Алюминиевые лодки предназначены для рыбной ловли и отдыха. Конструкции легкие, долговечные, прочные, ремонтопригодные, с небольшими затратами топлива при перевозках. Алюминиевые плавсредства представлены разными модификациями по весу, габаритам, форме. Популярны модели от производителей Винбот, Вятка, Тактика, Smartliner, Lund, LAKER и и т. д.
Конструкции можно перевозить на автомобиле в труднодоступные участки. Небольшая масса плавсредства позволяет устанавливать маломощные моторы, экономить топливо. Сплав алюминия обладает антикоррозийными качествами, поэтому не деформируется в результате механических повреждений и не окисляется от воздействия воды.
Одним из самых подходящих материалов для изготовления алюминиевой лодки – это цельный прокатный лист алюминия или дюралюминия. Для лодки средних размеров можно взять лист с размерами: 3000 мм на 20000 мм и толщиной 2-3 мм.
Но зачастую, при самостоятельном изготовлении лодок, размеры готовой конструкции рассчитываются исходя из уже имеющегося материала.
Высота бортов должна быть не менее 300 мм, а длина переднего фланца – 600 мм, так конструкция будет полностью соответствовать углу наклона к площади воды – 35 градусов. Для начала, для раскроя лучше использовать плотный картон и сделать на нем эскиз.
За счет того, что у лодки отсутствует форштевень и киль она практически считается плоскодонной, что поможет подплыть в заводь, в тихое место. Также у такой лодки борта будут сходиться на трапециевидный транец.
К преимуществам такой лодки можно отнести:
За счет легкости и малого веса лодка легко перемещается от водоема к водоему, выносится на берег.
Во время хранения лодки, она не занимает много места, для нее не понадобится постоянное специальное обслуживание или отгороженное место для зимовки, можно попросту придвинуть лодку к борту и накрыть навесом.
На воде, непосредственным плюсом алюминиевой лодки является ее плавучесть или большой объем водовымещения, а также легкость хода на веслах.
После того, как будет изготовлен макет на картоне его необходимо перенести на лист металла и можно приступать к раскрою, но делать это нужно в несколько шагов.
Также стоит оставить несколько «мм» припуска, не до конца прорезая материал.
Все работы по соединению деталей необходимо проводить специальными алюминиевыми заклепками, с диаметром не менее 3 мм. Прежде для этого нужно было выполнить специальные отверстия на корме, в шахматном порядке.
Перед тем, как выполнять клепку элементов необходимо промазать все совмещаемые поверхности густотертой краской.
За счет самостоятельного изготовления лодки будет возможным рыбачить на ней вдвоем, а также установить в нее ящики для наживки, приманки и удилищ.
Транец алюминиевой лодки можно вырезать не фигурным, чтобы сэкономить время и силы, а прямоугольным. В итоге у лодки будут слегка раскосые орта, что придаст ей еще большего объема.
Вам может быть интересно:
Иметь собственную лодку мечтают не только охотники и рыбаки.
Кому не хочется в жаркие дни совершить прогулку по воде, при этом, не тратя немалые деньги за аренду лодки?
Увы, покупка плавательного средства – дело тоже весьма затратное. Поэтому деревянная лодка своими руками – отличная альтернатива. И о том, как самостоятельно сделать лодку из дерева, расскажет эта статья.
Хоть наша статья о лодках из дерева, сначала вы вкратце расскажем, какие еще они бывают. После этого мы перейдем непосредственно к описанию процесса изготовления описываемого плавсредства.
Деревянная лодка своими руками
Начнем описание процесса мы с досок, которые пойдут на изготовление лодочных бортов. Учтите, что какие попало доски не подойдут. Они обязательно должны быть хорошего качества, первого класса, или даже экстра-класса. Лучше всего подойдут доски из хвойных пород древесины, например, из ели или сосны. Они должны быть длинными, широкими, не слишком толстыми, максимум двадцать пять миллиметров толщиной.
