок.Прикрепите парус зубочисткой, как и раньше.
Возьмите пустую бутылку от клея, прикрепите к ней винную пробку с резинкой, а затем просто прикрепите парус с помощью зубочистки сверху.
Никто не испытывает большего энтузиазма по поводу HDPE, чем сам господин Бруно Тидеман. РЕШЕНИЕ, которое он это называет. К серьезной проблеме в судостроении. HDPE не поддается разрушению.Он не может утонуть. Скалы на него не влияют. Без обслуживания. И: использование HDPE УМЕНЬШАЕТ УГЛЕРОДНЫЕ СЛЕДЫ В 5 РАЗ по сравнению с алюминием.
Старый стеклопластик очень легко повредить, как и резиновые трубки RIB. Один камень, одна неровность на берегу — и все кончено. НЕ С ПНД: материал, не похожий ни на один другой строительный материал для лодок. Он легкий (легче воды), прочный (легко перерабатывается), инертный (на поверхность не воздействует кислота) и нерушимый (мы предлагаем вам использовать молоток: вмятины не останется).
1. Превосходная плавучесть — легче воды
HDPE — это универсальный материал. Начнем с плотности: от 930 до 970 кг / м3. Это делает HDPE легче воды. И это делает HDPE чрезвычайно плавучим, даже когда он погружен в воду.
2. Отсутствие коррозии — отсутствие обслуживания
Кислород, соль и вода не влияют на HDPE. На HDPE не повлияет разрушительное действие времени. Система окраски: устаревшая.Соленая вода: смывать не нужно. Проще говоря: HDPE не вызывает коррозии и не требует обслуживания.
3. Устойчивость к морскому росту — защита от обрастания не требуется
С корпусом из HDPE вам никогда не придется иметь дело с морскими растениями: он просто не прилипает. Таким образом, благодаря сплошному чистому и гладкому дну быстрая лодка из полиэтилена высокой плотности сохраняет свою скорость. Имейте в виду, что без противообрастающих покрытий. Таким образом, нет токсичного загрязнения, нет вреда для окружающей среды.
4. Агрессивные жидкости? Никто не пострадал!
Работаете с химическими веществами или топливом? Отличные новости: на HDPE практически не влияют агрессивные жидкости.
5. Высокая ударопрочность — не боятся острых камней.
Трубки RIB быстро повреждаются при ударе об острый камень или вал. Не ПНД. Его вязкие и упругие характеристики предотвращают деформацию трещин. HDPE является одновременно прочным и гибким благодаря своим эластичным свойствам. Прочный корпус из HDPE идеален, если вы работаете близко к берегу.
6. Прочность черного: устойчивость к ультрафиолетовому излучению
Часто задаваемый вопрос: можем ли мы получить лодку другого цвета? Нет.Мы используем только черный HDPE из-за его устойчивости к ультрафиолетовому излучению. Черный HDPE смешан с углеродом, что предотвращает хрупкость материала из-за воздействия солнца в тропических условиях.
7. Производственная гибкость
Наши лодки из полиэтилена высокой плотности изготавливаются путем сварки пластин, что дает большую гибкость в создании лодки, форма которой точно соответствует вашим потребностям. Это включает установку дополнительных компонентов, таких как скамейки и отсеки для хранения вещей. Нужны корректировки в планировке? Легко, как пирог с HDPE.
8. Простота ремонта
Что делать, если вам нужно что-то отремонтировать на вашей лодке из ПНД? Имейте в виду, это большая IF, потому что такие ситуации редко возникают с HDPE. Мы просто часто получаем этот вопрос. Ответ прост: любая местная компания по производству пластика может сделать это за вас. Или сделай сам — попросите у нас собственный сварочный комплект.
9. Низкий углеродный след
Углеродный след производства HDPE в 5 раз меньше, чем у алюминия! И это только один аспект, когда речь идет о долговечности.Другое: лодка из ПНД неуязвима, поэтому прослужит вам 10, 20, 30, 40 лет.
10. Долговечность: 100% пригодность для вторичной переработки.
Лодки из стеклопластика имеют ограниченный срок службы и не подлежат переработке. То же самое и с алюминием: из-за износа металла любую алюминиевую лодку в какой-то момент отправят в утиль. Однако HDPE — это совсем другая история. Его можно на 100% переплавить и переработать в новую смесь полиэтилена.
Зачем его плавить, утилизировать? Не надо, не нужно. Мы просто подумали, что вы хотели бы знать, что можете.Это все.
Эй, есть идея: STEM существует для науки, техники, инженерии и математики, верно? И есть STEAM с добавленным компонентом искусства … а что, если мы добавим сенсорный компонент к смеси STEM / STEAM ?? Это можно было бы назвать STEMS или STEAMS! Я думаю, что это то, что нужно миру: довести науку / математику / искусство / технологии и т. Д. До полного цикла с движениями всего тела и базовыми системами сенсорной обработки для интегрированного обучения через органы чувств.Гений, говорю я тебе!
STEMS: наука, технология, инженерия, математика и сенсорное восприятие
STEAMS: наука, технология, инженерия, искусство, математика и сенсорное восприятие
Вы впервые услышали это здесь!
Вернемся к нашим кораблям для яиц, которые изменили мир
Полное раскрытие: этот пост содержит партнерские ссылки.
