Опубликовано автором
Я хочу предложлть рыболовам самодельную лодку, которой я пользуюсь уже несколько лет. Такую лодку может сделать каждый рыбо-» лов. Состоит она из брезентового или прорезиненного чехла и резиновых баллонов.
Чехол для лодки шьют из брезента или прорезиненного материала, из которого выкраивают несколько деталей определенной формы (размеры указаны на рисунках): днище (рис. 1), 2 боковины (рис. 2,а), 4 детали (рис. 2,6) и еще 4 детали (рис. 2,в). Затем все эти детали сшивают между собой (рис. 3). Сшитый таким образом чехол б сложенном виде имеет форму, показанную на рис. 4, где пунктиром отмечено, как нужно наложить днище. Положение дншца на чехле сначала намечают мелом, а затем пришивают, и чехол полностью готов. Остается только соединить края и зашить, что делают после того, как поместят в него резиновую камеру.
Сшитый из брезента чехол — очень прочный и почти не пропускает воДу.
В чехол я вкладываю резиновый баллон, изготовленный из старых, сваренных путем вулканизации автомобильных камер машины ГАЗ-51. Можно брать любые камеры, чем больше их объем, тем легче их надувать, но следует помнить, что чем больше объем камер, тем они толще, а следовательно, тяжелее. Поэтому я считаю камеры от машины ГАЗ-51 самыми подходящими.
Камеру разрезают в одном месте и конны заваривают. Для накачивания воздуха вставляют вентиль или оставляют старый, но его отверстие желательно рассверлить, чтобы было легче накачивать и спускать воздух. Затем берут другую такую же камеру, также разрезают и соединяют с первой, вкладывая концы одной камеры в другую, после чего их сваривают (рис 5).
На чехол нашивают уключины и антабки для веревки, сделанные из выстроченного куска брезента или старого пожарного рукава. Итак, наша лодка готова, остается только накачать, на что уходит 5—7 минут. Общий вид накачанной лодки показан на рис. б. В собранном виде лодка весит 8—9 кг. Она абсолютно надежна, так как имеет две секции, обладает хорошей плавучестью и устойчивостью. Лодка рассчитана на одного человека. В ней можно удобно расположить все необходимое рыбацкое хозяйство. В случае необходимости она может выдержать двух человек.
Существует еше один вариант лодки — облегченный. Вместо автомобильных камер вкладывают в чехол 16 волейбольных. Эта лодка весит всего 4—5 кг, обладает той же грузоподъемностью, что и первая, абсолютно непотопляема, потому что на ней можно плыть, сели даже половина камер выйдет из строя.
Сиденья для обоих вариантов лодки различны, хотя и взаимозаменяемы. Для первого варианта лодки обычно делают жесткое складное сиденье из трех деревянных планок и толстой фанеры, скрепленных между собой с помощью винтов с барашками (рис. 7). На продольные планки ставят четыре откидные металлические стойки, на которые в качестве сиденья прикрепляют насос. При переноске металлические стойки пригибают, планки укладывают в чехол вместе с удочками, а насос и доску — в мешок с лодкой.
Собранное сиденье ставят в лодку. Оно легкое и быстро собирается. На нем очень удобно сидеть, и лодка приобретает большую устойчивость. В облегченном варианте пользуются надувным сиденьем, для чего шьют чехол из брезента, дерматина или автобнна, в который вкладывают три волейбольные камеры и надувают, и сиденье готово (рис 8).
Через петли на боковых сторонах сиденья пропускают веревку, так как оно одновременно служит и спасательным средством. В воде на нем может свободно держаться один человек.
Легкие и прочные весла делают из бамбуковых палок, распиленных с одного конца, куда вставляют нужной формы фанерные дощечки, которые крепят к палке двумя заклепками из толстой алюминиевой проволоки. Пос« ле этого все щели на веслах тщательно шпаклюют. Затем высохшую шпак* левку зачищают, и готовые весла красят водоустойчшзой краской.