Доски для лодочных бортов должны пройти определенную подготовку. Она не требует никаких затрат ваших сил, но довольно долгая по времени. Целый год доски должны находиться в сухом месте. Положите их на ровную поверхность и придавите сверху грузом, но не слишком большим.
Мы не будем в этой статье приводить схемы и размеры, их вы сможете найти в интернете и выбрать любой себе по вкусу. Мы лишь опишем основные этапы работы и некоторые нюансы, которые следует учитывать.
Этап первыйОсновой лодочного носа будет кусок деревянного бруса, который следует сделать треугольной формы. Лучше чтобы он был длиннее, чем ширина досок для лодочных бортов. Со всех трех сторон его нужно построгать, сгладив все неровности.
Важный момент. Все части досок, которые станут недоступными после сборки, необходимо обрабатывать антисептическим составом.
Сейчас, на первом этапе, такими частями будут треугольный кусок бруса, а также края досок, формирующих нос.
Итак, пора взять ждущие своего часа доски. Если после тщательного осмотра вы не обнаружили на них никаких трещин, сучков и прочих дефектов, можно брать их в работу.
Пройдитесь по обеим сторонам досок рубанком, сглаживая возможные неровности.
Затем с одной стороны нужно спилить края под углом в сорок пять градусов. А затем снять фаски для того, чтобы формирующие нос лодки доски плотно прилегали друг к другу.
Все три элемента – две доски и треугольный кусок бруса – необходимо тщательно соединить, используя гвозди или саморезы. Чтобы на бортах не появилось трещин, мы рекомендуем проделывать в них предварительные отверстия тонким сверлом.
Последним шагом этого этапа будет выравнивание размеров куска бруса под размеры бортов. Они должны быть на одном уровне, так что брус нужно спилить заподлицо с лодочными бортами.
Этап второйНа втором этапе нужно выпилить кормовую часть будущей лодки. Доску для нее следует взять толстую, миллиметров в пятьдесят толщиной.
Теперь нужно подготовить временную распорку. Это кусок доски не шире, чем борта будущей лодки. Временная распорка должна иметь форму трапеции с небольшими углами скоса. Устанавливать ее следует более узкой частью вниз.
После этого можно начинать сгибать борта. Это ключевой момент в постройке деревянной лодки своими руками. Ведь если что-то было сделано неверно, то доски-борта могут лопнуть, и тогда все придется начинать сначала.
А как вы помните, подготовительный этап для этих досок длинный, так что в текущем сезоне вам придется обходиться без лодки. Итак, позовите кого-то на помощь и сгибайте лодочные борта. Когда они коснутся уже готовой кормы, снимите с ее торцов фаску для плотного прилегания. Края бортов, а также торцы кормы не забудьте обработать антисептическим составом, прежде чем начать их скреплять.
Этап третийТеперь можно установить постоянные распорки и сделать сидение, или два. Это будет зависеть от ваших нужд, от выбранного вами чертежа и размеров лодки. Распорки – те же трапеции, но чуть ниже временной, не равняющиеся по высоте лодочным бортам. По нижнему краю лодки распорка и борта должны быть на одном уровне. Сверху на распорку закрепите неширокую планку-сиденье.
Для надежности стоит также прикрепить его к бортам, используя клей для древесины.
Не забывайте сверлить отверстия под гвозди и саморезы, а также про антисептик. На этом этапе требующих обработки частей, недоступных после сборки и крепления, будет много.
После высыхания клея следует подготовить нижнюю часть лодки к следующему этапу. Для этого переверните ее и снимите фаску с нижней части бортов и распорки, чтобы они были на одном уровне, параллельно земле.
Этап четвертыйНа этом этапе мы будем делать дно лодки. Его можно сделать из досок, но мы сделаем его из листа оцинкованной жести. Лучше всего, если лист будет один на всю лодку, но если вы не нашли нужный размер – не беда, можно сделать дно и из двух.
Лист жести нужно положить на пол, а на него поставить лодку и обвести маркером. Обводите не впритык, а с запасом сантиметра в полтора-два.
Снова переверните лодку вверх будущим дном. На нижние торцы бортов следует нанести силиконовый герметик с помощью специального пистолета.
