Posted on Печи
Самодельная компактная походная ракетная печь: фото, описание и размеры. Читать далее
Posted on Авто самоделки
Кастом проект классический Ford Shoebox 1949 года на шасси BMW 335i 2008. Читать далее
Posted on Вездеходы
Самодельный гусеничный вездеход собранный умельцем своими руками. Читать далее
Posted on Снегоходы
Самодельный снегоход-вездеход сделанный на базе мотоцикла: далее фото и описание конструкции.
Читать далее
Posted on Авто самоделки
Интересную авто самоделку на базе ЗаЗ-965 собрал умелец из Азербайджана. Читать далее
Posted on Вездеходы
Самодельный плавающий гусеничный вездеход для поездок на рыбалку: фото и описание конструкции. Читать далее
Posted on
Мотоциклы и мопедыСамодельный минибайк: фото и описание изготовления самоделки. Читать далее
Posted on Авто самоделки
Самодельный автомобиль ЗАЗ-965А собранный на шасси автомобиля Smart.
Читать далее
Posted on Снегоходы
Самодельные аэросани сделанные из мотоколяски, далее фото и описание конструкции самоделки. Читать далее
Posted on Багги
Самодельный пляжный багги на базе Запорожца: подробные фото и описание самодельного автомобиля. Читать далее
Posted on Багги
Самодельный мини-багги (гоу-карт) собранный на агрегатах от квадроцикла. Читать далее
Posted on Самодельная техника
Установка двигателя Кентавр 6,5 л.
с на карт: фото и описание самоделки.
Читать далее
Содержание ✓
Как известно, во время Второй мировой войны существовали специальные мопеды, которые вместе с бойцами-десантниками сбрасывались на поле боя с самолета в специальных контейнерах.
Одним из таких экзотических транспортных средств был английский Welbike. Эти машины в основном придавались частям британской военной разведки.
Они развивали максимальную скорость в 50 км/ч и были способны преодолеть расстояние в 145 км без дозаправки. Welbike оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением рабочим объемом 98 куб.
см и односкоростной трансмиссией. Вес его составлял всего 32 килограмма. и его легко можно было опустить на парашюте, упаковав в цилиндрический контейнер диаметром 38 см. В боевое состояние после десантирования мопед приводится за 15 секунд. В период с 1942 по 1945 год было выпущено 3853 таких машины, небольшая часть из которых попала в СССР по ленд-лизу.
Еще одна подобная машина – компактный мопед Volugrafo Aermoto 125 – была разработана в Италии. Этот мини-мокик оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом в 123 куб. см Итальянский «мото-десантник» имел двухступенчатую коробку передач. Он мог буксировать небольшой двухколесный прицеп для транспортировки еще одного бойца или снаряжения.
Вдохновленный историческими прототипами. я задумал построить нечто похожее, но сначала позволил себе немного пофантазировать. – так у меня родилась байка про российский десантный мопед ДМ-50
«Конец 90-х – начало 2000-х годов. В одном из полузакрытых НИИ по линии государственного оборонного заказа заключается контракт на опытноконструкторскую разработку транспортного средства для спецподразде-лений и десантников.
Примечательно, что нашим конструкторам особо ничего и изобретать не пришлось, за основу были взяты зарубежные аналоги времен Второй мировой войны, при этом современные технологии и материалы позволили существенно снизить вес транспортного средства В результате на свет появился десантный мопед ДМ-50 под кодовым названием «Свирель». Понятно, что аббревиатура ДМ – от «десантный мопед», а 50 – это рабочий объем двигателя в кубических сантиметрах Отечественная разработка получила интегрированный в раму топливный бак из нержавеющей стали объемом 1 л, которого при движении с полной нагрузкой хватало примерно на 40 км. Расчетная скорость – 30-40 км/ч. Тут. пожалуй, стоит вспомнить русскую поговорку – «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти», поэтому на комфортную поездку на данном транспортном средстве бойцу рассчитывать не стоит, но в бою о комфорте не думают Естественно, как и зарубежные аналоги. отечественный ДМ-50 не имел амортизаторов, сиденье сделано из куска фанеры, для эстетики обтянутого кожзаменителем с сантиметровой поролоновой прослойкой.
