Знакомить деток с правилами дорожного движения нужно начинать как можно раньше. В детском саду и школе программа обучения включает в себя занятия на эту тему. Но и родители должны уделить этому вопросу особое внимание. Беседы, моделирование ситуаций, раскрашивание тематических картинок и изготовление поделок – все эти мероприятия могут превратить процесс ознакомления ребенка с ПДД в увлекательную и интересную игру. В этой статье мы расскажем всем мамам и папам, как научить малыша выполнять поделку «Светофор» своими руками. Здесь вам предлагаются два мастер-класса по изготовлению данного атрибута из цветной бумаги и бросового материала.
Из бумаги своими руками выполним оснащение для развивающих и подвижных игр на тему ПДД.
В процессе изготовления поделки нам понадобятся следующие материалы:
Этот светофор своими руками можно сделать объемным. Просто наклейте его на коробку прямоугольной формы и установите на стол или пол.
Оригинальный светофор своими руками можно смастерить из материалов, которые есть в каждом доме. Что именно нам понадобится? В работе нам пригодятся пластиковые стаканчики из-под йогурта (3 штуки) и пенопластовый судочек прямоугольной формы.
Найти такой можно в каждом супермаркете. В них упаковывают полуфабрикаты, мясо, сладости. Кроме того, нужен клей или термопистолет и цветная бумага.
Стаканчики оберните зеленой, красной и желтой бумагой, приклейте ее в местах соединения краев. Кстати, йогурт «Растишка» выпускается сериями в цветных емкостях. Если вам удастся их подобрать и приобрести, то оклеивать детали не понадобится. Прикрепите на пенопластовую основу «сигналы». Чтобы изделие было устойчивым, можно приклеить его на картонную коробку из-под обуви или другого товара. Вот так быстро и просто из материалов, которые обычно выбрасываются в мусор, можно вместе с детьми сделать интересный и нужный атрибут для игр.
Выполняться поделка «Светофор» своими руками (фото тому подтверждение) может и из других материалов. Главное в этом деле, чтобы она была безопасна для ребенка. Фантазируйте, творите, и пусть процесс ознакомления с правилами дорожного движения для ваших детишек будет интересным и увлекательным.
ruПоследняя «маленькая» дата перед большой! Подготовка ко дню рождения переходит в активную стадию)))
И половина гипсового «срока»! Ура!!!
Рост и вес с учетом гипсовой ноги сложно выяснить, но не меньше 90 см и 12 кг.
Умняшка. Очень хорошо разговаривает, используя местоимения, в том числе и притяжательные, прошедшее, настоящее и будущее время, иногда путается в спряжениях=) Комментирует все подряд. Например, лежит засыпает, муж в это время в ванной. Миша прислушивается и шепчет: «Вода шумит, папа руки моет. Все. Помыл руки. Пошел в комнату, будет работать» (вада сумит, папа уки моит. Фсе. Памил уки. Посёл в комату, будит аботать)
С каждым днем все больше и лучше говорит, мы только успеваем удивляться)) Вчера перед сном вдруг стал мне рассказывать: «Ёсь, де зивешь? В лису. Ябоцьки несу. Буду деток комить. Люда асказивала!» Я с квадратными глазами уточняю: » Это тебе бабушка Люда рассказывала стишок пор ежика?» — «Дя». Это как минимум 2 дня назад он услышал стишок и запомнил его, и почти правильно его смог рассказать! (Оригинал: Ёж-ёж, где живешь, ёж-ёж, что несешь? я живу в густом лесу, деткам яблочки несу.
Наш милый мальчик очень вежливый и нежный, часто обнимает и говорит: «Люблю», не забывает о «спасибо», «пожалуйста», «извини».
Из интересного — сейчас очень увлечен марками машин, узнает все, что встречал (жигули, таврия, газель, волга, тойота, хонда, хюндай, фольцваген, ауди, мицубиси, лексус, ниссан, форд, киа, мазда, опель, инфинити, чери — вроде все вспомнила=)) Знает основы ПДД: красный — стой, зеленый — можно ехать, следит за светофорами, подсказывает мне, что зеленый уже горит, если я замечтаюсь)). При переходе дороги стоящим машинам говорит: «Масина, асталёзно, тут Мися едет». ))
А уж какие истории он сочиняет, когда играет игрушками, целые пьесы!
Всего не упомнишь, но уже абсолютно полноценный собеседник.
Некоторые слова смешно произносит:
черепаха — ципахаха
радуга — агуда
=)
Конечно, по сравнению со смешными разговорчиками все остальное как-то меркнет.
Вроде и так давно все умеет — и рисовать, и клеить, и резать.
Сейчас с гипсом, конечно, больше всякими такими поделками занимаемся. Стал пазлы складывать с удовольствием, мозаику собирать, домино даже освоил. Но основные увлечения сейчас — это лего и машинки.
Буквы все знает, цифры до 10. Узнает их в любом виде)) Вот кушал печенье, грыз его со всех сторон, вдруг потягивает огрызочек и говорит: «Буква Т-Таня!» Мы обалдели, конечно)))
Вообще фантазер такой — в кусочке хлеба он и петушка увидит, и овечку, и луну!
Из-под подушки вытаскивает «понарошку» всякие нужные ему воображаемые предметы))
Отлично различает и называет цвета. Например, наш дом описал, как » белый, оганзивий и безевий» (белый, оранжевый и бежевый), что абсолютно точно.
Так, что еще. С горшком все по-прежнему хорошо. В состоянии бодрствовании все идеально, памперсы исключительно на дневной и ночной сон. Жду, когда созреет для самостоятельной отмены, как это произошло с дневной частью. Купила многоразовый подгузник, но попробовать не успела — с гипсом сейчас не хочу рисковать с протечкой.
Кушать сейчас самостоятельно не даю, потому что ни за столом, ни на стульчике для кормления сидеть не получается из-за ноги. Кормлю в коляске. Ест отлично)) График обычный — завтрак около 8, обед 12:30, полдник 17, ужин 20-20:30. Между завтраком и обедом может погрызть яблочко. Сегодня, сидя утром на горшке, сказал мне: «Идем валить касю, зивотик узе кусять хоцет»)))
Спит отлично, засыпает в кроватке сам. Сейчас, пока ножка в гипсе, кровать стоит в нашей спальне…
Наверняка, опять что-то забыла)))
Мастер-класс по работе с бросовым материалом и бумагой, поделки для проведения мероприятий по ПДД.
Назначение: изготовление поделки для проведения мероприятий по Правилам дорожного движения.
Использование занятия пригодится:
— в работе с детьми в возрасте от 6 лет (при помощи взрослых), детьми более старшего возраста и взрослыми.
Цель занятия:
Создание условий для творческой самореализации личности ребенка.
Задачи:
— формировать интерес к ПДД;
— воспитывать грамотного пешехода, закреплять правила дорожного движения;
— закреплять и отрабатывать умение учащихся работать с шаблонами;
Сказка о Светофоре.
В одном не большом городке жил самый обыкновенный Светофор. Он стоял на самой обыкновенной улице и мимо него постоянно проходили самые обыкновенные жители города. Дни и недели шли чередом. Времена года сменяли друг друга, а Светофор все стоял и стоял.
И не было у него выходных и даже перерыва на обед. Очень не простая была работа у Светофора. Единственным удовольствием для него было, это смотреть за пешеходами. Изо дня в день Светофор наблюдал за горожанами и всегда обдумывал поведение каждого. Больше всего ему нравилось наблюдать за детьми.
Вот девочка Варя с мамой. Капризничает, просит у мамы игрушку. Смотрю на нее сердито красным глазом. Варя перестала плакать, смотрит на меня и протягивает маме руку. Вот хорошо, вот умница! Все маленькие дети должны знать, что переходить дорогу нужно, взяв взрослых за руку.
Бежит по своим делам Вика. Бежит и по сторонам не смотрит!!! Стой, Вика!!!
А вот идет мальчик Егор, наверное, в школу. На спине у него ранец. Торопится, видимо проспал. Я смотрю на него красным глазом, а он ногой притопывает от нетерпения, но стоит на месте. Мой желтый глаз заставил Егора крутить головой во все стороны, подмигну я ему зеленым. Все, побежал со всех ног.
Светофор каждый день смотрел за взрослыми и детьми. Он огорчался и радовался. Иногда очень переживал, что кричать не умеет. Уж очень, порой, хотелось поругать нерадивых пешеходов. А потом ему в голову пришла мысль: «А может, на меня не обращают внимания, потому, что я самый обыкновенный?» Светофор твердо решил: «Мне нужно измениться!» Как украсить себя? Красивые гирлянды и лампочки будут отвлекать водителей и пассажиров. Флажки при ветре могут закрыть глаза. И Светофор решил превратиться в цветочек. Он очень любил ромашки, они росли рядом на обочине. Получился очень нарядный костюмчик! Теперь все, кто проходил или проезжал мимо, очень внимательно смотрели на него.
Жители городка полюбили Светофор и всегда улыбались, глядя на него. Ни кто не торопился и не перебегал, и не проезжал на красный свет. Как приятно, когда все соблюдают правила дорожного движения!!!
Слушай и запоминай
И всегда их соблюдай.
Загорелся КРАСНЫЙ свет,
Стой,малыш,прохода нет.
ЖЕЛТЫЙ свет смотри горит
Приготовься говорит.
А зажегся свет ЗЕЛЕНЫЙ
Проходи мой друг ученый.
Помни правила движенья
Как таблицу умноженья!
И. Даль
Необходимые материалы и инструменты:
— ножницы;
— диски;
— цветная бумага;
— клеевой пистолет;
— распечатанные картинки;
— ленточка.
Этапы выполнения:
Для светофора мы используем цветную фольгированную бумагу. Бумагу для принтера формата А4 и не нужные диски.
Полоски нарезаем произвольно, приблизительно 0,5 см.
Большое спасибо за внимание.
Ждем Ваших отзывов)))
Во время очередного похода в игрушечный магазин выяснилось, что у нас дома нету очень полезной и главное просто необходимой вещи – светофора. Откровенное китайское г…но за нормальные деньги покупать желание не возникло.
