Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

Делаем лодку своими руками - Вместе мастерим

Приобрести лодку обойдется недешево. Процесс изготовления кажется затратным и сложным, это только на первый взгляд. Даже если вы решили сделать маленькую лодку своими руками потребуется точное внимание к деталям.

Краткое содержимое обзора:

Самодельная деревянная лодка

Прежде чем приступить к работе необходимо иметь базовые знания — свойства самого материала, какие доски пригодны для строительства, как согнуть. Для любознательных, не имеющих опыта достаточно полезной литературы в интернете, чтобы понять как работать с деревом, и чертежей лодки для изготовления своими руками.

Сразу необходимо определить скрепляющий материал и защищающий лодку от протекания. Место для сборки должно быть сухим, а новичкам придется подготовиться к срокам работ не менее двух недель. Желательно иметь помощников.

Стандартные габариты лодки: 3-4 м длинна, 50 см высота борта; 1-1,5 м ширина. Заранее продумайте детали, что более важно — количество вместимость человек, маневренность судна, устойчивость.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

Размеры можно менять. К чертежу лодки прикладывается чертеж важных мелких деталей.

Практическая работа по изготовлению

Подготовленный чертеж с размерами лодки, сопутствующих деталей.

Закупка материала: полиуретанового клея, пакли, водоотталкивающей краски, смолы, листов метала, антисептика, лака и самого главного — дерева. Материал должен быть выбран самый качественный для долгосрочной службы и большой работы.

Борты лодки. Напильником и наждачной бумаги убрать опасные места с двух широких балок. По всем краям обязательно поработать клеем и смолой, не жалея расходных материалов.

Работа с носовой частью — со стороны каждой доски опиливается угол в 45 градусов, чтобы они подошли без зазоров и щелей.

Границы обрабатываются антисептиком смолой и клеем для устранения последующих протечек. Не жалейте материала, при когда делаем лодку из дерева своими руками отпилить лишнее всегда просто.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

Как сделать деревянную лодку своими руками

Давно хотел создать запись с отметкой основных моментов при изготовлении лодки, но всё никак не получалось! Батя с каждым годом всё старше, а шпаргалки всё нет, хотя лодок мы с ним сколотили не одну пару. И вот в этом году появилась потребность в расширении нашего флота, потому как ребятня подрастает и лодки требуются более устойчивые и грузоподъемные, для надежности перемещения. Сам то я и вплавь бывало выплывал, а с сынами это надо предостеречь! Пришло время достали запасенные ранее доски, окромили, прострогали, заготовили гвозди, и, в один из выходных приступили к делу! (Доски использовать лучше еловые, без сучков, но не всегда есть то что надо)

Первым делом Батя набросал маломальский чертёжик с размерами, исходя из требований и предыдущих строек

Затем выложили доски для дна, начертили на них контур согласно размерам, лобзиком вырезал основное, оставил лишь по краям, это видно на фотографиях.

При подгонке досок одна к другой оставляем щели в корме и в носу, посредине же подгоняем более менее плотно

Далее приготовили из брусков поперечины на дно.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Поперечины делаются закругленной формы как показано на фото

Когда все детали подготовлены начинаем сборку дна, сначала плотно собрав доски сшиваем гвоздями посередине поперечиной, далее с помощь веревки и двух ломов стягиваем корму, сшиваем гвоздями, то же самое делаем с носовой частью

За счет того что поперечины закругленные, а меж досок в носовой и кормовой части оставляли щели, при стяжке и сборке дно получается немного сферой как поперёк так и повдоль. В будущем это дает устойчивость лодки на воде. Не обязательно подгонять и стягивать доски дна до микрон, небольшие щелки вполне допустимы, это облегчит конопатку дна.

Когда дно собрано, выстрагиваем края согласно задуманным размерам и разметке, чтоб края плавные были, иначе загнуть четко бортовые доски не получится

Далее готовим поверхности под бортовые доски, колотим шпангоуты, носовую доску, корму.

Самое интересное впереди, нужно загнуть борта одновременно с обоих сторон, если загибать по очереди может перекосить и лодка получится перекошеной формы.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Прикладываем бортовую доску к носу с одного стороны-пришиваем, затем со второй стороны тоже самое, далее один прижимает загибая доски, второй проколачивает гвоздями по направлению к корме.

Стягивали доски также как и дно — веревкой. В итоге нарисовалась какая-никакая форма, дальше проще. Таким же макаром загибаем второй ряд бортовых досок. Много гвоздей при сшивании не бьем потому как еще конопатить надо будет! Далее отпиливаем лишние концы досок, как бортовые так и носовую с кормой. Затем подгоняешь лицевую носовую доску.

После окончания сборки, работаешь рубанком, где надо скругляешь, выравниваешь, проходя весь баркас, выпиливаешь красиво шпангоуты. После наведения красоты конопатим, местами добавляем гвоздей, прикручиваем уключины, смолим дно, прибиваем на дно нащельники, смолим их, далее покраска. Также делаем сидухи кому как удобно красим и их. Весла у нас переходящие, лодки меняем, а весла прежние. Уключины на всех наших лодках одинаковые, чтоб без заморочек.

В принципе старался все этапы и тонкости учесть в фотографии, чтоб было наглядно.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Лодок нынче сколотили две, одну к открытию, вторую совсем недавно. Лодки делали одинаковые, одну испытали, вторая на стадии окончания работ.

Если у кого какие вопросы возникнут спрашивайте, обязательно уточню! Вопросы правда обычно возникают при самостоятельном изготовлении, вдруг кто возьмется и сделает деревяшку. Для тех кто живет рядом с озером деревяшка незаменима!

Покупка лодки – дело достаточно затратное. Именно поэтому многие задаются вопросом о том, как сделать самостоятельно свое маленькое и надежное судно. Процесс создания лодки не такой уж сложный, как может показаться на первый взгляд. Тем не менее он достаточно кропотлив и требует большого внимания к деталям.

Первым и самым важным этапом является определение, из чего будет сделано судно. Вариантов не так много, давайте их рассмотрим:

  • Ткань на основе резины. Конечный итог – надувная лодка.
  • Пластик.
  • Сталь.
  • Дерево.
  • Фанера.

Каждый из вариантов имеет свои достоинства и недостатки, которые сразу бросаются в глаза.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Но сейчас речь пойдет о лодке, сделанной из дерева.

Определившись с материалом можно переходить к следующим стадиям планирования и подготовки.

Особенности изготовления

Особенностей действительно много, поэтому давайте их детально рассмотрим:

  1. Работа с деревом. Первая и главная особенность – умение работать с деревянными конструкциями и с деревом в частности. Нужно понимать, какие доски лучше всего выбрать, как их правильно изгибать, какие нагрузки может выдержать тот или иной материал. Перед началом работы лучше всего подготовится и почитать книги по работе с деревом. Найти их очень легко, они имеются в свободном доступе в сети Интернет.
  2. Выбор материалов для сборки. Помимо древесины необходимо сразу определиться с другими материалами, которые помогут скрепить лодку и защитить её от протекания. Они должны подходить для материала, который был выбран и хорошо с ним взаимодействовать.
  3. Место сборки.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Для изготовления обязательно понадобится достаточно много места, а также времени. У профессионалов на изготовление и сборку может уйти от 4 до 10 дней, в зависимости от сложности. Новичку же понадобится в несколько раз больше времени. Именно поэтому важно выбрать сухое и удобное место.
  4. Инструменты. Для облегчения и ускорения процесса понадобится целый ряд инструментов (который рассмотрим позже). Помимо этого желательно иметь дополнительную пару рук на некоторых этапах сборки.

Это основные особенности, которые необходимо знать, но по ходу работы, вполне вероятно, придется столкнуться и с другими.

Чертеж лодки из досок для самостоятельного изготовления

Определяемся с размерами

Один из важнейших этапов на стадии планирования. От размера зависит вместимость, грузоподъемность и вес. Очень важно соблюдать правильные габариты, чтобы лодка была устойчивой на воде.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

Их можно менять на свое усмотрение, но в пределах разумного:

  • Длина всей конструкции. Длина может колебаться от двух до четырех метров. Если судно рассчитано на одного, то длина должна быть 1.8 – 2.5 метров. Два человека – примерно 3 метра. Три человека – 3.5 – 4 метра. Лодка длиной 3 – 4 метра вполне может выдержать до 5-6 человек, вопрос здесь больше в комфорте.
  • Ширина. Тоже один из основных критериев. Средние показатели ширины 1 – 1.5 метров. Чем больше ширина, чем устойчивее чудно. С другой стороны, чем больше ширина, тем меньше маневренность. Необходимо найти золотую середину. Она для каждого разная в зависимости от тела человека, груза, который будет перевозиться, а также длинны всей конструкции.
  • Высота борта. Средняя и рекомендованная высота борта – 50 сантиметров. Опять же сделать её можно как выше, так и ниже, в зависимости от желания.

Именно отталкиваясь от данных габаритов, необходимо будет делать все детали в дальнейшем.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию На глаз определить эти габариты сложно, поэтому лучше всего сделать чертеж для наглядности.

Переходя к чертежам сразу нужно сказать, что необязательно иметь талант к черчению.

В данный момент чертеж можно сделать, не имея подобных навыков онлайн в Интернете. Можно сделать трехмерную модель, которая будет соответствовать всем требованиям и желаниям.

На чертеже помимо основных размеров нужно сразу определиться с размерами других, более мелких, но не менее важных деталей. Лучше всего сделать чертежи и для них отдельно, чтобы в дальнейшем не пришлось их подгонять.

Базовые плоскости, необходимые для построения теоретического чертежа корпуса лодки

Необходимые материалы и инструменты

Разобравшись со всеми теоретическими вопросами, переходим к практике. Сбор всех инструментов и материалов и подготовка их к работе финальная часть подготовки, поэтому к данному процессу необходимо отнестись с особенной внимательностью.

Рассмотрим перечень инструментов и инструментов, которые понадобятся при сборке:

    Лучше всего брать древесину, которая как минимум год пролежала в сухом месте на ровной поверхности

Доски, которые послужат основным материалом.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Лучше всего выбрать сосну или ель. Она отлично подходит для подобных целей благодаря своим характеристикам. Доски должны быть без трещин и выпадающих сучьев. Многие считают, что доска должна быть вообще без сучков, но это заблуждение. Они никак не повредят лодке, если крепко держаться. Проверить это можно ударив по ним молотком или даже кувалдой. Подобный краш-тест во многих сразу вселяет понимание всей ситуации. Помимо этого лучше всего брать древесину, которая как минимум год пролежала в сухом месте на ровной поверхности.

  • Полиуретановый клей.
  • Гвозди. Понадобятся гвозди разной длины, в большом количестве. Но нужно понимать, что часто их можно будет заменить шурупами.
  • Шурупы. Как и гвозди, они должны быть разной длинны.
  • Шуруповерт и дрель. Шуруповерт подойдет любой, а вот дрель необходима не очень мощная, чтобы она не расколола древесину. Можно использовать даже ручную дрель.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Не рекомендуется заменять дрель перфоратором.
  • Электролобзик.
  • Наждачная бумага.
  • Рулетка.
  • Пакля.
  • Водоотталкивающая краска (в большом количестве).
  • Кисти для нанесения краски.
  • Смола. Ею можно заменить клей, хотя работа с ней требует большего внимания и умения.
  • Шприц, для нанесения клея в труднодоступные места.
  • Паракорд. Понадобится для придания бортам необходимой формы. Можно заменить другими плотными веревками, которые способны выдерживать большие нагрузки.
  • Листы металла (могут послужить отличным дном для лодки, а также при их помощи можно хорошо скрепить некоторые детали).
  • Антисептик. Понадобится для пропитки древесины.
  • Лак. Желательно использовать качественный лак для яхт.
  • Это основной перечень того, что пригодится при сборке.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Помимо этого в процессе могут пригодиться другие инструменты. Например, ножовка, молоток, зажимы и прочее.

    Подбор досок для обшивки днища лодки-плоскодонки

    Процесс изготовления

    Переходим к самому интересному, процессу изготовления. Представим его в виде пошаговой инструкции.

    Тут нет места спешке и недочетам, поэтому делаем все предельно внимательно и четко:

      Заранее подготовленная деталь по чертежам, которая послужит задним бортом, теперь должна отлично подходить по габаритам

    Первый этап изготовления всех деталей по чертежам и их подготовка. Сюда входит подготовка бортов. Две широкие (которые послужат бортами) необходимо подготовить, убрав с них опасные места. Для этого пригодится напильник и наждачная бумага.

  • Далее с одной стороны каждой доски отпиливаем край под углом в 45 градусов. С заиленных концов снимаем фаску таким образом, чтобы при соприкосновении обе доски идеально подходили друг к другу и не имели зазора.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Это будет носовая часть лодки.
  • Теперь необходимо закрепить их в таком положении. Для этого переем треугольный брусок и с внутренней стороны плотно прикладываем на стык. При необходимости все подгоняем и намертво скрепляем борта с данным бруском при помощи гвоздей или шурупов. Для того чтобы эти места не протекали, края соприкасающихся досок необходимо пропитать сначала антисептиком, а после смолой или клеем, а только после скреплять.
  • Теперь бортам необходимо придать необходимую форму. Необходимо взять паракорд и обвязать его вокруг бортов придавая желанную форму. Чтобы все получилось, внутри устанавливаем распорки, которые должны быть такой же ширины, как и ширина будущего судна. Сделать все самому на этом этапе сложно, поэтому лишняя пара рук не помешает.
  • Придав бортам форму, можно переходить к задней части лодки. Заранее подготовленная деталь по чертежам, которая послужит задним бортом, теперь должна отлично подходить по габаритам.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Крепко прикрепляем её к бортам при помощи клея, а также гвоздей или шурупов.
  • Теперь, когда основа лодки готова, можно переходить к созданию дна. Его можно сделать из листов металла или из дерева.
  • В случае с металлом, вырезаем лист, который по размерам будет на несколько сантиметров шире дна лодки, и крепим это к бортам. Важно понимать, что именно на этих стыках чаще всего бывают протечки. Поэтому для крепежа не жалеем клея или смолы на стыках, а шурупы или гвозди забиваем на расстоянии 1.5 – 2 см друг от друга по всем контуру. Для надежности и лучшей защиты от протекания на стыках можно использовать паклю. Выступающий по краям металл при помощи молотка плотно загибаем к бортам.
  • В случае с деревянным дном все немного сложнее. Лучшего всего делать его из одной широкой доски, которая может закрыть сразу все дно. Придаем ей необходимую форму и поступаем с ней, так же как и в случае с металлом.
  • На этом этапе лодка уже почти готова.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Теперь необходимо обработать её антисептиком, устранить все возможные зазоры, через которые может поступать вода и покрасить в несколько слоев водоотталкивающей краской. Далее покрываем все это лаком для яхт. Перед нанесением каждого нового слоя, необходимо предыдущему дать полностью высохнуть.
  • Последний этап – внутренняя отделка. Можно установить скамейки, подставки для ног и другие «фишки», которые только пожелает конструктор.
  • Тестирование лодки

    После создания и сбора судна переходим к его тестированию.

    Тестировать лодку можно по-разному, но лучше всего во сколько этапов:

    • Первый тест на проверку водонепроницаемости можно сделать во дворе. Для этого переворачиваем лодку и устанавливаем её на какую-то опору (стулья, скамейки, стол). Далее выливаем на неё большое количество воды. Для этого лучше всего использовать шланг и «поливать» минут 5 -10.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию После этого лодку можно перевернуть и проверить, попала ли внутрь вода.
    • Теперь, зная, что шхуна не пропускает воду, можно перейти к выходу на большую воду. Точнее говоря испробовать её в деле. Настоятельно рекомендуется первые полчаса не выплывать на большую глубину, ведь если что-то сделано не так и лодка начнет быстро набирать воду, достать на мели её куда легче.

    Настоятельно рекомендуется первые полчаса не выплывать на большую глубину

    Блиц-советы

    Давайте рассмотрим несколько советов, которые могут пригодиться новичку в нелегком деле конструирования и сборки:

    • При сборке не стоит жалеть материалов. Например, при скреплении бортов с дном лодки стоит потратиться лишнее время, но плотно пройтись по всем стыкам клеем или смолой. В дальнейшем подобные погрешности исправить будет очень сложно.
    • Делать с запасом. Лишние части всего можно убрать, например, отпилить брусок в носу лодки.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Это касается и всех остальных деталей.
    • Перед тем как использовать большие гвозди или шурупы, желательно сделать для них отверстия при помощи дрели. Это позволит предотвратить появление трещин.
    • Не стоит скупиться на материалы. Чем качественней древесина, тем дольше и лучше она прослужит в дальнейшем.

    Лодка своими руками из досок


    Лодка из досок своими руками - как сделать деревянную плоскодонку: чертеж

    Покупка лодки – дело достаточно затратное. Именно поэтому многие задаются вопросом о том, как сделать самостоятельно свое маленькое и надежное судно. Процесс создания лодки не такой уж сложный, как может показаться на первый взгляд. Тем не менее он достаточно кропотлив и требует большого внимания к деталям.

    Первым и самым важным этапом является определение, из чего будет сделано судно. Вариантов не так много, давайте их рассмотрим:

    • Ткань на основе резины. Конечный итог – надувная лодка.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию
    • Пластик.
    • Сталь.
    • Дерево.
    • Фанера.

    Каждый из вариантов имеет свои достоинства и недостатки, которые сразу бросаются в глаза. Но сейчас речь пойдет о лодке, сделанной из дерева.

    Определившись с материалом можно переходить к следующим стадиям планирования и подготовки.

    Особенности изготовления

    Особенностей действительно много, поэтому давайте их детально рассмотрим:

    1. Работа с деревом. Первая и главная особенность – умение работать с деревянными конструкциями и с деревом в частности. Нужно понимать, какие доски лучше всего выбрать, как их правильно изгибать, какие нагрузки может выдержать тот или иной материал. Перед началом работы лучше всего подготовится и почитать книги по работе с деревом. Найти их очень легко, они имеются в свободном доступе в сети Интернет.
    2. Выбор материалов для сборки. Помимо древесины необходимо сразу определиться с другими материалами, которые помогут скрепить лодку и защитить её от протекания.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Они должны подходить для материала, который был выбран и хорошо с ним взаимодействовать.
    3. Место сборки. Для изготовления обязательно понадобится достаточно много места, а также времени. У профессионалов на изготовление и сборку может уйти от 4 до 10 дней, в зависимости от сложности. Новичку же понадобится в несколько раз больше времени. Именно поэтому важно выбрать сухое и удобное место.
    4. Инструменты. Для облегчения и ускорения процесса понадобится целый ряд инструментов (который рассмотрим позже). Помимо этого желательно иметь дополнительную пару рук на некоторых этапах сборки.

    Это основные особенности, которые необходимо знать, но по ходу работы, вполне вероятно, придется столкнуться и с другими.

    Чертеж лодки из досок для самостоятельного изготовления

    Определяемся с размерами

    Один из важнейших этапов на стадии планирования. От размера зависит вместимость, грузоподъемность и вес.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Очень важно соблюдать правильные габариты, чтобы лодка была устойчивой на воде.

    Определение размеров процесс не простой, поэтому рассмотрим, что необходимо знать и о каких размерах вообще идет речь. Сразу стоит сказать, что здесь описаны рекомендованные размеры.

    Их можно менять на свое усмотрение, но в пределах разумного:

    • Длина всей конструкции. Длина может колебаться от двух до четырех метров. Если судно рассчитано на одного, то длина должна быть 1.8 – 2.5 метров. Два человека – примерно 3 метра. Три человека – 3.5 – 4 метра. Лодка длиной 3 – 4 метра вполне может выдержать до 5-6 человек, вопрос здесь больше в комфорте.
    • Ширина. Тоже один из основных критериев. Средние показатели ширины 1 – 1.5 метров. Чем больше ширина, чем устойчивее чудно. С другой стороны, чем больше ширина, тем меньше маневренность. Необходимо найти золотую середину. Она для каждого разная в зависимости от тела человека, груза, который будет перевозиться, а также длинны всей конструкции.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию
    • Высота борта. Средняя и рекомендованная высота борта – 50 сантиметров. Опять же сделать её можно как выше, так и ниже, в зависимости от желания.

    Именно отталкиваясь от данных габаритов, необходимо будет делать все детали в дальнейшем. На глаз определить эти габариты сложно, поэтому лучше всего сделать чертеж для наглядности.

    Переходя к чертежам сразу нужно сказать, что необязательно иметь талант к черчению. В данный момент чертеж можно сделать, не имея подобных навыков онлайн в Интернете. Можно сделать трехмерную модель, которая будет соответствовать всем требованиям и желаниям.

    На чертеже помимо основных размеров нужно сразу определиться с размерами других, более мелких, но не менее важных деталей. Лучше всего сделать чертежи и для них отдельно, чтобы в дальнейшем не пришлось их подгонять.

    Базовые плоскости, необходимые для построения теоретического чертежа корпуса лодки
    Необходимые материалы и инструменты

    Разобравшись со всеми теоретическими вопросами, переходим к практике.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Сбор всех инструментов и материалов и подготовка их к работе финальная часть подготовки, поэтому к данному процессу необходимо отнестись с особенной внимательностью.

    Рассмотрим перечень инструментов и инструментов, которые понадобятся при сборке:

    • Лучше всего брать древесину, которая как минимум год пролежала в сухом месте на ровной поверхности

      Доски, которые послужат основным материалом. Лучше всего выбрать сосну или ель. Она отлично подходит для подобных целей благодаря своим характеристикам. Доски должны быть без трещин и выпадающих сучьев. Многие считают, что доска должна быть вообще без сучков, но это заблуждение. Они никак не повредят лодке, если крепко держаться. Проверить это можно ударив по ним молотком или даже кувалдой. Подобный краш-тест во многих сразу вселяет понимание всей ситуации. Помимо этого лучше всего брать древесину, которая как минимум год пролежала в сухом месте на ровной поверхности.

    • Полиуретановый клей.
    • Гвозди. Понадобятся гвозди разной длины, в большом количестве.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Но нужно понимать, что часто их можно будет заменить шурупами.
    • Шурупы. Как и гвозди, они должны быть разной длинны.
    • Шуруповерт и дрель. Шуруповерт подойдет любой, а вот дрель необходима не очень мощная, чтобы она не расколола древесину. Можно использовать даже ручную дрель. Не рекомендуется заменять дрель перфоратором.
    • Электролобзик.
    • Наждачная бумага.
    • Рулетка.
    • Пакля.
    • Водоотталкивающая краска (в большом количестве).
    • Кисти для нанесения краски.
    • Смола. Ею можно заменить клей, хотя работа с ней требует большего внимания и умения.
    • Шприц, для нанесения клея в труднодоступные места.
    • Паракорд. Понадобится для придания бортам необходимой формы. Можно заменить другими плотными веревками, которые способны выдерживать большие нагрузки.
    • Листы металла (могут послужить отличным дном для лодки, а также при их помощи можно хорошо скрепить некоторые детали).
    • Антисептик. Понадобится для пропитки древесины.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию
    • Лак. Желательно использовать качественный лак для яхт.

    Это основной перечень того, что пригодится при сборке. Помимо этого в процессе могут пригодиться другие инструменты. Например, ножовка, молоток, зажимы и прочее.