Это должна быть непрерывная извилистая линия. Затем сверху следует положить шнур для герметизации в два ряда. Есть и другие варианты защиты будущей лодки от протечек, но этот – самый оптимальный.
Теперь вам нужно запастись терпением. Вырезанное дно следует аккуратно положить на герметик со шнуром и начать прибивать от середины лодки к носу и корме. Мы рекомендуем гвозди 1,8х32. Забивать их следует с шагом в один сантиметр.
Закончив эту работу, осмотрите края жестяного листа. Если они выступают более чем на полсантиметра – обрежьте. Оставшийся небольшой зазор следует загнуть на лодочные борта, постукивая молотком.
Этап пятыйОцинкованной жестью также следует защитить и нос лодки. Для этого нужно вырезать кусок прямоугольной формы. Ту часть носа, которая будет закрыта жестью, необходимо обработать антисептическим составом, а после нанести герметик и положить шнур. После этого прямоугольник шести нужно согнуть пополам и прибить с обеих сторон лодки.
Сверху и снизу выступающие части можно положить внахлест и срезать лишнее. Также не забудьте затупить кончик лодочного носа, который получится опасно острым.
Затем на все деревянные части лодки следует нанести антисептический состав в два-три слоя, а жестяные части покрасить. Это нужно сделать для того, чтобы оцинковка жести была более долговечной.
Также для красоты и удобства на дне лодки можно сделать настил из досок. опубликовано econet.ru
Подписывайтесь на Эконет в Pinterest!
Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econet
Построить собственную лодку — огромное достижение, которое я никогда не забуду. Лодки объединяют людей и могут доставить вас туда, куда не доедет машина. Для тех из нас, кто получает удовольствие от создания чего-либо вручную, нет ничего лучше, чем построить лодку.
В настоящее время в Интернете есть несколько компаний, таких как Metalbaotkits.com, которые предлагают конструкции по разумным ценам, которые можно загрузить и собрать дома. Если вы опытный сварщик, построить собственную лодку вполне выполнимо и очень выгодно. Квалифицированный сварщик может изучить основы строительства алюминиевых лодок после некоторой практики. Однако есть ряд ловушек, которые могут стоить вам денег и преждевременно погубить ваши мечты. Итак, прежде чем броситься строить свою первую лодку, примите во внимание следующее:
Лодки изготавливаются не только из старого алюминия, который вы найдете в магазине металла. Алюминий, который вам нужен, маркируется несколькими возможными сортами, либо 5086, либо 5083. Важно, чтобы вы смотрели на то, что указывает ваш дизайнер, и Поставщик металла знает, какая марка вам требуется.
Как правило, алюминий серии 5xxx содержит магний. Это придает металлу более высокую прочность на растяжение без необходимости термической обработки, и при этом обеспечивает отличную обрабатываемость и сварку. Также важно использовать подходящий наполнитель. 5356 был специально разработан для работы с металлом серии 5000 и должен использоваться при сварке алюминия 5086 или 5083. Для получения дополнительной информации о типах и классах перейдите по этой ссылке.
Это была первая лодка, которую я построил из комплектов Metalboat. 2) Лазерная резка, гидроабразивная резка или фрезерный стол? После того, как вы купите файлы дизайна, вам нужно будет нанять кого-то, кто вырежет материал для вас. Есть несколько вариантов; наличие в вашем районе, вероятно, будет диктовать этот выбор для вас. Мы использовали CJM Technologies, специализирующуюся на комплектах для лодок с ЧПУ. Они полностью разрежут ваш комплект и сформируют все детали в соответствии со спецификацией.
Они даже рисуют на сборочных линиях для вас. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать при выборе вариантов:
Лазер: ограничивающим фактором в лазерной резке является не скорость или качество, а размер стола. Многие компании не смогут вложить ваш дизайн. Например, для нашей лодки нам понадобился лист алюминия размером 5 на 20 футов. С этим справился только крупный маршрутизатор CJM.
