Защелка калитки НОЭЗ ЗК-230-SL цинк
Запор на ворота
Автоматика для распашных ворот came ATI 5024n
Засов для деревянных ворот
Засов для гаражных ворот распашных
Затвор ворот в гараже
Засовы для ворот гармошка
Засовы для ворот из профнастила
Калитка к1 для узлов задвижки
Засов для ворот вертикальный
Шпингалет для ворот распашных
Засов гаражный 450 мм богатырь
Задвижка amig 411-150 6108 цвет чёрный
Засов гаражный 20х210, под замок,
Шпингалет дверной 3061.00
Засов на ворота из профнастила
Засов для ворот распашных своими руками
Ворота с жесткой фиксацией створок
Задвижки на гаражные ворота
Металлопрофильные ворота
Шпингалет( Засов/задвижка гаражный с проушинами)
Засов Миас 103232
Штыри для ворот
Засов для деревянных ворот
Привод для распашных ворот кр 310 д от компании каре
Задвижка на распашные ворота
Засов для ворот распашных
Задвижка воротная DMX 8641
Щеколда на калитку
Задвижка вертикальная ригельная правая, zdv200r
25074kn DOORHAN
Засов накидной на ворота 440х70
Задвижка замок двухсторонний
Задвижка Засов накидной
Алютех задвижка для распашных ворот
Запорный механизм для ворот распашных
Задвижка для ворот с пружиной Alutex
Задвижка воротная DMX 8641 440×70 mm wbr440
Засов гаражный 20-550
Запорный механизм для ворот распашных
Верхняя защелка фиксатор для ворот Алютех
Засов воротный оцинкованная 1200 — 1500 мм
Задвижка на ворота из профнастила
Задвижка воротная DMX 8641
Замок с защелкой для калитки
Задвижка воротная 440х70х180 мм модель wbr440
Замок на распашные ворота
Засов на ворота из профнастила
Замок в калитку из профильной трубы 40 на 20
Засов ЗСП-300
Засов на распашные ворота
Фиксатор для ворот распашных
Засов для ворот Алютех
Стопор для гаражных ворот
Защелка калитки НОЭЗ ЗК-230-SL цинк
Задвижки Садовая 120×20 для ворот
Засов с пружиной Домарт ЗСП-500 мод.
2 б/п 5 УТ-00000631
Засов воротный оцинкованная 1200 — 1500 мм
Засовы для ворот из профнастила
Упор для ворот 300мм квадрат 36968
Запор на калитку
Затвор для ворот
Защелка калитки ЗК-230
Задвижка, щеколда на калитку двухсторонняя
Задвижка на распашные ворота
Засов гаражный 20х210, под замок,
Засов для ворот на даче
Замок на распашные ворота из профнастила
Засов универсальный ант. Медь, Делга
Засов для ворот распашных
Засовы шпингалеты фиксаторы для ворот
Щеколда на ворота
Задвижка на ворота в гараж
Задвижка на распашные ворота
Задвижка-Засов Гаражная горизонтальная с ручкой (0051)
14668 Засов Киров Зд-08 под сварку , 180 мм, d14 мм
Гаражный Засов эксцентриковый
Засов на ворота гаража
Ворота TOPFENCE Profi Lock 2.43х4.5
Фиксатор створки ворот Hook in антивандальный
Шпингалет для калитки
Упоры для гаражных ворот вертикальные 40х34х1.
4 см
Засов с замком
Засов – неотъемлемая часть в конструкции любой из разновидностей распашных ворот, которую можно приобрести в специализированном магазине, но несложно изготовить и своими руками. Как это сделать и что для этого необходимо – информация, которая будет полезна многим владельцам частных построек.
Такие устройства как засовы ставят на распашные ворота в основном для обеспечения несанкционированного проникновения на территорию участка. И главными их качествами должны быть безопасность и надежность. Внешний вид механизма при этом отходит на второй план, так как он устанавливается с внутренней части двора и чаще всего скрыт от посторонних глаз.
Разновидностей затворов, которые можно самостоятельно изготовить, существует достаточно, и выбрать, какой из них наиболее подходящий к тем или иным воротам, не составит труда.
Засов «Вертушка» для двухстворчатых ворот.
Такой вид засовов один из самых простых для изготовления своими руками, так как для этого не потребуется сварка. Его механизм устраивается таким образом, что крепление располагается посередине основы устройства, а его «крылья» при повороте запирают обе створки ворот. Данная конструкция, в основном, используется для временных целей.