    Подбор досок для обшивки днища лодки-плоскодонки
    Процесс изготовления

    Переходим к самому интересному, процессу изготовления. Представим его в виде пошаговой инструкции.

    Тут нет места спешке и недочетам, поэтому делаем все предельно внимательно и четко:

    1. Заранее подготовленная деталь по чертежам, которая послужит задним бортом, теперь должна отлично подходить по габаритам

      Первый этап изготовления всех деталей по чертежам и их подготовка. Сюда входит подготовка бортов. Две широкие (которые послужат бортами) необходимо подготовить, убрав с них опасные места. Для этого пригодится напильник и наждачная бумага.

    2. Далее с одной стороны каждой доски отпиливаем край под углом в 45 градусов. С заиленных концов снимаем фаску таким образом, чтобы при соприкосновении обе доски идеально подходили друг к другу и не имели зазора.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Это будет носовая часть лодки.
    3. Теперь необходимо закрепить их в таком положении. Для этого переем треугольный брусок и с внутренней стороны плотно прикладываем на стык. При необходимости все подгоняем и намертво скрепляем борта с данным бруском при помощи гвоздей или шурупов. Для того чтобы эти места не протекали, края соприкасающихся досок необходимо пропитать сначала антисептиком, а после смолой или клеем, а только после скреплять.
    4. Теперь бортам необходимо придать необходимую форму. Необходимо взять паракорд и обвязать его вокруг бортов придавая желанную форму. Чтобы все получилось, внутри устанавливаем распорки, которые должны быть такой же ширины, как и ширина будущего судна. Сделать все самому на этом этапе сложно, поэтому лишняя пара рук не помешает.
    5. Придав бортам форму, можно переходить к задней части лодки. Заранее подготовленная деталь по чертежам, которая послужит задним бортом, теперь должна отлично подходить по габаритам. Крепко прикрепляем её к бортам при помощи клея, а также гвоздей или шурупов.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию
    6. Теперь, когда основа лодки готова, можно переходить к созданию дна. Его можно сделать из листов металла или из дерева.
    7. В случае с металлом, вырезаем лист, который по размерам будет на несколько сантиметров шире дна лодки, и крепим это к бортам. Важно понимать, что именно на этих стыках чаще всего бывают протечки. Поэтому для крепежа не жалеем клея или смолы на стыках, а шурупы или гвозди забиваем на расстоянии 1.5 – 2 см друг от друга по всем контуру. Для надежности и лучшей защиты от протекания на стыках можно использовать паклю. Выступающий по краям металл при помощи молотка плотно загибаем к бортам.
    8. В случае с деревянным дном все немного сложнее. Лучшего всего делать его из одной широкой доски, которая может закрыть сразу все дно. Придаем ей необходимую форму и поступаем с ней, так же как и в случае с металлом.
    9. На этом этапе лодка уже почти готова. Теперь необходимо обработать её антисептиком, устранить все возможные зазоры, через которые может поступать вода и покрасить в несколько слоев водоотталкивающей краской.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Далее покрываем все это лаком для яхт. Перед нанесением каждого нового слоя, необходимо предыдущему дать полностью высохнуть.
    10. Последний этап – внутренняя отделка. Можно установить скамейки, подставки для ног и другие «фишки», которые только пожелает конструктор.

    Тестирование лодки

    После создания и сбора судна переходим к его тестированию.

    Тестировать лодку можно по-разному, но лучше всего во сколько этапов:

    • Первый тест на проверку водонепроницаемости можно сделать во дворе. Для этого переворачиваем лодку и устанавливаем её на какую-то опору (стулья, скамейки, стол). Далее выливаем на неё большое количество воды. Для этого лучше всего использовать шланг и «поливать» минут 5 -10. После этого лодку можно перевернуть и проверить, попала ли внутрь вода.
    • Теперь, зная, что шхуна не пропускает воду, можно перейти к выходу на большую воду. Точнее говоря испробовать её в деле.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Настоятельно рекомендуется первые полчаса не выплывать на большую глубину, ведь если что-то сделано не так и лодка начнет быстро набирать воду, достать на мели её куда легче.
    Настоятельно рекомендуется первые полчаса не выплывать на большую глубину

    Блиц-советы

    Давайте рассмотрим несколько советов, которые могут пригодиться новичку в нелегком деле конструирования и сборки:

    • При сборке не стоит жалеть материалов. Например, при скреплении бортов с дном лодки стоит потратиться лишнее время, но плотно пройтись по всем стыкам клеем или смолой. В дальнейшем подобные погрешности исправить будет очень сложно.
    • Делать с запасом. Лишние части всего можно убрать, например, отпилить брусок в носу лодки. Это касается и всех остальных деталей.
    • Перед тем как использовать большие гвозди или шурупы, желательно сделать для них отверстия при помощи дрели. Это позволит предотвратить появление трещин.
    • Не стоит скупиться на материалы. Чем качественней древесина, тем дольше и лучше она прослужит в дальнейшем.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию
    0,00, (оценок: 0) Загрузка... Браконьеры выловив 317 кг рыбы не понесли наказания

    Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

    Рубрика: региональные новости.

    ПОДРОБНЕЕ →

    Как из досок сделать лодку: выбор качественной доски, проект лодки и технология выполнения работ

    • 8 Ноября, 2018
    • Снаряжение
    • KaplyaDegtya

    Лодка из досок – незаменимое и долговечное плавсредство как для рыбаков, так и для туристов. На ней очень хорошо преодолевать мелкие водные преграды, на которых очень легко порвать резиновые лодки. Купить лодку из дерева можно не всегда. Хотя бы потому, что цены на них довольно высокие, и найти такое изделие промышленного производства очень сложно. В основном такие лодки делают местные умельцы, и естественно, цены на ручную работу соответствующие. Но ведь если кто-то смог смастерить плавсредство, почему не получится у вас? Давайте разберем, что же нужно для того, чтобы сделать деревянную лодку своими руками из досок.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

    Как выбрать древесину?

    Первое, на что необходимо обратить внимание и от чего зависят 80 % результата – это выбор правильной древесины. Перед тем как изучить азы судопроизводства, вам необходимо как можно больше узнать о дереве, которое подходит для изготовления лодок деревянных. Большое значение будет иметь не только вид древесины, но и даже часть ствола, которую вы будете использовать для строительства.

    На торцевом срезе видно, что любая древесина неоднородна. Ствол дерева состоит из трех частей: сердцевины, ядра и заболони. Ядро – это самая прочная часть ствола, которая имеет хорошую естественную защиту от загнивания. Именно она и используется в строительстве лодки.

    Кроме того, перед строительством лодки нужно просушить весь пиломатериал, чтобы не нарушалось соединение деталей. Пиломатериалы должны иметь влажность не более 15-18 %. После сборки необходимо обязательно пропитать готовую лодку средствами, защищающими от влаги, чтобы лодку не покоробило со временем.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

    Лучшим деревом для строительства лодок считается лиственница, но подойдут и другие хвойные деревья, например, сосна или ель. Главным требованием при выборе пиломатериала является отсутствие сучков.

    Чертеж

    Прежде чем сделать деревянную лодку из досок, вам необходимо подготовить чертеж будущего плавсредства в удобном для вас масштабе. Если такая задача для вас непосильна и вы абсолютно не разбираетесь в чертежах, то можете попросить помощи у человека, который владеет техническим образованием и сможет подготовить рисунок, в соответствии с которым можно собрать деревянную лодку. Перед тем как из досок сделать лодку, вам нужно четко представить, сколько и какие детали понадобятся, их размер, форму и т. д. Поэтому, выбирая готовый чертеж, следите, чтобы это не был просто набросок от руки – необходимо, чтобы был указан масштаб, форма деталей и их количество, а также другие необходимые параметры, которые понадобятся вам в дальнейшей работе.

    Какие нужны заготовки?

    Перед тем как собрать лодку-плоскодонку из досок своими руками, нужно подготовить пиломатериал.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Вам понадобятся доски шириной 12-15 см и длиной около 6 метров. Таких досок нужно около 15 штук. Они должны быть хорошо просушенными и оструганными. Две-три доски распустите на рейки, которые нужны будут при изготовлении мелких деталей.

    Приступаем к строительству

    Строительство лодки начинается с носовой части. Возьмите две широкие доски, предназначенные для бортов, немного подпилите их края, выдерживая угол не больше 45 градусов. Просверлите по краям дырки и соедините доски между собой. Лучше «сшить» их медным или алюминиевым мягким проводом. После этого вам необходимо с помощником развести доски в разные стороны и установить посередине брус-распорку. Важно, чтобы самая широкая распорка стояла ровно посередине будущей лодки или в том месте, где планируется самая широкая ее часть, так как именно от нее начнется скругление корпуса. Теперь выпиливайте следующие распорки, формируя с их помощью форму вашего плавсредства. Так как из досок сделать лодку быстро не получится, то не торопитесь.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Можно оставить лодку на распорках на несколько дней, чтобы древесина привыкла к этой форме и перестала сильно пружинить. Некоторые умельцы даже заново смачивают доски и оставляют их просохнуть в таком положении. Но в таком случае лучше сразу оформить корму и носовую часть лодки брусками, посаженными на саморезы либо обильно промазанными герметиком. Все упирающиеся части должны быть хорошо подогнаны – работа очень кропотливая, но от нее никуда не деться, поэтому тщательно выверяйте все размеры.

    Установка дна

    Изготовить дно можно из жести, влагостойкой фанеры или из досок. Сделать лодку с жестяным или фанерным дном проще, к тому же она будет значительно легче. Итак, вам понадобится вырезать из листа фанеры или жести дно подходящих размеров. Хорошо промажьте нижние части бортов герметиком и посадите днище на саморезы или гвозди. При изготовлении днища из жести зашейте внутреннюю часть деревянными рейками. Делать это, конечно, необязательно, но стоять ногами на деревянном настиле удобней и приятней, чем на жестяном полу.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Если вы делаете лодку-плоскодонку, то работа практически завершена, для других моделей понадобится установить киль.

    Установка киля

    Киль – это очень важная составляющая деревянной лодки. Именно от него зависит устойчивость плавсредства и то, насколько безопасно вы сможете проходить на нем все повороты. Киль должен быть установлен четко по центру днища с наружной стороны лодки. Малейшее отклонение от центра будет вызывать крен судна, и оно будет непригодно к использованию по своему прямому назначению.

    Лодка-плоскодонка: отличительные особенности

    Как говорилось выше, главное отличие заключается в том, что на такой лодке отсутствует киль. Кроме того, борта у плоскодонок несколько заужены, а все детали зафиксированы при помощи проволоки. Дно у таких лодок после фиксации при помощи хомутов заливают смолой, которая обеспечивает хорошую герметизацию плавсредства.

    Так как из досок сделать лодку можно любой формы, то плоскодонка мало отличается от любой другой лодки.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Сам процесс строительства происходит практически одинаково, отличие лишь в строении днища. Такие лодки прекрасно подходят для мелких водоемов.

    Заключительный этап строительства

    В принципе, ваше плавсредство уже готово. Осталось лишь обустроить лавки, закрепив поперечные перекладины к верхним частям борта. Также необходимо пришить фальшборт - рейку, обрамляющую верхние борта лодки. Такую же рейку нужно пришить в месте соединения дна с бортами по внутренней части лодки. Если необходимо, то можно зашить фанерой или рейками кормовую и носовую части лодки.

    После этого вам осталось прогрунтовать в несколько слоев ваше плавсредство и нанести не менее пяти слоев краски поочередно, дождавшись полного высыхания каждого предыдущего слоя.

    Заключение

    Как видите, для того чтобы сделать лодку из досок, не требуются какие-то особые знания и умения. Весь процесс изготовления довольно простой. Единственная трудность в том, как из досок сделать лодку, заключается в тщательном подгоне всех деталей.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Вымерять их следует буквально до миллиметра, так как любая небрежность может оказаться фатальной для судна – оно будет неустойчиво стоять на воде и может перевернуться на первом же повороте. Поэтому при постройке не торопитесь. Тут как никогда актуальна поговорка «семь раз отмерь – один раз отрежь».

    Уход за лодкой

    Для того чтобы деревянная лодка служила вам верой и правдой долгие годы, за ней нужно правильно ухаживать.

    1. Окрашивайте лодку перед началом нового сезона, причем старайтесь не пропускать ни одного сантиметра.
    2. В начале каждого сезона старайтесь просмолить дно битумом, герметиком или разогретой смолой. Делать это нужно с наружной части лодки после ее полного высыхания. Поэтому, когда вы не используете лодку, старайтесь держать ее на солнце, перевернув дном вверх.
    3. Перед тем как обрабатывать дно лодки, счистите старый слой битума или смолы. Учитывайте, что битум растрескивается на морозе, поэтому после каждой зимы тщательно проверяйте лодку.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию
    4. После битума можно обработать дно олифой или отработанным машинным маслом и лишь после тщательного их высыхания красить днище лодки.
    5. Для окраски выбирайте масляные краски и не экономьте на слоях – чем больше вы нанесете, тем меньше риск возникновения течи.

    Если вы все делаете правильно, деревянная лодка способна послужить вам долгие годы. Но некоторые идут другим путем – просто окрашивают плавсредство каждую весну, а года через два-три быстренько строят себе новую лодку. Какой вариант выбрать – решать только вам.

    Статьи по теме

    Покупка деревянной лодки довольно затратный процесс, требующий немалых вложений. А вот ее изготовление открывает перед создателем разнообразие вариантов, форм и стилевых решений, в котором будет выполнена лодка, кроме этого, ему удастся немного сэкономить. Деревянная лодка изготовленная своими руками станет отличным дополнением рыбалки, охоты и просто отдыха на воде. О том как построить деревянную лодку рассмотрим далее.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

    Оглавление:
    Основные разновидности лодок

    Выделяют несколько видов материалов, подходящих для сооружения лодки. Среди них:

    • ткань на основе резины;
    • пластиковые компоненты;

    Надувные лодки еще называют тканными. Для их изготовления используется резина или полимерные составы. Они неустойчивы и плохо держатся на воде. Легко трескаются, неустойчивы перед холодом и морозом. Требуют постоянной латки и очень опасны тем, что повреждаются в самый неподходящий момент. Преимуществами такого рода лодок выступает легкость транспортировки, компактность и удобство в хранении.

    Лодки из пластика прежде всего отличаются привлекательным внешним видом, их выпускают в самой разнообразной цветовой гамме. Кроме этого, если правильно использовать пластиковые лодки они прослужат их владельцу не один десяток лет.

    Деревянные лодки из досок отличаются меньшей долговечностью, по сравнению с пластиковыми. Кроме этого, они требуют постоянного ухода в виде нанесения влагоотталкивающих растворов.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Некоторые владельцы деревянных лодок перед началом их использования намачивают устройство в воде, чтобы оно держало форму.

    Деревянные лодки фото:

    Лодки на основе фанеры самый оптимальный вариант среди деревянных лодок. Фанера обладает влагоустойчивостью, устойчивостью перед большими нагрузками, крепостью и прочностью. Единственным недостатком фанеры является трудность в ее изгибании, поэтому такие лодки не имеют плавных линий, а характеризуются наличием острых углов.

    Для изготовления металлических лодок используется дюраллюминий, который имеет свойства прочности и устойчивости перед износом. Возможен вариант использования нержавеющей стали для изготовления лодки, но в таком случае, ее транспортировка становится невозможной из-за огромной тяжести веса.

    Самодельные деревянные лодки: особенности изготовления

    Для рисования чертежей деревянных лодок существуют специальные онлайн программы, помогающие рассчитать габариты отдельной детали. С помощью 3D конструктора каждая деталь лодки видна со всех ракурсов.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

    Предлагаем ознакомиться с вариантом оборудования лодки следующих размеров:

    • нижняя длина носа и кормы составляет 200 и 850 см, верхняя длина - 500 и 1120 мм, высота - 150, 185 мм;
    • размеры усиливающих ребер: 1-е - высота низа, верх и длина - 830 мм, 510 мм, 295 мм;
    • борт необходимо вырезать под углом, для его расчета лучше воспользоваться калькулятором.

    Совет: Перед началом изготовления лодки, изучите дополнительную литературу, связанную с количеством основных деталей лодки и их названиями.

    Данная лодка изготавливается из фанеры, при покупке которой обязательно обратите внимание на влагоустойчивость. Такая фанера прослужит в несколько раз дольше и не потребует дополнительных затрат на ее ремонт и обслуживание.

    Для изготовления дна используйте фанеру толщиной от 1,2 см, а для бортов и других частей - 0,8 или 1 см.

    После покупки фанеры приступите к изготовлению деталей лодки. Для этого нужно подготовить специальные выкройки.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Их делают на больших листах бумаги, например, на обоях. Форма выкройки в точности повторяет форму детали.

    Для выпиливания деталей воспользуйтесь электрическим лобзиком. Так как размеры фанеры не позволяют соорудить дно лодки полностью, требуется прибегнуть к его склеиванию из нескольких частей. Для этого используйте клей ЭДП или любой другой клеевой раствор, который устойчив перед влагой. Процедура склеивания проводится с помощью накладок, в виде фанерных полос, длиной от 10 см.

    Для склеивания внутренних ребер жесткости используются березовые брусья. Они располагаются внутри лодки и имеют определенный угол наклона.В некоторых вариантах сооружения деревянной лодки используются сплошные седельные балки, для склеивания которых соединяются две боковые детали с плоской скамьей. Такая конструкция позволяет значительно снизить внутреннее наполнение лодки, а также увеличивает свойство плавучести, даже в том случае, если лодка перевернется.

    Для новичков в строительстве лодок главной проблемой выступает соединение нескольких деталей между собой, особенно если оно происходит под разными угловыми наклонами.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Самым простым способом является так называемый метод “сшивания и склеивания”. В таком случае, детали соединяются между собой с помощью проволоки, выполненной из стали или прочной капроновой нити. Перед этим, в кромках деталей просверливаются специальные отверстия, их диаметр не должен превышать четырех миллиметров, а расположение от края лодки не более пяти миллиметров. Когда корпус соединен с помощью нитей приходит очередь проведения следующего процесса, который включает проклеивание всех стыков с помощью стеклоткани. Она фиксируется на поверхности благодаря пропитке с помощью влагостойкого клея или эпоксидной смолы. Рекомендуется осуществлять проклеивание как внутри лодки, так и в наружной ее части.

    Начинайте собирать корпус лодки с боковых участков, которые включают бортик, нос и корму. Сначала сверлят отверстия, в соотношении с указанными значениями, следите за ровностью шага сверления. Проведите стягивание этих деталей с помощью нити или проволоки. Следите за взаимным расположением деталей и ровностью всех угловых соединений.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию Саморезы помогут закрепить ребра жесткости, а стеклоткань обеспечивает их дополнительное крепление. Следите за тем, чтобы под стеклотканью не образовывались пузырьки воздуха, при их наличии, позаботьтесь об удалении.

    Таким же способом к корпусу присоединяется дно. По верхней части бортов необходимо приклеить брус причального назначения. Его основной функцией является защита лодки от механических повреждений в процессе ее швартования у причала или берега.

    В качестве обязательного элемента лодки выступает киль. Он отвечает за безопасные вхождения судна в повороты и за устойчивость ее боковых частей. Его фиксация происходит по центральной части дна, и устанавливается по центральной его линии.

    Для изготовления центрального киля используйте не одну, а набор из нескольких реек. При дополнительном вклеивании деталей в носовую или заднюю часть лодки увеличивается ее прочность и устойчивость.

    Рекомендуем позаботиться об усилении транца - задней части кормы. После закрепления основных деталей лодки рекомендуется произвести ее вскрытие специальными пропитками.Делаем лодку из дерева своими руками: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию После их высыхания приступайте к испытанию судна. Транспортируйте лодку к речке или водоему и опустите ее на воду, если течи отсутствуют, она готова к эксплуатации. Также рекомендуется проконтролировать количество груза, которое она способна перевезти. Когда все неполадки исправлены окрасьте лодку с помощью масляных красок. Проводить окрашивание нужно несколькими слоями.

    Деревянная лодка своими руками: инструкция по изготовлению

    При помощи обыкновенной фанеры и умелых рук получится соорудить хорошую лодку. Средняя стоимость такой лодки составляет около 20-30 $, что значительно ниже покупки альтернативных лодок из резины или дерева.

    Чтобы изготовить лодку такого типа потребуется наличие:

    • нескольких листов фанеры;
    • полиуретанового клея;
    • гвоздей;
    • краски на латексной основе;
    • силиконового герметика;
    • шприца, помогающего заделать швы;
    • наждачной бумаги;
    • лобзика;
    • паракорда;
    • зажима;
    • шуруповерта;
    • рулетки;
    • дрели;
    • кистей для нанесения краски.

    После подготовки всех необходимых инструментов следует процесс подготовки отдельных деталей. Для этого фанерный лист необходимо разделить на три участка, которые будут выступать в виде дна и основных частей. Первый участок - 460х610 мм, второй - 310х610 мм, третий 610х1680 мм.

    Две боковинки выполняются в размере 310х2440 мм. В качестве подпорок используйте бруски небольшого размера 25х50х2400 мм. Необходимое количество подпорок - 3 шт. Чтобы изготовить носовую часть рекомендуется использование бруска размером 25х76х2400 мм. Чтобы соорудить корпус требуется применение двух брусков 25х50х2400 мм. Они разрезаются на несколько частей и скрепляются с помощью паракорда.

    Когда все детали выпилены приступайте к самостоятельной сборке деревянной лодки. Чтобы осуществить данный процесс необходимо наличие гвоздей и штифтов. Инструкция по сборке деревянной лодки своими руками:

    • установка дна и прикрепление к нему левой стороны;
    • фиксация кормы на левой стороне и соединение с дном;
    • прикрепление правой стороны ко дну и корме;
    • фиксация носового участка.

    Перед фиксацией лодки с помощью гвоздей, сначала соберите ее при помощи клея. Кода внешний вид лодки удовлетворит ее изготовителя зафиксируйте стыки гвоздями.

    Далее следует этап покраски и полировки готового изделия. После сбора лодки начните ее полировку от мелких шероховатостей и неровностей. Для этого потребуется наждачная бумага или наличие шлифовальной машинки. С помощью силиконового герметика необходимо заделать все образовавшиеся в процессе сборки щели. Оставьте лодку на открытом пространстве до ее полного высыхания. Через сутки начните окрашивание лодки. Первый слой нанесите на наружную поверхность, а второй на внутреннюю. После высыхания краски нужно нанести еще один слой внутри лодки.

    Теперь следует проверить устройство на заплыве. При наличии мелких недочетов нужно их устранить.

    Деревянная лодка плоскодонка: основные этапы изготовления

    Перед изучением инструкции по изготовлению деревянных лодок плоскодонок, ознакомимся с их преимуществами:

    • минимальные затраты на сооружение;
    • легкость веса, которая значительно упрощает ее транспортировку;
    • компактность - легкость поместится в гараж на зиму, и даже в багажник автомобиля при перевозке;
    • не требует особой отделки и ухода;
    • легко изготавливается своими руками.

