Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Самодельный жесткий пол для надувной лодки

        Для изготовления жёсткого дна были приобретены:

  • Лист фанеры 10 мм. 1525*1525 мм.;
  • Петли 15 штук;
  • Болты, гайки, шайбы;
  • Пропитка, яхтный лак.


        Сделал из линолеума выкройку по размеру днища. Ширина прямоугольной части днища сделана на 2 см. больше стандартных реек, т. к. при установке последних зазоры до баллонов оставались неоправданно большие. Зазоры остальной части периметра сделаны в соответствие с зазорами прямоугольной части.

        По вырезанному линолеуму будет осуществляться разметка жёсткого пола, а также он будет укладываться между штатным ПВХ полом и жёстким полом для предотвращения повреждения ПВХ пола фурнитурой жёсткого пола. Выкройку сложил вдоль пополам и путём небольшой обрезки сделал её симметричной.

        Из листа фанеры вырезал 6 пайолов шириной 80 см.

        И ещё остался квадрат со стороной 725 мм. Из данного квадрата при желании можно сделать упор для ног или использовать для других целей в хозяйстве.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

        Длинные стороны пайолов скруглил напильником. Пропитал защитной пропиткой. Собрал из пайолов для дна «гармошку» на петлях.

        Два носовых пайола шириной несколько меньше остальных, т. к. размер листа фанеры не позволяет сделать ещё один ряд по 80 см. Длина полученного пола при зазорах между пайлоами в 5-6 мм. Получается равной длине вырезанного линолеума, вследствие чего отпадает необходимость приобретения второго листа фанеры.

        Болт со стороны петли обязательно должен быть с потайной головкой, иначе пол не сложится. С обратной стороны лишнюю часть болтов срезал болгаркой и ею же обточил гайки. Позднее в голову пришёл не столь трудоёмкий способ: срезать лишнюю часть болтов, захватывая часть гайки, и заменить гайки на новые. Для обеспечения жёсткости конструкции петель должно быть минимум по три штуки на одно соединение.


        Далее на полученную конструкцию положил вырезанный линолеум, обвёл карандашом, отрезал лишнее лобзиком, скруглил края по периметру напильником, отшлифовал поверхности наждачной бумагой, покрыл тремя слоями яхтного лака и…

Самодельный жесткий пол для надувной лодки готов

 

        Жёсткий пол с банками, завёрнутые в линолеум, образуют отдельную транспортную единицу, что облегчает процесс переноски и размещения в багажнике автомобиля

 

        Лодка не комплектовалась жёстким пайолом.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда В комплекте была так называемая «реечная слань». Жёсткость реечной слани оставляет желать лучшего.

        Моя конструкция устанавливается быстрее и удобнее стандартного сборного пайола, жёсткости для гребной лодки хватает с запасом.

        Пол помещается внутрь лодки непосредственно перед накачкой, далее «гармошка» раскладывается.

Автор-Oleg-86

Полезное видео — «Самодельный жесткий пол для надувной лодки»

Тюнинг лодки из ткани ПВХ

Тюнинг лодок из ПВХ ткани своими руками

Давайте разберемся, что такое «Тюнинг», доработка, модернизация, модификация продукта.

В этой статье мы рассмотрим вариант «Тюнинг» ПВХ лодок. Полезный, качественный «тюнинг» этих лодок стоит больших денег. Есть много причин для обновления, давайте рассмотрим некоторые из них.

 

1) Не идеальный внешний вид связан с покупкой, когда никто не задумывается о совершенстве.

2) Следующая причина связана с серьезной финансовой стороной дела.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда  Например: Вы приобрели недорогую лодку для дальнейшего совершенствования, без особых затрат, постепенно с течением времени.
Однако важно понимать, что нужно улучшать только необходимые и важные элементы. Для повышения производительности продукта. Вы сами решаете, что вам нужно и на что обратить внимание. Многие элементы уже готовы производителями и не нуждаются в изготовлении, что облегчает процесс установки и сокращает время, затрачиваемое на изготовление.

Итак, мы подошли к первой модернизации.

 

УКРЕПЛЕНИЕ ДНА

Инструкция по укреплению днища лодки ПВХ своими руками

Прежде чем бронировать дно, нужно обратить внимание на то, какие водоемы для вас безопасны, чтобы все время уделить рыбалке, не боясь повредить дно.

Когда вы выполняете какую-то работу по укреплению, вы должны помнить:

что после бронирования лодки из ПВХ размер увеличится, значительно, на 2-3 см;

Какой материал лучше всего подходит.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Лучше всего использовать ткани ПВХ для бронирования и укрепления дна, воздушных баллонов и киля.

Толщина необходимой ткани ПВХ должна составлять от 3 до 5 мм;

Какие части лучше забронировать? Это зависит от цели укрепления. Но чаще всего это:

 

1) надувной киль;

2) нижняя поверхность балонов;

3) носовая часть;

4) место установки транца;

5) место для вставки стрингеров в лодке.

А также, преимуществом будет дополнительное усиление.

 

С помощью:

Полимерной жидкости. Она вскрывается и размазывается на заранее подготовленной части Лодочки. Некоторые из ее типов используются для полного бронирования;

Также рыбаки делают укрепления с помощью полос из пластика, алюминия или дюралюминия. Размещая их на заклепках в центре, спереди или сзади.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Этот метод не очень хорош, потому что он портит ПВХ, стирая его. И мешает нормальной сборке.

Дополнительно вы можете забронировать любую часть лодки, на что хватит фантазии.

 

Что потребуется для укрепления дна с помощью ПВХ

Для вулканизации нужно выбрать подходящие и надежные инструменты, при этом ничего не упуская.

Однако их качество должно быть соответствующим:

материал для днища, лучше ПВХ 3-5 мм;

строительный или обычный скотч;

фен, строительный лучше всего подойдет для таких целей, у него больше мощности;

клей, специально разработанный для ткани ПВХ;

ролик или бутылка, скалка;

спирт, растворитель или любое другое средство для удаления жира.

Лучше купить все необходимые компоненты заранее или обойтись подручными средствами.

Ткань ПВХ, довольно прочная, но подвержена износу. Чтобы не чинить дно, а чинить только ткань бронирования.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Для этого и люди занимаются «Тюнингом» это дешевле и проще. Вы можете сделать как полное, так и частичное укрепление дна.

 

Усиление дна производится путем приклеивания специальной ленты ПВХ,  толщина данной ленты и ширина на рынке разная. Выбрать по цене и по качеству можно, без каких либо проблем. Крепится лента специальным одно или двух компонентным клеем. Это позволит сделать дно более защищенным от различных сюрпризов под водой, также при выносе лодки на берег весь удар придется именно на защиту дна и балоннов.

 

Усиление Киля

Поверх заводской ленты клеится дополнительная, для усиления.

 

 

Усиление баллонов

Усиление необходимо производить по мере необходимости, в обычной практике дно и баллоны модернизируются одновременно.

 

Усиление транца

Транец защищен только одним слоем ПВХ ткани, поэтому данная модернизация необходима.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

 

 

Установка Стрингеров

Стрингер- дюралюминиевый профиль используется для установки на лодки с жестким полом, предотвращает деформацию во время движения, убирает процесс трения надувных частей лодки и жесткого пола, что в дальнейшем предотвращает истирание ткани, нарушение прочности лодки. В носовой части, в месте изгиба стрингера не устанавливаются.

 

 

Как самостоятельно приклеить привальный брус

Улучшение лодки ПВХ применяется из следующих действий:

Лодка ПВХ тщательно моется, после этого протираются все грязные места. После этого, лодка сушится, как можно тщательней. Следует помнить, что малейшие остатки влаги не позволят качественно склеить элементы лодки.

Склеиваемые поверхности обезжириваются бензином или ацетоном. Обезжиривание проводится аккуратно, чтобы не нарушить ткань.

С помощью кисточки на ткань нужно нанести слой клея.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда В некоторых случаях клей необходимо нанести на 2 склеиваемых поверхности, на место склейки и то, что необходимо приклеить. Через 10-15 минут следует нанести второй слой клея. Слоя подсыхают до тех пор, пока клей не перестанет прилипать к рукам.

Брус прикладывают к месту склейки на поверхность и прижимают.

Чтобы поверхности надежно приклеились, их лучше нагреть с помощью фена. Нагрев осуществляется очень осторожно, чтобы не испортить ткань.

Затем, поверхности снова прижимают с максимальным усилием.

 

Якорный рым

Он устанавливается на корме лодки и облегчает процесс опускания и подъема якоря. Ролик опускается немного ниже, чтобы не стирать привальный брус.

 

Транцевые Колеса

Ставить данный аксессуар или нет, зависит от возможности подхода к воде. Некоторые водоемы,  не имеют благоприятных условий для спуска лодки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда В данном случае лодку необходимо опускать в ручную. А значит, ни о каких транцевых колесах не может идти речи.

Существуют транцевые колеса разных видов, для жесткого дна и надувного дна низкого давления. Отличие лишь в длине и изгибе металлического профиля, диаметр колеса и рисунок покрышки.

 

Страховка Лодочного Мотора

Отдых на воде это увлекательное, но и опасное занятие.  Сложно предугадать, что пойдет не так . Частенько, когда в процессе отдыха вмешиваются не очень забавные  ситуации, происходит срыв мотора. В конце концов, двигатель просто оказывается под водой. Чтобы этого не произошло, мотор подстраховывают при помощи стального или искусственного троса. Его крепят к транцу через 2 рым-кольца. Другими словами, мотор просто привязывается.

 

 

 

Крепление бензобака

Такой аксессуар, как доп.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда канистра для ГСМ, необходимо обязательно закреплять в лодке. Это нужно с целью, чтобы при движении или резких поворотах канистра не могла Перевернуться и расплескать и(или) вылить содержимое. Крепление осуществляется веревкой и полукольцом  в лодке. Они крепятся к лодке следующим образом:

полукольца клеятся к днищу, если оно из ПВХ ткани;

прикручиваются шурупами к пайолам, если пол жесткий.

 

 

Держатели спиннинга

Интересный удобный, полезный девайс. Все необходимые запчасти для крепления нужно приобрести в магазине. Отличный вариант для одного – 3 крепления, для двоих – 4 крепления. Больше креплений скорее всего будут вам мешать, поэтому обдумайте кол-во с умом. Установка большого кол-ва спиннингов не желательно.

Существует огромный выбор держателей, пластиковые, металлические, с крепление на баллон, плоскость, двойные одинарные. Стационарные, поворотные.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

 

 

 

Как отремонтировать надувную лодку ПВХ своими руками

Самостоятельный ремонт лодки из ПВХ включает три этапа:

  • обнаружение места прокола, подготовка материала;
  • обработка места прокола/разрыва;
  • процесс наложения заплаты

Обнаружение места прокола

Если лодка напоролось на корягу, то место разрыва обнаружить несложно. Труднее найти точку прокола, невидимую при беглом осмотре лодки. Для этого применяется мыльный раствор. Разводим обычное хозяйственное мыло в воде, затем кисточкой обрабатываем места предполагаемого повреждения, а при необходимости – и всю поверхность надувных частей лодки.

В месте прокола мыльный раствор будет пузыриться. Можно сделать ещё проще: спустить из лодки большую часть воздуха и погрузить её в воду. Прокол выдаст себя пузырьками.

Обработка места наложения заплаты и подготовка материалов

  • Место наложения заплаты прежде всего необходимо просушить.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда
  • После просушки – обезжирить ацетоном. Обработка растворителем должна производиться осторожно, так как при интенсивном растирании с приложением большого усилия происходит истончение ПВХ-покрытия.
  • Под места прокола/разрыва просто расправить на ровном участке земли. На повреждение накладываем кусок ремонтной ткани (идёт в комплекте с лодкой или приобретается в специализированном магазине) и маркером очерчиваем контур заплаты с таким расчетом, чтобы она перекрывала прореху не менее чем на 3 см.
  • Затем вырезаем заплату и обрабатываем её рабочую поверхность растворителем. Прореху сложной формы, имеющую разветвления, до нанесения клея предварительно необходимо сшить специальными нитками.
  • Для склеивания следует применять клей, предназначенный именно для ремонта лодки из ПВХ, который идёт в ремкомплекте, или приобрести его в магазине. От использования клея общего назначения («Момент», «Суперклей» и подобные им) лучше воздержаться

Процесс наложения заплаты

Горячий ремонт лодки является самым качественным, но и самым трудоёмким.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда При его производстве также необходимо дважды наносить клей на склеиваемые поверхности. Особенностью является использование при ремонте фена. Это может быть как специальный строительный фен, так и обычный бытовой, только его надо включить на максимальную мощность, чтобы добиться нужной температуры обработки.

После нанесения на место вокруг прорехи и на заплатку второго слоя клея надо дать ему высохнуть до потери липкости. Затем возможны два варианта.

В первом случае заплата накладывается на повреждение и обрабатывается струёй горячего воздуха (до +80 C) из фена. Клей размягчится, после чего заплата прокатывается валиком.

Во втором – после высыхания второго слоя клея заплатка и место повреждения прогреваются феном до нужной температуры, затем заплатка наклеивается и также прокатывается валиком.

После ремонта лодки ПВХ своими руками, не рекомендуется сразу спускать ее на воду. По окончании ремонтных работ лодку надо накачать, не создавая избыточного давления, и оставить в таком состоянии.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Чтобы клей набрал максимальную прочность, необходимо выждать не менее суток. Затем лодка готова к эксплуатации.

Как отремонтировать надувную лодку ПВХ своими руками картинки:

Трафик на надувную лодку своими руками. Тенты на лодки ПВХ своими руками как сделать? Страховка лодочного мотора

После приобретения лодки многие владельцы задумываются о том, чтобы изменить вид своей лодки в лучшую сторону. Ведь заводской вид ПВХ лодки довольно таки скучный и неинтересный.

Тюнинг могут предложить при продаже лодки, однако, можно произвести его и самому, чтобы лодка соответствовала вашим пожеланиям.

Зачастую, первоочередной задачей стоит улучшение показателей безопасности лодки, чтобы эксплуатация не привела к трагедии. Конечно же, нужно позаботиться о том, чтобы в лодке находиться было максимально комфортно.

Как обновить внешний вид лодки

Если вы хотите сделать вашу надувную лодку более привлекательной, то можно воспользоваться таким средством, как «SRC Tuff Coat».Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Это удобное изделие, которое может помочь отреставрировать любые повреждения на надувных лодках. Использование данного изделия предаст лодке вид абсолютно новой.

Это средство применить очень легко, тут не нужно никаких знаний об устройстве лодки. Достаточно просто нанести на поверхность. Препарат продают набором из двух емкостей, каждая по литру. Они могут использоваться для лодки длиной до 3 метров.

Одна емкость помогает защитить вашу лодку от воздействия солнечного излучения, делает ее более крепкой, эластичной и т.д.

Вторая емкость представляет собой резину и наносится обычно на поверхность после обработки первой емкости. В сочетании они образуют плотную поверхность, надежно защищающую лодку от деформаций, повреждений. Смотреться лодка будет прекрасно.

Обрабатывать лодку очень просто. Наносить нужно на чистую, без грязи поверхность, затем посушить. Все довольно просто и понятно. Результат порадует любого владельца лодки.

Страховка подвесного лодочного мотора

На воде встречаются ситуации, когда мотор от надувной лодки отрывается и остается в воде.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Причины здесь могут быть разные.

Конечно же, на первый план выходит нарушение условий эксплуатации мотора. Однако бывает, что мотор ударяется о предмет под водой или изнашивается.

Бывает, что причина кроется в самом моторе, так как произошла небольшая поломка. Поэтому очень важно обеспечить страховку вашему мотору на надувной лодке.

Для этого лучше всего использовать два рымкольца, которые нужно установить на одинаковом удалении на транце лодки. Когда вы установите их, они должны соединиться друг с другом хорошим, прочным синтетическим троссом.

Крепление бензобака на днище лодки ПВХ

Важным элементом комплекса мер по безопасности на надувной лодке считается надежная фиксация бензобака на дне плавсредства. Такая осторожность особенно не помешает при плавании в больших водоемах в момент, когда надо мгновенно собраться и уйти с места рыбной ловли из-за налетевшей непогоды.

Какие бы ни встречались варианты дна у надувной лодки, прочное крепление бензобака обязательно должно быть в каждой лодке.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Если бензобак будет закреплен в определенном положении и на определенном месте, можно спокойно плыть, не думая о его безопасности и месте, где он находится, даже если погода становится штормовой.

Для подобных установок лучше всего использовать винты, стропы и полукольца.

На пайол посредством винтов либо клея на дно надувной лодки крепятся полукольца из материала, не подверженного коррозии.

К кольцам привязывается бензобак. Кстати, аналогичными кольцами можно зафиксировать не только бензобак, но и иные крупные вещи, к примеру, ящики с рыболовным снаряжением.

Усиливаем транец лодки ПВХ

Лучше всего на этом месте наклеить на фанеру слой полотна дна лодки. Усиливают транец чаще всего обычным литым привалом, можно использовать уголковый профиль. Это позволяет избежать дополнительного сопротивления.

Такое усиление можно делать самому, правда, если отсутствует опыт работы с лодками ПВХ, лучше обратиться в сервисный центр.

Лучше, конечно, обратиться к специалистам.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Однако все инструменты, детали для данной работы можно в любое время купить в соответствующих магазинах. Продаются даже специальные наборы, которые получили название «тюнинг-работы».

Если рядом есть сервисный центр, доверьте усиления транца мастерам этого дела. Подобные меры, как и в принципе весь тюнинг, позволит обеспечить вашей лодке, прежде всего, долговечность.

Надувной киль своими руками

Новый киль для своей надувной лодки вы можете сделать сами.

Необходимы следующие шаги:

  1. Выкройка киля. Для начала будет нужно сделать выкройку киля. Для этого следует сделать его замеры и прибавить чуть меньше 10 сантиметров для загибов. Затем режем кусочек материи от рулона, отрезаем по длине, так как по ширине, обычно, получается уже два киля из рулона.
  2. Составляем чертежи. Для чертежа нового киля можно использовать старый. Нужно померить самую широкую часть киля. Сделать все необходимые замеры. Затем чертить на ткани. Нужно обязательно точнокопировать место клапана, так как может не совпасть отверстие в пайолах.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда
  3. Сборка киля. Теперь начинаем собирать киль. Просто склеиваем киль, поэтому не забываем прибавить к выкройке 2 сантиметра. С внутренней и наружной части киля промываем его ацетоном. Потом нужно отчертить два сантиметра с обеих частей. Затем клеим. Нужно нагревать и прикатывать шов, при этом не доходить до краев по 20 сантиметров. До того времени, пока концы киля остаются открытыми, нужно обязательно установить клапан. И потом приступаем к концам. Можно использовать куски регулирующего бинта. Он представляет собой кусок ткани, согнутый пополам. Его нужно клеить на расстоянии 4 сантиметра внутри киля. Длина бинта должна быть около 10 сантиметров. Потом можно склеивать сами концы киля.

Можно оставлять все до утра. Клей высохнет, плотно все соединит, можно накачать киль и проверить его на воде. За счет все тех же отрезков нужно приклеить киль ко дну лодки.

Тюнинг лодки ПВХ

В качестве тюнинга можно использовать мягкие накладки на банки лодки. Их можно приспособить в качестве сумок, что очень удобно.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Туда можно сложить различные мелкие вещи. За счет полуколец можно крепить надувные сиденья, пуфики.

Они помогают сделать пребывание в лодке еще более комфортными. На солидных по размеру лодках допустимо размещение особых надувных спинок, превращающих пуфики в кресла. Их также можно соорудить своими руками.

Тент

Усовершенствовать надувную лодку можно посредством обустройства на ней тента. Они бывают разных типов, подходящих к нескольким моделям лодок. Миниатюрные гребные лодочки оснащаются тентом-зонтиком, способным укрыть человека от осадков и жгучих солнечных лучей.

Моторные лодки комплектуют тентами двух типов:

  • Носовой обтекатель. Он бывает из ПВХ-материи либо из авизента. На нем может быть обзорное окошко, а может и не быть. Тент такого вида можно мгновенно накинуть на специально обустроенную дугу, укрыв нос лодки от высокой волны, а людей от брызг. При глиссировании он служит антикрылом, препятствуя подскакиванию лодки в воздух при сильном встречном ветре.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда В специальный карман, обустроенный на боку тента можно положить копию номера борта лодки.
  • Полностью закрывающий кокпит плавсредства и именуемый тентом-трансформером либо тентом-кабриолетом.

Он изготавливается из авизента либо ПВХ-материи и крепится к лодке специальными дугами из алюминия.

Конструкция укрывает пребывающих на лодке людей от дождя и ветра.

На тенте, как правило, присутствуют окна, способствующие перемещению под мотором в безветренную погоду. Боковины тента подвижны.

Опустив, их можно застегнуть на молнии, подняв, зафиксировать стропами.

Меняя положение боковин тента, можно достичь различных эффектов. К примеру, ночевать с комфортом на воде с поднятыми боковинами.

Для ловли рыбы нужно просто открыть часть тента. Откинув переднюю часть, можно выбраться из лодки. Многие тенты снабжены вентиляционными устройствами.

Различные модели тентов продаются в специальных магазинах, но можно сконструировать и сделать его самостоятельно:

  • Шасси.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Сегодня лодки из ПВХ укомплектовывают откидными шасси, позволяющими облегчить спуск и поднятие лодки любых размеров из воды. Особенно актуально оно в ситуации, когда затруднен подъезд автотранспорта близко к водоему.
  • Спинниговая дуга. Заядлые рыбаки именуют ее таргой. Делают ее из трубочек с зафиксированными на них небольшими емкостями для обустройства спиннингов и перемещения снастей. Располагают такие конструкции на середине лодки.
  • Даундриггеры. Они являют собой лебедки, способствующие максимальному облову на разные приманки больших пространств до нескольких десятков метров вглубь и вширь. Установить их можно при помощи куска невосприимчивой в воздействию влаги фанеры. Закрепить ее на баллоне можно по аналогии с типом крепления транца на лодках с овальным баллоном.
  • Управление мотором на расстоянии. На крупных надувных лодках можно сделать дистанционное управление мотором посредством особой консоли.

К ней подключаются системы:

  • Пуска мотора.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда
  • Регулирования поворота мотора.
  • Регулирования газа-реверса мотора.
  • Регулирования угла наклона мотора.

К консоли можно подсоединить тахометр, вольтметр, триммер, эхолот и навигатор. Технические особенности конструкции каждой лодки позволяют использовать разные консоли.

На такой лодке допустимо размещение крутящегося кресла, повторяющего форму тела человека, поддерживающего спину, что важно долгом плавании или движению навстречу волнам.

