Эта милая, милая, Сахарная Магнолия зовет тебя по имени! Возьмите с собой альпинистские ноги и легкие, вы проведете большую часть этой поездки выше 8000 футов, но виды и местность того стоят.

После спокойного старта по тропе Боулдер-Крик к 4-мильному каньону этот маршрут ведет к одному из лучших восхождений в округе Боулдер — Логан-Милл. Вы поднимитесь по крутым гравийным поворотам, прежде чем соединиться с Sugarloaf Rd., пробираясь дальше на запад, прежде чем скатиться в небольшой хиппи-город Недерланд.

Заправьтесь в Нидерландах и продолжайте путь к одной из жемчужин Боулдер-Гравела — Магнолия-роуд. Полюбуйтесь видами, пока вы спускаетесь вниз по холму обратно к Боулдеру по невероятно крутым и узким поворотам дороги Магнолии.

Будьте осторожны на 6-мильном участке вдоль каньона Боулдер и сворачивайте на последний подъем дня — Чепмен Драйв. Копните глубже на этом последнем 20-минутном устойчивом подъеме, прежде чем спуститься вниз по Флагстаффу и вернуться в город.

Разнообразие — это название игры здесь, так как этот маршрут предлагает сложный шведский стол из гравия.

Вы начнете день с ворчания по крутому тротуару Саншайн-Каньона, а затем спуститесь по грязи Пурман-роуд. для подключения к 4-мильному каньону. Отсюда наслаждайтесь тихим и устойчивым гравийным подъемом по каньону, прежде чем добраться до небольшого городка Сансет.

С этого момента все становится острее. Вы повернете налево по южной стороне старой дороги золотодобычи — Швейцарской тропы. Ожидайте устойчивый неровный, коренастый, бездорожье, поскольку вы продолжаете подниматься по этой старой дороге 4 × 4.

После пересечения шоссе Пик-Пик на высоте 9000 футов насладитесь быстрыми и стремительными гравийными поворотами CR103.Это может быть коротко, но этот маленький кусочек рая — одна из самых малоизвестных гравийных дорог в этом районе.

Спуститесь по улице Сахарная голова. (предупреждение о спойлере: на этом спуске есть подъем), прежде чем свернуть на Logan Mill для технического и веселого спуска по гравию, прежде чем вернуться обратно тем же путем, которым вы пришли на 4 Mile и Sunshine.

Захватывающих дух велосипедных прогулок

Район Риджуэй имеет более 40 миль однопутной трассы в одном из самых красивых пейзажей страны, через долины и предгорья и вверх по склонам гор Сан-Хуан.Велосипедисты и горные байкеры всех возрастов и уровней найдут развлечения и вызовы в этом районе. И не забывайте про фэтбайк, когда землю покрывает снег.

Горный велосипед

Легкие и умеренные аттракционы доступны большую часть весны и осени в Государственном парке Риджуэй и Мемориальном парке Денниса Уивера, двух более низких вариантах высоты. Пожалуйста, избегайте их, когда грязь, чтобы не проторить тропы. Для более сложной местности даже для продвинутых горных байкеров в Риджуэе есть замечательная многоцелевая система трасс через наши предгорья.Маршруты, созданные Ridgway Area Trails Group (RAT), отделением Sneffels Ассоциации горных велосипедов плато Колорадо (COPMOBA), открыты с 1 мая по 1 ноября.

Наше местное сообщество горных велосипедистов приветствует, когда наши приезжие друзья соблюдают правила, такие как совместное использование трассы и езда под контролем. Обязательно планируйте свою поездку по обозначенным открытым тропам и избегайте езды на велосипеде в грязных условиях, когда вы можете повредить трассы. Поскольку Риджуэй известен своими невероятными пейзажами и животными, горные байкеры должны проявлять уважение, чтобы не беспокоить растения, диких животных, домашний скот и других местных жителей.

Измельчение гравия

Район Риджуэй окружен грунтовыми дорогами округа, проходящими как через ранчо, так и через общественные земли. Катание по гравию, также известное как шлифовка гравия, — это отличный способ насладиться нетехническим катанием на горных велосипедах и открыть для себя невероятные пейзажи вдали от проторенных дорог. Дороги округа Орей 17 и 23 предназначены для легкой, пологой поездки из Орея в Риджуэй или больше для тренировки на постепенных уклонах в противоположном направлении. Вершина County Road 5 через территорию Лесной службы США предназначена для тех, кто ищет более гористую местность.

Совет искушенного: для совершенно уникального опыта San Juan Hut Systems предлагает полностью укомплектованные хижины, стратегически расположенные на грунтовых дорогах и одноколейных тропах от высокогорных районов до страны каньонов. Найдите контактную информацию хижины в разделе «Отдых» нашего онлайн-справочника.

Шоссейный велосипед

Автомагистрали 62 и 550, которые пересекают Риджуэй, предлагают велосипедные маршруты с всемирно известными пейзажами. В Риджуэе также есть удивительная тропа реки Ункомпахгре, бетонная дорожка, которая идеально подходит для шоссейных велосипедов, начиная с города, пересекая Мемориальный парк Денниса Уивера и заканчивая глубоко в государственном парке Риджуэй. Другие варианты шоссейного велосипеда можно найти в Монтроузе и Черном каньоне национального парка Ганнисон на севере.

Руководство по езде по гравию | Как начать кататься на гравийном велосипеде

Гравий имеет широкое определение — обычно это любая местность между крутыми каменистыми склонами горного велосипеда и гладким асфальтом шоссейного велосипеда. На практике это означает великолепные пейзажи, приятно сложные условия и отсутствие машин.В сочетании с достижениями в велосипедных технологиях многолетний взрыв популярности гравия имеет смысл.

Независимо от того, являетесь ли вы начинающим гонщиком, которому нужен первый велосипед, или профессионалом, ищущим свою следующую гонку, это руководство предоставит вам все необходимое, чтобы получить максимальное удовольствие от следующей поездки. Обязательно просматривайте каждый раздел, чтобы получить полное руководство по каждой теме .

Что такое гравий?

Кайл Торнхилл

Гравий остается в основном неопределенным, и в этом суть. Кто-то может представить себе тихие, слегка хрустящие дороги. Другой может увидеть сложные, крутые, изрытые кратерами, усеянные валунами тропы. Оба правильны. Это означает, что полезно знать, во что вы ввязываетесь, особенно при выборе снаряжения.