    При выборе длины лодки следует учесть количество людей и груза, которые будут на ней располагаться, интервал между оптимальными значениями длины плоскодонки составляет от 1,8 до 3,8 м. При этом ширина такой лодки бывает от 1 до 1,5 м. Среднее значение высоты бортов составляет полметра. Вес лодки зависит от ее размеров и составляет около 70 кг. Лодка свободно помещает от одного до четырех людей.

    Возможен вариант дополнительной установки мотора или паруса, которые способны упростить управление лодкой. О том как сделать деревянную лодку рассмотрим далее.

    1. Первый этап работы над лодкой - выбор материала для ее сооружения.

    Для построения плоскодонки необходимо наличие фанеры двух типов:

    • фанера с повышенными характеристиками влагоустойчивости, толщина такого материала достигает отметки в два сантиметра, такой тип фанеры основывается на использовании клеевой основы, учтите, что в ее составе присутствуют вредные вещества, поэтому не рекомендуется ее применять в жилых помещениях, в качестве альтернативы рекомендуем приобрести фанеру многослойного ламинированного типа, она является более безопасной для здоровья;
    • фанера авиационного пятислойного типа - имеет небольшой вес, но отличается высокой прочностью, из нее изготавливают сиденья и транец.

    Существует определенные правила работы с материалом, который лежит в основе построения плоскодонки, а именно:

    • чтобы нарезать материал на детали используйте дисковую плиту;
    • если толщина фанеры не превышает одного сантиметра для ее нарезки достаточно канцелярского ножа;

    • при толщине от двух до шести сантиметров самый оптимальный вариант использование электролобзика;
    • не рекомендуется нарезать фанеру поперек волокон, так как существует риск образования трещин, при необходимости в таком типе резки проведите ослабляющие полосы н верхнем слое шпона;
    • при обустройстве популярных типов деревянных лодок детали соединяются между собой при помощи проволоки, саморезов или эпоксидной смолы, при фиксации с помощью саморезов нельзя вбивать их на поверхность фанеры, так как из-за этого происходит ее повреждение, рекомендуется сначала просверлить отверстие соответствующего диаметра, а затем устанавливать саморез;
    • при необходимости в обустройстве лодки с наличием изогнутых форм, нужно намочить фанеру, выгнуть ее в нужное положение и зафиксировать дождавшись ее полного высыхания, длительность процедуры - около 15 часов;
    • в процессе склеивания деталей обратите внимание на упаковку от клея, на ней указаны общие рекомендации по его высыханию и правила работы, которые включают зачистку, обезжиривание и обработку поверхности клеем;
    • обратите внимание на расположение волокон на поверхности двух деталей фанеры, при их параллельном расположении надежность крепления увеличивается в несколько раз;
    • при расслоении фанеры в процессе выполнения работ рекомендуется произвести ее склеивание, для этого, между расслоившимися слоями располагают бумажный лист, пропитанный клеем, такая фанера не подойдет для сооружения лодки, так как она является бракованной.

    2. Следующий этап предполагает выбор оптимального инструмента для проведения работ. Распилить материал поможет электрическая пила или лобзик. С помощью электрорубанка получится сделать необходимый угол заусовки. Разрешено использование любых как электрических, так и механических инструментов для осуществления шлифовки. С помощью шуруповерта устанавливают саморезы и делают под них отверстия.

    3. Самое оптимальное место работы над лодкой пол, так как большие детали не поместятся на столе. Установите фанерный лист на поверхность пола и перенесите детали на его поверхность, применяя угольник.

    Совет: Чтобы значительно сэкономить материал, следует сделать предварительный эскиз лодки на бумаге. Специалисты рекомендуют, при возможности, построить точную копию лодки из картона, чтобы иметь представление о ее первоначальном виде.

    Вариантов выполнения лодки будет два. Первый предполагает установку вертикальных бортов, которые имеют прямые линии. Второй - классический вариант - это установка бортов, немного суженного характера. Для их изготовления потребуется произведение заусовки. Чтобы это сделать рекомендуется применить электрический рубанок. Пройдитесь с ним по поверхности деталей один раз. Далее повторите процедуру при помощи любого шлифововального инструмента. При наличии в ладке штангоутов или других перемычек, увеличивающих жесткость, на этом этапе производится их вырезание.

    Далее собираются борта, корма, фортшпигель, при наличии. Все детали фиксируются с помощью металлической проволоки. Предварительно нужно просверлить отверстия под ее установку.

    Совет: Чтобы облегчить процедуру сборки используйте пластмассовые хомуты, применяемые с кабелями. Они становятся практически незаметными после окончательной отделки лодки эпоксидной смолой.

    Когда каркас собран, приступайте к подсоединению днища. Его фиксация осуществляется хомутами или той же металлической проволокой. Учтите, что дно необходимо качественно герметизировать, для этого его заливают смолой. Если использовать оклеивание стеклотканью, то течи избежать не удастся.

    Когда все стыки высохнуть приступайте к следующей обработке. Она включает ошкуривание швов. Далее происходит оклеивание стыков стеклотканью, промазанной эпоксидной смолой. Наружная часть проклеивается дважды, а внутренняя - один раз.

    4. Установка дополнительных компонентов.

    При необходимости в установке паруса, судно нужно дополнительно укрепить, повысим тем самым его устойчивость. Сделать это лучше с помощью шверта. для его изготовления потребуется фанера толщиной 0,6 см. Кроме этого, из данной фанеры вырезается руль. Количество швертов зависит от размера лодки. Самый оптимальный вариант установку двух швертов по крайним частям судна. Руль крепится к лодке несколькими петлями, желательно несъемного характера.

    Деревянная лодка своими руками

    18:07, 16 января 2017 5   0   458

    Приобретение новой лодки требует больших финансовых трат. Для тех, кто не хочет вкладывать крупную сумму денег в покупку данного агрегата, есть другой вариант — сделать лодку самостоятельно. Плавательное средство, изготовленное своими руками, хорошо дополнит процесс рыбной ловли.

    Разновидности лодок

    Существуют следующие типы плавательных средств:

    • резиновые;
    • пластиковые;
    • стальные;
    • деревянные;
    • из фанеры.

    Надувные лодки. Для того чтобы изготовить такую лодку нужна резина либо полимер. Минус данных устройств в том, что они:

    1. Не балансируют на водной поверхности.
    2. Не морозостойкие.
    3. Легко повреждаются, поэтому трещины придется постоянно латать.

    Преимущества:

    • удобный перенос;
    • компактность;
    • удобное хранение.

    Пластиковые лодки. При правильной эксплуатации данная разновидность плавательных средств прослужит более десяти лет. Лодки бывают разных цветов, с привлекательным внешним видом.

    Деревянные лодки. Данные лодки менее долговечны, если сравнивать их с пластиковыми устройствами. За деревянным материалом требуется:

    • постоянно следить;
    • покрывать влагоотталкивающими растворами.

    Многие рыболовы перед использованием такой лодки намачивают ее в воде для лучшего баланса.

    Лодки из фанеры. Данная разновидность относится к деревянным лодкам и на данный момент времени является самой популярной среди населения.

    Преимущества:

    1. Фанера хорошо отталкивает влагу.
    2. Может выдержать большие нагрузки.
    3. Очень крепкий материал изготовления.

    Минусом фанеры является затрудненность в изгибе.

    Металлические лодки. Для того чтобы сделать данную лодку нужно использовать дюралюминий. Этот материал весьма прочный и устойчив к механическим повреждениям. При использовании нержавеющей стали лодка будет очень тяжелой и транспортировать ее станет практически невозможно.

    Изготавливаем деревянную лодку

    С помощью деревянных материалов и знания нюансов изготовления плавательного устройства, можно получить хороший результат. Рассмотрим весь процесс производства такого устройства по порядку.

    Необходимые инструменты и материалы

    Чтобы изготовить лодку своими руками, нужно приобрести:

    • доски;
    • полиуретановый клей;
    • гвозди;
    • краски на латексной основе;
    • силиконовый герметик;
    • шприц для заделки швов;
    • наждачная бумага;
    • лобзик;
    • паракорд;
    • зажим;
    • шуруповерт;
    • рулетка;
    • дрель;
    • кисти для нанесения краски.

    После того как все инструменты будут куплены, следует подготовить некоторые материалы. Доска разделяется на части, вследствие чего для будущего дна и основы корпуса подойдут:

    Как поймать больше рыбы?

    Я уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:

    1. Активатор клева. Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
    2. Более чувствительные снасти. Обзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта.
    3. Приманки с использованием феромонов.

    Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие наши статьи на сайте.

    1. Один участок размером 460х610 мм;
    2. Второй участок — 310х610 мм;
    3. Третий участок 610х1680 мм.

    Боковые части изготавливаются из частей 310х2440 мм. Для подпорок следует брать бруски малого размера 25х50х2400 мм, всего потребуется три подпорки. Для создания носовой части советуют применять брус, размер которого 25х76х2400 мм.

    Для изготовления корпуса лодки нужно брать два бруска размером 25х50х2400 мм. Скреплять их можно при помощи паракорда, предварительно разрезав на несколько участков.

    Изготовление деталей

    Для того чтобы изготовить детали следует придерживаться определенных правил:

    1. Чтобы отпилить доски на части используйте дисковую плиту.
    2. При толщине дерева менее 1см нарезать его можно канцелярским ножом.
    3. Если толщина доски от 2-6 см, то наиболее верным будет решение использование электролобзика.
    4. Чтобы избежать появления трещин на материале, его нужно нарезать поперек и проводить ослабляющие полосы на верхнем слое шпона.

    Скреплять деревянные детали можно с помощью:

    Если доска фиксируется саморезами, нельзя забивать их в материал, это может повлечь за собой повреждение конструкции.

    Необходимо для начала сделать отверстие с помощью дрели нужного размера и потом установить саморез. При склеивании частей обращайте внимание на описание использования клеевой основы, каков срок высыхания и правила работы:

    • зачистка;
    • обезжиривание;
    • обработка поверхности.

    Стоит не забывать о расположении волокон на двух деталях дерева. Если их разместить параллельно, прочность изделия увеличится в несколько раз. Не следует применять поврежденные части, они бракованы и не подойдут для сооружения лодки.

    Сборка лодки

    После подготовки требуемых деталей можно начинать сборку деревянной лодки своими руками. Для этого действия потребуются:

    Чтобы собрать деревянную лодку самому необходимо:

    1. Установить дно и закрепить левую сторону.
    2. Зафиксировать корму с левой стороны ко дну.
    3. Установить правую сторону ко дну и корме.
    4. Зафиксировать носовой участок.

    Чтобы зафиксировать лодку гвоздями необходимо собрать ее с помощью клеевой основы. При удовлетворении внешним видом, следует зафиксировать стыки гвоздями.

    После того как каркас лодки будет сделан, следует покрасить его и отполировать. Готовое изделие нужно начинать полировать с меньших шероховатостей и неровных участков. Для этого процесса нужна:

    • наждачная бумага;
    • шлифовальная машинка.

    При помощи силиконового герметика следует заделать все щели, появившиеся при сборке. Для того чтобы обеспечить лодке равномерное и полное высыхание следует оставить ее на открытом воздухе. После 24 часов нужно начать окрашивать средство:

    1. Первый слой нужно наносить снаружи.
    2. Второй — внутри.

    После того как краска высохнет, следует покрасить еще раз внутреннюю сторону лодки.

    Проверка лодки

    Перед тем как заплывать на лодке на дальнее расстояние необходимо проверить качество ее сборки. Для этого нужно на малой глубине протестировать лодку на наличие небольших недочетов. При их выявлении рекомендуется немедленно провести работу над ошибками, чтобы не боятся за дальнейшие возможные повреждения.

    Изготовление деревянной лодки является несложным процессом. А устройство, сделанное своими руками, будет не менее привлекательным и обойдется значительно дешевле покупного.

    留学论坛

    чертежи лодки из доски

     
    Для просмотра нажмите на картинку
     
     





     
     
    Читать далее
     
     
    Смотреть видео
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    чертежи лодки из доски

    Как сделать деревянную лодку - плоскодонку: чертеж
    Как сделать лодку из досок своими руками
    Деревянная лодка
    Лодка из дерева своими руками чертежи
    Самодельная лодка — проекты, чертежи. Как построить лодку своими руками
    Как сделать лодку своими руками: дерево и фанера
    Как сделать деревянную лодку своими руками

    Электронное зажигание на лодочный мотор ветерок 8 купить

    Деревянная лодка своими руками. Чертежи, выкройки, схемы для самостоятельной постройки лодки из фанеры, рейки, ткани. Примеры строительства, опыт мастеров. Чертежи швертбота «Доктера» лодка strip planking Характеристики: Длина- 5,7 м . Водоизмещение – кг Парусность – 10 Проектный вес лодки – 65 кг. Чертежи драккара из Гокстада. Судно из Гокстада чертежи драккара Характеристики: Длина- 11,0 м . Водоизмещение – кг Высота борта на миделе – 1,0 м. Проектный вес лодки – кг. Парус прямой – 33 Швертбот “Penobscot” 14 ft.
    Как сделать деревянную лодку своими руками - подробное руководство с чертежами, схемами и фото лодки. Что нужно для того, чтобы сделать лодку из дерева, пошаговая инструкция. Батя с каждым годом всё старше, а шпаргалки всё нет, хотя лодок мы с ним сколотили не одну пару И вот в этом году появилась потребность в расширении нашего флота, потому как ребятня подрастает и лодки требуются более устойчивые и грузоподъемные, для надежности перемещения. Сам то я и вплавь бывало выплывал, а с сынами это надо предостеречь!
    На досках не должно быть трещин, сучков и других, даже минимальных дефектов. Как сделать деревянную лодку своими руками. Перед началом работы, необходимо обработать антисептиком все части досок, которые после сборки, будут недоступными для обработки. Две доски, необходимого размера, складываем вместе. Доски следует выбирать, шириной не менее см. иначе будет слишком низкий борт. По краям просверливаем отверстия, в которые вставляем проволоку, или толстый медный провод.
    Лодка из досок своими руками - какие материалы и инструменты необходимы, как сделать чертежи, пошаговая инструкция по изготовлению и тестирование готовой лодки. Покупка лодки – дело достаточно затратное. Именно поэтому многие задаются вопросом о том, как сделать самостоятельно свое маленькое и надежное судно. Процесс создания лодки не такой уж сложный, как может показаться на первый взгляд. Тем не менее он достаточно кропотлив и требует большого внимания к деталям. Первым и самым важным этапом является определение, из чего будет сделано судно. Вариантов не так много, давайте их рассмотрим: Ткань на основе резины. Конечный итог – надувная лодка.
    В статье рассказываю, как делается лодка из дерева своими руками, чертежи и фото основных деталей прилагаю простыми картинками. Стараюсь показать их изготовление несколькими способами, дабы у начинающего мастера была возможность выбора наиболее приемлемого варианта. Из какого дерева лучше всего делать лодку для рыбалки на озере, чтобы сэкономить трудозатраты и деньги. Какими качествами должна обладать деревянная лодка рыбака, которые нужно обеспечить. Секреты геометрии: из каких основных деталей состоит плоскодонка, как их проще изготавливать — чертежи и размеры.
    Рабочие чертежи лодки. Вся работа по постройке лодки начинается с чертежей, которые должны быть составлены профессионально. Если этого сделать невозможно, то можно обратиться за помощью в Интернет, где можно подыскать уже готовые чертежи. Главное, чтобы они соответствовали основным воображениям. Потом доски планширя лучше покрыть бесцветным лаком. Сделанная своими руками из досок лодка не раз оправдает время, затраченное на ее сооружение. Разновидности металлических лодок. По способу изготовления изделия подразделяются на.
    Когда материалы и чертежи есть, то нужно начинать работу. Первым этапом станет вырезание деталей из фанеры. Для этого лучше всего использовать электролобзик. Важно точно резать по размерам, иначе конструкция не сойдется. Потом шпангоуты склеивают с задним бортом, эти детали будут весьма тяжелыми. Если для плавсредства нужен мотор, то задний борт укрепляют. Следующим этапом станет скрепление транца с бортами и дном. Обшивочные части крепить нужно с помощью клея. После сборки конструкции нужно приготовить аэросил и эпоксидную смолу. Эти вещества смешиваются 1 к 1.
    Особенности лодок из дерева. Чертеж деревянной лодки. Инструменты и материал для дерева. Плоскодонка своими силами. Чертеж деревянной лодки. Средние габариты позволят разместить без труда двух человек. Если лодка делается для совместной рыбалки с друзьями, можно следовать этим данным  Доски нужно деформировать, для этого понадобиться ассистент, после чего происходит фиксация. Подробную инструкцию можно найти в мастер-классе. При соблюдении всех технических составляющих, закончить работу можно за несколько выходных дней.
    Прототип, чертеж моей будущей лодки - плоскодонки. Строим лодку плоскодонку – ход работ. 1) Берем две доски из лиственницы, отторцовываем слегка под углом примерно на 15 градусов – на глаз. Затем нужно раздвинуть средину и распереть с помощью бруска. 2) Постепенно встали на места распорки.
    Лодка-скиф для дачи и рыбалки Пожалуй, меньше всего проблем строительство этой простой лодки доставит людям, недавно завершившим постройку дачного домика либо другой постройки на приусадебном участке. От предыдущего строительства почти всегда остается несколько хороших досок, много короткомерного пиломатериала. Найдется и место для сборки, будь то сарай или навес. А поскольку изготовление корпуса не потребует много времени, делать это можно даже под открытым небом.
    Самодельную лодку можно изготовить из различных материалов. Главное — приобрести нужные инструменты, а также уметь обращаться с ними. Конечно, проще всего купить готовое плавучее средство в магазине, однако в статье довольно подробно описано, как сделать лодку своими руками. Виды лодок, чертежи, необходимые материалы и инструкция по выполнению работ. Надо подробно описать технологический процесс того, как сделать своими руками лодку из досок. Специфика создания деревянного судна. Чтобы сделать лодку из этого материла, необходимо учитывать следующие рабочие моменты.
    Отдых на природе, охота или рыбалка в той местности, что окружена водоемами, — та деятельность, которая невозможна без плавучего средства, поэтому лодка не роскошь, а насущная необходимость.
    Теоретический чертеж лодки из дерева. Размеры форштевня, шпангоутов и транца. – 2 - 20хх, шт.
    Советы по выбору досок и материалов для постройки лодок и небольших яхт. Пошаговая инструкция как делается лодка своими руками. Сборка и правильное дно для лодок. Перед тем как приступить к построению деревянной лодки, необходимо подготовить основную часть такого сооружения – бортики. Для этого необходимо взять самые ровные, длинные, достаточно широкие доски, которые изготовлены из ели или сосны. Посмотрите на фото самодельных лодок и вы увидите, что на ее бортах нет досок, у которых есть сучки – это очень важно. Доски для этой части лодки должны пробыть в сухом месте под небольшим гнетом на протяжении минимум одного года. Краткое содержимое статьи.
    Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, фото, пошагово) Вот и дошли руки до осуществления давней мечты, принялся строить лодку. Для первого раза выбрал лёгкий проект, ну так сказать для тренировки. Съездил на производство.

    Как сделать лодку чертежи видео — MOREREMONTA

    Мечта любого заядлого рыболова легкая, маневренная лодка которую легко транспортировать на любимое озеро и в свое удовольствие порыбачить. В принципе можно сделать подобную компактную раскладную лодку ПВХ своими руками самому и наслаждаться рыбалкой.

    Лодка собирается из полипропилена или ПВХ, потому весит всего 40 килограммов. Высота лодочных бортов примерно 50 сантиметров, а в ширину достигает 1,2м., и общая длина лодки составляет 3 метра 75 сантиметров. Возможно легко перевозить на багажнике автомобиля.

    На лодку можно установить мотор, и тогда она развивает скорость до 12 км/час (при мощности мотора 3,5 л.с.). На сборку лодки на берегу уходит около 10 минут. Если мотор вдруг заглох, что случается нередко, то лодка легко скользит на веслах.

    Необходимые материалы для лодки из ПВХ

    Для того, что бы сделать такую лодку своими руками потребуются полипропиленовые листы, три доски, несколько сотен болтов, баллон силиконового герметика, лобзик и шуруповерт. На сборку модели уходит примерно неделя, но результат того стоит.

    Полипропилен, это листовой материал используемый для бассейнов 5мм. Продают фирмы занимающиеся построением бассейнов и емкостей для воды — цена 1м2 около 750р и больше. На эту лодку ушло 8м2 + дерево на сидушки, крепления и транец под мотор.

    Габариты лодки могут быть и меньшими, если предполагается одиночная рыбалка.

    Из опыта по изготовлению ПВХ лодки

    Можно при сборке лодки использовать не болты, а сварку, но тогда при поломке будет сложно заменить поврежденный участок лодки.

    Если в сборке лодки будут использоваться болты, то необходимо сделать кантик. Полипропилен довольно прочный материал, и согнуть его просто невозможно, но если сделать кантик, то в сгибать будет просто. Достаточно обычной фрезой сделать углубления примерно в 3 миллиметра.

    От края нужно отступить, чтобы осталось достаточно места для размещения болта на 15 мм с шайбой .

    Работая с фрезой, необходимо проявлять осторожность, особенно когда лист только начинает резаться или в конце. Эти участки критические, потому как фреза может соскользнуть и прорезать лист насквозь.

    Прорезанный лист можно легко изгибать, и менять его форму, никакой деформации материала не возникнет. Правда использовать клей для крепления лодочных швов не целесообразно-все равно протечет. Потребуются либо болты, либо сварка.

    Когда сделаете лодку, можно приступить к изготовлению якоря для пвх лодки своими руками. Но об это в следующей статье.

    Желаем приятного времяпровождения с удочкой. Ждем ваших отзывов.

    Приобрести лодку обойдется недешево. Процесс изготовления кажется затратным и сложным, это только на первый взгляд. Даже если вы решили сделать маленькую лодку своими руками потребуется точное внимание к деталям.

    Краткое содержимое обзора:

    Самодельная деревянная лодка

    Прежде чем приступить к работе необходимо иметь базовые знания — свойства самого материала, какие доски пригодны для строительства, как согнуть. Для любознательных, не имеющих опыта достаточно полезной литературы в интернете, чтобы понять как работать с деревом, и чертежей лодки для изготовления своими руками.

    Сразу необходимо определить скрепляющий материал и защищающий лодку от протекания. Место для сборки должно быть сухим, а новичкам придется подготовиться к срокам работ не менее двух недель. Желательно иметь помощников.

    Стандартные габариты лодки: 3-4 м длинна, 50 см высота борта; 1-1,5 м ширина. Заранее продумайте детали, что более важно — количество вместимость человек, маневренность судна, устойчивость.

    Размеры можно менять. К чертежу лодки прикладывается чертеж важных мелких деталей.

    Практическая работа по изготовлению

    Подготовленный чертеж с размерами лодки, сопутствующих деталей.

    Закупка материала: полиуретанового клея, пакли, водоотталкивающей краски, смолы, листов метала, антисептика, лака и самого главного — дерева. Материал должен быть выбран самый качественный для долгосрочной службы и большой работы.

    Борты лодки. Напильником и наждачной бумаги убрать опасные места с двух широких балок. По всем краям обязательно поработать клеем и смолой, не жалея расходных материалов.