Касательно самого корпуса лодки, надо отметить, что необходимо его укрепление, так как дно лодки и сама лодка, особенно надувная, испытывает на себе воздействие обычных волн, которые ее изнашивают, толчки об берег, песчаный или еще хуже каменный. Для этого нужно усилить днище за счет дополнительного слоя ПВХ.

Можно использовать слой ткани, а можно готовый профиль из этого материала. Так как вес лодки не должен сильно увеличиваться от этого, нужно учитывать, что такой слой или профиль не должен утяжелять лодку больше чем на 300-400 грамм.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

В зависимости от эксплуатации лодки нужно стараться обеспечить максимальную безопасность на воде. Особенно, если вы будете использовать лодку по рекам с большим количеством препятствий. Для обычных тихих водоемов можно прилагать меньше усилий.

Надо отметить, что укрепление днища обойдется намного дешевле, если просто использовать ПВХ, чем возить лодку в сервис и там полностью менять дно. Ленты из ПВХ нужно установить и в местах стыков пайола.

Таким образом, к тюнингу своей лодки из ПВХ нужно подойти с умом.

Важно выбрать направление вашего тюнинга, будь то обеспечение безопасности или создание комфорта. Как мы увидели выше, при улучшении свойств и внешнего вида вашей надувной лодки, вы можете позаботиться и о том, и о другом.

Использование различных приспособлений, а также улучшения работы вашей моторной лодки за счет частичной реставрации – залог комфортного и безопасного путешествия на воде.

Владимир Колгин

Когда лодка уже выбрана, то, как правило, при продаже вам предложат провести тюнинг лодки .Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Что он в себя включает, и насколько весь этот комплекс работ вам необходим?

Лодка, вышедшая из производственного цеха, несет в себе лишь минимум всего, что необходимо для ее эксплуатации. Ею, конечно же можно нормально пользоваться и в таком виде, но доставит ли подобная эксплуатация максимум положительных эмоций и даст ли ощущение комфорта на воде в плане того уровня,.» на который вы рассчитывали?

Исходя из более чем тридцатилетней практики пользования маломерными судами, ответ для меня очевиден: нет, для подавляющего большинства судовладельцев — не доставит!

После первого же выхода на воду, посмотрев на лодки коллег, захочется максимально приспособить лодку под свои задачи. И в первую очередь максимально/* застраховаться от непредвиденных обстоятельств. Отчего такая уверенность? Не всегда лодка выходит в хорошую погоду и возвращается на берег в штиль. Возможны варианты. Поэтому первые шаги в дооборудование лодки разумно направить на повышение уровня ее безопасной эксплуатации, с тем чтобы она могла максимально прощать вам ошибки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Страховка подвесного лодочного мотора на лодке

Известны случаи на воде, когда мотор срывает со своего штатного места и на прощание успев пару раз чиркнуть по концевику баллона винтом, исчезает в пучине вод. Причин подобных событий в реальности несколько — от нарушений правил эксплуатации судна шкипером, удара о подводное препятствие до износа или обрыва транцевых накладок, поломки струбцин мотора.

Проще всего подстраховать мотор при помощи двух рымколец (рымболтов), симметрично установленных на транце лодки. После установки мотора они соединяются между собой прочным стальным или синтетическим тросом так, чтобы захватить и дейдвуд мотора, но и не мешать мотору свободно откидываться в случае наезда на подводное препятствие.

Подобная фиксация, на мой взгляд, должна быть предусмотрена в любой лодке, несмотря на различные варианты пайола или надувного днища. Закрепив бензобак на месте, можно не переживать за его сохранность и местонахождение даже в штормовую погоду.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Любые раскрепления в лодке удобнее выполнять при помощи полуколец и стропы. В зависимости от вида днища полукольца могут быть установлены при [помощи винтов, саморезов, либо приклеены при помощи специальных накладок. Точно такие же крепления могут быть размещены в любой части баллона лодки для фиксации любого оснащения и инвентаря. Таким способом вы можете раскрепить и небольшие сумочки, и гермоупаковки, тубусы со спиннингами, и, что самое главное, — якорь, подстраховав его при помощи колец от самопроизвольного выпадения за борт.

Корпус лодки пвх

Лодка швартуется к берегу. В ходе рыбалки таких швартовок может быть несколько. Если берег представляет собой песчаную или каменистую отмель, то любое, даже самое нежное соприкосновение корпуса с ним при швартовке оставит на лодке следы. Ускорителем, если хотите — катализатором износа, несомненно, будут волны. Регулярное преодоление волоком песчаных и каменистых кос или мелководья также может быстро протереть слой ПВХ на днище.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Все это дает повод задуматься над максимальным снижением вероятности ущерба, который наносится днищу подобным абразивным истиранием.

Для снижения последствий этого явления отработана система усиления днища. Она сводится к приклейке по всему днищу либо в местах, наиболее часто встречающих при движении препятствия, дополнительного слоя ПВХ. Это может быть как дополнительный слой ткани, так и отлитый из ПВХ профиль.

Понятно, что любое подобное усиление неизбежно приведет и к некоторому увеличению веса всей конструкции, что при больших или предельных загрузках судна может быть уже весьма критично. Ширина и толщина профиля для усиления бывают разными. Общим критерием выбора может служить вес одного погонного метра; он обычно составляет от 70 до 350 г.

Нужно отметить одну конструктивную особенность лодок с надувным днищем. Так как там отсутствуют жесткие элементы на днище, то необходимости в этом виде защиты нет. А на лодки катамаранного типа своеобразная защита оболочки уже изначально заложена производителем.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Лодки этого вида при швартовке соприкасаются с поверхностью берега исключительно скегами/дополнительными баллонами, находящимися внутри защитных чехлов.

Если лодка готовится в основном для поездок по порожистым рекам в качестве сплавного судна, то усиление в целях безопасности должно быть максимальным.

Если предстоит эксплуатация на обычных равнинных акваториях, то можно, что называется, отделаться и «малой кровью».

И еще один довод в пользу установки защиты. При износе днищевой части лодки значительно проще и дешевле заменить при протирании профиль из ПВХ, чем латать или даже менять все днищевое полотно.

А теперь немного подробнее, по каким маршрутам следует прокладывать усиление на лодках с жестким пайолом.

Обычно производителем по килю прокладывается лишь одна лента так называемого «привала» (термин производителей, обозначающий профиль, отлитый из ПВХ).

Если приклеить с обеих сторон от этого профиля еще по одной ленте до самого транца, то такая защита будет надежно оберегать не только днищевое полотнище, но и кильсон.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Следующий элемент, который также заметно истирается, — это баллон. Поэтому защита привалом его нижней поверхности — второй этап проведения усиления. Оно может занимать от ¼ до ¾ длины баллона, считая от кормы, то есть только той части, которая подвержена износу. Также рекомендуется провести усиление по стрингерам.

А зачем оно собственно нужно? В отличие от жестких корпусов лодка ПВХ при движении заметно деформируется и форма ее надувных элементов несколько изменяется. Минимальной деформации подвержены лишь жесткие элементы ее конструкции — пайол и транец. Плотный контакт транца с баллоном и дном обеспечен прочностью вклейки на профилях или лентах. В отличие от него пайол лишь вкладывается в кокпит и устанавливается в распор между баллонами.

Места соприкосновения жесткого пайола или стрингера с тканью баллона или дна и являются наиболее уязвимыми при движении лодки. Особенно если сюда попадет какой-то абразив, например песок. Без надлежащей защиты последствия такой «абразивной атаки» могут сказаться очень быстро.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Поэтому установка защиты в этих местах также оправдана, причем как внутри лодки соответствующими лентами или накладками, так и снаружи лодки, в виде ПВХ профиля.

И еще один необходимый вид защиты — защита от стыков пайола. Ленты из ПВХ устанавливаются под стыками секций пайола.

Усиливаем транец лодки пвх

И завершаем комплекс работ по усилению транцем. Конструктивно в этом месте на фанеру наклеивается лишь слой днищевого полотна.

Усиление по транцу производится низкопрофильным литым привалом либо специальным уголковым профилем, чтобы не создавать дополнительного сопротивления.

Работу по усилению можно выполнить самому, если есть опыт обращения с ПВХ и вам далеко до сервис-центров. Тем более что все элементы для этой и для многих других работ с лодкой, включая клей, можно приобрести в магазинах ряда производителей. Подобные наборы для самостоятельного творчества получили достаточно широкое распространение под названием «тюнинг-наборы».

Если же сервис рядом, то стоит доверить работу с лодкой профессионалам.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Это начальный комплекс, который позволит заметно продлить жизнь вашего судна.

Следующую группу полезных мелочей можно охарактеризовать как повышающие уровень комфорта на судне.

Теперь посмотрим, что еще имеется в загашнике производителей. Какие есть еще приспособления, которые облегчают жизнь рыбаку, охотнику или просто отдыхающему.

Мягкие накладки на банки лодки

Они могут быть как самодельные из подручных средств, так и промышленного изготовления. Их можно использовать и как самостоятельные приспособления, и совместно с непромокаемой сумкой. В этом случае сумка на молниях пристегивается к накладке и устанавливается под банку. Объем таких сумок, в зависимости от модели лодки, определяется шириной кокпита и шириной используемой банки. Очень полезное приспособление для хранения мелких вещей, а также тех, которые влага может испортить.

Для получения несколько большего комфорта предлагается к использованию надувные сидения. Это надувные пуфики различных форм и размеров, которые могут быть предназначены для размещения в любой части лодки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Они могут крепиться как в распор между баллонами, так и при помощи все тех же полуколец.

Еще больший комфорт пребывания в лодке может быть получен за счет установки надувных спинок для пуфиков.

Получается роскошное надувное кресло, которое, правда, скорее расслабляет, чем позволяет сосредоточиться на рыбалке.

Тенты для лодок пвх

Тент-навес для маленьких гребных лодок напоминает по функциям зонтик, обеспечивающий скорее защиту от солнца, чем от дождя.

Для моторных лодок есть несколько видов тентов, которые, на мой взгляд, заслуживают особого внимания, потому что это очень функциональные изделия. И их частично можно скорее отнести к категории средств повышения безопасности в лодке

Начнем с тента, который выполняет функции носового обтекателя. При некоторых навыках обращения со швейной машинкой его несложно сделать и самостоятельно.

У большинства производителей он встречается в двух видах: целиком выполненный из тонкой ПВХ ткани и с прозрачным окном в передней части.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Тент быстро устанавливается на П-образную дугу и растягивается вдоль бортового привала на крючках. Он очень хорошо защищает экипаж от брызг, а лодку от заливания через нос крутой волной.

Если бортовой номер закрывается материалом тента, то на боковой части тента должен быть пришит прозрачный карман для номера-дублера.

Кокпит моторной лодки можно закрыть тентом целиком. Он изготавливается из кордуры или авизента, реже из 350-550

ПВХ Конструкционные особенности этих тентов:

Основа тента — П-образные алюминиевые дуги, которые при помощи болтов или винтов крепятся к специальным рымам, отлитым из ПВХ и установленным на баллон лодки. Конструкция — быстросъемная.

В поднятом состоянии он позволяет экипажу укрыться от непогоды. Основное предназначение — защита от пыли и осадков на стоянке судна.

Благодаря наличию прозрачных окон под тентом возможно передвижение под мотором в водоизмещающем режиме. Из-за большой парусности передвижение под ним возможно, если нет сильного ветра.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Фиксация боковых сторон в опущенном положении осуществляется на молниях, а в поднятом — на специальных стропах. Стороны могут подниматься в любом количестве и в любой последовательности. Наиболее комфортно — под тентом, имеющим вентиляционные окна.

Несколько реже встречается разновидность стояночного тента, которая создана на базе разборных дуг (конструкция аналогична современным палаткам).

Любой заядлый рыбак обязан иметь в своем снаряжении хорошую лодку. Изготавливаются переносные модели из ПВХ, и приобрести их можно в любом специализированном магазине. Но как правило, они не очень удобны, и в большинстве случаев их приходится дорабатывать, внося некоторые изменения в конструкцию для повышения удобства и функциональности.

Лодка ПВХ

В продаже лодки из ПВХ-материала появились в конце ХХ века, успешно потеснив с прилавка резиновые модели, благодаря возможности их модернизации и несложного при необходимости. Изготавливаются лодки из пятислойной ткани с армированием.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Под армированием подразумевается вшивание в материал легкого и прочного каркаса из синтетического волокна – корда.

При вшивании в корпус лодки каркас покрывают несколькими слоями ПВХ, защищающими его от воздействия соленой воды, солнечных лучей и горючих материалов. Для плотности связывания корда с тканью используется специальный адгезивный состав.

На выходе лодки из ПВХ получаются крепкими, их трудно чем-то повредить, но все же определенный тюнинг им необходим. Давайте рассмотрим, что можно сделать.

Тюнинг лодки – обязательство или необходимость

Для чего необходимо переделывать лодку? Как правило, в продаже имеются довольно примитивные конструкции, не имеющие дополнительных снаряжений, или же с таковыми, но качество их будет не на должном уровне. Поэтому для улучшения конструктивных особенностей лодки ее придется немного доработать.

Самые распространенные виды тюнинга лодки из ПВХ

В большинстве случаев после приобретения, проводят следующие работы по улучшению функциональности:

  • усиление днища;
  • замена сидений;
  • изготовление разборного ;
  • монтаж страховочной системы для подвесного мотора;
  • установка надувного киля и .Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

С чего начать тюнинг

Вначале рекомендуется укрепить конструкцию. Учитывая прочность каркаса, дополнительного усиления требует только днище лодки и боковые баллоны. Сделать это можно двумя способами. Только после этого можно будет говорить о других вариантах модернизации.

Укрепляем дно лодки

Хотя и изготовлены они из достаточно крепких материалов, но от износа никуда не деться и для этого используются специальные ПВХ-профили, наклеивающиеся на водостойкий или без него.

При этом немного увеличиться вес лодки, поэтому такой процесс должен производиться с умом с учетом следующих рекомендаций:

  • усиление просто необходимо при использовании лодки на быстрой воде с каменистыми порогами, в таких условиях наиболее высок риск повреждения.
  • при использовании лодки на озерах и прудах со стоячей водой, от этого можно воздержаться.

Усиление мембраной – пошаговый процесс

  • перед началом работ лодку нужно предварительно отмыть просушить, убрать все мельчайшие песчинки и обезжирить растворителем;
  • затем ее надувают, чтобы изготовить лекала для вырезки материала, для этого переворачивают ее дном вверх, и делают необходимые замеры от киля до баллонов;
  • после по этим меркам вырезают материал (рекомендуется приготовить две одинаковые полосы) и оставляют его на солнце либо в теплом месте для принятия ровной формы;
  • затем лодку спускают, вынув клапан и отцепив транцевые колеса, укладывают на ровное место;
  • одну полосу прикладывают к днищу, подровняв по всей длине, и начинают прогревать ее строительным феном, поставив его на максимальный режим, одновременно разглаживая валиком, чтобы выгнать воздух;
  • после такие же манипуляции проделывают со второй полосой, ровно приложив ее к первой.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Важно! Особо тщательно обрабатывайте полосы валиком, стараясь выгнать все пузырьки воздуха. Если оставить хоть одно, то впоследствии материал отклеится или это место повредится, зацепившись за камень или корягу.

Процесс склеивания происходит за счет разогрева мембраны материала путем воздействия на него высокой температуры. Клей при этом никакой не требуется.

Усиление баллона привалом

Второй элемент необходимый в дополнительной защите – это баллон, точнее та часть, которая обращена в воду. Здесь нет необходимости полностью оклеивать их материалом. Процесс работы такой же, как при усилении днища: баллоны предварительно очищаются, воздух спускается, проводятся замеры и поклейка материала.

Также для усиления используются привалы – приклеиваемые к нижней части баллона. Их продают в специализированных магазинах, для конкретных моделей лодок. Можно приобрести для другой модели предварительно подрезав его под размер вашей лодки.

В этом случае привалы наклеиваются с обеих сторон нижней части баллонов, а также по транцу предохраняя дополнительно и кильсон.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Процесс наклеивания привалом

  • как и в варианте с усилением днища, все очищается и высушивается, но наклеивание, в этом случае, производится только на надутой лодке;
  • затем ее нужно обработать растворителем и оставить на некоторое время, чтобы просохнуть;
  • после наносится клей на привал и баллон, выдерживается десять минут и материал прикладывается к нижней части баллона, после по нему необходимо также пройтись валиком для разравнивания и уплотнения.

Два варианта страховки подвесного мотора

Крепится подвесной лодочный мотор на транец с помощью винтовых струбцин. При активной езде или несильном зажиме, он может соскочить, а учитывая его стоимость, топить мотор крайне нежелательно.

Для крепления есть два способа:

  • Страховка тросиком. Из двух возможных, это самый простой вариант. Как правило, на всех моторах имеются специальные проушины, а на транце дополнительные крепления. Если их нет, то транец можно просверлить ввернут в него болт-кольцо, лучше из нержавеющего металла.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Мотор фиксируется тросиком с карабином и коушем. Они в широком ассортименте продаются в специализированных магазинах. Также можно обойтись прочным нейлоновым канатом или установить рым-кольца с тросиками, в количестве двух штук с внешней стороны дейдвуда. После крепления тросик натягивается, чтобы они не мешать «откидке» и вращению мотора.
  • Фиксирование подвеса. У моторов есть несколько отверстий для жесткого крепления к транцу. Полностью фиксировать его не рекомендуется, чтобы не мешать свободному управлению. Просто высверлите в транце одно отверстие и вставьте в него болт на М8. Затягивать его не нужно, достаточно закрутить от руки.

Ставим мягкое сиденье

Ловить рыбу стоя не очень удобно. В магазине можно приобрести мягкое , но нужно знать, как правильно его поставить, да и опять же стоимость вопроса. На лодку можно установить самодельное сиденье.

Что нужно для работы:

  • для этого понадобятся две доски с шириной 50 см, и длиной равной расстоянию между баллонами;
  • две форточных петли, чтобы конструкция складывалась;
  • старые автомобильные ремни безопасности;
  • лист поролона.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Процесс изготовления сиденья:

  • дощечки соединяют петлями с двух сторон, чтобы получилось подобие книжки;
  • ремни закрепляют саморезами на каждой доске также с двух сторон; сиденье устанавливается на лодку, крепится такое сиденье заведением ремней под днище и фиксированием их в определенном месте, где удобно, регулируя при необходимости направление их расположения лодки;
  • поролон можно просто положить на сиденье, а если нужно убрать, положив сверху непромокаемый материал (например, дерматин), можно саморезами закрепить его на досках.

Вот такое мягкое сиденье – просто и сердито.

Надувной киль


Киль придаст лодке устойчивость и маневренность.

Далеко не все лодки, продающиеся в магазинах, снабжаются надувными килями, а это особо важная деталь для плавсредств с длиной более 3 метров и имеющих мотор в комплекте. Если его нет, то при разгоне нос лодки будет приподниматься, и она может опрокинуться.

Он представляет из себя сплюснутую трубку с клапаном.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Изготавливается из лодочной ткани ПВХ, ее сворачивают в трубку, проклеивая водостойким клеем «Момент».

Чтобы герметизировать, торцевые швы, перед использованием внутрь заливают раствор жидкой горчицы, хорошенько взбалтывают и выливают.

Располагается такой киль не снаружи лодки, как обычно это делают, а внутри. При движении он прижимает нос, улучшая маневрирование. Как говорят специалисты, изготовив такой киль и установив его, лодка легче управляется, даже проще чем настоящие килевые экземпляры.

Разборный якорь для лодки

Обычные грузила используемые в качестве якоря не очень удобны, занимают много места, да и весят они прилично. Поэтому можно изготовить нехитрую модель самодельного разборного якоря.

Что для этого нужно:

  • Трубка из нержавеющей стали длиной около 250 мм и диаметром около 30, на одну сторону которой нужно приварить втулку, примерно 25мм с нарезанной на ней резьбой М12, а с другой стороны, кольцо. Это будет шток.
  • Для лап понадобятся полосы из нержавеющей стали, длиной в 50 мм, шириной в 250 и толщиной 4-5 мм.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Края предварительно обрабатываются наждачкой.
  • Чтобы в собранном виде лапы якоря не перекручивались между собой, на одной из них нужно приварить две металлические полосы.
  • На каждой лапе просверливаются отверстия по размеру резьбы на втулке штока. Они будут одеваться на него, и закручиваться гайкой.
  • Чтобы в процессе сборки вам не приходилось пользоваться ключом, на крепежную гайку штока наварите небольшой металлический болт.
  • В собранном виде полный вес готового якоря будет примерно 2-3 кг. Для утяжеления внутрь штока можно залить свинец.

Установка транцевых колес

Этот механизм не менее важен чем, к примеру, надувной киль. При невозможности подъехать близко к водоему, лодку придется тащить волоком, отчего она может повредиться. Учитывая высокую стоимость таких изделий в магазинах, их можно изготовить самостоятельно.

Здесь нужно отталкиваться от размеров. Для небольших лодок достаточно одного, на двух- или трехместные модели лучше установить два колеса.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Изготавливаются они практически из подручных материалов.

Что понадобится:

  • пластиковая бочка;
  • два колеса от старой тележки;
  • болты для крепления;
  • силикон.

Процесс изготовления до банальности прост, и все время замет буквально час:

  • из бочки вырезаем по кругу две полосы с шириной 25-30 см;
  • разрезаем их посередине и на краях делаем пару отверстий;
  • колеса крепятся посередине полосы на болты, которые после обрабатываются силиконом.

Колеса готовы. Одевают их на баллоны сзади лодки по типу хомута. Закрепить можно чем угодно. Некоторые рыбаки приспосабливают защелки от старых ящиков, или же можно просто на время транспортировки стянуть их жгутами.

Дополнительные варианты тюнинга лодки

Выше были перечислены самые распространенные варианты модернизации лодок из ПВХ. Кроме этого, существует еще масса возможностей по доработке этих плавсредств.

Дуга для спиннинга


Тарка – так ее называют рыбаки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Выполняется она в виде трубы с прикрепленными на нее стаканами для установки спиннинга.

Ставят дугу для спиннинга на транце лодки или в области миделя, то есть посередине.

Крепление для бензобака

Такое приспособление должно быть в любой лодке с моторным двигателем. Для этого используются полукольца, монтируемые к транцу изнутри так, чтобы они не мешали установке самого двигателя. Бак перекручивают тросиком через эти кольца. Кроме него, таким образом можно закрепить и другие приспособления в лодке.

Вот в принципе и все. Руководствуйтесь данными советами, модернизируйте свою лодку и наслаждайтесь приятным отдыхом или рыбалкой.

Владимир Колгин

Когда лодка уже выбрана, то, как правило, при продаже вам предложат провести тюнинг лодки . Что он в себя включает, и насколько весь этот комплекс работ вам необходим?