Порыскав как обычно в инете, выяснил, что данная мысль, сделать светофор своими руками посетила не меня одного. Из предложенных самоделок ничего не понравилось: то четыре батарейки питания, то светодиоды какие-то маленькие, то лишние провода с тумблерами и т.п. Устраняя то, что не понравилось у других светофоростроителей, нарисовал схему:
Схема светофора питается от одной батарейки или аккумулятора (я использую старый аккумулятор на котором машинки уже не ездят, фотоаппарат делал снимков десять и тух, короче аккумулятор в мусорку просился).
Преобразователь NCP1400 или NCP1402 разряжает элемент питания практически до нуля. Заряженного старого аккумулятора хватает на несколько месяцев. Импульсный преобразователь мне понравился тем, что схема содержит минимум деталей, не высокая цена, короче рекомендую. Главный критерий при выборе процессора – чтобы лишние ноги с платы не свисали. Был выбран PIC 12F508, но оказалось, что PIC12F509 дешевле – странно, ну и ладно. Светодиоды диаметром 10 мм самые яркие, можно 8 мм. Падение напряжения на светодиодах разной цветности – разное, интенсивность свечения тоже разная, поэтому резисторы на каждый цвет подбирались, чтобы выровнять яркость свечения на глаз (на фото сильно не приглядывайтесь, так как фотоаппарат имеет свое понятие о цвете и балансе белого, короче – врет).
Для уменьшения размеров всей игрушки плату пришлось делать двухстороннюю. Изготовили её по утюжной технологии и не с первого раза, но все-таки получилось неплохо.
Порядок сборки такой: собрать необходимые детали, изготовить плату, спаять преобразователь напряжения и проверить его работу
Затем запаять оставшиеся детальки, должно получится как на картинке, чтобы было чисто и красиво нужно плату помыть спиртом.
Следует обратить внимание на переходные отверстия, которые запаиваются проволочкой, а также светодиоды пропаиваются с двух сторон.
Первые «дорожные» испытания
И вот теперь начинается самое интересное – корпус. Долго бы жил светофор во временном корпусе, если бы он не разваливался и светодиоды не гнулись. Подобрать корпус не удалось и пришлось вручную выпиливать каждую детальку из какого-то пластика (отходы рекламной мастерской), аккуратно обтачивать и, наконец, клеить дихлорэтаном.
Получилось достаточно прочно и красиво
Режимы работы
Микроконтроллер благополучно спит (sleep режим) пока не будет нажата кнопка.
При нажатии кнопки включается режим обычного светофора. Если в режиме автоматического переключения кратковременно нажать кнопку – включится режим ручного переключения, т.е. следующее переключение только после нажатия кнопки.
Если кнопку удерживать, будет включен режим мигающего желтого.
Дальнейшее удержание кнопки приведет к включению режима ночничок.
Кратковременные нажатия кнопки в этом режиме будут перебирать комбинации включенных светодиодов.
Продолжительное удержание кнопки приведет к переходу в режим сна.
Работа в любом режиме около 20 мин приведет к выключению светофора. Время отсчитывается от последнего нажатия кнопки.
Проект получился достаточно удачный. У кого руки не дрожат, тот может для себя сделать — все необходимые файлы есть (нет размещения элементов, но с такой сложной схемой это не проблема).
Возишься вечерами, рисуешь, программу пишешь, пластмассу пилишь и вот малой выходит с мамой в магазин вечером, когда только темнеть начинает, несет впереди себя яркий светофор — далеко видать, мигает. Все оглядываются — интересно, а малышня пищит: «Мама, мама я тоже такой хочууу!». А малый довольный идет:
— Мальчик ты где такой светофор взял?
— Папа сделал.
| Обозначение | Тип | Номинал | Количество | Примечание | Магазин | Мой блокнот |
|---|---|---|---|---|---|---|
| U1 | Импульсный преобразователь | NCP1402SN33T1G | 1 | В блокнот | ||
| U2 | МК PIC 8-бит | PIC12F509 | 1 | В блокнот | ||
| D0 | Диод Шоттки | 1N5817 | 1 | В блокнот | ||
| С1 | 10 мкФ | 1 | В блокнот | |||
| С2 | Электролитический конденсатор | 68 мкФ | 1 | В блокнот | ||
| R1-R4 | Резистор | 680 Ом | 4 | В блокнот | ||
| R5-R8 | Резистор | 1 кОм | 4 | В блокнот | ||
| R9-R12 | Резистор | 820 Ом | 4 | В блокнот | ||
| L1 | Катушка индуктивности | 47 мкГн | 1 | В блокнот | ||
| В1 | Кнопка | 1 |
ольга пшеничных
Три разноцветных круга
Мигают друг за другом
Светятся ,моргают-
Людям помогают.
Вот и в нашей группе поселился светофор . История его появления очень проста и в тоже время очень необычна :нам были приобретены детские гошки,но они не подошли (т. к. были без ручек) Но форма этих предметов напоминала глазки от светофора . Придумано-сделано.
Нам понадобилось :
Основа (кусок фанеры)
3 мяча (красного,желтого,зеленого цветов)
Декоративная картинка
С помощью шуруповерта,к основе прикрутили все 3 составляющие,друг под другом. Украсили декоративной картинкой,вложили мячи. Наш светофор был готов .
Учавствует наш светофорчик в развлечениях ,НОД,в веселых стартах,посвященных ПДД.
Используем,как подставку для мячей.
И конечно,мы любим играть с нашим новым»другом»:
1. вынимая,все мячи воспитатель катит их детям,поймавшие вкладывают каждый мяч в свою ячейку (чтобы получился светофор )
2. дети сидят на стульчиках (мячи у воспитателя,проговариваются возможные ситуации,происходящие на дороге,ребенок дает ответ,берет мяч нужного цвета и вкладывает в свою ячейку.
Например :воспитатель :дети выбегают за мячом на проезжую часть (мяч красного цвета вкладывается в верхнюю ячейку) Дети переходят дорогу вместе со взрослыми (мяч зеленого цвета вкладывается в свою ячейку) . т. д.
Я надеюсь, вам понравится моя идея. Возможно,вы обыграете ее как по своему. Желаю удачи!
Публикации по теме:
Атрибуты своими руками. «Светофор» Цель: Помочь создать игровую обстановку. Развивать у детей интерес к сюжетно-ролевым играм. Для этого.
Сегодня хочу предложить вам мастер- класс по изготовлению вязаного крючком мухоморчика. Для изготовления грибочка мухомора нам понадобится:.
Разрешите представить Вашему вниманию мой мастер-класс по изготовлению интересной игрушки, которая может очень пригодиться на занятиях.
«Самое главное у человека – это жизнь» писал Н. А Островский. А жизнь ребенка вдвойне дорога. И о того, донесем ли мы, взрослые, до сознания.
Во время подготовки к акции «Правила дорожные, знать нам всем положено», возникла необходимость создания мобильного костюма «светофора».
Цель: Формирование художественно-творческих способностей. Задачи: развивать мелкую моторику рук; упражнять в работе с шаблонами; развивать.
С детьми подготовительной группы, мы решили сделать платочек для воронежской матрешки в техники торцевания. Для этого нам потребовалось:.
Наташа Старова
Я с ребятами в детском саду очень много делаю разнообразных творческих работ,поэтому у меня возникла идея сделать необычный и яркий «СВЕТОФОР «. Для этого нам понадобится яркая цветная бумага-красная жёлтая и зелёная,диски,клей ножницы и золотые ручки. Бумагу нарезаем на тонкие полоски и приклеиваем к краю диска,а затем приклеиваем точно так же с другой стороны.
1. Берём красную бумагу.
получается вот такой цветочек.
2 Затем жёлтый цвет
3 И зелёную
Получилось три замечательных цветка,затем заклеиваем серединки дисков цветной бумагой по цвету цветка и они превращаются в очаровательный светофор .
И в завершении находим основу на которой они будут держаться приклеиваем их и вот у нас готов большой светофор .
Теперь этот светофор занимает самое почетное место в нашей группе и в нашем уголке по правилам дорожного движения.
Спасибо за внимание!
Публикации по теме:
В феврале у нас в группе проходила тема «Домашние любимцы», мы с ребятами сходили на экскурсию в наш живой уголок. Деткам очень понравились.
Бежит тропинка через луг, Ныряет влево, вправо. Куда ни глянь, цветы вокруг, Да по колено травы. Зеленый луг, как чудный сад, Пахуч и.
ЦЕЛЬ: развитие у детей творческих музыкальных способностей. ЗАДАЧИ: — дать первоначальное представление о широких возможностях шумовых.
Здравствуйте,дорогие МААМовцы! Спешу внести свой вклад — кукулоскуток-в страну «Кукурузию».Я тоже загорелась желанием принять участие в.
О подарках, как правило, мы вспоминаем в канун праздников. В настоящее время в магазинах представлен богатый ассортимент и выбор разных.
Возникла необходимость обзавестись в группе ширмочками для разделения пространства. Все предлагаемые в сети «Интернет» варианты, как правило,.
УКРАШЕНИЕ ДЛЯ ЗАЛА ИЛИ ГРУППЫ «ЦВЕТОК». Вот какой пышный цветок можно сделать из подручного материала. Для его изготовления потребуются:.
В школе детям частенько дают задание сделать поделку по ПДД своими руками, например, светофор. Это неотъемлемая часть правил дорожного движения, которые должен знать каждый. Сегодня мы рассмотрим способы изготовления светофора.
Замечательный светофор получается из трех лазерных дисков и трех крышечек от сока. Крышки красим в нужный цвет, диски крепим на картонную основу, приклеиваем крышки и готово!
Если хочется сотворить что-то этакое, можно собрать кусудаму светофор. Кусудама — сборная фигура, а точнее шар, из кусочков сложенной бумаги. Проще говоря, оригами.
Аналогичным образом можно собрать вот такой светофорчик. Работа это трудоемкая, понадобится много модулей.