    Работа с носовой частью — со стороны каждой доски опиливается угол в 45 градусов, чтобы они подошли без зазоров и щелей.

    Границы обрабатываются антисептиком смолой и клеем для устранения последующих протечек. Не жалейте материала, при когда делаем лодку из дерева своими руками отпилить лишнее всегда просто.

    Опубликовал: Виктория Митина 0 988 Просмотров

    Многие в детстве мечтали построить лодку своими руками: смотрели видео и телепередачи на эту тему, и большинство мужчин даже во взрослом возрасте не расстаются со своей мечтой. Строительство лодки – это не только приятное времяпрепровождение, но и приобретение в результате полезной вещи, особенно для тех, кто имеет дачный участок или частный жилой дом недалеко от водоема.

    Подготовительные работы

    Как любое строительство, изготовление лодки требует наличия чертежей. Чтобы самодельное судно было устойчиво на воде и не опрокидывалось, следует произвести точные расчеты и учесть грузоподъемность, форму носа, вместительность, а также другие нюансы. Если специальных навыков и знаний не хватает для создания проекта лодки, то можно воспользоваться уже готовыми чертежами.

    Приведенная на чертеже конструкция судна под силу начинающему строителю, а материалы, затраченные на ее изготовление, обойдутся совсем не дорого. На такую лодку можно установить мотор малой мощности или парус, кроме того, ее легко использовать для плавания по мелководью.

    Есть еще существенные преимущества такой модели судна:

    1. Скорость передвижения на веслах составит около 5 км/ч, а благодаря небольшому плавнику траектория хода – прямая.
    2. Лодка вмещает 2 взрослых, одного ребенка и достаточное количество снаряжения для охоты и рыбалки.
    3. Судно можно использовать по передвижению в зарослях.

    Судно предусматривает наличие на борту одновременно 4 человек. После установки на ней мотора мощностью до 8 л. с. получится мини-катер, а если топливо закончилось, то можно воспользоваться веслами. На лодку можно натянуть тент при плохой погоде. Несмотря на то, что длина корпуса составляет 4,2 м, вес судна не превышает 60 кг.

    Это крупногабаритная модель, которая предусматривает наличие двигателя мощностью от 50 л. с. Длина – 5,2 м, ширина – 2,08 м позволяют вместить на судне до 7 человек. Очень удобный и практичный вариант лодки, но требует серьезных трудозатрат и капиталовложений – строить ее лучше опытным мастерам.

    После того как чертеж готов, следует позаботиться о наличии материалов. Для изготовления судна необходима влагостойкая фанера и деревянные доски. Не стоит экономить на материалах. Дерево должно иметь естественную влажность, никакой синевы, сучков и трещин. При выборе фанеры рекомендуется отдавать предпочтение российским производителям, поскольку она более качественная в отличие от китайской, которая быстро приходит в негодность и зачастую имеет неточную геометрию.

    Процесс изготовление лодки

    При наличии проекта и материалов можно приступать к работам по изготовлению судна. Первоначальный этап – это вырезание деталей на основании чертежей. Очень важно соблюсти точность размеров, в противном случае при соединении элементов очень сложно будет их подогнать. Чтобы качественно вырезать детали, следует использовать электролобзик.

    После того как детали готовы, можно переходить к сборке судна, при этом соблюдая определенную последовательность:

    1. Монтаж тяжелых деталей – соединение заднего борта с поперечными ребрами судна (шпангоутами).
    2. Крепление плоской кормовой части с бортами лодки.
    3. Обшивка судна осуществляется при помощи клея.

    Когда конструкция собрана, следует позаботиться о герметизации швов. Для этого используют специальная смесь из аэросила и эпоксидной смолы, смешав эти два вещества в пропорции 1:1.

    Важно! Полученный состав для герметизации токсичен, поэтому работы по обработке швов рекомендуется проводить на улице либо в хорошо проветриваемом помещении, используя перчатки и респиратор.

    Внутренние швы лодки заклеиваются стеклотканью, для этого предварительно следует вырезать полоски толщиной чуть больше ширины щелей.

    Далее устанавливаются внутренние элементы судна: багажные отсеки, сиденья. Когда все основные детали смонтированы и обработаны, конструкция должна полностью высохнуть. Далее приступают к финальной герметизации и шлифовке.

    Для того чтобы дополнительно защитить лодку от воды и придать ей красивый внешний вид, ее необходимо покрасить:

    1. Обезжирить поверхность можно при помощи обычного спирта, хотя в продаже есть огромный ассортимент средств для обработки деревянных поверхностей.
    2. Обработать пропиткой минимум в 2 слоя и дать время для полного высыхания.
    3. Замаскировать все имеющиеся дефекты при помощи шпатлевки.
    4. Прогрунтовать кипяченой олифой.
    5. Нанести любую водостойкую краску по дереву.

    При надлежащем уходе и бережном отношении судно, сделанное из фанеры, прослужит долго.

    Важно! В целях безопасности следует перед каждым спуском на воду проверять герметичность швов и не использовать самодельные судна для выхода в море или на горных реках.

    Установка мотора

    Если принято решение оснастить самодельную лодку мотором, то при изготовлении транца следует учесть размеры двигателя. Он должен быть надежно закреплен, хотя многие владельцы лодок игнорируют это правило, что приводит к плачевным последствиям. Ненадежно закрепленный двигатель может упасть не только в реку, но и в само судно, что очень опасно при вращающемся винте. Поэтому при креплении мотора следует использовать не только струбцины, которые обычно идут в комплекте, но и дополнительно прикрутить его к транцу болтами.

    Мощность мотора должна соответствовать размеру и грузоподъемности лодки. Двигатель слишком маленькой мощности не сдвинет с места судно или скорость движения не будет отличаться от ручной гребли. Если мощность очень высокая, то можно повредить транец. При выборе мотора следует исходить из веса лодки и ее конструктивных особенностей. Для расчета мощности двигателя можно сделать так: максимальную длину судна умножить на максимальную ширину. В результате получится площадь днища. Данная величина указывается в инструкции к мотору, поэтому, зная ее, можно легко определиться с нужным двигателем.

    Основной процесс изготовления лодки своими руками можно посмотреть на видео:

    Как самостоятельно сделать лодку из фанеры

    Главная » Как самостоятельно сделать лодку из фанеры

    Как самостоятельно сделать лодку из фанеры

    Лодка – удобное приспособление для отдыха на воде, охоты и рыбалки. Стоимость этого плавательного средства в магазине может быть достаточно высока, и чтобы избежать больших трат, можно самостоятельно сделать его из фанеры.

    Описанный ниже алгоритм подскажет, как сделать лодку вместимостью на 2-3 человека своими руками. Процедура эта не слишком сложная, и справиться с ней сможет любой, кто имеет минимальные навыки столярного дела.

    Перечень материалов и инструментов

    Для работы вам понадобятся:

    • сосновые доски толщиной от 1,5 см и длиной от 6,5 м – 3 штуки;
    • фанера толщиной от 4 мм и размерами 1,5 м*1,5 м – 3 листа;
    • доски толщиной от 2,5 см – для изготовления фальшкилей и киля;
    • доски для изготовления штевней, весел и шпангоутов;
    • материя для оклейки корпуса;
    • смола, натуральная олифа или влагоотталкивающая пропитка для древесины;
    • краска или эмаль для покрытия корпуса;
    • молоток;
    • ручная или электрическая пила;
    • отвертки, шуруповерт;
    • гвозди, саморезы, шурупы.

    Чертеж

    Начинать изготовление лодки следует с составления чертежа. Сначала на миллиметровой бумаге проводят осевую линию и отмечают места установки шпангоутов. Затем вычерчивают боковую и верхнюю проекцию судна, составляют эскиз шпангоутов. Готовый чертеж складывают и проверяют на симметричность.

    Затем изображение деталей копируют на плотный картон – с помощью таких шаблонов вырезать детали из дерева будет гораздо проще.

    Этапы работ

    Для изготовления киля потребуется прямая доска, а для форштевня – изогнутая. Поскольку форштевень отвечает за прочность лодки, для него желательно взять материал из дуба или вяза.

    Бортовые доски обрезают так, чтобы они полностью совпадали по размеру. Если на лодке планируется устанавливать мотор, из многослойной фанеры или куска доски толщиной 2,5 см делают транец.

    На следующем этапе переходят к сборке каркаса. К одному концу киля крепят форштевень, а к другому – ахтерштевень с заранее установленным транцем. С помощью гвоздей или саморезов киль соединяют со шпангоутами и штевнями. Все стыки прокладывают пропитанной смолой тканью.

    Геометрию конструкции проверяют и при обнаружении перекосов подгоняют, натянув между транцем и штевнем бечевку. Такой же бечевкой к каркасу крепят боковые доски.

    Собранный каркас переворачивают. Для обшивки из фанеры вырезают детали нужной формы, промазывают смолой и, сгибая, крепят вдоль бортов. Чтобы увеличить гибкость материала, можно предварительно увлажнить его паром.

    После окончания обшивки остается установить бортовые элементы. Сначала их проклеивают, а затем крепят гвоздями, следя, чтобы у днища не оставались зазоры.

    За завершающем этапе собранную лодку покрывают краской или эмалью, выпиливают и устанавливают весла и уключины. Конструкция готова – осталось лишь опробовать ее на воде!

    Листовой материал для постройки лодки. Простая деревянная лодка своими руками. Чертежи будущей деревянной лодки

    Многие мужчины любят рыбалку, и, конечно, без лодки здесь никак не обойтись. Она является главным вспомогательным атрибутом, который необходим для осуществления процесса ловли рыбы, и не только. В настоящее время ассортимент плавсредств просто зашкаливает, но, к большому сожалению, подобное сооружение не всем по карману. Именно поэтому мы поможем вам ответить на вопрос, как сделать лодку своими руками с минимальными вложениями. Деревянная шлюпка обойдется вам дорого, а вот лодка из фанеры станет отличным вариантом. В данной статье вы найдете необходимую информацию с описанием всех этапов работы по строительству водного сооружения.

    Достоинства

    Фанера — бюджетный материал для построения данного приспособления. Она обладает целым рядом преимуществ, а именно:

    • Небольшой вес. Шлюпка из фанерных листов будет достаточно легкой, но, в то же время, иметь надежную, прочную конструкцию. Это обусловлено тем, что клеевой шпон обладает меньшим весом, чем пиломатериалы.
    • Устойчивость. Фанерные листы имеют четкие геометрические пропорции, позволяющие проделать безукоризненно качественную установку.
    • Небольшие затраты. Для изготовления такого судна вы потратите средства только на расходные материалы: фанерные плиты, специализированный клеевой состав, доски, составы для выполнения грунтовочных работ.
    • Быстрота изготовления. Для человека с базовыми знаниями столярного ремесла для возведения данной конструкции понадобится 2 дня свободного времени, а для опытного мастера — и вовсе 1 день. Все дело в том, что чертеж с выкройками можно приобрести в специализированном магазине, найти в интернете или же составить самостоятельно, воспользовавшись нашими дальнейшими рекомендациями.

    Как сделать лодку из фанеры своими руками?

    Сейчас мы расставим по “полочкам” весь процесс изготовления лодки из фанеры. Так вам будет удобнее выполнять пошагово все дальнейшие действия.

    Материалы

    Современный строительный рынок предоставляет покупателям огромный выбор различных красящих, клеевых и лаковых составов, варианты пропиток, которые предназначены для работы с фанерными полотнами. Для выполнения шлюпки из такого материала не требуются особые материалы и приспособления.

    Давайте же ознакомимся со списком всего необходимого:

    • Фанерные листы. Для возведения судна можно взять березовую фанеру толщиной 0,5 см. А вот для изготовления шпангоутов и киля понадобятся толстые полотна в диапазоне 1,2-1,5 см.
    • Древесина. Без нее вам никак не обойтись. Ее нужно совсем немного, только лишь для изготовления деталей для монтажа распорок, для работы с бортами и для сиденья данного сооружения. Для выполнения всех перечисленных элементов лучше взять древесину обрезного типа из легких пород, таких как ель или сосна.

    Важно! Не стоит забывать о том, что каждый из этих материалов обладает некими индивидуальными особенностями. К примеру, ели присуща высокая водостойкость и красивый светлый цвет, благодаря которому сырье используют в качестве обшивки шлюпки. Еловые доски обладают одним весомым недостатком: в результате забивания гвоздей и вкручивания шурупов они могут расколоться, что приведет к переделке всей конструкции.

    • Материал для соединения швов отдельных деталей внутренней и внешней обшивки. Таким материалом служит пластиковый хомут, гибкая тонкая проволока, капроновая толстая леска и другие.
    • Клеевой состав для герметизации швов. Рекомендуется использовать составы, в основу которых входят качественные полимерные смолы.
    • Специализированные составы для пропитки и защиты древесины.
    • Стекловолокно для защиты швов.
    • Красящий состав на водостойкой основе.

    Важно! Лодка своими руками из фанеры своими руками должна быть выполнена только из качественных материалов. Поверхность фанерных листов должна быть гладкой, без повреждений и дефектов, которые могут повлиять на надежность вашего сооружения. Несомненно, стоимость закупки материала высокая, но безопасность на воде гораздо важнее.

    Инструменты:

    • Пила для работы по дереву.
    • Шлифовальная машинка.
    • Электролобзик с набором полотен.
    • Молоток.
    • Струбцины для фиксации фанеры в процессе сборки.
    • Красящие и лаковые составы.
    • Набор кисточек.

    Лодки из фанеры своими руками — чертежи, выкройки

    Начинать работу построения шлюпки нужно в первую очередь с чертежей, на основании которых и будет создаваться выкройка. Для того чтобы правильно сделать расчеты, мы разработали для вас рекомендации:

    • Первое, что вы должны обозначить на своем чертеже, — это особенность вашей будущей лодки. Не забудьте указать для себя, для каких целей будет использоваться ваша шлюпка из фанеры. К примеру, хотите ли вы соорудить лодку с плоским дном исключительно для рыбалки или же надумали мощную шлюпку с мотором для туризма.
    • Если вы не нашли среди представленных чертежей в интернете подходящий для вас вариант, тогда попробуйте заняться построением судна самостоятельно, используя собственную схему.

    Важно! При выполнении расчетов делайте акцент на грузоподъемность, чтобы у вас получилась полноценная лодка, а не просто декоративное изделие.

    • Сориентироваться на подготовительном этапе вам поможет изучение уже проверенных проектов, которые были успешно запущены в действие.
    • После составления чертежей с деталями, в которых были учтены даже самые мелкие нюансы, перенесите контуры всех составных элементов на плотную бумагу. Она и будет вашим шаблоном для построения выкройки из фанерных листов.
    • Самые главные параметры, которые должны быть обозначены на вашем чертеже, — это размер водного изделия, ширина, высота сооружения, форма основных и вспомогательных деталей.

    Сборка

    Итак, давайте разберемся на примере подробного мастер-класса, как строится лодка-плоскодонка из фанеры своими руками, чертежи вам должны помочь вам быстрее с этим разобраться:

    1. Приступаем к сборке конструкции. Начинаем работу с днища. Складываем его детали одну поверх другой, фиксируя все зажимами или другими возможными способами. Просверливаем вдоль нижнего края отверстия размером 2-3 мм, отступив от края 2 см. Расстояние между отверстиями должно быть 30-35 см (в области изгиба делайте немного меньшее расстояние).
    2. Теперь запускаем толстую проволоку или пластиковые хомуты в ранее сделанные отверстия, все тщательно затягиваем, но не до самого конца, чтобы дно шлюпки могло “раскрыться”. Подобными манипуляциями соединяем левый и правый борт между собой, а затем крепим их к днищу конструкции с помощью подпорок и подкладок.
    3. По вышеописанной технологии прикрепляем к изделию транец. У нас скреплены все основные части нашего сооружения, но оно еще не готово.
    4. Промазываем шпаклевкой швы с внутренней стороны лодки. Накладываем сверху швов заранее нарезанные отрезки стекловолокна. Еще раз все тщательно промазываем клеем. Ждем полного высыхания клеящего состава.
    5. Переворачиваем шлюпку, срезаем хомуты и выполняем с их швами те же действия, что и с внутренними соединениями данного сооружения (обклеиваем стеклотканью).
    6. Скручиваем шпангоуты саморезами, а затем устанавливаем их в нашей будущей лодке.
    7. Приклеиваем полоски фанеры к верхним краям бортов, прикручиваем их саморезами.
    8. Ставим посередине перегородку между центральными шпангоутами. Устанавливаем под верхними краями на всех шпангоутах опорные планки. Заделываем фанерой свободные промежутки между шпангоутами. Так мы получили носовую, кормовую и гребную часть лодки.
    9. Заполняем монтажной пеной (можно пенополистиролом) кормовую часть сооружения, чтобы оно лучше держалось на воде.
    10. Шпаклюем стыки фанеры, а затем проклеиваем их стекловолокном.
    11. Крепим продольные реданы, киль.
    12. Отшлифовываем лодку.
    13. Красим сооружение внутри и снаружи, не забывая прокрашивать труднодоступные места узкой кисточкой.

    Перед тем как приступить к построению деревянной лодки, необходимо подготовить основную часть такого сооружения – бортики. Для этого необходимо взять самые ровные, длинные, достаточно широкие доски, которые изготовлены из ели или сосны.

    Посмотрите на фото самодельных лодок и вы увидите, что на ее бортах нет досок, у которых есть сучки – это очень важно. Доски для этой части лодки должны пробыть в сухом месте под небольшим гнетом на протяжении минимум одного года.

    Выбор досок для работы

    Перед тем, как начать производство, необходимо еще раз удостовериться, что доски абсолютно подходят для работы. Далее для каждой доски необходимо отмерить нужную длину и аккуратно их отрезать под углом в 45 градусов. Эти доски пойдут на нос лодки.

    После этого необходимо прострогать их и проверить, чтобы соединенные друг с другом доски не имели щелей. После чего концы обработать антисептиком.

    Следующий шаг – заготовка носа лодки, а служит им треугольный брусок. Длиной он должен быть в полтора раза больше, чем ширина бортиков. Брус также строгается и покрывается слоем антисептика.

    Дальнейшая инструкция для изготовления лодки своими руками заключается в выборе подходящей доски для кормы лодки. Не пренебрегайте запасом, ведь лучше отрезать потом лишнее, чем искать и начинать все по новой.

    Сборка лодки

    Когда элементы деревянной лодки будут собраны, нужно начинать сборку изделия. Начать следует с носовой части. Оба бортика и треугольный брусок необходимо соединить между собой при помощи саморезов. Выступы сверху и снизу желательно сразу срезать, чтобы они в будущем не мешали.

    Следующий шаг очень важный и ответственный, так как необходимо придать будущей лодке форму. Необходимо определиться с шириной лодки и поставить распорку по середине. Доску для распорки выбирайте размерами с высоту лодки, так у вас не лопнут бортики.

    Когда распорка будет правильно установлена можно начинать придавать лодке форму, позовите на помощь нескольких людей или запаситесь веревками, чтобы сдерживать конструкцию.

    Используйте чертежи и подгоняйте размеры кормы для изготовления лодки таким образом, чтобы при соединении задней стенки и бортов не оставалось зазоров и щелей.

    Когда задник будет установлен, срезаем лишнюю часть снизу, а сверху можете сделать элемент в виде треугольника. Далее занимаемся распорками, которые будут постоянно поддерживать форму лодки, а также сидениями, которые устанавливаются поверх распорок. Количество, а также расположение этих элементов можете определить сами, так это может быть одно, два и более мест.

    Выравниваем на нижней части все в одной плоскости и обрабатываем защитным слоем всю поверхность. Когда клей подсохнет, начинайте делать дно лодки.

    Наилучшим вариантом дна станет оцинкованный лист металла. Постарайтесь найти такой лист, чтобы он соответствовал размерам лодки.


    Как правильно сделать дно лодки своими руками

    Поставьте будущую лодку на лист металла и обведите маркером ее границы, не забудьте захватить запас в несколько сантиметров на всякий случай, лишнее всегда можно будет подрезать.

    Следующий шаг это покрытие соединения лодки с ее дном специальным силиконовым герметиком по всей длине одной линией. Поверх герметика, пока он не высох, укладывается шнур в несколько рядов – все это нужно для того, чтобы дно лодки было герметично и не пропускало воду внутрь.

    Когда это процесс будет закончен, переходим к соединению дна с каркасом. Аккуратно наложите дно лодки на ее нижнюю часть. Для соединения используйте гвозди или саморезы.

    Начинайте соединять от середины и двигайтесь к краям лодки. Выполняйте работу как можно медленнее и аккуратнее, так как эта часть является очень важной.

    Отрезаем излишки металла, которые торчат больше, чем на 5 мм от края лодки, а остатки загибаем молотком. Нос лодки важно также защитить от внешних факторов при помощи все того же металла. Вырезайте прямоугольник из жести по размерам лодки.

    Везде, где соединяется дерево и металл необходимо пройтись герметиком и шнурком. К этому времени, до того, как вы начали «заворачивать» нос металлом, необходимо обработать всю лодку антисептиком.

    Обязательно сделайте крепление на носовой части для цепи. Это поможет, если кто-то захочет украсть новенькую лодку, так как на водоеме она будет привлекать к себе особое внимание в виду своей новизны.

    Перед тем, как строить лодку, продумайте и просмотрите все идеи, из чего можно сделать лодку. Возможно вы подберете для себя особый материал, с которым вам будет удобнее работать, а может вам нужна особая защита или массивность.

    Не забудьте покрыть дно с обратной стороны специальной краской, так как оцинкованный метал при контакте с водой со временем разрушается. А деревянные части лодки необходимо покрыть несколькими слоями спец пропитки и оставить в итоге лодку сушиться в тени.

    Для удобства внутри лодки на ее дне можно разложить деревянный настил. Так дно не будет греметь, когда вы будете по нему передвигаться.

    На этом лодка будет готова. Прочитайте подробнее статьи как сделать лучшие самодельные лодки с описанием, чтобы узнать какие-то другие нюансы, которые, возможно, пригодятся вам при будущих постройках.

    Фото лодки своими руками

    Купить хорошую лодку может не каждый, ведь цены довольно высокие. К тому же, не все конструкции могут подходить под запросы своих клиентов. Если разбирать надувные лодки, то это не очень надёжное средство для передвижения, ведь такая лодка может легко повредиться в сложных условиях. А это значит, что они не подходят для хорошей рыбалки. В таком варианте принимается решение попробовать смастерить самодельную лодку.

    Самодельные лодки для рыбалки из фанеры имеют свой ряд плюсов:

    • Во-первых, фанера - это простой, плотный и очень тёплый материал. Разрушить такую модель практически нереально, да и весит она мало.
    • Во-вторых, в отличие от резиновых, места в фанерной модели хватит на пару человек.
    • В-третьих, находясь в лодке из дерева, практически не чувствуешь дискомфорта.

    Главным материалом, из которого создаются стандартные лодки, считается фанера . Сложностей с её поиском в продаже нет.

    Сначала стоит запомнить, что любая деятельность, которая связана с самостоятельным созданием определённого средства (будь то трактор или что-то другое), должна идти конкретно по выбранной схеме. В этом случае у вас должны быть с собой чертежи самодельных моделей. Иногда чертежи можно заменять специальным рисунком.