Лодка, вышедшая из производственного цеха, несет в себе лишь минимум всего, что необходимо для ее эксплуатации. Ею, конечно же можно нормально пользоваться и в таком виде, но доставит ли подобная эксплуатация максимум положительных эмоций и даст ли ощущение комфорта на воде в плане того уровня,.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда » на который вы рассчитывали?

Исходя из более чем тридцатилетней практики пользования маломерными судами, ответ для меня очевиден: нет, для подавляющего большинства судовладельцев — не доставит!

После первого же выхода на воду, посмотрев на лодки коллег, захочется максимально приспособить лодку под свои задачи. И в первую очередь максимально/* застраховаться от непредвиденных обстоятельств. Отчего такая уверенность? Не всегда лодка выходит в хорошую погоду и возвращается на берег в штиль. Возможны варианты. Поэтому первые шаги в дооборудование лодки разумно направить на повышение уровня ее безопасной эксплуатации, с тем чтобы она могла максимально прощать вам ошибки.

Страховка подвесного лодочного мотора на лодке

Известны случаи на воде, когда мотор срывает со своего штатного места и на прощание успев пару раз чиркнуть по концевику баллона винтом, исчезает в пучине вод. Причин подобных событий в реальности несколько — от нарушений правил эксплуатации судна шкипером, удара о подводное препятствие до износа или обрыва транцевых накладок, поломки струбцин мотора.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Проще всего подстраховать мотор при помощи двух рымколец (рымболтов), симметрично установленных на транце лодки. После установки мотора они соединяются между собой прочным стальным или синтетическим тросом так, чтобы захватить и дейдвуд мотора, но и не мешать мотору свободно откидываться в случае наезда на подводное препятствие.

Подобная фиксация, на мой взгляд, должна быть предусмотрена в любой лодке, несмотря на различные варианты пайола или надувного днища. Закрепив бензобак на месте, можно не переживать за его сохранность и местонахождение даже в штормовую погоду. Любые раскрепления в лодке удобнее выполнять при помощи полуколец и стропы. В зависимости от вида днища полукольца могут быть установлены при [помощи винтов, саморезов, либо приклеены при помощи специальных накладок. Точно такие же крепления могут быть размещены в любой части баллона лодки для фиксации любого оснащения и инвентаря. Таким способом вы можете раскрепить и небольшие сумочки, и гермоупаковки, тубусы со спиннингами, и, что самое главное, — якорь, подстраховав его при помощи колец от самопроизвольного выпадения за борт.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Корпус лодки пвх

Лодка швартуется к берегу. В ходе рыбалки таких швартовок может быть несколько. Если берег представляет собой песчаную или каменистую отмель, то любое, даже самое нежное соприкосновение корпуса с ним при швартовке оставит на лодке следы. Ускорителем, если хотите — катализатором износа, несомненно, будут волны. Регулярное преодоление волоком песчаных и каменистых кос или мелководья также может быстро протереть слой ПВХ на днище. Все это дает повод задуматься над максимальным снижением вероятности ущерба, который наносится днищу подобным абразивным истиранием.

Для снижения последствий этого явления отработана система усиления днища. Она сводится к приклейке по всему днищу либо в местах, наиболее часто встречающих при движении препятствия, дополнительного слоя ПВХ. Это может быть как дополнительный слой ткани, так и отлитый из ПВХ профиль.

Понятно, что любое подобное усиление неизбежно приведет и к некоторому увеличению веса всей конструкции, что при больших или предельных загрузках судна может быть уже весьма критично.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Ширина и толщина профиля для усиления бывают разными. Общим критерием выбора может служить вес одного погонного метра; он обычно составляет от 70 до 350 г.

Нужно отметить одну конструктивную особенность лодок с надувным днищем. Так как там отсутствуют жесткие элементы на днище, то необходимости в этом виде защиты нет. А на лодки катамаранного типа своеобразная защита оболочки уже изначально заложена производителем. Лодки этого вида при швартовке соприкасаются с поверхностью берега исключительно скегами/дополнительными баллонами, находящимися внутри защитных чехлов.

Если лодка готовится в основном для поездок по порожистым рекам в качестве сплавного судна, то усиление в целях безопасности должно быть максимальным.

Если предстоит эксплуатация на обычных равнинных акваториях, то можно, что называется, отделаться и «малой кровью».

И еще один довод в пользу установки защиты. При износе днищевой части лодки значительно проще и дешевле заменить при протирании профиль из ПВХ, чем латать или даже менять все днищевое полотно.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

А теперь немного подробнее, по каким маршрутам следует прокладывать усиление на лодках с жестким пайолом.

Обычно производителем по килю прокладывается лишь одна лента так называемого «привала» (термин производителей, обозначающий профиль, отлитый из ПВХ).

Если приклеить с обеих сторон от этого профиля еще по одной ленте до самого транца, то такая защита будет надежно оберегать не только днищевое полотнище, но и кильсон.

Следующий элемент, который также заметно истирается, — это баллон. Поэтому защита привалом его нижней поверхности — второй этап проведения усиления. Оно может занимать от ¼ до ¾ длины баллона, считая от кормы, то есть только той части, которая подвержена износу. Также рекомендуется провести усиление по стрингерам.

А зачем оно собственно нужно? В отличие от жестких корпусов лодка ПВХ при движении заметно деформируется и форма ее надувных элементов несколько изменяется. Минимальной деформации подвержены лишь жесткие элементы ее конструкции — пайол и транец.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Плотный контакт транца с баллоном и дном обеспечен прочностью вклейки на профилях или лентах. В отличие от него пайол лишь вкладывается в кокпит и устанавливается в распор между баллонами.

Места соприкосновения жесткого пайола или стрингера с тканью баллона или дна и являются наиболее уязвимыми при движении лодки. Особенно если сюда попадет какой-то абразив, например песок. Без надлежащей защиты последствия такой «абразивной атаки» могут сказаться очень быстро. Поэтому установка защиты в этих местах также оправдана, причем как внутри лодки соответствующими лентами или накладками, так и снаружи лодки, в виде ПВХ профиля.

И еще один необходимый вид защиты — защита от стыков пайола. Ленты из ПВХ устанавливаются под стыками секций пайола.

Усиливаем транец лодки пвх

И завершаем комплекс работ по усилению транцем. Конструктивно в этом месте на фанеру наклеивается лишь слой днищевого полотна.

Усиление по транцу производится низкопрофильным литым привалом либо специальным уголковым профилем, чтобы не создавать дополнительного сопротивления.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Работу по усилению можно выполнить самому, если есть опыт обращения с ПВХ и вам далеко до сервис-центров. Тем более что все элементы для этой и для многих других работ с лодкой, включая клей, можно приобрести в магазинах ряда производителей. Подобные наборы для самостоятельного творчества получили достаточно широкое распространение под названием «тюнинг-наборы».

Если же сервис рядом, то стоит доверить работу с лодкой профессионалам.

Это начальный комплекс, который позволит заметно продлить жизнь вашего судна.

Следующую группу полезных мелочей можно охарактеризовать как повышающие уровень комфорта на судне.

Теперь посмотрим, что еще имеется в загашнике производителей. Какие есть еще приспособления, которые облегчают жизнь рыбаку, охотнику или просто отдыхающему.

Мягкие накладки на банки лодки

Они могут быть как самодельные из подручных средств, так и промышленного изготовления. Их можно использовать и как самостоятельные приспособления, и совместно с непромокаемой сумкой.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда В этом случае сумка на молниях пристегивается к накладке и устанавливается под банку. Объем таких сумок, в зависимости от модели лодки, определяется шириной кокпита и шириной используемой банки. Очень полезное приспособление для хранения мелких вещей, а также тех, которые влага может испортить.

Для получения несколько большего комфорта предлагается к использованию надувные сидения. Это надувные пуфики различных форм и размеров, которые могут быть предназначены для размещения в любой части лодки. Они могут крепиться как в распор между баллонами, так и при помощи все тех же полуколец.

Еще больший комфорт пребывания в лодке может быть получен за счет установки надувных спинок для пуфиков.

Получается роскошное надувное кресло, которое, правда, скорее расслабляет, чем позволяет сосредоточиться на рыбалке.

Тенты для лодок пвх

Тент-навес для маленьких гребных лодок напоминает по функциям зонтик, обеспечивающий скорее защиту от солнца, чем от дождя.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Для моторных лодок есть несколько видов тентов, которые, на мой взгляд, заслуживают особого внимания, потому что это очень функциональные изделия. И их частично можно скорее отнести к категории средств повышения безопасности в лодке

Начнем с тента, который выполняет функции носового обтекателя. При некоторых навыках обращения со швейной машинкой его несложно сделать и самостоятельно.

У большинства производителей он встречается в двух видах: целиком выполненный из тонкой ПВХ ткани и с прозрачным окном в передней части. Тент быстро устанавливается на П-образную дугу и растягивается вдоль бортового привала на крючках. Он очень хорошо защищает экипаж от брызг, а лодку от заливания через нос крутой волной.

Если бортовой номер закрывается материалом тента, то на боковой части тента должен быть пришит прозрачный карман для номера-дублера.

Кокпит моторной лодки можно закрыть тентом целиком. Он изготавливается из кордуры или авизента, реже из 350-550

ПВХ Конструкционные особенности этих тентов:

Основа тента — П-образные алюминиевые дуги, которые при помощи болтов или винтов крепятся к специальным рымам, отлитым из ПВХ и установленным на баллон лодки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Конструкция — быстросъемная.

В поднятом состоянии он позволяет экипажу укрыться от непогоды. Основное предназначение — защита от пыли и осадков на стоянке судна.

Благодаря наличию прозрачных окон под тентом возможно передвижение под мотором в водоизмещающем режиме. Из-за большой парусности передвижение под ним возможно, если нет сильного ветра.

Фиксация боковых сторон в опущенном положении осуществляется на молниях, а в поднятом — на специальных стропах. Стороны могут подниматься в любом количестве и в любой последовательности. Наиболее комфортно — под тентом, имеющим вентиляционные окна.

Несколько реже встречается разновидность стояночного тента, которая создана на базе разборных дуг (конструкция аналогична современным палаткам).

Лодки ПВХ очень ценятся рыбаками и их принято считать одними из самых удобных средств передвижения по воде. Сплошные плюсы, которые проявляются во время эксплуатации попросту теряются благодаря низкой функциональности и минимальному удобству.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Лодка купленная в магазине требует улучшений. Качество материалов, задействованных при производстве находится на высоком уровне, чего не скажешь об удобстве для рыбака.

Но, рыболовы не будут попросту терпеть неудобства во время рыбалки, которые очень часто превращают её в мучения. Они уже давно придумали как сделать лодку удобней, практичней и комфортней. В этом и заключается основная цель ради которой делается тюнинг лодки ПВХ своими руками.

Производители зачастую делают дно лодки из ПВХ ткани, по которой очень неудобно ходить. Не жесткое дно предоставляет рыбаку целый ряд неудобств во время перемещения по лодке. Поэтому, производя тюнинг лодки ПВХ своими руками, усилить дно необходимо в первую очередь. Да и ремонтировать, если повредите, придется усиление, а не само дно, что значительно дешевле и проще. Дно лодки можно усилить полностью или частично.

Специальная лента из ПВХ отлично справляется с поставленной задачей. Такую ленту еще называют привальным брусом и ею оклеивают днище лодки полностью, либо частично.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Обычно, толщина такой ленты составляет от 1 до 3 миллиметров, а ширина от 60 до 230 мм. Приклеить привальный брус можно с помощью двух компонентного клея. Такая несложная операция придает жесткости днищу, а также обеспечивает дополнительную защиту от подводных препятствий.

Киль усиливается так же как и само днище — поверх ленты, которой зачастую лодка оборудуется с завода, приклеивают дополнительный слой привального бруса. Никаких тонкостей и секретов здесь нет. Берем двух компонентный клей и оклеиваем им максимальную площадь киля.

Баллоны усиливают не для комфорта, а из необходимости. Чаще всего, тюнинг лодок ПВХ своими руками включает оклейку привального бруса по всей площади днища. Усиление баллонов обеспечивает дополнительную защиту и предотвращает их износ во время эксплуатации.

Обычно, при покупке лодки в стандартной комплектации можно заметить, что транец защищает лишь небольшой слой ПВХ ткани. Это не очень надежная защита. Поэтому следует уделять усилению транца не меньше внимания, чем для других элементов.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Многие рыбаки предпочитают полностью заклеивать днище лодки привальным брусом. Так и надежнее и мороки с отдельными элементами нет. Это будет самым правильным решением, только нужно быть предельно аккуратным и подбирать клей и привальный брус. Такой подход к тюнингу сможет решить целую кучу проблем и избавит вашу лодку от износа во время длительной эксплуатации.

Дюралюминиевый профиль является обязательным элементом для лодки с жестким днищем. Процесса трения жестких пайол о ПВХ материал во время передвижения по водоему просто не избежать. Это трение вызвано впоследствии деформации ткани во время контакта с водой.

Последствий от такого процесса может возникнуть довольно много, начиная от частичного повреждения ПВХ ткани и заканчивая деформацией самой лодки. Стрингеры не нужно устанавливать в носовую часть лодки, а вод в местах, где днище ровное они не помешают.

Перед тем как смонтировать профиля необходимо внимательно разметить лодку и её днище. Разметка и установка осуществляется по следующему алгоритму:

  1. Сначала необходимо разложить пайолы на полу таким же образом с соблюдением последовательности и промежутков, как они располагаются в лодке.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда
  2. Стрингер необходимо приложить к одной стороне пайолы таким образом, чтобы он перекрыл три соседние пайолы.
  3. Как уже говорилось выше, в носовой части лодки стрингеры не устанавливают. Обычно, во время движения основной нагрузке поддается задняя часть лодки. Поэтому, установка стрингеров в задней части лодки является обязательной.
  4. Обращайте внимание, чтобы во время монтажа никакие части жесткого днища не торчали в сторону или выпирали за края. Поэтому лучше заранее разметить пропил, чтобы потом безболезненно одеть стрингер на пайол.
  5. Для произведения чертежа пропила необходимо приложить стрингер к крайней части пайол и начертить ровную линию.
  6. Не стоит забывать о надбавке с каждой стороны на длину стрингера, она составляет порядка 4 см. Если вы оставите такую надбавку, то потом сможете без проблем снимать и одевать стрингеры даже прямо на водоеме.
  7. После того, как разметка закончена необходимо взять лобзик и начать делать пропилы с каждой стороны, в соответствии с чертежом.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Очень важно использовать для таких целей специальную пилочку по дереву, иначе вы можете испортить пайол. Внимательность и отсутствие спешки очень важны в этом процессе.
  8. После того, как вы выполнили пропил нужно тщательно обработать его средством для отталкивания влаги. Это может быть любое средство, включающее в свой состав максимальное количество воска, как вариант можно использовать Pinotex Focus. Олифа или яхтенный лак обычно применяются рыбаками для обработки крайних срезов.

Привальный брус является одним из основных материалов, который обеспечивает жесткость днищу лодки и дополнительную защиту для днища, баллонов и транца. Поклеить этот материал не сложно, если следовать некоторым простым рекомендациям:

  1. Необходимо тщательно вымыть лодку и удалить с неё всю грязь. После удаления загрязнений нужно хорошо высушить лодку. Даже небольшая капля воды может значительно ухудшить качество склейки элементов.
  2. Место соединения необходимо обезжирить.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Делается это очень осторожно, чтобы не нарушить ПВХ ткань. Обезжиривать поверхности можно с помощью ацетона либо бензина.
  3. На обе поверхности необходимо нанести клей. Делается это с помощью обычной малярной кисти. Второй слой клея необходимо наносить через 10-15 минут. Второму слою нужно дать высохнуть до тех пор, пока клей не перестанет липнуть к рукам.
  4. Теперь необходимо приложить привальный брус к лодке и хорошенько прижать руками.
  5. Для обеспечения большей надежности соединения тщательно прогревают феном. Греть нужно в разумных пределах, чтобы не довести пластик до плавления.
  6. После прогрева нужно очень сильно сжать соединяемые поверхности.

Редан — это специальный профиль, который оснащен направляющими и по своей конструкции несколько схож с треугольником. Основная задача реданов — повышение устойчивости лодки во время движения по водоему. Зачастую, тюнинг лодки ПВХ своими руками не обходится без установки данного аксессуара.

Обычно установка реданов совмещается с дополнительной защитой киля и баллонов лодки, что очень удобно и практично.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Реданы небольшой длины размещаются в носовой части лодки, так как именно там чаще всего образуется много брызг и это сильно влияет на устойчивость.

Правда, эти элементы могут быть не только треугольными, они имеют различную форму, но одинаковое предназначение — повышение устойчивости лодки во время глиссирования по водоему. Очень удобный и полезный аксессуар, который можно легко установить самостоятельно. Их также называют курсовыми стабилизаторами.

Без якоря вы вряд ли сможете долгое время находится в желаемой точке водоема. К элементу тюнинга установка якоря относится не сильно, скорее это один из обязательных элементов для плавательного средства. При ловле на течении вовсе трудно задержать лодку в одной точке водоема, даже небольшой промежуток времени.

Якорь для лодки ПВХ может быть разной конструкции. Любой предмет из железа, который подходит по массе может выступать в качестве якоря (я применяю гантель весом в 6 килограмм). В магазинах можно встретить разные модели, в том числе и разборные.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Есть определенные требования, которыми следует руководствоваться во время выбора якоря, чтобы не столкнуться с неприятными сюрпризами на рыбалке:

  1. В зависимости от парусности лодки, скорости течения, а также силы ветра нужно выбирать якорь массой от 5 до 7 килограмм;
  2. Необходимо выбирать якорь такой массы и конструкции, чтобы его можно было легко поднять и спустить в воду во время рыбалки. Якорный рым, предотвращающий трение веревки о лодку устанавливается на судна, длиной более 4 метров.

Держатели для спиннинга являются очень полезным аксессуаром. Это прежде всего удобно и практично, ведь если вы собрались ловить рыбу тролингом, то удерживать в руках больше одного спиннинга в одиночку будет достаточно сложным занятием.

Обычно, рыболовы предпочитают покупать такие держатели в магазине. Если вы планируете рыбачить в одиночку, то тюнинг лодки ПВХ своими руками предусматривает установку двух креплений, для пары рыбаков лучше установить три.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Установка большего количества держателей может вызвать ряд неудобств для рыбаков. Да и рыбачить одновременно на большое количество спиннингов является не рациональным и непрактичным решением.

Некоторые рыбаки не покупают держатели, а делают их самостоятельно. Как вариант, можно просто обрезать кусок ПВХ трубы необходимого диаметра и закрепить её на лодке. Это не очень красиво, зато довольно удобно.

Транец является обязательным атрибутом любой лодки, которая предусматривает установку и использование мотора. Но, несмотря на обязательность транец может не включатся в комплект поставки лодки. Транец также является основным элементом крепления эхолота.

Обычно, подвесной транец крепится на кронштейне. Кронштейн же крепится к специальным креплениям, которые установлены на днище и в верхней части баллона лодки. Некоторые лодки могут быть оснащены некой трубчатой рамой для установки транца.

Рым устанавливают на корму лодки и основным его предназначением является упрощение процесса подъема и опускания якоря.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Это очень удобный аксессуар, который экономит силы и время на рыбалке. Важным моментом является размещение ролика. Чтобы предотвратить истирание привального бруса его необходимо размещать немного ниже.

Необходимость транцевых колес определяется условиями рыбалки, а именно характеристиками водоема. Если вы планируете рыбачить в диких водоемах, то нормально спустить лодку в таких условиях будет достаточно сложной задачей. Чаще всего рыбаки спускают лодку на руках, так что необходимости в транцевых колесах вовсе нет.

Если же ловля все-таки будет происходить в условиях, где спустить лодку можно, то транцевые колёса никогда не окажутся лишними. Главная задача таких колёс — простая доставка груженной лодки от прицепа до берега водоема и последующий спуск на воду.

Давайте подробнее рассмотрим сам процесс установки колёс :

  1. Сначала необходимо обзавестись парой колес с диаметром порядка 40 сантиметров и шириной около 10 см. Чем больше диаметр колёс, тем лучше.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Большие колёса меньше погрязают в рыхлом грунте.
  2. Теперь необходимо очень герметично соединить втулку с колесами.
  3. Шасси рыболовы изготавливают из труб или швеллеров. Самый простой вариант крепления это металлическая пластина, которую приваривают к трубе. Труба должна быть такого диаметра, чтобы на неё была возможность разместить верхнюю область шасси очень плотно.
  4. Чтобы шасси держались максимально плотно их нужно крепить в 4-5 точках металлической пластины.
  5. Крепить шасси необходимо обычными болтами.

Недорогие лодки, зачастую, не оснащены килем. Отсутствие киля резко снижает управляемость лодки и придерживаться курса становится достаточно трудно. Проблема устойчивости и упрощения управления решается достаточно просто — установкой надувного киля.

Размеры киля напрямую зависят от размеров судна. При установке надувного киля на небольшую лодку (длиной менее 3 метров) вы попросту задерете её нос очень высоко и не получите должного эффекта.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Закрепить киль очень просто, это делается специальными лентами, которые включены в комплект поставки аксессуара.

Почти все лодки оборудуются жесткими сидениями, на которых очень неудобно сидеть на протяжении большого отрезка времени. Поэтому тюнинг лодок ПВХ своими руками обычно предусматривает установку более удобных сидений. Некоторые рыбаки модифицируют заводские сидения, а некоторые вовсе устанавливают новые. Очень удобно размещать под сидениями лодки ящики для разнообразных рыбацких принадлежностей.

Удобным решением является установка подвижного сидения, которое можно будет закрепить в любой точке плавательного средства.

Можно приобрести надувное сидение в магазине, но оно не совсем практичное, поэтому придется изготовить его самостоятельно. Вам потребуется обзавестись двумя досками из сосны, длина которых будет зависеть от расстояния между баллонами на лодке, а ширина от вашего веса, также нужно позаботиться о возможности складывания сидений, для этого понадобится форточная фурнитура, а также ремни безопасности с автомобиля.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

  • Необходимо соединить между собой доски посредством форточной фурнитуры.
  • Нужно закрепить ремни безопасности по обе стороны сидения с помощью шурупов.
  • Ремни должны проходить через днище, а регулировка сидений осуществляется уже на самой лодке.
  • На доски нужно наложить толстый поролон и закрыть его чехлом, который можно пошить из брезента или плащёвки.
  • В качестве застежки для брезента можно применять липучки или молнию.

Возможность свободного перемещения такого сидения по лодке и его бюджетность делают такой вариант тюнинга одним из лучших. В магазине можно найти сидения практичнее, но их цена будет намного выше, а описанный вариант обойдется вам в копейки.