На сегодняшний день лучший путеводитель был создан бывшим профессиональным шоссейным гонщиком и крутым велогонщиком Нилом Ширли. Он рано пошел ва-банк на гравии, и у него было множество людей, которые спрашивали его совета по шинам и оборудованию. Он начал писать документ, который назвал «Руководство по промышленному стандарту по гравию» (ISGG) для «Наш наружный офис ».Все началось с шутки — кто мог «стандартизировать» гравий? Оказывается, его классификация была на самом деле довольно полезной.

Гравийные трассы варьируются от категории 1 (гладкая, твердая, благоприятная для шоссейного велосипеда грязь) до категории 4 (глубокие колеи, камни и потенциальные оползни, с которыми лучше всего справляются шины для горных велосипедов большого объема). Щелкните, чтобы просмотреть подробные описания и рекомендации по выбору шин для каждой категории.

.

Выбор гравийного велосипеда

Коди Манн

Скажите «гравийный велосипед», и некоторые водители закатят глаза.« Все велосипеды — гравийные , », — говорят они. Что является правдой. Но после определенного момента, особенно с шинами, вы понимаете, что правильное оборудование делает любую поездку более увлекательной.

Как и во всех аспектах велоспорта, гравийные велосипеды не имеют подвески, длинной колесной базы и гибкой рамы. Они стоят от менее 1000 до более 10 000 долларов, при этом большинство обычных велосипедов стоят от 1500 до 3500 долларов. Как правило, более дорогие велосипеды легче и оснащены колесами и компонентами более высокого класса.

Определившись с бюджетом, подумайте о том, каким видом верховой езды вы хотите заниматься. Оттуда мы проведем вас через лучшие варианты.

.

Механизм

Брайан Барнхарт

Не опустошайте свой банковский счет, чтобы запастись аксессуарами, сделанными специально для катания по гравию, по крайней мере, на первых порах. Как правило, вы берете с собой самое необходимое для долгой поездки:

• Комплект заплат и чехол на случай, если вы порежете шину сбоку.
• Многофункциональный инструмент с цепным инструментом.
• Мини-насос и CO2
• Запасная камера или две (даже если вы используете бескамерную шину. Они в крайнем случае помогут сэкономить)
• Комплект бескамерных заглушек для тех случаев, когда проколоть слишком большое отверстие для фиксации герметиком
• Сумка на сиденье или сумка на руль ;
• Бутылки с водой или гидратационный пакет
• Устройство GPS
• Фонари

Сколько дополнительного оборудования вам нужно, зависит от того, как далеко вы будете находиться без него. Но несмотря ни на что, вам нужно будет обратить внимание на одну вещь: ваши шины.

Мы можем говорить о геометрии велосипеда и размере колес весь день, но без правильных шин далеко не уедешь. Наше руководство поможет вам расшифровать размер, протектор и другие ключевые факторы.

.

---

Основные навыки

Коди Манн

Езда по гравию гениально проста, но несколько специальных приемов помогут вам получить удовольствие от езды и повысить производительность.Практикуйте их всякий раз, когда местность дает вам возможность.

На крутых спусках вам понадобится еще больше стабильности и амортизации. При опускании переместите руки в капли, локти все еще согнуты и расслаблены. Это снижает ваш центр тяжести. Перенесите свой вес на заднюю часть сиденья и согните ноги, чтобы использовать их как пружины, которые поглощают удары и позволяют велосипеду продолжать двигаться по прямой. На очень пересеченной местности парите над седлом, чтобы дать велосипеду еще больше свободы двигаться под вами.Посетите этот раздел, чтобы ознакомиться с полным списком советов, которые помогут вам спускаться с большей уверенностью.

.

---

Гравийное мышление

Кайл Торнхилл

Перед любым событием или приключением внутри раздается тихий голос, который спрашивает: «Могу ли я действительно это сделать?» Это сомнение не покидает организаторов мероприятий, создающих курсы. Когда вы катаетесь на Crusher в Tushar, будут моменты, когда вы обещаете себе, что если вы просто закончите, то продадите все свои дурацкие велосипеды и займетесь паддлбордингом.Но затем вы пересекаете финишную черту. Ваш переполненный эндорфинами мозг начинает фантазировать о том, чтобы сделать это снова.

Гравий требует дополнительных усилий. Вам нужно тренировать свой мозг так же, как вы тренируете свое тело. При прочих равных гонщики с наибольшей выдержкой — психологическая черта, которая заставляет кого-то работать усерднее, дольше и чаще, не сдаваясь — будут наиболее успешными на гравии. К счастью, этому можно научиться.

.

---

Силовая тренировка на гравии

Лакота Гэмбилл

Чего не хватает в репертуаре многих новичков: пригодности для гравия. Езда по гравию, и особенно гонки, требует другого уровня физической подготовки, силы и стабильности, чем при езде по чистому асфальту. Не верите? Присоединяйтесь к Mid South 100 в Оклахоме, где вы столкнетесь с 107 милями красных, колейных, сельских дорог, которые превращаются в арахисовое масло, когда они мокрые, и посмотрите, как это сравнимо с вашим типичным веком.

Вот почему даже худощавые бегуны на длинные дистанции сейчас находятся в тренажерном зале, выполняя становую тягу и полные приседания. Силовые тренировки в конечном счете делают вас более эффективными, сильными, быстрыми и менее травмоопасными. Продолжайте, чтобы начать.

.

---

Обучение езде по гравию

Тревор Рааб

Сколько времени вы посвящаете тренировкам, во многом зависит от ваших целей. Если вы хотите занять место на подиуме или войти в десятку лучших в своей возрастной группе, вам придется потратить больше времени на тренировки, чем если вы просто хотите побить установленное время и финишировать в целости и сохранности.

Тренеры, с которыми мы разговаривали, часто описывают обучение как мост между тем, где вы находитесь, и тем, где вы хотите быть. Чем длиннее мероприятие, тем больше ваш мост и тем дальше вы должны начать тренироваться, чтобы построить его. Используйте эти основные правила, чтобы оценить время тренировки.

.

---

Работа с гравием

Кевин Скотт Бакалавр

Ты сделал это. Вы подписались на масштабное гравийное приключение. Но после первоначального возбуждения вспыхивает другая эмоция: паника. Беспокоиться естественно. Большие гравийные соревнования печально известны своей сложностью. Черт возьми, даже профессиональные велогонщики, такие как Тед Кинг, который проехал и выиграл свой первый Unbound Gravel 200 в 2016 году, часто бывают ошеломлены условиями, в которых они находятся.