    Для создания корпуса вам нужно будет взять простые доски с толщиной в 2 см и 6 мм лист фанеры. Ширина материала для кормы и бортиков должна быть 30 см. Это самые подходящие габариты для лодки. Все остальные детали, которые будут внутри средства (сидушки и распорки), выполняются из материала с шириной в 2,5 см и длиной 86,4 см. Нужно запомнить, что габариты всех этих деталей должны быть полностью выдержаны, так как все они присоединяются к корпусу модели лишь саморезами. Создание всех частей этой конструкции точно не вызовет никаких проблем.

    Это можно объяснить их лёгкой геометрической формой. В процессе работы нужно смотреть именно за подгонкой стыкуемых частей и оборке. Все стыкуемые части должны быть ровно подставлены и иметь по всей длине лишь маленькие зазоры. В виде крепёжных деталей применяются различные саморезы. По поводу размера таких крепежей: все зависит от места использования. Они могут быть следующими:

    • 3 на 26 и 3 на 18 мм - для обшивания средства передвижения;
    • 4 на 60 и 5 на 64 мм - для всех других частей конструкции (например, сидений, корма и бортика).

    Днище же модели выполняется из листика фанеры с толщиной 6 мм . Но из-за того что эта деталь лодки будет частично подвергаться воздействиям водной среды, для защищенности средства стыки корпуса и дно ещё нужно обработать веществом «ВИАМ-Б/3» и закрепить шурупами.

    Если этого вещества нет, в качестве замены можно взять масляную краску. Она хоть и не отлично клеит, но может дать крепкое и надёжное покрытие. Стоит сказать, что расстояние между саморезами должно быть около 4 см.

    Наружные швы стоит хорошо проклеить полотном посредством вещества «АК-20». Для того чтобы не разрушить дно модели, между распорками ставится специальная решётка.

    Многие задумываются, как самому сделать катер из фанеры. Лодки под мотор почти не отличаются своими основными характеристиками, по сравнению с моделями, созданными для передвижения под вёслами. Отличие есть только в организации пространства для закрепления двигателя. В основном на корме закрепляется специальная доска, где и устанавливается мотор для лодки.

    Отдельные части маленьких судов могут оснащать и иными деталями, к примеру, кокпит, палубные стрингеры и так далее. Для улучшения прочности и непотопляемости в моделях могут устанавливаться определённые промежутки, которые надо заполнять монтажной пеной. Такой подход помогает исключить вариант затопления средства передвижения.

    Покраска фанеры корпуса средства - довольно интересный и серьёзный момент. Правильно это выполняется в следующей последовательности:

    • Корпус нужно загрунтовать. Олифа должна быть настоящей. Ее нагревают до стадии кипения и сразу же убирают с поверхности плиты. Большой кисточкой наносится тёплая олифа на все детали корпуса по наружной и внутренней части.
    • После грунтовки олифой нужно будет дождаться окончательного впитывания.
    • Ну и в конце выполняется окрашивание катера.

    Отличное сочетание цветовой гаммы - белый и красный. Дно до ватерлинии нужно покрасить в белый оттенок. Выше должен идти красный цвет.

    Для самодельной модели делают область для крепления двигателя. Дешевле и легче применять вёсла. Материалом для весла может стать доска из берёзы с толщиной 35 мм. Шип с ручкой ставится на конец веретена. Специальными накладками можно защитить кромки лопастей. Далее можно весло загрунтовать и покрасить. Лодки самодельного типа можно оформлять по-разному.

    Созданная своими руками лодка для рыбалки из фанеры по своей «живучести» может превзойти пластиковые и резиновые модели. Проработает такой катер от пятнадцати до двадцати лет. Создайте судно самостоятельно и наслаждайтесь рыбной ловлей. Ну и, конечно, перед началом работы стоит определиться, какой катер вам всё-таки нужен: разборный или складной.



    Все фото из статьи

    Современный рынок предоставляет довольно большой выбор разнообразных туристических и рыбацких судов. Но для нашего человека самодельная лодка из фанеры намного ближе. И дело здесь даже не в экономии средств, сделанная своими руками лодка является предметом гордости, плюс весь процесс самостоятельного производства, это не столько работа, сколько интересное хобби. В данной статье мы рассмотрим основные этапы сборки таких изделий.

    Несколько слов о подготовке

    Самодельные лодки из фанеры и стеклопластика считаются, хотя и небольшими, но полноценными плавсредствами. Поэтому к процессу подготовки и сборки нужно подходить ответственно, Ведь по большому счету, ошибки здесь могут не только привести к поломке судна, но и в некоторых случаях подвергнуть опасности жизнь и здоровье владельца.

    Какие нужны материалы

    • Как видно из называния, основным материалом здесь, безусловно, является фанера . Для корпуса небольшой лодки хорошо подойдут листы не ниже чем первого или второго сорта, толщиной порядка 5–7 мм. Для киля, шпангоутов и прочих вспомогательных деталей конструкции нужно брать более толстый лист, от 12 мм и выше;

    • Не последнее значение имеет марка материала . Выбор фанеры сейчас довольно большой, но в данном случае материал будет находиться в длительном прямом контакте с пресной или даже морской водой, естественно фанеру нужно брать с повышенной влагостойкостью. В идеале лучше взять марку «ФБ», она изначально делалась для корабельных нужд. Если цена на «ФБ» вас не устроит, то можно остановиться на «ФСФ»;

    Совет: распространенная ныне марка «ФК», в некоторых источниках может значиться как водостойкая.
    Но в нашем случае она не подходит, здесь нужен материал с повышенной влагостойкостью, плюс, способный выдержать длительное воздействие агрессивной среды.

    • Чистая древесина будет использоваться для распорок, сидений и прочих элементов . Как правило, здесь берется струганная доска толщиной 25 мм. В данном случае следует отдать предпочтение мягким, пористым сортам. В профессиональном судостроении применяется лиственница, но для небольшой лодки достаточно ели или сосны;
    • Для промежуточного сшивания листов хорошо подойдет медная проволока толщиной порядка 2 мм ;
    • Для обустройства герметичных швов используется стекловолокно и полимерный клей . Вид клеящего состава сейчас подобрать не сложно, на рынке довольно большой выбор, главное чтобы состав был водостойкий.

    Выбор инструмента

    Самодельные лодки из фанеры для рыбалки не требуют чрезмерно большого набора инструмента.

    Здесь можно обойтись традиционным комплектом, который имеется в мастерской практически любого хозяина:

    • Помимо плоскогубцев, отверток и ножниц вам естественно понадобится ножовка по дереву;
    • Резать фанеру обычной ручной пилой достаточно тяжело, поэтому лучше приобрести с набором полотен. Причем следует подбирать модель с как можно большим количеством оборотов, так как на малых оборотах будет откалываться шпон по краю;

    • Для таких работ обязательно нужна шлифовальная машинка. Обычным наждаком, вручную, вы не сможете добиться хорошего качества обработки;
    • Для фиксации листов при склеивании используются струбцины, их должно быть не менее 3 – 4 штук;
    • Набор кистей нужен для нанесения клея и лакокрасочных составов.

    Строительство лодки

    В данном случае не столь важно, какой именно тип лодки вы выберите. Плоскодонки, байдарки, парусные суда или лодки с мотором, инструкция по строительству всех этих моделей примерно одинакова.

    Начинаем с чертежей

    Сейчас чертежи самодельной лодки из фанеры найти не проблема. В сети или профильной литературе этой информации достаточно. Вам нужно только определиться с размерами судна, потому как от этого зависит толщина листов. Если должного опыта в таких работах пока еще нет, лучше остановиться на простеньких, неразборных моделях.

    Бывалые мастера не рекомендуют самостоятельно разрабатывать лодку. Но если вы все же решитесь на такой трудовой подвиг, начинать нужно с тщательного просчета водоизмещения и грузоподъемности судна. Дабы после того как вы спустите на воду и попытаетесь поплыть, ваше изделие сразу не пошло на дно вместе с владельцем.

    Важно: чертежи самодельных лодок из фанеры под мотор, мало чем отличаются от чисто весельных аналогов.
    Как правило, в этих судах немного видоизменен транец (задний борт).
    Поэтому вне зависимости от того есть ли у вас на данный момент мотор, лучше сразу отдавать предпочтение именно таким лодкам.

    Итак, когда вы нашли подходящую для вас модель, прежде чем переходить к непосредственному изготовлению деталей и узлов, нужно сделать по чертежам бумажные лекала. И только после контроля всех размеров, переносить выкройку на фанеру или дерево.

    Сборка корпуса

    Максимальная длина стандартного листа составляет порядка 3 м. Поэтому, в большинстве случаев, вам понадобиться сращивать два или более небольших листа в единое полотно. Это несложный, но довольно кропотливый процесс, требующий точности и аккуратности. Такое соединение среди профессионалов именуется склеиванием на ус.

    Для этого берутся 2 листа и по краю спиливаются под углом, ширина такого скоса должна быть не менее 7 размеров толщины листа. Чем больше площадь соприкосновения, тем крепче соединение. Основную массу снимают напильником, после чего машинкой до идеального состояния. Далее скосы смазываются клеем, соединяются и прижимаются чем-нибудь тяжелым, до полного высыхания.

    Совет: собирать и клеить такие конструкции на полу крайне неудобно, поэтому желательно сразу соорудить козлы из деревянного бруска 50х50 мм.
    Учтите, что вам придется обрабатывать лодку с обеих сторон, поэтому козлы должны быть приспособлены под это.

    Теперь можно переходить к вырезанию составляющих нашей лодки-самоделки под мотор из фанеры и досок. Рез должен идеально соответствовать разметке, потому как при малейшем отклонении, борта сойдутся неплотно, и нужно будет заделывать щели.

    Симметричные детали, к примеру, борта или шпангоуты, удобнее вырезать единым массивом. Для этого листы складываются, фиксируются струбцинами и вырезаются по разметке.

    Сначала делается транец, для моделей адаптированных под мотор, транец должен быть усиленным. Как правило, его изготавливают из нескольких слоев фанеры или прочной древесины. Плюс транец дополнительно оклеивается минимум 3 слоями стеклоткани.

    Сборка начинается от транца. Он устанавливается на козлы и от задней стенки листы сшиваются между собой. По ходу сборки края листов стачиваются под нужным углом для более плотного соприкосновения.

    Листы стягиваются медной проволокой с шагом 50 – 150 мм. Отверстия под проволоку просверливаются по диаметру проволоки на расстоянии не менее 15 – 20 мм от края. После проклеивания снаружи, проволока вытаскивается.

    Проклеивание швов

    Когда корпус сшит, все стыки должны быть надежно проклеены. Для этого будет использоваться стекловолокно или стеклопластик, которые обильно смазываются клеящим составом.

    Как мы уже говорили, сейчас в магазинах достаточно специализированных смол, но большинство мастеров предпочитает пользоваться смесью эпоксидной смолы с двуокисью кремния, больше известной как аэросила. Пропорция берется 1:1. Инструкция проста, обильно смазывается стык, после чего накладывается лента стекловолокна. И так не менее 3 слоев.

    Совет: бывалые мастера предпочитают оклеивать стекловолокном полностью все поверхности фанерной лодки, причем как снаружи, так и изнутри.
    Это, безусловно, потребует дополнительных средств, но по утверждению специалистов, такая лодка будет плавать не менее 30 лет.

    Все внутренние углы желательно дополнительно усилить деревянными галтелями, это планки напоминающие плинтус в доме. Деревянные галтели, шпангоуты, лавки и все другие детали также клеятся эпоксидной смесью и стеклотканью, саморезы и тем более гвозди здесь не используются.

    Когда панцирь из стеклоткани застынет, все неровности шпаклюются, еще раз покрываются эпоксидной смесью и можно приступать к финишной шлифовке. Когда шлифовка завершена, устанавливается настил, уключины, сиденья и вкручивается ремболт.

    После чего, готовая лодка красится или покрывается лаком не менее 3 раз. Причем каждый последующий слой наносится после высыхания предыдущего.

    Вывод

    Как видите все не так сложно, самодельные лодки из фанеры и стеклопластика довольно надежные и долговечные конструкции. Подтверждением тому можно считать тысячи самоделок бороздящих реки и озера нашей великой родины.

    На видео в этой статье показан один из вариантов строительства такого судна. Если возникли вопросы, пишите в комментарии, наши специалисты на них ответят.

    Деревянная лодка – незаменимая вещь для любителей охоты, рыбалки, а также для туристов. Ведь преодоление мелких водных преград (пруда, речки, озера) нередко может стать неразрешимой проблемой. А покупка деревянной лодки не всегда возможна, так как удовольствие это отнюдь не дешевое. Поэтому, как выход из положения, существует возможность построить лодку своими руками.

    Какими бывают такие суда?

    Лодка – это маленькое судно, у которого нет ни палубы, ни рубки, ни надстроек. По сути, это всего лишь корпус, который включает в себя каркас и обшивку, наличие которой обеспечивает водонепроницаемость судна. Передняя часть такой шхуны называется носом, задняя – кормой, бока – бортами. Нос и корма (или только нос, как, например, у плоскодонки) заострены.

    В зависимости от того, из какого материала они изготовлены, их подразделяют на следующие группы:

    1. Из ткани.
    2. Лодки из дерева.
    3. Из фанеры.
    4. Из пластика.
    5. Из стали.

    Суда из ткани (надувные) не отличаются надежностью. Они плохо переносят резкие перепады температур и легко повреждаются. Из-за этого их эксплуатация может быть опасна для жизни. Остальные виды таких судов гораздо более надежны.

    Пластиковые шхуны могут похвастаться относительно небольшим весом, поэтому их транспортировка не представляет трудностей. При надлежащем уходе они послужат своему хозяину не один год.

    Но самые надежные это, конечно же, металлические суда, однако из-за слишком большого веса перенести их к водоему не всегда бывает просто.

    Деревянные лодки более легкие и прочные, а при необходимости они могут быть изготовлены и самостоятельно. Однако чтобы продлить их жизнь на долгие годы, за ними требуется тщательный уход (нанесение влагоотталкивающих составов).
    По сравнению с деревянными, шхуны из фанеры гораздо более прочные и влагоустойчивые. Вот только построить лодку своими руками, используя в качестве основного материала фанеру, может оказаться делом непростым.

    Деревянная лодка своими руками

    Первое, что вам понадобится для строительства такого судна, это чертеж. Если вы обладаете достаточными знаниями и навыками в данной сфере, то можете начертить его сами. Новичку же проще взять готовый вариант, найти который нетрудно в Интернете по запросу «схема лодки из дерева».

    Итак, чертеж будущего судна готов. Осталось запастись материалами, инструментами и приступать непосредственно к сборке. Из какого дерева делают лодки? Лучше всего для этого подойдут сосновые или еловые доски. Не забудьте убедиться в отсутствии на них сучков и трещин!

    Сборку корпуса следует начинать с носовой части. Для этого вам потребуется соединить два борта, края которых подпилены под углом 45°, и треугольный брусок-основание с помощью гвоздей или саморезов.

    После этого переходим к установке распорок и сидений. Количество сидений может быть разным, тут каждый решает сам.

    Теперь можно переходить к изготовлению дна. Установите корпус вашей деревянной лодки на лист жести и обведите контур так, чтобы можно было вырезать деталь. Когда заготовка дна будет в ваших руках, приступайте к ее присоединению к бортам. Не забудьте нанести на нижний край бортов слой герметика для более надежной защиты от протекания. Затем начинайте крепить дно с помощью гвоздей или саморезов, постепенно продвигаясь от центра к краям. Избытки жести следует аккуратно срезать, а края подогнуть постукиванием молотка.

    Чтобы ходить по жестяному дну было удобно, смастерите деревянный настил, хотя это и необязательно.

    Важной частью лодки является киль. Именно он отвечает за устойчивость судна и безопасность при поворотах. Киль устанавливается по центральной линии дна нашей шхуны.

    Не забудьте покрыть готовое судно двумя слоями антисептика и покрасить его.
    Вот и все, лодка своими руками из дерева и жести готова!

    Как собрать деревянную лодку плоскодонку своими руками?

    Плоскодонка – это судно, пожалуй, наиболее простое в изготовлении. Оно является любительским, а из-за характерно плоского днища очень удобна при заплывах по мелководью.

    При выборе чертежа лодки плоскодонки из дерева определитесь с ее размерами. Обычно плоскодонка имеет длину от 1,8 до 3,8 м, ширину 1 – 1,5 м, высоту бортов 0,5 м.

    Лучше всего в качестве материала использовать фанеру. И в соответствии со схемой вырезаем из нее необходимые детали с помощью электрической пилы или лобзика.

    Существуют два варианта сборки деревянной лодки плоскодонки: с вертикальными бортами или же несколько суженными, как того требует классическая схема. Выбирайте, что вам больше по душе. Определившись, можно смело приступать к строительству корпуса. Все детали фиксируются с помощью металлической проволоки.

    Когда корпус будет готов, к нему необходимо присоединить дно с помощью хомутов или металлической проволоки. Для надежной герметизации дно следует залить смолой.

    Все швы проклеиваются стеклотканью, промазанной эпоксидной смолой.

    По сути, изготовление плоскодонки мало чем отличается от постройки деревянной лодки. Разница лишь в строении днища. Ведь плоскодонка не зря имеет такое название. Киль не является непременным атрибутом этого судна. Поэтому плоскодонка идеальный вариант при необходимости пересекать мелкие водоемы.

    ***
    Таким образом, сделать деревянную лодку своими руками вполне возможно. Это сэкономит ваши деньги, а также может оказаться весьма интересным занятием. Сложного здесь, если хорошенько разобраться, ничего нет. Да и сама постройка деревянной лодки не требует каких-то фантастических знаний и умений.

    Качественно сделанная шхуна позволит значительно разнообразить ваш досуг, сделать охоту, рыбалку или поход незабываемыми, поможет добраться до таких мест, куда вы и не мечтали попасть.

     

    инструкция по изготовлению. Основные разновидности лодок

    Когда клей высыхает нужно поставить шпангоуты. Потом нужно установить сидения, багажные отсеки и другие элементы. После того, как судно высохнет, надо приступать к финальному этапу, это шлифовка и герметизация стеклотканью и эпоксидным раствором.

    После этого следует процесс покраски конструкции, это поможет дополнительно защитить судно от влияния воды и придаст хороший внешний вид.

    Постройка такого плавсредства своими руками – это интересное и творческое занятие для людей, которые любят делать вещи самостоятельно. Главное – придерживаться размеров, на которые указывают чертежи.

    Возможно, во время этого процесса, будут ошибки, которые нужно будет переделывать. Но, в результате получится отличная и недорогая лодка. Хранить такое средство лучше всего на суше. Это судно отлично подойдет для использования на спокойных озерах и реках.

    Выходить в море или сплавляться по горным рекам на нем запрещено. Также нужно внимательно следить за швами и целостностью конструкции, если есть проблемные участки, то их нужно герметизировать.

    При бережливом отношении и правильно хранении, такое плавсредство прослужит долго, и поможет отлично провести время на рыбалке, или просто во время прогулки по водоему.

    Покупка деревянной лодки довольно затратный процесс, требующий немалых вложений. А вот ее изготовление открывает перед создателем разнообразие вариантов, форм и стилевых решений, в котором будет выполнена лодка, кроме этого, ему удастся немного сэкономить. Деревянная лодка изготовленная своими руками станет отличным дополнением рыбалки, охоты и просто отдыха на воде. О том как построить деревянную лодку рассмотрим далее.

    Основные разновидности лодок

    Выделяют несколько видов материалов, подходящих для сооружения лодки. Среди них:

    • ткань на основе резины;
    • пластиковые компоненты;

    • сталь;
    • дерево;
    • фанера.

    Надувные лодки еще называют тканными. Для их изготовления используется резина или полимерные составы. Они неустойчивы и плохо держатся на воде. Легко трескаются, неустойчивы перед холодом и морозом. Требуют постоянной латки и очень опасны тем, что повреждаются в самый неподходящий момент. Преимуществами такого рода лодок выступает легкость транспортировки, компактность и удобство в хранении.

    Лодки из пластика прежде всего отличаются привлекательным внешним видом, их выпускают в самой разнообразной цветовой гамме. Кроме этого, если правильно использовать пластиковые лодки они прослужат их владельцу не один десяток лет.

    Деревянные лодки из досок отличаются меньшей долговечностью, по сравнению с пластиковыми. Кроме этого, они требуют постоянного ухода в виде нанесения влагоотталкивающих растворов. Некоторые владельцы деревянных лодок перед началом их использования намачивают устройство в воде, чтобы оно держало форму.

    Деревянные лодки фото:

    Лодки на основе фанеры самый оптимальный вариант среди деревянных лодок. Фанера обладает влагоустойчивостью, устойчивостью перед большими нагрузками, крепостью и прочностью. Единственным недостатком фанеры является трудность в ее изгибании, поэтому такие лодки не имеют плавных линий, а характеризуются наличием острых углов.

    Для изготовления металлических лодок используется дюраллюминий, который имеет свойства прочности и устойчивости перед износом. Возможен вариант использования нержавеющей стали для изготовления лодки, но в таком случае, ее транспортировка становится невозможной из-за огромной тяжести веса.

    Самодельные деревянные лодки: особенности изготовления

    Для рисования чертежей деревянных лодок существуют специальные онлайн программы, помогающие рассчитать габариты отдельной детали. С помощью 3D конструктора каждая деталь лодки видна со всех ракурсов.

    Предлагаем ознакомиться с вариантом оборудования лодки следующих размеров:

    • нижняя длина носа и кормы составляет 200 и 850 см, верхняя длина - 500 и 1120 мм, высота - 150, 185 мм;
    • размеры усиливающих ребер: 1-е - высота низа, верх и длина - 830 мм, 510 мм, 295 мм;
    • борт необходимо вырезать под углом, для его расчета лучше воспользоваться калькулятором.

    Совет: Перед началом изготовления лодки, изучите дополнительную литературу, связанную с количеством основных деталей лодки и их названиями.

    Данная лодка изготавливается из фанеры, при покупке которой обязательно обратите внимание на влагоустойчивость. Такая фанера прослужит в несколько раз дольше и не потребует дополнительных затрат на ее ремонт и обслуживание.

    Для изготовления дна используйте фанеру толщиной от 1,2 см, а для бортов и других частей - 0,8 или 1 см.

    После покупки фанеры приступите к изготовлению деталей лодки. Для этого нужно подготовить специальные выкройки. Их делают на больших листах бумаги, например, на обоях. Форма выкройки в точности повторяет форму детали.

    Для выпиливания деталей воспользуйтесь электрическим лобзиком. Так как размеры фанеры не позволяют соорудить дно лодки полностью, требуется прибегнуть к его склеиванию из нескольких частей. Для этого используйте клей ЭДП или любой другой клеевой раствор, который устойчив перед влагой. Процедура склеивания проводится с помощью накладок, в виде фанерных полос, длиной от 10 см.

    Для склеивания внутренних ребер жесткости используются березовые брусья. Они располагаются внутри лодки и имеют определенный угол наклона.В некоторых вариантах сооружения деревянной лодки используются сплошные седельные балки, для склеивания которых соединяются две боковые детали с плоской скамьей. Такая конструкция позволяет значительно снизить внутреннее наполнение лодки, а также увеличивает свойство плавучести, даже в том случае, если лодка перевернется.