Просто, сердито и по уставу!
Наш «десантный» первенец легко переносится на плече, для чего есть специальный ремень, и помешается в багажник легкового автомобиля
В качестве силовой установки использован двухтактный двигатель Трансмиссия – вариатор, передача, как и у «Вэлбайка» только одна – вперед и в бой! Новшество по сравнению с военными конструкциями только в меньшем весе, который у ДМ-50 составлял всего 15 кг! Это давало возможность десантировать мопед не отдельно, как во времена Второй мировой войны, а вместе с бойцом».
Такая вот была первоапрельская шутка, на которую многие мои знакомые всерьез повелись, поверив, что этот боевой мопед «Свирель» действительно существовал в заводском исполнении
Но вернемся к самоделкам. Десантный мопед было решено строить на принципах доступности запчастей, минимизации размеров и веса В реализации задумки помог мой хороший друг Игорь Комаров, который обладает превосходными техническими навыками и знаниями.
и Иван Калашников – благодаря ему мы изготовили сухое центробежное сцепление. К слову, это единственный узел, в работе над которым использовались токарные работы. Колеса – от карта, от него же взяли ступицы, детали передней и задней оси.
С целью максимального облегчения конструкции подвеску решили делать без амортизаторов и консольной – как на мотоциклах Ducati А ведомую передачу, опять-таки для снижения веса, – тормозной Для чего была использована звезда на 73 зуба от спортивного карта Также данный выбор сделан с учетом передаточного числа, необходимого для надежной и корректной работы самодельного сцепления Задняя ось крепится к раме на подшипнике, запрессованном в трубе
Установка двигателя. Он стандартный, модели 139FMB, рабочим объемом 49 куб. см
Люлька-трансформер, закрепленная сбоку. На фото в заставке по- казан вариант ее использования в качестве заднего прицепа
Такой мопед спокойно помещается в багажнике легкового автомобиля, однако, как показала его эксплуатация.
у него имеется ряд недостатков. Так. например, отсутствие подвески сказывалось на самочувствии «пятой точки» водителя – из-за чего длительные «марш-броски» по нашим не особо ровным дорогам оказались весьма проблематичными А выбранная нами ведомая тормозная дюралюминиевая звезда изнашивалась за один сезон К тому же. из-за большого диаметра при повороте налево она задевала землю, что приводило к сбросу цепи После недолгих размышлений в наши головы пришла мысль построить другой мопед. Немного крупнее «Десантного», с учетом всех недостатков, выявленных при его эксплуатации.
Читайте также: Электрический велосипед скутер своими руками (фото+видео)
Новый проект получил название «Тактический мопед» В основе силовой установки находится 4-тактный двигатель 139FMB рабочим объемом 49 куб см от донорского мопеда «Альфа». Впоследствии от него же было взято много других полезных запчастей 7-дюймовые колеса и тормозной барабан, используемый в качестве передней ступицы, подобрали от китайского детского квадроцикла.
У токаря Ивана Калашникова в этот раз заказали заднюю ступицу-барабан, разместив в нем тормозные колодки от «Альфы» Ведомая звезда изготовлена на «лазере» и позднее приварена к барабану ступицы
Во время постройки мопеда ни чертежей. ни каких-либо схем у нас не было Все конструкционные решения появлялись в процессе работы и выполнялись «по месту» Так что. извините, никаких графических материалов у меня нет Да они и не нужны, ведь главное – это идея. Тем более что любой самодельщик обычно творит для себя и имеет определенные возможности – как технологические. так и материальные, и у каждого они разные
Простейшая хребтовая рама трубы с приваренными к ней задней вилкой и рулевой колонкой с консольной вилкой (фото слева). Задняя ступица-барабан-оригиналыюй конструкции (фото вверху)
Сиденье – от мотоцикла «Урал» – для него пришлось изготовить незамысловатую рамку, чтобы была возможность поставить снизу амортизатор По сравнению с «Десантным», на «Тактическом мопеде» передвигаться намного комфортнее.