Засов «Шлагбаум» используют с уличной стороны ворот.
Замок.
Ворота.
Механизм «шлагбаумов» схож со строением «вертушки», но отличается тем, что крепление находится с одной из сторон засова. Чаще всего такой вариант затворов ставится не с изнутри двора, а на улице.
Шпингалет.
Ворота.
Заводская модель.
Заводская модель.
Разновидность такого затвора, как на фото, – самая распространенная, так как его механизм используется не только для запирания ворот и калиток, но также применяется для фиксации створок фургонов, грузовых автомобилей и различных дверей. Данный тип засова представлен в специализированных строительных магазинах широким разнообразием моделей, которые отличаются размерами и дизайном.
Однако, в случае с засовами для распашных ворот, где не слишком важен внешний вид, «защелка» чаще всего делается владельцами построек собственноручно. Конечно, если не идет речь о задвижках с оригинальными коваными ручками, такими как кольцо или головы животных.
Помимо вышеуказанных механизмов, существуют и другие популярные виды засовов, которые применяются для запирания распашных ворот. Это такие типы как засовы с фиксацией и сейфовые конструкции.
Для справки! Как правило, затворы типа «вертушки», «шлагбаума» и «шпингалета» для дополнительной защиты от внедрения посторонних лиц на территорию двора оснащаются навесными замками.
Материал для засова.
Для того, чтобы сделать засов на ворота по типу «вертушка», необходимо минимум материала, инструментов и времени. Основой для затвора может служить деревянная балка или кусок профильной трубы, а из инструментов потребуется дрель, болгарка и болты.
Первым делом, следует отмерить на заготовке основы середину и сделать на этом месте отверстие, диаметр которого должен будет подходить под размер болта.
Затем такое же отверстие необходимо просверлить в одной из створок ворот.
После этого заготовка временно крепится с помощью болта на створку, чтобы определить, где именно будут располагаться скобы. При этом они должны быть зафиксированы таким образом, чтобы одна из них была направлена открытой частью вверх, а другая – вниз. Сама основа устанавливается в строго горизонтальном положении.
Завершающий этап в изготовлении «вертушки» – подготовка конструкции к установке замка. Для этого в одной из скоб, а также в конце трубы, которую необходимо загнуть с этой же стороны, делается отверстие. После чего можно считать, что запирающее устройство готово к использованию.
Принцип изготовления засова по типу «шлагбаум» практически идентичен «вертушке», только фиксаторы основы располагаются с одной ее стороны, а все скобы крепятся открытой частью вверх на обеих створках ворот.
Также считается одной из разновидностей «шлагбаума» незакрепленная рейка из деревянного бруса, которая равна ширине ворот. Она устанавливается на 4 скобы, 2 из которых привариваются к столбам-опорам, а остальные фиксируются на створки посередине. Такая система надежно и плотно закрывает ворота.
Для изготовления «шпингалета» или, другими словами, задвижки, сначала необходимо отыскать заготовку профильной трубы и металлический пруток такого сечения, чтобы он свободно перемещался в трубке. Например, если стержень диаметром 10 мм, то лучше подобрать 2 отрезка трубы с сечениями 15х15 мм и 20х20 мм, которые будут вставлять одну в другую.
Для справки! При этом совсем не обязательно искать профиль с сечением круглой формы, для таких целей подходит любой отрезок трубы.
Чтобы установить «шпингалет», следует 2 заготовки трубы приварить к створкам ворот. В одну из них вставляют металлический стержень, а после приделывают ручку, которой может служить обычный болт. В итоге должна получиться конструкция, внешне схожая с обычной дверной или оконной задвижкой.
Ворота.
Ворота.
Фиксатор.
Запоры-фиксаторы применяются в основном не предназначенным для въезда на территорию участка ворот, а для фиксации гаражных. Такой механизм обычно ставится парно – сверху и снизу.
Многие народные умельцы используют готовые варианты такого устройства, оставшиеся после демонтажа грузовых автомобилей. Также можно для этих целей воспользоваться отрезком стального прута, который сгибается и фиксируется петлями на створки ворот. Чтобы щеколда плотно удерживала створки в закрытом положении, в раме просверливаются отверстия, куда будет входить прут.
Принцип действия механизма аналогичен предыдущему варианту затвора.