«Неведение было на самом деле блаженством, так как я действительно не знал, во что ввязываюсь. В предыдущей главе жизни я ездил на непомерно длинных аттракционах, мчался по булыжным мостовым, крутил педали по обширным равнинам. Но пока вы не сделаете Unbound Gravel, вы ничего не сможете сделать, чтобы подготовиться к Unbound Gravel. Это совершенно безумная, единственная в своем роде велогонка, которая длится весь день, и как только я выиграл ее, я сказал себе НИКОГДА БОЛЬШЕ».

Это не обязательно должен быть ты. — это шагов, которые вы можете пройти для гравийных приключений любого размера, которые дадут вам лучший шанс провести приятный и успешный день.Ключ в том, чтобы выйти за рамки «накачки миль» и запланировать небольшую преднамеренную подготовку.

.

---

Гонки по гравию

Дастин Майкельсон

«Это гонка или аттракцион?» Организаторов мероприятий и опытных гонщиков постоянно спрашивают об этом, потому что страницы регистрации могут быть расплывчатыми. Иногда намеренно. Дух гравия традиционно был больше связан с опытом — пересечением этой удивительной, а иногда и невероятно сложной местности в меру своих возможностей, — чем с пересечением финишной черты первым.Однако, велосипедисты есть велосипедисты, когда мы платим деньги и прикрепляем номерные знаки к нашим барам, мы хотим участвовать в гонках. Других, однако, отталкивает ультраконкурентная среда гонок по гравию. Если вы хотите знать, во что вы ввязываетесь, спросите.

Наш гид проведет вас через различные форматы мероприятий, чтобы помочь вам выбрать подходящий для вас.

.

Адаптировано из Гравий Селены Йегер

Селен Йегер «Подтянутая цыпочка» Селен Йегер — популярный профессиональный писатель о здоровье и фитнесе, который живет тем, что пишет, как персональный тренер, сертифицированный NASM, сертифицированный тренер США по велоспорту, сертифицированный тренер по питанию Pn1, профессиональный лицензированный гонщик по бездорожью и триатлонист All-American Ironman.

гравийных дорожек: как сделать самому

В некоторых случаях дорожки из гальки или гравия являются хорошей альтернативой мощеным поверхностям. В отличие от последних, они не требуют больших затрат. Им не страшны отрицательные температуры с вспучиванием почвы, к которым так чувствительны твердые покрытия.

Дополнительным аргументом в их пользу является то, что технологически устройство гравийных дорожек является начальным этапом устройства мощеного покрытия. Если у владельца участка со временем возникнет желание уложить камень, тротуарную плитку или клинкерную брусчатку, он всегда может это сделать, не теряя при этом результат уже проделанной работы.

Гравий — установка садовой дорожки

В гармонии с окружающим ландшафтом

Дорожки из гравия — прекрасный элемент ландшафтного дизайна. Во многих случаях они выглядят даже более выигрышно, чем мощеные – в первую очередь за счет своей природной «натуральности».

Богатый ассортимент сыпучего материала дает хорошие возможности для реализации самых изысканных и оригинальных решений для садового ландшафта. Подобрав дробь подходящего размера и цвета, можно создать в саду стилевую доминанту, максимально отражающую внутренний мир хозяев.

Садовые дорожки из округлой гладкой гальки (галька к гальке) прекрасно смотрятся в окружении зелени или вблизи воды. Поверхность из гравия, обрамляющая пруд или фонтан, выглядит намного естественнее, чем тротуарная плитка.

Материал для объемных дорожек

Для строительства используются три вида материалов – галька, гравийный щебень и сланцевый щебень. Несмотря на некоторую схожесть, каждый из этих материалов имеет свои особые свойства, которые и определяют их использование.

Камешки отличаются округлостью и плавностью формы.Тем, кому вариант — дорожка из гальки своими руками — кажется привлекательным, следует знать, что красивая, выигрышная в дизайне галька имеет функциональный недостаток. Покрытие из него плохо воспринимает нагрузку, расползается под давлением. Поэтому ходить по нему довольно сложно. Для уменьшения эффекта ползучести гальку насыпают небольшим слоем (не более 5-7 см) или смешивают со щебнем.

Галька бывает разных видов: речная, морская, озерная и т.д. Речная, например, менее сглажена, больше подходит для засыпки дорожек, а морская больше подходит для дизайна.

Бутовые камни, благодаря рваному контуру, хорошо сцепляются друг с другом, поэтому дачная дорожка из гравия или щебня не расползается. Ходить по нему гораздо легче, чем по гальке. С точки зрения функциональности щебень – лучший материал для дорожек.

Шиферный щебень, имеющий множество цветовых оттенков, используется в первую очередь для создания нужного декоративного эффекта. С его помощью можно придать поверхности нужный цвет.

Технология строительства гравийных дорожек

Чтобы построить гравийные дорожки своими руками, не нужно иметь квалификацию строителя и какие-либо специальные знания. Технология их устройства очень проста, хотя есть еще несколько моментов, требующих внимания.

Разметка и подготовка траншей

Работу необходимо начинать с разметки – разметки контуров дорожки шнуром, натянутым на колки. Затем нужно выбрать грунт на глубину 20-25 см.

Важно. Одним из недостатков гравийных дорожек является прорастание сорняков. Как сделать основу, чтобы свести к минимуму риск их возникновения? Дно траншеи необходимо перекопать на глубину штыка лопаты, а выкопанные корни сорняков удалить.Затем утрамбуйте поверхность и застелите траншею геотекстилем. Он не только предотвратит прорастание сорняков, но и скрепит основание, сделав его устойчивым. Помимо всего этого, для надежности можно обработать землю гербицидами, но желательно это сделать до перекопки.

Установка бордюров

Иногда эту операцию делают завершающей, но технологически ее удобнее выполнять перед обратной засыпкой. Функция бордюров — придать дорожке законченный вид и не дать гравию растечься в стороны. Проще всего использовать стандартные бордюрные камни, но подойдет и другой материал – кирпич, натуральный камень подходящей формы (который будет выполнять и декоративную функцию), деревянные чурки, установленные вертикально. Чтобы бордюр стоял прочно и надежно, его необходимо устанавливать на цементное основание.

Засыпка траншеи

Сначала его дно засыпают слоем (10…15 см) крупного гравия, смешанного с глиной. Последний служит связующим и стабилизатором основания. Иногда глину не используют, довольствуясь смесью гравия и песка.В этом случае дорожка получается даже с лучшим дренажом. Но в любом случае после укладки материала необходимо не забыть хорошенько утрамбовать постель.