А вот конструкция передней моно-вилки осталась прежней.
Новый двигатель обладает большим запасом тяги, а учитывая, что «Альфа» изначально считалась двухместной, было решено оснастить наше транспортное средство местом для пассажира. Причем, сделать его в виде отдельной люльки-трансформера, которую можно прицепить сбоку, как коляску к мотоциклу, или сзади, как автомобильный прицеп. Игорь настаивал на том, что крепление люльки к раме должно быть не менее чем на четырех точках, как это сделано на солидных мотоциклах, однако в итоге мы сошлись, что для нашего легкого мопеда достаточно и трех точек. Первая из них – это ось левого колеса прицепа-люльки, которая гайкой М22 через специально приваренную трубку крепится на раме Второе место крепления находится также внизу рамы, но позади переднего колеса.
Здесь болт М24 через втулку и приваренную к раме мопеда гайку стягивает раму и люльку. Ну и третья точка находится в районе сиденья под баком – это планка из стали толщиной 5 мм. которая крепится болтами к раме мопеда и люльки.
Чтобы присоединить люльку к мопеду, требуется примерно пять минут. В положении «прицеп» тележка цепляется к «тягачу» через шаровое соединение от автомобиля ВАЗ. приваренное на кронштейне к раме мопеда
Количество электрики сведено к минимуму Из приборов освещения имеется только передний и задний габариты. Питаются фонари от генератора напрямую и функционируют лишь при работающем двигателе. Можно было бы установить аккумулятор в кофре, выполненном из ящика от пулеметной ленты, однако я решил, что это усложнит эксплуатацию и увеличит вес По этой же причине двигатель мопеда запускается кик-стартером. а выключается замыканием кнопки на массу.
Для неопасной езды по городу «тактический» мопед оборудован зеркалами заднего вида
Электрооборудование сведено к минимуму. Запуск двигателя осуществляется кик-стартером
Для поддержания военного антуража в люльке размещен макет американского пулемета М60 Я бы, конечно, предпочел поставить отечественный образец вооружения, но такового под рукой не оказалось.
Также для стиля на коляске установлен танковый прожектор «Луна», переделанный под ксеноновую 12-вольтовую лампу с переносным аккумуляторным блоком питания, спрятанным в корпусе военной радиостанции.
Двигатель нашего транспортного средства имеет объем менее 50 куб. см. поэтому оно не подлежит регистрации в ГИБДД Тем не менее, на нем спокойно можно передвигаться по дорогам общего пользования, что я и делаю практически каждый день для поездок в магазин за продуктами или запчастями для других своих самоделок. Данный проект считаю успешно завершенным. Теперь в планах построить что-нибудь небольшое гусеничное или мини-багги в том же военном стиле.
Читайте также: Прицепное устройство для скутера своими руками
😲 СамоДельные МиниБайки – ДрагРейсинг Своими Руками 😈!
Watch this video on YouTube
© Автор: Сергей ЛУЧАНИНОВ
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО.
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.Последнее обновление:
Если ваш ребенок увлекается мотоциклами, то вы, вероятно, захотите подарить ему безопасный и мощный велосипед. С таким количеством моделей в отрасли вы можете выбрать не тот велосипед. Итак, вот посмотрите на 5 лучших мини-велосипедов, которые вы можете купить.
Если вы ищете лучший способ произвести впечатление на своего ребенка, вам следует купить молодежный мини-велосипед MM-B80. Это эпический и доступный классический мини-байк, который стоит всего около 400 долларов.
Так что же делает этот велосипед таким популярным?
Он оснащен двигателем объемом 80 см3 с верхним расположением клапанов и автоматическим сцеплением, обеспечивающим простоту управления. Он использует новейший тип тормоза, который обеспечивает безопасность вашего ребенка в чрезвычайных ситуациях. С размером колес 14,5 x 7-6 и высотой сиденья 24 дюйма, этот велосипед похож на взрослый велосипед.