Разное для рыбака
Для успешной ловли спиннингом необходима лодка. Предлагается вариант простой самодельной лодки рассчитанной на одного человека. Лодка устойчива, и может выдержать двух взрослых мужчин с достаточно большим грузом, но вдвоем в ней несколько тесновато. Идея этой лодки была опубликована в одном из номеров журнала <Юный техник> в 70-е годы. Конструкция лодки приведена на рисунке 1.
Как видно из рисунка лодка состоит из двух камер от грузового автомобиля уложенных в чехол. На практике такая конструкция оказалась не достаточно жесткой, поэтому пришлось ей придать жесткость за счет добавления в конструкцию двух длинных и узких досок вдоль обоих бортов лодки (см. рис 2). Для их крепления на каждую из камер нашивается кольцо из тканевого ремня. В эти кольца вставляются доски и при накаливании камер они фиксируются за счет зажатия между кольцами и камерами.
В эти же кольца вставляются две поперечных доски, которые используются как сидения. Если в лодке находится один человек, эти доски можно не устанавливать. Доски ставятся только с верхней стороны камер, а снизу жесткость обеспечивается за счет грузоподъемности лодки.
Чехол
По периметру чехол стягивается веревкой. Шьется из водонепроницаемой ткани. Выкройка чехла состоит из четырех деталей:
Развертка чехла приведена на рис 3. Большая вставка в четырех местах показана условно. Размеры проставлены без учета припуска на шов и на карман под стяжку веревкой. Припуски на шов следует брать 7-10 мм., на карман 25-30мм. Размеры простых деталей чехла указаны в развертке, размеры детали № 3 Большая вставка на рис 4.
Горизонтальные размеры детали № 4 (Малая вставка) берутся в два раза меньше от детали № 3.
Заделка швов осуществляется с помощью проклейки их лентой из водонепроницаемой ткани, можно той же, что и сшит чехол, с внутренней стороны (см. рис.5). Клеить водостойким клеем, например, Моментом.
Доски берутся толщиной 10-15 мм и шириной 80-100 мм. Доски должны быть хорошо выструганы и покрашены. Для установки весел (см. рис.6) посередине продольных досок сверлятся отверстия, в которые вставляются полдюймовые сгоны или отрезки труб с резьбой на конце.
Труба фиксируется гайками с обеих сторон. Между гайками и доской обязательно должна лежать шайба. Весло изготавливается из черенка от лопаты и куска фанеры, который вырезается нужной формы, и крепится на конце. В месте уключины сверлится отверстие, в которое плотно вставляется втулка по длине равная диаметру весла, в которую должен входить болт М8. Уключина изготавливается из стальной полоски толщиной 3 мм. В ней сверлятся 3 отверстия 8,5-9 мм — два на концах, одно по центру.
Стержень представляет обрезок прутка диаметром 12 мм, в котором высверлено глухое отверстие и нарезана резьба на М8. Изогнутая уключина крепится болтом к стержню, затем с помощью болта к уключине крепится весло. Болт не затягивается, а чтобы предотвратить раскручивание гайки, она шплинтуется или расклепывается болт.
Камеры желательно подвергнуть небольшой доработке, суть которой заключается в том, чтобы увеличить внутреннее отверстие соска. Это даст возможность сократить время накачки приблизительно в полтора раза, а время спускания воздуха приблизительно в три раза.
Сосок представляет изогнутую латунную трубку, которая спиливается таким образом, чтобы на ней не оставалось изгибов. На оставшемся конце (приблизительно 15-20 мм) нарезается резьба, а внутреннее отверстие рассверливается до 4,5мм. С оставшимся обрезком соска поделывают ту же операцию. Выделяют ровный кусок, нарезают на конце резьбу и рассверливают.
