Содержание
Многие люди интересуются, можно ли изготовить мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или мотоблоки компактных размеров — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую технику. Поэтому при наличии определенных умений, знаний и навыков мотоблок можно собрать своими руками. Для того чтобы мотокультиватор, собранный самостоятельно, долго прослужил, создается схема проекта. Необходимо правильно снять размеры с деталей, купить материалы и инструменты, и выполнить технические чертежи и размеры узлов. Воспользоваться можно одной из инструкций народных умельцев, которые на специальных форумах пишут, как сделать мотоблок своими руками.
Любые рекомендации в интернете, посвященные тому, как самостоятельно выполнить мотоблок, необходимо проверить по отзывам. Хорошо, если пользователями таких мотоблоков-самоделок являются друзья или знакомые. Тогда их отзывам вполне можно доверять, в остальных случаях все советы по сборке и пользованию самодельными аппаратами надо проверять.
Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для самоделки, берутся со старых мотоциклов и металлолома. В качестве движка, который часто ставят на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор с Дружбы — бензопилы.
Такой двигатель обладает достаточной мощностью, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональное использование мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок движок от мотороллера Муравей, который обладает отличными характеристиками и параметрами для работы на дачном участке.
Для создания мотоблока в домашних условиях понадобятся следующие запчасти и материалы:
Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.Сделать своими руками мотоблок помогут следующие инструменты:
Самодельный мотоблок из КПП ЗАЗ состоит из 2 колес, является самоходным, собран с двигателем, на котором есть принудительное охлаждение головки цилиндра. Осуществляется оно при помощи воздуха. Мотор надо подбирать такой, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе и маленькой, и был способен выполнять большие объемы работы. Можно поставить мотор от мотороллера, с него же снять и другие элементы:
Тормоза на мотоблок используются как заводского производства, так и собственного. Самодельные тормоза позволят учесть необходимые параметры и нагрузки.
Имея все необходимое под рукой, можно сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях быстро и без особых проблем. Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:
Шарниры использовались для того, чтобы соединить мотокультиватор, руль и плуг.Основные этапы изготовления мотоблока:
Сделанный самостоятельно мотокультиватор на базе КПП ВАЗ или на основе МКПП, должен иметь отличную трансмиссию. Она нужна для того, чтобы передавать вращающийся момент от мотора к колесам, менять скорость и направление движения машины. Состоит эта деталь мотоблока из узлов, которые между собой последовательно соединены:
Редукторы и коробки передач делятся на несколько видов:
Самое оптимальное решение — установление на мотоблок шестеренчатой трансмиссии, которая имеет несколько скоростей движения вперед и назад.
В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, которые состоят из 2 редукторов — шестеренчатого (устанавливается сверху) и червячного (нижнего).
Такая конструкция подходит для легких и средних машин, а вот для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.
Шестеренчато-червячная трансмиссия может быть оснащена центробежной автоматической муфтой сцепления. Ременная передача на редукторах такого типа может выступать и сцеплением, которое свои функции выполняет через натяжной ролик и механизм управления (тяга и рычаги).
Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник, от выжимного подшипника зависит скорость передачи крутящего момента.
Если на разборе вам посчастливилось приобрести пятиступенчатую коробку передач от автомобиля ВАЗ-2108/2109/2113/2114/2115, собрать на ее основе мотоблок можно, руководствуясь следующими советами:
Для соблюдения соосности, используйте стальные пластины, из которых можно выточить держатели любой формы и приварить к раме.Для того, чтобы соединить двигатель от мотоблока с КПП ВАЗ-2108, необходимо подобрать подходящие по размеру шкивы и ремни для передачи крутящего момента.
Шкив меньшего диаметра соединяется с коленчатым валом двигателя, а шкив побольше крепится к раме при помощи трубы на таком расстоянии, чтобы обеспечивалось достаточное натяжение ремня. Ремень (или пара ремней) натягивается между шкивами через натяжной ролик сцепления, идущий от коробки переключения передач.
Ходовая часть — это рама, на которую надо прикрепить все детали мотоблока и колеса. Когда рамы нет, то ее функции выполняет трансмиссия, на нее и следует монтировать мотор и колеса.
На ходовую часть можно ставить детали от машины, например, из заднего моста Жигулей.
Это подходящий вариант для того, чтобы менять расстояние между колесами и устанавливать колею нужной ширины.