    Для новичков в строительстве лодок главной проблемой выступает соединение нескольких деталей между собой, особенно если оно происходит под разными угловыми наклонами. Самым простым способом является так называемый метод “сшивания и склеивания”. В таком случае, детали соединяются между собой с помощью проволоки, выполненной из стали или прочной капроновой нити. Перед этим, в кромках деталей просверливаются специальные отверстия, их диаметр не должен превышать четырех миллиметров, а расположение от края лодки не более пяти миллиметров. Когда корпус соединен с помощью нитей приходит очередь проведения следующего процесса, который включает проклеивание всех стыков с помощью стеклоткани. Она фиксируется на поверхности благодаря пропитке с помощью влагостойкого клея или эпоксидной смолы. Рекомендуется осуществлять проклеивание как внутри лодки, так и в наружной ее части.

    Начинайте собирать корпус лодки с боковых участков, которые включают бортик, нос и корму. Сначала сверлят отверстия, в соотношении с указанными значениями, следите за ровностью шага сверления. Проведите стягивание этих деталей с помощью нити или проволоки. Следите за взаимным расположением деталей и ровностью всех угловых соединений. Саморезы помогут закрепить ребра жесткости, а стеклоткань обеспечивает их дополнительное крепление. Следите за тем, чтобы под стеклотканью не образовывались пузырьки воздуха, при их наличии, позаботьтесь об удалении.

    Таким же способом к корпусу присоединяется дно. По верхней части бортов необходимо приклеить брус причального назначения. Его основной функцией является защита лодки от механических повреждений в процессе ее швартования у причала или берега.

    В качестве обязательного элемента лодки выступает киль. Он отвечает за безопасные вхождения судна в повороты и за устойчивость ее боковых частей. Его фиксация происходит по центральной части дна, и устанавливается по центральной его линии.

    Для изготовления центрального киля используйте не одну, а набор из нескольких реек. При дополнительном вклеивании деталей в носовую или заднюю часть лодки увеличивается ее прочность и устойчивость.

    Рекомендуем позаботиться об усилении транца - задней части кормы. После закрепления основных деталей лодки рекомендуется произвести ее вскрытие специальными пропитками. После их высыхания приступайте к испытанию судна. Транспортируйте лодку к речке или водоему и опустите ее на воду, если течи отсутствуют, она готова к эксплуатации. Также рекомендуется проконтролировать количество груза, которое она способна перевезти. Когда все неполадки исправлены окрасьте лодку с помощью масляных красок. Проводить окрашивание нужно несколькими слоями.

    Деревянная лодка своими руками: инструкция по изготовлению

    При помощи обыкновенной фанеры и умелых рук получится соорудить хорошую лодку. Средняя стоимость такой лодки составляет около 20-30 $, что значительно ниже покупки альтернативных лодок из резины или дерева.

    Чтобы изготовить лодку такого типа потребуется наличие:

    • нескольких листов фанеры;
    • полиуретанового клея;
    • гвоздей;
    • краски на латексной основе;
    • силиконового герметика;
    • шприца, помогающего заделать швы;
    • наждачной бумаги;
    • лобзика;
    • паракорда;
    • зажима;
    • шуруповерта;
    • рулетки;
    • дрели;
    • кистей для нанесения краски.

    После подготовки всех необходимых инструментов следует процесс подготовки отдельных деталей. Для этого фанерный лист необходимо разделить на три участка, которые будут выступать в виде дна и основных частей. Первый участок - 460х610 мм, второй - 310х610 мм, третий 610х1680 мм.

    Две боковинки выполняются в размере 310х2440 мм. В качестве подпорок используйте бруски небольшого размера 25х50х2400 мм. Необходимое количество подпорок - 3 шт. Чтобы изготовить носовую часть рекомендуется использование бруска размером 25х76х2400 мм. Чтобы соорудить корпус требуется применение двух брусков 25х50х2400 мм. Они разрезаются на несколько частей и скрепляются с помощью паракорда.

    Когда все детали выпилены приступайте к самостоятельной сборке деревянной лодки. Чтобы осуществить данный процесс необходимо наличие гвоздей и штифтов. Инструкция по сборке деревянной лодки своими руками:

    • установка дна и прикрепление к нему левой стороны;
    • фиксация кормы на левой стороне и соединение с дном;
    • прикрепление правой стороны ко дну и корме;
    • фиксация носового участка.

    Перед фиксацией лодки с помощью гвоздей, сначала соберите ее при помощи клея. Кода внешний вид лодки удовлетворит ее изготовителя зафиксируйте стыки гвоздями.

    Далее следует этап покраски и полировки готового изделия. После сбора лодки начните ее полировку от мелких шероховатостей и неровностей. Для этого потребуется наждачная бумага или наличие шлифовальной машинки. С помощью силиконового герметика необходимо заделать все образовавшиеся в процессе сборки щели. Оставьте лодку на открытом пространстве до ее полного высыхания. Через сутки начните окрашивание лодки. Первый слой нанесите на наружную поверхность, а второй на внутреннюю. После высыхания краски нужно нанести еще один слой внутри лодки.

    Теперь следует проверить устройство на заплыве. При наличии мелких недочетов нужно их устранить.

    Деревянная лодка плоскодонка: основные этапы изготовления

    Перед изучением инструкции по изготовлению деревянных лодок плоскодонок, ознакомимся с их преимуществами:

    • минимальные затраты на сооружение;
    • легкость веса, которая значительно упрощает ее транспортировку;
    • компактность - легкость поместится в гараж на зиму, и даже в багажник автомобиля при перевозке;
    • не требует особой отделки и ухода;
    • легко изготавливается своими руками.

    При выборе длины лодки следует учесть количество людей и груза, которые будут на ней располагаться, интервал между оптимальными значениями длины плоскодонки составляет от 1,8 до 3,8 м. При этом ширина такой лодки бывает от 1 до 1,5 м. Среднее значение высоты бортов составляет полметра. Вес лодки зависит от ее размеров и составляет около 70 кг. Лодка свободно помещает от одного до четырех людей.

    Возможен вариант дополнительной установки мотора или паруса, которые способны упростить управление лодкой. О том как сделать деревянную лодку рассмотрим далее.

    1. Первый этап работы над лодкой - выбор материала для ее сооружения.

    Для построения плоскодонки необходимо наличие фанеры двух типов:

    • фанера с повышенными характеристиками влагоустойчивости, толщина такого материала достигает отметки в два сантиметра, такой тип фанеры основывается на использовании клеевой основы, учтите, что в ее составе присутствуют вредные вещества, поэтому не рекомендуется ее применять в жилых помещениях, в качестве альтернативы рекомендуем приобрести фанеру многослойного ламинированного типа, она является более безопасной для здоровья;
    • фанера авиационного пятислойного типа - имеет небольшой вес, но отличается высокой прочностью, из нее изготавливают сиденья и транец.

    Существует определенные правила работы с материалом, который лежит в основе построения плоскодонки, а именно:

    • чтобы нарезать материал на детали используйте дисковую плиту;
    • если толщина фанеры не превышает одного сантиметра для ее нарезки достаточно канцелярского ножа;

    • при толщине от двух до шести сантиметров самый оптимальный вариант использование электролобзика;
    • не рекомендуется нарезать фанеру поперек волокон, так как существует риск образования трещин, при необходимости в таком типе резки проведите ослабляющие полосы н верхнем слое шпона;
    • при обустройстве популярных типов деревянных лодок детали соединяются между собой при помощи проволоки, саморезов или эпоксидной смолы, при фиксации с помощью саморезов нельзя вбивать их на поверхность фанеры, так как из-за этого происходит ее повреждение, рекомендуется сначала просверлить отверстие соответствующего диаметра, а затем устанавливать саморез;
    • при необходимости в обустройстве лодки с наличием изогнутых форм, нужно намочить фанеру, выгнуть ее в нужное положение и зафиксировать дождавшись ее полного высыхания, длительность процедуры - около 15 часов;
    • в процессе склеивания деталей обратите внимание на упаковку от клея, на ней указаны общие рекомендации по его высыханию и правила работы, которые включают зачистку, обезжиривание и обработку поверхности клеем;
    • обратите внимание на расположение волокон на поверхности двух деталей фанеры, при их параллельном расположении надежность крепления увеличивается в несколько раз;
    • при расслоении фанеры в процессе выполнения работ рекомендуется произвести ее склеивание, для этого, между расслоившимися слоями располагают бумажный лист, пропитанный клеем, такая фанера не подойдет для сооружения лодки, так как она является бракованной.

    2. Следующий этап предполагает выбор оптимального инструмента для проведения работ. Распилить материал поможет электрическая пила или лобзик. С помощью электрорубанка получится сделать необходимый угол заусовки. Разрешено использование любых как электрических, так и механических инструментов для осуществления шлифовки. С помощью шуруповерта устанавливают саморезы и делают под них отверстия.

    3. Самое оптимальное место работы над лодкой пол, так как большие детали не поместятся на столе. Установите фанерный лист на поверхность пола и перенесите детали на его поверхность, применяя угольник.

    Совет: Чтобы значительно сэкономить материал, следует сделать предварительный эскиз лодки на бумаге. Специалисты рекомендуют, при возможности, построить точную копию лодки из картона, чтобы иметь представление о ее первоначальном виде.

    Вариантов выполнения лодки будет два. Первый предполагает установку вертикальных бортов, которые имеют прямые линии. Второй - классический вариант - это установка бортов, немного суженного характера. Для их изготовления потребуется произведение заусовки. Чтобы это сделать рекомендуется применить электрический рубанок. Пройдитесь с ним по поверхности деталей один раз. Далее повторите процедуру при помощи любого шлифововального инструмента. При наличии в ладке штангоутов или других перемычек, увеличивающих жесткость, на этом этапе производится их вырезание.

    Совет: Чтобы облегчить процедуру сборки используйте пластмассовые хомуты, применяемые с кабелями. Они становятся практически незаметными после окончательной отделки лодки эпоксидной смолой.

    Когда каркас собран, приступайте к подсоединению днища. Его фиксация осуществляется хомутами или той же металлической проволокой. Учтите, что дно необходимо качественно герметизировать, для этого его заливают смолой. Если использовать оклеивание стеклотканью, то течи избежать не удастся.

    Когда все стыки высохнуть приступайте к следующей обработке. Она включает ошкуривание швов. Далее происходит оклеивание стыков стеклотканью, промазанной эпоксидной смолой. Наружная часть проклеивается дважды, а внутренняя - один раз.

    4. Установка дополнительных компонентов.

    При необходимости в установке паруса, судно нужно дополнительно укрепить, повысим тем самым его устойчивость. Сделать это лучше с помощью шверта. для его изготовления потребуется фанера толщиной 0,6 см. Кроме этого, из данной фанеры вырезается руль. Количество швертов зависит от размера лодки. Самый оптимальный вариант установку двух швертов по крайним частям судна. Руль крепится к лодке несколькими петлями, желательно несъемного характера.

    Купить плавсредство может не каждый рыболов, ведь изделия продаются по высоким ценам. А также не все модели могут отвечать тем или иным запросам покупателя. Самые бюджетные модели - это гребные или моторные резиновые лодки, но, как правило, они ненадежные, и в случае повреждения во время рыбалки произойдет неприятная ситуация. Тем временем рыбаки и любители поплавать все чаще начали изготавливать самодельные лодки своими руками из дерева или фанеры.

    Особенности самодельного плавсредства

    Из современных строительных материалов можно построить судно на 2−3 человека. Самодельные лодки для рыбалки могут оснащаться веслами или мотором. Некоторые устанавливают на лодку парус. Установить мотор на водный транспорт не составит труда, но надо понимать, если вы постоянно посещаете небольшие озера или пруды, то в этом случае наличие мотора будет нецелесообразным.

    Умельцы для изготовления лодки своими руками в основном используют бруски для каркаса и фанеру для обшивки конструкции. Если же вы любитель поплавать на больших водоемах, то вполне можно соорудить полноценный катер с крышей. Для этого также потребуется фанера, брус и оцинкованный металл. Для увеличения срока службы лодки обработайте дерево антисептическими средствами и выполните покраску.

    Лодка оснащается мотором в том случае, если судно было сделано качественно. Потому что при плавании на солидной скорости конструкция может развалиться. Однако деревянное судно куда лучше, чем надувные модели. Рыбаки часто заплывают в сложные места с корягами, а для резинового плавсредства - это может закончиться зацепом за ветки и разрывом корпуса.

    Инструменты и материалы

    Во-первых, для работы найдите большое помещение, например, гараж. Во-вторых, если вы работаете зимой, помещение должно отапливаться. Также в помещении не должно быть высокой концентрации влаги, иначе фанера будет не высыхать, а гнить. Как правило, окрашивание производится на улице. Чтобы сделать самодельные лодки из фанеры для рыбалки , воспользуйтесь следующими инструментами и материалами:

    Самое дорогое - это фанера и брус, остальное стоит намного дешевле. Электрическое оборудование можно позаимствовать у соседей.

    Параметры и детали для изделия

    Гребное плавсредство можно соорудить по своему усмотрению и собственным размерам. Но по технологии постройка лодки своими руками будет изготавливаться из фанеры в толщину 5 мм, то рекомендуется использовать такие параметры:

    • общая ширина не менее 110 см;
    • длина от начала и до конца конструкции составляет 450 см;
    • глубина составляет 50 см. это ненадежный способ.

      Шпангоуты - это поперечные несущие элементы конструкции , которые формируют корпус лодки. Соединяя ахтерштевень, форштевень и шпангоуты получатся боковины плавсредства. На завершающем этапе каркас судна обшивается фанерой. Внутренняя часть изделия обустраивается сланью - особенно это касается днища, которое должно быть максимально защищено.

      Моторные конструкции

      Схема моторного судна практически не имеет отличий от гребных и парусных моделей. Единственное - это задник лодки, на который прикрепляется винтовой мотор. Эта часть судна должна быть прочной и надежной, чтобы во время плавания мотор не оторвался от конструкции. Умельцы рекомендуют использовать транцевую доску для лодочного мотора.

      Модернизированные судна обустраиваются дополнительными элементами - стрингерами, боковыми стрингерами, кокпитом и палубными стрингерами. Чтобы лодка была непотопляемой и устойчивой, необходимо создать прослойку между внешней стороной каркаса и внутренней стороной. Эта пустота заполняется монтажной пеной. В случае опрокидывания судна не произойдет затопление и погружение на дно. Поэтому знатоки настоятельно рекомендуют использовать такую хитрость.

      Создание чертежей

      Чертежи - это неотъемлемая часть работы. Потому что весь процесс всегда начинается с грамотно составленных схем, предназначающихся для самостоятельной постройки. Если вам сложно рисовать эскизы или нет желания, воспользуйтесь готовыми схемами, которых полно в интернете. Составляя чертежи, проявите максимальную внимательность и не пропустите никакой детали. Сделайте несколько эскизов будущей лодки по следующим правилам:

      Основная задача: нарисовать все необходимые детали и указать их размеры. Третий чертеж - это эскиз. На нем вы должны нарисовать внешний вид лодки, чтобы иметь понятие, какое плавсредство получится на выходе.

      Изготовление шаблона

      Итак, чертежи выкройки лодки из фанеры своими руками составлены и теперь вам придется смастерить шаблон, который предназначен для переноса формы днища на фанеру. Потребуется найти листы картона и соединить их степлером. Затем вооружаясь чертежами, следует нарисовать на бумаге форму заготовки. После чего отрежьте все лишнее и приложите сделанный шаблон к листам фанеры и обведите его карандашом или ручкой.

      Если лодка изготавливается из цельного дерева, то копировать рисунок нужно не против направления волокон, а по волокнам. В таком случае можно избежать возможных дефектов. Для фанерных листов направление волокон располагается хаотично. Потому что этот материал изготавливается путем прессовки древесной стружки. Простым языком: днище можно размечать в любом направлении. Но шаблон в основном предназначается в том случае, если вы собираетесь строить лодку плоскодонку.

      Последовательность работы

      Как и в любом другом деле, весь рабочий процесс выполняется поэтапно. Лодка не исключение: чтобы сделать качественную конструкцию, придется придерживаться определенных шагов. Как сделать лодку из дерева - технологические этапы:

      Как видно рабочий процесс трудоемкий, но это того стоит.

      Поэтапная сборка

      Подготовьте весь материал и инструменты. Проверьте исправность всего электрического оборудования. Также работая с деревом необходимо иметь средства защиты: рукавицы и очки. Будьте осторожны, нарезая материал на циркулярной пиле.

      Монтаж рамы

      Первым делом нарежьте бруски для боковин - футоксов. Затем подготавливаются другие бруски, которые в дальнейшем сформируют боковины судна и нижнюю часть. Днище можно сделать по технологии постройки кораблей , то есть округлой треугольной формы, также можно соорудить обычную плоскодонку. Затем подготовьте бруски для носа и кормы.

      На следующем шаге вам нужно сделать нос. Возьмите несколько распорок и два длинных бруса. Их с одного края надо соединить шурупами. Затем к другой стороне приставляется брусок - это задник лодки. Деталь также прикрепляется шурупами. Затем в середине заднего бруска прикрепите другой брусок в вертикальном положении.

      Сделанной лодочной раме нужно придать форму в виде пули. Возьмите пару распорок и поперек закрепите их возле носовой части. Затем рама переворачивается бруском вверх, который был закреплен на заднике и проложите осевой брусок, который, послужит опорной частью для футоксов - ребер жесткости.

      Для этого закрепите один край к бруску, который на заднике - его высота составит 50 см, а другой край бруска для днища положите у носа рамы. Теперь прикрутите два коротких бруска к боковинам и центральному бруса, отступив от края примерно 70−100 см. Нужно выгнуть закрепленный край бруса, чтобы он получился дугообразной формы. Затем его надо прикрутить у носовой части рамы.

      Закрепление ребер жесткости

      Итак, рама сделана и теперь нужно установить ребра жесткости. Для этих целей придется воспользоваться распорками, на каждую пару ребер жесткости устанавливается одна распорка. Это нужно для того, чтобы боковины получились округлой формы. Как правило, бруски применяются мелкого диаметра, способные гнуться без особых усилений.

      Работа начинается с кормы. Прикрутите первый брусок к боковине, а затем второй - к другой стороне будущей лодки. Теперь между ними устанавливается распорка и два ребра закрепляются к центральному бруску. Старайтесь аккуратно выгибать материал, иначе может произойти разлом.

      Ребра жесткости должны монтироваться с шагом 30 см. Когда вы дойдете до носа лодки, то установленные распорки пока не снимайте. Отмерьте глубину лодки на 20 см. Поставьте метки на двух боковинах. Вам нужно вдоль боковин прикрутить два длинных бруса, которые прочнее соединят ребра жесткости. После чего установите несколько распорок между двумя вдоль проходящих деталей. Остальные распорки снимите.

      Теперь нужно укрепить все места соединений. Воспользуйтесь металлическими уголками и саморезами. В носовой части от края отступите 50 см и прикрутите перемычку. Также нос необходимо усилить и на самом краю просверлить дрелью отверстие, а потом стянуть конструкцию болтом и гайкой. После этого можно считать, что скелет судна готов.

      Обшивка каркаса фанерой

      На этом шаге переверните лодку вверх дном и начните обшивать боковины. Надо, чтобы прикладываемый материал полностью прилегал к ребрам жесткости. Закрепляется фанера с помощью саморезов. Материала должно хватить, чтобы достать от верхней части боковины до низа лодки.

      Как правило, листы производятся по размерам 150 см, поэтому на лодке будет минимум два стыка. Самый нижний край лодки получится в виде округлого треугольника. По всей длине придется закрепить полоску цинка шириной как минимум 50 см.

      После внешней обшивки возьмите несколько баллонов монтажной пены. Нужно запенить прослойку на ширину бруска. Пеньте во всех местах и не оставляйте пустот. После чего сделайте внутреннюю обшивку. Чтобы лодка не была слишком тяжелой, для внутренней обшивки воспользуйтесь ДСП листами - они тоньше и легче фанеры.

      Оклеивание стыков и покраска

      В конце придется выполнить оклеивание всех стыков внешнего корпуса. Швы заполняются до той степени, пока клей не начнет вытекать наружу. Для лучшего эффекта на стыковочные места нанесите слой силиконового герметика. Это убережет конструкцию от проникновения воды.

      На последнем этапе производится окрашивание плавсредства водоотталкивающей краской. Но перед этим просмотрите корпус на наличие сколов и трещин. Если такие дефекты есть, то их нужно замазать шпаклевкой. Некоторые умельцы обклеивают весь корпус стеклотканью, а затем выполняют покраску. Наносится первичный грунтовочный слой и вторичны - цветной.

      Теперь устанавливается мотор и остается подождать, пока конструкция полностью не высохнет, после этого проверьте самоделку, поплавав на ней по озеру. Если обнаружите какие-либо неисправности, то устраните их.

      Внимание, только СЕГОДНЯ!

      Руки к дереву. Древесина к воде. - Наборы для каноэ Laker

      Newfound варьируются в цене от 1500 долларов. На веб-сайте отмечается, что в комплект входит «план и лист макета, заметки по разборке и компакт-диск с фотографиями строительства». Coved and Beaded 6 футов. до 10 футов. Полосы северного белого кедра, около 30 процентов полных полос западного красного кедра, цельный предварительно измельченный ясень Outwales, зачищенные вставки из ясеня, заслонка или коромысло из ясеня, сиденье (я) из натурального тростника / ясеня, подвески сиденья из ясеня, крепеж для сидений, ламинация стеблей , Материал палубы, Стекловолокно, Медленное отверждение, Низкая вязкость, Непрозрачная эпоксидная смола, Расходные материалы для нанесения эпоксидной смолы и лак.”

      Newfound также предлагает двухдневные семинары по сборке. Хотя летние мероприятия действительно приносят определенный доход, Woodyard отметил, что «реальная ценность заключается в том, чтобы позволить людям получить практический опыт работы с опытным строителем и выйти на воду в« Функциональном произведении искусства », которое они создали своими собственными руками. две руки."

      Еще одним поставщиком, обслуживающим судостроителей, является компания Goosebay Lumber в Чичестере, примерно в получасе езды от Альтон-Бей. Это быстрый спуск вниз по Rte. 28 и чуть дальше по трассе 4.

      Goosebay - это семейный бизнес, управляемый тандемом отца и сына.

      Карл Мальстед-старший начал свою лесопилку в 1978 году. Первоначально лесопилка обслуживала строительную промышленность и домовладельцев конструкционной пиломатериалом и пиломатериалом для наружного применения. Но со временем Goosebay стала специализироваться на пиломатериалах для мебельной и тонкой отделки. Любовь к катанию на лодках привела к расширению этой эволюции, которая заключалась в предоставлении судостроителям специальных пиломатериалов, необходимых для постройки водостойких судов.

      Карл сказал: «Для меня это было личное - я люблю кататься на лодке, и мы гордимся тем, что поставляем отличные материалы людям, которые разделяют мою страсть».

      Когда мы коротко поболтали, Мальстед начал работу, и у него были клиенты, которым нужно было заняться. Мы связались по телефону и нашли его напарника и сына, которых тоже звали Карл.