Теперь можно приступать к укладке поверхностного слоя. Часто для этого используют один щебень, но рекомендуется смешивать его с галькой и толченым сланцем. При этом каждый элемент смеси выполняет свою роль. Щебень обеспечивает устойчивость поверхности и удобство при ходьбе, галька своими красивыми округлыми формами добавляет эстетического элемента, сланец делает то же самое, окрашивая тускло-серую поверхность яркими искорками своих включений.

В завершение осталось выровнять поверхность граблями.

Заключение

Есть ли «противопоказания» для гравийных дорожек? Абсолютных нет, но есть некоторые обстоятельства, при которых уход за ними может быть затруднен. Например, живущие на участке кроты способны нанести большой вред своему внешнему виду, «украсив» ровную поверхность холмиками. Поэтому перед устройством гравийной дорожки на даче хорошо бы избавиться от милых насекомоядных, желательно нелетальным способом.

Не рекомендуется устраивать насыпные дорожки под густыми деревьями. Удаление большого количества опавших листьев с гравия может быть трудоемкой работой.

Лучший велосипед для перевозки велосипедов в обзоре — 12 универсалов от гравия до горных велосипедов лицом к лицу

Велосипеды и поездки на двух колесах на природу популярны как никогда. Мы отправились на поиски велосипеда, который предлагает идеальное сочетание пригодности для дальних поездок, универсальности и способности перевозить багаж. После сотен километров и многочисленных ночей на открытом воздухе, будет ли это гравийный велосипед на вершине подиума или горный велосипед с полной подвеской удивит всех нас?

Содержание: Что в этом тесте?
1. Испытательное поле
2. Кто тестировал велосипеды?
3. Наиболее важные характеристики
4. Наши находки
5. Почему мы не тестируем в лаборатории
6. Лучший велосипед для перевозки велосипедов на тесте

Застряв в рутине, мы бежим на месте в хомячьем колесе нашей жизни изо дня в день.Мы чувствуем себя в ловушке и перегружены своими обязательствами, настолько напряжены, что постоянно находимся на грани выгорания. Когда в последний раз мы смотрели на звездное ночное небо и позволяли нашим мыслям блуждать от работы и большого города, позволяя нашим разумам свободно дрейфовать? Как давно мы не могли полностью отключиться и очистить голову от всего, что постоянно требует нашего внимания? Пришло время выбраться из этого высасывающего жизнь вихря. Выйдите на природу и испытайте что-то новое.Забудь о своих проблемах где-нибудь в листве леса. Испытайте приключения, о которых вы обычно только читаете или видите на экране телевизора, в своем собственном теле всеми своими чувствами. Наполните свой разум прекрасными воспоминаниями, которые можно использовать, когда вы снова сядете в колесо хомяка. Перезарядите свои батареи, чтобы вы могли идти на работу или быть с семьей, полными энергии и полностью присутствующими. Все получают от этого пользу. Итак, если не сейчас, то когда?

Собираетесь на велосипеде, несмотря на плотный график?

Если вы думаете, что у вас нет на это времени, вы ошибаетесь! Это не обязательно должна быть двухнедельная поездка на велосипеде по Скандинавии или Северной Африке.Просто возьмите с собой велосипед, спальный мешок и спальный коврик на работу утром и проведите ночь на свежем воздухе после работы. Байкпэкинг — это не эксклюзивный экстремальный вид спорта для профессионалов, а вполне логичное дополнение к активному образу жизни. Сядьте в седло, оставьте шум и суету большого города позади и наслаждайтесь щебетанием птиц и сверчков – ваш душевный и физический багаж будет растворяться с каждым пройденным километром и оседать в пыли позади вас.После ночи, проведенной в спальном мешке, когда между вами и луной было всего несколько падающих звезд, вы возвращаетесь в офис на следующий день. Вы удивитесь, насколько спокойнее и безмятежнее вы сможете решать предстоящие задачи и как мало на вас будут влиять раздражительные коллеги по работе. Вы не только ищете лучший велосипед для байкпакинга, но и хотите знать все о снаряжении, планировании маршрута и размещении? Тогда нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашим подробным описанием Bikepacking 101!

В принципе, любой велосипед можно использовать для упаковки велосипедов.Наденьте несколько сумок, и вперед!

На наш взгляд, велосипед — лучший инструмент, чтобы оставить позади повседневную жизнь и отправиться на природу. Налицо четкая тенденция к домашнему отдыху или, по крайней мере, пребыванию на своем континенте. Нет никаких сомнений в том, что велопоходы по Юго-Восточной Азии остаются заманчивыми, а Скалистые горы всегда будут привлекать посетителей своей нетронутой природой и захватывающими дух пейзажами. Однако оглянитесь вокруг, и вы быстро заметите, что есть несколько невероятно достойных мест для отдыха, которые ждут вас гораздо ближе к дому.На данный момент мы не можем летать вокруг света, как раньше, в любом случае, в течение многих лет. Вам действительно нужен один дальнемагистральный перелет каждый год, чтобы отправиться в отпуск, или короткая поездка не поможет вам получить как минимум столько же впечатлений? Велосипед – лучший инструмент для этого. Независимо от того, доедете ли вы на машине до места отправления, отправитесь ли вы из города на поезде или отправитесь прямо от входной двери, ваш велосипед никогда вас не подведет. Это один из самых экологически устойчивых способов путешествия, который доставит вас практически в любую точку вашего списка пунктов назначения.И так, чего же ты ждешь?

Какие велосипеды мы тестировали?

Хорошо, заранее одно: в принципе, любой велосипед может быть велосипедом для перевозки велосипедов. Наденьте несколько сумок и вперед! Однако некоторые модели больше подходят для байкпакинга, чем другие. В настоящее время выбор велосипедов больше, чем когда-либо, и трудно отслеживать количество доступных категорий. Мы также много думали, ломая голову над тем, какой велосипед подойдет для идеального велосипеда для перевозки велосипедов.Будет ли это гравийный велосипед без подвески, с откидным рулем и многочисленными точками крепления, или горный велосипед с полной подвеской станет лучшим компромиссом между комфортом и внедорожными способностями? Мы не стали сокращать путь в нашей миссии, чтобы выяснить это, протестировав двенадцать различных мотоциклов на лучших гравийных и асфальтовых дорогах Германии, а также на одноколейных дорогах — конечно, загруженных сумками.