Но результат того стоит. Если это поделка на конкурс, то первое место вам обеспечено.
Модули складываются так, как изображено на фото. Потом они собираются по кругу вставляясь один в один, так сначала собираем один цилиндр зеленого цвета, потом еще один желтого, и последний красного цвета.
Если подключить фантазию, то можно изготовить вот такой красивый светофор из бумажных трубочек и мишуры.
Или светофор можно связать. Это задание скорее для мамы, чем для ребенка. А может, делая эту поделку, вы покажете дочке навыки работы со спицами, и она будет вам активно помогать.
Детскую поделку в виде светофора можно соорудить даже из цветных целлофановых пакетов, что, согласитесь, смотрится очень даже красиво.
Продолжая тему рукоделия, хочется упомянуть, что светофор можно сплести из бисера. Это очень просто, стоит только взглянуть на эти замечательные поделки, и принцип их изготовления становится понятен.
Вот такой модульный светофор мы с сыном собрали в школу. Количество модулей не скажу, но пошло много.
Собираем четыре боковины
Модули размер 1/32 листа а4
1 — по 9 белых модулей
2ряд −8белых
3ряд −9 белых(крайний модуль надеваем на уголок модуля 1 и 2 ряда)
4ряд-3 белых,2 зелёных,3 белых(зелёные модули развернуть)
5 ряд-3 белых,3 зелёных,3 белых
6ряд-2 белых,4 зелёных,2 белых
7ряд-2 белых,5 зелёных,2 белых
8ряд-1 белый,6 зелёных,1 белый
9ряд-(уменьшаем зелёную серединку)2 белых,5 зелёных,2 белых
10ряд-2белых,4 зелуных,2 белых
11ряд-3белых,3зелёных,3белых
12ряд-3белых,2 зелёных,3зелёных
13ряд-9 белых
Ножка модульное оригами светофора
Склейте каркас для светофора, в каркасе снизу сделайте крестообразное отверстие для ножки, вклейте её, затем приклейте все четыре стороны светофора.
Вклейте вниз ножки модули для подставки.
Образовавшиеся щели между приклеенными пластинами заклейте модулями меньшего размера (1/64 листа а4)
Затем закройте верх модульного светофора.
Оригами светофор мастер класс » Tib Wot
Светофор Схема Оригами
Оригами светофор мастер класс » Tib Wot
Оригами полицейский светофор — Купить Азбукварик в интернет-магазине в Москве
Оригами светофор мастер класс » Tib Wot
Оригами светофор мастер класс » Tib Wot
Оригами светофор мастер класс » Tib Wot
Светофор из модульного оригами схема
Детские поделки ко дню гибдд
Мой друг светофор поделки фото — ВТВ — Светофор
Модули для оригами светофор — Изделия ручной работы — Продукция — Кондитерская
Оригами, оригами схемы, модульное оригами, оригами мастер классы » Page 46
Идея для творчества!
Светофор оригами своими руками — Rc-garaj.
ru
Оригами светофор мастер класс » Tib Wot
Схема вышивки светофор
Виктория Маруняк Моё хобби — модульное оригами
Мои работы. Оригами -это очень интерестное занятия. Это искусство создания различных моделей путём сгибания бумаги. Моей первой поделкой стал маленький умный совёнок. Вот он.
Но на этом я не остановилась. Следующую поделку мне заказали друзья на день рождения мужу. Он занимается спортом, он штангист. И ему в подарок я сделала вот такого штангиста. Вот он.
ru — сайт для родителейВсе материалы на сайте tutknow.
Перед тем как заниматься самолечением — проконсультируйтесь с врачом! Все права на информационно-текстовые материалы, опубликованные на данном ресурсе, принадлежат их авторам и охраняются законом об авторских и смежных правах. Полное копирование материалов с сайта запрещено! При частичном цитировании — гиперссылка на tutknow. Все фотоматериалы, что принадлежат Tutknow. Другие фотографии в свободном пользовании. Главная Все статьи Все кулинарные рецепты Контакты. Восстановил печень за месяц! Танадем капсулы для мужчин — все как в 20 лет и даже больше! Сироп мангустина сжигает до 30 кг веса за курс! Сыворотка Нано-Ботокс — разглаживаем морщины раз и на всегда! Растворимые конфеты Eco Pills Raspberry для похудения. Делаем украшения, вазу и кружку из полимерной глины. Поделка ежик из различных материалов — мастер-класс. Мастер-классы по изготовлению игрушек из папье-маше. Летающая тарелка и игрушка-инопланетянин своими руками. Парфюмы в составе крема для лица. Да, я люблю, когда крем приятно пахнет.
Нет, я против добавления парфюмов, запах крема не важен. Мне все равно, я не обращаю на это внимание. АлкоБарьер поможет избавиться от алкоголизма за 2 недели! Была кг, а стала 86! NutriComplex улучшает обмен веществ и сжигает жири. Пропей прополисный Эликсир Здоров для поднятия иммунитета и забудь про болезни! Избавься от глистов с Депаразит за 5 дней! Увеличение груди на размера без операции с Queen Size. С сиропом Mangosteen жир с живота и бедер уйдет за дней. Мастерим поделки на тему правила дорожного движения Раздел: Мастерите их вместе с ребятами. Поделки правила дорожного движения: Если вы планируете создание большой поделки правила дорожного движения, тогда подклейте столько размеченных листов картона, сколько этого требуется для работы. Чтобы подогнать низ и верх, вывяжите прямоугольники такого размера, как эти стороны, пришейте их к основному полотну. Поделки по мотивам произведений Корнея Чуковского. Торцевание из бумаги своими руками: Какой подарок на День учителя сделать преподавателю? Игрушки, домики из картонных коробок.
Жир с живота и бедер уйдет за дней, если каждое утро выпивать ВанТуСлим. На утро из вас выйдет ком паразитов и глистов! Проверено лично с Detoxic! Весь жир уйдет из тела, если 2 раза в день выпивать сироп мангустина. Минус 21 кг за месяц! Папилломы и бородавки отвалятся, если добавить в воду Papillux. Простатит лечится за 1 курс! Бабушкин рецепт от алкоголизма. Отвращение к алкоголю уже через 2 дня Все комментарии проходят модерацию: Все оскорбления и комментарии с нецензурной лексикой будут удаляться. Не пишите комментарии по поводу отмены заказа, вопросы по оплате и прочие жалобы — мы ничего не продаем и ни с кем по продажам не сотрудничаем!
Варианты ролевых игр
Украшение интерьерасвоими рукамииз подручных материалов
Нтв утренние новости сегодня
Дерматит на ягодицах у ребенка
Новости о пойманном бандите ограбивших ювелирный магазин
Сертификаты iso москва
Трибестан официальная инструкция
Характеристика по практике вожатого
Стихи про дядю сашу
Профилактика диффузного зоба
Бизнес план выращивание малины
Основные причины травматизма у детей
Суматролид 125 инструкция по применению
История табынской божьей матери
Правила перевода последовательности нуклеотидов в нуклеиновой кислоте
Изменяем голос программой
Как сшить топ из бифлекса
Где стоит разъем диагностики
Программа для хронометража рабочего времени
Производственные инструкции обеспечение безопасных методов ведения работы
Из-за множества аспектов, связанных с ремеслом, понимание закона об авторском праве и закона о товарных знаках, когда вы занимаетесь ремеслом в качестве владельца малого бизнеса, очень важно.
Ваши поделки не должны нарушать авторские права или товарные знаки других лиц. Дополнительно стоит отметить, что любая созданная вами поделка также защищена законом об авторском праве. Понимая закон об авторском праве, вы можете избежать дорогостоящих исков о нарушении прав и защитить права, закрепленные за вашей собственностью.
Закон об авторском праве защищает произведения искусства и произведения оригинального авторства, такие как рисунки, картины, музыка, скульптура, поэзия, романы, песни и фильмы. Ремесла защищены законом об авторском праве из-за их художественных элементов. Важно иметь в виду, что закон об авторском праве не защищает какие-либо полезные аспекты вашего творчества. Так, например, если вы защищаете авторские права на резную деревянную скамейку с орнаментом, закон об авторском праве будет защищать только художественные элементы скамейки, такие как уникальные узоры, орнаменты и декоративные элементы.Авторское право не защищает фактическую скамейку, поскольку другие стороны должны иметь право создавать различные скамейки.
Закон об авторском праве защищает любое произведение в оригинальном виде, как только это произведение зафиксировано на физическом носителе. Это означает, что как только вы создаете поделку, она технически защищена законом об авторском праве. Тем не менее, регистрация авторских прав очень важна, поскольку она позволит вам предъявлять иски о возмещении убытков, гонорарах адвокатов и судебных издержках. Кроме того, невозможно передать авторские права, если они не зарегистрированы в США.С. Бюро регистрации авторских прав. Уступка означает продажу или передачу ваших авторских прав третьему лицу, например, работодателю или наследнику.
Если вы хотите зарегистрировать свои изделия в Бюро регистрации авторских прав США, вы должны заполнить заявку на регистрацию авторских прав. При выборе приложения большинство ремесел попадает в категорию изобразительного искусства. Приложение запросит ваше имя и контактную информацию, название вашей работы, когда ваша работа была создана и когда ваша работа была впервые опубликована или опубликована.
Вы должны будете предоставить образец своего ремесла в Бюро регистрации авторских прав США и оплатить необходимую регистрационную пошлину. Никаких заявлений о характере вашего ремесла не требуется, но вы должны выбрать название для своего ремесла. По состоянию на 2013 год плата за подачу онлайн-заявки на авторские права составляет 35 долларов.
При создании поделок запрещается создавать какие-либо работы, которые могут нарушать авторские права или товарные знаки третьих лиц. Например, Марио от Super Mario Brothers защищен как законом об авторском праве, так и законом о товарных знаках.Если вы создадите плюшевую куклу Марио, вы будете участвовать в нарушении авторских прав и прав на товарный знак. Плюшевая кукла будет производной от материала Nintendo, защищенного авторским правом, и поэтому вам потребуется разрешение на создание такого продукта.