Чтобы сделать мотоблок своими руками на основе заднего моста Жигулей, его необходимо укоротить, ориентируясь на расстояние между рядами на вашем участке. Подобрав необходимый размер, отрежьте болгаркой или сваркой мост от ВАЗ с обеих сторон, между ступицей автомобильных колес и главной передачей.
Далее, убрав лишние отрезки, следует сварить ось и корпус заднего моста Жигулей.
Приварить звезду или шкив к ведущему валу моста. Выбор той или иной детали будет зависеть от того, какая передача (цепная или клиноременная) будет устанавливаться от мотора или редуктора.
Если заднего моста от Жигулей нет, то подойдет от Муравья или вездехода.
На мотоблоках принято использовать 2 типа колес:
Управление мотоблоком осуществляется через систему рычагов, тяги переключения скоростей и руля. У некоторых моделей есть сидения для оператора, но в основном управление транспортным средством осуществляется только вручную. Расположить нужные конструкции можно на следующих узлах.
Слева на рулевой штанге крепится рычаг управления сцеплением и экстренной остановкой двигателя.
На правую сторону устанавливаются рычаги газа, привода колес и тормоза.
Воодушевили ли вас описанные рекомендации на создание мотоблока своими руками?
кто делал самодельные прицепы к мотоблоку какие ставили ступицы и колеса
Владимир (Ansbert) У гого что есть, то и ставтм.
леонід (Addalyn) ЧТОБЫ НЕ ТОЧИТЬ.ВАРИЛИ ЦАПФЫ МОСКВИЧА СО СТУПИЦАМИ
Сергій (Upendra) На прицепе моего МБ, стоит задняя балка «Москвич»-2141, в сборе
александр (Thomason) тяжеловато будет
василий (Agharna) Самый оптимальный вариант это прицеп из моторолер практически все годово нужно только убрать все лишнее и приварить вместо передка дышло и готово.
Ну если проблема с моторолером то неплохой вариант с задними подвесками от переднеприводного автот, ну к примеру от нашей девятки.
Сергей (Bruno) Передние от запорожца
Сергей (Bruno)
Сергей (Bruno) Передние с жигулей
Сергей (Bruno)
Сергей (Bruno)
Вячеслав (Dulcinea) у меня есть колеса от с 3 д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз
Иван (Sealey)
Колеса и ступицы с сельхозтехники 4, 50х10 но нет тормозов.
Сергій (Upendra) Тяжеловато это смотря для какого МБ. У меня «китаец» 8-ми сильный, дизель. Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тонну тянет, проверено, но это в экстренном случае, а так вожу в пределах 500 — 700 кг уже 3, 5 года. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6- скоростные «китайцы»дизеля, тягучие, выносливые, простые в обслуживании.
Геннадий (Honoura) Я взял ступицы и тормозные механизмы от а/м ВАЗ 2109 Прицеп самодельный весом около 100 кг. возит смело. 500 кг. груза
Геннадий (Honoura) ступицы задние.
Анатолий (Kellie) Отличная идея, вообще идеально подходят задние мосты от переднеприводных авто, Можно сделать гидротормоза, используя главный цилиндр от сцепления того же ВАЗ — класика, да и ручник сделатть.
Сергей (Bruno) а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от вома, то любая гора нипочём, а по грязи идёт, как танк.
Сергей (Bruno) НО! НА ТВЕРДОМ ПОКРЫТИИ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ОТКЛЮЧАТЬ.
Сергей (Bruno)
ЕСТЬ ЕЩЁ СЕКРЕТ — ПОСТАВИТ ПОД ПРИЦЕПОМ НИВСКУЮ РАЗДАТКУ С МЕЖОСЕВЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ И БУДЕТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
Николай (Baladhi) скоро по новой ниву изладят может она лучше будет
Tags: Как сделать мотоблок из моста от ваз
мотоцикл днепр грузовой
Сергей (Kazuno) Днепр-шоссейный мртоцикл.Без принудитьельного охлаждения с грузом по полям и лесам.движку придет хана.Летом в жару моментально нагреваеться и вкладыши проворачивает.
Николай (Cramer) 3 года работать днепр отлично температура
Саня (Chaviv) Хочу себе такой зделать, только с «Урала»
Саня (Chaviv) Подскажите, из чего там мост?
Владимир (Annamae) Думаю с классики.
Владимир (Annamae) Почему убираешь коментарии?
Саня (Chaviv) А из москвича можно поставить с его же рисорами?