Велосипед	Цена	Вес	Трансмиссия	Колесная пара
Bombtrack Крюк 2 (Нажмите для обзора)	€ 1999	10. 76 кг	40 (11-42)	700x37C
Каньон Grail AL 7.0 SL (Нажмите для обзора)	€ 1749	9,24 кг	42 (10-42)	700x40C
Папоротник Chuck Explorer* (Нажмите для обзора)	€ 10 999	10,22 кг	38 (10-51)	650x56B
Марин Мыс 2 (Нажмите для обзора)	€ 2899	9.81 кг	42 (10-42)	700x40C
Мейсон Боке GRX (Нажмите для обзора)	€ 4400	9,94 кг	48/31 (11-34)	650x48B
MERIDA SILEX+ 8000-E (Нажмите для обзора)	€ 3999	8,87 кг	40 (11-42)	650x45B
RONDO БОГАН (Нажмите для обзора)	€ 1999	11.45 кг	42 (11-42)	700x53C
РОЗА BACKROAD AXS Mullet Build (Нажмите для обзора)	€ 3699	9,12 кг	40 (10-50)	650x47B
Сальса Головорез GRX 600 (Нажмите для обзора)	€ 3 399	10,90 кг	46/30 (11-34)	700x56C
Specialized Diverge Comp Carbon (Нажмите для обзора)	€ 3999	9. 36 кг	48/31 (11-34)	700x38C
Specialized S-Works Epic HT AXS* (Нажмите для просмотра)	€ 2999**	8,95 кг	32 (10-50)	700x58C
Trek Fuel EX 9.9 XTR Project One (Нажмите для обзора)	€ 8 899	13,18 кг	32 (10-51)	700x66C
*Custom-Bike **Рама		Ø 10.15 кг

Внезапный наплыв людей, собирающихся купить велосипеды, сорвал наши редакционные планы, поскольку мы планировали включить в этот групповой тест больше велосипедов, специально предназначенных для упаковки велосипедов. Мы бы с удовольствием рассмотрели такие модели, как Moots Baxter, Bombtrack Hook EXT/EXT-C, Niner RLT 9 Steel или Ritchey Outback 2020 года. К сожалению, ни один из них не был доступен во время нашего теста. В результате поле испытаний больше сместилось в сторону гравийных велосипедов, хотя многие из них, такие как Canyon Grail, ROSE BACKROAD или Specialized Diverge, по-прежнему предлагают отличные универсальные характеристики. Двумя наиболее важными предпосылками для участия в этом групповом тесте по упаковке велосипедов были точки крепления для багажников и каркасов и способность выдерживать дополнительный вес багажа. Чем больше проушин на раме и вилке велосипедов для перевозки велосипедов, тем лучше. У вас не может быть слишком много! При оценке байков нам было важно выяснить, насколько хорошо они справляются с полной нагрузкой на высоких скоростях. Это не значит, что мы гонялись за ними, и целью наших экскурсий никогда не было добраться до места назначения как можно быстрее.Однако, если вы спускаетесь вниз после тяжелого подъема и управляемость достаточно стабильна, чтобы не тормозить даже при полной загрузке велосипеда, вы сможете получить гораздо больше удовольствия от поездки.

Чем больше проушин на раме и вилке, тем лучше.

Мы включили в наш тест два горных велосипеда в качестве эталона и хотели посмотреть, как они будут работать в качестве велосипедов для перевозки велосипедов. Specialized EPIC поставляется с амортизационной вилкой, но он легче, чем многие гравийные велосипеды на испытательном полигоне.Trek Fuel EX — это испытанный и испытанный горный велосипед с полной подвеской, который ранее был отмечен за свой комфорт и универсальность в нашем родственном журнале ENDURO, что делает его отличным представителем велосипедов с полной подвеской для долгих дней в седле. И, если быть до конца честными, нам просто захотелось снова проехаться по лесу и покататься на горных велосипедах. 😉 Цена колеблется от 1749 евро до более 10 000 евро, но большая часть тестового поля колеблется в районе 3500 евро. Однако, как вы увидите позже, цена не была определяющим фактором при выборе велосипедов для теста.К сожалению, мы также столкнулись с моделями, рамы которых заслуживают компонентов более высокого качества, но доступны только до определенной ценовой категории. Все велосипеды были протестированы, поскольку вы можете купить их у производителя или дилера, за исключением слегка модифицированного хардтейла Specialized EPIC и полностью изготовленного по индивидуальному заказу Fern. При заказе последнего он будет полностью настроен в соответствии с вашими пожеланиями и потребностями, включая геометрию.

Где мы тестировали?

Чтобы увидеть, на что они способны, нам нужно было найти тестовую трассу недалеко от нашей штаб-квартиры, которая предлагает различные условия, а также представляет собой вызов для тестируемых велосипедов.Мы нашли то, что искали, недалеко от нашего офиса Alpine ENDURO в предгорьях Альп и создали тестовую петлю, состоящую из 35% асфальта, 50% гравия и 15% легкого одиночного трека, включая гравийные и горные дороги, и, таким образом, предлагая хорошую представление того, с чем вы, вероятно, столкнетесь в типичной поездке на велосипеде. Нам посчастливилось попасть в разные погодные условия и ехать как по сухой местности, так и по мокрому гравию и сырой лесной подстилке. Мы также совершили несколько многодневных поездок на велосипедах с различными настройками в альпийском регионе между Германией и Австрией, в окрестностях Штутгарта, Шварцвальда и в Альгой.

Кто тестировал велосипеды?