Если вы новый владелец лодки или вам нужно освежить в памяти правила проезда на лодках — эта статья для вас.
Хотя все мы любим развлекаться на воде, безопасность всегда остается в приоритете.Вы можете быть напуганы, думая о том, чтобы вести свою новую лодку по переполненному водному пути с самыми разными типами судов, пересекающих ваш путь. Откуда все знают, куда идти и как держаться подальше друг от друга? К счастью, существуют правила, направленные на минимизацию столкновений и поддержание порядка и безопасности. Однако также важно отметить, что, несмотря на правила, вы всегда обязаны избегать столкновения, независимо от сценария.
Каждый хороший капитан должен знать, как правильно подходить к взаимодействию с другими судами — точно так же, как важно знать правила дорожного движения при вождении автомобиля.Когда вы поймете основные правила плавания по рекам, океанам и гаваням, вы сможете с легкостью путешествовать по самым оживленным водным путям. Давайте углубимся.
Береговая охрана США сообщила о почти 4300 авариях на прогулочных лодках в 2017 году.
Удивительно, но большинство любителей прогулочных лодок не знакомы с правилами дорожного движения, что вызывает путаницу и делает их поездки на лодках менее безопасными и более напряженными.Если вы освоите хотя бы базовые принципы правил обгона лодок, то будете знать, как вести себя в любой ситуации и сохранять хладнокровие.
Как капитан своего судна, вы несете ответственность за обеспечение безопасности своего судна и всех, кто находится на борту. Чем больше вы осведомлены о том, как это сделать, например, зная и понимая правила проезда на лодке и правила столкновения, тем меньше вам нужно беспокоиться о том, что что-то пойдет не так.
Перво-наперво — несколько общих советов по обеспечению безопасности судоходства:
Примите во внимание, сколько других лодок вокруг вас и есть ли у вас достаточно места, чтобы быстро замедлиться.
То, как две лодки приближаются друг к другу, определяет, какая из них имеет преимущество. Положение, направление и различные уровни приоритета для разных судов составляют большинство правил на воде. Мы рассмотрим различные типы приоритета судов чуть позже.
Когда судно имеет преимущественное право проезда, его называют «стоящим» или «обремененным». Если вы являетесь судном, стоящим на месте, вы должны подтверждать действия судна, уступающего дорогу, сохраняя свой курс и скорость до тех пор, пока вы не пройдете их или вам не понадобится изменить свой курс.
Судно, «уступающее дорогу» или «уступающее дорогу» — это судно, не имеющее преимущественного пути.
Что значит уступить дорогу другому судну? Вы должны убедиться, что они могут удерживать свой текущий курс и скорость, что может означать существенное изменение вашего курса таким образом, чтобы это было понятно стоящему судну.
В этой статье мы предполагаем, что вы управляете судном с механическим двигателем — правила немного сложнее, если вы плывете под парусом.
Вот несколько распространенных сценариев, с которыми вы, вероятно, столкнетесь на воде:
Когда вы приближаетесь к судну без двигателя, например к парусной лодке, они имеют преимущественное право проезда.
Важное замечание — парусная лодка должна находиться «под парусом», чтобы иметь право преимущественного проезда над судами с механическим двигателем. Если вместо этого они используют свой небольшой подвесной мотор, они имеют такое же право проезда, как и обычная моторная лодка.
В последние годы мы наблюдаем распространение лодок с приводом от человека в виде каяков и досок для гребли.В Правилах судоходства движимые людьми суда называются «судами под веслами» и они выделены только в правилах освещения. В противном случае они просто «сосуды». Мы можем встретить эти суда в трех различных навигационных ситуациях. Мы можем столкнуться с ними при обгоне. Обгоняемое судно является самым привилегированным судном в открытом море. Дайте этому человеческому кораблю широкое рождение при обгоне, помня о своем кильватерном следе, как и вы. Две другие навигационные ситуации, в которых мы можем столкнуться с гребцами, — это лоб в лоб и пересечение.
Интересно, что правила не содержат специальных положений для судов с механическим двигателем, столкнувшихся с судами под веслами в лобовом и поперечном сценариях. Правило 2 — это правило «ответственности», и оно, по сути, говорит нам использовать здравый смысл, основанный на всей навигационной картине. В лобовых ситуациях стандартный переход из порта в порт должен сослужить нам хорошую службу.
В ситуациях пересечения нет причин, по которым мы не можем также применять правила для судов с механическим двигателем. Судно, у которого другой правый борт, должно уступить дорогу.Короче говоря, Правило 8 говорит нам, что мы должны предпринять все разумные действия, чтобы избежать столкновения. Суда под веслами движутся относительно медленно, и их легко избежать. При столкновении с ними примите ранние и позитивные меры, чтобы пройти на безопасном расстоянии. В любом случае неопределенности правила говорят нам, что мы должны снизить скорость.
Когда две лодки имеют одинаковый приоритет преимущественного права движения на основе их классификации, определяющими факторами становятся положение и направление движения.
Чтобы определить положение другого судна относительно своего, вы должны знать различные «сектора» вашего судна, то есть правый борт, левый борт и корму. Как только вы определите, где находится другая лодка относительно вашей, вы узнаете, кто имеет преимущественное право проезда.
Используя следующие простые правила, вы поймете, как вести себя рядом с другими моторными лодками:
Когда солнце садится и яхтсмены включают свои навигационные огни, есть простой способ вспомнить, кто имеет преимущественное право проезда:
Знание основ, перечисленных выше, позволит вам быть в отличной форме в большинстве ситуаций на лодке. Ниже приведены некоторые из лучших практик, которые помогут поднять ваши навыки навигации на новый уровень:
Это сигнал о надвигающейся опасности. Пожалуйста, имейте в виду, что международные правила могут отличаться.
Как только вы ознакомитесь с основными правилами дорожного движения, используйте их с здравым смыслом, и ориентироваться в лодочном потоке станет проще простого.
Теперь, когда вы знаете основные правила дорожного движения, мы рассмотрим несколько особых ситуаций, с которыми вы можете столкнуться. Помимо основ правил моторных и немоторных лодок, существует определенная иерархия, когда речь идет о преимущественном праве проезда — разные суда и разные условия определяют, кто является резервным судном.
Вот список береговой охраны США, от самого высокого уровня полосы отвода до самого низкого:
Береговая охрана отдает этим двум типам судов одинаковый уровень приоритета. Лодка «неуправляемая» означает, что непредвиденные обстоятельства не позволяют лодке маневрировать, например, отказ двигателя или рулевого управления.
Судно, которое ограничено в своей способности маневрировать, не может уступить дорогу другим судам из-за характера его работы, например буй-тендер, закрепляющий навигационное средство, или судно, перевозящее пассажиров на ходу.
Любое судно, приближающееся к судну с кормы, должно уступить ему дорогу.
Когда на лодке установлено коммерческое рыболовное снаряжение, это ограничивает ее маневренность. Следовательно, они имеют право проезда.
Парусное судно, а также другие плавсредства без двигателя, такие как каноэ, байдарки, байдарки и т.
д.— иметь преимущественное право прохода над моторными судами.
Как судно с механическим двигателем, вы должны уступить место всем остальным категориям выше. Если вы приближаетесь к другой моторной лодке, носовой или кормовой, применяются правила преимущественного проезда, упомянутые ранее.
Еще несколько уникальных ситуаций, которые Береговая охрана не включает в свой упрощенный список:
Хотя может показаться, что они не двигаются, они могут двигаться со скоростью более 20 узлов.
При управлении судном важно постоянно сохранять надлежащее наблюдение. Если ваша лодка достаточно мала, вы сможете отслеживать все самостоятельно. Если у вас большая лодка, вам, вероятно, понадобится помощь друга на борту, особенно при выходе из дока или приземлении. Наличие дополнительной пары глаз полезно любому капитану, независимо от того, насколько он опытен.
Если вы будете следовать этим советам и сохранять бдительность и ответственность при управлении лодкой, у вас не будет причин для столкновения. Если кто-то, кто не соблюдает правила, случайно наткнется на вас, следование правилам только поможет вашему делу.
Экземпляр Правил навигации Береговой охраны США можно найти в большинстве магазинов товаров для лодок, а также загрузить его в Интернете. Любому яхтсмену рекомендуется иметь копию на борту, и это обязательно для любого судна длиной более 39 футов.Обязательно ознакомьтесь с правилами навигации вашего штата, прежде чем отправиться в путь, поскольку они могут различаться в зависимости от местоположения.
Мы в Formula Boats серьезно относимся к безопасности. Как семейная компания с 1976 года, мы осознаем важность защиты ваших самых ценных активов. Семья Портер, которой владеют и управляют пожизненные яхтсмены, рассматривает каждый продукт как представление о себе — поэтому мы делаем все возможное, чтобы предоставить нашим клиентам не только самые надежные лодки, но и знания о том, как быть в безопасности, независимо от того, что они делают. делать на воде.
Наши клиенты возвращаются к нам снова, потому что, когда у вас есть лодка Formula, вы становитесь частью семьи.
Если вы думали, что не можете иметь все это в лодке, подумайте еще раз. Мы не делаем лодки для масс — мы делаем лодки для вас. Благодаря более чем 60-летнему постоянному развитию инноваций мы производим точные гидроциклы, которые превосходят все ожидания по качеству и характеристикам.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы задать любые другие вопросы по лодке или запросить расценки.
Как владелец личного гидроцикла вы должны ознакомиться не только с тем, как управлять своим судном, но также с правилами и законами, которые могут повлиять на его эксплуатацию.Ваш личный гидроцикл — моторная лодка. Поэтому вы должны соблюдать те же законы об эксплуатации и оборудовании, что и другие яхтсмены.
Ваш личный гидроцикл приводится в движение струйным насосом. Насос всасывает воду в корпус перед рабочим колесом. Крыльчатка выталкивает воду потоком через сопло в задней части гидроцикла.