Евгений (Amadee) Лет 20 назад мужик по деревням на подобном ездил, машинки швейные ремонтировал.
Евгений (Amadee)
Фургон дюралевый был больше чем у каблука.
Николай (Cramer) мост ваз 2101
Саня (Chaviv) А рессоры какие?
Николай (Cramer) москвич
Саня (Chaviv) А как-же тормоза? На жидкости?
Николай (Cramer) троса
Apr 24, 2014 — Мотоблок на базе Минск и моста ВАЗ… ничего не трясется и не болтается, ну что вы надумали что делать будете из своего моста?)).
РАЗМЕРЫ на колею 70 см, укорачиваем мост ваз — Duration: 2:18. Александр Буек 617 views. 2:18. Как сделать Прицеп для Мотоблока…
Минитракторы становятся все более востребованными в сельскохозяйственной отрасли. Это вполне объяснимо, ведь большинство моделей показывают достаточно высокие показатели мощности, которые вместе с завидными характеристиками маневренности показывают итоговый стандарт качества. Но такое устройство всегда можно сделать своими руками из оки.
Для владельцев небольших земельных владений такая техника и вовсе становится незаменимым помощником в работе, ведь использование на таких территориях крупногабаритных агрегатов нецелесообразно и довольно дорого.
Однако, далеко не каждый фермер может позволить себе приобретение готового минитрактора в магазине.
Причиной этому является довольно высокая цена на подобную технику, которая складывается из множества факторов. Поэтому, все чаще можно встретить различные самодельные варианты изготовления минитракторов, на основе самой различной техники.
Понятное желание сэкономить толкает людей на определенные конструктивные эксперименты, конечным итогом которых будет вполне пригодный для пользования минитрактор.
При этом, в качестве базы таких агрегатов может выступать самая различная техника, которая довольно часто встречается в хозяйстве многих сельских жителей и фермеров.
В силу того, что самодельные минитрактора во многом идентичны магазинным вариантам, таким как , по самым различным критериям, их сфера использования также будет довольно схожей.
Любая подобная техника изготавливается исключительно для использования ее в сельскохозяйственной сфере, где основным требованием является эргономичность и надежность агрегатов.
Многие народные умельцы используют подручные приспособления, чтобы усовершенствовать уже имеющийся в хозяйстве мотоблок. Благодаря таким доработкам, возможности мотоблока многократно возрастают. И кроме автоматизации различного рода хозяйственных работ, устройство станет отличным помощником в строительстве, грузоперевозке и т.д. Как правило, к каждому мотоблоку можно подобрать множество навесных приспособлений для боронования, вспашки, окучивания, культивации, и других операций по уходу за растениями и обработке почвы. А приспособив сцепку с тележкой, у вас появляется полноценное транспортное средство для перевозки стройматериалов, земли, удобрений и других грузов. Но далеко не каждый мотоблок может предложить такое обилие дополнительного оборудования, а если и есть возможность доукомплектовать, то, как правило, стоимость его несоизмерима высока.
В нашей статье мы предлагаем универсальное и простое решение, а именно — самодельный мотоблок из моста от жигулей.
Основой для универсального устройства послужит мотоблок-культиватор марки «Урал» 1999 года выпуска, но вы можете использовать любой другой.
В комплекте с установкой предусмотрены были металлические колеса, фрезы, пропашник и плуг. На них, мы не будет останавливаться, так как все они есть в продаже по доступной цене.
Но когда возникла необходимость строить дом с гаражом, потребуется выполнить множество строительно подготовительных, а также разгрузочно-погрузочных работ: разравнивание грунта, засыпание траншей, перевозка стройматериалов, песка, земли и т.д.
Для комфортного передвижения по асфальту, были приспособлены классические старые колеса от «Жигули». Необходимо их устанавливать на минимальном расстоянии друг от друга, это значительно облегчит процесс управления.
Для разравнивания грунта была изготовлена «лопата-бульдозер» . Для этого используем уже готовую заводскую балку, где предусмотрены крепления от пропашников. После этого к остальным изогнутым двум полосам прикрепляем металлический лист с толщиной не менее 8 мм, если меньше, то он будет гнуться под нагрузкой. Такая конструкция позволит легко и быстро разравнивать грунт.
Если понадобиться засыпать траншеи или скажем сгребать мусор или землю в кучу, то необходимо металлический лист установить перед мотоблоком.