Гидроабразивная резка:
Фрезерный станок: лучший вариант для строительства лодок из-за больших столов и отсутствия подготовки кромок. Недостатком является то, что детальная резка ограничена размером используемой концевой фрезы. Поскольку большинство конструкций лодок были разработаны для фрезерного станка с ЧПУ, обычно это не проблема, если только не произошла ошибка оператора.
Хотя маршрутизатор является отличным вариантом, может потребоваться небольшая очистка. Я обнаружил некоторые проблемы с помехами в соединениях моего приспособления, что потребовало от меня влезть туда с небольшим напильником и вынуть радиус фрезы, чтобы приспособление подошло правильно.
Не думайте, что вам сойдет с рук ваш надежный сварщик TIG, чтобы сварить эту лодку. ⅛” алюминий очень быстро передает тепло, даже если не прожечь во время сварки. СВАРКА ВИГ ДЕФОРМИРОВАНА И ДЕФОРМИРОВАНА ВАШУ ЛОДКУ. Это плохо. Позвольте мне еще раз сказать: НЕ ВСЁ ПРОВОДИТЕ ТИГ-СВАРКОЙ. Понятно!? Хорошо.
Значит, ты собираешься намотать его на катушку, верно? Что ж, если вы можете позволить себе импульсный микрофон, это то, что вам нужно. Профессиональные строители лодок будут использовать только такие машины.
Тем не менее, их покупка обойдется вашему первенцу, поэтому, возможно, вы сможете арендовать его для своей сборки.
Если импульсная сварка невозможна, вам понадобится катушка для сварочного аппарата. Они доступны по цене, и большинство крупных производителей делают их. Тем не менее, вам потребуются исключительные навыки сварки, чтобы использовать стандартный шпульный пистолет. Ваш комплект для лодки будет поставляться с большим количеством обрезков/лома алюминия. Попрактикуйтесь в различных сварных швах. Избегайте прожигания. Я занимаюсь сваркой 17 лет и полностью прожёг свою первую лодку. Я не могу не подчеркнуть этого: не торопитесь и ПРАКТИКУЙТЕСЬ.
Еще лучше, наймите друга, умеющего строить лодки. Попросите их обсудить с вами методы сварки. Вы поблагодарите нас позже за это.
4) Установка шаблона? Файлы дизайна поставляются с шаблоном. Я решил поставить свою на специально изготовленные козлы. Вам не нужно этого делать; можно работать с пола.
См. Рисунок 1
Для получения дополнительной информации на этом шаге см. Наше болото:
Как построить алюминиевую лодку — часть первая: Что такое пошаговая сварка с обратным шагом? Судостроители используют процесс «постепенного возврата». Внимательно прочитайте инструкции, прилагаемые к вашему набору, и следуйте стандартам вашего дизайнера. Основная идея обратной ступенчатой сварки — максимальное устранение деформации. Начиная с центра лодки, продвигайтесь вперед с шагом 6 дюймов, но приваривая к центру.
Важно работать во всех направлениях, пропуская при этом все остальные сварные швы. Старайтесь, чтобы тепло не концентрировалось в одной области слишком долго. Мой дизайнер подчеркнул важность этого процесса. НЕ СОВЕРШАЙТЕСЬ СО СВАРКОЙ. Следуйте поэтапному шагу назад.
см. рис. 2
Прикрутите приспособление к козлам. рис. 2 6) Формирование поручней? Это просто. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО САМОСТОЯТЕЛЬНО. Если у вас нет опыта или доступа к некоторым дорогим машинам, вы пожалеете об этом. Я, конечно, сделал на моей первой сборке. Учитесь у меня: я купил ручной трубогиб за 800 долларов в местном магазине. После примерно восьми часов обильного потоотделения от ручного сгибания труб я больше никогда не буду этого делать. Да, вы можете нагреть алюминий горелкой и упростить задачу.
Но если у вас еще нет этих инструментов или доступа к ним, просто обратитесь к профессионалу. У вас уже будет достаточно на вашей тарелке, если это ваша первая сборка.