В задней части корпуса насоса имеется управляемое сопло. При повороте руля насадка направляет струю из стороны в сторону, поворачивая плавсредство.Если двигатель не толкает струю воды, не будет тяги для управления судном. Без дроссельной заслонки у вас нет рулевого управления и нет возможности объезжать препятствия!
Поскольку гидроциклы небольшие, быстрые, маневренные и могут эксплуатироваться в самых разных местах, для водителей гидроциклов важно знать законы о плавании, правила дорожного движения, ограничения на водных путях и правила поведения при плавании. Все водители гидроциклов мощностью более 10 л.с. И подростки в возрасте 12-15 лет, управляющие моторными лодками любого размера, ДОЛЖНЫ иметь при себе карту обучения яхтсменов.
Даже после того, как вы прошли утвержденный курс обучения яхтсменов, сделайте следующее:
.JPG)
Противозаконно разрешать лицам моложе 16 лет управлять личным гидроциклом без сопровождения на гидроцикле лица 18 лет и старше. Никто не может сдавать в аренду личный гидроцикл лицам моложе 18 лет.
Вы должны снизить скорость до 10 миль в час, когда приближаетесь на 100 футов к другой моторной или парусной лодке на ходу. Вы не обязаны замедляться, если они приближаются к вам.Каждый раз, когда вы находитесь в пределах 100 футов от стоящих на якоре судов или немоторных плавсредств, вы должны снизить скорость до состояния «медленно-без движения».
За исключением безопасных взлетов и посадок, вы также должны выполнять полеты на малой скорости в пределах 200 футов от береговой линии озера, залива или водохранилища. Закон штата также требует, чтобы максимальная скорость при медленном движении не превышала 200 футов от пловца, серфера, берегового рыболова, ныряющего флага или места, где люди работают на уровне воды. Это ограничение также применяется в пределах 200 футов от дока, спусковой рампы, пристани или причала, плавучего дома или эллинга, пирса или плавательного средства.
Вы не можете управлять личным водным транспортным средством в пределах 200 футов непосредственно за водным лыжником, вейкбордом, тюбиком или подобным буксируемым устройством. Есть также местные ограничения скорости; см. « Experience Oregon Boating Handbook ». Операторы должны снижать скорость при выходе или возвращении на берег, чтобы уменьшить шум. Некоторые владельцы гидроциклов модифицировали свои выхлопные системы, что привело к увеличению шума.
Это раздражает других лодочников, а повышенный шум может помешать вам услышать звуковые сигналы или приближающиеся лодки. Предупреждения будут выдаваться, если уровень шума на гидроциклах, изготовленных до 1 января 1993 г., превышает 90 дБА, а на гидроциклах, выпущенных после 1 января 1993 г., — 88 дБА. Кроме того, гидроциклы должны иметь механические шумоглушители. Пожалуйста, управляйте своим судном, заботясь о других, избегая мест для купания и жилых домов на берегу.
Необходимое и рекомендуемое оборудование
В соответствии с законодательством штата Орегон каждый человек на личном гидроцикле должен носить U.S. Одобренное береговой охраной индивидуальное спасательное устройство типа I, II или III (PFD). PFD лыжного типа желателен из-за его высокой ударопрочности. Строп для выключения двигателя, если он предусмотрен изготовителем, должен быть прикреплен к человеку, управляющему лодкой, к его одежде или к его спасательной жилетке.
Другие предметы, которые вы должны иметь на борту, включают:
д.)) Управление гидроциклом
Защитное снаряжение, здравый смысл и вежливость сделают ваше пребывание на воде более приятным. Советы по управлению гидроциклом:
Следите за движением транспорта и пловцами, прежде чем поворачивать. 
Федеральный закон требует, чтобы лодки, эксплуатируемые при определенных обстоятельствах, перевозили U.S. Утвержденные береговой охраной визуальные сигналы бедствия, такие как сигнальные ракеты, стробоскопы или сигнал бедствия. Требования см. в публикации «Визуальные сигналы бедствия» Береговой охраны США. Ответственность владельца
В большинстве аварий с участием личного гидроцикла участвует не владелец, а оператор. Владельцы могут быть привлечены к ответственности, если они позволили кому-то управлять своим судном, и это попало в аварию. Убедитесь, что все операторы вашего судна понимают его работу и знают правила дорожного движения. Хотя страхование гражданской ответственности не требуется, оно настоятельно рекомендуется.Защити себя!
Причины несчастных случаев Неопытность или невнимательность оператора являются основной причиной несчастных случаев с участием личного гидроцикла. Корабль может быстро разгоняться и очень маневренный.
Во избежание столкновений:
Алкоголь является причиной почти трети всех смертельных случаев на моторных лодках. Управление лодкой в состоянии алкогольного опьянения является нарушением закона. Алкоголь и наркотики ухудшают суждение, координацию и концентрацию. Солнце, ветер и вода усиливают действие алкоголя и других наркотиков.
Операторы, участвующие в авариях на лодках, должны оказывать помощь и обмениваться информацией, включая имя, адрес и регистрационный номер лодки.Письменный отчет Морскому совету требуется, когда человек умирает, получает ранения или материальный ущерб превышает 2000 долларов.
Небезопасная/безрассудная эксплуатация
Закон штата Орегон рассматривает маневры, представляющие опасность для людей или имущества, как небезопасные или безрассудные действия. Цитаты влекут за собой штрафы до 6250 долларов и / или штраф до одного года в тюрьме.
Личное судно, используемое в основном в штате Орегон, должно быть оформлено и зарегистрировано в соответствии с законодательством штата Орегон. Свяжитесь с Морским советом. Правление выдает Свидетельство о номере (регистрационный номер), Свидетельство о праве собственности и набор регистрационных наклеек.
Регистрационный номер начинается с ИЛИ (указан в сертификате.) Свидетельство о номере должно быть доступно для проверки, когда судно находится на воде. Каждый раз, когда корпус личного гидроцикла заменяется из-за повреждения, необходимо выдавать новый титул. Если поврежденный корпус продается, право собственности на корпус переходит к покупателю. Свяжитесь с Морским советом для получения подробной информации.
Отображение цифр и надписей
Закрепите или нарисуйте номер OR на каждой стороне передней половины лодки выше ватерлинии.Цифры должны читаться слева направо.
Любому лицу запрещается эксплуатировать или давать разрешение на эксплуатацию любого судна, приводимого в движение двигателем или подвесным мотором, таким образом, чтобы уровень шума превышал 86 децибел, измеренный на минимальном расстоянии 15.2 метра (50 футов) от судна. Использование вырезов запрещено, за исключением судов, участвующих в регате или официальных гребных гонках, а также для таких судов во время пробных заездов.
Никто не должен управлять судном или осуществлять физический контроль над ним или манипулировать водными лыжами, аквапланом или любым другим морским транспортным средством, пока:
Отказ пройти полевой дыхательный тест или другое разрешенное тестирование влечет за собой такое же наказание, как и для водителей транспортных средств на государственных дорогах (автоматическое приостановление действия лицензии на судно).
Всякий раз, когда директор Отдела морского патрулирования определяет, что в интересах общественной безопасности необходимо ограничить скорость движения лодок или плавание на лодках или запретить вход в определенные районы вод этого штата или иным образом регулировать или запрещать использование лодок или водных лыж (включая все устройства, аналогичные водным лыжам) в таких районах, он должен обозначать такие районы соответствующими знаками или буями.
Безрассудное управление судном в водах этого штата является незаконным.
Лицо виновно в неосторожных действиях, когда оно управляет любым судном или манипулирует любыми водными лыжами или любым другим морским транспортным средством в водах этого штата, преднамеренно или намеренно пренебрегая безопасностью людей или имущества на скорости или способом, создающим опасность. или может поставить под угрозу жизнь, здоровье или имущество или причинить вред любому лицу.
Небрежное управление судном в водах этого штата является незаконным.Неосторожная эксплуатация представляет собой угрозу жизни, здоровью или имуществу из-за небрежности, небрежности или невнимательности оператора.
Примеры небрежного обращения включают, но не ограничиваются следующим:
Личное судно означает судно, в котором в качестве основного источника движущей силы используется внутренний мотор, приводящий в действие водоструйный насос, и которое предназначено для управления человеком, сидящим, стоящим или стоящим на коленях на судне, а не обычным способом сидя или стоя внутри сосуда.
Водное судно всегда должно эксплуатироваться в водах этого штата разумным и предусмотрительным образом.Маневры, представляющие опасность для жизни, здоровья или имущества или создающие общественный дискомфорт, должны представлять собой безрассудное управление судном, включая, помимо прочего, следующее: маневрирование на высокой скорости в условиях интенсивного движения судов; следовать вплотную за судном, буксирующим человека или людей на водных лыжах, доске для серфинга или другом оборудовании для водных видов спорта; прыгать в кильватерном следе другого судна, идущего в том же направлении в непосредственной близости от него; разрыв между лодкой и человеком или людьми, буксируемыми этой лодкой; пересечение под прямым углом в непосредственной близости от кормы другого судна или при затрудненной видимости вокруг другого судна; или направлять судно к любому объекту или человеку в воде и резко поворачивать с близкого расстояния, чтобы обрызгать объект или человека.
Закон о безопасности плавания на лодках от 1959 г., Закон Роберсона/Арчера от 1994 г. и Закон о повышении безопасности судоходства от 2001 г. призваны способствовать полному использованию водных путей Алабамы, обеспечивать регистрацию плавсредств и обеспечивать безопасность людей. и имущество в связи с использованием вод государства.
Тот, кто незаконно и непреднамеренно причиняет смерть другому лицу, причастен к нарушению какого-либо государственного или муниципального постановления, касающегося эксплуатации или использования транспортного средства или судна или регулирования движения или водного транспорта, считается виновным в убийстве, когда нарушение является приблизительной причиной смерти.
Любой оператор судна, попавший в аварию, повлекшую гибель людей, травмы или ущерб на сумму более 50 долларов США, должен в течение 10 дней представить отчет об аварии в Отдел морского патрулирования Департамента охраны природы и природных ресурсов по формам, предоставленным Офицеры морского патруля, подразделение морского патруля или офисы шерифа округа.