Чаще всего сумку для аксессуаров и различных рыболовных принадлежностей устанавливают в носовой части лодки или прячут под сидения. Это очень удобная вещь, в которую можно положить различные полезные мелочи.

Базовый лодочный крепеж отлично справляется с функциями фиксатора для сумки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Можно также сделать и небольшой столик. Для этого отлично подойдет детский стульчик для кормления. Это удобное оборудование, которое значительно упростит процесс рыбалки.

Зачастую, на рыбалке происходят непредсказуемые вещи, что делает её очень опасным, но и интересным занятием.Одной из распространенных нештатных ситуаций является обрыв мотора. Исход в такой ситуации один — уход двигателя под воду. Предотвратить обрыв можно с помощью страховки, которая осуществляется с помощью троса. Мотор нужно просто привязать через 2-4 рым кольца к транцу.

Используется как обычный, металлический трос, так и искусственный. Все зависит от веса вашего мотора, а также от финансовых возможностей. В любом случае металлическая страховка обеспечит максимальный эффект.

Когда производится тюнинг лодки ПВХ своими руками, обязательно производится фиксация бензобака на дне лодки, которая является одним из основных факторов обеспечиваемых безопасность. Крепление бензобака обязательно должно быть в каждой лодке, независимо от типа дна.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

При надежной фиксации бензобака можно спокойно перемещаться по водоему, не думая о том, что ваш бак улетит в другую сторону лодки или вовсе вывалится с неё. Стопоры, винты и полукольца чаще всего используются для фиксаций бака.

Нужно взять полукольца из нержавеющего материала и закрепить их на дно лодки. Если дно надувное — крепим водостойким клеем, а если дно жесткое, то можно прикрутить их винтами прямо к пайолам. Остается лишь привязать бак к полукольцам с помощью веревки или троса.

Таким же способом можно крепить и ящики с принадлежностями, а также другие мелочи и оборудование.

Крепеж для навесного оборудования

Остальные элементы, которые являются дополнительным оборудованием можно закрепить с помощью двухкомпонентного клея. Правда, среди рыбаков известны также и универсальные крепежные системы. Их довольно много, но особое распространение получили всего два типа. Установка таких систем позволяет крепить к лодке любое навесное оборудование без особых усилий.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Это один из самых удобных и универсальных крепежных элементов, который позволяет приспособить к лодке крепление для спиннингов, тент, столик или руль. Этот тип крепежа изготовляется из ПВХ ткани, которую можно просто приклеить к лодке с помощью двухкомпонентного клея.

Быстрая и универсальная крепежная система. Особая изюминка такой системы заключается в возможности трансформации под любые типы навесного оборудования. Такое крепление подходит для установки эхолота или навигатора, держателей ремней или спиннингов и много другого. Конструкция системы позволяет быстро сменить один вид крепежа на другой.

Тюнинг лодки ПВХ своими руками открывает массу возможностей для обеспечения комфорта и удобств во время рыбалки. Правда установка всех аксессуаров существенно увеличивает вес плавательного средства, поэтому стоит хорошо обдумывать установку того или иного оборудования.

Надувная лодка: правильная эксплуатация и ремонт

Использование лодки в водоёме — это всегда опасно! Перед тем как отправиться в плавание на лодке необходимо ознакомиться с некоторыми правилами безопасности, с самой лодкой и водоёмом, в которым вы собрались плавать.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Рекомендуется надеть на себя и если есть пассажиры, то и на них спасательные жилеты.

Во время передвижения по реке старайтесь избегать стоянок в тех местах, где волны будут бить лодку о подводные камни. Перед тем как вытаскивать лодку на берег убедитесь в том, что на нём отсутствуют какие-либо острые предметы. Для безопасности следите за давлением в отсеках лодки, а так же благодаря этому вы добьетесь оптимальных ходовых характеристик.

Обслуживание

Главное в безопасности на воде считается техническое состояние надувной лодки. Обслуживание за надувной лодкой можно разделить на три основных типа:

  • Транспортировка;
  • Загрузка;
  • Выгрузка;
Транспортировка

Перед тем как приступить к транспортировке надувной лодки необходимо убедиться в том, что она очищена от песка и ила. Если вы намерены транспортировать в грузовике, то рекомендуется под днище подложить что-либо мягкое, делается это с той целью, что бы килевая часть осталась не поврежденной.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Если перевозка будет осуществляться при помощи багажника, то лодку необходимо сложить в специальный мешок.

Загрузка

Крепить лодки ПВХ следует при помощи ремней, а не тросов, это обуславливается тем, что у тросов малая контактная поверхность, следовательно, это может привести к протиранию самой оболочки. Если в лодке будет перевозиться груз, то у него не должно быть острых частей.

Выгрузка

Перед тем как вы прибудете на место назначения, необходимо, что бы все пассажиры были проинструктированы относительно того, что касается схода с судна. Не следует класть крепления груза поперек баллонов лодки, так как в противном случае имеется вероятность того, что от трения баллоны могут повредиться. Если вы заметили появление песка или ила, то его необходимо сразу смыть при помощи воды. Грязь может попасть в штуцер помпы и вывести его из рабочего состояния. Когда будете сворачивать лодку, то проследите, что бы ни какая растительность не попала между баллонами.

Уход за лодкой

Хранение надувной лодки

Перед тем как складывать резиновые лодки для хранения их рекомендуется промыть мыльным раствором, после обмыть водой и удалить все те посторонние предметы, которые накопились за период их эксплуатации.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Следует помнить, что грызуны с удовольствием лакомятся ароматным полихлорвинилом. Если у вас в месте хранения имеются проблемы с грызунами, то лодку рекомендуется обработать специальным раствором. Не используйте защитные составы на силиконовой основе. Как бы не было, но наилучшим способом сохранить от попадания ультрафиолетовых лучей это поместить ее в чехол. Упакованную лодку необходимо хранить в прохладном и сухом месте. Если лодка длительное время хранилась в помещении с отрицательной температурой, то перед тем как ее надуть, необходимо прогреть ее до плюсовой температуры.

Ремонт лодки

Подготовка

 Следует убедиться, что поверхность сухая и чистая. Обозначить участок, подлежащий ремонту при помощи химического карандаша и изготовить шаблон, соответствующий по форме ремонтируемой области. Обработать весь участок, обведённый химическим карандашом, при помощи мелкой наждачной бумаги так, чтобы поверхность материала стала слегка ворсистой. Если есть возможность, очистите обработанную поверхность от возможных загрязнений растворителем или специальным составом «Bostic 501».Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Склеивание

Следует применять только рекомендованные типы клеев — «Bostic 2402», «Bostic 2405», «Dunlop 2000», «Tiptop 2000» или другие специальные клеи, которые, как правило, входят в комплектацию лодки. Когда всё готово, нужно изготовить (смешать) необходимое количество отвердителя (не превышая дозировку!) и нанести тонкий слой на обе склеиваемые поверхности — на заплатку и на область ремонта (следите, чтобы клей не попал за границы заплатки, поскольку при высыхании он оставляет тёмно-коричневые пятна). Спустя 30 минут смешайте свежий клей и повторите весь процесс, нанося тончайший слой клея на обе поверхности и не забывая о том, что клей не должен измазать Вашу лодку! Спустя примерно 10 минут или когда второй слой клея подсохнет «на отлип», наложить заплатку на обозначенное место, предварительно убедившись, что труба лодки уложена на плоской поверхности с тем, чтобы давление на заплатку равномерно распространялось по всей поверхности. При помощи округлого предмета, например, ручкой от большой отвертки, прогладить заплатку по всей приклеиваемой поверхности, особое внимание уделяя краям заплатки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Оставьте лежать в плоском состоянии трубу с заплаткой примерно на час. Потом можно аккуратно придать трубе округлую форму, но не накачивая её до рабочего состояния. Не следует накачивать трубу воздухом до рабочего давления ещё примерно в течение 24 часов. Если капелька клея просочилась за место склейки, то её следует сразу же удалить тёркой. Чем дольше клей будет оставаться на трубе, тем труднее будет его удалить.

Рваное отверстие и расслоение: если отверстие имеет Т-образную форму и значительную длину, то можно попробовать сначала его заштопать. Дальнейшая склейка проводится так, как это было описано ранее. Следует обязательно найти место расслоения. Затем необходимо тщательно зачистить место расслоения, удалив все следы старого клея так, чтобы обе поверхности были совершенно чисты. Процедура подготовки к склейке двух поверхностей была описана ранее. Затем развести обе склеиваемые поверхности и соединить их только после нанесения двух слоёв клея с промежуточной сушкой и только после того, как второй слой подсохнет.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Следует проследить, чтобы обе склеиваемые поверхности лежали на плоском основании. Затем разгладить края склейки.

Другие материалы: возможно, что у Вас лодка не из хипалона, а из ПХВ или из полиуретана. В таком случае склеивание выполняется иначе. Для начала следует очистить склеиваемые поверхности. Однако, не следует шкурить их. Достаточно обработать склеиваемые поверхности растворителями: для ПХВ — это ацетон, а для полиуретана — специальный состав МЕК. Вообще, состав МЕК годится для обоих типов покрытий, тогда как ацетон можно использовать только в том случае, если подходящего растворителя не найти. Некоторые производители рекомендуют несколько отличные методики по ремонту своих изделий. В этом случае необходимо внимательно ознакомиться с прилагаемой инструкцией.

Использованы материалы сайта: club-fish.ru



ПОДЕЛИТЕСЬ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ:

П О П У Л Я Р Н О Е:
  • Ремонт утюга своими руками
  • У каждого в доме был и есть… утюг.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Это один из необходимых инструментов нашей жизни. Раньше утюги работали без электричества и никогда не ломались. Сегодня всё по другому: утюги лёгкие, удобные, быстро нагреваются, но и бывают поломки.

    Сегодня на примере данного утюга подробно рассмотрим одну из поломок и способа её устранения.

    Подробнее…

  • Расчёт мощности кондиционеров и сплит-систем
  • Самостоятельно Вы можете примерно определить ориентировочную мощность бытового кондиционера (сплит-системы) — на каждые 10 кв. м. охлаждаемого помещения требуется 1 кВт мощности  при высоте потолков 2,8 — 3,0 м.

    Мощность (точнее, мощность охлаждения) является основной характеристикой любого кондиционера, сплит-системы. От этой величины зависит площадь, на которую он рассчитан.  Подробнее…

  • Контроль за работой котла
  • Сегодня нам предстоит решить задачу по оптимизации потребления электроэнергии котлом для обогрева дома в зависимости от уставок работы исполнительного устройства пропорционального регулятора РУБЕЖ.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

    Подробнее…

Популярность: 788 просм.

Как сделать простую складную лодку для рыбалки

Отправляясь на рыбалку в небольшие болотца и заплывая в заросли камыша на обычных надувных лодках, всегда существует высокая вероятность плыть обратно уже без нее. Баллоны надувных лодок прокалываются и разрезаются в момент, поэтому заплыв на них в заросли заказан. Чтобы безопасно ловить рыбу в самых густых камышах, можно сделать складную лодку из транспортировочной ленты.

Материалы:


  • конвейерная транспортировочная лента;
  • доска 20х300 мм;
  • фанера 10 мм;
  • рейка 10х10 мм;
  • гвозди.

Процесс изготовления лодки


Конструкция складной лодки предусматривает деревянные борта из доски 20х300 мм.


Для их изготовления необходимо прострогать углы 2-х досок по одному ребру, чтобы их закруглить. Скругление делаете одинаковым со всех сторон, так как носа и кормы в лодке не будет.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Благодаря этому она сможет плыть в любую стороны без необходимости разворота. По дну бортов прибивается транспортировочная лента. Между бортами вставляются 2 распорки из фанеры, и сверху укладывается сидение. Конструкция очень проста в изготовлении, к тому же при убирании распорок позволяет складывать борта по ленте, в разы уменьшая размер лодки.

Борта лодки изготавливаются произвольной длины, отталкиваясь от собственных предпочтений и длины имеющейся транспортировочной ленты.

Для защиты от гниения их желательно пропитать горячей олифой. Далее нужно распустить ленту, так как изначально она чрезмерно толстая, и лодка с ней не будет сгибаться.
Чтобы распустить ленту, требуется острым ножом разрезать ее с торца по одному из слоев. Она разделяется по всей ширине на глубину примерно 5 см. Затем с небольшими промежутками в ней делается перфорация. Далее распущенные края нужно обжать. Для этого на каждый из них устанавливается 2 стальные полосы с такими же отверстиями, и лента сжимается между ними болтами.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда После этого зацепив один край за столб или дерево, нужно потянут за второй трактором или автомобилем. В результате натяжения лента распустится.
Полученная тонкая лента прибивается к простроганным ребрам бортов. Ее сторона с открытым кордом должна быть внутри лодки. Прибивать следует короткими гвоздиками очень часто. За счет эластичности ленты примыкание получится плотным и не даст течи.
После крепления ленты требуется установить распорки. Для этого на бортах из рейки делаются под них ограничители. Достаточно 2-х фанерных распорок. Затем подготавливается сидение, и устанавливаются уключины с веслами. Такая лодка при хранении в сухом месте прослужит без ремонта десятки лет и никогда не подведет на воде.
Лодка в сложенном виде:

При перевозке:

Собирается за пару минут.


Готова к эксплуатации.



Смотрите видео


Архитектура.

Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Бытовая техника. Канализация. Лестницы. Мебель. Окна. Отопление. Ремонт. Строительство

Благодаря своей относительной дешевизне и простоте в эксплуатации лодки из ПВХ давно обрели свою заслуженную популярность в первую очередь среди рыболовов-любителей.

Но даже новая лодка из ПВХ, которую вы приобрели в магазине, к сожалению, не будет отличаться особым комфортом и функциональностью.

Изделия явно требует тщательной «доработки напильником», ведь производитель в погоне за надежностью и дешевизной своей продукции, кажется, совершенно забыл об удобстве использования лодки.

У рыбаков с большим стажем, конечно, найдётся ни один «приемчик» для того, чтобы топорное заводское изделие преобразилось и стало действительно функциональным и незаменимым помощником рыбака. Итак, какие же есть секреты доводки лодки?

Мы предлагаем вам пять простых и эффективных способов протюнинговать лодку своими руками. Они не потребует от вас каких-то специальных знаний и навыков – справиться с ними может даже новичок.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Укрепление днища

Хотя материал лодок сам по себе является достаточно прочным, но его износа или случайных повреждений в процессе эксплуатации избежать порой очень трудно.

Это наиболее простой и очевидный тюнинг, к которому прибегают многие рыбаки.

Особенно остро эта проблема стоит во время рыбалки на водоёмах с каменистым и галечным дном.

Избежать повреждения лодки от контакта с каменистым дном довольно просто. На места соприкосновения вашего плавстредства с камнями наклеиваются специальные профиля из ПВХ. Это не может не увеличить общий вес изделия, поэтому действуйте осмотрительно и не переусердствуйте, особенно, если вы планируете использовать лодку только на спокойных речках.

Но если вы решили рыбачить на быстрых реках, если на них будут каменистые пороги, то не поленитесь и укрепите днище по максимуму.

Тюнинг днища лодки может производиться не только при помощи профилей. Для наращивания толщины дна может быть применена специальная мембрана из ПВХ, которая крепиться к основанию лодки без использования клея.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Сам технологический процесс укрепления лодки таким способом можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Очистка поверхности, которая будет усиливаться, от песчинок и её обезжиривание, демонтаж транцевых колес и клапана.
  2. Разработка лекал. Для этого на надутую лодку между килем и баллонами плотно прикрепляются бумажные листы, по которым из которых и изготавливаются два лекала.
  3. По готовым лекам из листа мембраны ПВХ толщиной 1,5-2,0 мм. вырезаются заготовки. Вес одного изделия обычно составляет до полутора килограммов. Готовые раскрои нужно поместить в теплое место, чтобы материал смог вылежаться и принять необходимую форму.
  4. Готовые детали в процессе их крепления разогревают при помощи технического фена и разглаживают плотным валиком, чтобы избежать образования пузырьков воздуха. Особе внимание тут следует уделить краям мембраны, как наиболее проблемному месту всей конструкции.

Киль лодки так же может быть укреплен по двум сторонам ПВХ профилем.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда «Привал» защитит так же и кильсон. Можно укрепить лодку и по баллонам. Не полностью, а лишь на одну четверную их длинны. Укрепить лучше и заднюю часть основания лодки – транец.

Мягкое сиденье

Для удобства во время многочасовых заплывов за рыбой лодку стоит оснастить удобным мягким сиденьем.

Если вам не по нраву надувные сидения для лодок, которые продаются в магазине, то удобное и компактное сиденье вы сможете изготовить и своими руками. Вам понадобятся две доски шириной 150 мм, 2 комплекта оконных петель и широкие автомобильные ремни безопасности.

Длина досок определяется расстоянием между баллонами лодки.

Соедините доски фурнитурой, чтобы ваше будущее сидение могло при необходимости складываться. Автомобильные ремни прикрепите по обеим сторонам сидения на шурупы. Ремни пропускаются под днищем лодки и при необходимости могут регулироваться. Для удобства можете закрепить на сидении чехол с подложкой из поролона.

Такое сидение обойдётся вам совсем недорого, а при необходимости его можно перемещать вдоль байдарки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Если вас заинтересовала более подробна информация о сиденьях для лодки, вы можете .

Надувной киль

Тюнинг надувной лодки может и повысить её устойчивость. К сожалению, заводская комплектация множества лодок не предусматривает надувной киль, а для лодок длиной более трех метров, которые используются совместно с мотором, он совершенно необходим.

При наборе скорости на такой лодке, если она не оснащена килем, нос начинает подниматься над поверхностью воды и сама лодка может перевернуться.

Киль придает всей конструкции дополнительную устойчивость и улучшает управление.

Для его изготовления своими руками вам будет нужна плотная ткань ПВХ и хороший клей. Самодельный киль выполняется в виде трубки слегка овального сечения, которая надежно проклеивается по шву. На киле имеется клапан для воздуха. Расположить конструкцию следует внутри лодки.

Самодельный разборный якорь

Для изготовления якоря вам понадобится труба из нержавейки диаметром 25 и длиной 270 мм.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда К торцу трубки приваривается втулка М12.

Лапы якоря можно изготовить из листа нержавейки толщиной 4 мм размером 26х4 см. На одну из лап для того, чтобы они не прокручивались в собранном положении, наваривается пара полос. Лапы крепятся на штоке и фиксируются гайкой, а с обратной стороны крепится кольцо для троса.

Для того, чтобы якорь был более надежным, внутрь трубы заливается расплавленный свинец. Крепится якорь к сидению при помощи троса и карабина.

Транцевые колёса

Без этого важного приспособления обходится очень тяжело. Транспортировать тяжелую надувную лодку к воде своими руками бывает очень тяжело, в этом случае нам помогут колёса.

Для небольших лёгких лодок достаточно будет одного колеса. Шасси можно сделать из любых подручных материалов, а колёса приобрести в магазине.

В качестве основания для крепления колёс можно использовать полосы шириной 20 см, которые вырезаны из пластиковой бочки, крепление колёс можно выполнить при помощи болтов.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Закрепляется такая конструкция на баллонах при помощи застежек, а в случае необходимости вы сможете легко их демонтировать. Этот простой тюнинг позволит вам избежать многих неудобств, которые связанны с транспортировкой.

Как сделать надувную лодку? Где найти чертежи лодок? В этой статье описывается процесс сборки выкройки лодки пвх, этапы сборки от начала до конца.Ведь многие «самодельщики» совершают массу ошибок собирая свое первое судно и в итоге недовольны конечным результатом.Надеемся,что данная инструкция поможет сделать надувную лодку своими руками.


Процесс делится на следующие этапы:

1. Приклейка поперечных и продольных лент к выкройкам.Сборка перегородок.
2. Сборка поперечных и продольных швов.
3. Приклеивание внешней и поперечной ленты.
4. Приклеивание дна и внешней ленты дна.
5. Приклейка внутренней лента на дно и баллоны.

После каждого этапа изделие необходимо выдержать в течении 12 часов для стабилизации клея.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда
Минимальный набор инструментов: мастерок шириной около 4 см, прикаточный валик, фен строительный, кисть, ветошь.

1. Приклейка поперечных и продольных лент.Сборка перегородок. (см. общую схему внизу статьи)


1) К развертке (1-2:2-1) с внутренней стороны наклеить ленту длиной 120 см,затем ленту 47 см.,шириной 2,5 см.Швы прокатать валиком,неровности устранить.В случае подсыхания клея воспользоваться феном.

Аналогичным образом сделать остальные развертки:
2) К развертке (2-2: 3-1) с внутренней стороны наклеить ленту 112 см.,затем ленту 60 см.
3) К развертке (3-2: 4-1) с внутренней стороны наложить наложить ленту 115 см,затем ленту 175 см. Далее клеится центральная лента шириной 6 см. с нахлестом на поперечную ленту.
На отверстия для клапанов в выкройке лодки пвх накладываются «удвоители» (для того чтобы клапан хорошо закрутился и не травил) из ткани плотностью не менее 800 грамм на м2.

4) К детали (4-2: 5-1) с внут.стороны поставить ленту длиной 112 см,затем ленту 32 см.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

5) К развертке (5-2: 6-1) с внутр.стороны установить ленту 112 см,затем ленту 47 см.
6) К выкройке (6-2: 7-1) с точно так же клеим ленты длиной сначала 115 и 32 см.
7) Далее по схеме (7-2: 8-1) лента 112 см,потом 175. Наклеить центральную ленту шириной 6 см. с нахлестом на поперечную). Установить «удвоители».
8) По схеме к детали (8-2: 1-1) сначала 120,затем 60 см. ленты.

Сборка перегородок.

К выкройке перегородки по размеченной линии приклеить косую ленту клеем для ткани пвх.

Для сборки конуса нанести клей по очерченной линии с наружной и внутренней стороны.


Собрать конус по линии.


На собранный шов нанести двухкомпонентный клей и наложить ленту как показано на рисунках.



Излишки лент срезать и уложить развертки на ровную поверхность. Дать просохнуть выкройке лодки пвх не менее 12 часов.

2.Сборка поперечных продольных швов.Установка перегородок.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

На центральной ленте отметить середину и провести через нее прямую. Наклеить бумажный скотч по отмеченной линии. Нанести лодочный клей.



Намазать ленту переборки.



Вклеить перегородку к центральной тесьме, с направлением от продольной ленты.



С обратной стороны конуса,там где приклеивали бумажный скотч,нанести клей и приклеить ленту перегородки.



Все тщательно заровнять шпателем, желательно использовать фен. Далее собрать продольный шов возле перегородки на длину 5-10 см.



Поставить лодочный клапан, излишки лент срезать.


Сборка поперечных швов. Согласно схеме собрать углы 1,2,3,4,5,6,7,8, следуя нижеприведенному описанию: нанести клей на ленту угла 1-1 и на внутреннюю сторону угла 1-2, склеить углы.



Соединение продольных швов.Нанести клей на продольную ленту и противоположную внутреннюю сторону.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда



Собираем швы по периметру выкройки надувной лодки.



Тщательно выравниваем все шпателем. По углам ставим пятаки (замки) баллонных швов. Оставляем просохнуть.

3. Установка внешней поперечной ленты.

Накачать надувную лодку сделанную своими руками. С помощью фена разогреть торцы углов. Внимание не перегревайте ткань пвх. Через какое-то время внутреннее давление лодки расправит углы.


Наклеить бумажный скотч на угол, нанести клей. Убрать скотч, приклеить наружную тесьму.



Закрыть концы как показано на рисунке.

Владимир Колгин

Когда лодка уже выбрана, то, как правило, при продаже вам предложат провести тюнинг лодки . Что он в себя включает, и насколько весь этот комплекс работ вам необходим?

Лодка, вышедшая из производственного цеха, несет в себе лишь минимум всего, что необходимо для ее эксплуатации.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Ею, конечно же можно нормально пользоваться и в таком виде, но доставит ли подобная эксплуатация максимум положительных эмоций и даст ли ощущение комфорта на воде в плане того уровня,.» на который вы рассчитывали?

Исходя из более чем тридцатилетней практики пользования маломерными судами, ответ для меня очевиден: нет, для подавляющего большинства судовладельцев — не доставит!

После первого же выхода на воду, посмотрев на лодки коллег, захочется максимально приспособить лодку под свои задачи. И в первую очередь максимально/* застраховаться от непредвиденных обстоятельств. Отчего такая уверенность? Не всегда лодка выходит в хорошую погоду и возвращается на берег в штиль. Возможны варианты. Поэтому первые шаги в дооборудование лодки разумно направить на повышение уровня ее безопасной эксплуатации, с тем чтобы она могла максимально прощать вам ошибки.

Страховка подвесного лодочного мотора на лодке

Известны случаи на воде, когда мотор срывает со своего штатного места и на прощание успев пару раз чиркнуть по концевику баллона винтом, исчезает в пучине вод.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Причин подобных событий в реальности несколько — от нарушений правил эксплуатации судна шкипером, удара о подводное препятствие до износа или обрыва транцевых накладок, поломки струбцин мотора.

Проще всего подстраховать мотор при помощи двух рымколец (рымболтов), симметрично установленных на транце лодки. После установки мотора они соединяются между собой прочным стальным или синтетическим тросом так, чтобы захватить и дейдвуд мотора, но и не мешать мотору свободно откидываться в случае наезда на подводное препятствие.

Подобная фиксация, на мой взгляд, должна быть предусмотрена в любой лодке, несмотря на различные варианты пайола или надувного днища. Закрепив бензобак на месте, можно не переживать за его сохранность и местонахождение даже в штормовую погоду. Любые раскрепления в лодке удобнее выполнять при помощи полуколец и стропы. В зависимости от вида днища полукольца могут быть установлены при [помощи винтов, саморезов, либо приклеены при помощи специальных накладок.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Точно такие же крепления могут быть размещены в любой части баллона лодки для фиксации любого оснащения и инвентаря. Таким способом вы можете раскрепить и небольшие сумочки, и гермоупаковки, тубусы со спиннингами, и, что самое главное, — якорь, подстраховав его при помощи колец от самопроизвольного выпадения за борт.

Корпус лодки пвх

Лодка швартуется к берегу. В ходе рыбалки таких швартовок может быть несколько. Если берег представляет собой песчаную или каменистую отмель, то любое, даже самое нежное соприкосновение корпуса с ним при швартовке оставит на лодке следы. Ускорителем, если хотите — катализатором износа, несомненно, будут волны. Регулярное преодоление волоком песчаных и каменистых кос или мелководья также может быстро протереть слой ПВХ на днище. Все это дает повод задуматься над максимальным снижением вероятности ущерба, который наносится днищу подобным абразивным истиранием.

Для снижения последствий этого явления отработана система усиления днища.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Она сводится к приклейке по всему днищу либо в местах, наиболее часто встречающих при движении препятствия, дополнительного слоя ПВХ. Это может быть как дополнительный слой ткани, так и отлитый из ПВХ профиль.

Понятно, что любое подобное усиление неизбежно приведет и к некоторому увеличению веса всей конструкции, что при больших или предельных загрузках судна может быть уже весьма критично. Ширина и толщина профиля для усиления бывают разными. Общим критерием выбора может служить вес одного погонного метра; он обычно составляет от 70 до 350 г.

Нужно отметить одну конструктивную особенность лодок с надувным днищем. Так как там отсутствуют жесткие элементы на днище, то необходимости в этом виде защиты нет. А на лодки катамаранного типа своеобразная защита оболочки уже изначально заложена производителем. Лодки этого вида при швартовке соприкасаются с поверхностью берега исключительно скегами/дополнительными баллонами, находящимися внутри защитных чехлов.

Если лодка готовится в основном для поездок по порожистым рекам в качестве сплавного судна, то усиление в целях безопасности должно быть максимальным.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Если предстоит эксплуатация на обычных равнинных акваториях, то можно, что называется, отделаться и «малой кровью».

И еще один довод в пользу установки защиты. При износе днищевой части лодки значительно проще и дешевле заменить при протирании профиль из ПВХ, чем латать или даже менять все днищевое полотно.

А теперь немного подробнее, по каким маршрутам следует прокладывать усиление на лодках с жестким пайолом.

Обычно производителем по килю прокладывается лишь одна лента так называемого «привала» (термин производителей, обозначающий профиль, отлитый из ПВХ).

Если приклеить с обеих сторон от этого профиля еще по одной ленте до самого транца, то такая защита будет надежно оберегать не только днищевое полотнище, но и кильсон.

Следующий элемент, который также заметно истирается, — это баллон. Поэтому защита привалом его нижней поверхности — второй этап проведения усиления. Оно может занимать от ¼ до ¾ длины баллона, считая от кормы, то есть только той части, которая подвержена износу.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Также рекомендуется провести усиление по стрингерам.

А зачем оно собственно нужно? В отличие от жестких корпусов лодка ПВХ при движении заметно деформируется и форма ее надувных элементов несколько изменяется. Минимальной деформации подвержены лишь жесткие элементы ее конструкции — пайол и транец. Плотный контакт транца с баллоном и дном обеспечен прочностью вклейки на профилях или лентах. В отличие от него пайол лишь вкладывается в кокпит и устанавливается в распор между баллонами.

Места соприкосновения жесткого пайола или стрингера с тканью баллона или дна и являются наиболее уязвимыми при движении лодки. Особенно если сюда попадет какой-то абразив, например песок. Без надлежащей защиты последствия такой «абразивной атаки» могут сказаться очень быстро. Поэтому установка защиты в этих местах также оправдана, причем как внутри лодки соответствующими лентами или накладками, так и снаружи лодки, в виде ПВХ профиля.

И еще один необходимый вид защиты — защита от стыков пайола.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Ленты из ПВХ устанавливаются под стыками секций пайола.

Усиливаем транец лодки пвх

И завершаем комплекс работ по усилению транцем. Конструктивно в этом месте на фанеру наклеивается лишь слой днищевого полотна.

Усиление по транцу производится низкопрофильным литым привалом либо специальным уголковым профилем, чтобы не создавать дополнительного сопротивления.

Работу по усилению можно выполнить самому, если есть опыт обращения с ПВХ и вам далеко до сервис-центров. Тем более что все элементы для этой и для многих других работ с лодкой, включая клей, можно приобрести в магазинах ряда производителей. Подобные наборы для самостоятельного творчества получили достаточно широкое распространение под названием «тюнинг-наборы».

Если же сервис рядом, то стоит доверить работу с лодкой профессионалам.

Это начальный комплекс, который позволит заметно продлить жизнь вашего судна.

Следующую группу полезных мелочей можно охарактеризовать как повышающие уровень комфорта на судне.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Теперь посмотрим, что еще имеется в загашнике производителей. Какие есть еще приспособления, которые облегчают жизнь рыбаку, охотнику или просто отдыхающему.

Мягкие накладки на банки лодки

Они могут быть как самодельные из подручных средств, так и промышленного изготовления. Их можно использовать и как самостоятельные приспособления, и совместно с непромокаемой сумкой. В этом случае сумка на молниях пристегивается к накладке и устанавливается под банку. Объем таких сумок, в зависимости от модели лодки, определяется шириной кокпита и шириной используемой банки. Очень полезное приспособление для хранения мелких вещей, а также тех, которые влага может испортить.

Для получения несколько большего комфорта предлагается к использованию надувные сидения. Это надувные пуфики различных форм и размеров, которые могут быть предназначены для размещения в любой части лодки. Они могут крепиться как в распор между баллонами, так и при помощи все тех же полуколец.

Еще больший комфорт пребывания в лодке может быть получен за счет установки надувных спинок для пуфиков.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Получается роскошное надувное кресло, которое, правда, скорее расслабляет, чем позволяет сосредоточиться на рыбалке.

Тенты для лодок пвх

Тент-навес для маленьких гребных лодок напоминает по функциям зонтик, обеспечивающий скорее защиту от солнца, чем от дождя.

Для моторных лодок есть несколько видов тентов, которые, на мой взгляд, заслуживают особого внимания, потому что это очень функциональные изделия. И их частично можно скорее отнести к категории средств повышения безопасности в лодке

Начнем с тента, который выполняет функции носового обтекателя. При некоторых навыках обращения со швейной машинкой его несложно сделать и самостоятельно.

У большинства производителей он встречается в двух видах: целиком выполненный из тонкой ПВХ ткани и с прозрачным окном в передней части. Тент быстро устанавливается на П-образную дугу и растягивается вдоль бортового привала на крючках. Он очень хорошо защищает экипаж от брызг, а лодку от заливания через нос крутой волной.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Если бортовой номер закрывается материалом тента, то на боковой части тента должен быть пришит прозрачный карман для номера-дублера.

Кокпит моторной лодки можно закрыть тентом целиком. Он изготавливается из кордуры или авизента, реже из 350-550

ПВХ Конструкционные особенности этих тентов:

Основа тента — П-образные алюминиевые дуги, которые при помощи болтов или винтов крепятся к специальным рымам, отлитым из ПВХ и установленным на баллон лодки. Конструкция — быстросъемная.

В поднятом состоянии он позволяет экипажу укрыться от непогоды. Основное предназначение — защита от пыли и осадков на стоянке судна.

Благодаря наличию прозрачных окон под тентом возможно передвижение под мотором в водоизмещающем режиме. Из-за большой парусности передвижение под ним возможно, если нет сильного ветра.

Фиксация боковых сторон в опущенном положении осуществляется на молниях, а в поднятом — на специальных стропах. Стороны могут подниматься в любом количестве и в любой последовательности.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Наиболее комфортно — под тентом, имеющим вентиляционные окна.

Несколько реже встречается разновидность стояночного тента, которая создана на базе разборных дуг (конструкция аналогична современным палаткам).

После покупки лодки ПВХ, встало несколько задач по комфортному размещению в лодке себя, снастей и других необходимых вещей.
Начал с эхолота, куда крепить монитор?
Порылся в интернете, почитал форумы, посмотрел картинки. нашел вот такую конструкцию:

Решил пойти дальше, аккумулятор в пластиковый контейнер, на контейнере выключатель.
Суббота: с утра съездил в хозяйственный, подобрал контейнер, подходящий по размеру. В товарах для рыбалки купил скобы для ликтроса, в строительном уголки и саморезы. Остатки фанеры 9 мм давно лежали на балконе.
Накачал лодку в гараже, измерил все размеры линейкой и угольником, зарисовал, записал. Идем домой пилить-строгать.


Раскроил, проверил размеры, вроде все правильно.

Выпилил, но после того как начал начал сверлить отверстия выяснил, что потерял 1 сантиметр в длине.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда .. ну ничего страшного.
Обработал края рашпилем и наждачкой, все красиво получается
Собрал, пошел в гараж мерить на лодке. Каково же было мое расстройство, когда отверстия для удилищ оказались перекрыты ликтросом… Абидна!!! Перекрыты на сантиметр, в принципе исправить можно, но будет не красиво. Решил оставить все до воскресенья.
В Воскресенье, сделал домашние дела и решился таки на создание новой версии.
Разобрал первый блин, раскроил и выпилил заготовки по правильным размерам.
Много времени уходит на обработку кромок и поверхностей наждачкой.
Собрал конструкцию

Проверил на лодке, все отлично. Теперь покраска в цвет лодки.

здесь видно, что крепление предполагается за 2 ликтроса. но проверив на лодке, понял, что второй ликтрос не нужен.

собираем всю конструкцию

в штатном креплении монитора эхолота, просверлил отверстие по центру и подложил под крепление лист резины

Самыми старыми лодками из всех, что представлены на рынке, являются лодки-резинки, выполненные из прорезиненной ткани.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Когда такие лодки только появились, они обрели моментальную популярность из-за своей дешевизны.

Появление ПВХ лодок

В конце XX века производители начали выпускать лодки из поливинилхлорида (ПВХ), которые вскоре обошли по популярности резинки благодаря тому, что при повреждении можно производить самостоятельный тюнинг лодок ПВХ. При изготовлении лодок используется качественная армированная ПВХ-ткань, состоящая из пяти слоев. Под армированием понимается наличие прочного и достаточно легкого каркаса. Роль каркаса в надувных лодках из ПВХ выполняет корд — основа из синтетического полотна высокой прочности. Корд покрывают слоями ткани из ПВХ, которая обладает свойствами водо- и воздухонепроницаемости, а также устойчива к пагубному действию соленой морской воды, горючих материалов и солнечному излучению. Чтобы плотно связать ткань ПВХ с кордом используется толстый адгезивный состав. Так производят привычную надувную лодку из ПВХ. Однако, несмотря на все достоинства данного материала, иногда приходится делать ремонт и тюнинг лодок ПВХ, чтобы продлить срок службы транспортного средства и обновить его внешний вид.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Надувной лодке из поливинилхлорида серьезный урон могут нанести грызуны, которые любят атаковать различные мягкие материалы. Кроме того, лодка во время эксплуатации может напороться на железные прутья. Также серьезные повреждения появляются в результате неаккуратной эксплуатации или не заклеенных вовремя царапин, порезов. Поэтому рекомендуется своевременно устранять все поломки. В любом случае большинство работ по ремонту и тюнингу лодки можно сделать самостоятельно, достаточно лишь иметь небольшое учебное пособие и необходимые инструменты для ремонта и тюнинга.

Процесс ремонта лодки

Тюнинг ПВХ лодок, фото которых всегда есть в специальной литературе, начинается с того, что необходимо найти поврежденный участок лодки. Ремонтные работы рекомендуется проводить там, где обеспечен доступ воздуха. Лучше всего ремонтировать лодку на улице при температуре от 15°С до 25°С. Чтобы обнаружить мелкие повреждения, необходимо опустить лодку в воду. Если появятся пузырьки воздуха, то лодка повреждена.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда

Инструменты для ремонта

Чтобы провести качественный тюнинг лодок ПВХ своими руками, потребуются следующие инструменты:

  • Ножницы.
  • Валик.
  • Кисточка.
  • Растворитель с артикулом 646.
  • Карандаш.
  • Ремкомплект, полученный при покупке лодки.

Если поломка случилась в полевых условиях, то аксессуары для лодок ПВХ, тюнинг которых проводится не в домашних условиях, не понадобятся. Достаточно наличия ремкомплекта, ножа и зажигалки.

Подготовка к ремонту

Далее поврежденный участок расправляется на ровном месте. Затем необходимо вырезать кусок ткани размером на 10 сантиметров больше поврежденного места. После этого карандашом намечается контур заплатки. Участок, по которому будет проходить заплатка, нужно качественно обработать растворителем.

Клей, необходимый для ремонта

Тюнинг ПВХ лодок часто невозможен без качественного клея. Для склеивания небольших повреждений лучше использовать клей «Уран».Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Если же повреждения серьезные, то тюнинг надувных лодок ПВХ следует производить с применением клеев «УР-600», «Демоскол» или «ВИТУР».

Ремонт порезанного днища лодки

Днище лодки, как правило, режется прутьями арматуры, которые лежат на дне водоемов. Порезы на днище лодки очень сложны. Для того чтобы произвести тюнинг ПВХ лодок с порезанным днищем, нужно использовать две заплатки: для внешней и внутренней стороны. Перед склеиванием поврежденного участка его нужно прошить толстыми нитками.

Ремонт повреждений длиной больше 7 сантиметров

В том случае если повреждение оказалось большим, необходимо сделать качественный тюнинг лодок. ПВХ-ткань при этом должна быть подготовлена к проведению ремонтных работ. Ремонт выполняется в следующем порядке:

  • Вырезаются две овальные заплатки одинакового размера.
  • Место склейки аккуратно расправляется и обезжиривается растворителем.
  • Обрисовывается контур внешней заплатки там, где будет произведено склеивание.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда
  • Совершается склеивание заплатки изнутри, а после этого — снаружи. При круглых порезах диаметром больше 2 см лучше приклеить по две заплатки изнутри и снаружи.

Стоит помнить, что ремкомплект предполагает тюнинг лодок ПВХ своими руками при порезах длиной не больше 15 см. Если порез больше 15 см, то лодку нужно отвезти в сервисный центр.

Методы склеивания поврежденной поверхности

  • Необходимо использовать укомплектованную кисточку, чтобы нанести с ее помощью клей на место повреждения. После нанесения нужно крепко прижать склеиваемые части лодки друг к другу. Стоит заметить, что этот вариант склейки недолговечен и считается быстрым вариантом ремонта.
  • Качественный тюнинг лодки ПВХ для рыбалки проводится следующим образом: поврежденную поверхность нужно смазать тонким слоем клея и подождать, пока он высохнет. Спустя десять минут нужно повторить эту процедуру. После этого обе части покрытия соединяются, а место их склеивания прокатывается валиком.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда При этом валиком следует работать так, чтобы лишний клей не выходил за границы приклеенной заплатки.
  • Одним из самых эффективных способов ремонта считается следующий: слой клея сушится до тех пор, пока он не потеряет свойство липкости, после чего на место повреждения накладывается заплатка. Для того чтобы начать процесс склеивания, нужно прогреть место, где поставлена заплатка, электрическим феном. Прогревать следует аккуратно, чтобы не переусердствовать. После этого можно воспользоваться валиком, чтобы склеиваемые поверхности начали взаимодействовать друг с другом.

Следует помнить, что при проведении ремонтных работ не рекомендуется пользоваться открытым огнем, так как это может повредить лодку.

После того как поврежденные участки лодки отремонтированы, а тюнинг ПВХ лодок завершен, можно приступать к тестированию транспортного средства. Для этого нужно ее слегка надуть и оставить в обычных условиях на неделю. По истечении этого срока слой клея полностью впитается в поверхность лодки.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда В том случае, если условия не позволяют надуть лодку, можно просто свернуть ее и оставить сушиться на открытом воздухе.

Выходить на воду в отремонтированной лодке можно только после полного высыхания клея. В противном случае на участке, где только что была приклеена заплатка, может снова образоваться повреждение.

Замена неисправного клапана лодки

Неисправность клапана лодки чаще всего связана с механическим воздействием на него. Чтобы заменить поврежденный клапан, нужно запастись специальным ключом, который поможет вытащить клапан. Не рекомендуется вытаскивать клапан подручными средствами, так как можно повредить не только его, но также и лодку. В том случае, если под рукой не оказалось специального ключа, его можно сделать самостоятельно. Для создания ключа необходимо запастись металлической трубкой диаметром от 13 до 22 мм и лобзиком, который понадобится для выпиливания зубьев ключа.

Когда ключ готов, надо спустить баллоны лодки и приступить к ремонту.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Для этого нужно нащупать и крепко обхватить ответную часть клапана под названием «стакан». Корпус клапана ключом выкручивается из «стакана». Бывает, что клапан «закисает», и его достаточно проблематично выкрутить. В такой ситуации можно воспользоваться спреем для автомобилей «Жидкий ключ».

Перед установкой нового клапана нужно осмотреть старый. Если повреждения незначительны, то можно его продуть, вымыть в мыльном растворе, смазать пружину солидолом и ставить обратно в лодку. Менять клапан следует только в том случае, если старый нельзя восстановить.

Установка нового клапана происходит следующим образом: стакан придерживается рукой, а новый клапан аккуратно вкручивается с помощью ключа. При этом нужно не переусердствовать и не закрутить клапан сильно. Дело в том, что чрезмерная затяжка может привести к очередной поломке клапана.

Как предупредить потертости, возникающие на ПВХ лодке

При покупке кресел для лодки необходимо в первую очередь обратить внимание на то, как выглядит узел соединения спинки с сиденьем, а после этого на дизайн, цвет и материалы кресла.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Соединительный узел должен быть выполнен из алюминия. Если такой узел сделан из стали, то лучше отказаться от покупки, так как угол кресла будет тереться о борт лодки и повреждать ПВХ-ткань. Кресла с узлом из алюминия никогда не повреждали борта лодки, а лишь пачкали их.

Еще одна проблема может возникнуть в такой ситуации, когда угол кресла может задевать шов ткани ПВХ. От постоянного трения края шва могут «лохматиться», что рано или поздно приведет к тому, что ткань порвется. Чтобы предупредить возможные риски или избежать дальнейшего разрушения поверхности лодки, необходимо в такие места ставить специальные заплаты. Для установки заплат потребуется материал поливинилхлорида, который можно купить на любом рынке, или же воспользоваться остатками старых рекламных баннеров. Если ставится цель приклеить несколько слоев заплат, лучше воспользоваться лекалом, чтобы вырезать заплатки одинакового размера и формы. Лекало используется и для обозначения точного места приклейки. Так можно быстрее завершить тюнинг ПВХ лодок.Надувная лодка своими руками: Надувная лодка своими руками чертежи. Лодка из ПВХ своими руками — как сделать, инструкция и рекомендации. Делаем катамаран из старого велосипеда Фото оттюнингованных и обновленных надувных лодок из поливинилхлорида все чаще и чаще радуют глаз.

Как построить надувную лодку в 2022 году?

Есть много причин, по которым рыболовы и другие любители лодок предпочитают покупать надувные лодки традиционным лодкам.

Они доступны по цене, легки, просты в обслуживании и удобны в хранении.

Кроме того, они более экологичны, чем традиционные лодки. Они могут использовать электродвигатели и сокращать выбросы выхлопных газов, а также с меньшей вероятностью воздействуют на морскую жизнь, поскольку остаются на поверхности воды.

Со всеми этими преимуществами многие задаются вопросом, как именно устроены эти лодки.Некоторые даже хотят построить свои собственные надувные лодки.

В каком бы лагере вы ни находились, мы вас прикроем.

В этом руководстве рассказывается о производственном процессе, приводятся советы и рекомендации о том, как построить собственную надувную лодку, а также представлены видеоролики на YouTube, чтобы вы могли полностью понять процесс.

Читайте дальше, чтобы узнать все о процессе сборки надувной лодки.

Из чего сделаны надувные лодки?

Прежде чем углубляться в процесс производства надувных лодок, необходимо знать, какие материалы используются в их конструкции.

Это особенно важно, если вы учитесь создавать его с нуля.

Hypalon (хлорсульфированный полиэтилен/CSM и неопрен)

Одним из наиболее прочных (и поэтому предпочтительных) материалов, используемых при строительстве надувных лодок, является смесь CSM и неопрена. Эта комбинация широко известна как Hypalon из-за торговой марки DuPont.

Несмотря на то, что компания DuPont прекратила выпуск Hypalon в июне 2009 г., этот материал до сих пор широко известен под этим названием.

Хайпалон до сих пор так популярен благодаря своей прочности.Он обладает высокой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, что дает ему преимущество перед такими материалами, как ПВХ.

Он также может выдержать разлив химикатов, его можно легко залатать, если требуется какой-либо ремонт, и он прослужит до 15–20 лет при правильном уходе.

Однако при производстве этого материала в воздух выделяются токсичные пары и используются компоненты на основе свинца.

Поливинилхлорид (ПВХ)

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Хотя ПВХ не так долговечен, как Hypalon, он устойчив к истиранию и может выдержать износ.Он также намного доступнее, чем Hypalon.

Однако он не так популярен, как Hypalon или PU, потому что он не так устойчив к ультрафиолетовому излучению, как его аналоги. Он также длится меньше, надувные лодки из ПВХ служат 8-10 лет.

Полиуретан (ПУ)

Полиуретан не так популярен, как ПВХ и хайпалон, но с годами получает все большее признание.

В основном потому, что это самый устойчивый к истиранию материал из трех и самый устойчивый к проколам.Поскольку он более безвреден для окружающей среды, чем хайпалон и ПВХ, его предпочитают те, кто ценит более экологичные варианты.

Однако у него есть недостатки – он дороже и сложнее в ремонте, чем два других варианта.

Процесс производства надувной лодки

Производство различается в зависимости от используемого материала. Лодки из ПВХ и ПУ могут быть как сварены, так и склеены, а лодки Hypalon могут быть склеены только между собой.

Использование клея и клея

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Использование клея не только просто, но и единственный метод, который подходит для всех трех материалов.Обратите внимание, что долговечность зависит от прочности используемого клея, поскольку воздействие УФ-лучей и неблагоприятных погодных условий может привести к деградации клея.

Для получения оптимальных результатов используйте прочный клей, способный выдержать испытание временем. Клей Seamax Marine Grade Adhesive Kit выпускается как в версии Hypalon, так и в версии из ПВХ, в то время как клей Nauticol и виниловый цемент HH-66 доступны только для надувных лодок из ПВХ и полиуретана.

Следует отметить, что клеевые швы не так прочны, как сварные швы, так как нанесение клея неравномерно.Гидролиз также приводит к деградации с течением времени.

Клеи также подвергаются критике за их вредное воздействие на окружающую среду. В то время как клеи на основе растворителей влияют на качество воздуха, клеи без растворителей не являются решением проблемы — они выделяют в воду химические вещества, которые могут нанести вред морской флоре и фауне.

Несмотря на появление на рынке новых и менее вредных клеев, они не являются полностью биоразлагаемыми.

Тем, кто занимается сборкой надувных лодок, следует помнить, что вдыхание клея очень токсично и может вызвать проблемы с дыханием, заболевания легких и астму.

Hypalon/CSM

Когда речь идет о Hypalon, используемый клей действует как химическая связь. Для максимальной прочности клей должен впитаться в ткань, что требует надрезов.

После того, как материал надрезан, на каждую деталь следует нанести клей и свернуть обе части вместе.

ПВХ и полиуретан

В конструкциях из ПВХ и полиуретана клеи действуют как механическое соединение. Материал не нужно надрезать, так как жидкость сама по себе проникает в материал.

После высыхания два куска ткани соединяются.

Сварка

Сварные швы не только прочнее клеевых, но и прочнее. Поскольку швы сварены и образуют прямую связь, со временем не происходит ухудшения качества.

В отличие от клеевых швов сварные швы легче ремонтировать. Сварные швы также превосходят клеевые швы, потому что они не токсичны и не вредны для окружающей среды.

При соблюдении мер безопасности сварка не наносит вреда и не приводит к утечке химикатов в воду.

Посмотрите это видео, чтобы подробно ознакомиться с процессом сварки.

Высокочастотная сварка

До появления сварки горячим воздухом предпочтительным методом сварки была высокочастотная сварка. Считается, что высокочастотная сварка привела к развитию сварки горячим воздухом.

При использовании высокочастотной сварки два материала соединяются друг с другом посредством электромагнитного поля. Это делается с помощью высокочастотного напряжения для сплавления материалов.

Под действием тепла куски ткани плавятся и слипаются.Этот процесс также удобен, поскольку он очень быстрый и занимает всего несколько секунд.

Однако, поскольку установка машин занимает больше времени и одновременно используется более одной машины, этот процесс может стать очень дорогостоящим.

Швы также более заметны, чем при сварке горячим воздухом, и не такие прочные.

По этой причине сварка горячим воздухом является основным видом сварки, используемым сегодня.

Сварка горячим воздухом

Сварка горячим воздухом не только экономически эффективна, но и создает более прочное соединение, чем высокочастотная сварка.

Два куска ткани нагревают до тех пор, пока они не начнут плавиться. Затем их скручивают вместе и склеивают.

Чтобы узнать, как делаются надувные лодки, посмотрите это видео на YouTube.

Как сделать надувную лодку

Если вы хотите узнать, как построить собственную надувную лодку, вам может быть полезен следующий канал. Серия из 4 частей о строительстве надувных лодок из ПВХ показывает весь процесс от начала до конца.

https://www.youtube.com/channel/UCow9lqfWnJR2kENMd66JQAw/videos

Выбор материала

Используя наше сравнение различных материалов, вы должны сначала выбрать материал, наиболее подходящий для ваших нужд.Это первый шаг к созданию собственной надувной лодки.

Проектирование и вырезание деталей

Независимо от того, используете ли вы существующий проект или проектируете свою лодку с нуля, вам необходимо заранее вырезать детали и промаркировать их, чтобы вы знали, куда идет каждая деталь.

Лучше заранее спланировать процесс, чем зацикливаться на ошибках и выполнять лишнюю работу.

Выбор между клеями и сваркой

Предоставленная нами информация о клеях и сварке должна помочь вам принять решение о том, какой метод использовать.

Конечно, не у всех завалялся сварочный аппарат. Если у вас есть доступ к одному, сварка, безусловно, лучший вариант из-за его долговечности и безопасности.

Однако отсутствие сварочного аппарата не должно помешать вам построить собственную надувную лодку. Просто выберите один из предложенных нами клеев и вместо этого выберите склеивание швов.

Их сборка

После того, как вы выбрали метод, все, что осталось сделать, это собрать лодку и надуть ее.Тогда вы готовы выйти на воду.

Заключительные мысли

Независимо от того, интересуетесь ли вы производственным процессом или изучаете, как построить надувную лодку для себя, мы надеемся, что это руководство было полезным.

Если вы решите сделать свою собственную надувную лодку, мы будем рады услышать от вас в комментариях ниже!

Я создал этот сайт, чтобы помочь людям — помочь вам — решить проблемы с вашей лодкой. Вместо того, чтобы помогать одному человеку за раз, я хочу, чтобы этот веб-сайт был «универсальным магазином» для всех, кто связан с лодкой.Я хочу, чтобы люди сразу обращались к Anchor.travel, когда у них возникала проблема. Читать далее.

DIY Packraft Обзор — DIY Packraft

Это видео отвечает на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые возникают у людей о создании пакрафта, и может помочь вам решить, подходит ли вам набор DIY Packraft.


Зачем делать пакрафт?

Если вы пытаетесь решить, сделать ли вам собственный пакрафт или купить готовую лодку, вот четыре причины, по которым вы можете подумать о том, чтобы сделать ее самостоятельно:


Стоимость

Это самое очевидное преимущество любого самодельного проекта.Вы можете сэкономить много денег, соорудив свой собственный пакрафт — примерно 80% экономии по сравнению с промышленной моделью премиум-класса с аналогичными функциями, и даже значительная экономия по сравнению с бюджетными брендами, изготовленными из материалов низкого качества, которые весят в два раза больше.


Масса

Поскольку самодельные пакрафты собираются с использованием уникального строительного метода (термосварка), они значительно легче, чем другие пакрафты, сделанные из аналогичных материалов, плюс много швов и клея, и намного легче, чем дешевые пакрафты из ПВХ.Термосварка не снижает прочности — в моих тестах сварные швы неизменно прочнее самой ткани.


Персонализация

Как только вы поймете основы, вы сможете оснастить свою лодку новыми аксессуарами — хотите установить набедренные ремни или перевозить лыжи и фэтбайк на своем пакрафте? Без проблем!


Развлечение

Если вы, как и я, «сделай сам», вы почувствуете огромное удовлетворение после того, как сделаете свой собственный пакрафт, и когда люди спросят вас о вашей необычной лодке (а они неизбежно будут), вы можете сказать им, что сделали это сами.


Наборы для сборки своими руками «Skeena» — это флагман DIY Packraft, подходящий для большинства людей в большинстве условий.


Наборы DIY Packraft доступны в нескольких различных дизайнах, цветах, размерах и плотности ткани, с воздухонепроницаемой застежкой-молнией или без нее для внутреннего хранения снаряжения.

Это не просто копии фирменных упаковок — я разработал каждый из них сам, и некоторые из них имеют инновационные функции, которых нет больше нигде, например, сверхлегкие ткани или закругленный пол для дополнительной защиты от проколов.

В каждый комплект входят все ткани и клапаны, необходимые для изготовления пакрафта и седла, а также большое количество дополнительной ткани для практики термосваривания и изготовления точек крепления, мелких аксессуаров и ремонта. Подробные видеоинструкции демонстрируют каждый шаг процесса сборки, а вопросы можно задавать прямо на страницах инструкций или на форуме.

Чтобы сэкономить ваше время, я делаю надрезы на ткани, чтобы их можно было быстро разделить ножницами, а затем сворачиваю и сворачиваю ткань в небольшой пакет, что сводит к минимуму расходы на доставку.

Ознакомьтесь с различными моделями DIY Packraft в магазине, чтобы узнать подробности о каждой из них.

Три набора DIY Packraft «Telkwa», сделанные Кеном С. (Спасибо за фото, Кен!)

Ткани

Лучшие производители пакрафтов изготавливают свои пакрафты из синтетических тканей с полиуретановым покрытием, из которых также изготавливаются наборы для пакрафтов своими руками. Эти ткани имеют воздухонепроницаемое термосвариваемое полиуретановое покрытие, называемое термопластичным полиуретаном или сокращенно TPU .Когда два куска ткани с покрытием из ТПУ прижимаются друг к другу и нагреваются до очень высоких температур, слои ТПУ сплавляются вместе, и соединение становится прочнее, чем сама ткань, поэтому дополнительное сшивание или склеивание будут излишними.

Узнайте больше о тканях здесь и посмотрите, насколько прочны ткани DIY Packraft, в видео ниже. Вы также можете заказать набор образцов тканей, чтобы оценить их самостоятельно.

С момента создания этого видео в 2017 году я изменил некоторые ткани, но они только улучшились.

Инструменты и рабочее пространство

Единственный специальный инструмент, необходимый для сборки DIY Packraft, — это термосварочный утюг. Вы можете купить тот, что изображен здесь, примерно за 25 долларов.

Термосварочный утюг — единственный специализированный инструмент, который вам понадобится.

Другие инструменты, которые вам понадобятся, — это то, что у вас, вероятно, уже есть или может быть куплено на месте, например ножницы, малярный скотч и обрезки дерева. Узнайте больше об утюгах и других вещах, которые вам понадобятся здесь.

Вам понадобится довольно большой верстак или стол для удобной работы с пакрафт-комплектом, по крайней мере, 2 м (6 футов) в длину и 1 м (3 фута) в ширину (чем больше, тем лучше).Я построил свой первый пакрафт на обеденном столе, который работал хорошо, если не считать необходимости упаковывать вещи перед каждым приемом пищи. Я также слышал, что люди собирают свои комплекты на своих полах — это работает, но не так удобно.


Насколько сложно сделать пакрафт?

По стандартам судостроения пакрафты очень быстро и легко собираются. Немного попрактиковавшись, каждый может освоить технику термосварки DIY Packraft — никаких специальных навыков не требуется.

Однако не у всех есть время или желание делать свой собственный пакрафт, и это нормально! Изготовление пакрафта требует терпения, поэтому вам следует приобретать набор DIY Packraft только в том случае, если вы относитесь к тому типу людей, которым уже нравятся проекты «сделай сам». Если у вас есть хобби, такое как деревообработка, шитье, создание моделей или что-то еще, что требует ловкости рук, настойчивости и способности следовать инструкциям, вы более чем квалифицированы для сборки пакрафта.

При изготовлении пакрафта большинство трудностей возникает, когда кто-то спешит вперед, не проверяя свою работу или не обращаясь к инструкциям — часто потому, что у него есть установленный им самим крайний срок, например, поездка на пакрафт в календаре.Это неправильный способ изготовления пакрафта (или чего-то еще, на самом деле). Я еще не видел ошибки, которую нельзя было бы исправить, но исправление ошибок может значительно увеличить объем работы над проектом, поэтому лучше их избегать, внимательно следуя инструкциям.


Сколько времени это займет?

У меня за плечами куча пакрафтов, и до сих пор на их изготовление у меня уходит не меньше пятнадцати часов; вам может потребоваться в два раза больше времени (или больше!), чтобы завершить свой первый пакрафт.Это сильно зависит от человека, но в среднем у начинающего строителя около 30 часов. Комплекты Ultralight собираются быстрее, а большие комплекты для 2 человек занимают больше времени.

Вы обнаружите, что сборка принесет гораздо больше удовольствия, если вы распределите ее на несколько недель, а не пытаетесь завершить ее всего за несколько долгих дней. После того, как вы ознакомитесь с методами, вы можете включить подкаст или какую-нибудь музыку, чтобы скоротать время во время работы (но не забывайте проверять инструкции перед каждым новым шагом!).


Кто такой DIY Packraft?

DIY Packraft — это шоу одного человека. Я делаю буквально все сам, от проектирования пакрафтов до поиска материалов, создания прототипов, тестирования продуктов, резки и упаковки комплектов, обработки заказов, ответов на электронные письма, ведения бухгалтерского учета, посещения почты, создания и обслуживания веб-сайта, а также создание всего текста, видео , и фотографии, которые вы видите здесь.

Очевидно, я увлечен этим проектом, но в сутках не так много часов, поэтому мне приходится расставлять приоритеты и отказывать многим просьбам.Спасибо за ваше терпение и понимание.


Узнать больше

Чтобы узнать о моделях DIY Packraft, ознакомьтесь с наборами в магазине DIY Packraft.

Прочтите статью «Как выбрать пакрафт (не только своими руками)», если вы не уверены, какая марка или модель пакрафта вам подходит.

Если вы хотите узнать больше о том, как сделать свой собственный пакрафт, просмотрите обширные меню выше.

К сожалению, мне пришлось защитить паролем новые инструкции по сборке пакрафта из-за плагиата, но вы все равно можете просмотреть старые инструкции V2 перед покупкой.Более новые инструкции значительно улучшились благодаря более качественным видеороликам и новым процедурам сборки, но основы не изменились, поэтому эти инструкции дадут вам хорошее представление о том, что вы будете делать, собирая один из новых наборов DIY Packraft.

Используйте строку поиска (выше), чтобы найти ответы на конкретные вопросы, и если у вас есть вопрос, на который нет ответа в FAQ или где-либо еще на сайте, оставьте комментарий на соответствующей странице или присоединитесь к обсуждению в DIY Packraft. Форум.

Если вы хотите ознакомиться с некоторыми отчетами о сборке клиентов с дополнительными фотографиями, советами, альтернативными методами, надстройками и т. д., щелкните приведенные ниже ссылки.

Пакрафты своими руками производятся во всех 33 странах, указанных выше – представлена ​​ли ваша родина? Если нет, будь первым!

Удачного пакрафта!

– Мэтт

DIY Packraft Kit: Telkwa – DIY Packraft

Описание

Прочтите перед заказом:

  • Я заказал больше ткани для пакрафта, и в настоящее время она находится в производстве, но из-за проблем с цепочкой поставок все комплекты для самостоятельной сборки в настоящее время отсутствуют на складе, а материалы, необходимые для их изготовления, будут недоступны в течение нескольких месяцев.Кроме того, цены на ткани и транспорт значительно выросли, поэтому, когда комплекты появятся, цены будут выше. Я также ожидаю, что после прибытия ткани у меня будет портфель заказов, что приведет к дополнительным задержкам.
  • Предполагаемые даты доставки, которые вы видите при оформлении заказа и в квитанции, не относятся к этому продукту.
  • Я точно не знаю, когда смогу отправить ваш заказ. Мое лучшее предположение — середина 2022 года, но это может быть и позже. Пожалуйста, размещайте заказ только в том случае, если вас устраивают эти неопределенные сроки.
  • Я предлагаю эти предварительные заказы в качестве сбора средств, чтобы помочь оплатить ткань. Пожалуйста, покупайте этот продукт только в том случае, если вы уверены, что вам все еще понадобится DIY Packraft, когда ткань будет доставлена. Будет 10% сбор за отмену заказа , если вы передумаете. Если по какой-то причине я не смогу выполнить ваш заказ до конца 2022 года, я предложу полный возврат средств.
  • Если вы передумали насчет модели/размера/цвета пакрафта и т.д. вы хотите, просто свяжитесь со мной.
  • Заказы будут обрабатываться в порядке поступления.Чтобы быть справедливым по отношению к другим клиентам, если вы позже решите добавить в свой заказ больше наборов, ваша позиция в последовательности будет определяться последним добавлением, а не первоначальным заказом. Если вы не хотите откладывать первоначальный заказ, просто разместите отдельный заказ на дополнительные наборы.
  • Если ваш адрес изменится до того, как я смогу отправить ваш заказ, не забудьте сообщить мне об этом. Если ваш переезд приведет к увеличению стоимости доставки более чем на 10 долларов США, вам придется оплатить разницу.
  • Вес Packraft
  • может немного отличаться от рекламируемых в настоящее время значений, поскольку могут быть незначительные изменения в характеристиках ткани.
  • Если вы объедините предварительный заказ с другими товарами, ничего не будет отправлено, пока все не будет в наличии.
  • Если вы хотите получать уведомления о появлении комплектов, зарегистрируйтесь здесь.

 

«Telkwa» — самый прочный пакрафт «Сделай сам» и первый в мире пакрафт с закругленным дном, который защищает трубы намного выше ватерлинии. Если вы ожидаете регулярно сталкиваться с острыми камнями в движущейся воде или просто хотите спокойствия, которое приносит более прочный пакрафт, Telkwa для вас.На воде он управляется почти так же, как и Skeena, но имеет больший рокер в носовой части, чтобы легче преодолевать крутые волны.

Комплект доступен в трех разных размерах для разной длины ног. Он изготовлен из термосвариваемой трубчатой ​​ткани плотностью 250 г/кв.м (8 унций), а закругленный пол изготовлен из ткани плотностью 450 г/кв.м (13,3 унции) (подробности см. ниже). Прилагаемый комплект надувного сиденья и встроенная спинка сиденья обеспечивают очень удобное положение для гребли и отличную поддержку спины.

  • Внутренняя длина: 120–140 см (47–55 дюймов) — найдите свой размер здесь
  • Внешняя длина: 255-275 см (100-108″)
  • Внутренняя ширина: 37 см (14.5″)
  • Внешняя ширина: 93 см (36,6 дюйма)
  • Готовый вес: 2,41–2,58 кг (5,3–5,7 фунта)
  • Размер в упаковке: 25x25x45 см (10x10x18 дюймов)
  • Вместимость: 145–155 кг (315–340 фунтов)*
  • Ткань трубки: 250 GSM
  • Ткань для пола: 450 GSM
  • Диаметр трубки: 275 мм (11″)
  • Время сборки: 20-40 часов

 

Спецификации

Telkwa с новой напольной тканью 450 GSM.

*Узнайте о номинальных мощностях Packraft здесь .


Каждый комплект Telkwa включает
:

  • Ткань для изготовления труб, пола (черный), сиденья, десяти точек крепления, швов и мешка для надувания. Ткань частично предварительно раскроена для ускорения сборки
  • Доступ к подробным обучающим видео
  • Бостонский клапан для надувания и сдувания пакрафта
  • Два клапана доливки; один для нижней части сиденья, а другой для спинки*
  • Дополнительная ткань для термосваривания, ремонта и изготовления мелких аксессуаров
  • Пергаментная бумага (бумага для выпечки с силиконовым покрытием) для облегчения термосваривания
  • Герметичная молния (дополнительно)
  • Примечание. D-кольца в комплект не входят.

Вариант воздухонепроницаемой молнии: Воздухонепроницаемая молния TIZIP SuperSeal (та же самая молния, которую используют лучшие производители упаковок) также может быть добавлена ​​к вашему комплекту упаковок по сниженной цене. Герметичная застежка-молния позволяет хранить снаряжение внутри пакрафта и легко получать доступ внутрь пакрафта для ремонта (это также упрощает сборку комплекта, позволяя получить доступ к внутренней части труб на последних этапах). Застежка-молния добавит вес вашего пакрафта примерно на 150 граммов (5 унций).

450 GSM Пол с запахом: Эта высокопрочная черная ткань имеет прочное покрытие TPU сверху и снизу, что делает ее водонепроницаемой, воздухонепроницаемой, устойчивой к проколам, истиранию, легкой и компактной.

Многоцветный вариант: Выберите «Многоцветный» в раскрывающемся меню, и вы сможете выбрать для каждого сегмента трубки красный, желтый, синий или камуфляжный цвет. Распечатайте и раскрасьте контуры пакрафта здесь, если хотите поэкспериментировать с разными дизайнами.Когда вы решили, какой шаблон вы хотите, добавьте свой список в поле «Примечания» во время оформления заказа (например, 1L: красный, 1R: синий, 2L: желтый и т. д.). Примечание. Стандартного многоцветного рисунка не существует; Ваш заказ не будет отправлен, пока вы не укажете образец или не попросите удивить.

Инструкции по сборке размещены здесь.

Инструменты, необходимые для сборки , включают:

  • Утюг для термосварки
  • Два небольших (28 г) тюбика герметика для швов Seam Grip или аналогичного клея (по возможности приобретайте их на месте, чтобы избежать проблем с доставкой)
  • Линейка/прямая линейка
  • Ножницы
  • Малярная лента
  • Жаростойкая миска или изогнутая деревянная форма (см. инструкцию)
  • Несколько скрепок, скрепок или небольших пружинных зажимов
  • Перманентный маркер (серебряный маркер Sharpie хорошо подходит для темных тканей)
  • Несколько деревянных брусков разного размера (или аналогичные термостойкие предметы)
  • Достаточно быстрое подключение к Интернету для потоковой передачи видео с инструкциями

*Дополнительный подпиточный клапан можно приобрести отдельно и установить в пакрафт, но давление воздуха в пакрафте можно дополнить водой через встроенный обратный клапан клапана Boston.

Цены и характеристики этого продукта могут быть изменены без предварительного уведомления.

Примечание. Зеленой ткани в обозримом будущем не будет на складе.

Примечание. Вес и размеры на вкладке «Дополнительная информация» указаны для отгрузки комплекта со всеми дополнительными обрезками ткани и упаковкой. Они не отражают окончательный вес и размеры упакованного пакрафта.

Умная переработка с помощью переоборудования надувной лодки своими руками

Что делать, если ваша лодка разваливается на части, а вы ведете постоянную борьбу между появлением проколов и их латанием?

Выбросить его и потратить 4000 долларов на новый? Идите в секонд-хенд, где трудно найти хорошие?

Пару лет назад, после того, как слабый маляр уступил дорогу и мы потеряли нашу лодку за одну ночь на островах Дьюк в Квинсленде, мы купили жесткую надувную лодку (RIB) неизвестной марки из Кореи SurfSea в одном месте в Брисбене, над рекой. Интернет.Это надувная лодка с алюминиевым полом, и она была дешевой…. очень дешевый. Примерно треть стоимости большинства известных брендов, мы сделали решительный шаг, думая, что если он умрет через год или два, мы могли бы просто снова получить новый и все еще быть лучше в финансовом отношении.

Его первая утечка вокруг клапана появилась около шести месяцев назад, но магазин, в котором мы его купили, исчез, и теперь мы были в Таиланде, поэтому купить новый той же марки было невозможно.

Местные мастерские по ремонту лодок не хотели ремонтировать, так как она была сделана из ПВХ.Предложили заделать течь герметиком. Это было частично эффективно. Это оставило медленную утечку, и мы неплохо справились с обычной утренней накачкой, которой обычно хватало на день.

Потом лодку оставили на полгода и, оставив на палубе (крытой) на азиатской жаре, не сделали ей поблажек. Крышка, которую я использовал, развалилась при снятии!

На второй день использования утренняя помпа закончилась громким предсмертным вздохом, когда в одном из швов разошлась большая дыра, а пластиковые стенки безвольно свисали с алюминиевой основы.Эта шлюпка больше не нуждалась в обычном ремонте, но я слышал о нетрадиционном решении, которое могло бы вернуть ее к жизни: заполнить ее расширяющейся пеной.

Поскольку терять было нечего, я решил попробовать, даже если это продолжалось только следующие три месяца, которые мы планировали совершить в этом сезоне.

Небольшое интернет-исследование показало мне, что морская пена имеет закрытые поры, чтобы предотвратить ее заболачивание, и я нашел компанию в США, которая продавала двухкомпонентный продукт, который не казался слишком дорогим.Однако из-за используемых химикатов его можно было отправить только авиапочтой. У меня не было на это времени, поэтому остановился на обычной монтажной пене, которую можно купить в строительном магазине в баллончике.

Сейчас я был на Лангкави и смог найти пару магазинов, где можно было купить это пенополиуретан (V-teck) или Sika Boom AP, так что для начала я купил несколько банок. Они стоили около 10 австралийских долларов каждая, но банки из пенополиуретана были больше.

Большая дыра в шлюпке означала, что у меня уже был хороший доступ для старта, поэтому подвесил шлюпку на стаксель, чтобы она не касалась палубы и чтобы пена могла под действием силы тяжести оседать на концах кормовой трубы.У этой конкретной лодки большие трубы, которые отлично подходят для сохранения влаги на воде, но это означает, что мне понадобится больше пены, чем обычно. Некоторые базовые расчеты заставили меня подумать, что несколько банок должны заполнить половину одной стороны.

Зажав баллончик и просунув руку в отверстие, я нажал на курок и направил струю пены вниз. Банка закончилась быстрее, чем я ожидал, и я заглянул внутрь, чтобы посмотреть, как она выглядит. Пена сидела у основания тюбика, как разочаровывающая коровья лепешка, едва доходя до стенок.Либо мои расчеты были ошибочными, либо компания сильно преувеличивала степень расширения этой пены.

Вторая банка была такой же подведенной. При таких темпах наполнение шлюпки стоило бы мне целое состояние!

Эврика момент

В Малайзии и Таиланде много красивых пляжей, но, к сожалению, высокая ватерлиния почти всегда усыпана мусором, выброшенным на берег, даже в национальных парках.

В основном это пластиковые бутылки и куски полистирола из-за их плавучести, что мне и было нужно.Почему бы не заполнить лодку этим бесплатно выброшенным мусором, и в то же время я внесу свой вклад в защиту окружающей среды, чтобы очистить некоторые пляжи… выиграть / выиграть!

Я купил еще немного расширяющейся пены, так как мне нужно было заполнить щели и склеить детали. В итоге я купил около 15 банок.

Затем на несколько дней отправились за пределы пристани на близлежащие острова, где были пляжи, обращенные к преобладающему северо-восточному ветру, и было нетрудно заполнить четыре больших черных мусорных контейнера. Я выбрал полистирол, который был довольно чистым и не въелся в гальку и песок, и бутылки, которые не выглядели слишком поврежденными ультрафиолетом, и проверил, что они все еще могут хорошо удерживать воздух.

Вернувшись на пристань со своим трофеем, я снова натянул лодку и смыл соль и песок с мусора. Мне не нужно было давать ему высохнуть, так как, видимо, сырость способствует активизации пены.

Итак, мусор был сброшен, и, когда руки были в пределах досягаемости, я смог плотно сжать осколки. Бутылки достаточно хорошо заполняли промежутки в середине трубки, поскольку они были частично сжимаемыми. Я не хотел, чтобы они были снаружи, так как постоянный шуршащий звук мог раздражать сиденье.

Каждый фут или около того я использовал банку пены, чтобы заполнить зазоры, особенно на краях трубок, так как я надеялся, что это заполнит ПВХ и придаст ему более первоначальную округлую форму. Пена застынет и удержит детали на месте.

Все шло хорошо, пока я не добрался до смотрового отверстия и не использовал слишком много мусора или пены, прежде чем подумать о том, чтобы закрыть его. Материалы выпирали из отверстия, и я не мог соединить края. Не большая проблема, так как это было внутри лодки, поэтому она не должна быть слишком влажной, а пена по-прежнему относительно водостойкая.

Однако мне не понравилось, как это выглядело, поэтому я отрезал часть пенопласта, чтобы скрепить края для склеивания. В то время я не мог достать клей для ПВХ, поэтому довольствовался каким-то «твердым, как гвозди», который у меня уже был открыт. Это длилось около пяти минут!

Я оставил перегородку камеры на месте, но это было ошибкой, так как в трубе осталась большая канавка, где я не смог сжать куски пенопласта вместе. Когда я открыл другую трубку, я вырезал эту перегородку.

Дырочки действительно лучше делать не слишком далеко друг от друга, чтобы детали ложились плотно и пенопластовый баллончик точно направлялся. У меня было два отверстия по обеим сторонам, а затем одно сверху (изгиб), но я думаю, что три по бокам, возможно, были бы лучше.

Конечно, это означает, что нужно закрыть больше дыр.

Когда дело дошло до закрытия отверстий, я мог бы купить хороший клей для ПВХ, но покупать хороший материал в Азии очень дорого. Его также трудно использовать с давлением на склеенные края, поэтому плотное закрытие невозможно.Решил заткнуть. Я наклонил лодку в более горизонтальное положение и зашил отверстие с обеих сторон отверстия по направлению к его середине, используя старый комплект для ремонта паруса, так как протолкнуть иглу через ПВХ может быть довольно сложно.

Я оставил его незакрепленным, когда забивал последние несколько кусочков полистирола. Затем брызнул баллончиком с монтажной пеной в щели и вокруг самого отверстия.

Быстро, пока он еще расширялся, я потуже затянул ниточки шва и завязал его.Таким образом, пена расширится до закрытого отверстия и, возможно, будет действовать как водонепроницаемый клей.

 Вуаля

Он был закончен, и пока трубы не отделились от алюминиевого пола, он был непотопляемым.

Это было некрасиво, и из-за грубой строчки его прозвали «Франкенштейн». Мы подумали о том, чтобы покрасить его в зеленый цвет с несколькими большими болтами с обеих сторон.

Он хорошо плавал, был устойчивым, и я смог поднять его на самолет с тем же весом на борту, что и раньше, около 180 килограммов массы тела.Только не прощая ягодиц.

Друг, помогавший мне, предположил, что его теперь неровная, более твердая поверхность может помочь ему двигаться быстрее, что очень похоже на мяч для гольфа, но я не убежден.

Стали очевидны и другие преимущества: непотопляемость, как я уже сказал; не опасаясь проколов о камни, что является реальной проблемой при посещении пещер в Таиланде или изворотливых доков, и, не имея податливых труб, она более прочно опиралась на транец, висящий на шлюпбалках.

Позже я обнаружил, что она набирала воду внутрь трубок, вероятно, из-за того, что в процессе разошелся внешний шов.Так что со временем она стала тяжелой, и ее стало труднее садить в самолет и таскать по пляжам.

В одной трубе было еще одно отверстие, поэтому ее можно было слить при подъеме, а в одной нет, поэтому она стала очень неуравновешенной на шлюпбалках. Я решил сделать небольшое отверстие внутри этой трубы, через которое вода стекала в шлюпку, а затем через сливное отверстие на транце, которое мы открыли, когда поднимали ее на шлюпбалках.

Пока это длилось почти три месяца. Он никогда не будет таким легким, как раньше, для посадки в самолет и перетаскивания пляжей, но в остальном он очень удобен и практически не поддается разрушению.

Есть кое-что, что можно сказать об отсутствии красивого, драгоценного оборудования, это избавляет от беспокойства по уходу за ним.

Да здравствует Фрэнки!

Люк Ри

Sailboats To Go » гребные надувные лодки

Надувной каяк гребной

Гребля намного быстрее и менее утомительна, чем гребля. Но для правильной механики гребли вам нужно развести уключины достаточно далеко друг от друга, чтобы получить хороший рычаг. Итак, мы предлагаем гребные аутригеры – металлические дуги с гнездами для уключин – и средства для их крепления к надувному каяку.Многие компоненты аналогичны нашему снаряжению для гребли на каноэ, поэтому начните с чтения страниц, посвященных гребле на каноэ, и просмотрите перечисленные там видео, чтобы получить общее представление: Гребля на каноэ Стр. 1   Стр.

В некоторых наших видео о парусном спорте есть клипы о гребле. См.

http://www.youtube.com/watch?v=vg_ORSlI340 ,  http://www.youtube.com/watch?v=cO-gMPgxsaE  и http://www.youtube.com/watch?v=5ctw- 1в6иМ4

Наш самый дешевый, самый простой вариант гребли для надувных лодок, показанный здесь на закате на Sevylor SVX500, состоит из наших гребных аутригеров, пары гнезд для них, которые вы прикручиваете к доске (1 x 10), которую вы кладете поперек борта. камеры, подъемные блоки для гнезд уключины и 3 длинных ремня.Весла, весла и стабилизаторы продаются отдельно. На следующих двух фотографиях мы показываем ту же установку на лодке Kaboat.

Доска не входит в комплект (купить на местном складе пиломатериалов). Полные инструкции. Подробнее

Saturn Kaboat с нашим базовым набором для гребли Крупный план гребного аутригера на Каботе. Зеркала продаются отдельно.

У нас есть выдвижное сиденье для гребли на каноэ/www.sailboatstogo.com/content/Rowinge, которое можно приспособить к надувной лодке — просто мы еще этого не сделали. Та, что на фото, снята с производства, но новая еще лучше. Мы предлагаем его для каноэ. Если вас интересует надувной каяк, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected], и мы отложим этот проект для вас, если сможем. Вы можете увидеть новое скользящее сиденье, если поищите его на странице гребли на каноэ (прокрутите вниз, когда доберетесь туда).

видео аналогичной установки на жестком каноэ: Видео гребли 2 (скользящее сиденье)

Лучшее решение для гребли на надувном плоту

Что можно сделать с парой таких? Один клиент хотел более прочные уключины для своей надувной лодки Mariner 4 и высокое твердое сиденье, чтобы ей было удобнее грести.Она купила у нас эти уключины и прикрепила их к доске, перекинутой через лодку, на которой она сидит. Смотрите следующую картинку.

Mariner 4 Надувная лодка с «уключинами» от SailboatsToGo, установленная на самодельное деревянное сиденье для гребли. Клиент говорит, что работает супер!

Уключины здесь: (ссылка)

Добавить Пара ложковых весел в корзину 98 долл. США (включая весла)

Добавить одно весло с плоскими лопастями в корзину 49 $ (в комплекте весло)

Добавьте в корзину пару весел с плоскими лопастями  79 долл. США (включая весла)

Sailboats To Go » Чертежи комплекта парусов для каноэ и надувных плотов

Сделай сам!
Схемы парусного каноэ или 
Планы надувных парусников!

Ваша установка не будет такой компактной и легкой, как наши готовые установки, но она также будет плавать, и вы сэкономите деньги и получите удовольствие от этого.

Соберите все сами или соберите столько, сколько хотите, а остальное получите из нашего каталога деталей.

«Ваши планы просто фантастические, и мы отлично повеселились с буровой установкой». — Джек Ф. (январь 2022 г.)

«Здравствуйте, я только что получил чертежи лодки, которые я заказал у вас (вау, это было быстро!) и они великолепны! Я не могу дождаться, чтобы начать работу над моей лодкой… Я’ Мы обязательно расскажем о вашем сайте всем, кто хочет отправиться в плавание.Я думаю, у вас здесь все хорошо, продолжайте в том же духе!» — Джим Сибер (март 2004 г.)

«Отличные планы! Это одни из самых всеобъемлющих планов, которые я когда-либо видел!» — — Комментарий, размещенный на  Ebay Feedback  для SailboatsToGo покупателем планов «Grantorinosport»  [Нажмите на красные слова в строке выше, чтобы прочитать больше отзывы о нас на сайте Ebay. Отзывы Ebay полностью находятся вне нашего контроля, поэтому вы знаете, что они не отредактированы и не предвзяты.]

«Сегодня получил чертежи. Видео на компакт-диске было превосходным. Я мог бы построить все это только из него — я довольно сговорчив. Я был очень впечатлен видео. Планы были очень умно продуманы. Хорошая работа. Я с нетерпением жду начала строительства». — Денни

Chirayus Tharechat  пишет из Таиланда: « Привет, у меня есть от вас план, и он мне нравится :)»

«Вы проделали очень большую работу, написав все свои инструкции.Детализация просто фантастическая, а словесные иллюстрации («это делает бутерброд с брезентом как хлебом и лентой как салями») вместе с фотографиями делают реализацию ваших проектов очень легкой.

 

Еще раз спасибо за помощь

 

Дэн Эверетт»

 

Только что закончил делать из моего каноэ парусную лодку, спасибо за отличные планы.— Сара С. август 2010 г.

Специальное предложение! Купите парус или набор рангоутов и получите чертежи всего за стоимость пересылки по почте (2,50 доллара США). («Лонжероны» на языке моряков обозначают две стойки, которые укрепляют нижний край и передний край паруса)

Посмотрите видео о лодках, которые можно сделать своими руками, и о готовых лодках SailboatsToGo: нажмите здесь.

Обратите внимание:  Мы создали планы еще в 2003 году.   Важная информация в них по-прежнему действительна. Однако мы помещаем туда дополнительную информацию (ссылки на полезные веб-сайты, цены на запчасти и материалы), и часть этой информации уже устарела. Люди по-прежнему используют планы с большим успехом, но мы просто хотели сообщить, что не возвращаемся назад и не обновляем ненужную информацию в них, которая может устареть. Как всегда, удовольствие гарантировано!

Изображение представлено Сарой С. «Я сделала несколько модификаций материала…»  сказала она.

‘Хорошо продуманно…’

Джим:

Я многого добился от твоих планов — многие выходные провожу, весело возясь в мастерской. Все это обошлось примерно в 300 долларов, включая каноэ.

Еще раз спасибо за продуманные планы.Они доставили массу удовольствия.

С уважением,

Стив К. Сентябрь 2010 г.

3017
Дает вам две проушины на транце надувной лодки для крепления штифта руля.Болты крепления мотора на транце многих надувных лодок, в том числе Intex, Sevylor, Navigator и Cheyenne. (Подвеска двигателя не должна быть установлена). Наш собственный дизайн. Вместо этого вы можете установить руль направления на опору двигателя, добавив к нему рым-болты, но это легче и менее громоздко. Руль в комплект не входит. Пожалуйста, укажите тип лодки в разделе комментариев при оформлении заказа.
49,00 

Доставка**
5.00

Добавить в корзину Выезд
3021
Мы прочитали их все (почти), и это лучшая книга типа «Как плавать для начинающих».Это тот, который используется парусной школой Аннаполиса. У нее есть один автор-женщина и один автор-мужчина, так что обе половины нашего вида были представлены в ее создании, что для книги с практическими рекомендациями — это хорошо. Дополнительная информация о содержании и другом варианте покупки: «Учимся плавать под парусом: руководство школы парусного спорта в Аннаполисе для молодых моряков всех возрастов». Джим Лакетт говорит: «Оно ясно, хорошо написано, хорошо иллюстрировано и правильно». Мы предоставляем инструкции «Как плавать» (написанные и проиллюстрированные самим Джимом) с нашими наборами парусов, планами и парусными лодками, но если вы хотите, чтобы вещи объяснялись двумя разными способами, чтобы помочь им закрепиться, прочтите и эту книгу.Мягкая обложка. Страница вариантов парусов для каноэ

, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для каяка: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для лодки: Нажмите здесь.

12,95 

Доставка**
5.00

Добавить в корзину Выезд
4001
Используя материалы на сумму около 135 долларов из домашнего центра, лесопилки и/или хозяйственного магазина, вы сделаете свою собственную парусную установку для надувной лодки, включая парус, без шитья.Эта конструкция занимает немного места в кабине, в отличие от нашей готовой версии, но все же оставляет место для 2 или 3 человек на борту. Мы получили отличные отзывы об этих планах. Любую деталь, которую вы не хотите делать, вы можете купить у нас. Стройте столько или меньше, сколько хотите! Не для каяков.
17.50 

Доставка**
2,50

Добавить в корзину Выезд
4002
Подробно иллюстрированное пошаговое руководство по изготовлению собственной парусной оснастки для каноэ из пиломатериалов и скобяных изделий, которые можно купить на месте.Для получения более подробной информации купите версию, включающую видео с инструкциями по сборке, которая также продается на этой странице. Парусное вооружение, которое вы соберете по этим чертежам, отличается от нашего готового парусного вооружения. Он разработан для простоты строительства с помощью простых инструментов и базовых навыков. Многие детали деревянные. Он также будет плавать, но он не такой портативный и занимает больше места на вашей лодке. Сэкономьте на доставке — купите версию для электронной почты ниже по позиции 4006.
17.50 

Доставка**
2.50

Добавить в корзину Выезд
4004
Если вы купите парус или рангоут у нас сегодня, вы можете получить набор планов только за стоимость доставки.Этот вариант действителен, только если вы покупаете парус или рангоут с этим заказом.
0,00 

Доставка**
2,50

Добавить в корзину Выезд
Добавить в корзину Выезд
4006
Планы, описанные выше в позиции 4001 , будут отправлены вам по электронной почте в формате PDF.Также парусная инструкция. Сэкономьте на доставке, получите планы в цвете, имейте электронную копию для безопасного хранения. (Предоставляет право на использование и печать только для вашего личного использования, а не для продажи, публикации или распространения.) 

Вот описание планов:  Использование материалов на сумму около 135 долларов из домашнего центра, склада пиломатериалов и/или оборудования store вы сами сделаете парусную оснастку для надувной лодки, в том числе парус, без шитья. Эта конструкция занимает немного места в кабине, в отличие от нашей готовой версии, но все же оставляет место для 2 или 3 человек на борту.Мы получили отличные отзывы об этих планах. Любую деталь, которую вы не хотите делать, вы можете купить у нас. Стройте столько или меньше, сколько хотите! Не для каяков.

17.50 

Доставка**
0,00

Добавить в корзину Выезд
4007
Планы, описанные выше в позиции 4002 , будут отправлены вам по электронной почте в формате PDF.Также парусная инструкция. Сэкономьте на доставке, получите планы в цвете, имейте электронную копию для безопасного хранения. (Передает право на использование и печать только для вашего личного использования, а не для продажи, публикации или распространения.)
17.50 

Доставка**
0,00

Добавить в корзину Выезд
4010
Лот из 6 U-образных болтов из нержавеющей стали с гайками со звездообразной ручкой.Внутренняя резьба в ручках-звездочках латунная. Диаметр вала U-образного болта составляет примерно 5 мм (чуть меньше 1/4 дюйма). Эта цена указана за 6 U-образных болтов и 12 звездообразных ручек с бесплатной доставкой по стране. Длина ножек U-образного болта составляет около 4 дюймов (= около 10 см). Пространство между опорами U-образного болта составляет около 1 1/2 дюйма (= 4 см). У нас есть много таких на продажу, поэтому свяжитесь с нами по поводу скидок на большее количество или о покупке U-образных болтов без звездообразных ручек или звездообразных ручек без U-образные болты. Цена указана за 6 комплектов с доставкой.

Примечание. Для большинства наших продуктов мы используем дюймовые, а не метрические размеры.

18.00 

Доставка**
0,00

Добавить в корзину Выезд
4984
Отличное предложение, чтобы добавить альтернативный парус к вашему набору парусов (или помочь вам с проектом «Сделай сам»). Парус будет нашей цветовой гаммой «D» из нейлона (белый с сине-желтыми и красными полосами сверху и снизу).Включает в себя нейлоновый парус, складной рангоут со всеми фитингами, поворотную направляющую мачты, трос фала, трос шкота и тягу. В комплект не входит мачта. См. артикул 5000 для комплекта с мачтой. Это все, что вам нужно, если у вас уже есть наш комплект парусов и вам нужен альтернативный парус, который вы можете быстро заменить без необходимости проходить процедуру демонтажа и установки паруса на рангоуты. Страница вариантов парусов для каноэ

, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для каяка, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.Страница вариантов парусного комплекта для шлюпки, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.

проверить цену, добавив в корзину Добавить в корзину Выезд
4991
Будьте готовы к очень слабому ветру с этим гигантским парусом. Он уже будет установлен на лонжеронах, так что замена существующего паруса будет быстрой. Мачтовый салазок в комплекте (см. артикул 4992 для более низкой цены без мачтового салазка или артикул 4990 только для паруса).Этот парус похож на наш парус 55 SF, за исключением того, что гик также удлинен, как и верхний лонжерон. Рекомендуется сверхмощная мачта, как и для паруса 55 SF. Мы не будем использовать этот парус при скорости ветра более 12 миль в час. Лучше всего до 10 лет. Потрясающие цены. Цвет: только двухцветный синий (парус B). Хотя мы говорим, что это для слабого ветра, по крайней мере один из наших клиентов проигнорировал это ограничение без каких-либо негативных последствий.

Следующее сообщение было отправлено в группу владельцев Snark Sailboat Owners Yahoo от TCraig: «Только сегодня отправился в плавание на своем Snark Sunflower с 66-кв.футов парус. Ветер был порывистый до 23 миль в час, и «Подсолнух» мчался со скоростью 4,5 миль в час на 2 мили, согласно моему GPS-приложению для Iphone. Я думаю, что это будет максимальная скорость для Sunflower. Мне пришлось по-настоящему уйти, чтобы не опрокинуться, и мачта гнулась как сумасшедшая от порывов ветра, но в конце концов мачта была в порядке. Я упоминаю об этом на случай, если кто-то подумывает о переходе на большой парус площадью 66 кв. футов с паруса 55 кв. футов. Будьте готовы к энергичному плаванию!» 

Страница вариантов комплекта паруса для каноэ, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для каяка: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для лодки: Нажмите здесь.

проверить цену, добавив в корзину Добавить в корзину Выезд
4992
Будьте готовы к очень слабому ветру с этим гигантским парусом. Он уже будет установлен на лонжеронах, так что замена существующего паруса будет быстрой.Просто переместите ползунок мачты к этому набору лонжеронов, и все готово. Или купите вторую мачтовую направляющую (30 долларов). Этот парус похож на наш парус 55 SF, за исключением того, что гик также удлинен, как и верхний лонжерон. Рекомендуется сверхмощная мачта, как и для паруса 55 SF. Мы не будем использовать этот парус при скорости ветра более 12 миль в час. Лучше всего до 10 лет. Потрясающие цены. Цвет: только двухцветный синий (парус B). Страница вариантов парусов для каноэ

, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для каяка, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.Страница вариантов парусного комплекта для шлюпки, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.

проверить цену, добавив в корзину Добавить в корзину Выезд
5000
Все 3 товара на одной кнопке «Купить сейчас» для удобства заказа, с бесплатной доставкой. Это размер 45 SF; если вы хотите 55SF, закажите товар 5169 вместо этого. Включает в себя инновационную «мачтовую направляющую», которая представляет собой фитинг, соединяющий стрелу с мачтой и позволяющий ей поворачиваться.Рангоуты (матросский болт для гика и другой длинной трубы в передней части паруса) и мачта складываются для удобства транспортировки, хранения и транспортировки. Это детали, а не полный парусный комплект. См. одну из наших страниц комплектов парусов (набор для лодок, комплект для каноэ или комплект для каяков), доступ к которым осуществляется через меню продуктов выше, для полных комплектов парусов. Доступные цветовые схемы парусов показаны здесь.

Доставка по всему миру — свяжитесь с [email protected], чтобы узнать цену. Стоимость доставки довольно разумна для большинства стран; например, недавняя котировка для Великобритании составляла 70 долларов.

Отзыв клиента, январь 2011 г. «Джим, парус сработал просто отлично. Я использую его в ледяной лодке. Ваши инструкции и все остальное были великолепны. Еще раз спасибо. Спасибо также за быструю доставку. Дэн Ф.»

Часто покупают со ступенькой мачты (гнездо, удерживающее мачту), артикул 5146.

проверить цену, добавив в корзину Добавить в корзину Выезд
5001
Это только парус (без лонжеронов и других металлических деталей).Разноцветный. Это настоящий, аэродинамический, профилированный парус, что означает, что он вырезан и сшит так, чтобы иметь необходимый изгиб (трехмерную кривизну) для создания аэродинамической подъемной силы. Превосходит по мощности и эффективности паруса «плоский треугольник», предлагаемые в других местах. Прочная ткань и прочный шов, так что он прослужит долго. Небольшой логотип SeaEagle.com внизу переднего края. Доставка осуществляется USPS, поэтому почтовые ящики в порядке, и, пожалуйста, игнорируйте любые предупреждения об обратном во время оформления заказа. Дополнительная информация и другие варианты парусов
проверить цену, добавив в корзину Добавить в корзину Выезд
5003
Сегментированы (по 3 секции в каждой) и снабжены амортизирующим шнуром внутри, поэтому они складываются до 45 дюймов, но части остаются вместе.Вы складываете его с парусом на рангоутах для быстрой установки и разборки. Подходит для наших буровых установок, Sea Eagle, SOAR тоже. Добавьте артикул 5160 (удлинитель лонжерона), чтобы он подходил для Sunflower или наших буровых установок с парусом 55 SF. Скользящая мачта находится на шарнире, поэтому парус можно свернуть и хранить вертикально на мачте, удерживая ее фалом, не отрывая салазки мачты от мачты. Лонжероны алюминиевые, для легкости и прочности. Включает в себя всю необходимую фурнитуру и оборудование. Если у вас есть второй парус, мы рекомендуем второй комплект лонжеронов, чтобы сэкономить время на замену парусов.Каждый раз это экономит не менее 20 минут. Страница вариантов парусов для каноэ

, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для каяка: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для лодки: Нажмите здесь. Веревки в комплекте.


Доставка**
12.00
проверить цену, добавив в корзину. Добавить в корзину Выезд
5004
Мачта для парусной установки для каноэ или надувных парусных лодок.Сегментирован и снабжен амортизирующим шнуром внутри. Петля сверху для фала. Сильный. Подходит, Sea Eagle, SOAR, Spring Creek тоже. Внешний диаметр составляет 1 1/4 дюйма, что на 1/8 дюйма больше, чем у Snark. См. артикул 5018 или артикул 5019 для мачты Snark. Вы можете использовать эту мачту в Snark, если снимите рукав мачты лодки.
Уточняйте цену, добавив в корзину. Добавить в корзину Выезд
5011
Обычная цена: $159.

Выберите этот пункт, чтобы УДАЛИТЬ парус площадью 45 квадратных футов из вашего заказа на парусную установку или полную парусную лодку и ЗАМЕНИТЬ нейлоновым парусом площадью 55 квадратных футов.

Включает удлинитель лонжерона для установки паруса большего размера, плюс парус, а также бесплатную модернизацию до мачты для тяжелых условий эксплуатации. Большой парус обеспечивает большую скорость при слабом и умеренном ветре (5-12 миль в час). Не для ветров выше 18 миль в час. Эта цена только для замены. Выберите цвета паруса: Нажмите здесь Если вы не заказываете что-то, что обычно включает в себя парус 45 sf, вы должны использовать вместо него артикул 5012 для этого артикула.Роскошную альтернативу см. изделие 5060 : обновите стандартный парус до сделанного на заказ дакронового паруса в выбранных вами цветах. Или см. артикул 5149 для готовой полностью белой альтернативы парусу из дакрона.

Страница опций, обновлений и аксессуаров комплекта парусов для каноэ: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для каяка: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для лодки: Нажмите здесь.

159,00 

Доставка**
0.00

Добавить в корзину Выезд
5015
Сотовый телефон в водонепроницаемой сумке может быть самым важным средством обеспечения безопасности на вашей лодке. Некоторыми телефонами можно управлять через сумку, и звук прекрасно проходит через сумку.

Возьмите с собой GPS-навигатор и измеряйте скорость, наносите на карту курс и азимут, а также измеряйте свою способность идти против ветра.Положите туда же ключи от машины. Подойдет небольшая камера. Плавает пустым и имеет тенденцию захватывать достаточно воздуха вокруг предметов внутри, чтобы плавать загруженным. Если вас это беспокоит, положите несколько мячей для пинг-понга, чтобы увеличить объем.

Есть место, где можно прикрепить ремень или леску, чтобы прикрепить ее к лодке. БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ 

Страница опций, обновлений и аксессуаров комплекта парусов для каноэ: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для каяка: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта, обновлений и аксессуаров для лодки: Нажмите здесь.

25.00 

Доставка**
5.00

Добавить в корзину Выезд
5022
Мачта Сдвиньте болты к стреле и установите мачту до 1.Внешний диаметр 375 дюймов. Включено в комплекты рангоута и парусного вооружения, но предлагается здесь отдельно для тех, кто хочет использовать вместе с планами или хочет модернизировать Snarks и более старые парусные вооружения Spring Creek Canoe. Текущий дизайн черный. Функция поворота уникальна. Это позволяет стреле поворачиваться вверх до упора вертикально, где ее можно хранить в стороне от верхнего лонжерона и мачты. Видео: нажмите здесь. Болты и гайки в комплекте. Расстояние между отверстиями не соответствует стреле Snark, но вы можете просверлить новые отверстия.
29.00 

Доставка**
7.00

Добавить в корзину Выезд
5169
Мачта для тяжелых условий эксплуатации (около 8 футов в высоту и 1 1/4 дюйма в диаметре), нейлоновый парус 55 футов, складной лонжерон с удлинителем, канаты (фал, шкот, спуск), мачта салазки. Нейлоновый парус доступен в любой из наших стандартных цветовых схем для нейлонового паруса.Или вы можете заменить парус на белый дакрон (доплата 29 долларов) или дакрон Neil Pryde в одной из наших стандартных цветовых схем Neil Pryde (доплата 70 долларов).
проверить цену, добавив в корзину Добавить в корзину Выезд
5174
7-футовое весло с плоскими лопастями и алюминиевой рукояткой, которая раздвигается и складывается посередине для удобства транспортировки и хранения на суше и в лодке.Пружинная кнопка из нержавеющей стали соединяет две половинки вместе. Резиновая ручка. Крепкое весло, а не игрушка. Давай, займись греблей спиной — это не подведет. Вал имеет диаметр 1 1/8 дюйма. Он проходит через уключины большинства надувных лодок (разберите посередине, чтобы пройти через уключину). можно соединить секции с двумя лопастями вместе, чтобы получить двухлопастное весло для байдарки (см. артикул 5175 для соединительной втулки). Это также отличное рулевое весло для парусного спорта.Страница вариантов парусного комплекта для каноэ, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для каяка, обновлений и аксессуаров:Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для шлюпки, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.
39.00 

Доставка**
8.00

Добавить в корзину Выезд
5175
Соедините две лопасти весла (изделие 5174) вместе, чтобы получить одно двустороннее весло.Позволяет лезвиям быть в одной ориентации или под углом 90 градусов. Страница вариантов парусного комплекта для каноэ, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для каяка, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для шлюпки, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.
15.00 

Доставка**
8.00

Добавить в корзину Выезд
5190
Сумка для тяжелых условий эксплуатации имеет длину 12 футов 8 дюймов и диаметр около 6 дюймов (ширина 9 дюймов, если она пуста и плоская).Подходит для наших лонжеронов, паруса и мачты, не складывая их. Нажмите здесь для фотографий. Подходит для лонжеронов, паруса и мачты Super Snark или Sunflower. Защищает парус от взмахов и разрывов при погрузке автомобиля. Храните все эти жизненно важные детали вместе в вашем гараже или подвале, чтобы они не потерялись или не были забыты между морскими прогулками. Защищает парус от солнца, ветра и дождя при хранении или транспортировке снаружи. Если у вас есть наши складные лонжероны и мачта, вам не обязательно нужен такой полноразмерный мешок, но это хороший вариант для экономии времени на складывание и раскладывание.На сумку распространяется 10-летняя гарантия на дефекты материалов и изготовления. Отправлено почтой США, поэтому, пожалуйста, укажите почтовый адрес для доставки этого товара.
59,00 

Доставка**
7.00

Добавить в корзину Выезд
5201
Это короткие ремни, которые мы используем для крепления комплектов парусов к лодкам.Также отлично работает, чтобы держать весла в гнездах. Они отлично подходят и для многих других целей. Очень прочный и надежный. Действительно приятные легкие, устойчивые к коррозии кулачковые пряжки и нейлоновый ремешок шириной 1 дюйм. Около 16 дюймов в длину. Бесплатная доставка при заказе с чем-то еще, что имеет стоимость доставки. В противном случае мы добавим 5 долларов США за почтовые расходы до 12 ремней. Страница вариантов парусного комплекта для каноэ, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для каяка, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для шлюпки, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.
6,00 

Доставка**
0,00

Добавить в корзину Выезд
7007
Полный руль с прочным зажимным креплением, которое позволяет регулировать вверх-вниз и наклон. Откидное лезвие позволяет выйти на берег и защищает от повреждений подводными предметами. Используется на каноэ с квадратной спинкой, весельной лодке, рыбацкой лодке, надувной транцевой лодке (Zodiac и подобных).Даже крепление на борт каноэ с помощью крепления двигателя каноэ. Зажимы на транце или креплении двигателя, как у троллингового двигателя. Запустить видео. Нажмите здесь. См. деталь 7008 если вы хотите заменить этот руль на руль без зажима в заказываемом вами комплекте парусов. Дополнительная двухтактная система румпеля. Если традиционная поворотная румпельная установка является проблемой для вашей установки, добавьте нашу опцию Tiller Turner. Это компенсирует движение румпеля в сторону и преобразует движение вашей руки в двухтактное, а не из стороны в сторону. Например, установите руль рядом с двигателем и наклоните один или другой, в зависимости от того, что вы используете.Качающийся румпель может ударить опрокинутый мотор, но двухтактный румпель Тернер решит эту проблему. Дополнительную информацию об этой опции см. в статье 2017 Tiller Turner. Страница вариантов парусного комплекта для шлюпки, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для каноэ, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.
Уточняйте цену, добавив в корзину. Вы всегда можете удалить его. Добавить в корзину Выезд
8888
Используйте этот товар для оплаты всего, что мы специально для вас указали, или для покупки товара, у которого нет собственной ссылки «купить сейчас» или «добавить в корзину».Цена товара 8888 составляет 1 доллар США, поэтому нажмите «Купить сейчас», затем установите количество , равное количеству долларов, которое вы хотите заплатить, а затем нажмите кнопку «Обновить количество» в левом нижнем углу корзины. экран. Пример: чтобы заплатить 25 долларов, закажите количество из 25 товаров 8888. Количество 25 умножится на цену в 1 доллар, и в результате с вашей карты будет списана правильная сумма! Как мы узнаем, за что платеж? Вы можете написать за что платите в поле для комментариев при оформлении заказа.Вуаля! Даже если вашего товара нет в списке, вы заплатили за него правильную сумму и сообщили нам, что вы купили. Мы хотели бы иметь прямой список для каждого предмета, который мы продаем, но до сих пор у нас просто не было времени на это. Отправьте нам круглое письмо, и мы удалим товар 8888. До тех пор это наш универсальный товар для оформления заказа — один из самых популярных товаров на нашем веб-сайте, который мы находим каждый год, когда мы подводим итоги года. итоги! Если вам нужны дополнительные пояснения, включая снимки экрана, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.Если вы хотите оплатить через Paypal, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ. Страница вариантов, обновлений и аксессуаров для парусного комплекта для каноэ: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для каяка, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь. Страница вариантов парусного комплекта для шлюпки, обновлений и аксессуаров: Нажмите здесь.
1,00 

Доставка**
0,00

Добавить в корзину Выезд

Катарафты и системы надувных понтонных лодок для начинающих



Новичок в катарафтах? Эта страница может помочь

 

 

 

 

Это обсуждение для новичков в использовании надувных понтонов.Здесь мы обсудим, что заставляет их работать, и некоторые различные варианты кадров. Эти идеи работают для различных целей и не ограничиваются этими материалами. Например, если вы находитесь в тропиках, вы можете рассмотреть возможность использования бамбука вместо металла. Россияне уже много лет используют небольшие деревья для строительства каркасов на месте.

Большой катамаран для добычи золота в дельте Юкона

В этом документе предполагается, что заказчик мало знает о том, как работают надувные понтоны для катамаранов.Автор этого документа имеет ограниченные знания о том, как работает выемка золота. Однако на протяжении многих лет мы изготавливали понтоны для различных дноуглубительных работ как на Аляске, так и в Калифорнии. Поэтому заказчик должен использовать понтоны для спуска на воду оборудования, о котором он знает, и заставить его работать. В этом документе показан наш опыт работы с различными продуктами.

Во-первых, рассматривается стиль понтона. Длина рассматриваемой рамы составляет 22 фута (264 дюйма).7 дюймов. Это экономичная длина, поскольку она состоит из 4 ½ секций надувной ткани. 5 секций будут 289 дюймов.

Эти понтоны могут поставляться с различными конфигурациями конусов. Они могут быть заострены или затуплены, как на фото выше. Они могут иметь симметричную форму, как кончик карандаша, или асимметричную форму, как показано выше. Они могут иметь изогнутую форму спереди, притупленную или заостренную форму. Обычно асимметричная форма конуса имеет закругленный конец (мы называем его тупым).). Наши клиенты считают, что это более приятно для глаз, и его преимущество заключается в меньшей общей длине при той же грузоподъемности.

Это та же конфигурация конуса, что и на первом рисунке, но с заостренными трубками и менее половины общей длины. Трубки на картинке выше известны как асимметричные конусы, потому что центральная линия конуса не совпадает с осью основной части трубки. На рисунке ниже показана трубка с наконечником карандаша, которая является симметричной, поскольку ось конуса и ось основной трубки коллинеарны или лежат на одной линии.

Это форма конуса кончика карандаша с дисковым концом на обратной стороне. Преимущество дискового конца состоит в еще большей плавучести основной трубы при еще меньшей длине. Преимущество наконечника карандаша в немного большей скорости корпуса, а конус не мешает

Изогнутая трубка с затупленным кончиком карандаша на одном конце и затупленной изогнутой трубкой на другом.

Типы рамок:

Мы не предполагаем, что знаем, как используется оборудование для дноуглубительных работ или многие другие виды научного оборудования.Один клиент, который занимается земснарядом в дельте реки Юкон, использовал алюминиевые лестницы для элементов рамы на своих трубах. Казалось, что это сработало для него нормально, но наш опыт связан с бурной водой, и мы используем идеи, которые помогают сохранить устойчивость рамы на трубах. Эти идеи должны работать по той же причине.

На этом этапе важно отметить, что стиль оправы будет определять, какой верх вы наденете, если таковой имеется.Мы обнаружили, что если клиенты внимательно относятся к снаряжению и демонтажу своих лодок, то верхняя насадка может не понадобиться. Например, веревка, натянутая под рамой и натянутая на трубу, стирает покрытие. Однако ремни не будут, потому что они имеют большую площадь поверхности. Также большая часть износа ремешка происходит из-за вытягивания сухого ремешка из-под рамы и сжигания покрытия теплом трения в том месте, где ремешок соприкасается с трубой и рамой.

Также необходимо знать, что трубки могут использоваться в среде с соленой водой, при использовании некоторых металлических пряжек.

В условиях соленой воды мы часто рекомендуем использовать двойные D-образные стропы с D-образными кольцами из нержавеющей стали. Нужно будет завязать петлю возле подпруги, чтобы она не соскальзывала, но это было эффективно для исследовательских кошек, которых мы продали NOAA.

Эта система используется NOAA в качестве морского подъемника на Гавайях. Обратите внимание на настройку кадра. Позже они усилили поперечину А-образной рамы, приварив алюминиевый стержень к днищу, чтобы они могли поднимать больший вес.

Ниже представлен рабочий чертеж системы катамаранов, которую мы сделали для Департамента дикой природы Аляски.

Эта система имеет двойную верхнюю направляющую и нижнюю перекладину вдоль внутренней части трубы. Имеет транец для бензинового мотора мощностью 40 л.с. Внутри вы можете видеть сквозь пол, где расположены 2-дюймовые D-образные кольцевые заплаты из нержавеющей стали. Также есть слой тяжелой ткани, который складывается поверх пола, и это помогает предотвратить сильное попадание брызг на доску пола.В передней части также имеется брызговик, предотвращающий попадание брызг в грузовой/пассажирский отсек. Обратите внимание, что сверху есть 2 верхние части натирания. Эта рама была изготовлена ​​на заводе Riverboat в Salida Co. 

.

 

На этом изображении вид снизу плавучей платформы типа дока, которую легко демонтировать и хранить. В системе используются алюминиевые трубки диаметром 1,90 дюйма с фланцевыми фитингами. Фланцевые фитинги позволяют прикрепить настил болтами через фланцы.Эта система использовалась в среде торговой выставки, где участникам предлагалось подплыть на каноэ к платформе и участвовать в различных мероприятиях с толпой сверстников на берегу, наблюдающих за происходящим.

На этом изображении показана деталь фланца, выделенная желтым цветом. У них на самом деле есть отверстия, которые позволяют вам крепить болтами к настилу.

 

Мы использовали аналогичную концепцию в надувных санках в Антарктиде. К сожалению, 40-градусной холодной трещины на трубах из ПВХ оказалось недостаточно, поэтому мы выбрали другую конструкцию без рамы для Гренландии.Насколько нам известно, рама выдержала хорошо.

Последняя концепция рамы заключается в том, что она огибает трубы по дуге, как эта рама. Этот тип требует тщательного проектирования, чтобы трубы работали с рамой.

О

  

Вот еще несколько идей земснарядов

Эти трубы использовались для изготовления большого набора трубок для земснаряда.Они затмеваются большими лодками на следующем снимке.

Вот несколько небольших переносных земснарядов, для которых мы сделали трубы несколько лет назад.

 

Благодарим вас за то, что вы нашли время, чтобы прочитать некоторые вопросы, связанные с изготовлением надувных понтонных систем. Существует гораздо больше информации о любом из этих изображений, поэтому, если это порождает какие-либо творческие идеи, напишите нам по электронной почте по адресам ниже, и мы будем рады переписываться с вами.Лучший выбор — информационный адрес.

 

главная | продукты | фотографии и информация | найти дилера | речные истории и отзывы | связанная информация | Часто задаваемые вопросы | свяжитесь с нами

Для запросов по заказу: [email protected]
Для запросов по индивидуальному заказу и прототипу: [email protected]

© 2011 Jack’s Plastic Welding, Inc.
Бесплатный номер 1-800-742-1904
С. 505-334-8748, Ф. 505-334-1901

 

 

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.