Ben
GRAN FONDO главный редактор, Gravel-Aficionado
Проехав тысячи километров на самых разных гравийных велосипедах, я был очень взволнован, увидев, каким будет велосипед, специально разработанный для байкпакинга. Это ненужная категория велосипедов или имеет смысл отличать ее от гравийных велосипедов? До сих пор гравийных велосипедов всегда было достаточно для перевозки моего минималистского снаряжения, так зачем что-то менять? Для меня на первом месте управляемость мотоцикла.Если он забьет там, предела нет. Нина
Ландшафтный архитектор, специалист по кардиологии, эстет
Меня, новичка в этой сфере, велопакинг очаровал. Это позволяет мне совмещать несколько увлечений: физические упражнения, природу, путешествия и приключения, и все это с моим парнем, которого я вижу слишком мало изо дня в день. Меня не очень интересуют новейшие технологии. Для меня важнее иметь легкую установку. Я также не откажусь от сумок, которые соответствуют цвету моего велосипеда, чтобы они выглядели великолепно. Sverrir
разработчик программного обеспечения, любитель езды на велосипеде
Для меня езда на велосипеде всегда была средством достижения цели, преодоления расстояния от А до Б или поддержания себя в форме. Добровольно бродить по лесу несколько дней без определенного места назначения и спать на походном коврике? Немыслимо! Тем не менее, я начал смотреть на вещи по-другому после моей первой поездки на велосипеде. Конечно, номер в отеле по-прежнему в четыре раза удобнее, чем спать на лесной подстилке, но я никогда не чувствовал такого чувства свободы, как во время этого приключения! Робин
Главный редактор eMTB, бывший гонщик по скоростному спуску
Раньше мы проводили много времени на свежем воздухе в моем старом джипе, и нам нравилось добираться почти до любого пункта назначения, который казался нам захватывающим.Однако недавно от пожирателя топлива пора было избавляться — уж слишком он стал ненадежным и склонным к поломкам. Самая очевидная альтернатива? Конечно же велосипед! Расход топлива? Нуль. Поломки? Не стоит и говорить, что все ремонтопригодно своими руками. Для меня идеальный велосипед для перевозки велосипедов должен быть надежным и прочным. Если я увижу возможность подышать воздухом, мотоцикл должен с этим справиться! Иси
Ведущий разработчик программы управления, мама-собака
Без моей собаки Лео? Тогда без меня.Всякий раз, когда мой парень планирует одну из своих совершенно хаотичных поездок, моя собака всегда включена. Неважно, пешком, на машине или на велосипеде. Когда мы собираем велосипеды, мы чрезвычайно гибки, мы принимаем каждый день таким, какой он есть, и Лео все равно счастлив бегать по лугам весь день. Я чувствую себя наиболее комфортно на велосипеде с расслабленной посадкой и достаточным количеством точек крепления для Лео и моих вещей. Энди
графический дизайнер, начал заниматься байкпакингом еще до того, как это стало модным
Для меня байкпакинг — это образ жизни.Вдали от цивилизации природа — самое красивое и захватывающее уединение, которое я могу себе представить. После многочисленных байкпакерских приключений, в том числе месячного путешествия по Боливии, теперь я точно знаю, чего хочу от байкпакерского байка: комфорта на дальние расстояния, надежности и достаточного количества точек крепления для багажников и обязательной бутылки односолодового виски. Phil
Редактор GRAN FONDO, семьянин
После моего самого первого путешествия на велосипеде много лет назад в Скандинавии и Германии я был в восторге от этого вида путешествия, а также от велосипедов и снаряжения.С тех пор я каждый год пытаюсь оптимизировать свои настройки. Бум упаковки велосипедов и многочисленные инновации, которые он принес с собой, — это здорово! С тех пор, как будущий байкпакер начал бегать по дому, времени у меня стало меньше. Для меня овернайт — это идеальная возможность получить максимальную прибыль при минимуме вложенного времени. Paddl
Инженер-экскаватор, искатель приключений
Когда я не катаюсь на лодке зимой и не занимаюсь серфингом у моря летом, вы увидите, как я рассекаю горы Альгой на своем велосипеде. До сих пор я думал о поездке только с рюкзаком на горном велосипеде. Едете по пустыням и корням на узких шинах? Нет, спасибо! С тенденцией к более широким шинам, большему комфорту и регулируемым стойкам на велосипедах с откидным рулем мой эндуро-байк начал пылиться в подвале. Рудольф
GRAN FONDO младший редактор, гурман
У меня есть только один способ ездить на велосипеде: полный газ. Для меня не имеет значения, еду ли я на горном, шоссейном или гравийном велосипеде.Скорость — это безопасно и весело! Идеальный велосипед для перевозки велосипедов должен уметь агрессивно проходить повороты и эффективно ускоряться, будь то асфальт или гравий. Если в нем также есть место для большой каркасной сумки, в которой я могу спрятать свою походную печь и роскошный обед, тем лучше.

Как мы тестировали?

Чтобы сделать наш тест максимально реалистичным, мы загрузили каждый велосипед по 7 кг багажа. Мы думаем, что это соответствует средней полезной нагрузке, которую вы должны нести в любой поездке продолжительностью более одной ночи, хотя она может немного варьироваться в зависимости от времени года и климата. Мы распределили багаж в соответствии с возможностями, предоставляемыми соответствующим велосипедом, то есть не все велосипеды были упакованы одинаково, хотя вес был распределен равномерно. На каждый велосипед мы установили по три основных сумки: на руль, седло и раму. Чтобы тест был честным и сопоставимым, на каждом велосипеде заранее активно ездил один из тест-райдеров, а затем все велосипеды сравнивались друг с другом.

К чему это сводится? Важнейшие характеристики велосипеда-рюкзака

Велосипедные походы так же многогранны, как велосипеды и люди, которые на них ездят.Многим из нас хватает времени только на несколько коротких ночевок или поездок на выходные в год, в то время как другие сидят на велосипеде по несколько недель каждое лето и пересекают целые континенты. Соответственно, список требований длинный, и мы, как обычно, отправились на поиски святого Грааля, того самого велосипедного колчана. Разнообразие потенциально подходящих велосипедов на рынке может быть как проклятием, так и благословением. С одной стороны, каждый должен иметь возможность найти идеальный велосипед для своих нужд.С другой стороны, становится практически невозможно увидеть за деревьями лес и выбрать один из многочисленных вариантов или категорий.

Велосипедные походы так же многогранны , как велосипеды и люди, которые на них ездят.

Чтобы отдать должное групповому тесту и, в идеале, найти именно тот Святой Грааль, который мы искали, мы потратили время на то, чтобы подумать, каким критериям должен соответствовать идеальный велосипед для длительного удовольствия от байкпакинга. Все они имеют одну общую черту.Будь то короткие местные поездки на выходные или несколько месяцев приключений по целым континентам, для каждой велоэкскурсии требуется велосипед, который подходит для преодоления больших расстояний и, следовательно, должен обеспечивать большой комфорт. Помимо того, что он очень универсален, он также должен включать в себя современные технологии с разумными компонентами и полезными функциями рамы. Вот подробный список всех вещей, которым мы уделили наибольшее внимание.