      Карл-младший вспоминал, как прогуливался по лесному складу в 1980-х годах. В первые годы существования Goosebay большинство деревьев, которые обрабатывались на месте, были мягкими и твердыми, такими как сосна и дуб.

      По мере развития бизнеса компания начала импортировать такие экзотические породы дерева, как черное дерево, красное дерево и тик. Этот переход привлек внимание многих мастеров по производству мебели, а также местных судостроителей, которые высоко ценят стойкость этой жесткой конструкции.

      Старший Малстед смог освоить нишевый рынок, основываясь на своем собственном интересе к морскому спорту, объяснил младший Карл. В то время как Goosebay по-прежнему занимается фрезеровкой строительной древесины, компания зарекомендовала себя как специализированный поставщик, который может поставлять продукцию производителям высококачественной мебели и судостроителям.

      Сырая древесина поступает из авторитетных источников, - отметил молодой Мальстед.

      «Мы не просто покупаем у тех, кто говорит:« Я знаю одного парня », - пошутил он.

      Мальстед сказал, что он хочет, чтобы клиенты знали, что они покупают древесину высочайшего качества, полученную из ответственных источников. Он сказал, что большая часть древесины Goosebay сушится в печи. Это гарантирует, что измельченный пиломатериал будет готов к использованию, а также будет свободен от инвазивных насекомых, таких как азиатский усачий жук, который прицепился к низкосортной древесине поддонов, доставленной другими дилерами.

      Напротив, Goosebay тщательно изучает репутацию дилеров, имеющих контакты в Африке, Азии, Центральной и Южной Америке. «Мы определенно получаем пиломатериалы от этих парней», - сказал Мальстед.

      Goosebay гордится своими высококачественными строительными материалами для лодок, а также качественной древесиной для отделки плотников и краснодеревщиков. Компания может похвастаться широким ассортиментом материалов для судостроения. К ним относятся ламинат морского класса, красное дерево, тик и водостойкие эпоксидные смолы, чтобы изделия оставались единым целым.

      Карл заметил изменение инвентаря. Поскольку предложение таких пород, как палисандр, сокращается, Гусиная губа всегда находится в поиске качественных заменителей. Один из таких видов - павловния.

      В недавней японской энциклопедии отмечается: «Древесина павловнии очень легкая, мелкозернистая и устойчивая к короблению». Он используется при изготовлении региональных музыкальных инструментов и является подходящей заменой палисандра или красного дерева при постройке лодок.

      Еще одна новая древесина, которую предлагает Гусиная губа, - это Ироко. Его сердцевина желтоватого цвета, она очень прочная и устойчива как к гниению, так и к нападению насекомых; иногда его используют вместо тика.

      Wood-database.com хвасталась привлекательностью пиломатериалов: «Учитывая высокие цены на настоящий тик, Iroko можно рассматривать как недорогую альтернативу. Древесина устойчивая, прочная и в целом напоминает тик ».

      From Timber To Tide на Vimeo

      Бен Харрис - строитель традиционных деревянных лодок из Корнуолла, Великобритания.

      В этом фильме рассказывается о любви Бена Харриса к изделиям из дерева и постройке лодок, о том, как он приобрел свои навыки и как невероятно иметь возможность взять то, что вы построили своими руками, на воду и проплыть через море. .

      Кто такой Бен Харрис?

      Бен всегда любил дерево. Его мать сказала, что его первое слово было «бревно». Он работает с деревом по всей Великобритании с 15 лет. Сначала он работал помощником краснодеревщика, где начал с заточки инструментов и уборки. Затем он развил свои навыки изготовления мебели и свою страсть к дереву и лесному хозяйству, работая в широколиственных лесах. Позже он усовершенствовал свои навыки столярных изделий из дуба и основал в Шотландии лесопильный и дубовый бизнес, закупая древесину из местных поместий.В 2005 году Бен переехал в Корнуолл, чтобы изучать судостроение. С тех пор он строит лодки и управляет ими. benharrisboats.co.uk/

      Стрельба с бревна до прилива

      Мы провели с Беном три дня, остановившись с ним в идиллической деревянной хижине, построенной вручную, в которой он живет, в Константине, Корнуолл. Когда мы приехали в среду, ближе к вечеру, мы планировали приготовить тыквенный суп, и не могли поверить в свою удачу, когда обнаружили в саду зону для приготовления пищи на открытом огне. Через час после прибытия мы уже снимали какой-то прекрасный материал.На следующий день мы обследовали территорию вокруг дома, две мастерские, лес и записали закадровый голос. Настоящее удовольствие произошло в пятницу утром, когда мы вывели его самодельную парусную яхту Alva в воды Фалмута. Сначала мы покрыли красивую яхту с катера со шкипером Мэтью Дейлом и собакой Рубеном, прежде чем сами поднялись на борт и приблизились к месту действия. Какой отличный опыт.

      Кредиты и техническая информация

      Режиссер Ремко Мербис с Ферн Скотт.

      Кинематография, оценка и редактирование Ремко Мербис.

      Звук записал Ферн Скотт.

      Музыка Джонни Прайора. vimeo.com/pseudohaiku

      Спасибо Бену Харрису, Джеку Адэру Бевану, Джейкобу Додду и Мэтью Дейлу.

      Sony PXW-FS7
      Metabones Speedbooster Ultra
      Объектив Canon EF 24-70mm f / 2.8L II USM
      Объектив Canon EF 50mm f / 1.4 II USM

      Manfrotto 546GBK со штативом на голову 504HD
      DJI Ronin
      Китайский фонарь

      Снято при 25 и 50 кадрах в секунду при разрешении 1080p и 4K.
      Оценивается в DaVinci Resolve с использованием 3D LUT с имитацией кинематографической пленки Impulz с разрешением 1080p HD с добавленной 35-миллиметровой зернистостью пленки.

      Комплекты моделей лодок

      и комплекты моделей кораблей

      Некоторые из наших клиентов получают большее удовлетворение от постройки собственных кораблей, яхт и парусных лодок, а не от покупки готовой модели корабля. Premier Ship Models обслуживает как коллекционеров готовых моделей, так и заядлых любителей, которые предпочитают создавать свои собственные, предоставляя услуги и соответствующие продукты, чтобы удовлетворить все их потребности.

      Существует обширный ассортимент предлагаемых наборов: наборы для строительства высоких судов и наборы для моделей деревянных яхт; кроме того, есть разные уровни сложности, чтобы выбрать подходящий для себя. Есть много причин, по которым кто-то может захотеть построить свою собственную модель. Судя по полученным нами отзывам, это делается исключительно для того, чтобы сделать своими руками что-то, чем можно гордиться.

      В нашу коллекцию входят парусные лодки, комплекты высоких кораблей, комплекты масштабных моделей лодок, исторические корабли и комплекты деревянных моделей яхт.Кроме того, мы постараемся предоставить вам исходные комплекты, если вы не сможете найти тот, который вам нужен. Мы предлагаем около 200 наборов моделей, и все они представляют собой наборы деревянных кораблей. Предлагаемые нами комплекты моделей кораблей были тщательно отобраны, чтобы обеспечить их высочайшее качество с использованием древесины и материалов самого высокого качества.

      В результате производители моделей возвращаются к нам с положительными отзывами, довольными качеством наших парусных лодок, яхт и комплектов для строительства высоких кораблей.Как уже было сказано выше, мы продаем комплекты от лучших производителей качественных модельных комплектов. Это Артесания, Амеранг, Биллингс, Аэронавт, Амати и Мантуя, и это лишь некоторые из них. Типы моделей: классические, исторические, современные корабли и комплекты деревянных моделей яхт, и это, как правило, суда из истории, истории и классические яхты, включая HMS Unicorn, HMS Victory, La Sirene, Le Mirage, Reale De France и многие другие.

      За прошедшие годы мы обнаружили, что одним из наших самых продаваемых и самых популярных комплектов моделей судов является комплект моделей яхт Scotland Baltic.Этот конкретный деревянный комплект предоставлен итальянским производителем Corel S.R.L., известным своим производством деревянных комплектов более 40 лет. Еще одна популярная модель деревянного корабля от Corel S.R.L. это HMS Bellona, ​​знаменитый 74-пушечный классический корабль ВМС Великобритании.

      Один из самых элегантных наборов моделей кораблей в нашем ассортименте - модель корабля Blue Nose 11, которая отлично подходит для любой комнаты или офиса. Для тех из вас, кто более опытен в изготовлении комплектов, модель лодки Smit Rotterdam станет отличным выбором. Эта модель корабельного комплекта построена с кормовой головкой сопла, а бортовое оборудование включает в себя очень современный компонент для навигации, рулевого управления и радиосвязи.

      Еще одна возможность для более продвинутого изготовителя комплектов - это корабельный комплект модели HMS Bounty с деталями, вырезанными лазером. Приобрести комплект модели лодки онлайн не может быть проще! Наш простой и удобный интернет-магазин позволяет легко и удобно покупать модели парусных лодок, наборы для строительства высоких кораблей и наборы моделей деревянных яхт.

      Чтобы упростить вам покупки, мы классифицировали наши наборы по производителю и уровню сложности (Начальный, Средний и Продвинутый). Комплекты могут быть отправлены вам по всему миру.Пожалуйста, ознакомьтесь с отзывами наших клиентов для всех тех довольных клиентов, которые сделали у нас покупки из 81 страны по всему миру и их количество продолжает расти.

      В Premier Ship Models мы стараемся удовлетворить уникальные предпочтения каждого коллекционера. Для тех, кто предпочитает строить собственные модели, мы предлагаем большой выбор готовых моделей кораблей и модельных наборов кораблей. Если вы находите строительные модели расслабляющими или испытываете удовольствие от создания чего-либо своими руками, мы предлагаем замысловатые модели лодок и кораблей, которые вы с гордостью разместите у себя дома.

      В Premier Ship Models у нас есть обширный выбор, который включает более 200 наборов деревянных моделей лодок. Мы предлагаем комплекты моделей от самых известных в отрасли брендов. Мы демонстрируем только лучшие продукты из древесины и материалов самого высокого качества, чтобы обеспечить приятное впечатление как новичкам, так и опытным моделистам. Выбирайте комплекты кораблей от Artesania, Aeronaut, Billings, Amati, Mantua и других известных и уважаемых брендов.

      Модели для любого уровня навыков и интересов

      Вы любите определенный тип корабля или период военной или морской истории? В нашем инвентаре представлены комплекты корабельных моделей классических, исторических и современных кораблей.Вы найдете комплекты моделей для всех типов судов, включая высокие корабли, деревянные яхты, исторические корабли, парусные лодки, комплекты масштабных моделей лодок и многое другое. Если вы ищете модель определенного периода времени, типа корабля или современных лодок, вы найдете ее здесь.

      Всегда выбирайте модель, соответствующую уровню навыков и опыта человека, который ее создает. Слишком простой или слишком сложный комплект отвлечет от занятия. У нас есть комплекты моделей парусных лодок для любого уровня сложности, чтобы удовлетворить как новичков, так и более продвинутых любителей.Прочтите описание продукта к каждому комплекту, чтобы узнать больше о каждом корабле, включая материалы, включенные в комплект, фотографии и уровень сложности, чтобы убедиться, что корабль подходит именно вам.

      Некоторые любители моделей лодок выводят свое хобби на новый уровень с помощью радиоуправляемых лодок. Мы предлагаем готовые модели и комплекты радиоуправляемых лодок для больших радиоуправляемых лодок, масштабных лодок, газовых лодок, катеров с корпусом ПК, гоночных и скоростных катеров. Модели лодок с радиоуправлением используются для отдыха или соревнований, в зависимости от индивидуальных интересов.Просмотрите наш веб-сайт, чтобы найти деревянные модели кораблей, парусников, исторических кораблей и современные комплекты моделей кораблей, которые подходят для начинающих, средних и продвинутых моделей. Мы предлагаем быструю обработку заказов и доставку по всему миру.

      Введение в судостроение

      Недельный учебник по созданию небольших лодок.

      • Джон Карботт - 30 мая - 5 июня, 27 июня - 3 июля, 29 августа - 4 сентября

      Джон Карботт большую часть своего детства провел на пляжах и набережной Плимута, штат Массачусетс, наблюдая за коммерческими лодками-омарами и иногда катаясь на них.Он мечтал, что когда-нибудь у него будет свое. В старших классах он купил старую деревянную лодку и несколько ловушек и присоединился к толпе. Во время учебы в школе он летом собирал лобстеры и грабил морской мох, а зимой подрабатывал случайными заработками. Он окончил Бостонский институт Вентворта со степенью младшего специалиста по архитектурному проектированию, но его первой любовью были лодки и вода. Следующие 30 лет Джон провел, занимаясь промыслом лобстеров в районе Плимута / Кейп-Код. Всю свою жизнь он владел деревянными лодками и обслуживал их, поэтому решил продолжить карьеру и продал свой успешный бизнес по омаровому делу.Сейчас Джон продолжает строить и ремонтировать лодки на юго-востоке Массачусетса, в основном в стиле / дизайне лодок-омаров.

      Стоимость обучения: 875 $

      Примечание: Это шестидневный курс, который заканчивается в субботу днем.

      Многие люди хотели бы построить свою лодку, но не знают, с чего начать. Многие начинающие строители сталкиваются с проблемами в понимании того, что делать в первую очередь, и в результате вскоре запугиваются, и идея теряет актуальность.Джон Карботт, профессиональный судостроитель и инструктор, приглашает всех, кто интересуется деревянными лодками и деревообработкой, принять участие в любом из этих трех шестидневных курсов, посвященных навыкам и методам, используемым в базовом судостроении. Никакого предыдущего опыта судостроения не требуется. , просто желание учиться. Если вы хотите построить красивый, простой парусный катер, Джон поможет вам начать работу и проведет вас через пошаговые процедуры, чтобы взяться за дело и завершить такой проект самостоятельно.

      Студенты построят две лодки из морской фанеры, белого дуба и северного белого кедра. Курс начнется с понимания схемы лодки и ее высотных построек, а затем перейдет в разделку, обрамление, обшивку и внутренние столярные работы.

      По мере того, как лодки обретают форму каждую неделю, Джон будет вести обсуждения по дизайну малых судов, выбирая подходящую конструкцию для строителя-любителя, открывая индивидуальный цех, правильное использование рук и электроинструментов и многое другое.Если вы жаждете традиционного строительства лодок или просто ищете идеальное введение в строительство деревянных лодок, вам понравится эта неделя с Джоном.

      Я не могу придумать инструктора, более подходящего для обучения ВВЕДЕНИЮ В СУДНОСТРОЕНИЕ, чем Джон Карботт. Его опыт строительства и ремонта лодок, а также его прежняя профессия рыбака дают ему еще больше знаний, которые он принес на этом курсе.После этой недели с Джоном у меня появилось ощущение, что я могу построить лодку сам ».
      class = "blockquote mt-5 mb-5">
      Джон Карботт был великолепен. Он практикует то, что проповедует. Я многому научился всего за одну неделю и приобрел уверенность, необходимую, чтобы запустить свою первую лодку дома. Спасибо!"
      class = "blockquote mt-5 mb-5">

      Два хобби, которые идут рука об руку

      Хобби всегда важно, поскольку они дают нам возможность расслабиться между работой и суровостью повседневной жизни.Поскольку у всех разные интересы, можно с уверенностью сказать, что на Земле нет двух людей, которые имели бы одинаковые интересы до мельчайших деталей, и у всех нас есть свои причуды.

      Однако некоторым из нас посчастливилось наслаждаться двумя хобби, которые хорошо сочетаются друг с другом, и они часто могут создавать интересные комбинации. Когда дело доходит до катания на лодке, есть несколько других занятий, которыми вы можете заниматься вместе с ним, включая плавание, завязывание узлов (если вы плывете) и многое другое.

      Возможно, одним из старейших хобби, дополняющих катание на лодках, была обработка дерева, и это не удивительно, если учесть это. Первые лодки часто делали из тростника и других материалов, которые связывали вместе, но после этого дерево использовалось в качестве основного материала для изготовления сосудов в течение тысяч лет.

      Boat Woodworking Projects

      В этом руководстве мы рассмотрим деревообработку и лодки, уделив особое внимание обработке дерева своими руками.Мы дадим вам несколько идей по деревообработке лодок и несколько советов, как обеспечить бесперебойную работу. Мы постарались представить множество вариантов для плотников разного уровня подготовки.

      Создание собственной лодки

      Самым очевидным вариантом в вашем распоряжении является постройка лодки полностью с нуля, но это потребует времени и усилий.

      Если у вас нет большого опыта плотника, вы не захотите браться за этот проект, так как он может оказаться опасным, если вы сделаете лодку ненадлежащим образом и она утонет.

      Конечно, первое, что вам понадобится при создании лодки, - это план или схема.

      Если вы знакомы с конструкцией кораблей и лодок, вы можете даже составить свои собственные схемы с нуля, но с деревянными лодками мало что можно сделать, кроме того, что уже было сделано.

      Вы также захотите убедиться, что у вас есть все инструменты наготове, так как вам понадобятся различные пилы, сверла, винты, вентиляторы, ножи, измерительная лента и многое другое.

      Конкретные инструменты, которые вам понадобятся, очевидно, будут зависеть от лодки, которую вы строите, но вы можете сделать ее настолько продвинутой или простой, насколько захотите.

      Деревянный чехол для вашей лодки

      Если у вас уже есть небольшая деревянная лодка, например катер, вы можете дополнить ее аксессуарами, и в этом случае у вас есть ряд вариантов. В то время как большинство людей предпочли бы использовать брезент, чтобы предотвратить скопление дождевой воды, пыли и других элементов, которые неизбежно превратятся в серую грязь, на их лодке, деревянное покрытие может добавить класс.

      Первое, что вам нужно сделать, это измерить точную длину и углы, образованные планшием вашей лодки, когда вы смотрите на нее сверху. Если у вас есть схемы лодки, это должно быть намного проще для вас, поскольку они уже будут предоставлены.

      После того, как вы сделаете это измерение, вы захотите взять большой кусок пиломатериала, который вы можете обрезать до размера, который идеально подходит для вашей лодки. Преимущество этого проекта в том, что он относительно прост, требуя немного больше, чем точная пила, средства защиты органов дыхания и, возможно, дополнительные пиломатериалы для армирования.

      Ступеньки или лестница

      Если у вас лодка большего размера, у вас могут возникнуть трудности с тем, чтобы попасть в нее, даже с причала. Нет ничего изящного в том, чтобы перелезть через борт лодки, чтобы попасть в нее, так почему бы вам не решить эту проблему с помощью самодельной лестницы или простых переносных ступенек?

      Даже один шаг, который поможет вам сесть в лодку, может превратить в отличный проект для начинающих по деревообработке . Лучшее, что вы можете сделать, когда начинаете работать плотником, - это начинать с малого и постепенно переходить к более крупным проектам, даже если вы не создаете самые захватывающие вещи.

      Для подобных планов не потребуется слишком много материалов, а базовых часто будет более чем достаточно. Сверла, шурупов, пилы и достаточного количества обработанной древесины должно быть более чем достаточно, чтобы построить себе лестницу или несколько ступенек, а требуемый уровень навыков для этого проекта не очень высок.

      Скамейки, стулья или другие места для сидения

      Если у вас есть более солидная лодка и вы хотите создать для нее некоторые аксессуары среднего уровня, то вы можете подумать о том, чтобы вылепить себе кресло из дерева.Самое приятное в этом проекте то, что с ним может справиться большинство плотников, независимо от их навыков.

      Единственное, что будет отличаться между опытными плотниками и новичками, - это качество стула, и в любом случае нет ничего плохого в том, чтобы гордиться своей работой. Конечно, эстетика деревянных стульев и скамеек лучше всего подходит для парусных яхт.

      В конце концов, однако, если вы думаете, что ваши столярные изделия хорошо смотрятся в вашей лодке, то они там и должны.Когда дело доходит до изготовления стульев, выбор инструментов остается за вами, и вы можете либо выбрать ручную пилу с молотком и гвоздями, либо сделать это с помощью дисковой пилы в сочетании с дрелью и шурупами.

      Заключение

      Древесина так долго использовалась в качестве материала в морских постройках по многим причинам. От своей плавучести до гибкости дерево по-прежнему остается одним из лучших вариантов для тех, кто хочет построить лодку или аксессуары для плавания.

      Мы надеемся, что это руководство предоставило вам всю необходимую информацию о проектах по деревообработке лодок своими руками.Если у вас есть комментарии по деревообработке или катанию на лодках, не стесняйтесь оставлять их ниже, и мы постараемся ответить вам.

      Покупка лодки б / у

      Не нужно тратить 200 000 евро, чтобы купить качественную парусную лодку.

      За десятую часть этой суммы вы можете получить приличную яхту, которая прослужит вам долгие годы и принесет вам все те радости, которые вы получили бы от новой заводской яхты.

      Парусник хорошего качества может стоить всего 0 евро!

      Вообще говоря, чем меньше вы тратите, тем больше усилий вам потребуется, чтобы сделать его мореходным и комфортным.

      В этой статье мы рассмотрим все аспекты, которые необходимо учитывать, когда вы собираетесь купить подержанную лодку .

      Лодки новой постройки - это еще не все, на что их взяли. Как и приличную пару кожаных туфель, их часто нужно носить, а это не всегда весело.

      Получение подержанной парусной лодки и новой

      Распространенный миф - новая яхта будет безотказной. Дело в том, что парусники - это невероятно сложные машины, и не все лодки новой постройки идеальны.

      По крайней мере, две крупные судостроительные компании пострадали от скандалов за последние несколько лет, когда суда затонули всего через несколько недель после доставки владельцу. К счастью, никто не умер, но одна из этих компаний была близка к банкротству.

      Мы коснемся вопроса о приобретении сюрвейера позже, но если вы настаиваете на покупке нового, вам все равно нужно будет получить его, чтобы осмотреть лодку новой постройки перед доставкой.

      Их задача в этих случаях - обеспечить вам безопасное судно, но в случае подержанных парусных лодок они могут сэкономить вам тысячи евро, указав на любые проблемы с безопасностью.

      A лодка б / у для сравнения будет:

      • Намного на дешевле купить
      • Большинство из его проблемы будут очевидны с самого начала
      • Дешевле в обслуживании (если это не классика из дерева!)
      • Стоимость меньше страховки
      • Может быть менее привлекательным для водных преступников после лодки или ее оборудования.

      Часто бывает больше удовольствия получить от старой лодки, поскольку вы обслуживаете и улучшаете ее, внося индивидуальные изменения, чтобы она вам подошла.

      После тяжелой работы зимой погрузить ее в воду весной и почувствовать, как мило она плывет благодаря вашей работе, - это момент глубокого удовлетворения!

      Какая лодка мне подходит?

      Есть почти столько же типов парусных лодок, сколько людей хотят их купить!

      Есть:

      • классика старше бабушки,
      • однокорпусные и многокорпусные ,
      • гонщики ,
      • крейсеры-гонщики и
      • крейсера парусные лодки , которые подходят для больших океанских переходов, и другие, более подходящие для прогулки по побережью между популярными приморскими городами.

      Какой материал?

      • Углерод ?
      • GRP ?
      • Дерево ?
      • Сталь ?
      • Алюминий ?