Важно, чтобы вы решили, какой мотор вы собираетесь установить на лодку, прежде чем строить транец. Поговорите с производителем двигателя и определите наилучшую рабочую высоту двигателя. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя или значительному снижению производительности. Гораздо проще измерить в начале, чем срезать транец после того, как вы поймете, что ваш двигатель либо слишком высок и всасывает воздух, либо слишком низок и вызывает чрезмерное сопротивление.
Мы надеемся, что эти советы помогут успешно построить вашу первую алюминиевую лодку. Возьмите у нас эти уроки и попросите помочь вам специалиста или друга с нужным опытом. Это сделает процесс намного более плавным, и для тех, кто считает, что строительство лодок просто не для них, не беспокойтесь! Мы можем сделать это для вас! Узнайте больше о наших алюминиевых лодках, изготовленных на заказ, здесь.
Спасибо за прочтение,
Грег (и Пес-авантюрист)
Владелец Adventure Marine
Обратите внимание: Благодарим вас за посещение нашего сайта и ценим ваше покровительство. Мы приложили все разумные усилия, чтобы представить точную информацию в нашем блоге; однако мы не несем ответственности за какие-либо результаты, которые вы испытаете во время посещения. Этот блог доступен Adventure Marine только в образовательных целях, а также для того, чтобы дать вам общую информацию и общее представление о судоходстве, производстве и деталях, а не для предоставления конкретных консультаций по строительству/сварке/юридическим вопросам. Используя этот блог, вы понимаете, что Adventure Marine не несет никакой ответственности. Блог не должен использоваться в качестве замены компетентного профессионального совета от лицензированного специалиста в вашей провинции.
Приключенческая собака! 7 февраля 2023 г.
Комментариев нет
Техническое обслуживание бортового оборудования сложное, тесное и часто приводит к более дорогостоящему ремонту, поскольку кто-то другой должен выполнять гимнастику вместо вас.
Продолжить чтение→
Подробнее »
5 января 2022 г. Нет комментариев
Один древний мореплаватель однажды сказал мне: «У каждого свои причины владеть лодкой, и то, что
важно для вас, может быть неважно для них».
Продолжить чтение→
Подробнее »
12 декабря 2021 г. Комментариев нет
Декабрь 12/2021 2022 Adventure 16 Elaho Кроссовер лодок После 2 лет обширных исследований и разработок и 3 прототипов лодок Adventure Marine, наконец, готова начать поставки нашей линейки 16-футовых рыбацких лодок Adventure 16 Elaho. Владелец и генеральный директор Грег Эпп сказал: «Я усердно работал более двух лет, чтобы увидеть, как этот день настал.
Я очень рад начать эту следующую главу в 48-летней истории компании
Подробнее »
27 января 2021 г. 1 Комментарий
Давно пора было 47 лет, если быть точным. Компания Adventure Marine никогда не занималась производством лодок. Несмотря на то, что мы производим высококачественную морскую продукцию с 1974 года, пришло время написать новую главу в истории нашей компании и вывести на рынок что-то особенное.
Продолжить чтение→
Подробнее »
22 августа 2020 г. Комментариев нет
В ночь перед моим отъездом в мой отель появился мужчина на мотоцикле с сумкой долларов США, присланной капитаном лодки. Я провел его наверх в свою комнату, и мы пересчитали наличные. После конвертации в канадские доллары я едва достиг предела, который я мог вернуть без декларации, что означало попытку доказать канадским властям, что я вел законный бизнес в Мексике с кучей долларов США.
Продолжить чтение→
Подробнее »
16 августа 2020 г. 1 Комментарий
Один из первых шагов, а также один из самых важных в постройке лодки – это установка приспособления. Корпуса лодок строятся по-разному, но для целей этого блога я сосредоточусь на дизайне с сайта MetalBoatKits.com. Сейчас я построил две лодки дизайнера Рика Веллина. Они были переименованы в Adventure 12 и Adventure 16, так как я внес изменения в оба дизайна в соответствии со своими потребностями. Обе они используют одинаковые приспособления, и процесс установки идентичен для обеих лодок.