Подходит для дальних поездок

Пригодность для дальних поездок является критическим параметром при оценке велосипеда для перевозки велосипедов.В идеале на велосипедах можно ездить несколько дней или даже недель. Количество пройденных километров менее важно, и это больше касается часов, проведенных в седле. Комфорт определяет, сможете ли вы безболезненно продолжать езду на велосипеде после целого дня катания по гравийным дорогам или вам придется осторожно залезать в спальный мешок в первый же вечер. Точки контакта оказывают самое непосредственное влияние на комфорт, но все, начиная от рамы, колесной пары, шин и подседельного штыря, также играет важную роль.Как обычно, мы не учитывали седло в наших оценках, так как комфорт здесь сильно зависит от предпочтений гонщика. Велосипед для перевозки велосипедов должен иметь сбалансированную геометрию для удобства управления и всегда оставаться собранным, но не чувствовать себя громоздким. Помимо внушения вам уверенности, которая во многом зависит от управляемости мотоцикла, комфорт, сцепление с дорогой и сопротивление качению шин являются другими важными критериями, которые следует учитывать при оценке пригодности для дальних поездок, поскольку эффективность, скорость и ускорение также играют здесь решающую роль.Насколько легко вы можете разогнать байк до скорости и насколько хорошо байк выдерживает этот импульс? Достаточно ли он эффективен, чтобы поддерживать скорость с умеренными усилиями? Как видите, пригодность для дальних поездок — важное и сложное уравнение. Идеальный велосипед для больших расстояний и долгих дней подряд в седле предлагает идеальный баланс податливости и амортизации, с добродушным и спокойным управлением, эффективно преобразуя ваши движения педалей в движение.

Универсальность

По сравнению с велосипедами из других категорий, такими как специализированные велосипеды для гонок на время или аэродинамические велосипеды, которые были разработаны для очень специфических сценариев, велосипед для перевозки велосипедов должен быть намного более универсальным. Будь то пыльные гравийные дороги, у подножия Альп с крутыми подъемами и крутыми спусками или мили извилистого асфальта, идеальный велосипед для перевозки велосипедов должен убедительно работать в любой ситуации. Поэтому мы проверили каждый мотоцикл и проверили, в чем он преуспевает, а в чем нет. Мы всегда помнили об универсальности, задаваясь вопросом, работают ли велосипеды только с полной загрузкой или их также можно использовать для ежедневных поездок на работу или однодневной поездки без багажа. Для нас идеальный велосипед для перевозки велосипедов должен убедительно работать в самых разных сценариях.

Тех.

Tech включает в себя два критерия для нас: разумные компоненты, подходящие для применения, и функции, которые отличают раму и вилку. Для работы на ровной местности, а также с нагрузкой на неровных и крутых гравийных дорогах передаточные числа трансмиссии должны быть соответствующими. Ни групсет для шоссейного велосипеда с 53-тонной звездой, ни групсет 1x с крошечной кассетой здесь не имеют смысла. Чтобы всегда оставаться под контролем даже на длинных спусках с дополнительным весом вашего багажа, велосипед для перевозки велосипедов должен быть оснащен достаточно большими тормозными дисками.Еще одним важным аспектом является гашение вибраций и геометрия рамы, а также хорошая подседельная стойка и эргономичный руль для достаточной податливости и удобного положения. Идеальная велопокрышка должна обеспечивать компромисс между хорошим сцеплением в любых погодных условиях и на любой поверхности, низким сопротивлением качению и достаточной защитой от проколов. Мы были приятно удивлены тем фактом, что за все время испытаний у нас не было ни одной проколотой шины! Наряду с самой рамой вилка также должна иметь достаточное количество точек крепления.Помимо сумок и флягодержателей, это позволит при необходимости прикрепить багажные полки и брызговики. Дополнительные ручки, за которые можно взяться за раму, могут быть очень кстати, если приходится нести велосипед, чего, к сожалению, не всегда удается избежать даже на хорошо спланированном маршруте. Чистая и продуманная прокладка кабеля не только выглядит красиво, но и значительно упрощает крепление руля и сумки на раму. Велосипед должен иметь большие зазоры между шинами, чтобы быть совместимым с широкими шинами, которые обеспечивают хорошее сцепление и комфорт, предпочтительно 700 x 45C или шире.Лучший велосипед в тесте должен не только иметь хорошие характеристики, но и иметь множество точек крепления и продуманные детали рамы.

Самые важные выводы

Наш обзор лучших велосипедов для перевозки велосипедов ответил на многие наши вопросы и многому нас научил. Список требований к идеальному велосипедному транспортному средству длинный, и перед покупкой важно обратить внимание на компоненты и функции, которые важны для вас. Читайте дальше, чтобы узнать, что это такое и где есть возможности для улучшения: 6 наиболее важных результатов нашего группового теста велосипедов для упаковки велосипедов — что следует учитывать перед покупкой.

Вершины и провалы нашего группового теста

Зачастую все дело в деталях: бесшовная интеграция, хорошая эргономика и правильно подобранные компоненты. Мы перечислили для вас все вершины и провалы группового теста ниже.

Топы

Идеальный выбор
Каждый компонент ROSE был тщательно отобран. Мы были особенно впечатлены эргономикой и комфортом кокпита. Никогда не иссякайте
Электронное переключение передач имеет большое значение на велосипеде для перевозки велосипедов.Вы даже можете использовать блок питания для зарядки трансмиссии Shimano GRX Di2 во время езды. Добавлено хранилище
Вы можете хранить все мелкие детали, к которым вам не нужно так часто обращаться, в нижней трубе Specialized Diverge. Мы использовали его для хранения картриджей CO2 и запасных трубок. Соответствие, созданное на небесах
GRAMM работает в тесном сотрудничестве с FERN, чтобы каждая деталь сумки соответствовала велосипеду. Это, безусловно, самый чистый и универсальный пакет из тестируемых. Место для большего
Несмотря на использование широких 29-дюймовых шин, Salsa по-прежнему имеет достаточный просвет для еще более широких шин или грязи. Крупногабаритный
Корпус каретки Bombtrack имеет резьбу и совместим со стандартом T47.

Флопс

Слишком маленький
На байкпакерном велосипеде нет места для 140-мм роторов. Механические тормоза, такие как на Bombtrack, больше всего выигрывают от больших роторов. Слишком большой
Последнее, что вам понадобится на крутом подъеме со всем вашим багажом и уставшими ногами на третий день поездки на велосипеде, — это слишком большая передняя звезда. 42-тонная модель Canyon слишком велика для диапазона передач, предлагаемого кассетой. Только рама
Помимо шин, компоненты RONDO не соответствуют характеристикам рамы. Вам придется обновить почти все, прежде чем отправиться в свое первое путешествие. Клаустрофобия
Амортизатор Trek занимает много места в и без того маленьком переднем треугольнике. Вам будет трудно найти подходящую сумку разумного размера. По крайней мере, у вас есть немного дополнительного места для хранения мелочей под флягодержателем. Так близко
У MERIDA так много функций, которые делают его отличным велосипедом для перевозки велосипедов.К сожалению, медленно катящиеся шины не позволили ему подняться на подиум. Патина?
Покрытие на рычагах переключения передач и тормоза Shimano GRX быстро стирается в результате повседневного использования велосипеда, из-за чего велосипед выглядит старше, чем он есть.