Это несложное занятие: возьмите несколько пластиковых яиц, соломинки (в каждом детстве нужны яркие соломинки), картон, скотч и пластилин.Наполните половину пластикового яйца пластилином. Воткните соломку в пластилин. Приклейте к соломке треугольник из картона. Сделанный. СЕЙЧАС: вот самое интересное. Наполните контейнер водой и посмотрите, будут ли они плавать. Если вы с детьми наполните пластиковые яйцаПереместите пластилин еще немного вверх по краям яйца и посмотрите, сможете ли вы заставить лодки оставаться в вертикальном положении. Теперь поговорим!
Итак. Вам интересно, как это может быть ультрасовременным сенсорно-тастическим STEMS-действием (видите, оно просто скатывается с языка, верно ?? !!)
Вот что мы сделали, чтобы добавить к этой деятельности сенсорный орально-моторный компонент. Используйте одну из этих ярких и разноцветных соломок
Проведите несколько гонок на лодках с друзьями, когда вы оба переправляете лодки через большую емкость с водой.
Ищете более проприоцептивный ввод в рот? Попробуйте использовать трубочку меньшего размера или — этот сверхсекретный трюк терапевта : защипните соломинку так, чтобы она стала плоской по всей длине.Теперь у вас есть мощный инструмент проприоцепции для оральной сенсомоторной информации!
Какие ваши любимые способы удовлетворить потребности оральной моторики? Сообщите нам, если вы попробуете эти ИЗМЕНЯЮЩИЕ МИР пластиковые пасхальные лодки!
Оцените инструменты и ресурсы для точной моторики и помогите детям развить навыки, необходимые для развития!
Развитие силы рук, ловкости, ловкости, точности и навыков координации глаз и рук, которые необходимы детям для того, чтобы держать и писать карандашом, раскрашивать и манипулировать небольшими предметами в повседневных задачах, не должно быть трудным.Набор Spring Fine Motor Kit включает 100 страниц с описанием мелкой моторики, рабочие листы, поделки и многое другое:
Возьмите свой экземпляр Spring Fine Motor Kit и развивайте координацию, силу и выносливость в веселых и творческих занятиях.Щелкните здесь, чтобы добавить этот набор ресурсов в свой набор терапевтических инструментов.
Коллин Бек, OTR / L, эрготерапевт с 20-летним опытом, окончила Питтсбургский университет в 2000 году. Коллин создала The OT Toolbox, чтобы вдохновить терапевтов, учителей и родителей простыми и увлекательными инструментами, которые помогут детям развиваться. Как создатель, автор и владелец веб-сайта и его каналов в социальных сетях, Коллин стремится расширить возможности тех, кто обслуживает детей всех уровней и потребностей. Хотите сотрудничать? Отправьте электронное письмо на адрес @ theottoolbox.com.
Математика, орфография, много чтения… Все это мы делаем ежедневно. Но когда дело доходит до домашнего обучения, детям очень нравится, когда мы пробуем новые занятия STEM для детей.
Задачи STEM, которые многие теперь называют STEAM (наука, технология, инженерия, искусство, математика), настолько увлекательны, что их даже не считают школьными.
Недавно мы смешали любовь моего сына к автомобилям всех видов с его любовью к инженерным работам для детей.Эта лодка с резиновой лентой STEM activity стала огромным успехом, и нам не терпелось поделиться ею с вами.
Дети так повеселились, когда мы вместе с нашей группой домашнего обучения построили лодку, которая решает задачу по плаванию, что я знал, что им понравится конструировать эти лодки с пластиковыми бутылками.
Необходимые материалы:
Для начала помогите ребенку прикрепить деревянные шпажки к противоположным сторонам пластиковой бутылки.Вам нужно, чтобы из дна бутылки торчало 6 дюймов шпажки. Помните: кончики шампуров острые. Вы можете отрезать их, прежде чем делать это с детьми.
Сейчас идеальное время, чтобы позволить вашему ребенку проявить творческий подход к украшению своей лодки. При желании позвольте им прикрыть остальную часть бутылки цветной изолентой. Они также могут добавлять детали с помощью перманентных маркеров.
Чтобы сделать весло для лодки, отломите миски от двух пластиковых ложек, оставив при этом 1/2 дюйма ручки ложки.Чтобы легче было сломать миску, вы можете надрезать ее ножницами. Или вы можете разрезать их ножом.
Используйте тонкий кусок клейкой ленты, чтобы соединить части ложки вместе так, чтобы одна миска была обращена вверх, а другая — вниз.
Чтобы прикрепить весло, натяните резиновую ленту на концы вертела на дне лодки. Затем вставьте лопатку в резиновую ленту.
Попросите ребенка проверить ракетку, повернув ее назад. Резинка должна оборачиваться вокруг лопасти.Когда они его отпускают, весло должно вращаться.
Что произойдет, если лодку погрузят в воду?
Наполните вашу ванну или большой пластиковый контейнер 4-5 дюймами воды.
Попросите ребенка повернуть весло и поставить лодку в воду.
Судно должно двигаться вперед.
Если он пойдет назад, поверните лопасть в направлении, противоположном тому, что они только что сделали.
Если ваша лодка опрокинется или перевернется, вы можете налить в бутылку немного воды, чтобы придать ей немного веса.
Почему это работает? Когда вы закручиваете весло в резиновой ленте, вы используете свою кинетическую энергию, чтобы дать резинке потенциальную энергию.