С максимальной скоростью 23 мили в час и максимальным весом водителя 150 фунтов ваш взрослый ребенок будет чувствовать себя прекрасно, катаясь на этом велосипеде.
Это один из немногих мотоциклов на рынке, который предлагает водителям сверхмощный двигатель с верхним расположением клапанов (OHV). Это еще не все, ваш ребенок также может отрегулировать руль для более комфортной езды. Шины Supers Grip делают возможным экстренное торможение.
Что делает этот велосипед популярным, так это задний дисковый тормоз, усиленная рама и прочный внешний вид.
Фактически, это делает MM-B80 Youth Mini Bike лучшим для активного отдыха. Это также прочный велосипед с полипропиленовыми крыльями No-Dent и прочной стальной рамой. Если вы плохо разбираетесь в велосипедах, то вам не нужно беспокоиться о сборке велосипеда. Они поставляются предварительно собранными. Так что все, что вам нужно сделать, это прикрепить руль, что занимает всего несколько секунд, добавить газ, и все готово.
Единственным недостатком этого мотоцикла является то, что у него небольшой радиус поворота рулевого колеса, что может раздражать. Это означает, что вы не можете делать крутые повороты.
Купить на Amazon
На протяжении многих лет мы тесно сотрудничаем с Amazon. Они являются отличным партнером и имеют огромный выбор и клиентоориентированность. Обязательно ознакомьтесь с их ценами на этот набор. Пожалуйста, не забывайте, что мы можем получить комиссию, если вы покупаете у них.
Амазонка Купить
Молодежный мини-велосипед Monster Moto MM-B80 (Realtree Camo)Это еще один лучший мини-велосипед от Monster Moto, на котором ваш ребенок может проводить время на свежем воздухе, и не зря. Вы можете уйти с этим великолепным мини-байком в диапазоне от 400 долларов. Есть много причин, по которым этот велосипед является одним из самых продаваемых в мире игрушек.
Двигатель объемом 79,5 куб. Номинальная мощность 2,5 л.с. делает его одним из самых мощных игрушек на рынке. Это тип стартера, но он предлагает безупречную автоматическую коробку передач, позволяющую вашему ребенку легко кататься.
Тормоз дискового типа с колесом размером 14,5 x 7-6. Компания Monster Motor не ошиблась с комфортом молодежного мини-байка Monster Moto MM-B80. Велосипед имеет большое удобное сиденье с высотой посадки 24 дюйма. Колесная база составляет 36,5 дюймов, так что ваш ребенок может путешествовать по асфальту и неровной дороге.
Обладая максимальной скоростью 23 мили в час, этот байк едет быстрее, чем большинство мотоциклов этой категории, и выдерживает максимальный вес райдера 150 фунтов.
Он оснащен сверхмощным двигателем с верхним расположением клапанов (OHV) и имеет регулируемый руль. Наслаждайтесь каждой поездкой независимо от поверхности дороги благодаря шинам с супер сцеплением.
Задняя дисковая рама и прочная рама делают молодежный мини-велосипед Monster Moto MM-B80 надежным велосипедом. Он прочный и имеет полипропиленовые крылья без вмятин, которые позволяют ему выдерживать любые условия.
Это не лучший велосипед для тяжелого человека, будь то взрослый или ребенок, если только вы не планируете кататься на нем по ровной поверхности.
Купить на Amazon
На протяжении многих лет мы тесно сотрудничаем с Amazon. Они являются отличным партнером и имеют огромный выбор и клиентоориентированность. Обязательно ознакомьтесь с их ценами на этот набор. Пожалуйста, не забывайте, что мы можем получить комиссию, если вы покупаете у них.
Amazon Купить
Monster Moto MM-E250 Classic e-MiniКому не нужен велосипед, на котором ребенок будет занят с друзьями на свежем воздухе. Это велосипед, который делает это и многое другое. Monster Moto MM-E250 Classic e-Mini стоит всего 200-300 долларов, что делает его одним из самых доступных мотоциклов на рынке.
Этот велосипед популярен среди детей по разным причинам.
Это аккумуляторный велосипед мощностью 250 Вт постоянного тока, который поставляется с зарядным устройством, чтобы вы могли оставаться в дороге столько времени, сколько захотите. Наслаждайтесь 7 ампер-часами и более. Вам не нужно беспокоиться о безопасности вашего ребенка, так как велосипед оснащен двухступенчатым ограничителем скорости — до 7 миль в час и до 13 миль в час.
Максимальный рекомендуемый вес водителя для Monster Moto MM-E250 Classic e-Mini составляет 130 фунтов, но вы можете получить больше преимуществ от этого мотоцикла. Колесная база 25,5 дюймов делает его удобным на ухабистой дороге.
Он имеет высоту сиденья 17,5 дюймов и вес нетто 51 фунт. Общий вес составляет 57 фунтов.
Кто сказал, что кататься на велосипеде должны только дети старшего возраста, e-mini — это классический велосипед, созданный для детей помладше. Он был разработан для суровых условий на открытом воздухе, и если вы никогда не видели игрушку с металлическим тормозным диском, то это то, что вам нужно.
Что делает этот байк непривлекательным для большинства любителей мотоциклов, так это то, что его максимальный вес составляет всего 130 фунтов. Это немного по сравнению с другими велосипедами на рынке.
Купить на Amazon
На протяжении многих лет мы тесно сотрудничаем с Amazon. Они являются отличным партнером и имеют огромный выбор и клиентоориентированность. Обязательно ознакомьтесь с их ценами на этот набор. Пожалуйста, не забывайте, что мы можем получить комиссию, если вы покупаете у них.
Amazon Купить
Мини-байк Coleman CT200U Trail 200Coleman не ошибся, выпустив этот шедевр. Если вы хотите уйти с этим новым изобретением, вам придется расстаться с +$6oo. На рынке есть много велосипедов с аналогичными характеристиками, но в этом велосипеде есть что-то уникальное. Вот что делает мини-велосипед Coleman CT200U Trail200 самой востребованной машиной.
Велосипед предлагает вам простую операцию запуска, с которой может справиться ваш ребенок, что делает его плавным обучением для новичков. Это просто классический дизайн олдскульного мини-байка, который мгновенно напевает и вызывает отклик у дорожных свиней, молодых и старых.
Максимальное приключение вашему ребенку гарантировано с мини-велосипедом Coleman CT200U Trail200. CT200U Trail200 Coleman соответствует вкусу вашего ребенка к приключениям, независимо от того, является ли он опытным энтузиастом или застенчивым новичком.
См. также
Он не только вызывает ностальгию, но и является самым надежным внедорожным мини-байком, способным оснащаться мощным двигателем объемом 196 куб.
см, усиленным прочной металлической рамой и багажниками. Это означает, что велосипед позволяет вам годами получать только удовольствие.
Вам не нужно беспокоиться о безопасности вашего ребенка. Мини-велосипед Coleman CT200U Trail200 оснащен шинами низкого давления, обеспечивающими мягкую и стабильную езду. Это также причина, по которой его предпочитают как дети старшего возраста, так и взрослые. Вы всегда должны иметь защитное снаряжение, прежде чем сможете насладиться этим мощным мотоциклом.
Если вы хотите получить самый дешевый мини-велосипед, то это может быть не самый дешевый на рынке.
Купить на Amazon
На протяжении многих лет мы тесно сотрудничаем с Amazon. Они являются отличным партнером и имеют огромный выбор и клиентоориентированность. Обязательно ознакомьтесь с их ценами на этот набор. Пожалуйста, не забывайте, что мы можем получить комиссию, если вы покупаете у них.
Amazon Купить
Газовый мини-байк Pit Bike 200 куб. см = лучший велосипед для ездыСегодня на рынке есть отличные мини-байки, но лучший велосипед Pit Bike 200 куб. Велосипед стоит около 1000 долларов. Так стоит ли этот велосипед своей цены? Вот некоторые из удивительных особенностей велосипеда.
На сегодняшний день это один из самых мощных мини-байков на рынке. Он приводится в движение двигателем объемом 200 куб. С воздушным охлаждением и 4-тактным двигателем с кикстартером, это то, что вы должны приобрести для себя или своего старшего ребенка.
Максимальная мощность ветрового охлаждения и максимальный крутящий момент 3,8/3600 кВт/об/мин просто выдающиеся, и ничто на рынке не может сравниться с ним. Он развивает максимальную скорость 36 км/ч, а гонщикам понравится система запуска T.C.I.
Это мотоцикл с моторным маслом 0,6 л и подвеской с цепным приводом.
Так что, если вы хотите, чтобы ваш ребенок почувствовал, что такое сила, тогда Pit Bike 200 Cc Best Bike — это то, что вам нужно.
По сравнению с другими мини-байками, Pit Bike 200 Cc Best Bike является самым дорогим и, возможно, не лучшим велосипедом для ограниченного бюджета.
Купить на Amazon
На протяжении многих лет мы тесно сотрудничаем с Amazon. Они являются отличным партнером и имеют огромный выбор и клиентоориентированность. Обязательно ознакомьтесь с их ценами на этот набор. Пожалуйста, не забывайте, что мы можем получить комиссию, если вы покупаете у них.
Amazon Купить
Что делает серийный мини-велосипед крутым? Когда вы настраиваете дерьмо из него, конечно!
Вот 13 крутых самокатов, которые помогут вам собрать самодельные механизмы.
Велосипед – это транспортное средство, позволяющее одновременно добраться до нужной точки, привести в порядок физическую форму и превратить каждую поездку в прогулку.
Не нужно стоять в пробке или толпиться в переполненном вагоне метро, возвращаясь домой с работы. Он экологически чистый. Но в то же время у него есть и недостаток: большие расстояния преодолевать могут не все. Все-таки физическая форма может не позволить проехать несколько километров без остановки. Но решение проблемы всегда можно найти. В этом случае можно сделать мотобайк своими руками.
Мотоциклы можно приобрести в магазине. Но стоят они достаточно дорого, да и внешний вид далек от желаемого. Да и весит такая конструкция около 20 кг. Этот вес сильно усложнит дорогу, если двигатель выйдет из строя и придется крутить педали. Подобных недостатков можно избежать, если сделать мотобайк своими руками.
Этот вид транспорта был широко популярен среди подростков во времена Советского Союза. Но современные функции и инструменты позволяют значительно изменить обычный велосипед и создать оригинальное транспортное средство. Опытные самоделки на вопрос, как сделать мотобайк своими руками, ответят, что это очень просто.
С таким занятием справится практически каждый.
Приступая к работе, необходимо решить, какой лучше выбрать мотор для велосипеда. Они бывают двух типов:
Для создания самодельных мотоциклов можно использовать бензиновые двигатели от газонокосилок, бензопил и других инструментов и агрегатов.
Чаще всего за основу для изготовления мотоцикла берут старую бензопилу своими руками. Вернее, его двигатель. Но есть некоторые ограничения. Не берите двигатели от маленьких и легких пил. У них слишком мало силы. Для велосипеда подходит мотор, мощность которого выше 2 литров. от. (или 1,5 кВт). И чем выше это значение, тем лучше. Но даже при таком значении байк сможет разогнаться до 30-35 км/ч.
При выборе двигателя также следует обратить внимание на объем.
В соответствии с Венской конвенцией это значение не должно превышать 50 «кубов». Только в этом случае права и регистрация транспортного средства не понадобятся. Мотоцикл попадет в категорию «велосипеды с подвесным двигателем».
Еще одним преимуществом этого двигателя является отсутствие запаха бензина. Мотор практически «не пахнет», что позволяет хранить велосипед дома. Но есть недостаток. Он заключается в характерном звуке работающей бензопилы. Звук работающего мотора будет сопровождать на протяжении всей поездки.