Операторы лодок должны убедиться, что их лодки оборудованы надлежащими навигационными огнями, и использовать их в следующих условиях:
Никакие другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за требуемые ходовые огни, не могут быть выставлены.Примечание: синие мигающие огни могут использоваться только катерами правоохранительных органов.
Требуемые навигационные огни различаются в зависимости от типа и размера вашей лодки. Общие конфигурации освещения для прогулочных лодок показаны ниже. В «Правилах навигации» Береговой охраны США есть другие конфигурации и требования для больших лодок.
При длине менее 12 метров (39,4 фута) эти лодки должны иметь огни, как показано на рисунке 1.Помните, что к моторным лодкам относятся и парусные лодки, работающие от мотора. Необходимые огни:
Красные и зеленые бортовые огни (комбинированные или отдельные огни), видимые с расстояния не менее одной мили
Белый круговой огонь или одновременно топовый и кормовой огонь.
Эти огни должны быть видны с расстояния не менее двух миль. Белый круговой огонь (или топовый огонь) должен быть не менее чем на 1 метр (3,3 фута) выше бортовых огней.
Альтернативой бортовым и кормовым огням является сочетание красного, зеленого и белого огней, которые должны быть выставлены в верхней части мачты.
Лодки без двигателя — это парусные лодки или лодки с веслами, шестом и греблей:
Операторы лодок никогда не должны покидать берег без фонарика. Даже если вы планируете вернуться до наступления темноты, непредвиденные обстоятельства, такие как неисправность двигателя, могут задержать ваше возвращение после наступления темноты.
Все лодки должны иметь белый свет, видимый со всех сторон, когда они пришвартованы или поставлены на якорь вдали от дока между закатом и восходом солнца.
д.)Если да, то перечислите законы и правила, которые вы должны знать:
Все операторы, пассажиры или буксируемые лица должны носить спасательные жилеты, одобренные Береговой охраной США.(Нарушение влечет за собой штраф в размере не менее 100 долларов плюс судебные издержки.)
Если ваш личный гидроцикл не имеет функции самовращения, вы должны иметь «аварийный выключатель», прикрепленный к оператору. (Нарушение влечет за собой штраф в размере не менее 100 долларов плюс судебные издержки.)
Лица моложе 12 лет не могут управлять гидроциклом. Должен быть 14 лет и иметь лицензию на управление судном или гидроциклом в одиночку. Операторы в возрасте 12 или 13 лет, после получения лицензии оператора судна, могут работать только в том случае, если на борту находится лицо в возрасте 21 года и старше, у которого также есть лицензия оператора судна и которое находится в состоянии взять на себя непосредственный контроль над судном.
судно при необходимости.(Нарушение влечет за собой штраф в размере не менее 100 долларов плюс судебные издержки.)
Никто не должен управлять водным транспортным средством таким образом, который подвергает опасности жизнь, здоровье или имущество. (Нарушение влечет за собой минимальный штраф в размере 150 долларов плюс судебные издержки.)
Прохождение через перегруженные суда на высокой скорости.
Преследование в кильватере судна, буксирующего человека или людей на водных лыжах, доске для серфинга или другом оборудовании для водных видов спорта.
Преодоление следа другого судна, идущего в том же направлении в непосредственной близости от судна.
Разрез между лодкой и человеком или людьми, буксируемыми этой лодкой.
Пересечение под прямым углом в непосредственной близости от кормы другого судна или когда видимость вокруг другого судна затруднена.
Направление гидроцикла на какой-либо объект или человека в воде и резкий поворот с близкого расстояния с целью обрызгивания объекта или человека.
Все гидроциклы, используемые для буксировки любого человека, должны быть оборудованы зеркалами заднего вида. Зеркала должны иметь площадь обзора не менее десяти (10) квадратных дюймов. Каждое зеркало должно иметь минимальную высоту зоны обзора 2,5 дюйма и минимальную ширину зоны обзора 4 дюйма. Зеркала должны быть прикреплены или установлены как с правой, так и с левой стороны гидроцикла, чтобы обеспечить оператору максимальный обзор назад.Зеркала не должны устанавливаться на рулевом механизме гидроцикла. Минимальная общая площадь обзора обоих зеркал должна составлять двадцать (20) квадратных дюймов. ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдатель не допускается вместо зеркал. (Нарушение влечет за собой штраф в размере не менее 100 долларов плюс судебные издержки.)
Все водители гидроциклов должны соблюдать «Правила дорожного движения» водного пути. (Нарушение влечет за собой минимальный штраф в размере 50 долларов плюс судебные издержки.)
Это не полный список всех законов и правил.
Дополнительную информацию можно получить, связавшись с отделом морского патрулирования Алабамы, отделом образования/сертификации операторов, 301 S. Ripley Street, Montgomery, AL 36104; (334) 517-2950.
Все лодки должны быть оборудованы одобренными Береговой охраной США спасательными жилетами, называемыми персональными спасательными средствами или PFD. Количество и тип зависят от длины вашей лодки и количества людей на борту и/или буксируемых. Каждый PFD должен быть в хорошем состоянии, подходящего размера для предполагаемого пользователя и, что очень важно, должен быть легко доступен! Легкодоступный означает, что вы должны быть в состоянии надеть PFD за разумное время в чрезвычайной ситуации (тонущее судно, пожар и т. д.).). Запрещается хранить спасательные жилеты в пластиковых пакетах, в запертых или закрытых отсеках, а также класть на них другое снаряжение.
Операторы лодок должны просить всех, кто находится на их лодке, носить PFD, когда бы они ни находились на воде.
PFD могут спасти жизнь, но только если их носить!
ТИП I: Морские спасательные жилеты
Эти жилеты предназначены для бурной или удаленной воды, где спасательные операции могут занять некоторое время. Они превосходны для плавучести и могут перевернуть большинство людей без сознания в воде лицом вверх.
ТИП II: прибрежные жилеты
Эти жилеты хороши для спокойной воды и быстрых спасательных операций. Жилеты типа II могут не иметь возможности перевернуть человека, находящегося в бессознательном состоянии, лицом вверх.
ТИП III: Вспомогательные средства флотации
ТИП IV: Метательные устройства
Они не для долгих часов в бурных водах, не умеющих плавать или без сознания.ТИП V: Устройства специального назначения
Эти жилеты для виндсерфинга, палубные костюмы, гибридные спасательные жилеты и другие приспособления предназначены для определенных занятий, таких как каякинг или катание на водных лыжах. Некоторые спасательные жилеты типа V надуваются при входе в воду. Надувные спасательные жилеты типа V должны быть надеты во время движения, чтобы их можно было использовать.
Текст и графика на этой странице используются с разрешения. Авторское право © 2007 Boat Ed .
Все дети в возрасте 12 лет и младше должны носить PFD, утвержденный береговой охраной, на открытой палубе прогулочного катера, за исключением случаев, когда они стоят на якоре, пришвартованы или сели на мель. Есть четыре основные вещи, которые вы должны помнить о своих личных спасательных средствах.
Во-первых, вы должны иметь на борту по одному носимому устройству соответствующего размера на каждого человека в лодке или на каждого буксируемого человека.(Это относится к гребным лодкам, парусникам, каноэ и плотам, а также к моторным лодкам.)
Во-вторых, каждое устройство должно быть легко доступно. Их нельзя прятать под палубой или хранить в полиэтиленовых пакетах. Их следует носить или, по крайней мере, иметь под рукой, чтобы к ним можно было быстро добраться в экстренной ситуации.
В-третьих, каждое устройство должно быть одобрено Береговой охраной и иметь штамп и номер разрешения.
В-четвертых, каждое устройство должно быть в хорошем состоянии и соответствовать размеру человека, который будет его носить.
Ремни должны быть прочно закреплены, не должно быть разрывов, разрывов или отверстий, которые могут повлиять на эффективность работы устройства, и не должно быть утечек в пластиковых пакетах с флотационным материалом (это можно проверить, сжав каждый пакет и прислушиваясь к выходящему воздуху.)
Все лодки, включая каноэ и байдарки, должны быть оборудованы одним носимым спасательным средством на каждого человека на борту или на каждого человека, буксируемого на водных лыжах, и т. д.
Лодки длиной 16 футов и более также должны быть оборудованы одним PFD типа IV (сбрасываемым) на лодку на случай, если кто-то упадет за борт.
Надувные спасательные жилеты
Существует широкий выбор надувных спасательных жилетов. Чтобы быть принятым в качестве одного из обязательных спасательных жилетов на борту, на устройстве должен быть штамп одобрения береговой охраны. Если он одобрен как тип V, его нужно носить, чтобы его приняли.
Надувные устройства любого типа не допускаются для лиц моложе 16 лет или для управления личным водным транспортом.
Лыжные ремни
Они не входят в утвержденный список спасательных средств и не рекомендуются для вашей безопасности. Лыжный ремень не может считаться одним из необходимых предметов снаряжения на борту любого судна. Во время катания на лыжах можно надевать лыжный ремень, но на буксирной лодке должно быть утвержденное спасательное средство для лыжника.
Поворотное действие не такое выраженное, как у Type I, и устройство не повернет столько людей в тех же условиях, что и Type I.
Утвержденные плавсредства, которые являются частично или полностью надувными, должны быть надеты, чтобы их признали законными.
Текст правил раздела можно найти на веб-сайте eCFR.Чтобы просмотреть текст регламента, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо по адресу [email protected].
Посмотреть правила для части 383
Вопрос 1: Должны ли водители школьных и церковных автобусов получать CDL?
Сопровождение: Да, если они управляют транспортными средствами, предназначенными для перевозки 16 и более человек.
Вопрос 2: Нужен ли CDL механикам, продавцам и другим случайным водителям, если они управляют коммерческим автомобилем (CMV) или если они только тестируют автомобиль?
Руководство: Да, если автомобиль эксплуатировался или тестировался на дороге общего пользования.
Вопрос 3: Распространяется ли часть 383 на водителей транспортных средств для отдыха?