Как видите самодельный мотоблок из моста от жигулей своими руками самостоятельно сделать можно достаточно просто. Теперь рассмотрим подробно процесс создания универсального прицепа для мотоблока.
Прицеп
Под прицеп из мотоблока лучшего всего подойдет старый задний мост от «Жигули», также потребуется тарный поддон для стальных листов.
Благодаря универсальной лебедке на прицепе, вы сможете с легкостью грузить и разгружать предметы весом до 500 кг. Для того чтобы предотвратить опрокидывания прицепа, необходимо перевозимый груз размещать максимально близко к переднему борту прицепа.
Делаем мотоблок безопасным
Для безопасного использования универсального мотоблока, его необходимо оборудовать механическим тормозом, как левым, так и правым. Для этого лучше всего подойдут тормозные колодки моста от «Жигули»:
Устанавливаем рычаг с храповиком, который надежно зафиксирует мотоблок во время стоянки.
Без тормозов на установке невозможно перевозить тяжелый груз, так как на спусках особенно крутых мотоблок становится, просто неуправляем.
Представленная конструкция на рисунке отлично справилась с вытаскиванием из грунта тяжелых телефонных пасынков, оставшихся от телеграфных столбов. Такой материал отлично подойдет для фундамента и перекрытий. Процесс погрузки следующий:
Устанавливаем лопату перед столбом, далее конец троса прикрепляем к верхней части, а снизу крюк с блоком. Удавалось за один рейс достать и загрузить по два столбика, вес каждого из них порядка 250 кг. Столбы необходимо грузить на основную раму.
Глина еще сырая и немного прилипла, а так все высыпается отлично.
Делаем подкрыльник для мотоблока(защита от грязи)
Чтобы в процессе эксплуатации вам не летели грязь и вода от колес в лицо можно сделать самодельный подкрыльник.
Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Полноценный мотоблок собрать не получится, зато прицеп из этого узла для сельскохозяйственной техники получится отменный. Конечно, придется внести ряд изменений в конструкцию моста, но это поможет нам в будущем правильно собрать новый каркас прицепа.
Если вы собираетесь сконструировать полностью весь мотоблок своими руками или даже целый минитрактор, перед началом работ стоит подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, чьи характеристики позволяют проводить работы низкой и средней трудности. При этом цена такой техники вполне доступна для множества пользователей. Так что проект по созданию своего мотоблока должен иметь такие преимущества:
Проект стоит реализовать, если хотя бы 3 из перечисленных пунктов были соблюдены. В противном случае задумка не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б/у с последующим обновлением деталей.
Теперь о конструкции. Нужно найти чертеж, по которому будет производиться сборка самоделки. В чертеже будут указаны основные детали, особенности их монтажа, а также способ изготовления креплений для запчастей. Без документации невозможно будет воплотить проект, поэтому первостепенная задача — найти самый подходящий чертеж. После этого можно начинать подбор материалов.
К сожалению, из старенького ВАЗ для мотоблока использовать можно не так много деталей. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:
По сути — это все, что можно использовать от ВАЗа. Самодельный мотоблок из моста Жигулей и подобных моделей ВАЗ без множества преобразований сделать очень трудно, поэтому приходится использовать только отдельные части ходовой.
Обычно двигатель для мотоблока берут дизельный, поэтому стоит покопаться в старой мототехнике, например в том же мотоцикле. Есть некоторые самоделки с двигателями от пилы, но они применяются для легких земельных работ.
Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на тип работ, которые будут выполняться мотоблоком. Для средних нагрузок со вспашкой земли и сборкой урожая вполне хватит движка от мотоцикла, а для более трудоемких работ потребуется уже мотор от машины.
В некоторых случаях, если не хватает деталей, можно купить оригинальные запчасти к мотоблокам и использовать их в конструкции. Такой вариант стоит рассматривать, только если в чертеже присутствуют рекомендации и примеры по переделке покупных запчастей.
Поскольку нам нужно получить рабочий прототип, старайтесь как можно полнее соблюдать все инструкции и выполнять все работы по схеме и чертежам.
Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, возрастает и меняется область применения техники в хозяйстве. Из мотоблоков довольно просто можно сделать минитрактор посредством подсоединения подходящего прицепа. Тут можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получится такой себе мотоблок из моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит брать все же дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.
От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Понадобятся некоторые переделки:
Можно разобрать конструкцию по сварочным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и обварив получившуюся деталь сваркой.Вариант предполагает использование 2 готовых узлов: мотоблока и прицепа.