Почему мы не тестируем велосипеды для упаковки велосипедов в лаборатории

Лабораторные тесты хороши сами по себе. Полученные результаты дают вам числа, которые вы можете напечатать черными чернилами на белой бумаге, которые мы можем использовать для простой оценки продуктов. Мы могли бы создать стильный график, чтобы каждый мог увидеть и прочитать, почему велосипед А получил высшие оценки с точки зрения комфорта, но набрал только средние баллы за жесткость.Проблема не только в том, что каждая лаборатория проводит разные измерения, но и в том, что этот подход не позволяет вам рассматривать или понимать велосипед как целостную, завершенную систему. С велосипедом для перевозки велосипедов у вас есть другие параметры, помимо жесткости каретки или веса колесной пары, которые невозможно измерить, включая такие факторы, как ранее упомянутая пригодность для дальних поездок, особенности рамы и универсальность велосипеда.

Велосипеды Bikepacking — наши верные спутники, которые вывозят нас на природу, в настоящие приключения.В отличие от измеримых параметров, таких как вес, приключенческие способности велосипеда не могут быть определены в лаборатории. Насколько утомительно или комфортно ездить на велосипеде на большие расстояния, можно почувствовать только субъективно, в собственном теле на дороге или гравийной дорожке. Каждый гонщик сложен по-разному, с разными предпочтениями, а также со своими особенностями с точки зрения положения при езде, желаемых компонентов и других деталей, которые делают идеальный велосипед идеальным для них. Колебание массы уставшего человека и его багажа на естественно движущемся велосипеде невозможно ни смоделировать, ни воспроизвести в лаборатории, поэтому мы постарались провести как можно более полную оценку велосипедов с помощью разнообразного круга тест-райдеров, чтобы иметь возможность делать заявления и рекомендации, на которые наши читатели могут действительно положиться.В итоге мы нашли явного победителя!

Лучший велосипед для перевозки велосипедов 2020 года — Salsa Cutthroat GRX 600

Сальса Головорез GRX 600 | 10,9 кг (размер 56) | Щелкните для обзора

Благодаря спокойной, предсказуемой и сбалансированной управляемости и высокому уровню комфорта Salsa Cutthroat быстро покорил сердца наших гонщиков-испытателей. Большие зазоры между шинами и продуманные функции рамы доказывают, что дизайнеры много думали о том, как этот велосипед можно оптимизировать для нужд велосипедистов.Превосходное гашение вибраций и почти бесконечное количество вариантов крепления багажа и снаряжения делают его идеальным велосипедом для перевозки велосипедов!

---

Наша лучшая покупка на обзоре — крюк Bombtrack 2

Бомбардировщик Крюк 2 | 10,76 кг (размер M) | Щелкните для обзора

Bombtrack Hook 2 удивил нас: несмотря на сравнительно узкие шины, он предлагает приятный уровень комфорта, особенно на плотных покрытиях и асфальте. Если вы все равно собираетесь избегать корней, вы получите сбалансированное управление, чрезвычайно прочные компоненты и несколько точек крепления по очень разумной цене.Hook 2 прекрасно подходит для поездок на работу, а также для коротких ночевок или нескольких недельных поездок на велосипеде — наша лучшая покупка!

---

Другие захватывающие велосипеды для упаковки велосипедов

ROSE BACKROAD — универсальный гравийный велосипед с хорошими характеристиками. Благодаря своему положению при езде, а также прямому и живому управлению он больше ориентирован на профессиональных байкеров или опытных гонщиков по гравию, которые лишь изредка путешествуют с багажом.

---

Легкий, как чистокровный шоссейный велосипед, и удобный, как горный велосипед — хардтейл Specialized Epic сочетает в себе лучшее из обоих миров и оказывается гоночным велосипедом.Однако из-за сверхлегкой конструкции с ним нужно обращаться осторожно. EPIC определенно не байк, не требующий особого ухода, который можно небрежно прислонить к камню.

---

Ферн Чак Эксплорер — Брэд Питт среди велосипедистов. Он полностью изготовлен по индивидуальному заказу и оформлен до мельчайших деталей — сумки, сделанные на заказ, — лишь одна из многих особенностей. С FERN вы можете дать волю своему воображению, и вы будете мечтать об этом велосипеде еще до того, как он будет готов.😉

---

Мистер комфорт на дальних дистанциях: гравийный велосипед MERIDA SILEX+ 8000-E показывает лучшие результаты, чем любой другой велосипед в тесте на длинные дистанции. Благодаря сбалансированной управляемости и большому количеству места для сумок он идеально подходит для эпических путешествий по целым континентам. Однако из-за высокого сопротивления качению шин серийный байк катится довольно медленно.

Неудачники группового теста

К сожалению, нам приходится считать Rondo Bogan проигравшим в тесте, несмотря на отличный фреймсет.Рама предлагала много комфорта, почти бесконечное количество точек крепления и очень сбалансированное управление. К сожалению, компоненты как минимум на три лиги ниже потенциала рамы, и, за исключением шин, вам придется обновить каждый из них, прежде чем начнется первое приключение с велосипедом. Пожалуйста, Рондо, дайте Богану компоненты, которых он заслуживает!

Canyon Grail — это очень хорошее введение в мир гравия, предлагающее простоту в обращении и быстрое ускорение на компактных поверхностях.Спецификация звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой по запрашиваемой цене. Тем не менее, самая большая проблема с этим велосипедом, которая делает его непригодным для длительных поездок на велосипеде, — это несоответствие рамы и алюминиевых компонентов по сравнению с конкурентами. Вещи быстро начнут становиться неудобными.

---

Все велосипеды из группового теста Bombtrack Крюк 2 (Нажмите для обзора) | Canyon Grail AL 7.0 SL (Нажмите для обзора) | Папоротник Исследователь патронов (Нажмите, чтобы просмотреть) | Marin Headlands 2 (Нажмите для обзора) | Mason Bokeh GRX (Нажмите для обзора) | MERIDA SILEX+ 8000-E (Нажмите для обзора) | RONDO БОГАН (Нажмите для обзора) | РОЗА BACKROAD AXS Mullet Build (Нажмите для просмотра) | Salsa Головорез GRX 600 (Нажмите для обзора) | Specialized Diverge Comp Carbon (Нажмите для обзора) | Specialized S-Works Epic HT AXS Custom (Нажмите для просмотра) | Trek Топливо EX 9.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.