Для создания мотоцикла можно использовать любой велосипед: старый, ржавый, разборный. Мотоцикл требует от базы только прочную раму. Если у вас его нет, вы можете сделать его самостоятельно. Для этого потребуется несколько отрезков металлической трубы.
Мотор крепится к раме в месте соединения нижней и подседельной трубы. Это самый оптимальный, но не единственный вариант. Иногда можно увидеть мотор, прикрепленный к багажнику.
Главное, чтобы крепление было надежным. Во время работы будет ощущаться вибрация, из-за которой мотор может упасть, если его не закрепить должным образом. Для крепления рекомендуется использовать металлические хомуты. В комплект для мотоцикла могут входить специальные перфорированные крепления. Но их использование не обязательно.
Помимо двигателя, к раме необходимо прикрепить аккумулятор и топливный бак.
Закрепить все детали по отдельности на раме велосипеда – это только полдела. Затем нужно объединить все элементы в одну систему. В противном случае самодельный мотоцикл потеряет все свои новые возможности.
Первым делом нужно подключить мотор, чтобы он передавал вращение на колеса. Для этого должен быть предусмотрен специальный механизм. Существует два варианта этих механизмов: со шкивами или цепями.
Ременная передача обеспечивает систему шкивов. Это более простой вариант. Один шкив надевается на вал двигателя. Второй закреплен на ступице заднего колеса.
Между ними надевается натяжной ремень. Минус этого варианта — меньший срок службы ремня (который быстрее растягивается) по сравнению с цепью. Следует отметить, что клиновые ремни по своим характеристикам (сроку службы) не уступают цепным.
В случае цепного привода вращение от двигателя к колесу происходит через цепь. С одной стороны она надевается на звездочку заднего колеса. С другой — на шестерню, надетую на вал двигателя. Цепная передача более долговечна, чем ременная. Но требует регулярного ухода.
Аккумулятор подключен к зажиганию мотора и ручке тормоза. Затем можно установить выхлопную трубу. Можно обойтись и без него, но выхлопные газы омрачат поездку.
Использование бензинового двигателя для создания мотоцикла своими руками «убивает на корню» идею экологически безопасного транспортного средства. Поэтому все чаще встречаются модели с электродвигателями. Развитие современных технологий позволяет это сделать.
Принцип установки электродвигателя аналогичен креплению бензиновых двигателей.
Для этого нужен, собственно, сам мотор, аккумулятор, детали для управления, контроллер.
Еще один вариант, который можно выбрать при создании мотобайка своими руками, это установка мотор-колеса. Этот вариант подходит для тех, кто разбирается в электрике. Подключение мотор-колеса требует определенных знаний, без которых собрать электрическую схему будет сложно.
Продажа мотор-колес включает в себя контроллеры, передние и задние тормозные рукоятки, систему Pas, зарядное устройство.
Аккумулятор вырабатывает постоянный ток. Контроллер преобразует постоянный ток в переменный, который, в свою очередь, приводит в движение мотор-колесо. Когда колеса начинают вращаться, двигатель активируется. За это и отмечена система «Паз». На рукоятках тормоза есть микропереключатель. Это необходимо для того, чтобы отключить подачу питания от мотора к колесам при торможении.
Установка мотор-колеса производится в соответствии со следующими этапами:
Заднее колесо снимается. На его место встанет мотор-колесо. Он закреплен таким образом, чтобы отходящие провода были слева (если смотреть по ходу движения велосипеда). Это контролирует направление вращения колеса. Если стороны перевернуты, колесо «поедет» в противоположном направлении.При сборке электронной схемы важно помнить, что аккумулятор подключается через предохранитель (достаточно 20 ампер). Он защитит систему от возгорания в случае короткого замыкания.
Как видите, сделать мотоцикл своими руками можно несколькими способами. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Установка мотора на велосипед не мешает вам ездить обычным способом (крутя педали). Для этого достаточно выключить мотор и сцепление мотоцикла. Это очень удобно, когда хочется неспешно кататься и заниматься своей физической формой.