Затем изготавливают втулку. Из прутка диаметром 12 мм отрезают кусок длиной 20мм, сверлят в нем сквозное отверстие и нарезают резьбу на М8. При скручивании конструкции необходимо принять меры для герметизации. Для этого перед сборкой резьба покрывается масляной краской и на витки наматывается нитка. Резьба плотно затягивается и надежно герметизируется. Переделанный таким образом сосок закручивается при помощи стандартного колпачка.
P.S. После некоторого срока эксплуатации можно добавить следующее:
Герметизировать чехол не следует, потому что это бесполезно. Гораздо эффективнее купить толстую полиэтиленовую пленку и положить ее между камерами и чехлом.
Даже в разобранном состоянии лодку можно транспортировать только на автомобиле. Чтобы накачать лодку требуется около получаса. Поэтому, лучше ее транспортировать в надутом состоянии на верхнем багажнике.
Двоим на лодке тесно. Хоть она и не тонет, но из-за низких бортов черпает воду. Если плавать одному, то нужно иметь еще доску для сидения.
Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net
Реклама
Когда я еду на машине, мне нравится проверять машинное отделение каждый час или около того. Взгляд на зверя в трюме часто предупреждает меня о чем-то не так, задолго до того, как это станет серьезной проблемой или сработает один из сигналов тревоги.
На моей лодке два поста управления, один в носовой части главного салона, а другой на флайбридже.
В хорошую погоду я люблю управлять лодкой с флайбриджа, или, как его называют в моей семье, сверху. Это здорово, но рулевой находится дальше от шума, запахов и прочих причуд машинного отделения, поэтому заметить что-то неладное гораздо сложнее.
Прежде чем приступать к каким-либо электрическим работам на лодке, отключите все батареи и береговое питание.
Я часто думал, что камера в машинном отделении будет отличной идеей для удаленного наблюдения без физического подъема подошвы кабины, но цена морской камеры в машинном отделении в 400 долларов была немного высокой. Затем я понял, что резервная камера для грузовика будет гораздо более дешевой альтернативой. У него даже есть ультрафиолетовые светодиодные фонари, которые освещают моторное пространство, когда люк закрыт. Пока у вашего многофункционального дисплея (MFD) есть видеовход (у большинства он есть), все в порядке.
У меня дизельный двигатель, но если у вас бензиновый двигатель, любое электрическое устройство, которое вы используете в машинном отделении, включая камеру, должно быть защищено от возгорания в соответствии с требованиями Американского совета по лодкам и яхтам (ABYC) и Береговой охраны США.
методические рекомендации.
Вы часто будете слышать термин «картплоттер», потому что несколько лет назад, когда впервые появились электронные карты, они только и делали, что отображали карты. В настоящее время картплоттеры способны на гораздо большее, например, отображать все, что угодно, от гидроакустической карты, радара, датчиков двигателя и даже элементов управления для автопилота и стереосистемы. Из-за этого его правильнее называть «многофункциональным дисплеем» или сокращенно MFD, но многие до сих пор называют его картплоттером!
В сущности, этот проект довольно прост. Самой сложной и трудоемкой частью, вероятно, будет аккуратная прокладка кабелей, и это, безусловно, верно в моем случае. Все лодки разные, но принципы одинаковы. Вот как я установил камеру машинного отделения на свою лодку.
Степень сложности: Легко модерируется
Инструменты и материалы: Время: Зависит от сложности прокладки кабеля.:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_08fbf48bc0524877943fe86e43087e7a/internal_photos/bs/2021/j/l/tE1Be1SMSgY4MgrNOBqg/2012-10-15-chris-todd-ja-testou-o-aparelho-uma-vez-mas-nao-deu-muito-certo.jpg)
У меня ушло 4 часа.
Стоимость: Зависит от выбранной камеры. Я потратил 30 долларов на резервную камеру Camecho на Amazon. Кроме того, мне понадобился специальный интерфейсный кабель стоимостью 40 долларов для подключения МФУ к разъему RCA.