Что уж точно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп из заднего моста Жигулей.
Для этого понадобится немного материалов:
Кузов прицепа можно собрать различными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс работы следующий:
Осталось соорудить переход от дышла прицепа к мотоблоку.
Полностью весь Жигуль для сборки мотоблока использовать не получится. Самые необходимые части конструкции от этой модели ВАЗа: задний мост, который используется в основном для прицепов; КПП; система выхлопа и бензобак.
Все остальные запчасти практически бесполезны. Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы реализовать по максимуму старенький Жигуль в виде новой сельхозмашины.
Но подобные проекты есть, и их успешно реализовали другие народные умельцы, остается только найти нужные чертежи.
кто делал самодельные прицепы к мотоблоку какие ступицы и колеса ставили
Владимир (Ансберт) У Гого есть все, что у него есть.
леонид (Аддалин) НЕ ГРИДАТЬ.
Сергей (Упендра) На прицепе моего МБ стоит задняя балка «Москвич»-2141, в сборе
Александр (Томасон) будет тяжело
Василий (Агарна) Самый лучший вариант — прицеп для скутера почти каждый год, нужно только убрать все лишнее и приварить дышло вместо передка и готово.
Ну если проблема со скутером, то хороший вариант с задними подвесками от переднеприводного авто, ну например от нашей девятки.
Сергей (Бруно) Фронт от казака
Сергей (Бруно)
Сергей (Бруно) Спереди с Жигулей
Сергей (Бруно)
Сергей (Бруно)
Вячеслав (Дульсинея) У меня диски от 3 д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз
Иван (Сили) Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.
Сергей (Упендра) Сложно смотря какой МБ. У меня «китаец» 8-сильный, дизель. Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет на тонну, проверено, но это в экстренных случаях, а я уже 3,5 года езжу в пределах 500 — 700 кг. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ти ступенчатые «китайские» дизеля, вязкие, выносливые, простые в обслуживании.
Геннадий (Гонора) Ступицы и тормозные механизмы брал от автомобиля ВАЗ 2109. Прицеп самодельный весом около 100 кг. несет смело. 500 кг. груз
Геннадий (Гонора) задние ступицы.
Анатолий (Келли) Отличная идея, вообще задние мосты от переднеприводных машин идеальны. Можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классика, и сделать ручник.
Сергей (Бруно) а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от пом, то любой горе пофиг, а по грязи идет как танк.
Сергей (Бруно) НЕТ! НА ТВЕРДОЙ ПОВЕРХНОСТИ ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН.
Сергей (Бруно) ЕСТЬ ЕЩЕ ОДИН СЕКРЕТ — Я ПОСТАВЛЮ НИВУ ТРАНСФЕРНУЮ С МЕЖОСНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ПОД ПРИЦЕП И БУДЕТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
Николай (Baladhi) скоро новое поле отработают, может будет лучше
Метки: Как сделать мотоблок из моста из вазы
Днепр грузовой мотоцикл
Сергей (Казуно) Днепр-шоссе мотоцикл. Без принудительного охлаждения с нагрузкой по полям и лесам.
Николай (Cramer) 3 года работы Днепр отличная температура
Саня (Чавив) Хочу сделать себе, только с Урала
Санья (Чавив) Скажите, из чего сделан мост?
Владимир (Аннамэ) Думаю от классики.
Владимир (Annamae) Почему вы удаляете комментарии?
Саня (Чавив) Москвичу можно поставить его же рисоры?
Юджин (Амади) Лет 20 назад мужчина разъезжал по деревням на подобном, ремонтируя швейные машинки.
Юджин (Амади) Дюралюминиевый фургон был больше пятки.
Николай (Крамер) мост ваз 2101
Саня (Чавив) А пружины какие?
Николай (Крамер) Москвич
Санья (Чавив) Что с тормозами? На жидкости?
Николас (Крамер) веревка
..24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и вазовского моста…ничего не трясется и не болтается, ну а вы думали из чего будете делать твой мост?))
РАЗМЕРЫ для колеи 70 см, укорачиваем мост ваза — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать Прицеп для Мотоблока…
Минитракторыстановятся все более популярными в сельском хозяйстве. Это и понятно, ведь большинство моделей демонстрируют довольно высокие показатели мощности, которые вместе с завидными характеристиками маневренности показывают окончательный эталон качества. Но такое устройство всегда можно сделать своими руками из оки.
Для владельцев небольших земельных участков такая техника становится незаменимым помощником в работе, ведь использование крупногабаритных агрегатов на таких участках нецелесообразно и достаточно дорого. Однако не каждый фермер может позволить себе приобрести готовый минитрактор в магазине.
Причиной тому достаточно высокая цена такого оборудования, которая складывается из многих факторов. Поэтому все чаще можно встретить различные самодельные варианты изготовления минитракторов, основанные на разнообразной технике.
Понятное желание сэкономить толкает людей на определенные конструктивные эксперименты, конечным результатом которых станет вполне пригодный для использования минитрактор.
При этом основой для таких агрегатов может служить различная техника, достаточно распространенная в хозяйствах многих сельских жителей и фермеров.
В связи с тем, что самодельные минитракторы во многом идентичны магазинным вариантам, так как по целому ряду критериев, сфера их использования также будет достаточно схожа.
Любая такая техника изготавливается исключительно для использования в аграрной сфере, где основным требованием является эргономика и надежность агрегатов.
Многие умельцы используют подручные средства для усовершенствования мотоблока уже в хозяйстве.
Благодаря таким усовершенствованиям возможности мотоблока многократно возрастают. А помимо автоматизации разного рода хлопот, устройство станет отличным помощником в строительстве, грузоперевозках и т. д. Как правило, к каждому мотоблоку можно подобрать массу навесного оборудования для боронования, вспашки, окучивания. культивации и других работ по уходу за растениями и обработке почвы. А приспособив сцепку с тележкой, вы получите полноценное транспортное средство для перевозки стройматериалов, земли, удобрений и других грузов. Но не каждый мотоблок может предложить такое обилие дополнительного оборудования, а если есть возможность доукомплектовать, то, как правило, его стоимость несоизмеримо высока.
В нашей статье мы предлагаем универсальное и простое решение, а именно самодельный мотоблок из моста от Жигулей.
Основой для универсального устройства будет мотоблочный культиватор Урал 1999 года выпуска, но можно использовать и любой другой.
В комплекте с установкой поставлялись металлические колеса, фрезы, культиватор и плуг. Не будем на них останавливаться, так как все они есть в продаже по доступной цене.
Но когда возникла необходимость построить дом с гаражом, пришлось бы выполнять много строительно-подготовительных работ, а также разгрузочно-погрузочных работ: выравнивание грунта, засыпка траншей, подвоз стройматериалов, песка, земли и др.
Для комфортного передвижения по асфальту были приспособлены классические старые колеса от Жигулей. Устанавливать их нужно на минимальном расстоянии друг от друга, это значительно облегчит процесс управления.
Изготовлена »лопата-бульдозер» для выравнивания почвы . Для этого используем готовую заводскую балку, где предусмотрены крепления от мотоблоков. После этого к оставшимся двум изогнутым полосам прикрепляем металлический лист толщиной не менее 8 мм, если меньше, то под нагрузкой он прогнется. Такая конструкция позволит легко и быстро выровнять землю.
Если вам нужно засыпать траншеи или, скажем, сгребать в кучу мусор или землю, то перед мотоблоком нужно установить металлический лист.
Как видите, самодельный мотоблок из моста от Жигулей своими руками можно сделать достаточно просто. Теперь подробнее рассмотрим процесс создания универсального прицепа для мотоблока.
Прицеп
Старый задний мост от Жигулей лучше всего подходит для прицепа от мотоблока, также требуется поддон-контейнер для стальных листов.
Благодаря универсальной лебедке на прицеп можно легко загружать и выгружать предметы весом до 500 кг. Во избежание опрокидывания прицепа необходимо размещать перевозимый груз как можно ближе к передней стороне прицепа.
Делаем мотоблок безопасным
Для безопасного использования универсального мотоблока он должен быть оснащен механическим тормозом, как левым, так и правым. Для этого лучше всего подходят тормозные колодки моста от Жигулей:
Делаем надрезы в «щечках»;Устанавливаем рычаг с храповиком, который будет надежно фиксировать мотоблок во время стоянки.
Без тормозов на установке невозможно транспортировать тяжелый груз, так как на склонах особо крутых мотоблоки становятся просто неуправляемыми.
Представленная на рисунке конструкция отлично справилась с вытаскиванием из земли тяжелых телефонных пасынков, оставшихся от телеграфных столбов. Такой материал прекрасно подходит для фундаментов и потолков. Процесс загрузки выглядит следующим образом:
Устанавливаем перед столбом лопату, затем к верхней части прикрепляем конец троса, а снизу крюк с блоком. За один полет удалось достать и загрузить две колонны, вес каждой из них около 250 кг. Столбы должны быть загружены на основную раму.
Глина еще сырая и немного прилипшая, но все высыпается.
Делаем подкрылок для мотоблока (защита от грязи)
Чтобы грязь и вода не летела в лицо во время работы, можно сделать самодельный подкрылок.
Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Собрать полноценный мотоблок не получится, а вот прицеп из этого агрегата для сельхозтехники получится отличный. Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам в дальнейшем правильно собрать новую раму прицепа.
Если вы собираетесь сконструировать комплектный мотоблок своими руками или даже целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют выполнять работы низкой и средней сложности. При этом цена такого оборудования вполне доступна для многих пользователей. Так что проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:
Проект стоит реализовывать, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов. В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, пусть даже б/у, с последующим обновлением деталей.
Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет собираться самоделка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления креплений для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первостепенная задача – найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.
К сожалению, не так много деталей можно использовать от старого ВАЗа для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:
двигатель
По сути, это все, что можно использовать от ВАЗ. Сделать самодельный мотоблок из жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества преобразований очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали ходовой части.
Обычно для мотоблока берут дизельный двигатель, поэтому стоит покопаться в старой мотоциклетной технике, например, в том же мотоцикле. Есть самодельные пилы с двигателем, но они используются для легких земляных работ.
Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспахиванием земли и сбором урожая достаточно двигателя мотоцикла, а для более трудоемких работ потребуется двигатель автомобиля.
В некоторых случаях при нехватке деталей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры доработки покупных деталей.
Так как нам нужно получить работающий прототип, постараемся максимально полно следовать всем инструкциям и выполнять все работы по схеме и чертежам.
Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, увеличивается и изменяется область применения техники в хозяйстве. Из мотоблоков довольно просто сделать минитрактор, подключив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получится такой мотоблок с мостом от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя все же стоит взять дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.
От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуются некоторые доработки:
Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.
Что вы точно сможете сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп из заднего моста Жигулей.
Для этого вам понадобится несколько материалов:
Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов – деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс работы выглядит следующим образом:
Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.
Весь Жигул нельзя использовать для сборки мотоблока. Самыми необходимыми частями конструкции от этой модели ВАЗ являются: задний мост, который используется в основном для прицепов; контрольно-пропускной пункт; выхлопная система и топливный бак.
Все остальные детали практически бесполезны.
Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму реализовать старый Жигул в виде новой сельхозмашины. Но подобные проекты есть, и они успешно реализованы другими мастерами, осталось только найти нужные чертежи.
Содержание ✓
60 лет назад, 13 июля. Из ворот Кировского завода в Ленинграде вышел трактор -700, ставший родоначальником нового семейства многоцелевых силовых бронированных машин. «Кировцы» различных модификаций использовались во многих отраслях народного хозяйства, в вооруженных силах, экспортировались в десятки стран мира.
Производство К-700 и модификаций на головном предприятии продолжалось до 2000 года, всего было построено более 400 тысяч этих богатырей, многие из которых находятся в эксплуатации до сих пор. Компоновка машины оказалась настолько удачной, что многие конструкторы сегодня строят самодельные минитракторы по такой схеме.
Ссылка по теме: Мини-трактор своими руками (на двух полурамах)
В детстве мечтал собрать модель легендарного трактора. Рано или поздно мечты должны сбыться. Когда мне недавно понадобился трактор для работы на приусадебном участке, у меня не было сомнений, какую машину выбрать в качестве прототипа – конечно же, Кировец! Но только в миниатюре.
Не могу построить большой и не «кормить». Тут, кстати, под руку попался июньский номер журнала «Моделист-конструктор» за 1974 год. Там были опубликованы сразу две полезные статьи: «Школьный трактор» и «Главная машина поля». Первая содержит много полезных практических рекомендаций по постройке минитрактора, а вторая содержит описание конструкции новой модификации трактора Кировец К-701. Позднее, 19 апр.83, в журнале «Моделист-конструктор» вышла более подробная статья о «Кировце» с чертежами. Я использовал их для сборки своего трактора, только уменьшил все размеры примерно в четыре раза.