Руководство: Нет, если транспортное средство используется исключительно в неслужебных целях.
Вопрос 4: Применяется ли часть 383 к водителям транспортных средств, используемых в «автофургонах»?
Руководство: Да, если автомобиль предназначен для перевозки 16 и более человек.
Вопрос 5: Может ли лицо управлять CMV полностью на частной территории, закрытой для общественного транспорта, без CDL?
Руководство: Да.
Вопрос 6: Соответствует ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автотранспорт», используемым в §§383.5 и 390,5?
Руководство: Нет. Внедорожная моторизованная строительная техника не подпадает под эти определения: (1) При эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного общественного транспорта, при условии, что оборудование не используется для транспортных целей.
Время от времени вождение такого оборудования по дорогам общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением транспортной цели.Поскольку строительная техника не предназначена для работы в пробках, она должна сопровождаться автомобилями сопровождения или иным образом отделяться от общественного транспорта. На это оборудование также могут распространяться требования государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и/или конкретного маршрута.
Вопрос 7: Какие виды техники входят в категорию внедорожной моторизованной строительной техники?
Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться узко и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям явно не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования для перевозки грузов.
цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожного пути.
Вопрос 8: Должны ли операторы моторных кранов и транспортных средств, используемых для перекачки цемента на строительных площадках, соответствовать требованиям программы CDL к испытаниям и лицензированию?
Руководство: Да, поскольку такие автомобили предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и поэтому не считаются внедорожной строительной техникой.Тот факт, что эти транспортные средства используются только на ограниченные расстояния, со скоростью ниже обычной по шоссе и/или в связи с их основной функцией, не освобождает операторов от требований CDL.
Вопрос 9: Может ли штат требовать, чтобы лица, управляющие транспортными средствами для отдыха или другими коммерческими транспортными средствами (CMV), используемыми членами семьи в некоммерческих целях, имели CDL?
Руководство: Да.
Штаты могут распространить требования CDL на транспортные средства для отдыха.
Вопрос 10: Нужен ли CDL водителям тракторного прицепа или прямого грузовика, переоборудованного в мобильный офис?
Руководство: Да, если транспортное средство соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV).
Вопрос 11: Должны ли государственные автоинспекторы, которые редко водят грузовики и автобусы на короткие расстояния в рамках своей работы, получать CDL?
Руководство: Да.
Вопрос 12: Обязаны ли государственные, окружные и муниципальные работники, эксплуатирующие коммерческие автомобили (CMV), получать CDL?
Инструкции: Да, если только штат не отменит их в соответствии с освобождением от противопожарного и аварийного оборудования в §383.3(d).
Вопрос 13: Требуют ли правила, чтобы лицо, управляющее пустым школьным автобусом от производителя до местного дистрибьютора, получало CDL?
Руководство: Да.
Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более человек или имеющего полную массу 26 001 фунта или более, должен получить CDL соответствующего класса с подтверждением пассажира.
Вопрос 15: Подпадают ли под действие требований CDL работники общественного транспорта, известные как «хостелы», которые обслуживают и паркуют автобусы на территории системы общественного транспорта?
Навигация: Нет, если только не на дорогах общего пользования.
Вопрос 16. Являются ли невоенные десантные катера, которые обычно используются в воде, но иногда используются на дорогах общего пользования, коммерческими транспортными средствами (CMV)?
Руководство: Да, если они предназначены для перевозки 16 и более человек.
Вопрос 17: Подлежит ли тестированию на алкоголь и наркотики учащиеся, которые будут обучаться управлению транспортными средствами? Должны ли они получить CDL для управления учебными автомобилями, предоставленными школой?
Руководство:
Да.-800x600.jpg)
§382.107 включает следующие определения:
Работодатель означает любое лицо (включая Соединенные Штаты, штат, округ Колумбия или политическое подразделение штата), которое владеет или арендует коммерческий автомобиль (CMV) или назначает лиц для управления таким транспортным средством.Термин «работодатель» включает агентов, должностных лиц и представителей работодателя.
Водитель означает любое лицо, управляющее коммерческим транспортным средством (CMV). * * *
Школы по подготовке водителей грузовиков и автобусов соответствуют определению работодателя, поскольку они владеют или арендуют CMV и назначают учащихся для управления ими на соответствующих этапах обучения. Точно так же студенты, которые фактически управляют коммерческими автомобилями (CMV) для завершения своей курсовой работы, квалифицируются как водители.
Правила CDL предусматривают, что «никто не должен управлять» коммерческим транспортным средством (CMV) до прохождения письменных экзаменов и экзаменов по вождению, необходимых для этого транспортного средства (§383.
23(a)(1)). Практически все транспортные средства, используемые в учебных целях, соответствуют определению CMV, поэтому студенты-водители должны получить CDL.
Вопрос 18: Могут ли штаты освобождать автотранспортных перевозчиков, которые полностью осуществляют торговлю внутри штата, от Федеральных правил перевозки опасных материалов (HMR), тем самым освобождая от требования CDL водителя транспортного средства без таблички с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт?
Руководство:
Федеральные правила перевозки опасных материалов (HMR) применяются к автомобильным перевозчикам в торговле внутри штата только в том случае, если они перевозят опасные отходы, опасные вещества, легковоспламеняющиеся криогенные жидкости в переносных цистернах и грузовых танках, а также загрязнители морской среды (поскольку эти термины определено в HMR) (см. 49 CFR 171.1(а)(3)). Такие перевозчики, перевозящие любой другой груз, не обязаны использовать таблички HM, даже если груз квалифицируется как опасный в соответствии с федеральными HMR.
Если транспортные средства, используемые этими перевозчиками, не имеют полной массы транспортного средства (GVWR) 26 001 фунта или более, они не будут соответствовать ни табло, ни тесту GVWR в юрисдикционном определении коммерческого автомобиля CMV (§383.5), а водитель будут освобождены от требований CDL.
Однако, если штат принял Федеральные правила обращения с опасными материалами (HMR) или требования к размещению табличек 49 CFR, часть 172, в качестве правил, применимых к торговле внутри штата, то водители всех транспортных средств, которым требуется использовать таблички, также должны иметь CDL.
Если штат обнародует свои собственные правила регулирования торговли тяжелыми металлами внутри штата вместо принятия Федеральных правил обращения с опасными материалами (HMR), и эти правила утверждены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в соответствии с 49 CFR 355.21(c)( 3) и параграф 3(d) Руководства по допускам (49 CFR, часть 350, приложение C), водители транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунта, перевозящие такие материалы в торговле внутри штата, должны получить CDL только в том случае, если закон штата требует использования табличек.
Вопрос 19: Должен ли гражданский оператор коммерческого транспортного средства (CMV), как определено в §383.5, который работает полностью на территории военного объекта, открытого для общественного транспорта, иметь CDL?
Руководство: Да. Требование CDL распространяется на каждого человека, который управляет коммерческим транспортным средством (CMV) в торговле между штатами, за границей или внутри штата. Вождение CMV по дороге, улице или пути, который открыт для общественного транспорта, даже если он находится в частной собственности или под военным контролем, является prima facie свидетельством коммерческой деятельности.
Вопрос 20: Включает ли Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) внедорожную моторизованную военную технику Space Cargo Transportation System (SCTS) в определения «автомобиль» и «коммерческий автотранспорт», используемые в §383.5?
Инструкции: Нет.
Хотя SCTS имеет автомобильные характеристики (механический привод на колесах), SCTS явно несовместим с движением по шоссе и находится только в местах, прилегающих к военным базам в Калифорнии и Флориде, и управляется квалифицированными специалистами. техники.SCTS перемещается к месту производства и обратно к месту запуска, «проезжая» «транспортные средства» на короткие расстояния по дорогам общего пользования со скоростью пять миль в час (MPH) или меньше. Это лишь второстепенно по отношению к их основным функциям; SCTS не предназначен для работы в условиях трафика; и его механическое манипулирование часто требует другого набора знаний и навыков. В большинстве случаев ГКТС приходится специально маркировать, сопровождать и сопровождать многочисленными наблюдателями.
Вопрос 21: Должны ли сотрудники полиции, которые управляют автобусами и микроавтобусами, предназначенными для перевозки 16 или более человек и которые используются для перевозки сотрудников полиции во время демонстраций и других мероприятий по борьбе с массовыми беспорядками, получить CDL?
Руководство: Да.
Закон о безопасности коммерческих транспортных средств от 1986 года (CMVSA) распространяется на всех, кто управляет коммерческими транспортными средствами (CMV), включая сотрудников федеральных органов власти, органов власти штатов и местных органов власти. Мероприятия по борьбе с массовыми беспорядками не соответствуют условиям отказа от операторов пожарных и других аварийно-спасательных транспортных средств в §383.3 (d).
Вопрос 22: Может ли топливо считаться «сельскохозяйственными запасами» в соответствии с §383.3(d)(1)?
Руководство: Да.Решение о предоставлении отказа остается за каждым отдельным государством.
Вопрос 23: Является ли перевозка модулей хлопка-семенного хлопка с хлопкового поля на хлопкоочистительное средство транспортным средством для перевозки модулей формой сбора урожая на заказ, которая может быть включена в освобождение от требований FRSI в сфере услуг, связанных с фермами (§383.
3(f) ))?
Руководство: Да. Транспортировка модулей семенного хлопка с поля на хлопкоочистительный завод может, по усмотрению штата, рассматриваться как сбор урожая по индивидуальному заказу и, следовательно, подпадать под освобождение от требований FRSI в отношении отраслей, связанных с фермами.Однако операции по очистке хлопка как отрасли и, в частности, транспортировка хлопка из хлопкоочистительной фабрики, не являются приемлемыми видами деятельности в соответствии с освобождением от требований FRSI для отраслей, связанных с фермами, поскольку эти виды деятельности не считаются соответствующими элементами индивидуального сбора урожая.
Вопрос 24: Освобождает ли поправка к CMVSA Законом об автомобильных перевозчиках от 1991 года все нестандартные лесозаготовительные операции от требований CDL или только работу комбайнов?