Продолжить чтение→
Подробнее »
Для многих любителей лодок построить свою первую лодку своими руками — это сбывшаяся мечта. Речь идет не только о деньгах, которые вы сэкономите, избегая коммерческого маршрута, но и о чистой радости, которую вы испытываете, катаясь на лодке на построенном вами судне.
Итак, вы с нетерпением ждете возможности построить свою первую алюминиевую лодку своими руками? Если да, вот список из 18 блестящих руководств по изготовлению алюминиевой лодки своими руками, в которых инструкторы делятся своими идеями, планами, а также стоимостью сборки алюминиевой лодки. Мы надеемся, что это поможет!
Соглашение
Самодельная алюминиевая лодка на заказ Для тех, кто с нетерпением ждет простого обзора процесса сборки алюминиевой лодки, вот видео с интервальной съемкой своими руками от E M от начала до конца . Этот проект включает алюминий 5052 – транец ¼ дюйма, днище корпуса 3/16 дюйма, борта 1/8 дюйма, палубу и консоль.
Это ваша первая попытка построить алюминиевую лодку? Этот пост от ADVENTURE MARINE с 7 профессиональными советами, которые помогут вам построить фантастическую алюминиевую лодку за один раз, обязателен к прочтению новичками!
Особенно, если вы находитесь только на стадии обдумывания и планирования, это исчерпывающее руководство предложит вам несколько довольно дельных советов. Например, знаете ли вы, что такое импульсный сварочный аппарат? И нужен ли он для этого DIY? Проверьте этот блог для ответов!
Узнать больше
Вот еще один таймлапс-урок по постройке лодки от E M , в котором ютуберы используют 1/8-дюймовый алюминиевый корпус 5052, сваренный с помощью сварочного аппарата MIG.
Они построили 11-футовую алюминиевую лодку, используя алюминий 5052 для пластин и листов и 6061 для экструзии.
Это видео хоть и короткое, но достаточно информативное. Дайте ему быстрый взгляд!
Для начинающих судостроителей своими руками мы бы сказали, что этот пост в блоге обязателен к прочтению! Знаете ли вы, что изготовление простой лодки своими руками существенно отличается от массового производства лодок?
Возможно, вы захотите прочитать этот пост, чтобы узнать, на что вам нужно обратить внимание во время проекта. Кроме того, в этом посте есть разделы, в которых вы можете узнать, как преобразовать дизайн в алюминий. В целом, всем любителям судостроения это определенно увлекательное чтение!
Узнать подробности
Этот самодельный алюминиевый 1448 Джон гордится своими алюминиевыми деталями.
снизу и толщиной 0,062 дюйма сбоку.
Для тех, кому интересно, вот часть 2, часть 3, часть 4 и последняя часть этого проекта «Сделай сам». Это первая лодка, построенная ютубером. И он проделал довольно серьезную работу. Вам не кажется?
Это неоспоримый факт, что изготовление алюминиевой лодки своими руками обходится вам намного дешевле, чем покупка коммерческой лодки. Но как вам понравится, если мы скажем, что вы можете сделать свою лодку своими руками за еще меньшую цену?
Прочтите этот фантастический блог от NAIMOR , чтобы узнать, как сократить расходы и эффективно работать над своей следующей алюминиевой лодкой.
Узнать больше
E M , кажется, содержит множество интересных видеороликов о судостроении.
Вот еще один с 14-футовой алюминиевой лодкой. Все необходимое оборудование и материалы вместе с их размерами и марками алюминия для вашего удобства перечислены в поле описания.
Раздел комментариев полон положительных отзывов и комплиментов. Это видео от E M определенно стоит посмотреть!
Присоединяйтесь к ютуберу из Coon Creek Outdoors , где он делает 25-футовую алюминиевую лодку своими руками с нуля. В этом проекте также используется двухосный алюминиевый прицеп. Вам обязательно понравится сборка!