Мощность двигателя в 20 раз меньше — у К-701 300 «лошадей», а у меня всего 15. Мотор с электростартером от китайского мотоблока.
Комплект для сборки мини-трактора: полурамы самодельные, все остальные детали от отечественных автомобилей
Выбрал ту же схему, что и у Кировца — сочлененная с передней и задней полурамами и все- колесный привод. Силовой агрегат установлен спереди. Такая схема обеспечивает лучшую маневренность и проходимость по сравнению с классической компоновкой с одинарной рамой. Также проще построить машину из двух компактных рам в тесном гараже. Самое существенное внешнее отличие от настоящего Кировца в том, что у меня нет кабины, а сиденье установлено на задней полураме.
Собрал трактор из подручных материалов. Рамы сварены из стальных швеллеров 120 мм. Размер передней полурамы 1000 х 450 мм, задней 600 х 450 мм. Ведущие мосты от ВАЗ-2106 я нарезал на колею 700 мм, затем приварил их к полурамам и соединил с карданной передачей от автомобиля Нива.
С одной стороны кардана звездочка от мотоцикла ИЖ, с другой стороны передний тормозной диск от ВАЗ-2106. Коробка передач пятиступенчатая от вазовской классики, автомобильное сцепление. Привод от коробки передач к кардану цепной. Реечное управление от автомобиля Ока, рулевая колонка от ВАЗ-2107. Узел перелома я сделал из крестовин кардана от какого-то грузовика, точно не знаю какого. Строительство заняло всего 2 месяца.
Сначала трактор был некрасивый, я его даже не красила. Тем не менее, он честно отработал два года без серьезных поломок. В благодарность за службу и в честь 60-летия настоящего Кировца я решил его приукрасить. Я подобрал ту же краску, что и реальный прототип — ярко-желтую.
Шарнирный шарнир
Шасси готово! Установлены колеса от «Жигулей»
На данном этапе постройки — все комплектующие отечественные. Полное импортозамещение!
Двигатель все же пришлось использовать в Китае, так как недорогих российских аналогов нет
Все основные узлы на месте — можно проводить первые испытания!
Так как Кировец — универсальный трактор, он также использовался как трактор, дорожная машина, снегоуборщик, погрузчик, то я тоже решил расширить сферу применения своего миниатюрного аналога, хотя изначально он строился в основном для уборки снега.
В связи с этим сделал поворотный отвал для минитрактора. В качестве основы для каркаса я использовал трубу толщиной 6 мм. Ширина отвала 1300 мм, высота 520 мм. Поднимается электролебедкой. В дальнейшем планирую установить гидравлическое управление.
Шарнирно-сочлененная схема обеспечивает хорошую геометрическую проходимость
Внешний обвес стилистически такой же. Трактор перед покраской как настоящий Кировец. Окончательный вариант трактора с поворотным отвалом и прицепом
Также построен специальный прицеп. Каркас для него был изготовлен из профильных труб толщиной 40 х 40 и 20 х 40 мм. Борта изготовлены из труб размером 20 х 20 мм и обшиты листовым металлом толщиной 1,5 мм. Задняя стенка складная и съемная. Система опрокидывания сделана из защелки автомобильного ремня безопасности. Ступицы от жигулей, колеса от сельхозтехники. Закончив работу, я покрасил прицеп в тот же цвет, что и тягач, и получился стильный автопоезд.
Прицеп получился прочным, практичным и очень помогает в хозяйстве. Недавно грузил горкой асфальтную крошку — ничего, с нагрузкой справился.
Тракторы «Кировец» второго поколения сменили на конвейере модель К-700 в 1975 году. В новое семейство вошли две основные модификации: К-700А с 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238НДЗ (235 л.с.) и К-701 с 12-цилиндровым ЯМЗ-240БМ2 (300 л.с.), тогда как предшественник оснащался 220-сильным дизелем ЯМЗ-238НБ. Использование более мощных двигателей значительно расширило область применения машин.
У Кировцев второго поколения полностью изменен дизайн передней части кузова, у них новые капот, крылья и решетка радиатора, салон также значительно модернизирован. Новые тягачи получили мощный бампер со встроенным освещением. В отличие от К-700, модернизированные модели были оснащены не одним, а двумя топливными баками, на них были установлены новые колеса.
Стандартными цветами для К-700А и К-701 были желтый двух оттенков, оранжевый и защитно-зеленый.