Разница лишь в том, что на ворота устанавливается не два коротких засова сверху и снизу, а монтируется один длинный. «Пальцы» устройства плотно крепятся и при запирании захватываются крючками, которые привариваются к концам стержня. Таким образом, ворота фиксируются в двух положениях.
Прежде чем начинать делать засов на ворота своими руками, следует посоветоваться с опытным специалистом. Он сможет проконсультировать, какая разновидность больше подойдет к конструкции, учитывая все обстоятельства ее использования.
Задвижки представляют собой простой клапан, уплотнение которого, в отличие от большинства других типов задвижек, не зависит от резиновых прокладок. Вместо этого они используют направляющие и «ворота» из металла, чтобы останавливать и запускать поток. Многооборотная рукоятка делает работу простой и плавной. Однако время от времени полезно знать, как восстановить задвижку.
Проблемы с задвижками встречаются нечасто, но чаще всего это происходит, когда что-то застревает в направляющих по бокам или внизу корпуса задвижки+.
Это может произойти, когда задвижка остается открытой в течение длительного времени. Заблокированные пути затвора могут привести к тому, что клапан не сможет полностью закрыться.
Но не бойтесь, небольшой засор не означает, что клапан испорчен. Задвижки легко разбираются и чистятся, если их путь заблокирован. Восстановить задвижку также несложно. Мы объясним, как восстановить задвижку после того, как сначала обсудим очистку и разборку.
Задвижки обычно прикручиваются к стене или между двумя частями трубопровода. Прежде чем снимать его, вы можете попытаться прочистить клапан, используя только воду в системе. Включите источник воды как можно выше, затем медленно откройте и закройте клапан настолько, насколько это позволит вам. Это может ослабить часть мусора и позволить вам полностью закрыть задвижку.
Если это не поможет, вам следует перекрыть источник воды и снять вентиль с трубопровода. Обычно это делается путем откручивания концов.
После того, как клапан отсоединен, используйте плоскогубцы, чтобы ослабить крышку задвижки, как показано на рисунке. Не ослабляйте уплотнительную гайку, поскольку именно она скрепляет компоненты и препятствует утечке жидкости вверх по штоку.
Когда вы отвинтите крышку, вы сможете снять верхнюю часть задвижки с рукояткой и седлом из корпуса. Это позволит вам чистить клапан сверху с помощью зубной щетки или другого чистящего инструмента.
Поздравляем! Ваша задвижка чистая и прозрачная! Теперь осталось все это собрать. Это простой процесс, если вы только отсоединили капот. Сдвиньте задвижку обратно в правильное положение в корпусе задвижки, затем завинтите крышку задвижки до упора. Проверьте клапан, повернув рукоятку. Убедитесь, что ворота полностью открываются и закрываются. Как только вы убедитесь, что он работает правильно, установите его на место в трубопроводе, используя свежую смазку для труб или герметизирующую ленту.
Неисправную задвижку починить несложно, но еще проще предотвратить.
Эти проблемы обычно вызваны накоплением минералов, поэтому вам следует полностью закрывать и открывать задвижки каждые несколько месяцев, чтобы устранить потенциальные проблемы. Если на задвижке имеется сильная точечная коррозия или коррозия, ее необходимо заменить. К счастью, мы поставляем задвижки по лучшим ценам в любом месте. Перейдите по ссылкам ниже и заполните нашу удобную форму запроса котировок, чтобы узнать цены!
Прочитайте эту полезную статью от SFGATE для получения дополнительной информации о задвижках!
Задвижка может быть определена как тип задвижки, в которой используется задвижка или клиновой диск, и диск перемещается перпендикулярно потоку, чтобы запустить или остановить поток жидкости в трубопроводе.
Задвижка является наиболее распространенным типом арматуры, используемой на любом технологическом предприятии.
Это клапан линейного перемещения, используемый для запуска или остановки потока жидкости. В процессе эксплуатации эти клапаны либо полностью открыты, либо полностью закрыты.
Когда задвижка полностью открыта, диск задвижки полностью выводится из потока. Поэтому практически нет сопротивления потоку. Благодаря этому очень мало падает давление, когда жидкость проходит через задвижку.
Поверхностный контакт на 360° необходим между диском и седлами, когда клапан полностью закрыт, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.
Задвижки не должны использоваться для регулирования или дросселирования потока, поскольку точный контроль невозможен. Высокая скорость потока в частично открытом клапане может вызвать эрозию диска и посадочных поверхностей, а также создать вибрацию и шум.
Здесь вы можете увидеть основные детали задвижки. Диск задвижки также известен как клин. Прочтите полное руководство по деталям клапана, чтобы узнать о каждой из этих частей.
Image- Trouvay & Cauvin
Задвижка со сплошным клином является наиболее распространенным и широко используемым типом диска из-за его простоты и прочности. Клапан со сплошным клином может быть установлен в любом положении и подходит практически для всех жидкостей.
Его можно использовать и в турбулентном потоке.
Однако он не компенсирует изменения выравнивания седла из-за нагрузки на трубу или теплового расширения. Таким образом, этот тип конструкции диска наиболее подвержен утечкам. Сплошной клин подвергается термофиксации при использовании в условиях высоких температур.
Термическая блокировка — явление, при котором клин застревает между посадочными местами из-за расширения металла. Задвижки со сплошным клином обычно используются в приложениях с умеренным и низким давлением и температурой.
Изображение – Velan является мировым лидером в области поставок клапанов. Посетите их веб-сайт для получения дополнительной информации о продуктах.
Гибкий клин представляет собой цельный сплошной диск с прорезью по периметру. Эти разрезы различаются по размеру, форме и глубине. Неглубокий узкий разрез по периметру клина дает меньшую гибкость, но сохраняет прочность. Залитая выемка или более глубокая и широкая прорезь по периметру клина обеспечивают большую гибкость, но снижают прочность.
Эта конструкция улучшает выравнивание седла и обеспечивает лучшую герметичность. Это также улучшило производительность в ситуациях, когда возможно термическое связывание. Гибкие клинья Задвижки применяются в паровых системах.
Тепловое расширение паропровода иногда вызывает деформацию корпусов клапанов, что может привести к тепловому ослеплению. Гибкий затвор позволяет затвору изгибаться при сжатии седла клапана из-за теплового расширения паропровода и предотвращает тепловое ослепление.
Недостатком гибких затворов является то, что трубопроводная жидкость имеет тенденцию скапливаться в диске. Это может привести к коррозии и, в конечном итоге, к ослаблению диска.
Разрезной клин Диск состоит из двух цельных частей и скрепляется с помощью специального механизма. Вы можете увидеть то же самое на изображениях. В случае, если половина диска не выровнена, диск может свободно приспосабливаться к посадочной поверхности.
Разрезной диск может быть клиновидным или параллельным диском.
Параллельные диски подпружинены, поэтому они всегда соприкасаются с седлами и обеспечивают двунаправленное уплотнение. Разрезной клин подходит для работы с неконденсируемыми газами и жидкостями при нормальных и высоких температурах.
Свобода перемещения диска предотвращает термическое заедание, даже если клапан может быть закрыт, когда линия холодная. Это означает, что когда линия нагревается жидкостью и расширяется, она не создает термического ослепления.
1 st с резьбовой крышкой: Это самая простая конструкция из имеющихся и используется для недорогих задвижек.
2 nd с крышкой на болтах: Это наиболее популярная конструкция, которая используется в большом количестве задвижек. Для этого требуется прокладка для герметизации соединения между корпусом и крышкой.
3 rd Сварная крышка: Это популярная конструкция, не требующая разборки.
Они легче по весу, чем их аналоги с болтовой крышкой.
4 t h one is Герметичная крышка: Этот тип широко используется для высокотемпературных применений с высоким давлением. Чем выше давление в полости корпуса, тем больше усилие на прокладку в самозакрывающемся клапане.
В случае клапана с поднимающимся штоком шток поднимается при открытии клапана и опускается при закрытии клапана. Вы можете увидеть это на изображении. В конструкции с внутренним винтом резьбовая часть штока находится в контакте с протекающей средой, и когда вы открываете клапан, маховик поднимается вместе со штоком.
В то время как в случае конструкции с наружным винтом только гладкая часть подвергается воздействию текучей среды, и шток будет возвышаться над маховиком. Этот тип клапана также известен как клапан OS & Y. OS&Y означает вне пар и йорк.
В затворах с невыдвижным штоком движение штока вверх отсутствует.
Диск клапана имеет внутреннюю резьбу. Диск перемещается вдоль штока, как гайка, когда шток вращается. Вы можете увидеть изображение. Этот тип клапана подвергает резьбу штока воздействию протекающей среды.
Таким образом, эта конструкция используется там, где пространство ограничено для обеспечения линейного перемещения штока, а проточная среда не вызывает эрозии, коррозии или износа материала штока. Этот тип клапана также известен как внутренний винтовой клапан.