Если вам понравился подход ютубера к этому мастер-классу и то, как он продемонстрировал весь процесс в этой первой части «Сделай сам», обязательно просмотрите все 17 обучающих видео из этой серии «Сделай сам».
Вот плейлист!
Для тех, кто планирует построить алюминиевую лодку с нуля, этот учебник по восстановлению лодки от BennyOne на Instructables , вероятно, не для вас. Он решил восстановить клепаную 12-футовую лодку «Джон» своего отца Valco шириной 50 дюймов, сделав ее устойчивой даже для трех человек на борту.
Процесс реконструкции довольно подробно описан. Блогер упоминает, что он заменил заклепки, загерметизировал лодку и провел много операций на лодке. Если у вас есть лодка, которая нуждается в каком-то уходе, эта статья для вас!
Узнать больше
Если вы недостаточно уверены в своих навыках мастера и судостроении, чтобы построить алюминиевую лодку с нуля, вот как это сделать.
построить алюминиевую рыбацкую лодку, используя комплект.
В этом видеоруководстве от MetalBoatKits.com, ютубер показывает пошаговые изображения сборки лодки и дает краткое представление об этом шаге. Раздел комментариев к этому видео весьма информативен. Не сбрасывайте со счетов это; на ваши вопросы скорее всего уже есть ответы там!
Fwbsupermoto рассказывает на форуме MICROSKIFF , как он превратил свой старый 12-футовый Meyers Pro V в новый Meyers Pro V. Он построил съемную палубу, переделал прицеп и покрасил корпус. Пользователь поделился изображениями самоделки, а также подробно рассказал о деталях процесса.
Информация, которой обмениваются в этой теме, бесценна для тех, кто хочет отремонтировать свою старую лодку. Проверьте ветку!
Узнать подробности
Brand new Design» src=»https://www.youtube.com/embed/qsC0ZCRfZ0w?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Эта алюминиевая лодка, изготовленная по индивидуальному заказу . Боковая линия — шедевр инженерной мысли! Хотя это не пошаговое обучающее видео, оно знакомит вас с конструкцией и дает краткое представление о судостроении. Однозначно, стоит посмотреть!
Более того, видео The Lateral Line на Youtube идеально подходят для тех, кто увлекается рыбалкой или катанием на лодках!
Изготовление кастинговой палубы определенно повышает функциональность вашей алюминиевой лодки. Узнайте, как построить съемную литейную палубу для вашей алюминиевой лодки, используя этот пост в блоге ПЛАНЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛОДОК Сделай сам.
Найдите все необходимые материалы и пошаговое описание процесса изготовления своими руками в этом посте.
Для любителей судостроения, СХЕМЫ ПОСТРОЙКИ ЛОДОК , несомненно, отличный ресурс!
Узнать больше
Это учебное пособие и информационное видео от 1623 Studios отлично подходят для тех, кто хочет научиться самостоятельно строить свою первую алюминиевую лодку.
Ютуберы охватывают все: от разработки плана до упоминания о том, какие материалы и сорта алюминия лучше всего подходят для DIY. Мы должны сказать — обязательно посмотрите для начинающих любителей лодок своими руками!
Если ваша старая алюминиевая лодка долгие годы подвергалась воздействию воды и неблагоприятных погодных условий, мы гарантируем, что она остро нуждается в покраске.
Но вы не знаете, какие меры предпринять заранее и как именно покрасить старую лодку? Итак, BOAT CRUNCH прикроет вашу спину! От того, как выбрать краску для алюминиевой лодки до подробных пошаговых инструкций, вы найдете всю информацию здесь.
Узнать подробности
В части 3 они уничтожают новые гидроциклы для своих ROTAX с наддувом, а в финальной части завершают установку двигателей ROTAX с наддувом.
Gnohk_Tad на Boatdesign.net просит совета и отзывов о своей 20-футовой алюминиевой лодке. Он упоминает об использовании плана Glen-1, и в его конструкции используется ¼-дюймовый алюминий для корпуса. Он обеспокоен тем, сможет ли корпус сгибаться в нужную форму, и рассматривает возможность уменьшения толщины.