Руководство:
Раздел 4010 Закона об автомобильных перевозчиках от 1991 г.
(Раздел IV Публик.L. 102-240, 105 Stat 1914, 2156, 18 декабря 1991 г.) изменяет определение «автомобиль» в 49 U.S.C. 31301(11), исключив из определения «специальную сельскохозяйственную технику для уборки урожая». В отчете конференции разъясняется цель исключения, утверждая: «Заменяющее [положение] исключает нестандартную уборочную сельскохозяйственную технику из Закона. Операторы такой техники не подпадают под действие Закона о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако штат может по-прежнему предъявляют требование о наличии коммерческих водительских прав, если они того пожелают.Изменение не применяется к транспортным средствам, используемым для перевозки этого типа техники». (H.R. Conf. Rep. No. 404, 102d Cong., 1st Sess. 449 (1991)).
Таким образом, целью Конгресса было только освободить операторов комбайнов и другого оборудования, используемого для уборки зерна, а не операторов грузовиков, тракторов, прицепов, полуприцепов или любого другого CMV.
Вопрос 25: Может ли штат (1) потребовать от заявителя на отказ фермера от CDL (§383.3(d)) пройти обучение HM в качестве условия для получения отказа и (2) сократить положение о 150-мильном пробеге в отказаться от 50 миль, если водитель перевозит HM?
Руководство: Да.Отказ федеральной фермы является разрешительным, а не обязательным.
Вопрос 26: Могут ли военнослужащие, находящиеся на действительной службе, не носящие военную форму, освобождаться от требований CDL, если CMV являются арендованными грузовиками или автобусами, арендованными Управлением общих служб?
Руководство: Да. Водителям, о которых идет речь, не обязательно быть в военной форме, чтобы претендовать на отказ, если они находятся на действительной военной службе. Что касается транспортных средств, они могут принадлежать или управляться Министерством обороны.
Вопрос 27: Могут ли лесозаготовители, которые заготавливают деревья для лесоводов, считаться «заготовщиками, работающими на заказ» в целях освобождения FRSI от отдельных требований CDL?
Руководство: Если штат считает, что фирма, которая заготавливает деревья для лесоводов, занимается индивидуальной заготовкой леса, то ее сотрудники могут претендовать на CDL, ограниченные FRSI, при условии соблюдения строгих условий и ограничений положений об освобождении от требований в §383.
.3(е).
Вопрос 28: Может ли фермер, отвечающий всем условиям отказа фермера, быть освобожден от требований CDL при транспортировке продукции другого фермера без письменного договора?
Руководство: Если фермер перевозит продукцию другого фермера и получает за это деньги, он или она выступает в качестве контрактного перевозчика и не соответствует условиям отказа фермера. Наличие договора, письменного или устного, не имеет отношения к положениям об отказе от CDL.
Вопрос 29: Может ли штат освобождать водителей коммерческих транспортных средств, нанятых товариществом, корпорацией или ассоциацией, занимающихся сельским хозяйством, от требований CDL в соответствии с освобождением фермера (49 CFR 383.3 (d)) или освобождение доступно только для водителей, работающих по найму на семейной ферме?
Руководство: Цель освобождения фермеров состояла в том, чтобы помочь семейным фермам (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.
). Условия отказа были установлены для обеспечения того, чтобы освобождение было сосредоточено на этом типе сельскохозяйственной деятельности.Тем не менее, «фермер» определяется в §390.5 как «любое лицо, которое управляет фермой или непосредственно участвует в возделывании земли, сельскохозяйственных культур или домашнего скота, которые (a) [a] принадлежат этому лицу; или (b) [ находится под непосредственным контролем этого лица». Поскольку фермерские товарищества, корпорации и ассоциации являются юридическими «лицами», штаты могут освобождать водителей, работающих в этих организациях, от требований CDL при условии, что они могут соответствовать строгим ограничениям, налагаемым условиями отказа.
Вопрос 30: Может ли государство освобождать водителей коммерческого автотранспорта, нанятых сельскохозяйственными кооперативами, от требований о наличии коммерческих водительских прав (CDL) в соответствии с освобождением фермера (§383(d))?
Руководство: №Отказ распространяется только на операторов сельскохозяйственных транспортных средств, которые контролируются и эксплуатируются «фермерами», как это определено в §390.
5. Отказ не распространяется на вспомогательные предприятия, такие как кооперативы, которые предоставляют своим членам услуги, связанные с фермой. Как указано в уведомлении об отказе от прав (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.), «[эт] отказ не будет доступен для операторов сельскохозяйственных транспортных средств, которые работают на большие расстояния, работают для содействия коммерческому предприятию или работают по контракту или по найму для фермерских кооперативов или других фермерских групп.Такие операторы зарабатывают на жизнь ездой, а не ездят на ферму только случайно».
Вопрос 31: Является ли человек, занимающийся выращиванием дерна, фермером и имеет право на освобождение от права фермера?
Руководство: Да, фермер, выращивающий дерн, имеет право на освобождение фермера при условии, что государство, выдавшее лицензию, признает выращивание дерна сельскохозяйственной деятельностью.
Вопрос 32: Требуют ли правила, чтобы лицо, управляющее пустым школьным автобусом от производителя до местного дистрибьютора, получало CDL?
Руководство: Да.
Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 и более пассажиров или имеющего полную массу 11 794 кг (26 001 фунт), должен получить CDL соответствующего класса. Однако одобрение пассажира не требуется.
Вопрос 33: Должен ли водитель автомобиля с пустой цистерной, который перевозится от производителя к местному дистрибьютору или покупателю, иметь отметку о наличии цистерны в своих водительских правах (CDL)?
Руководство: Да.Одной из основных целей программы CDL является обеспечение квалификации водителей для безопасного управления транспортным средством того типа, которым они будут управлять. Для достижения этой цели Федеральные правила безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR) требуют, чтобы водитель прошел проверку знаний и навыков для группы CMV, которой он собирается управлять. В дополнение к этому требованию, если водитель будет управлять двойным/тройным прицепом, автоцистерной или CMV, используемым для перевозки пассажиров, он также должен получить соответствующее подтверждение на своем CDL.
Конкретные требования к тестам знаний и навыков, которым должен соответствовать заявитель для получения CDL, а также различные подтверждения можно найти в подразделе G части 383 FMCSR.
Вопрос 34: Будет ли румпель, лицо, осуществляющее управление управляемой задней осью(ями) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем или «* * * лицом, управляющим [CMV] * * *» (§ 383.3) и, таким образом, подпадает под действие применимых правил о выдаче коммерческих водительских удостоверений?
Руководство: Лицо, физически находящееся в задней части CMV, которое управляет управляемой задней осью, когда CMV движется со скоростью шоссе, считается «* * * лицом, управляющим коммерческим автомобилем * * *» (§ 383.3), и поэтому подпадает под действие применимых правил выдачи коммерческих водительских удостоверений в части 383 раздела 49 CFR. Человек, идущий рядом с CMV или едущий в машине сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться «* * * лицо, которое управляет [CMV] * * *» (§ 383.
3), и поэтому не подпадает под действие применимых правил выдачи коммерческих водительских прав.
Индивидуальные гидроциклы (PWC), также часто называемые их торговыми марками, такими как гидроциклы, WaveRunner или Sea-Doo, превратились из уникальных нишевых транспортных средств в одну из самых популярных категорий лодок. сейчас на воде.Но хотя фактор веселья высок, а стоимость и хлопоты сравнительно невелики, PWC никогда не следует сбрасывать со счетов как игрушку для больших детей. Их уникальный дизайн, двигательная установка и маневренность требуют, чтобы операторы понимали и уважали возможности корабля.
Вот как весело и безопасно провести время с PWC.
Найдите время, чтобы ознакомиться с уникальной управляемостью PWC. Выберите тихое место и попрактикуйтесь в управлении дроссельной заслонкой, прохождении поворотов и остановке. Если есть, включите реверс и обратите внимание на то, как он ведет себя при движении задним ходом.
Поймите, что для поворота требуется газ. Вместо руля в личных гидроциклах для управления используется направленная тяга, создаваемая водометным насосом. Если вы остановите эту тягу, отпустив дроссельную заслонку или остановив двигатель, водитель потеряет контроль над летательным аппаратом. Поскольку отпускание дроссельной заслонки и полный поворот руля в одну сторону является обычной реакцией в ситуации предотвращения столкновения, производители давно решили этот сценарий, заставив судно автоматически применять небольшую тягу, если водитель выполняет эти действия.
Этой минимальной тяги достаточно, чтобы инициировать поворот в направлении, намеченном водителем, и, возможно, избежать препятствия, но ручное управление дроссельной заслонкой необходимо для истинного управления направлением.
Как и любой катер, PWC не будет резко замедляться, а будет плавно останавливаться при отпускании дроссельной заслонки. В случае быстро движущегося PWC это расстояние может составлять 250 футов и более. Многие новые модели обеспечивают тормозную способность за счет электронной связи заднего ковша с рычагом управления, установленным на руле.Применение рычага на более высоких скоростях частично опускает это ведро в поток воды, выходящий из струйного насоса корабля, перенаправляя тягу вперед и в стороны для быстрого медленного движения вперед.
Езда по мелководью также может привести к повреждению вашего судна, потому что всасывание насоса может засасывать песок, камни и другой мусор в воде глубиной менее 3 футов.Наконец, никогда не управляйте гидроциклом ночью.Мало того, что личные гидроциклы не оборудованы навигационными огнями, их уникальная конструкция подвергает водителей большему риску падения с гидроцикла, что может быть опасным в условиях плохой видимости.
Даже если они не нужны, их хорошо иметь.Читать далее: Руководство по безопасности при плавании на лодке
Хотите получить дополнительные советы по безопасности или узнать больше о гидроциклах? Читать…
Примечание редактора: Эта статья была первоначально опубликована в мае 2017 г. и обновлена в октябре 2019 г.Совместная работа над контентом с автором Джеффом Хеммелем и некоторый контент предоставлен BoatUS.
.