1. Все камеры этого типа имеют широкий угол обзора, но я потратил некоторое время на выбор лучшего места для установки камеры.
2. Я выбрал место в задней части машинного отделения, чтобы хорошо видеть трансмиссию и двигатель. Если бы я установил камеру в передней части блока цилиндров, обзор был бы закрыт, и я бы не смог увидеть трансмиссию.
Определившись с местом, я закрепил камеру с помощью винтов из нержавеющей стали. После окончательной проверки правильности отображаемого изображения я отсоединил кабели от МФУ и блока питания и приступил к аккуратной установке.
2. Я выбрал место в задней части машинного отделения, чтобы хорошо видеть трансмиссию и двигатель. Если бы я установил камеру в передней части блока цилиндров, обзор был бы закрыт, и я бы не смог увидеть трансмиссию.
Определившись с местом, я закрепил камеру с помощью винтов из нержавеющей стали. После окончательной проверки правильности отображаемого изображения я отсоединил кабели от МФУ и блока питания и приступил к аккуратной установке.
4. Я проложил кабели к МФУ и выполнил окончательные соединения. Совершенно нормально смотать лишний кабель видеопотока, но для более аккуратной работы отрежьте лишний кабель и добавьте новый штекер RCA, который можно купить менее чем за доллар в Интернете или в местном магазине электротоваров. Обратите внимание, что, в отличие от многих кабелей датчиков, можно укоротить видеопоток на МФД.
У меня Simrad MFD, поэтому штекер RCA подключается к специальному переходному кабелю, который, в свою очередь, втыкается в заднюю часть дисплея.
У других производителей могут быть фирменные адаптеры.
5. Я также выполнил электрические соединения, питающие камеру. Потребляемая мощность камер невелика, но вам нужно убедиться, что цепь защищена предохранителем. Я добавил встроенный держатель предохранителя в комплекте с предохранителем на 1 ампер, как указано в инструкциях, прилагаемых к камере, и убедился, что соединения были выполнены с использованием правильно обжатых разъемов. Обратитесь к инструкциям, прилагаемым к вашей конкретной камере, чтобы узнать точный размер предохранителя, который вам понадобится.
6. Дважды проверьте всю свою работу перед включением камеры , а затем убедитесь, что изображение правильно отображается на дисплее МФД.
Могу ли я подключить камеру к своему картплоттеру? Быстрый ответ, вероятно. Многие старые устройства не имели возможности подключения видеокамеры, но устройства, выпущенные в последние несколько лет, имеют такую возможность.
Вам нужно будет проверить руководство пользователя для вашего конкретного многофункционального дисплея (MFD), если у вас есть какие-либо сомнения.
Большинство подключается с помощью штекера RCA, который либо подключается непосредственно к задней части МФУ, либо, что чаще, для подключения требуется уникальный провод, который, в свою очередь, подключается к задней части устройства. Этот кабель часто продается как аксессуар производителем МФУ.
Также обратите внимание, что подключение источника видео к МФУ позволит воспроизводить его на этом устройстве и только на этом устройстве. Хотя у меня на лодке довольно обширный набор электроники с многофункциональными дисплеями как в верхнем, так и в нижнем положении штурвала, изображение с камеры будет отображаться только на том многофункциональном дисплее, к которому он подключен. Если вы хотите видеть изображение на дополнительном МФД, как это сделал я, вам нужно будет установить дополнительную камеру, но за 30 долларов это не большая вмятина для моего кошелька.
Единственным реальным недостатком является то, что вам придется прокладывать дополнительный набор кабелей.
Реклама
Хорошая вентиляция внутри лодки необходима для обеспечения комфорта и безопасности. Вот как получить прохладный ветерок.
Подробнее
Наша команда экспертов BoatUS оценивает свои продукты для ухода и обслуживания лодок.
Подробнее
Два участника BoatUS делятся вдохновляющими переделками своих моторных лодок с центральной консолью и спортивных купе.
Подробнее
Нажмите, чтобы ознакомиться со статьями по теме
как самостоятельно установить и отремонтировать электроникуОпубликовано: апрель 2018 г.
Сотрудничающий редактор журнала BoatUS
Морской сюрвейер и обладатель сертификата RYA Yachtmaster Ocean, пишущий редактор журнала BoatUS Magazine Марк Корк — один из наших гуру «сделай сам», создающий простые в использовании статьи с практическими рекомендациями. и видео. Марк сам построил пять лодок (как моторных, так и парусных), был опытным редактором в нескольких ведущих журналах о лодках (включая бывшего помощника редактора журнала BoatUS Magazine), работал на BBC, написал четыре книги «Сделай сам», совершил два кругосветных плавания. яхт и занесен в Книгу рекордов Гиннеса за самое быстрое пересечение Ла-Манша туда и обратно — на каяке! У него и его жены есть Grand Banks 32.
Преимущества членства включают:
Подписка на печатную версию журнала BoatUS Magazine
4% возврата при покупках в магазинах West Marine или на сайте WestMarine.com
Скидки на топливо, временные промахи, ремонт и многое другое в более чем 1200 предприятиях
Скидки на круизы, чартеры, аренду автомобилей, проживание в отелях и многое другое…
Все всего за 25 долларов в год!
Вступайте сегодня
Выбирайте сертифицированные морские камеры видеонаблюденияПри покупке лодочных систем видеонаблюдения или спортивных камер вы должны надеяться найти прочные и надежные морские камеры видеонаблюдения с длительным сроком службы из широкого ассортимента.
Итак, как эффективно сузить область поиска, остается проблемой. Один из возможных методов — сосредоточиться на брендах, которые владеют огромной пользовательской базой и пользуются высокой репутацией в отрасли, например, Reolink.
Кроме того, отзывы пользователей могут служить для вас важным справочным стандартом для оценки качества и надежности той или иной системы морских камер.
Взяв, например, камеры безопасности Reolink, вы можете обратиться к образцам видео, загруженным реальными пользователями на каждой странице продукта, чтобы увидеть, обеспечивают ли камеры хорошее качество передачи.
Ниже представлено высококачественное видео со стыковкой, записанное пользователем беспроводной системы видеонаблюдения Reolink.
Хотите установить лодочную камеру наблюдения, но у вас нет доступа к Интернету на ваших лодках, яхтах, судах или в районе пристани/дока?
Вот 4 решения для справки, если вы хотите использовать камеры видеонаблюдения для лодок без сети.
Решение 1 : Морские камеры видеонаблюдения, использующие сотовые данные, предназначены для решения дилеммы «Нет Интернета». Они позволяют вам контролировать свои лодки или стыковаться удаленно из любого места, даже без Wi-Fi и источника питания.
Интеллектуальная беспроводная камера с аккумулятором 4G
Аккумуляторная батарея/питание от солнечной батареи, обнаружение людей/транспортных средств, 2K 4MP Super HD, двустороннее аудио, высококачественное ночное видение, просмотр в реальном времени в любое время.
Узнать больше
Решение 2 : Еще один надежный способ наблюдения за вашей лодкой без Интернета — это купить морскую систему безопасности, в которую входят несколько морских камер и один сетевой видеорегистратор для хранения видео.Пока система морских камер включена, она начнет непрерывную запись даже без Интернета.
*Потоковое видео и мгновенные оповещения морских видеокамер требуют подключения к Интернету.
Решение 3 : В случае, если морская система безопасности может превысить ваш бюджет, приобретите беспроводную лодочную камеру безопасности с картой памяти (слотом), например Reolink Argus 3 Pro, для хранения событий движения на борту. И вы можете регулярно проверять отснятый материал, чтобы быть в курсе того, что произошло без вашего сознания.
Решение 4 : Купите дешевый смартфон, чтобы сделать личную точку доступа для работы морских камер безопасности. Теоретически этот метод должен помочь.
Но обратите внимание, что это может потреблять много энергии и данных ваших мобильных телефонов. Как только ваши телефоны разрядятся, морские видеокамеры не смогут отправлять мгновенные оповещения и транслировать прямую трансляцию.
В связи со снижением интенсивности движения в темное время суток у пристани преступники или вандалы могут совершать преступления ночью, чтобы их не могли заметить прохожие. Поэтому выбор высококачественных морских камер ночного видения/инфракрасных камер безопасности имеет важное значение для защиты ваших активов.
Судовые камеры безопасности 1440p и 1080p обычно обеспечивают гораздо более четкое изображение/видео ночью, чем камеры 720p (проверьте различия между камерами безопасности 1440p, 1080p и 720p.) как качество изображения камер ночного видения для марины или морских инфракрасных камеры улучшаются с более высокими разрешениями.
Кроме того, дальность действия камер ночного видения также имеет значение, если вы хотите идентифицировать некоторые детали, например, человеческие лица или номерные знаки, с расстояния 30 метров.
В случае, если вы, к сожалению, стали жертвой акта вандализма, кражи, стихийного бедствия или незаконного проникновения, видео, снятые морскими видеокамерами, являются наиболее убедительным доказательством для сотрудников правоохранительных органов и страховых компаний (большинство страховых компаний потребуют доказательства, прежде чем они готовы заплатить за иск).
Если вы не живете рядом с пристанью, для вас практически невозможно каждый день проверять безопасность своего судна. Еще хуже сценарий, когда к вашему приезду уже произошла кража со взломом.
К счастью, камеры видеонаблюдения морского класса предоставляют удаленный доступ и прямую трансляцию. Вы можете следить за своей лодкой, не выходя из дома или офиса, если камеры наблюдения на лодке подключены к вашим телефонам или компьютерам через Интернет.
Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как пользователь Reolink легко смотрит прямую трансляцию своей системы видеонаблюдения для морских судов на своем iPad.
Если вы хотите наблюдать за большой территорией марины, углы обзора морских IP-камер должны быть одной из ваших главных проблем.
С точки зрения экономии наилучшим разрешением является то, что вы можете контролировать как можно большую территорию с помощью одной камеры слежения на лодке.
В настоящее время многие камеры слежения на лодках оснащены функцией PTZ, которая позволяет вам видеть почти каждый уголок зоны наблюдения. Reolink RLC-823A — это типичный пример с функцией PTZ, обеспечивающей широкий угол обзора (как показано ниже).
Reolink RLC-823AСмарт-камера PTZ PoE с прожекторами
4K 8MP Ultra HD, обнаружение людей/транспортных средств, 5-кратный оптический зум, автоматическое слежение, ручное панорамирование и наклон, двусторонняя аудиосвязь, 190-футовое ночное видение, просмотр в реальном времени.
Узнать больше
Если одна морская камера безопасности не может охватить всю зону наблюдения, как вы ожидаете, вы можете либо приобрести несколько лодочных камер наблюдения, либо систему безопасности лодки в соответствии с вашими конкретными потребностями.
Бонус : Прочтите этот пост, чтобы узнать, как выбрать объектив морской камеры наблюдения, чтобы получить желаемый диапазон обзора.
По мере того, как морские камеры слежения становятся все более распространенными среди населения, появились различные типы систем морских камер, призванные удовлетворить потребности различных пользователей. Перед покупкой выяснили ли вы, какие системы камер для лодок подходят вам лучше всего в ваших обстоятельствах?
Wired VS Wireless: проводные морские камеры безопасности отличаются стабильным сигналом и отсутствием помех от других устройств. Если сигнал Wi-Fi в зоне наблюдения слабый из-за блокировок от камеры к роутеру, и вы не возражаете против прокладки проводов на лодке, выберите самодельные камеры безопасности PoE для лодок, которые проще установить, чем традиционные проводные.
Поскольку провода, проложенные по лодке, сложны и дороги в установке и подвержены коррозии, беспроводные системы безопасности лодок предлагают вам альтернативу без необходимости прокладки проводов.
Или, если вам нужно переместить камеры в разные положения, беспроводные морские камеры безопасности могут вам отлично подойти.
Indoor VS Outdoor: Ваши морские камеры видеонаблюдения должны быть устойчивы к непогоде, поскольку ваши лодки будут размещаться на природе и на воде.
Таким образом, наружные защищенные от непогоды камеры слежения для лодок станут вашим лучшим выбором, учитывая суровые морские условия. Если вы хотите защитить свои камеры от возможного вандализма, рекомендуется использовать антивандальные камеры видеонаблюдения в доке.
Некоторые беспроводные морские камеры видеонаблюдения, такие как Reolink Argus 3 Pro, также оснащены функциями точного обнаружения движения и оповещения в реальном времени.
Его ИК-датчик движения очень чувствителен к движениям человека и может уменьшить количество ложных срабатываний, вызванных дуновением ветра или другими малозаметными движениями вокруг пристани.
Как только теплое тело входит в охраняемую зону, камера мгновенно активируется для записи и отправки сигналов тревоги.
Как только вы получите оповещения с камер видеонаблюдения на вашем судне, вы сможете уведомить об этом портовый патруль, начальников доков, коммерческую лодочную службу или назначенного друга или принять соответствующие меры в кратчайшие сроки, чтобы уменьшить свои потери.
Записанные видео с беспроводных лодочных камер безопасности могут использоваться в качестве резервной копии для последующего просмотра, а некоторые морские системы камер безопасности предлагают несколько вариантов видеозаписи.
Морские камеры слежения со встроенной SD-картой (слот) могут хранить видеозаписи обнаружения движения локально на карте памяти. Вы можете воспроизводить видео на своем смартфоне или регулярно вынимать SD-карту и создавать резервные копии важных файлов на своем компьютере.
Если вам приходится оставлять свои лодки в гавани на длительное время или вы предпочитаете круглосуточную запись и мониторинг, система морских камер гарантирует, что вы не пропустите ни одной детали, происходящей на вашей лодке в течение дня.
В настоящее время существует два основных способа питания морских камер видеонаблюдения. Один подключается к сети, а другой питается от батареи (некоторые также питаются от солнечной энергии).
Камеры наблюдения в лодочных доках с питанием от перезаряжаемых батарей, такие как Reolink Argus 3 Pro, можно размещать или перемещать в любом месте на лодке или вокруг пристани по вашему желанию.
Аккумуляторов обычно хватает на несколько месяцев в режиме ожидания, и вы также можете добавить дополнительную солнечную панель Reolink для обеспечения непрерывного питания камеры. Вам также не нужно беспокоиться о том, что морские IP-камеры отключатся в случае неожиданного отключения питания злоумышленниками.
Камеры видеонаблюдения морского класса с питанием от сети, такие как Reolink RLC-810A, позволяют вам смотреть видео в реальном времени столько, сколько вам нужно, без необходимости экономить заряд батареи. Подключенные морские видеокамеры также могут работать с сетевым видеорегистратором для круглосуточного круглосуточного наблюдения за вашими судами.
Reolink RLC-810AIP-камера 4K PoE с функцией обнаружения людей/транспортных средств
Интеллектуальные оповещения о людях/транспортных средствах; 4K UHD днем и ночью; 100-футовое ночное видение; Промежуток времени; IP66 Сертифицированная защита от атмосферных воздействий; Аудио запись.
Узнать больше
Как и ваши лодки и другие ценности, камеры и системы наблюдения на лодке, предназначенные для использования вне помещений, также нуждаются в защите для защиты от суровых морских условий.