      Вы не найдете яхту из углеродного волокна в том ценовом диапазоне, который мы рассматриваем здесь, и если вы все же приготовитесь к тому, что ваш кошелек станет намного тоньше!

      GRP

      Стеклопластик (GRP) достаточно дешев, поэтому за годы из него были построены сотни тысяч, если не миллионы лодок.

      Он широко известен как , не требующий особого обслуживания, , но может иметь проблему, когда вода попадает в «бутерброд», называемый осмосом - воспринимайте это как процесс гниения.

      См. Хорошую статью, объясняющую, что такое осмос.

      Это сложно исправить, но все же проще и дешевле, чем заменить гниющий деревянный корпус бруса.

      Сталь

      Сталь - дешевый материал (на 20% меньше, чем древесина), самый прочный из всех обычных материалов для строительства лодок, но не подходит для небольших лодок (до 30 м) из-за своей ограниченной толщины.

      Вы можете подумать, что сталь легче обслуживать, чем GRP ..

      Его можно хорошо защитить краской и каждый год заменять цинковые аноды , чтобы предотвратить электролитическое разложение корпуса, килевого болта или металла винта.

      По сути, между стальным корпусом и бронзовым гребным винтом пройдет ток, и самый мягкий металл разрушится под действием тока.

      Электрические батареи работают именно так: химически активный металл помещается в электролит (в данном случае соленая вода - блестящий проводник), а ионы реактивного металла проходят от положительной клеммы (аноды, винты или килевые болты) к отрицательный вывод (корпус).

      Алюминий

      Алюминиевые лодки очень легкие и быстрые - и столь же хорошо обслуживаются, по крайней мере, такие же легкие, как , стеклопластик , и прочные, как , сталь .

      Проблема заключается в техническом обслуживании : Их необходимо красить и заменять аноды не реже одного раза в два года, так как алюминий вступает в реакцию с соленой водой так же, как и проблема стали / бронзы / латуни, описанной выше.

      Оставьте его в плохом состоянии, и вам не простят растворение металла благодаря электролитическому разложению .

      Алюминиевый корпус , однако, далеко не такой большой, как деревянный - следующий в списке!

      Дерево

      Деревянные лодки - дело любви. Если их хранить в солоноватой воде (где свежая смешивается с соленой, например, в устье) или пресной воде, они будут гнить. Вам нужно заменить брус по крайней мере на метр по обе стороны от гнилого участка. Затем нужно его покрасить и обработать. Деревянные лодки , хотя и одни из самых красивых из когда-либо построенных, являются постоянным кошмаром в плане обслуживания и затрат.Вот почему сегодня на воде практически не встретишь новых!

      Моно или кот?

      Так сколько корпусов вам нужно?

      Однокорпусные яхты обычно считаются лучшими парусниками в разных точках плавания.
      Катамараны намного больше просторные , роскошные и более быстрые , но не плывут так близко к ветру, как однокорпусники .

      Посмотрите нашу статью, в которой подробно сравниваются эти две категории: однокорпусные и катамараны.

      Следующий катамаран ищет нового владельца:

      Сколько лет?

      Говорят, лодка - это «яма в воде, в которую можно бросить деньги». Вообще говоря, чем старше лодка, тем больше отверстие!

      Если вы выберете деревянный классический , то, если вы не заплатите за это кому-то другому, вы, вероятно, не увидите большую часть своей семьи в течение года.

      Подержанная лодка возрастом 10-15 лет не является «классической». Classics - для целей данной статьи расширенные или стальные лодки эстетического или исторического значения.

      J Classes , курсирующие по Французской Ривьере и Карибскому морю, - это многомиллионная классика.

      Массовый Beneteau 15-летней давности не будет считаться классикой, пока не останется один или два!

      Владеть классикой - значит сиять медью и поддерживать палубу из тикового дерева в идеальном состоянии, заменять гнилую древесину корпуса и поддерживать ее в отличном состоянии.

      Для сравнения, вы не будете возражать против грязных отпечатков лап вашей собаки на крыше кареты вашего старого Beneteau.

      Состояние, называемое осмосом , по сути, представляет собой процесс гниения, поражающий композитные и стеклопластиковые корпуса.

      Старые лодки из стеклопластика и композитных материалов с большей вероятностью получат осмос .

      Стальные лодки потребуют меньше усилий, если вы замените аноды - если вы этого не сделаете, электролиз произойдет между винтом и корпусом, и биты, такие как киль, могут упасть в неудобные моменты!

      Многие компоненты могут нуждаться в обновлении от электроники до такелажа.Сладкое место идет с:

      сколько денег, времени и сил вы можете позволить себе вложить в лодку?

      Если вы ненавидите свою жену и детей и имеете €€ в банке, купите красивую деревянную классику и приготовьтесь потратить свою жизнь на ее поддержание.

      Если вы любите их достаточно, чтобы плавать с ними все время, купите новую лодку из стеклопластика / композит / сталь , которая требует немного любви и внимания, но не всей любви, которая у вас есть в вашем сердце!

      Крейсер Bluewater, прибрежный крейсер, гонщик?

      Вы можете купить круизер с плаванием по океану с по , плывущий по миру , за 30 000 евро.

      Он не побьет рекордов по дороге туда, куда вы хотите, но вам будет комфортно.

      На ступеньку ниже будет прибрежный крейсер или крейсер-гонщик .

      Приличная 25-футовая лодка с небольшой каютой, в которой могут разместиться два человека, не разорится. Однако вам не захочется плыть на нем из Средиземного моря в Норвегию!

      Racers могут использоваться для чего-то вроде Fastnet или более легкого для классов / клубных гонок .Они созданы для легкости и скорости, и вам не захочется носить с собой такие удобства, как подушки или душ.

      Спальные места для сна - не лучшее место для тех, кто хочет весело провести выходные с семьей!

      Сколько разместить?

      Это повлияет на ваши большие расходы.

      На 45-футовой лодке комфортно разместятся до шести человек (больше на кошке), в то время как на Hurley 22 могут разместиться трое, но это может стоить вам всего несколько тысяч евро.

      Для отдыха или коммерческого использования?

      Если вы хотите арендовать лодку или использовать ее в качестве школы парусного спорта, существуют международные требования к оборудованию, которое должно быть на борту все время.

      Сюда входят ухоженный спасательный плот , определенное количество огнетушителей разных типов и так далее.

      Это относится даже к прибрежному плаванию . Корпус и оборудование также необходимо регулярно осматривать. Для этого вам понадобится очень хорошая подержанная парусная лодка !

      Хотя вам могут понадобиться подобные вещи на прогулочном судне , вы не будете думать о том, будете ли вы привлечены к ответственности за их неиспользование / подадут в суд, если что-то пойдет не так.

      Вы можете купить плавающую затонувшую машину и поработать с ней, чтобы она была мореходной. В этом случае вам и только вам решать, подходит ли он для той цели, которую вы хотите, а не властям.

      Какой бюджет?

      За 0 евро вы можете взять лодку из рук и вложить в нее много работы, чтобы привести ее в надлежащее состояние и мореходные качества. Просто посмотрите это видео, чтобы увидеть, как это удалось одному юноше из Нидерландов!

      Вообще говоря, чем меньше вы платите, тем больше усилий вам потребуется, чтобы подготовить его к выходу в море.

      Чем больше вы платите, тем меньше усилий. Как и в случае с домами, вы обнаружите некоторые скрытые расходы при покупке новой лодки.

      Возможно, вам придется потрудиться, чтобы подготовить его к выходу в море, купить новый комплект парусов для гонок и так далее, но есть и другие расходы, которые вам всегда придется учитывать.

      Другие факторы включают , насколько велик и сложный .

      Катамаран 45 футов будет стоить намного дороже, чем однокорпусный катамаран того же возраста в таком же состоянии.

      Сколько ему лет? В то время как классические суда могут повышаться (увеличиваться) в стоимости, большинство судов обесцениваются (падают).Еще один фактор - это то, для чего вам нужна лодка: вы потратите больше на лодку, чтобы облететь мир, чем на залив.

      Независимо от ваших соображений, вы не заплатите 200 000 евро за подержанную парусную лодку , если только это не 70-футовая классическая !

      За приличную, удобную 35-дюймовую парусную лодку , находящуюся в хорошем состоянии, ожидайте заплатить около 30 000 евро, но это может быть меньше или больше в зависимости от того, что вам нужно.

      Когда лучше всего покупать лодку?

      Ближе к концу вашего местного парусного сезона люди поймут, что они не используют свою старую лодку, и, возможно, захотят оставить капитал в своем активе.

      Это могло быть в сентябре . Вы можете думать об этом конце сезона как о «рынке покупателя».

      Come март / апрель (начало весны) на рынке будет больше лодок, но они могут продаваться быстрее по более высокой цене, поскольку это «рынок продавца».

      Если вы ищете недорогую лодку, над которой нужно доработать, покупка в начале межсезонья может быть хорошей идеей, так как вы можете подготовить ее к парусному сезону в следующем году.

      Так как это также когда люди могут быть более склонны разгрузить свою яхту по более низкой цене, тогда вам действительно стоит начать поиски сейчас - когда этот блог будет опубликован.

      Как мне найти подходящую лодку?

      Кто ты? Какой у вас опыт парусного спорта?

      Вы хорошо разбираетесь в обслуживании двигателей , электронике и таких вещах, как столярные изделия, такелаж и даже сантехника ?

      Если у вас все это хорошо получается, то мир - ваша устрица.

      Если вы почти знаете, что такое двигатель и где он находится, никогда не ездили больше, чем на Force 3 при дневном свете, тогда вы будете более ограничены.

      На чем еще плавают все остальные в водах вашего дома?

      Лодки, которые хорошо идут по ветру, такие как катамараны, часто лучше подходят для Средиземного моря, где погода более предсказуема.

      Хорошие однокорпусные катера, которые будут бить без особой свободы, лучше в Северной Европе, где вы можете привыкнуть к тому, что вам придется преодолевать сильный ветер, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь.

      Когда вы посмотрели внутрь и наружу и у вас есть разумное представление о том, что вы действительно хотите и можете себе позволить, оглянитесь вокруг.

      • Верфи - отличное место, чтобы найти брошенные алмазы, которые будут стоить очень мало, но потребуют много работы.
      • Марины также часто оставляют плавучие затонувшие корабли.
      • Есть около рек. как река Медуэй в графстве Кент в Великобритании, где несколько лодок плывут, но заброшены.То, что они плавают, - знак того, что в них можно вдохнуть немного жизни!
      • Facebook имеет ряд групп, таких как Яхты и биты для яхт на продажу (Европа), Парусники для продажи только владельцем и Большие парусники для продажи.
      • Каталоги подержанных лодок : Помимо Facebook есть такие сайты, как The Yacht Market, Boats24, Boatshop24, YachtAll, YachtFocus, где вы можете найти лодку своей мечты буквально в тысячах онлайн. Брокеры получат долю от продажи лодки.

      Вы всегда должны получать опрос при совершении покупки. Тем не менее, они, как правило, продают только более качественные лодки, на которых они могут получить прибыль, что не повредит их с трудом завоеванной репутации. Сделайте с ними жесткую сделку, как с подержанным автомобилем! Есть и другие источники. Время от времени мы в Kavas Yachting выставляем на продажу несколько подержанных парусных лодок, которые мы использовали для аренды, по мере обновления нашего флота. Будьте начеку - вы никогда не узнаете, где сейчас лежит лодка вашей мечты!

      Где, что, как - переменные стоимости владения лодкой

      Хорошее место для расчета стоимости владения лодкой - Sailo Boat Calculator.Это типичная цена в долларах США за содержание и владение лодкой. При этом 30-футовая лодка может стоить вдвое дороже, если у вас будет ее в одном из мировых центров парусного спорта, таком как Ньюпорт, Род-Айленд, или на британском Соленте, вместо того, чтобы держать ее в тихой заводи, такой как Расин, штат Мичиган. или Розы, Каталония. Парусные центры мира имеют большой спрос на причалы, швартовку и стояночные места. Они заряжают соответственно. По той же причине спрос на заводь ниже, и вы будете ежегодно платить гораздо меньше за содержание швартовки или причала.

      То же самое и с морской торговлей - вы найдете самое лучшее в парусных центрах, но вы также будете платить за них бешеные деньги. Страхование в парусных центрах в целом может быть выше, поскольку там, где находятся лучшие лодки, уровень морской преступности может быть выше. Плавание на оживленных водах также может повлиять на позицию страховщиков, и они могут взимать дополнительную плату за это. Даже капитальные затраты - покупная цена лодки - могут быть выше, поскольку на это судно будет больше спроса на местном уровне. Это можно исправить, купив подобное судно в другом месте.

      Капитальные затраты

      Это цена, которую вы платите за лодку.

      Оплата: ~ 800 €

      Хороший сюрвейер сэкономит вам больше денег, чем его гонорар, сообщив вам о затратах, которые вы понесете, чтобы сделать его пригодным для плавания. Морской сюрвейер - это человек, который знает лодки наизнанку и может обнаружить любые серьезные проблемы в состоянии лодки. Они могут обнаружить двигатель, который непригоден для эксплуатации, или осмос в гелькоуте, который может потребоваться, например, починить.Они также могут предоставить вам переговорную позицию, где вы можете объяснить владельцу, что ему придется потратить, скажем, 2000 евро на ремонт, чтобы он стал пригодным для мореходства, поэтому продавец должен вычесть эту плату из цены. Хороший сюрвейер должен иметь возможность получить с судна больше денег, чем вы ему заплатили.

      В некоторых случаях они могут посоветовать вам полностью отказаться от сделки, сэкономив на затратах на погружение в воду непригодного к эксплуатации плавучего затонувшего судна ... Если вы собираетесь расстаться с 5000 евро или более, вам всегда следует подумать о привлечении морского инспектора. посмотреть на сосуд перед покупкой.Все настоящие продавцы с радостью позволят вам привезти одного из них. Некоторые страховщики и банки будут настаивать на том, чтобы один из них осмотрел лодку, прежде чем они одолжат вам деньги / застрахуют вас тоже. Ремонт, который советует инспектор, может быть выполнен продавцом, или вы можете потребовать, чтобы он снизил цену на лодку, чтобы позволить этот ремонт самостоятельно.

      Лицензионные сборы: ~ 2000 €

      В некоторых странах вам потребуется лицензировать или зарегистрировать судно в правительстве. Это скрытая стоимость, о которой следует помнить!

      Налог на добавленную стоимость

      Осторожно - если вы рассматриваете возможность покупки бывшего парусного школьного катера или чартерного судна , вам придется заплатить налог на добавленную стоимость (НДС), поскольку коммерческие операции не будут окупаться благодаря тому, что вы ведете бизнес.Добавьте 20% к прейскуранту. Кроме того, если вы ввозите судно в Европейский Союз (возможно, из Великобритании и после Brexit), вам придется заплатить НДС за судно. Это может составлять 20% и более от стоимости яхты!

      В законах разных стран есть лазейки - обязательно проверьте, прежде чем нырять.

      Будьте осторожны, если думаете, что нашли выгодную сделку в Панаме или Турции и планируете отплыть домой, поскольку счет НДС может быть столь же нежелательным, как и береговая охрана, решившая вырвать ваши трюмы в поисках наркотиков, как только вы приедете!

      Как профинансировать мою парусную лодку?

      Не у всех есть 30 000 евро на сберегательных счетах, если они не накопили хорошо до выхода на пенсию! Есть ряд банков и финансовых домов, которые предлагают ссуды и ипотечные кредиты на покупку яхты.Для клиентов из США вы можете использовать калькулятор ссуды BoatUS, чтобы узнать, сколько вам придется выплатить и в течение какого периода.

      Мы использовали британский калькулятор морской ипотеки. По кредиту в размере 40 000 фунтов стерлингов (46 200 евро) с депозитом в размере 8 000 фунтов стерлингов (9230 евро) ваши ежемесячные выплаты составят 634 фунта стерлингов (732 евро) в течение пяти лет с процентной ставкой 7,7%. На лодке с половиной этой стоимости вы могли бы платить более 315 фунтов стерлингов (365 евро) в месяц - аналогично цене нового автомобиля среднего класса.

      Могу ли я самостоятельно осмотреть лодку?

      Что вы знаете о лодках?

      • Вы можете определить гниль , осмос или электролиз ?
      • Можете ли вы проверить проводку на судне?
      • Знаете ли вы о такелажном снаряжении и можете ли вы грамотно подняться на мачту , чтобы найти коррозию на топе мачты ?
      • А как насчет двигателя ?
      • Можете ли вы отличить специально очищенный двигатель, который, по всей видимости, работает хорошо (даже если он готов кашлять и умереть) от действительно ухоженной, высококачественной машины, готовой к следующему большому приключению?
      • Можете ли вы проверить головки на предмет неприятных сюрпризов?
      • Можете ли вы отличить немного воды в трюмах от проблемы, готовой разрушить или даже положить конец вашей жизни?
      • Что вы знаете о проверке килевых болтов ?
      • Лебедки ? Ходовой такелаж ?
      • Паруса ? Головки перекидные ?

      Если вы это сделаете, вы можете избежать встречи с геодезистом...

      Сколько стоит владение лодкой?

      Помимо капитала , НДС и финансовых затрат есть другие вещи, о которых следует подумать при рассмотрении доступности. На новую лодку вы будете ежегодно тратить 10% от продажной цены на содержание судна. Это может быть 20 000 евро в год. На более старом судне практическое правило другое. Вам нужно подумать, где вы его храните. На южном побережье Великобритании между Портлендом и Брайтоном вы столкнетесь с большими проблемами из-за платы за швартовку.В Испании, Греции или Шотландии меньше.

      В общих чертах четыре основных вида затрат:

      Страхование

      Это будет зависеть от того, где вы его храните и для чего используете, а также от стоимости лодки и уровня обслуживания.

      Плата за выскальзывание / стыковку

      Опять же, важно, где вы держите лодку. Причалы дешевле, чем марины , но все, что у вас есть, это буй , и вы будете использовать свою лодку, чтобы попасть на борт.

      Текущее обслуживание

      Выше мы пошутили про классические лодки! В равной степени все старые лодки нуждаются в доработке.Чем больше вы можете сделать сами, тем меньше вам придется платить другим. Моряки смеются над тем, что любая торговля со словом «морской» обходится на 20% дороже только из-за слова «морской»!

      Подготовка к зиме

      Каждую зиму вы берете с собой все ходовое снаряжение , большую часть еды, постельных принадлежностей и паруса. Вы сливаете масло и топливо и меняете топливно-масляные фильтры . Надувной / спасательный плот тоже выходит. Вы также сливаете систему охлаждающей жидкости .В идеале вы должны вытащить из и держать парусную лодку на твердой поверхности ярда , чтобы вы могли / платить другим за работу на дне.

      Давайте посмотрим на простой пример 30-футовой парусной лодки, хранящейся в гавани Афин:

      Выводы

      Итак, к тому времени, когда вы это прочитаете, вы, возможно, лучше поймете, что вы хотите / не хотите покупать.

      Если вы Средний Джо, то это будет комфортабельный круизер возрастом 10-15 лет, который содержится в хорошем состоянии.Ничего особенного, но доступного для бега. Это не значит, что это старый бабушкин Nissan Micra лодки, но, безусловно, достойный старый Volvo, который выдержит удар в шторм, разнесется по балке , достигнет , как бешеный пес после суки на жаре, но все же будет теплое и удобное место, где можно перекусить колбасной запеканкой после насыщенного дня плавания по побережью.

      Большинство продавцов будут честны, и если вы спросите: «Может ли полный идиот вроде меня это исправить?» они вполне могут дать честный ответ. Как правило, чем больше вы находитесь рядом с лодками, тем больше вы узнаете о ремонте и обслуживании.Это происходит из-за того простого факта, что любая сделка с привязкой к «морской», такой как «ремонт судового двигателя», будет стоить на 20% больше, чем их наземный эквивалент, а яхты используются, чтобы запачкать руки, чтобы избежать расходов!

      Удачной охоты!

      Что заставляет вас тикать? - Причины, по которым мы работаем с деревом вручную

      Дерево всегда было в моей жизни. Мой старик зарабатывал этим на жизнь.

      Я всегда помню опилки в его карманах, и даже когда он вернулся домой, забытый карандаш застрял у него за ухом.
      У него также были огромные усы.

      Когда я задумываюсь, я чувствую себя очень странно. Помимо таш, мои карманы теперь полны пыли, и я всегда нахожу карандаши, спрятанные в волосах.

      Столярка не была для меня выбором, скорее как единственный вариант. Накануне окончания школы я боялся того дня, когда мне придется начать работать со своим стариком.

      Я всю жизнь наблюдал за работой плотника. Но это то, что ты делаешь, когда не учёный, ты следуешь за своим стариком.

      Я однажды поделюсь этими сказками, в те дни, когда работал со стариком Джоном. Я мог бы написать об этом книгу.
      Все запомнилось, не всегда в хорошем смысле…

      По правде говоря, я ненавидел это.

      Я думал, что он старомоден. Я думал, что смогу сделать это лучше и быстрее с помощью современных методов.
      Но как только я пошел один (чуть раньше, чем следовало бы, могу добавить), я понял, что он все время был прав.

      Поскольку я не пишу дурацкую автобиографию, мне, вероятно, следует перейти к сути.

      Я никогда не получал удовольствия от завершения работы.
      У меня один из тех умов, в которых я знаю, что всегда мог бы сделать немного лучше.

      И я первый, кто признал, что я ленив, поэтому меня никогда не привлекала трудная задача, связанная с зарабатыванием на жизнь ручными инструментами.

      Так что же такого особенного в работе с деревом, что дает мне такой толчок?

      Для начала это был фокус. Мой разум полностью отключен от внешнего мира. Все, на чем я сосредоточен, - это на конкретной работе.
      Бритье после бритья. Час за часом.

      Я начинаю медленно, но после нескольких чашек чая я готов дать ему фасоль, а затем, прежде чем вы это поймете, наступает ранний час утра.
      Я получаю от этого глубокое медитативное сосредоточенное состояние.

      Если вы только настраиваете с помощью ручных инструментов, просмотрите наш список рекомендуемых нами наборов инструментов для начала работы. Или, если вы хотите начать строить вручную в небольшом темпе, прочтите, почему щели в суставах могут придать вашей работе скорость и силу.

      Как ни странно, в наши дни я этого не совсем понимаю.

      Но я получаю другой удар.

      Поскольку большая часть того, что я сейчас делаю, - это создание видео, я вкладываю гораздо больше внимания в каждый процесс, а не просто делаю это волей-неволей.
      Мне нравится пытаться упростить старые добрые дела, чтобы люди, вооруженные немного волей, тоже могли это делать. Мне нравится анализировать свои собственные процессы, пытаясь понять их.

      Но самое лучшее для меня - это возможность продолжать учиться самому.

      Сейчас я занимаюсь гораздо большим количеством исследований о мебели, о чем у меня никогда не было времени думать. И я полагаю, что делать упор на строительство для строителя, а не для покупателя, если в этом есть смысл.

      Я хотел бы сказать, что самое лучшее - это видеть отклик и успех, которые имеют многие из вас, но правда в том, что я все еще не могу признать тот факт, что так много людей уделяют нам свое время суток.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *