САУ Фердинанд занимает место между слабо бронированными «скороспелками» вроде «Насхорна» и самой удачной истребительно-противотанковой САУ «Ягдпантера», созданной на базе танка «Пантера». Разработанная на базе «Тигра» конструкции «Порше» (изначально называвшаяся «Фердинанд», по имени создателя — Фердинанда Порше), САУ «Элефант» (слон) стала одной из первых боевых бронированных машин с длинноствольной 88-мм зениткой. Полный индекс этого орудия таков: РаК 43/2 L/71, он позволяет сделать вывод, что длина ствола пушки составляет 71 калибр (то есть длина его 88-мм х 71).
Немецкая САУ «Фердинанд» на Курской дуге
Конструктивно корпус «Фердинанда» остался таким же, как корпус «Тигра» Порше, только впереди на болтах навешивались 100-мм броневые листы, что увеличивало общую толщину лобовой броневой защиты до 200 мм.
Многие из «Фердинандов» сражались на Курской дуге, где продемонстрировали способность уничтожать любые советские танки. Однако самоходкам недоставало проходимости на сильно пересеченной местности, а отсутствие защитного вооружения делало их уязвимыми перед истребительно-противотанковыми отрядами пехоты, вооруженной магнитными минами, РПГ и тому подобными средствами ПТО. Если бой велся на малых дистанциях, поддержка пехоты «Фердинанд» была просто необходима.
Советские солдаты осматривают подбитую в ходе Курской битвы немецкую тяжёлую самоходно-артиллерийскую установку класса истребителей танков «Фердинанд» (Ferdinand). Фото также интересно раритетным для 1943 года стальным шлемом СШ-36 на солдате слева.
В конце 1943 — начале 1944 года все оставшиеся к тому времени в строю «Фердинанды» (47 шт.) прошли ремонт и модернизацию на заводе «Нибелунгенверке». Проведённые работы включали установку в лобовом листе САУ пулемёта в шаровой установке, замену стволов орудий, разворот щитка на стволе орудия «задом наперёд» для лучшего крепления на стволе, монтаж на крыше рубки наблюдательной башенки с семью неподвижными перископами, смену полюсов на осветительном генераторе и улучшение герметизации выхлопных патрубков, усиление днища в передней части корпуса 30-мм бронеплитой для защиты от мин, монтаж более широких гусениц, увеличение боекомплекта на 5 выстрелов, установку на корпусе креплений для инструмента и гусеничных траков.
Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». На самом деле, приказ о переименовании САУ вышел 27 февраля 1944 года, уже после окончания модернизации. Впрочем, новое название прижилось плохо и до конца войны самоходки и в войсках, и в официальных документах чаще назывались «Фердинандами», чем «Элефантами». В то же время, в англоязычной литературе чаще используется название «Элефант», что связано с тем фактом, что в боях с англо-американскими войсками в Италии принимали участие машины под этим названием.
Рокоссовский c офицерами осматривают подбитую немецкую САУ Фердинанд.
В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным в плане оценки объектом, что в значительной мере является следствием её конструкции, которая определила последующую судьбу машины. Самоходка являлась созданной в большой спешке импровизацией, фактически экспериментальной машиной на шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка.
Поэтому для оценки САУ необходимо подробнее ознакомиться с конструкцией танка Tiger (P), от которого «Фердинанд» унаследовал многие свои преимущества и недостатки.
На этом танке было применено большое количество новых технических решений, не апробированных ранее в немецком и мировом танкостроении. К наиболее значительным из них относятся электротрансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошую эффективность, но оказались чрезмерно сложными и дорогостоящими в производстве и недостаточно отработанными для продолжительной эксплуатации. Хотя существовали и субъективные факторы выбора прототипа фирмы «Хеншель», имелись и объективные причины неприятия конструкций Ф. Порше. До войны этот конструктор активно участвовал в разработке сложных конструкций гоночных автомобилей, которые были единичными образцами-прототипами, не предназначенными для крупносерийного производства. Ему удавалось добиться и надёжности, и эффективности своих конструкций, но за счёт использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждым выпущенным образцом техники.
Хотя управляемость и живучесть всей моторно-трансмиссионной установки получили очень хорошую оценку со стороны эксплуатировавших её немецких военных, ценой за это стали высокие технологические издержки по её производству и увеличение массогабаритных характеристик всего танка Tiger (P) в целом. В частности, в некоторых источниках упоминается большая потребность Третьего рейха в меди, а обильное её использование в электротехнике Tiger (P) расценивалось как излишество. Кроме того, танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отвергнут именно из-за применения в них электротрансмиссии.
Подвеска с продольными торсионами была намного легче в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка «Тигр I». С другой стороны, она была очень сложна в производстве и менее надёжна в эксплуатации.
Истребитель танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 653-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) вермахта движется через населенный пункт перед началом наступательной операции «Цитадель»
Поэтому с производственной точки зрения немецкое армейское руководство и Министерство вооружений и амуниции фактически вынесли вердикт о ненужности Tiger (P) вермахту. Однако значительный запас практически готовых шасси этой машины сделал возможным эксперимент по созданию первого в мире тяжелобронированного истребителя танков. Количество изготовленных самоходок жёстко лимитировалось количеством имевшихся шасси, что предопределило мелкосерийность «Фердинандов», независимо от преимуществ и недостатков его конструкции.
Боевое применение «Фердинандов» оставило двойственное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для уничтожения бронетехники противника на любой дистанции боя, и экипажи немецких САУ действительно набирали весьма крупные счета уничтоженных и подбитых советских танков. Мощное бронирование делало «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корма не пробивалась 45-мм бронебойными снарядами, а 76-мм снаряды (причём лишь модификаций Б, БСП) пробивали её только с предельно малых дистанций (менее 200 м), строго по нормали. Поэтому наставления для советских танкистов и артиллеристов предписывали бить по ходовой части «Фердинандов», в ствол орудия, в стыки бронеплит и смотровые приборы. Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.
Советские бойцы и командиры осматривают немецкие САУ «Фердинанд», подбитые на Орловском участке фронта
Несколько лучшей была эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗИС-2 по бортовой броне (по нормали бортовая броня САУ пробивалась снарядами этих пушек примерно с 1000 м).
Достаточно эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского уровня — тяжёлые, маломобильные, дорогие и малоскорострельные 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, а также дорогостоящие и уязвимые вследствие большого габарита по высоте 85-мм зенитные пушки. В 1943 году единственным советским бронеобъектом, способным эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152, которая сильно уступала немецкой самоходке по бронированию, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойным снарядом (хотя неплохие результаты достигались и при стрельбе по «Фердинанду» осколочно-фугасными — броня не пробивалась, но повреждались ходовая часть, орудие, внутренние узлы и агрегаты, травмировался экипаж). Также вполне эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122, но дальность и точность стрельбы этим снарядом была очень невысока.
Истребители танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) штабной роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) вермахта, подбитые 15-16 июля 1943 года в районе станции Поныри.
Слева штабная машина № II-03. Была сожжена бутылками с керосиновой смесью после попадания снаряда, повредившего ходовую часть. В кадре офицер РККА.
Борьба с «Фердинандами» стала менее сложной в 1944 году, с поступлением на вооружение РККА танков ИС-2, Т-34-85, САУ ИСУ-122 и СУ-85, весьма эффективных при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на наиболее распространённых дистанциях боя. Задача же поражения «Фердинанда» в лоб так и не была решена окончательно. Вопрос о пробитии 200-мм лобовой бронеплиты до сих пор является спорным: имеются сведения, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100, но советские отчёты 1944—1945 годов свидетельствуют об их меньшей бронебойной способности по сравнению со 122-мм пушками А-19 или Д-25. Для последних в таблицах стрельбы указана толщина пробиваемой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробиваемости тех лет утверждает о пробитии лба «Фердинанда» на дистанции 450 м. Даже если принять последнее за истину, то при столкновении в лоб соотношение сил между «Фердинандом» и ИС-2 или ИСУ-122 является во много раз более благоприятным для немецкой САУ.
Зная это, советские танкисты и самоходчики практически всегда обстреливали тяжелобронированные цели на дальних дистанциях фугасными 122-мм гранатами. Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его взрывное действие могли с хорошей вероятностью вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.
Фронтовой корреспондент Константин Михайлович Симонов (1915—1979) сидит на стволе орудия захваченной немецкой САУ «Фердинанд», подбитой на северном фасе Курской дуге. Предположительно, машина с бортовым номером «232», фото этой же самоходки сзади. В дульный тормоз орудия вставлен немецкий противогазный бачок.
Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была неэффективна против лобовой брони «Фердинанда», лишь появившиеся в середине 1944 года подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном к 17-фунтовой (76,2-мм) противотанковой пушке (которая устанавливалась также на танках Sherman Firefly, САУ Achilles и Archer) могли решить эту задачу. В борт же немецкая САУ уверенно поражалась бронебойными снарядами английских и американских 57-мм и 75-мм пушек с дистанции порядка 500 м, 76-мм и 90-мм пушек — с дистанции порядка 2000 м.
Оборонительные бои «Фердинандов» на Украине и в Италии в 1943—1944 годах подтвердили их очень высокую эффективность при использовании по целевому назначению — как истребителя танков.
С другой стороны, высокая защищённость «Фердинанда» в известной мере сыграла отрицательную роль в его судьбе. Вместо дальнобойного истребителя танков из-за массированного и точного огня советской артиллерии немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» в качестве острия тарана советской глубокоэшелонированной обороны, что было явной ошибкой. Для этой роли немецкая САУ годилась плохо — сказывались отсутствие пулемёта, низкая энерговооружённость для большой массы машины и высокое давление на грунт. Известно, что значительное число «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским огнём по ходовой части, большая часть таких машин была уничтожена своими же собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации вследствие чрезмерной массы САУ. Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпускали немецкие САУ поближе, стараясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, после чего попытаться подбить их стрельбой в борт, по ходовой части, орудию, как и рекомендовали наставления по борьбе с вражескими тяжёлыми танками и САУ.
Горящая немецкая САУ «Фердинанд» из состава 656-го полка на Орловском фасе Курской дуги. Фото сделано через люк механика-водителя танка-управления Pz.Kpfw. III танками-роботами Б-4.
Обездвиженные САУ становились лёгкой добычей пехоты, вооружённой средствами ближнего противотанкового боя, например, бутылками с зажигательной смесью. Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда это приводило к успеху, особенно если немецкая САУ теряла возможность поворота. В частности, один попавший в песчаную яму «Фердинанд» не смог самостоятельно оттуда выбраться и был захвачен советской пехотой, а его экипаж пленён. Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации в «Элефант».
Большая масса «Фердинанда» затрудняла его проход по многим мостам, хотя и не являлась запредельно большой, в особенности по сравнению с тяжёлым танком «Тигр II» и САУ «Ягдтигр». Большие габариты и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказывались на живучести машины в условиях воздушного господства авиации союзников.
Подорвавшийся на мине «Фердинанд» №501, из состава 654-го дивизиона. Машина в списке осмотренных комиссией ГАБТУ числится под номером «9». Именно эта машина была отремонтирована и отправлена на НИБТ полигон. В настоящее время находится в экспозиции музея бронетанковой техники в Кубинке. Курская дуга, район поселка Горелое.
Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «731», номер шасси 150090 из состава 654-го дивизиона, подорванная на мине в полосе обороны 70-й армии. Позднее эта машина был отправлена на выставку трофейной техники в Москву. Курская дуга.
В целом, несмотря на отдельные недостатки, «Фердинанды» зарекомендовали себя очень хорошо, и при правильном использовании эти САУ являлись чрезвычайно опасным противником любого танка или САУ тех времён. Наследниками «Фердинанда» стали вооружённая столь же мощным орудием, но более лёгкая и слабее бронированная «Ягдпантера» и «Ягдтигр», самый мощный и тяжёлый истребитель танков Второй мировой войны.
Прямых аналогов «Фердинанда» в других странах не было. По концепции и вооружению ближе всего к ней подходят советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и намного слабее бронированы. Другой аналог — советская тяжёлая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении сильно уступала немецкой самоходке по лобовому бронированию. Английские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легко бронированы.
Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «723» из состава 654-го дивизиона (батальона), подбитое в районе совхоза «1-е мая». Снарядными попаданиями разрушена гусеница и заклинено орудие. Машина входила в «ударную группу майора Каль» в составе 505-го тяжелого танкового батальона 654-го дивизиона.
— Компоновочная схема: отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади
— Разработчик: Фердинанд Порше
— Производитель: Porsche
— Годы разработки: 1942—1943
— Годы производства: 1943
— Годы эксплуатации: 1943—1945
— Количество выпущенных, шт.
: 91
Вес САУ Элефант
— Боевая масса, т: 65,0
Экипаж: 6 человек
Габаритные размеры САУ Элефант
— Длина корпуса, мм: 8140
— Ширина, мм: 3380
— Высота, мм: 2970
— Клиренс, мм: 485
Бронирование САУ Элефант
— Тип брони: катаная и кованая поверхностно закалённая
— Лоб корпуса (верх), мм/град.: 200(100+100) / 12°
— Лоб корпуса (низ), мм/град.: 200 / 35°
— Борт корпуса (верх), мм/град.: 80 / 0°
— Борт корпуса (низ), мм/град.: 60 / 0°
— Корма корпуса (верх), мм/град.: 80 / 40°
— Корма корпуса (низ), мм/град.: 80 / 0°
— Днище, мм: 20—50
— Крыша корпуса, мм: 30
— Лоб рубки, мм/град.: 200 / 25°
— Маска орудия, мм/град.: 125
— Борт рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Корма рубки, мм/град.: 80 / 30°
— Крыша рубки, мм/град.: 30 / 85°
Вооружение САУ Элефант
— Калибр и марка пушки: 88-мм Pak 43
— Тип пушки: Нарезная
— Длина ствола, калибров: 71
— Боекомплект пушки: 50-55
— Углы ВН, град.
: −8…+14°
— Углы ГН, град.: 28°
— Прицелы: перископический Sfl ZF 1a
— Пулемёты: 1 × 7,92 MG-34
Двигатель САУ Элефант
— Тип двигателя: два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных
— Мощность двигателя, л. с.: 2×265
Скорость САУ Элефант
— Скорость по шоссе, км/ч: 35 (на испытаниях в СССР)
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: 10—15 по мягкой пахоте 5-10
— Запас хода по шоссе, км: 150
— Запас хода по пересечённой местности, км: 90
— Удельная мощность, л. с./т: 8,2
— Тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,2
— Преодолеваемый подъём, град.: 22°
— Преодолеваемая стенка, м: 0,78
— Преодолеваемый ров, м: 2,64
— Преодолеваемый брод, м: 1,0
Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд», уничтоженное прямым попаданием авиабомбы с советского пикирующего бомбардировщика Пе-2.
Тактический номер неизвестен. Район станции Поныри и совхоза «1 мая».
Немецкое тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд» 653-го батальона (дивизиона), захваченное в исправном состоянии вместе с экипажем солдатами советской 129-й Орловской стрелковой дивизии. В левый передний угол САУ пришлось попадание ОФ снаряда («хризантему» прекрасно видно на фото). Потому нет и надгусеничной полки и крыла. Но сама САУ была полностью исправна, орудие и приборы в полном порядке, радиостанция работала. Даже «кинижечка» волшебная по Феде была в наличии.
Немецкая САУ «Фердинанд», провалившаяся на деревянном мосту в районе Никополя (Днепропетровская область, Украина).
Горит подожженная немецкая САУ «Фердинанд». Район Курской дуги.
Немецкая САУ «Фердинанд» из состава 653-го батальона, разрушенная внутренним взрывом. Курская дуга, полоса обороны 70-й армии, лето 1943 г.
Немногочисленная немецкая тяжёлая самоходная установка Panzerjäger Tiger (P), более известная как Ferdinand, оставила заметный след в исторической памяти и в советском танкостроении.
Само по себе слово «Фердинанд» стало нарицательным: эти самоходные установки красноармейцы «замечали» на самых разных участках советско-германского фронта, причём аж до конца войны. На практике же была построена всего 91 такая машина, а по-настоящему массово Ferdinand использовались только летом 1943 года в ходе операции «Цитадель» на Курской дуге. В этом сражении немцы потеряли более трети всех машин данного типа.
Несмотря на то, что САУ Ferdinand (позже известные как Elefant) применялись довольно ограниченно, они показали себя очень эффективным противотанковым средством. Командование Красной армии к детищу Porsche K.G. и Alkett отнеслось очень серьёзно. Появление Ferdinand на фронте прямо отразилось на разработке советских танков, танковых орудий и противотанковой артиллерии.
О том, что немецкая промышленность создала столь внушительную боевую машину, в Главном бронетанковом управлении Красной армии (ГБТУ КА) вплоть до её появления на фронте даже не догадывались.
Не знали о ней и союзники по антигитлеровской коалиции. Объясняется это просто: дело в том, что построены были Panzerjäger Tiger (P) весной 1943 года, а в бой пошли в начале июля. За то короткое время, что шла подготовка к операции «Цитадель», информация о «Фердинанде» сквозь линию фронта не успела просочиться. При этом даже о «Пантере», для которой сражение на Курской дуге тоже стало боевым дебютом, союзниками была получена хоть какая-то информация, пусть и неточная.
Изучение немецкой новинки началось уже 15 июля, то есть ещё в ходе Курской битвы. На Центральный фронт прибыла группа офицеров НИБТ Полигона в составе инженер-полковника Калидова, старшего техника-лейтенанта Кжака и техника-лейтенанта Серова. К тому времени бои в районе станции Поныри и совхоза 1-го мая отгремели. Помимо непосредственного осмотра немецких машин, специалистами были допрошены немецкие военнопленные.
Также информацией поделились советские солдаты и офицеры, принимавшие участие в боях против немецких боевых машин. Наконец, в руки советских военных попали немецкие инструкции по «Фердинанду».
Опрос пленных позволил получить большой объём информации, в том числе и по организации противотанковых дивизионов, на вооружении которых находились самоходные установки Ferdinand. Дополнительно специалисты НИБТ Полигона получили информацию и по другим частям, которые участвовали в боях совместно с 653-м и 654-м дивизионами, имевшими на вооружении тяжёлые истребители танков.
Ferdinand c бортовым номером 501, который в сентябре 1943 года был доставлен на НИБТ ПолигонПолученная информация позволила восстановить картину боевого применения дивизионов с «Фердинандами» и их соседей, которые использовали самоходные установки StuH 42 и Sturmpanzer IV. «Фердинанды», обладавшие толстой бронёй, выступали в роли тарана, двигаясь во главе боевых порядков ударной группы. Согласно собранной информации, машины шли, выстроившись линией.
Благодаря мощному вооружению, способному поражать советские танки на дальних дистанциях, экипажи «Фердинандов» могли открывать огонь на дальности до 3 километров. При необходимости отходили немецкие машины пятясь назад, оставляя под огнём противника толстую лобовую броню. Так они могли, отступая, продолжать вести огонь по советским танкам. Стрельба велась с коротких остановок.
Против хорошо защищённых немецких самоходных установок советские танковые орудия оказались почти бесполезными. Из осмотренных специалистами ГБТУ КА 21 машины всего одна, с бортовым 602, имела пробоину в левом борту. Попадание пришлось на район бензобака, возник пожар, и самоходная установка сгорела. Тактика немецких самоходчиков вполне могла сработать, если бы не одно «но»: наступать им пришлось на эшелонированную линию обороны, в которой находились далеко не одни танки. Самым страшным врагом «Фердинанда» стали советские сапёры.
10 машин подорвались на заложенных минах и фугасах, в том числе и САУ с бортовым номером 501. Эта самоходная установка с серийным номером 150072 оказалась машиной оберлейтенанта Ганса-Иоахима Вильде, командира 1-й батареи (5./654) 654-го дивизиона тяжелых истребителей танков.
5 «Фердинандов» получили попадания снарядов в ходовую часть и оказались выведены из строя. Ещё 2 машины получили попадания и в ходовую часть, и в орудия. Машина с бортовым номером 701 стала жертвой советской артиллерии. Снаряд, угодивший по навесной траектории в крышу рубки, пробил люк и взорвался внутри боевого отделения. Ещё в одну машину угодила авиабомба, которая полностью разрушила рубку. Наконец, машина с бортовым номером II-01 из состава штаба 654-го дивизиона уничтожена советской пехотой. Меткое попадание бутылки с зажигательной смесью вызвало пожар, экипаж сгорел внутри.
Буква N указывает на то, что это была машина из состава 654-го дивизиона тяжёлых истребителей танков, командиром которого был майор Карл-Ганс НоакФактически потери дивизионов, которые были вооружены «Фердинандами», оказались ещё выше.
Всего за время проведения операции «Цитадель» было безвозвратно потеряно 39 самоходных установок данного типа. Итоги сражения под Понырями наглядно показали, что Красная армия научилась воевать со значительно превосходящими силами противника, ведь на стороне немецких танковых сил в этом бою было неоспоримое преимущество. Полноценный ответ новому поколению немецких танков и самоходных установок советская танковая промышленность смогла дать только весной 1944 года, когда в войска пошли Т-34-85 и ИС-2. Тем не менее, Курскую битву немцы проиграли. Как показали бои под Понырями, далеко не всегда преимущество в танках оказывалось наиболее важным фактором. «Фердинанды» прорвать северный фас Курской дуги не смогли.
Первая группа специалистов НИБТ Полигона убыла из района боевых действий 4 августа. 24 августа сюда прибыла вторая группа в составе инженер-майора Хинского, старшего техника-лейтенанта Ильина и лейтенанта Бурлакова. Задачей группы, действовавшей на Центральном фронте до 8 сентября, стал отбор наиболее целых трофейных немецких машин и их доставка на НИБТ Полигон.
Отобраны были две машины. Помимо уже упомянутой САУ с бортовым номером 501, это была и самоходная установка с серийным номером 15090. Она также подорвалась на мине. Одна машина использовалась для непосредственного изучения и огневых испытаний, вторую обстреливали из отечественных и зарубежных орудий.
Изучение трофейных машин началось ещё до того, как они оказались на НИБТ Полигоне. Первые испытания обстрелом подбитого «Фердинанда» были проведены еще 20-21 июля 1943 года. Выяснилось, что борт немецкой машины пробивается подкалиберным снарядом 45-мм противотанковой пушки на дистанции 200 метров. Пробила подкалиберным снарядом немецкую броню на дистанции в 400 метров и 76-мм пушка ЗИС-3. Для 85-мм пушки 52-К и 122-мм корпусной пушки А-19 бортовая броня немецкой САУ тоже не являлась серьёзной проблемой. Стоит отметить, что броня «Фердинандов», особенно у машин с серийными номерами до 150060, была хуже чем у Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E.
По этой причине в дальнейшем испытания обстрелом машины с серийным номером 150090 несколько отличались по результатам.
Изучались и трофейные документы. Уже к 21 июля в распоряжении Красной армии имелись точные данные о ТТХ немецкой самоходной установки. Больше того, было точно известно сколько «Фердинандов» построили. Данные были почерпнуты из сводной инструкции по вооружению немецкой армии, захваченной среди прочих документов:
«По своей броне и вооружению исключительно сильное орудие по борьбе с танками и для поддержки наступления в условиях сильного сопротивления противника. Большой вес, небольшая скорость на поле боя, низкая проходимость ограничивают возможности боевого использования и требуют особо тщательной разведки перед введением в бой.
Выпущено 90 штук, сведенных в тяжёлый противотанковый полк в составе двух дивизионов по 45 орудий».
Отобранные группой специалистов НИБТ Полигона самоходные установки прибыли в Кубинку в сентябре 1943 года.
Сразу же после прибытия началось изучение образца с бортовым номером 501. О ходовых испытаниях на тот момент речи не шло, не хватало времени. Вместо них испытатели составили краткое описание немецкой самоходной установки, которую они называли «Фердинанд (Tiger P)». Благодаря уже имеющимся материалам удалось достаточно точно указать характеристики машины.
Оценка немецкой новинки оказалась, мягко говоря, неоднозначной. Очевидными плюсами машины являлись броневая защита, а также мощное вооружение. Вместе с тем, даже вооружение танка вызвало вопросы. Изучение 88-мм орудия Pak 43 показало, что скорость наведения с помощью его поворотного механизма невелика. Ведение прицельного огня было возможно только с места либо с коротких остановок. Обзорность машины советские специалисты признали плохой. Эти выводы косвенно подтвердили немецкие конструкторы. В ходе модернизации Ferdinand, которая началась осенью 1943 года (примерно в это же время машина сменила обозначение на Elefant), машины получили командирскую башенку.
Правда, это ненамного улучшило ситуацию.
Ещё одним существенным недостатком немецкой САУ был небольшой боекомплект, состоявший всего из 38 патронов. Экипажи самостоятельно исправляли ситуацию: в самоходных установках находили деревянные укладки, кустарно сооружённые в полевых условиях.
Разукомплектованная установка в ходе обстрела. НИБТ Полигон, декабрь 1943 годаСоставление описания, впрочем, было не самой важной задачей для специалистов НИБТ Полигона. Куда важнее было определить, куда и чем немецкую новинку можно поразить. После сражения под Понырями угрозу, исходящую от «Фердинанда», восприняли очень серьёзно. Машина произвела на советскую пехоту и танкистов неизгладимое впечатление. Стальная махина, которую практически невозможно пробить в лобовую проекцию, мерещилась на разных участках фронта. По этой причине требовалось точно знать, какие системы и на какой дистанции способны поражать тяжёлый немецкий истребитель танков.
Для подкалиберного снаряда 45-мм противотанковой пушки борта немецкой самоходной установки оказались вполне пробиваемымиПрограмма испытания обстрелом корпуса «Фердинанда» была подписана 29 сентября 1943 года.
Но к самим испытаниям удалось приступить только 1 декабря. За это время была расширена номенклатура вооружения, которым планировалось обстреливать трофей. Помимо отечественных, немецких артиллерийских систем и пушек союзников использовалась и противотанковая граната НИИ-6, позже принятая на вооружение как РПГ-6. Как показали испытания, кумулятивная граната уверенно пробила борт самоходной установки, после чего струя пробила щит из дюймовых досок, установленный внутри корпуса.
Следующей в списке оказалась 45-мм пушка, установленная в танке Т-70. Её бронебойный снаряд не пробил немецкую машину на дистанции 100 метров, что оказалось вполне ожидаемо. Зато подкалиберный снаряд на той же дистанции справился и с бортом корпуса, и с бортом рубки. На дистанции 200 метров подкалиберным снарядом удалось пробить борт, рубка оказалась прочнее.
Итоги обстрела машины из 6-фунтовой танковой пушкиПробить борт немецкой самоходной установки оказалось по силам и 57-мм танковой пушке, установленной в танке Churchill.
С дистанции 500 метров броня толщиной 80 (85) мм пробивалась уверенно. Огонь вёлся из 43-калиберной версии орудия, Valentine XI/X и Churchill III/IV поставок 1943 года имели более длинноствольные орудия.
Хуже дела обстояли с обстрелом немецкой самоходной установки из 75-мм пушки M3, установленной в американском среднем танке M4A2. Бронебойный снаряд M61 не смог пробить борт рубки даже с дистанции 100 метров. Правда, два попадания по сварному шву, соединяющему лобовой и левый бортовой лист рубки, привели к его растрескиванию. Впрочем, тот же снаряд пробивал борт корпуса «Фердинанда» уже на дистанции 500 метров. Ещё хуже вёл себя бронебойный снаряд советской 76-мм танковой пушки Ф-34, что, впрочем, не было новостью.
Д-5С борт «Фердинанда» пробила на дистанции почти в километрНе удивили и результаты стрельбы по борту немецкой самоходной установки из пушки Д-5С, установленной в СУ-85.
На дистанции в 900 метров ею были уверенно пробиты и борт корпуса, и борт рубки. При попадании снаряда с внутренней стороны листа происходил откол брони, осколки не оставляли расчёту боевого отделения шансов на выживание. Впрочем, к моменту появления на фронте СУ-85, а затем и других советских боевых машин, оснащенных 85-мм пушками, шансы встретиться с «Фердинандом» на поле боя заметно снизились.
Все перечисленные выше системы не использовались для обстрела самоходной установки с лобовой части, что и понятно: броню в 200 мм с их помощью вряд ли бы удалось пробить. Первым орудием, которое использовали для стрельбы по лобовому листу корпуса, стала 122-мм пушка Д-25, установленная в опытном образце танка ИС-2. Первый снаряд, выпущенный с расстояния 1400 метров по лобовому листу корпуса, пробил экран и срикошетировал. Второй снаряд, выпущенный на той же дистанции в рубку, оставил вмятину глубиной 100 мм и размером 210×200 мм.
Третий снаряд застрял в броне, но всё же частично вошел в неё. Пробитие не зачли, но на практике такое поражение вывело бы расчёт орудия из строя. На более коротких дистанциях стрельбу в этот раз не проводили, но, как показали дальнейшие события, попадания на дистанции 1200 метров и меньше заканчивались пробитием. Испытатели же предельной дистанцией для пробития посчитали дистанцию 1000 метров.
Далее последовал обстрел из 75-мм пушки KwK 42 L/71, установленной на немецком танке Pz.Kpfw.Panther Ausf.D. На дистанции 100 метров лоб корпуса удалось пробить. А вот рубку с 200 метров пробить не удалось.
На эти результаты повлияли повреждения от предыдущих попаданий. Но встреча с МЛ-20 не сулила «Фердинанду» ничего хорошегоСамым же страшным испытанием стал обстрел из 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, установленной в опытном образце ИСУ-152. Второе попадание в лобовую часть корпуса привело к тому, что и экран, и лист были сломаны пополам.
Не в последнюю очередь такой результат был получен из-за незаваренной амбразуры курсового пулемёта, который вновь установили на Elefant.
На этом испытания обстрелом было решено прекратить. МЛ-20 превратила «Фердинанд» в груду обломков. Предполагалось отправить расстрелянную машину на трофейную выставку в Москву, но позже решение изменили. Для демонстрации была взята другая машина, которую также обстреливали (вполне вероятно, это был «Фердинанд», который обстреляли летом 1943 года). В паре к ней на выставку отправилась и целая самоходная установка. Машина с бортовым номером 501 осталась на НИБТ Полигоне.
К появлению новой немецкой самоходной установки на Курской дуге в Главном бронетанковом управлении Красной Армии (ГБТУ КА) отнеслись очень серьёзно. Отчасти старт новых разработок спровоцировал и боевой дебют «Пантер». Конечно, с той активностью, которая началась после появления «Тигра», происходившее не сравнить.
Тем не менее, уже в начале сентября 1943 года в адрес Сталина ушло письмо за подписью начальника ГБТУ КА генерал-лейтенанта Федоренко. В связи с появлением новых образцов немецкой бронетехники он предлагал начать разработку перспективных танков и самоходных орудий.
Прямым следствием появления «Фердинанда» стало начало разработки тяжёлого танка Объект 701, будущего ИС-4. Кроме того, ускорились работы по 122-мм пушке Д-25Т, начатые ещё в мае 1943 года. Больше того, ей на замену предполагалось выпустить ещё более мощное орудие с начальной скоростью снаряда до 1000 м/с. Начались работы по созданию более мощных орудий калибра 85 и 152 мм. Наконец, снова на повестке дня появился вопрос о разработке 100-мм орудия с баллистикой морской пушки. Так началась история Д-10С, основного вооружения самоходной установки СУ-100.
Схема системы охлаждения, подготовленная НИБТ ПолигономВсё это – лишь часть активностей, которые были запущены либо перезапущены в связи с появлением «Фердинанда».
Благодаря немецкой тяжёлой САУ была «воскрешена» и советская программа по созданию электрической трансмиссии. Ею в СССР занимались ещё с начала 30-х годов, такую трансмиссию предполагалось использовать и на КВ-3. Серийная немецкая тяжёлая машина с электротрансмиссией заставила советских специалистов вновь вернуться к этим работам. Впрочем, наши инженеры не копировали немецкие разработки. Программа, к которой имел отношение известный писатель-фантаст Казанцев (а по совместительству военинженер 3-го ранга и главный инженер завода №627), развивалась самостоятельно.
Большой интерес в СССР вызвала конструкция немецкой машины. Корпус и рубку изучали в НИИ-48 — ведущем предприятии, занимавшимся вопросами брони. По итогам изучения было подготовлено несколько отчётов. Инженеры НИИ-48 создавали броню и корпус оптимальной формы — с хорошей защитой и относительно небольшим весом. Результатом этих работ стала более рациональная форма корпусов и башен, которую стали внедрять со второй половины 1944 года сначала на тяжёлых, а позже и на средних танках.
Повлияло на эти разработки и изучение орудия, установленного на «Фердинанде». На 1944 год создание броневой защиты, способной противостоять этой пушке, стало приоритетной задачей для советских конструкторов. И справились они с ней гораздо лучше, чем немецкие коллеги. Уже к концу 1944 года появились первые опытные танки, защита которых позволяла уверенно противостоять немецкому орудию. Танки ИС-3 и Т-54 «выросли» как раз из таких наработок.
Изучались и другие элементы «Фердинанда», например — подвеска. В советской промышленности эта разработка применения не нашла, но определенный интерес вызвала. Отчёт об изучении подвески Порше был составлен по просьбе англичан.
Схема подвески «Фердинанда» из альбома торсионных подвесок, подготовленных НИБТ Полигоном в 1945 годуНаиболее важным результатом изучения немецкой машины стало появление средств для эффективной борьбы с ней. На вооружение Красной армии были приняты тяжёлый танк ИС-2 и самоходная установка ИСУ-122. Известно как минимум о двух случаях столкновения ИС-2 с «Элефантом» летом 1944 года.
В обоих случаях экипаж ИС-2 под командованием лейтенанта Б.Н. Слюняева вышел победителем. Наиболее примечательным оказался бой 22 июля 1944 года: колонна 71-го гвардейского тяжёлого танкового полка шла по направлению к Магерову, когда по тяжёлым танкам из засады был открыт огонь. Танк Слюняева под прикрытием второй машины выдвинулся к перекрестку дорог. Понаблюдав 10-15 минут за засадой, ИС-2 приблизился к ней на дистанцию 1000 метров и открыл ответный огонь. В результате был уничтожен «Элефант», 2 противотанковые пушки и бронетранспортёр.
Спустя три недели этот же полк первым сразился с новейшими немецкими тяжёлыми танками Pz.Kpfw. Tiger Ausf.B. Тут-то и выяснилось, что меры, предпринятые советскими конструкторами, оказались очень кстати. «Королевский Тигр» обладал более стойкой лобовой бронёй, чем «Фердинанд», что не помешало советским танкистам выиграть дуэль с новейшими немецкими танками всухую. Готовясь воевать с «Фердинандами», советская танковая промышленность подготовилась и к появлению немецкого тяжёлого танка нового поколения.
В результате столь мощного качественного перевеса в танках, который вермахт получил накануне Курской битвы, летом 1944 года не случилось. А для других серьёзных попыток изменить сложившийся баланс сил у немецкой танковой промышленности не осталось времени.
Источники:
Истребитель танков
Боевая масса:65 т
Компоновка:Отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади
Экипаж:6 человек
Производитель: Германия (Третий Рейх)Выпущено:91 шт.
Годы эксплуатации:1943 — 1945 гг.
8140 мм
Ширина корпуса:3380 мм
Тип брони:Катаная и кованая поверхностно закалённая
Калибр и марка пушки:88-мм StuK 43
Тип пушки:Нарезная
Боекомплект пушки:50 — 55 выстр.
Тип двигателя:2 × V-образных, 12-цилиндровых, карбюраторных
Скорость по шоссе:20 — 35 км/ч
Скорость по пересечённой местности:10 — 15 км/ч
Тип подвески:Торсионный
Пользователи:8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm StuK 43, Sd.Kfz.184 или Ferdinand— тяжелый истребитель танков времен Второй Мировой Войны производства Третьего Рейха.
Разработан в октябре-декабре 1942 года. 90 образцов этой техники были собраны к весне 1943-го. Эксплуатировались до самого конца войны.
История создания «Фердинанда» неразрывна связана с проектированием танка «Тигр I». 20 апреля 1942 года знаменитые немецкие конструкторы — Эрвин Андерс (от фирмы «Хеншель») и Фердинанд Порше (от одноименной фирмы) — представили Гитлеру первые прототипы своих тяжелых танков. В целом, они были весьма похожими — и в плане вооружения, и в плане конструкции, но различия были исключительно принципиальны. Не вдаваясь в подробности, следует отметить, что машина Порше была куда более дорога и тяжела в производстве, также было куда мощнее бронирование. Оба образца показали близкие результаты, и решение о выборе образца для серийного производства не было принято. Гитлер настаивал на параллельном производстве обоих типов, военное руководство склонялось к машине Хеншеля. 23 июня 1942 года на совещании у Гитлера было решено иметь в серийном производстве только один тип тяжёлого танка, которым стала машина фирмы «Хеншель».
Причиной этого считаются проблемы с электромеханической трансмиссией танка Порше, малый запас хода танка, необходимость разворачивания серийного производства двигателей для танка. Определённую роль сыграл и конфликт Фердинанда Порше и немецкого Управления Вооружений.
Фердинанд Порше, будучи уверенным в том, что его прототип куда более перспективен, не взирая на решение Гитлера, начал выпуск шасси для своего танка, параллельно модернизируя боевую составляющую ТТХ. Тем временем фюрер приказал разработать вариант САУ на базе танка «Тигр»(Р), вооруженную 88-мм противотанковой пушкой Pak 43. Узнав об указании о переделки своего детища под самоходное орудие, доктор Порше проигнорировал приказ, надеясь на то, что улучшенная тяжелобронированная модель его «Тигра» все же будет принята на вооружение. Но фюрер остался непреклонен. В итоге 28 декабря 1942 года проект САУ, которой фюрер дал имя создателя — «Фердинанд», был одобрен, а в феврале 1943 года на фирме «Нибелунгенверке» началась переделка имеющихся в распоряжении у Порше ходовых под самоходку.
При проектировании «Фердинанда» Порше использовал опыт создания двух экспериментальных САУ 12,8 cm K 40 (Sf) auf VK3001 (H). Эти тяжёлые машины, вооружённые 128-мм зенитными пушками, проходили войсковые испытания в 1942 году. Проект «конверсии» танков в САУ делался КБ «Порше» и фирмой «Алкетт» в большой спешке, что не лучшим образом отразилось на конструкции машины — в частности, по причинам технологического характера (необходимость изготовления выреза в 200-мм броне, к тому же ослаблявшего лобовую плиту) построенные самоходки не имели предусмотренного проектом курсового пулемёта и наклонного расположения листов дополнительного бронирования. Корпус исходного танка подвергался минимальным изменениям, главным образом, в кормовой части; в то же время, общая компоновка машины подверглась существенным переделкам. Поскольку новое орудие имело значительную длину ствола, бронированную рубку с пушкой было решено установить в кормовой части корпуса, ранее занятой двигателями и генераторами, которые, в свою очередь, были перемещены в середину корпуса.
Механик-водитель и радист, оставшиеся на своих местах в передней части корпуса, оказывались таким образом «отрезанными» от всего остального экипажа. Вместо не доведённых и не находящихся в серийном производстве двигателей Порше были установлены двигатели «Майбах», что привело к необходимости полной переделки системы охлаждения. Также, были заново спроектированы бензобаки увеличенной ёмкости. 28 декабря 1942 года проект САУ был рассмотрен и в целом одобрен (в ходе обсуждения проекта были высказаны требования к снижению веса машины, которые были удовлетворены рядом мероприятий, в частности уменьшением боекомплекта).
САУ Фердинанд в сборочном цеху.
Работы по переделке первых двух шасси Tiger (P) в САУ начались в январе 1943 года на фирме «Алкетт». Модернизация корпусов с усилением их бронирования проходила на заводе «Обердонау» в Линце. В январе фирма отгрузила 15 корпусов, в феврале — 26, в марте 37 и в апреле — 12. Рубки самоходок были заказаны фирме «Крупп».
Изначально планировалось, что окончательную сборку всех САУ будет проводить фирма «Алкетт», но в феврале 1943 года рейхсминистр вооружения и боеприпасов А. Шпеер предложил поручить эту работу фирме «Нибелунгенверке», что существенно облегчало транспортировку машин (предприятие «Нибелунгенверке» в Санкт-Валентине находилось всего в 20 км от завода «Обердонау» в Линце). Это предложение было принято, и все САУ, кроме первых двух, изготавливались на фирме «Нибелунгенверке». Первая машина вышла на испытания на Куммерсдорфском полигоне в апреле 1943 года, в этом же месяце было сдано ещё 30 серийных машин, остальные прошли приёмку в мае. Всего был изготовлен 91 «Фердинанд» (№ шасси 150010 — 150100), которые после окончательного снаряжения боеприпасами, радиостанциями, запасными частями и инструментом были переданы в войска — 29 машин в апреле, 56 в мае и 5 в июне 1943 года. Ещё одна машина какое-то время оставалась в распоряжении фирмы-изготовителя.
САУ имела достаточно необычную компоновку с размещением боевого отделения в корме в просторной рубке.
В боевом отделении размещались орудие, боекомплект и большая часть экипажа; под боевым отделением размещались тяговые электродвигатели. В центральной части машины размещено отделение силовой установки, в котором установлены двигатели,генераторы, вентиляционно-радиаторный блок, топливные баки. В передней части корпуса находились места механика-водителя и радиста, при этом прямое сообщение между боевым отделением и отделением управления было невозможным, по причине разделения отделений термостойкими металлическими перегородками и расположения оборудования в отделении силовой установки.
Броневой корпус САУ, доставшийся ей «в наследство» от тяжёлого танка, был собран из листов катаной поверхностно закалённой брони толщиной 100 мм (лоб), 80 мм (верхняя часть борта и корма) и 60 мм (нижняя часть борта). В лобовой части бронирование было усилено дополнительным 100-мм листом, крепившемся на болтах с пулестойкой головкой, таким образом, бронирование в лобовой части корпуса достигало 200 мм.
Броня не имела рациональных углов наклона. Броневые листы лобовой проекции исполнялись из так называемой «морской стали» (М. Свирин), взятой из запасов Кригсмарине. Бортовые листы соединялись с лобовыми и кормовыми «в шип», снаружи и изнутри все стыки сваривались аустенитными электродами. Днище машины имело толщину 20 мм, его передняя часть (длиной 1350 мм) дополнительно усиливалась приклёпанным 30-мм броневым листом. В передней части корпуса находилось два люка над местами механика-водителя и радиста, с отверстиями для смотровых приборов. На крыше центральной части корпуса размещались жалюзи, через которые осуществлялся забор и отведение воздуха для охлаждения двигателей (через центральную и боковые жалюзи соответственно). Броневая рубка собиралась из 200-мм (лоб) и 80-мм (борта и корма) броневых листов, расположенных под наклоном для увеличения снарядостойкости. Для бронирования лба рубки была использована кованая броня из запасов немецкого флота. Броневые плиты соединялись «в шип», в ответственных местах (соединение лобовой плиты с бортовыми) усиливаясь гужонами, и обваривались для обеспечения герметичности.
Рубка крепилась к корпусу косынками, планками и болтами с пулестойкой головкой. В бортах и корме рубки имелись лючки с заглушками для ведения огня из личного оружия (по одному в бортах и три в корме). Также, в корме рубки размещалась большая круглая бронедверь, использовавшаяся для замены орудия, а также для аварийного покидания машины экипажем, кроме того, в центре самой бронедвери имелся лючок, предназначенный для погрузки боекомплекта. Ещё два люка, предназначенных для посадки/высадки экипажа, находилось на крыше рубки. Также на крыше рубки имелись лючок для установки перископического прицела, два лючка для установки приборов наблюдения, а также вентилятор.
| Тип брони | катаная и кованая поверхностно закалённая |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 200(100+100) / 12° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 200 / 35° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 80 / 0° |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 60 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 80 / 40° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 80 / 0° |
| Днище, мм | 20—50 |
| Крыша корпуса, мм | 30 |
| Лоб рубки,мм/град. | 200 / 25° |
| Маска орудия,мм/град. | 125 |
| Борт рубки,мм/град. | 80 / 30° |
| Корма рубки,мм/град. | 80 / 30° |
| Крыша рубки,мм/град. | 30 / 85° |
Укомплектование Фердинандов.
Основным вооружением САУ являлась 88-мм нарезная пушка Pak. 43/2 (ранее именовалась Stu.K. 43) с длиной ствола в 71 калибр. Это орудие являлось специально приспособленным для установки на «Фердинанд» вариантом противотанковой пушки PaK 43. Орудие массой 2200 кг оснащалось мощным двухкамерным дульным тормозом и устанавливалось в лобовой части рубки в специальной шаровой маске.
Испытания обстрелом показали, что схема бронировки маски оказалась не очень удачной — в щели проникали мелкие осколки. Для исправления этого недостатка были установлены дополнительные щитки. В походном положении ствол орудия покоился на специальном креплении. Орудие имело два противооткатных устройства, расположенных по бокам орудия в верхней части ствола, а также вертикальный полуавтоматический клиновой затвор. Механизмы наведения располагались слева, у сиденья наводчика. Наведение орудия осуществлялось при помощи монокулярного перископического прицела SFlZF1a/Rblf36, имеющего увеличение 5х и поле зрения 8°.
Орудие «Фердинанда» имело весьма мощную баллистику и на момент своего появления являлось сильнейшим среди танковых и самоходных орудий. До самого конца войны оно с лёгкостью поражало все типы танков и САУ противника. Лишь лобовое бронирование тяжёлых танков ИС-2 и M-26 Pershing на определённых дистанциях и курсовых углах защищало их от орудия «Фердинанда».
Боекомплект орудия состоял из 50 выстрелов, включавших в себя бронебойно-трассирующие снаряды Pzgr.
39-1, подкалиберные снаряды Pzgr.40/43 и осколочно-фугасные снаряды Sprgr 43. Выстрелы были скомплектованы в унитарных патронах, гильзы стальные латунированные или без покрытия, длина гильзы 822 мм, капсюльная втулка — электрозапальная. Для орудия САУ существовали и кумулятивные снаряды Gr.39 Hl. и Gr.39/43 Hl., но никакой информации об их использовании «Фердинандами» не найдено. С 1944 года вместо дефицитных и выпущенных в небольшом количестве подкалиберных снарядов Pzgr.40/43 использовались снаряды Pzgr.40 (W) — сплошные бронебойно-трассирующие тупоголовые (представляли собой заготовки подкалиберных без сердечников). Боеприпасы были общими с Kw.K.43 и всеми другими вариантами Pak.43 независимо от индекса после дроби. Первоначально в состав вооружения пулемёт не входил.
Силовая установка «Фердинанда» имела весьма оригинальную конструкцию — вращающий момент от двигателей к ведущим колёсам передавался электрически. Благодаря этому в машине отсутствовали такие узлы, как коробка перемены передач и главный фрикцион.
Самоходка имела два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных двигателя водяного охлаждения «Майбах» HL 120 TRM, установленных параллельно, мощностью по 265 л. с. (при 2600 об/мин). Выхлопные газы выводились в районе пятого опорного катка, что отрицательно сказывалось на ресурсе его резинового бандажа. Двигатели приводили в действие два электрогенератора Siemens-Schuckert Typ aGV напряжением 365 В. Тяговые электродвигатели Siemens-Schuckert D149aAC мощностью по 230 кВт были расположены в корме корпуса и приводили в действие каждый своё колесо через понижающий редуктор, выполненный по планетарной схеме. Тяговый двигатель благодаря этому — быстроходный и проблем с охлаждением не имел. Такая трансмиссия обеспечивала чрезвычайно лёгкое управление машиной, но отличалась значительным весом. Также электрооборудование САУ включало в себя вспомогательный электрогенератор, двастартера и четыре аккумуляторные батареи. В передней части «Фердинанда» располагались два топливных бака ёмкостью по 540 л.
Сброс охлаждающего электрические машины воздуха производился через короб у заднего «ленивца» ходовой части.
Последний серийный Фердинанд, сданный досрочно.
Ходовая часть САУ имела много общего с таковой экспериментального танка «Леопард», спроектированного Порше в 1940 году. Подвеска блокированная, комбинированная (торсион в сочетании с резиновой подушкой), торсионы размещены вне корпуса продольно на тележках. С каждого борта было расположено по три тележки с двумя опорными катками каждая. Такая подвеска, при некоторой сложности конструкции, отличалась надёжностью и хорошей ремонтопригодностью — так, замена катка занимала не более 3—4 часов. Конструкция катков была хорошо продумана и обеспечивала высокий срок службы при значительной экономии дефицитной резины. Ведущее колесо имело съёмные зубчатые венцы с 19 зубьями каждый. Направляющее колесо также имело зубчатые венцы, что исключало холостую перемотку гусениц. Гусеничная цепь состояла из 108—110 литых стальных траков шириной 640 мм.
В целом, конструкция ходовой части оказалась надёжной и удобной в эксплуатации.
В конце 1943 — начале 1944 года все оставшиеся к тому времени в строю «Фердинанды» (47 шт.) прошли ремонт и модернизацию на заводе «Нибелунгенверке». Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». На самом деле, приказ о переименовании САУ вышел 27 февраля 1944 года, уже после окончания модернизации. Впрочем, новое название прижилось плохо и до конца войны самоходки и в войсках, и в официальных документах чаще назывались «Фердинандами», чем «Элефантами». В то же время, в англоязычной литературе чаще используется название «Элефант», что связано с тем фактом, что в боях с англо-американскими войсками в Италии принимали участие машины под этим названием.
Фердинанд 653-го дивизиона тяж.штурмовых орудий. Июль 1943 г.
Изначально «Фердинанды» входили в состав двух тяжёлых истребительно-противотанковых батальонов (дивизионов) — schwere Panzerjäger Abteilung (653-го и 654-го).
В каждом батальоне первоначально было три роты по три взвода каждая, в каждом взводе четыре машины, плюс две машины при командире роты; также имелась штабная рота из трёх машин. Таким образом, всего в каждом батальоне насчитывалось 45 САУ. Оба батальона входили в сформированный 8 июня 1943 года 656-й танковый полк. Помимо «Фердинандов», полк включал 216-й батальон штурмовых орудий «Бруммбар», а также 213-ю и 214-ю роты радиоуправляемых транспортёров взрывчатки «Боргвард». В конце августа 1943 года оставшиеся в строю «Фердинанды» были сведены в 653 батальон, а 654 батальон убыл в Орлеан для переучивания на танки «Пантера». К концу августа 1944 года 653 батальон, понесший большие потери, был выведен на переформирование в Австрию, а оставшиеся «Элефанты» свели в одну 2-ю роту, 15 декабря 1944 года переименованную в 614-ю отдельную роту тяжёлых истребителей танков — 614. schwere Heeres Panzerjäger Kompanie.
САУ «Фердинанд» — один из самых неоднозначных и противоречивых немецких проектов, коих в этой стране больших конструкторских форм было не так уж и мало.
И сказать, что эта боевая машина однозначно хороша или без сомнений бесполезна ,конечно же, нельзя. Впрочем, оценивать ее все равно довольно сложно. С одной стороны неуязвимая лобовая броня и хорошее бронирование в целом, отличная противотанковая пушка, а так же надежные агрегаты движительной системы. С другой — низкая подвижность, чрезмерная дороговизна и сложность постройки даже тех 90 самоходок и, соответственно, невозможность наладить массовое производство. Еще одним недостатком «Фердинанда» являлась его уязвимость перед пехотой — пулеметное вооружение у первых моделей попусту отсутствовало, на последующих же устанавливался лишь один курсовой пулемет MG-34, что было явно недостаточно для выполнения тех задач, которые возлагались на него.
«Фердинанды» дебютировали в июле 1943 года под Курском, после чего активно участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии вплоть до конца войны. Последний бой эти самоходные орудия приняли в пригородах Берлина весной 1945 года.
По состоянию на июль 1943 года все «Фердинанды» находились в составе 653-го и 654-го тяжёлых противотанковых батальонов (sPzJgAbt 653 и sPzJgAbt 654).
Согласно плану операции «Цитадель», все САУ этого типа должны были быть использованы для атак против советских войск, оборонявших северный фас Курской дуги. Тяжёлым САУ, неуязвимым для огня штатных противотанковых средств, отводилась роль бронированного тарана, который должен был пробить хорошо подготовленную глубокоэшелонированную советскую оборону.
Фердинанд перед атакой ст. Поныри.
Первые упоминания об участии в боях новых немецких САУ относятся к 8 июля 1943 года. Массированное применение «Фердинандов» немцами началось 9 июля в районе станции Поныри. Для штурма мощной советской обороны в этом направлении немецкое командование создало ударную группу в составе 654-го батальона «Фердинандов», 505-го батальона «Тигров», 216-го дивизиона штурмовых орудий «Бруммбер» и некоторых других подразделений танков и САУ. 9 июля ударная группа прорвалась через совхоз «1 Мая», однако понесла потери на минных полях и от огня противотанковой артиллерии. 10 июля стал днём наиболее ожесточённых атак под Понырями, немецким САУ удалось выйти к окраинам станции.
По немецкой бронетехнике вёлся массированный огонь артиллерией всех калибров, включая 203-мм гаубицы Б-4, в результате чего многие САУ, пытаясь маневрировать, вышли за пределы разминированных проходов и подорвались на минах и фугасах. 11 июля ударная группа была сильно ослаблена передислокацией 505-го батальона «Тигров» и других частей, интенсивность атак «Фердинандов» существенно снизилась. Немцы отказались от попыток прорыва советской обороны, 12 и 13 июля занимаясь попытками эвакуации подбитой бронетехники. Но эвакуировать подбитые «Фердинанды» немцам не удалось, вследствие их большой массы и отсутствия достаточно мощных ремонтно-эвакуационных средств. 14 июля, не выдержав атаки советских войск, немцы отошли, подорвав часть не подлежавшей эвакуации техники. Трофеями советских войск стал 21 «Фердинанд». Другое соединение тяжёлых САУ, 653-й батальон, действовал в районе посёлка Тёплое 9—12 июля. Бои здесь отличались меньшей интенсивностью, потери немецких войск составили 8 «Фердинандов».
В дальнейшем, в ходе отступления немецких войск в июле — августе 1943 года, периодически происходили бои небольших групп «Фердинандов» с советскими войсками. Последние из них произошли на подступах к Орлу, где советским войскам в качестве трофеев достались несколько подготовленных к эвакуации повреждённых «Фердинандов». В середине августа оставшиеся боеспособными САУ немцы перебросили в районы Житомира и Днепропетровска, где часть из них встала на текущий ремонт — замену орудий, прицельных приспособлений, косметический ремонт броневых листов.
Из четырёх обследованных машин, оставленных немецкими войсками у посёлка Тёплое, у двух была повреждена ходовая часть, одна была выведена из строя огнём 152-мм орудий (был сдвинут лобовой лист корпуса, но броня пробита не была), и одна застряла на участке с песчаным грунтом (экипаж взят в плен).
По причине больших потерь 654-й батальон сдал оставшиеся САУ в 653-й батальон и убыл на переформирование в Германию.
Оставшиеся «Фердинанды» приняли участие в ожесточённых боях на Никопольском плацдарме. При этом были потеряны ещё 4 самоходки, а боевой счёт «Фердинандов» достиг к 5 ноября, по немецким данным, 582 советских танка, 133 орудия, 3 САУ, 3 самолёта и 103 противотанковых ружья, причём экипажи двух САУ подбили 54 советских танка.
Фердинанд №502. Использовался для испытания обстрелом.
В Советском Союзе в разное время имелось не менее восьми трофейных комплектных «Фердинандов». Одна машина была расстреляна под Понырями в июле — августе 1943 года при испытании её брони; ещё одна — расстреляна осенью 1944 года при испытании новых образцов вооружения. В конце 1945 года в распоряжении различных организаций имелось шесть САУ. Они использовались для проведения различных испытаний, часть машин была в итоге разобрана с целью изучения конструкции. В итоге все они, кроме одной, были сданы на лом, как и все машины, захваченные в сильно повреждённом состоянии.
В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным в плане оценки объектом, что в значительной мере является следствием её конструкции, которая определила последующую судьбу машины. Самоходка являлась созданной в большой спешке импровизацией, фактически экспериментальной машиной на шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка. Поэтому для оценки САУ необходимо подробнее ознакомиться с конструкцией танка Tiger (P), от которого «Фердинанд» унаследовал многие свои преимущества и недостатки.
На этом танке было применено большое количество новых технических решений, не опробованных ранее в немецком и мировом танкостроении. К наиболее значительным из них относятся электротрансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошую эффективность, но оказались чрезмерно сложными и дорогостоящими в производстве и недостаточно отработанными для продолжительной эксплуатации. Хотя существовали и субъективные факторы выбора прототипа фирмы «Хеншель», имелись и объективные причины неприятия конструкций Ф.
Порше. До войны этот конструктор активно участвовал в разработке сложных конструкций гоночных автомобилей, которые были единичными образцами-прототипами, не предназначенными для крупносерийного производства. Ему удавалось добиться и надёжности, и эффективности своих конструкций, но за счёт использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждым выпущенным образцом техники. Этот же подход конструктор попытался перенести и в танкостроение, где господствовали совершенно другие правила.
Фердинанд, разрушенный прямым попаданием авиабомбы с ПЕ-2.
Хотя управляемость и живучесть всей моторно-трансмиссионной установки получили очень хорошую оценку со стороны эксплуатировавших её немецких военных, ценой за это стали высокие технологические издержки по её производству и увеличение массогабаритных характеристик всего танка Tiger (P) в целом. В частности, в некоторых источниках упоминается большая потребность Третьего рейха в меди, а обильное её использование в электротехнике Tiger (P) расценивалось как излишество.
Кроме того, танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отвергнут именно из-за применения в них электротрансмиссии.
Подвеска с продольными торсионами была намного легче в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка «Тигр I». С другой стороны, она была очень сложна в производстве и менее надёжна в эксплуатации. Все варианты последующего её развития неуклонно отвергались руководством немецкого танкостроения в пользу более традиционной и технологичной «шахматной» схемы, пусть и гораздо менее удобной в ремонте и обслуживании.
Поэтому с производственной точки зрения немецкое армейское руководство и Министерство вооружений и амуниции фактически вынесли вердикт о ненужности Tiger (P) вермахту. Однако значительный запас практически готовых шасси этой машины сделал возможным эксперимент по созданию первого в мире тяжелобронированного истребителя танков. Количество изготовленных самоходок жёстко лимитировалось количеством имевшихся шасси, что предопределило мелкосерийность «Фердинандов», независимо от преимуществ и недостатков его конструкции.
Боевое применение «Фердинандов» оставило двойственное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для уничтожения бронетехники противника на любой дистанции боя, и экипажи немецких САУ действительно набирали весьма крупные счета уничтоженных и подбитых советских танков. Мощное бронирование делало «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корма не пробивалась 45-мм бронебойными снарядами, а 76-мм снаряды (причём лишь модификаций Б, БСП) пробивали её только с предельно малых дистанций (менее 200 м), строго по нормали. Поэтому наставления для советских танкистов и артиллеристов предписывали бить по ходовой части «Фердинандов», в ствол орудия, в стыки бронеплит и смотровые приборы. Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.
Несколько лучшей была эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗИС-2 по бортовой броне (по нормали бортовая броня САУ пробивалась снарядами этих пушек примерно с 1000 м).
Достаточно эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского уровня — тяжёлые, маломобильные, дорогие и малоскорострельные 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, а также дорогостоящие и уязвимые вследствие большого габарита по высоте 85-мм зенитные пушки. В 1943 году единственным советским бронеобъектом, способным эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152, которая сильно уступала немецкой самоходке по бронированию, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойным снарядом (хотя неплохие результаты достигались и при стрельбе по «Фердинанду» осколочно-фугасными — броня не пробивалась, но повреждались ходовая часть, орудие, внутренние узлы и агрегаты, травмировался экипаж)». Также вполне эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122, но дальность и точность стрельбы этим снарядом была очень невысока.
Борьба с «Фердинандами» стала менее сложной в 1944 году, с поступлением на вооружение РККА танков ИС-2, Т-34-85, САУ ИСУ-122 и СУ-85, весьма эффективных при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на наиболее распространённых дистанциях боя.
Задача же поражения «Фердинанда» в лоб так и не была решена окончательно. Вопрос о пробитии 200-мм лобовой бронеплиты до сих пор является спорным: имеются сведения, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100, но советские отчёты 1944—1945 годов свидетельствуют об их меньшей бронебойной способности по сравнению со 122-мм пушками А-19 или Д-25. Для последних в таблицах стрельбы указана толщина пробиваемой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробиваемости тех лет утверждает о пробитии лба «Фердинанда» на дистанции 450 м. Даже если принять последнее за истину, то при столкновении в лоб соотношение сил между «Фердинандом» и ИС-2 или ИСУ-122 является во много раз более благоприятным для немецкой САУ. Зная это, советские танкисты и самоходчики практически всегда обстреливали тяжелобронированные цели на дальних дистанциях фугасными 122-мм гранатами. Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его взрывное действие могли с хорошей вероятностью вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.
Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была неэффективна против лобовой брони «Фердинанда», лишь появившиеся в середине 1944 года подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном к 17-фунтовой (76,2-мм) противотанковой пушке (которая устанавливалась также на танках Sherman Firefly, САУ Achilles и Archer) могли решить эту задачу. В борт же немецкая САУ уверенно поражалась бронебойными снарядами английских и американских 57-мм и 75-мм пушек с дистанции порядка 500 м, 76-мм и 90-мм пушек — с дистанции порядка 2000 м. Оборонительные бои «Фердинандов» на Украине и в Италии в 1943—1944 годах подтвердили их очень высокую эффективность при использовании по целевому назначению — как истребителя танков.
С другой стороны, высокая защищённость «Фердинанда» в известной мере сыграла отрицательную роль в его судьбе. Вместо дальнобойного истребителя танков из-за массированного и точного огня советской артиллерии немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» в качестве острия тарана советской глубокоэшелонированной обороны, что было явной ошибкой.
Для этой роли немецкая САУ годилась плохо — сказывались отсутствие пулемёта, низкая энерговооружённость для большой массы машины и высокое давление на грунт. Известно, что значительное число «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским огнём по ходовой части, большая часть таких машин была уничтожена своими же собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации вследствие чрезмерной массы САУ. Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпускали немецкие САУ поближе, стараясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, после чего попытаться подбить их стрельбой в борт, по ходовой части, орудию, как и рекомендовали наставления по борьбе с вражескими тяжёлыми танками и САУ.
Один из первых подбитых Фердинандов. Район пос. Горелое.
Обездвиженные САУ становились лёгкой добычей пехоты, вооружённой средствами ближнего противотанкового боя, например, бутылками с зажигательной смесью.
Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда это приводило к успеху, особенно если немецкая САУ теряла возможность поворота. В частности, один попавший в песчаную яму «Фердинанд» не смог самостоятельно оттуда выбраться и был захвачен советской пехотой, а его экипаж пленён. Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации в «Элефант».
Большая масса «Фердинанда» затрудняла его проход по многим мостам, хотя и не являлась запредельно большой, в особенности по сравнению с тяжёлым танком «Тигр II» и САУ «Ягдтигр». Большие габариты и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказывались на живучести машины в условиях воздушного господства авиации союзников.
В целом, несмотря на отдельные недостатки, «Фердинанды» зарекомендовали себя очень хорошо, и при правильном использовании эти САУ являлись чрезвычайно опасным противником любого танка или САУ тех времён. Наследниками «Фердинанда» стали вооружённая столь же мощным орудием, но более лёгкая и слабее бронированная «Ягдпантера» и «Ягдтигр», самый мощный и тяжёлый истребитель танков Второй мировой войны.
Прямых аналогов «Фердинанда» в других странах не было. По концепции и вооружению ближе всего к ней подходят советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и намного слабее бронированы. Другой аналог — советская тяжёлая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении сильно уступала немецкой самоходке по лобовому бронированию. Английские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легко бронированы.
С САУ «Фердинанд» связан ряд мифов, источником которых служат мемуары и популярная литература.
Источником этого мифа является мемуарная литература, а также и ряд документов времён войны. По подсчётам историка Михаила Свирина, в мемуарной литературе рассказывается более чем о 800 «Фердинандах», якобы участвовавших в боях на самых различных участках фронта. Возникновение мифа связано с широкой известностью этой САУ в Красной армии (в связи с выпуском широким тиражом специальных памяток, посвящённых методам борьбы с данной машиной) и плохой осведомлённостью личного состава о других САУ вермахта — «Фердинандом» назывались практически все немецкие САУ, особенно достаточно крупных размеров и имевшие заднее расположение боевого отделения — Насхорн, Хуммель, Мардер II, Веспе.
Этот миф утверждает, что на Восточном фронте «Фердинанды» использовались лишь один или два раза, под Курском, а затем все были переброшены в Италию. На самом деле в Италии действовала лишь одна рота из 11 САУ, остальные машины весьма активно воевали в 1943—1944 годах на Украине. Тем не менее, по-настоящему массированным применением «Фердинандов» остаётся битва на Курской дуге.
Данный миф утверждает, что «настоящим» названием САУ был «Элефант». Миф связан с тем, что в западной литературе эта САУ известна в основном именно под этим названием. На самом деле оба названия являются официальными, однако правильно следует называть «Фердинандами» машины до модернизации конца 43 — начала 44 годов, а «Элефантами» после. Основные внешние определяющие отличия — на «Элефантах» установлены курсовой пулемет, командирская башенка, усовершенствованы приборы наблюдения.
Этот миф утверждает, что основным средством борьбы с этой САУ были тяжёлые буксируемые и особенно самоходные орудия — А-19, МЛ-20, СУ-152, а также авиация. На самом деле основным средством борьбы с «Фердинандами» на Курской дуге стали мины, гранаты, а также полевая артиллерия, ведущая огонь по ходовой части (которая была главным уязвимым местом «Фердинанда», как, впрочем, и других танков и САУ). Позже эти САУ могли успешно поражаться в борт 57-мм советскими противотанковыми пушками ЗИС-2, а также 76-мм дивизионными пушками ЗИС-3 и танковыми 76-мм пушками (при использовании подкалиберных снарядов).
Устройство «Фердинанда» в прошлые годы разбирали, кажется, не менее подробно, чем историю его появления и боевую судьбу.
Но и здесь легенд и домыслов хватило на множество послевоенных книг, брошюр и статей.
Необычная компоновка САУ (с боевым отделением в корме) породила ряд фантастических предположений о внутренностях самохода. Некоторые авторы уверяют, что «Фердинанд» сделали из «…развернутого задом наперед «Тигра Ф.Порше», в передней части которого, ставшей теперь кормовой, установили бронированную рубку с длинноствольным 88-мм орудием…». Однако это совершенно неверно.
И танк, и САУ всегда «глядели» в одну сторону Доказательством этого является тот факт, что у обоих машин ведущее колесо было расположено сзади, а также то, что никто не переворачивал (да и не собирался переворачивать) подбашенную коробку танка. Сторонники легенды о «переворачивании» забыли, что «Фердинанд» имел электромеханическую трансмиссию и смещение бензиновых двигателей танка вперед усложняло конструкцию САУ лишь необходимостью применения более длинных электрических кабелей, соединявших электрогенераторы с ходовыми электромоторами.
Боевая рубка «Фердинанда» собиралась из листов цементованной «морской» брони (переданной из запасов морского флота). Поскольку толщина этой брони была значительной (200-мм в лобовой части и 85-мм в бортах и корме), для надежного соединения листов применяли соединение «в шип», в ответственных местах усиленное шпонками. Подобное соединение, после установки на места шпонок, делалось неразъемным и его обварка осуществлялась большей частью с целью герметизации, чем силового сочленения. Для увеличения снарядостойкости бортовые и кормовой броневые листы рубки устанавливались с некоторым наклоном. Причем их толщина делала САУ практически неуязвимой для огня всей советской танковой и противотанковой артиллерии 1943 г. на дальности свыше 400 м. В бортах и корме боевой рубки имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия, но их конструкция оказалась неудачной, так как из-за малого диаметра отверстия при ведении огня немного в сторону, мушка пистолета, или пистолета-пулемета не была видна.
В кормовой части рубки находилась круглая бронедверь-люк. Через нее производилась загрузка боекомплекта орудия. Этот же люк использовался при демонтаже неисправного орудия, а также для аварийного покидания САУ экипажем.
Силовая установка САУ состояла из двух бензиновых двигателей HL 120TRM фирмы «Майбах». Выхлопные газы выводились через крыши надгусеничных ниш в район пятого опорного катка, что приводило к его чрезмерному нагреву, ускоренному испарению смазки из его подшипников и перегреву резиновых бандажей.
Электротрансмиссия состояла из двух генераторов фирмы «Бош» и двух электромоторов постоянного тока. Посредством коммутаторов генераторы включались в цепь параллельно или последовательно, в то время, как электромоторы были соединены только последовательно. Электрогенераторы были размещены непосредственно на двигателях и их рабочие валы были напрямую соединены с валами последних. Тяговые электродвигатели размещались в корме корпуса и приводили в действие каждый свое колесо через понижающий редуктор.
Помимо бензиновых двигателей, электрогенераторов и электромоторов в состав энергетической установки «Фердинанда» входили также электрогенератор для освещения и вспомогательных электроцепей, два стартера «Бош» и четыре аккумуляторные батареи. Управление штурмовым орудием было очень простым и производилось путем изменения скорости и направления вращения тяговых электромоторов при помощи контроллера, тормозов и педали акселератора.
Ходовая часть «Фердинанда» была в известной степени позаимствована у 30-тонного танка «Леопард», сконструированного в 1940 г. Ф.Порше. Ее особенностью являлось то, что торсионы располагались не внутри корпуса, как у танков KB, PzKpfw III и других, а в тележке, укрепленной за пределами корпуса, причем не поперечно, а продольно. Конструкция тележки была хорошо продумана с тем, чтобы облегчить ее ремонт и обслуживание вне заводов. Так для замены вышедшего из строя катка ремонтникам требовалось не более 3-4 часов, в то время как у «Тигра» Адерса на такую операцию уходило от одних до трех суток!
Конструкция опорных катков также была признана очень удачной.
Резиновые бандажи, расположенные внутри колеса, требовали втрое-вчетверо меньше резины, чем катки «Тигра» Хеншеля, причем резина работала на сдвиг, а не на сжатие, что дополнительно повышало срок ее службы. Необходимо отметить, что такие бандажи были позднее повсеместно введены также на «Тигры», «Королевские Тигры» и ограниченно — на «Пантеры».
Вооружение «Фердинанда» считалось сильнейшим для своего времени. 88-мм орудие StuK 43, имевшее длину ствола 71 калибр, было установлено в лобовой части рубки в специальной шаровой маске. Однако конструкция бронировки маски оказалась неудачной, так как в имеющиеся щели между телом орудия и обоймой, проникали свинцовые брызги от пуль и мелкие осколки (особенно — осколки минометных мин). Легенды гласят, что для предотвращения этого после Курской Дуги на ствол САУ установили дополнительные щитки, но этот недостаток был выявлен еще во время весенних, 1943 г., испытаний, и щитки на большинстве «Фердинандов» появились уже в мае-июне 1943 г. Без щитков остались только некоторые штабные и резервные машины (не более 10-12 шт.
в полку).
В боекомплекте орудия применялись унитарные бронебойные, подкалиберные или бризантные выстрелы, а также осколочно-фугасные гранаты раздельного заряжания. В ходе боев на Курской дуге выяснилось, что укупорка зарядов раздельных выстрелов оказалась ненадежной для применения в САУ. От тряски крышки гильз отходили и пороховой заряд выпадал или выдвигался из гильзы, затрудняя заряжание. Поэтому осенью 1943 г. для штурмовых орудий и танков ввели специальные гильзовые заряды с измененной крышкой.
Неоднократно отмечалось, что существенным недостатком «Фердинанда» было отсутствие в нем до 1944 г. оборонительного пулемета. Однако, согласно выработанной осенью 1942 г. тактики использования тяжелых штурмовых орудий, их предполагалось использовать во второй линии, позади эшелона наступающих танков.
Они должны были быть прикрыты от войск противника линейными танками и другими боевыми машинами, имевшими пулеметы, и пехотой, следующей под их прикрытием, уничтожая с дальней дистанции вражеские огневые точки.
То, что на Курской Дуге они шли впереди танков и пехоты, свидетельствовало о чрезвычайно высокой концентрации и высокой эффективности огня советской артиллерии.
«Фердинанд» (Ferdinand) — немецкая тяжелая самоходно-артиллерийская установка класса истребителей танков.
Немецкие САУ «Фердинанд» (Sd.Kfz. 184), доставленные на завод «Нибелунгенверке» (Nibelungenwerke) для ремонта после операции «Цитадель».
Американцы осматривают немецкую САУ «Элефант» (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 1-й роты 653-го тяжелого батальона истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653), подбитую американскими истребителями-бомбардировщиками 05.06.1944 г. к северу от Рима на Аврелиевой дороге (Via Aurelia).
Немецкая САУ «Элефант» (Sd.
Kfz. 184 Elefant), подорвавшаяся на мине на дороге в районе Неттуно (Nettuno). Фото из того же места.
Американцы осматривают немецкую САУ «Элефант» (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 1-й роты 653-го тяжелого батальона истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653), подбитую американскими истребителями-бомбардировщиками 05.06.1944 г. к северу от Рима на Аврелиевой дороге (Via Aurelia).
Американцы осматривают немецкую САУ «Элефант» (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 1-й роты 653-го тяжелого батальона истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653), подбитую американскими истребителями-бомбардировщиками 05.06.1944 г. к северу от Рима на Аврелиевой дороге (Via Aurelia).
Сборочный цех САУ «Фердинанд» (Sd.
Kfz. 184) завода «Нибелунгверке» (Nibelungverke) в Санкт-Фалентине (Sankt-Valentin).
Немецкая САУ «Элефант» из 653-го батальона истребителей танков, брошенная немцами возле церкви Святого Николая из Бари (Church St.
Nicholas of Bari) на площади Виктора Эммануила II (Piazza Vittorio Emanuele II) в городе Сориано-нель-Чимино (Soriano nel Cimino). Лето 1944 года.
Немецкие самоходки «Фердинанд» уже давно назначены главными неудачниками Курской битвы. Им достались и пренебрежительные реплики отца танковых войск Германии Гудериана, и внимание советских фотокоров, со всех сторон запечатлевших для потомков брошенные у станции Поныри самоходки. Однако мало кто помнит и знает, что было потом, после Понырей.
Чаще всего повествование о «фердинандах» завершается на их приключениях во время наступления на северный фас Курской дуги. По экрану бегут титры на фоне заката. Но в этот момент человеку, который в теме, хочется поднять руку и сказать: «Минуточку!». Убились на минных полях под Понырями далеко не все 68-тонные самоходки. В безвозврат под объективы корреспондентов «Красной звезды» ушли только 19 машин. Что оставшиеся 70 с гаком самоходок делали после 12 июля 1943 года?
Как известно, 12 июля на занятую немцами Орловскую дугу обрушилось общее контрнаступление Красной армии.
Германские войска отреагировали на него лихорадочным формированием и отправкой к атакованным участкам разношёрстных боевых групп. «Фердинанды» уехали на макушку Орловской дуги, в корпус австрийца Лотара Рендулича. К 15 июля он получил 18 исправных «фердинандов».
Антон ЖелезнякЭксперт по техническим и инженерным вопросам
«Фердинанд», он же «Элефант», он же 8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), он же Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43 и Sd.Kfz.184 — самая, наверное, знаменитая немецкая самоходка времён войны. Появилась она во многом случайно — машины этого типа построили на базе тяжёлых танков «Тигр» конструкции Фердинанда Порше — Tiger (P). В конкурсе на перспективный тяжёлый танк машина Порше проиграла конструкции Хеншеля — Tiger (H), который и стал всем известным Panzerkampfwagen VI Tiger.
В серию пошел «Тигр» Хеншеля, но ещё до окончательного принятия решения в Германии успели построить несколько десятков шасси для танка Порше, которые в итоге были использованы для изготовления самоходных орудий.
К основным достоинствам «Фердинанда» относилось очень мощное бронирование — 200 мм лоб, до 80 мм борт, и вооружение — 71-калиберная 88-мм пушка превосходила по возможностям «тигриную» 56-калиберную 88-мм, обеспечивая поражение практически любых танков того времени.
Всего немцы построили 91 «Фердинанд», и эти орудия участвовали в боях на различных фронтах с лета 43-го до самого конца войны, неизменно оправдывая свою мрачную славу, а их название стало в Красной армии синонимом для немецких самоходок вообще.
Прибыли «Фердинанды» как раз вовремя: немецкая оборона уже трещала по швам под ударами армий А. В. Горбатова и В. Я. Колпакчи. При хорошем раскладе у Брянского фронта были отличные шансы расколоть Орловский выступ надвое. Пехота прорывает напичканные минами позиции, и в бой вводится 1-й гвардейский танковый корпус. «Гвардию» он получил за операцию «Уран» под Сталинградом. Однако с самого начала все пошло не так, как в донских степях в ноябре 1942-го. Сначала на корпус посыпались удары немецкой авиации, здорово потрепавшие автопарк и небронированную технику.
Самолёты, понятное дело, танковый кулак остановить не могли. Бригады привели себя в порядок и устремились вперёд. Они вышли к деревеньке Подмаслово, где уткнулись в только что занявшие позиции «фердинанды». Итогом дня стали 58 подбитых советских танков, из которых 22 числились за одним (!) «Фердинандом».
Да, это только заявка. Фактом является то, что советский танковый корпус «в результате боя отошёл». Плановый прорыв в глубину не состоялся.
Причём это не чьи-то послевоенные байки за кружкой сока в Баварии, а вполне официальное донесение XXXV корпуса по горячим следам событий, вечером того же дня. Такое в докладах на уровне армии пишут редко, но, видимо, сами впечатлились. Под удар попали не только Т-34 корпуса Панова, но и машины отдельных танковых полков 63-й армии, в том числе тяжёлые КВ.
Антон ЖелезнякЭксперт по техническим и инженерным вопросам
Для советских тяжёлых танков лето 1943 года вообще стало трагедией.
Наверное, не всем так не везло? Под Понырями, прямо на виду у брошенных «фердинандов», готовилось новое советское наступление. Вообще говоря, правильным, как в учебнике, вариантом для Центрального фронта К. К. Рокоссовского стала бы перегруппировка сил. Чтобы ударить в стороне от района, где только что наступал враг. Но это требовало времени, и решили бить здесь и сейчас. Тем более немцы поспешно растаскивали свой танковый таран для отражения советского наступления севернее.
План товарища Рокоссовского был простым и понятным: не дать немцам отступить и занять насиженные позиции, с которых стартовала «Цитадель».
Решили мощным танковым ударом не дать противнику организованно отойти и закрепиться на старом оборонительном рубеже.
САУ «Фердинанд», подбитые в районе станции ПоныриНо не все «фердинанды» отправились на макушку орловской дуги. Часть осталась зализывать раны у Малоархангельска. Когда загремела артподготовка, экипажи самоходок просто полезли в свои бронированные сундуки и завели двигатели. Далеко ехать не надо было. Навстречу советским «тридцатьчетвёркам» зашелестели 88-мм снаряды.
Стоявшие в засадах «фердинанды» оказались практически неубиваемы на больших дистанциях боя. В отличие от противотанковой пушки, близкие разрывы даже крупных снарядов «Фердинанду» — как слону дробина. Подобраться к ним для выстрела в упор было малореально.
Атаки советских 3-го и 9-го танковых корпусов 15 июля успеха не имели. Под раздачу попали также полки поддержки пехоты.
Так, 237-й танковый полк начал 15 июля под Понырями с семнадцатью Т-34 и тремя Т-70.
В советских отчётных документах пишут о противодействии «фердинандов» — и в данном случае это не пустой оборот речи.
Роты 654-го батальона находились в районе станции Малоархангельск и претендовали на тринадцать уничтоженных советских танков. 17 июля наступление 2-й танковой армии и свежего 9-го танкового корпуса было возобновлено, но успеха не имело.
«Фердинанды» выступили в роли подвижного резерва обороны у станции Малоархангельск и заявили об уничтожении 22 советских танков. Три дня боёв стоили 2-й танковой армии 87 подбитых и сгоревших танков, 9-му танковому корпусу — 69 танков и САУ. Путь к старой линии обороны немцев стал долгим и трудным.
Тем временем к полю сражения на макушке Орловского выступа прибыла 3-я гвардейская танковая армия П. С. Рыбалко. Её тоже решили использовать, чтобы расколоть выступ надвое. Начальник Автобронетанкового управления Красной армии Я.
Н. Федоренко, словно чуя неладное, предлагал использовать 3-ю гвардейскую танковую армию на северном фасе орловской дуги. «Фердинандов» там, кстати, не было. Но тов. Федоренко не послушали.
В итоге утром 19 июля танки Рыбалко продефилировали мимо поля неудачи своих предшественников у Подмаслово и влетели прямо в «фердинанды» у другой деревеньки поблизости, Казинки. На 18 июля в строю в 7-м гвардейском танковом корпусе имелось исправными 129 Т-34 и 68 Т-70. К вечеру 19 июля от них осталось на ходу 32 Т-34 и 42 Т-70. Бой на большой дистанции имел свои особенности. В мощную оптику наводчики «фердинандов» видели, как выскакивают танкисты из подбитых советских танков, но уже не успевали послать в них фугасный снаряд. Пулемётов же у них не было.
Тяжёлые самоходки даже отмечали на рабочих картах корпуса Рендулича. «4 F» это четыре «Фердинанда» в подчинении 36-й МДПотом на Брянском фронте пытались менять направления ударов, но немцы синхронно перебрасывали вдоль фронта «фердинанды».
Так, в конце июля 1943 года 3-я гв. ТА пыталась пробить оборону так называемой «Группы Траута» (командира 78-й штурмовой дивизии). Уже после первых атак она получила «фердинанды» с соседнего участка. Прорыва фронта так и не состоялось. Операция в целом развивалась как «выталкивание» немцев с Орловской дуги, а не как окружение и разгром.
Лето 1943 года действительно стало звёздным часом «фердинандов». Но не только в качестве фотомодели для советских корреспондентов под Понырями. Странные самоходки стали одной из опор германской обороны в орловском выступе и крайне опасным противником для советских танков в операции «Кутузов». До 42 единиц число безвозвратно потерянных «фердинандов» выросло только к августу 1943 года. Что самое обидное — рискованные решения «наверху» выводили советские танки прямо на «фердинанды». Врага нельзя недооценивать. Наш противник в той войне был хитрым и опасным.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.
Самоходная артиллерия по своему устройству во многом напоминает танк.
Обладая меньшей маневренностью и броней, она имеет высокую огневую мощь. Такие установки наиболее эффективны при поддержке наступлений танковых и пехотных соединений.
Самоходные артиллерийские установки (САУ) начали использоваться уже в Первую Мировую. Постепенно они заняли свою нишу в вопросе боевого применения и активно применялись во Второй Мировой войне. С учетом их боевых качеств вне масштабных конфликтов самоходки практически не применяются.
САУ «Фердинанд» (Ferdinand) — тяжелая противотанковая (ПТ) артиллерийская установка Третьего Рейха времен Второй Мировой войны. Была создана с ориентиром на уничтожение танков противника, применялась преимущественно на Восточном фронте.
Фердинанд был длиннее и тяжелее Тигра. Если Тигр должен был весить 45 тонн, то Фердинанд вырос уже до 65. Такая прибавка обусловлена усиленным бронированием корпуса ПТ. Двигатели были полностью переделаны, усилены вентиляция и охлаждение, но их по-прежнему было два.
Корпус был изготовлен из металлических пластин, сваренных под небольшим углом. Оригинальная броня Тигра (100 мм спереди и по 60 мм сзади и с боков) была увеличена до 200 мм спереди за счет наваривания дополнительных листов металла.
Благодаря такому решению Фердинанд получил самую толстую броню среди всех существовавших танков того времени. Двигатель был вынесен в переднюю часть танка, что обеспечивало для экипажа дополнительную безопасность. Круговое бронирование Фердинанда было таким: 200 мм спереди, 80 мм сзади и с боков, 30 мм крыша и днище.
Водитель располагался в передней части корпуса с левой стороны, прямо под люком. Справа от водителя сидел радист, за ним командир и заряжающий. В крышу танка были установлены 4 перископа — для водителя, заряжающего, наводчика и командира. В задней части корпуса располагались отверстия, предназначенные для стрельбы из пулеметов MG 34 либо MP 40.
Фердинанд был оснащен двумя двигателями Maybach HL 120 TRM (245 л.с. при 2600 об / мин), которые приводили в действие два генератора Siemens Schuckert K58-8 (230 кВт/1300 об/мин).
У танка был задний привод. Максимальная скорость Фердинанда составляла 30 км/ч, но по пересеченной местности не превышала 10 км/ч. Объем бензобака танка составлял 950 литров, а коэффициент расхода топлива был около 8 л/с.
Основным орудием Фердинанда была пушка 88 мм PaK4/2Л/71, версии АА, с более длинным бочонком, уменьшенной отдачей и отрегулированным механизмом затвора. Бортового пулемета не было, вместо этого в корпусе располагались отверстия для ручной стрельбы на тот случай, если экипаж окажется в условиях ближнего боя.
В качестве силовой установки использовались два карбюраторных двигателя с жидкостным охлаждением Maybach HL 120 TRM, двенадцатицилиндровые верхнеклапанные установки мощностью 265 л. с. и рабочим объемом 11867 куб. см.
Шасси состояло из троих тележек двухколесного строения, а также направляющего и ведущего колеса (один борт). У каждого опорного катка была независимая подвеска. опорные катки имели диаметр 794 мм, а ведущее колесо — 920 мм.
Гусеницы были одногребневыми и одношкворневыми, сухого типа (то есть траки не смазывались). Длина опорной области гусеницы — 4175 мм, колея — 2310 мм. В одной гусенице было 109 траков. Для улучшения проходимости можно было установить дополнительные антипробуксовочные зубцы. Выполнялись гусеницы из сплава марганца.
Покраска машин зависела от местности, в которой велись боевые действия, а также от времени года. По стандарту их окрашивали оливковой краской, на которую иногда накладывали дополнительный камуфляж — темно-зеленые и коричневые пятна. Иногда использовали трехцветный танковый камуфляж. Зимой применялась обыкновенная смываемая белая краска. Такой тип окраски не регламентировался, и каждый экипаж красил машину по своему усмотрению.
Всего уцелело 42 “Фердинанда” из 90. Поскольку конструктивные недостатки требовали исправления, их отправили на модернизацию в Сан-Пельтен. Туда же вскоре пришли и 5 поврежденных самоходок. Всего реконструировали 47 машин.
Работы велись на все том же “Нибелунгенверке”. До 15 марта 1944 года было готово 43 “Элефанта” – так теперь называли эти машины. Чем же они отличались от своих предшественников?
В первую очередь – удовлетворили просьбу танкистов. В переднюю часть рубки установили курсовой пулемет – танковый MG-34 на шаровидной установке. В том месте, где располагался командир самоходки, установили башенку, которая прикрывалась одностворчатым люком. Башенка обладала семью фиксированными перископами. Усилили дно в передней части корпуса – туда поставили бронеплиту толщиной 30 мм для защиты экипажа от противотанковых мин. Несовершенная бронемаска орудия получила защиту от осколков. Изменилась конструкция воздухозаборников, на них появились бронекожухи. Перископы водителя оснастили солнцезащитными козырьками. Усилили буксирные зацепы в передней части корпуса, на борта поставили крепления для инструментов, которые можно было использовать для маскировочной сетки.
Изменения коснулись и ходовой: она получила новые гусеницы с параметрами 64/640/130.
Изменили систему внутренней связи, добавили крепления для дополнительных пяти снарядов внутри рубки, поставили в задней части и на бортах боевой рубки крепления для запасных траков. Также весь корпус и его нижняя часть были покрыты циммеритом.
В таком виде самоходки широко использовались в Италии, отражая наступление союзных войск, а в конце 1944 были переброшены обратно на Восточный фронт. Там они сражались на Западной Украине, в Польше. О том, как сложилась судьба дивизионов в последние дни войны, единого мнения нет. Тогда они были прикомандированы к 4-й танковой армии. Предполагают, что они воевали в районе Цоссена, другие утверждают, что в горных областях Австрии.
В наше время осталось всего два “Элефанта”, один из которых находится в танковом музее в Кубинке, а другой – в США, на полигоне Абердина.
С САУ “Фердинанд” связан ряд мифов, источником которых служат мемуары и популярная литература.
Миф о многочисленности и широком использовании “Фердинандов”
Источником этого мифа является мемуарная литература, а также и ряд документов времён войны.
По подсчётам историка Михаила Свирина, в мемуарной литературе рассказывается более чем о 800 “Фердинандах”, якобы участвовавших в боях на самых различных участках фронта. Возникновение мифа связано с широкой известностью этой САУ в Красной армии (в связи с выпуском широким тиражом специальных памяток, посвящённых методам борьбы с данной машиной) и плохой осведомлённостью личного состава о других САУ вермахта — “Фердинандом” назывались практически все немецкие САУ, особенно достаточно крупных размеров и имевшие заднее расположение боевого отделения — Насхорн, Хуммель, Мардер II, Веспе.
Миф о редкости использования “Фердинандов” на Восточном фронте
Этот миф утверждает, что на Восточном фронте “Фердинанды” использовались лишь один или два раза, под Курском, а затем все были переброшены в Италию. На самом деле в Италии действовала лишь одна рота из 11 САУ, остальные машины весьма активно воевали в 1943—1944 годах на Украине. Тем не менее, по-настоящему массированным применением “Фердинандов” остаётся битва на Курской дуге.
Миф о названии “Фердинанда”
Данный миф утверждает, что “настоящим” названием САУ был “Элефант”. Миф связан с тем, что в западной литературе эта САУ известна в основном именно под этим названием. На самом деле оба названия являются официальными, однако правильно следует называть “Фердинандами” машины до модернизации конца 43 — начала 44 годов, а “Элефантами” после. Основные внешние определяющие отличия — на “Элефантах” установлены курсовой пулемет, командирская башенка, усовершенствованы приборы наблюдения.
Миф о средствах борьбы с “Фердинандами”
Этот миф утверждает, что основным средством борьбы с этой САУ были тяжёлые буксируемые и особенно самоходные орудия — А-19, МЛ-20, СУ-152, а также авиация. На самом деле основным средством борьбы с “Фердинандами” на Курской дуге стали мины, гранаты, а также полевая артиллерия, ведущая огонь по ходовой части (которая была главным уязвимым местом “Фердинанда”, как, впрочем, и других танков и САУ). Позже эти САУ могли успешно поражаться в борт 57-мм советскими противотанковыми пушками ЗИС-2, а также 76-мм дивизионными пушками ЗИС-3 и танковыми 76-мм пушками (при использовании подкалиберных снарядов).
После битвы на Курской дуге, оставшиеся 47 танков были отправлены на доработку. Самой главной модификацией считается установка пулемета в шаровой установке. Также инженеры решили заменить стволы орудий, развернуть щиток на стволе, чтобы он лучше закреплялся.
Для лучшей обзорности на крыше рубки была установлена наблюдательная башня с 7-ю неподвижными перископами. Изменения коснулись генераторов — были изменены полюса. Выхлопные патрубки лучше загерметизировали. Особое внимание уделили днищу — его дополнительно усилили 30 мм плитами для защиты днища от мин.
Также были установлены более широкие гусеницы для лучшей проходимости. Боекомплект увеличился с 50 до 55. На корпусе самоходной установки появились крепления для инструмента и гусеничных траков. Инженеры также решили покрыть корпус танков циммеритом для защиты от ручных, клеящихся мин.
После окончания модернизации «Фердинанд» переименовался в «Элефант». Однако данное название не было столь популярным и до окончания войны САУ чаще называли «Фердинандами» нежели «Элефантами».
Англичане наоборот, немецкую самоходную установку называть «Элефантом», так как на помощь Италии танк был отправлен уже после модернизации и английские военные столкнулись с ним впервые.
Своим рождением самоходная установка прорыва «Фердинанд» обязана другому, не менее эпичному образцу германского танкового гения. Начало 1941 года ознаменовалось личным заказом Гитлера двум крупнейшим КБ Германии 26 мая на совещании, в присутствии высших чинов инженерного ведомства, относящихся к бронетанковым силам.
В присутствии представителей КБ были проанализированы бои во Франции, выявлены недостатки немецких боевых машин. Фердинанду Порше и Штайеру Хаккеру, директору «Хеншель» были официально сделаны особые заказы. Создать они должны были тяжелый танк, предназначенный для прорыва линий обороны противников Германии.
Еще одна причина заказа в неэффективности большинства германских танков в борьбе с толстокожими английскими «Матильдами» Мк.II. В случае успеха планируемой операции «Морской лев» панцерваффе должны были столкнуться, по разным оценкам, с 5 тысячами таких машин.
На этом же совещании фюреру были представлены макеты танков Порше и Хеншеля.
С одной стороны, конструкторы были заняты доработкой стоящих в серии машин. С другой Вермахт познакомился с танками КВ, произведшими как на генералов, так и на рядовых танкистов громадное впечатление. Осенью 1941го работы по разработке тяжелого танка были продолжены в форсированном режиме.
Управление вооружения, курировавшее создание машины, было на стороне фирмы Хеншель. По их же просьбам разработки возглавил Эрвин Адерс, вошедший в историю как главный конструктор танка-символа Вермахта.
Фердинанд Порше в этот период вступает в серьёзный конфликт с Управлением вооружений из-за технических несоответствий проектируемой и заказанной чиновниками башней проектируемого танка. В последствие это сыграет свою роль в судьбе обоих прототипов.
Гибнет в авиакатастрофе доктор Тодт, единственный союзник Порше в продвижении именно его модели. Однако сам Фердинанд был уверен в успехе своей разработки.
Пользовавшийся неограниченным успехом у Гитлера, он разместил на свой страх и риск в фирме Нибелунгенверк заказ на изготовление корпусов для своих машин.
Несмотря не превосходство модели Порше, зафиксированные по ходу испытаний, было рекомендовано принять на вооружение образец Хеншеля, к ужасу техников германской армии. Предложение Гитлера выпускать две машины встретило сдержанный отказ, мотивированный невозможностью выпускать в военное время два дорогостоящих, но равнозначных танка.
Неудача обернулась к Порше лицом, после того как в марте 1942 года стало ясно, что требуемое Гитлером новое мощное штурмовое вооружение, оборудованное 88-мм орудием, невозможно создать на базе PzKpfw. IV, как планировалось первоначально.
Тут и пригодились построенные Нибелунгенверком, 92 единицы шасси, для так и не попавших в серию «Тигров» конструкции Порше. Сам создатель с головой окунулся в новый проект. Увлекшись расчетами, он проработал схему с расположением экипажа в расположенной сзади просторной боевой рубке.
После согласований с Управлением вооружений и доработок завод Нибелунгенверк приступил к сборке корпусов новых самоходок на базе многострадальных шасси. В этот период, неясно кем, был убран заложенный Порше курсовой пулемет. Эта «доработка» сыграет потом свою роль в судьбе САУ.
Начало 1943 года ознаменовалось выходом из ворот первых самоходок и отправки их на фронт. В феврале приходит подарок фюрера создателю САУ – машине официально присваивается имя «фатера», «Фердинанд». По приказу того же «бесноватого» самоходки без приемки идут на Восток. Немало удивлённый Порше вспоминал, что ждал с фронта жалоб на свои недоработанные в спешке машины, но не получил ни одной.
Итак, 22 сентября 1942 года министр вооружения Третьего рейха Альберт Шпеер приказал начать создание необходимой армии боевой машины, которая первоначально носила название 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger Tiger (Р) SdKfz 184. В процессе работы название меняли несколько раз, пока наконец-то танк не получил официальное имя.
Машину проектировали фирма “Порше” совместно с заводом “Алкетт”, расположенным в Берлине. Требования командования были таковыми, что САУ должна была использовать противотанковую пушку Pak 43 калибра 88 мм. Она обладала большой длиной, поэтому Порше составил компоновку таким образом, что боевое отделение располагалось в задней части танка, а двигатель – в средней. Корпус был модернизирован – в него добавили новые станины для двигателя и установили переборку, призванную остановить пожар внутри машины, если будет такая необходимость. Переборка разделяла боевое и силовое отделения. Шасси, как уже говорилось, было взято из прототипа тяжелого танка VK 4501 (P), ведущим колесом являлось заднее.
В 1943 году танк был готов, и Гитлер распорядился начать его выпуск, а также присвоил машине имя “Фердинанд”. Танк, очевидно, получил это имя как знак уважения конструкторскому гению Порше. Решили производить машину на заводе “Нибелунгенверке”.
Боевая рубка представляла собой четырехгранную пирамиду, усеченную сверху.
Она производилась из цементированной морской брони. По техническим требованиям лобовая броня рубки достигала значения 200 мм. В боевое отделение устанавливалась противотанковая 88 мм пушка Pak 43. Ее боекомплект составлял 50-55 выстрелов. Длина пушки достигала 6300 мм, а вес — 2200 кг. Орудие стреляло различными типами бронебойных, фугасных и кумулятивных снарядов, которые успешно пробивали почти любой советский танк. «Фердинанд», «Тигр», поздние версии StuG оснащались именно этим орудием или же его модификациями. Горизонтальный сектор, который мог обстреливать «Фердинанд» без поворота шасси, — 30 градусов, а угол возвышения и склонения орудия был 18 и 8 градусов соответственно.
Корпус истребителя танков был сварным, состоящим из двух отделений — боевого и силового. Для его изготовления использовались гетерогенные бронеплиты, внешняя поверхность которых была тверже внутренней. Лобовая броня корпуса изначально составляла 100 мм, позже ее усилили дополнительными бронепластинами. В силовом отделении корпуса находился двигатель и электрогенераторы.
В кормовой части корпуса расположили электродвигатель. Чтобы комфортно управлять машиной, место механика-водителя оборудовали всем необходимым: приборами контроля двигателя, спидометром, часами и перископами для осмотра. Для дополнительной ориентации в левой части корпуса имелась смотровая щель. Слева от механика-водителя находился стрелок-радист, который обслуживал радиостанцию и вел огонь из пулемета. На САУ этого типа ставились рации моделей FuG 5 и FuG Spr f.
Задняя часть корпуса и боевое отделение вмещали остальной экипаж — командира, наводчика орудия и двух заряжающих. Крыша рубки имела два люка — командирский и и наводчика — которые были двустворчатыми, а также два небольших одностворчатых люка для заряжающих. Еще один большой люк круглой формы был сделан сзади рубки, он предназначался для загрузки боекомплекта и входа в боевое отделение. В люке была небольшая бойница для защиты самоходки сзади от противника. Следует сказать, что немецкий танк «Фердинанд», фото которого сейчас можно легко найти, очень узнаваемая машина.
– Компоновочная схема: отделение управления и трансмиссионное спереди, моторное посередине, боевое сзади- Разработчик: Фердинанд Порше- Производитель: Porsche- Годы разработки: 1942—1943- Годы производства: 1943- Годы эксплуатации: 1943—1945- Количество выпущенных, шт.: 91
Вес САУ Элефант
– Боевая масса, т: 65,0
Экипаж: 6 человек
Габаритные размеры САУ Элефант
– Длина корпуса, мм: 8140- Ширина, мм: 3380- Высота, мм: 2970- Клиренс, мм: 485
Бронирование САУ Элефант
– Тип брони: катаная и кованая поверхностно закалённая- Лоб корпуса (верх), мм/град.: 200(100+100) / 12°- Лоб корпуса (низ), мм/град.: 200 / 35°- Борт корпуса (верх), мм/град.: 80 / 0°- Борт корпуса (низ), мм/град.: 60 / 0°- Корма корпуса (верх), мм/град.: 80 / 40°- Корма корпуса (низ), мм/град.: 80 / 0°- Днище, мм: 20—50- Крыша корпуса, мм: 30- Лоб рубки, мм/град.: 200 / 25°- Маска орудия, мм/град.: 125- Борт рубки, мм/град.
: 80 / 30°- Корма рубки, мм/град.: 80 / 30°- Крыша рубки, мм/град.: 30 / 85°
Вооружение САУ Элефант
– Калибр и марка пушки: 88-мм Pak 43- Тип пушки: Нарезная- Длина ствола, калибров: 71- Боекомплект пушки: 50-55- Углы ВН, град.: −8…+14°- Углы ГН, град.: 28°- Прицелы: перископический Sfl ZF 1a
– Пулемёты: 1 × 7,92 MG-34
Двигатель САУ Элефант
– Тип двигателя: два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных- Мощность двигателя, л. с.: 2×265
Скорость САУ Элефант
– Скорость по шоссе, км/ч: 35 (на испытаниях в СССР)- Скорость по пересечённой местности, км/ч: 10—15 по мягкой пахоте 5-10
– Запас хода по шоссе, км: 150- Запас хода по пересечённой местности, км: 90
– Удельная мощность, л. с./т: 8,2- Тип подвески: торсионная- Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,2
– Преодолеваемый подъём, град.: 22°- Преодолеваемая стенка, м: 0,78- Преодолеваемый ров, м: 2,64- Преодолеваемый брод, м: 1,0
В 1941 году Порше предоставил Гитлеру чертеж своего нового танка Тигр, и машина сразу же была принята в разработку.
Предполагалось, что это будет тяжелый танк весом 45 тонн с башней и двумя двигателями. Танк был построен австрийским заводом Nibelungenwerk, и уже в апреле 1942 года прошел свои первые испытания на полигоне Куммерсдорф. Испытания возглавлял лично Гитлер.
На этих испытаниях Тигр соревновался с танком Henschel VK 45.01 (H), и последний показал себя лучше Тигра, несмотря на то, что на машину Порше изначально возлагались большие надежды.
Поломки Тигра в ходе тестовых заездов привели к тому, что проект был отменен в пользу более перспективного конкурента. Однако немцы были настолько уверены, что Тигр пойдет в серийное производство, что пока шли тестовые испытания, завод уже успел выпустить сотню гусеничных шасси для него. Поскольку проект отменили, это стало проблемой. Гусеничные шасси Тигра не подходили ни к одному из проектируемых немецких танков. Тогда Порше поручили разработку нового танка для этих траков, чтобы пустить их в ход.
Подобно сильному дикому зверю, «Фердинанд» имел не так много врагов, способных вступить с ним в единоборство на равных.
Если брать машины аналогичного класса, ближе всего по эффективности окажется советские САУ СУ-152 и ИСУ-152, прозванные за эффективность стрельбы по «Тиграм», «Пантерам» и прочему зоопарку Гитлера, «зверобоями».
Так же можно рассмотреть специализированный истребитель танков СУ-100, проходивший испытания на трофейных самоходках Порше.
В итоге немецкая разработка по боевым качествам все же немного превосходит советские образцы. Однако проблемы с ходовой частью, а так же мизерный выпуск не дали в полной мере использовать потенциал этих машин.
Кроме того, советские танкисты и самоходчики, получив новые мощные пушки 85 и 122-мм на танках марки Т-34 и «ИС» смогли на равных бороться с творениями Порше, стоило зайти с фланга или тыла. Как часто бывает, все в итоге решала решительность и смекалка экипажа.
Руководство по применению изначально ставило САУ «Фердинанд» в невыгодное положение. Ограниченный запас хода и низкая маневренность ограничивали их применение в массовом наступлении, хотя и допускало использование в позиционных боях. Также тяжелый вес установки не позволял ей переправляться через большинство мостов.
Самоходная артиллерия «Фердинанд» (упрощенное наименование «Фердь» некорректно) была рассчитана на уничтожение советских танков. Значительная броня обеспечивала надежную защиту против их снарядов.
Предполагалось за счет брони использовать САУ в качестве первого эшелона наступления на советские позиции.
Машина Порше, несмотря на малый тираж, оставила яркий след в истории Второй Мировой войны. Наряду с «Тигром» и «Мессершмиттом», эта самоходка является символом Вермахта. Составившая славу германских самоходных систем, она была настоящим ужасом для противника.
Конечно, бороться можно научиться со всяким противником, но в 1943 году в войсках началась настоящая «фердинандофобия». Ушлые немцы пользовались этим, надевая ведра на стволы других самоходок, имитируя дульный тормоз.
Судя по мемуарам, только советские войска уничтожили около 600 «Фердинандов» за время боев, при общем выпуске в 91 единицу.
Не отставали и немцы. Чем тяжелее и не удачней протекала для них война, тем больше был счет уничтоженных советских танков. Часто в мемуарах танкисты и самоходчики называют цифры подбитых машин, вдвое превышающие количество бронетехники на участке фронта.
И в одном, и в другом случае рассматриваемые самоходные установки играли громадную роль.
Большое внимание уделяется САУ в литературе. Художественное произведение «На войне как на войне», описывающее советских самоходчиков, содержит описание поле боя после встречи немецкой самоходки с группой «тридцатьчетверок», не в пользу для советской техники
Сами бойцы говорят о нем, как о достойном и опасном противнике.
Собственно, проще назвать те игры, в которых САУ нет. Стоит отметить, что характеристики и описание в подобных поделках часто не соответствуют реальности. В угоду играбельности разработчики жертвуют настоящими характеристиками машины.
Можно самостоятельно сделать и поставить на полку легендарную машину. Многие фирмы, занимающиеся моделями, делают наборы по сборке в разных масштабах. Можно назвать бренды Cyber Hobby, Dragon, Italeri. Дважды производила и пускала в серию САУ . Первый выпуск, номер 3563, имел много неточностей.
Скопированные у Italeri лекала представляли «Элефант», и имели много неточностей.
Следующая модель, 3653, представляет собой первый, получивший крещение под Курском «Фердинанд».
Вторая Мировая и Великая Отечественная война дали множество технических образцов, ставших легендами. Среди САУ немецкого производства «Фердинанд» занимает, безусловно, первое место.
Модифицированные «Элефанты»
Самоходная артиллерийская установка «Фердинанд» получила неоднозначную оценку современников и историков. Машина во многом оказалась импровизацией, создаваемой на ходу и в спешке. Однако даже несмотря на это в ней имелось немало новаторских решений.
Из преимуществ проекта выделяют электрическую трансмиссию и подвеску с продольными торсионами. Технологии показали хорошую эффективность, но оказались слишком сложными и дорогостоящими для массового применения, особенно в условиях войны
Также обращают внимание и на значительный расход топлива
Такое бронирование позволяло ставить самоходки в первый эшелон атаки для преодоления обороны советских войск.
Однако подобный метод быстро показал свою неэффективность — пехотное и танковое прикрытие артиллерии отстреливалось, после чего установки подрывали в ближнем бою, используя ткань для закрытия обзора и бутылки с зажигательной смесью. Такие способы не всегда заканчивались успехом, однако в любом случае показывали уязвимость артиллерии в ближнем бою.
В итоге САУ «Фердинанд» зарекомендовал себя достаточно хорошо, однако так и не получил массового производства и применения. Бытует мнение — если бы не начатое изготовление танков Порше, такие установки никогда бы не появились ввиду своей технической сложности.
Крещением «Фердинандов» стала битва на Курской дуге. Советская разведка, правда, уже 11 апреля имела сведения о новой технике, подвозимой к линии фронта. К сведениям был прикреплен примерный чертеж машины, достаточно похожий на оригинал. Было составлено требование о проектировании 85-100-мм орудии для борьбы с броней самоходок, но до летнего наступления Вермахта, само собой, войска эти орудия не получили.
Уже 8 июля в Главное бронетанковое управление СССР пришла радиограмма о застрявшем на минном поле «Фердинанде», сразу привлекшем внимание своим неповторимым силуэтом. Прилетевшим на осмотр офицерам не довелось видеть эту машину, так как за два дня немцы продвинулись вперед
В бой «Фердинанды» пошли у станции Поныри. Взять в лоб позицию советских войск у немцев не получалось, поэтому 9 июля была сформирована мощная штурмовая группа, в голове которой шли «Фердинанды». Тщетно выпускавшие снаряд за снарядом по САУ, советские артиллеристы, в итоге, оставили позиции у поселка Горелое.
Этим маневром они заманили наступающую группировку на минные поля, а затем ударами с флангов уничтожили большое количество бронетехники. 11 июля основная масса наступающей техники была переброшена на другой участок фронта, оставшиеся части батальона «Фердинандов» попытались организовать эвакуацию подбитой техники.
Это было сопряжено со множеством трудностей. Главной из них было отсутствие достаточно мощных тягачей, способных утащить самоходки к своим.
Другой участок фронта, у поселка Теплое, атакуемый батальоном «Фердинандов», подвергся не меньшему прессингу. За счет более обдуманных действий противника, здесь потери самоходок были намного меньше. Но здесь произошел первый случай захвата боевой машины вместе с экипажем. Во время атаки, подвергшись массированному обстрелу тяжелой артиллерией, самоходчики начали маневрировать.
В результате машина попала на песок и «закопалась» в грунт. Сначала экипаж попытался своими силами откопать САУ, но подоспевшая советская пехота быстро переубедила немецких самоходчиков. Полностью исправная машина была вытащена из ловушки только в начале августа с помощью двух тракторов «Сталинец».
После окончания боев был проведен всесторонний анализ применения немцами новой самоходки, а так же способов эффективной борьбы с ней. Львиная доля машин были выведены из строя из-за подрыва на минах и повреждений ходовой части. Несколько САУ были подбиты тяжелой корпусной артиллерией и огнем СУ-152. Одна машина была уничтожена бомбой с , одну сожгли бутылками с КС пехотинцы.
И всего одна машина получила пробоину 76-мм снарядом, в полосе обороны Т-34-76 из 76-мм дивизионных пушек, огонь вёлся на дистанции всего 200-400 метров. Советские воины были под большим впечатлением от новых немецких машин. Командование, оценив сложность борьбы с «Фердинандом», дало распоряжение награждать орденами тех, кто смог в бою уничтожить эту машину.
Немцы сделали свои, неутешительные выводы. 39 из 90 имевшихся машин была потеряна под Курском, еще 4 машины сожгли в ходе отступления на Украине в 1943 году. Оставшиеся самоходки, в полном составе, кроме нескольких образцов, вывезли к Порше для доработки. Были заменены некоторые детали, установлен курсовой пулемет, и машина отправилась помогать в борьбе против союзников в Италии.
Широко распространен миф о том, что это перемещение было вызвано тяжестью системы и большей приспособленности итальянских каменистых дорог для них. На самом деле около 30 машин были отправлены на Восточный фронт, где в ходе отражений «10 сталинских ударов» 1944 года «Фердинанды», один за одним, отправлялись в небытие.
Последним сражением с участием этой машины стала битва за Берлин. Как бы ни было прекрасно орудие и броня, но сдержать Красную Армию весной 1945 года она не смогла.
Доставшиеся в качестве трофеев Советскому Союзу «Фердинанд» САУ использовались как мишени для апробации нового противотанкового оружия, разбирались до винтика для изучения, а затем были отправлены на слом. Единственная советская дошедшая до нашего времени машина стоит в знаменитой Кубинке.
Опыт боев на Восточном фронте показал, что многие немецкие танки из серии Pz уступают по своим характеристикам советским боевым машинам. Поэтому Гитлер приказал немецким конструкторам начать разработку новых тяжелых танков, которые должны были сравниться или даже превзойти танки Красной Армии. Этим занялись две большие фирмы – “Хеншель” и “Порше”. Прототипы машин от обеих компаний были созданы в кратчайшие сроки и 20 апреля 1942 года представлены фюреру. Ему так понравились оба прототипа, что он распорядился серийно выпускать обе версии. Но в силу ряда причин это было невозможно, поэтому решили выпускать только модель фирмы “Хеншель” – VK4501 (H), которая впоследствии стала известна как Pz.Kpfw VI Tiger. Версию конструктора Фердинанда Порше – VK 4501 (P) – решили оставить как запасной вариант. Гитлер приказал построить всего 90 машин.
Но выпустив лишь 5 танков, “Порше” прекратил их производство по приказу фюрера. Два из них впоследствии переделали в ремонтные машины Bergerpanzer, а три получили стандартное вооружение – пушку калибра 88 мм. KwK 36 L/56 и два пулемета MG-34 (один спаренный с орудием, а второй – курсовой).
Примерно в это же время появилась еще одна необходимость – в истребителе танков. При этом требовалось, чтобы машина имела лобовую броню в 200 мм толщиной и пушку, способную бороться с советскими танками. Имеющиеся на то время немецкие противотанковые средства немцев были либо неэффективными, либо откровенно сымпровизированными. При этом ограничение по весу будущей САУ составляло 65 тонн. Поскольку прототип Порше проиграл, конструктор решил использовать свой шанс.
Он попросил фюрера достроить запланированные 90 шасси как раз для использования их как базы будущей установки. И Гитлер дал добро. Именно эта работа конструктора и стала машиной, которая стала известна как танк “Фердинанд”.
Вся партия из 89 машин была отправлена на Восточный фронт в период с мая по июнь 1943 года. Там они проходили боевую подготовку перед операцией на Курской дуге. В боях Фердинанд доказал свое превосходство и мощь. Перед взводом стояла задача уничтожить советские танки Т-34 с расстояния 5 км. С этой задачей они справились превосходно, однако продвигаясь вглубь линии фронта Фердинанды вскоре обнаружили свои главные недостатки: плохой угол обзора и отсутствие пулемета.
Советские пехотинцы быстро распознали недостатки Фердинанда и с легкостью уничтожали эти танки, просто спрятавшись и дождавшись, пока САУ проедет немного вперед. Затем танк закидывали гранатами и коктейлями Молотова. Фердинанд был грозным оружием в бою против танков, но оказался невероятно уязвим перед пехотой, в результате чего танковый взвод на Курской дуге потерпел поражение.
Агрегатор новостей 24СМИ
В отчете по битве на Курской дуге указывается, что против советской армии воевало два дивизиона, в которых было значительно количество Фердинандов, состоявших в 656 танковом полку. В нем они уничтожили 502 советских танка, более 100 орудий и 20 противотанковых пушек. Исходя из отчета можно сделать вывод, что красная армия понесла серьезные потери.
Машины подоспели как раз к началу Курской битвы. Следует отметить один забавный факт: все советские фронтовики, участвовавшие в этом сражении, в один голос твердят, что танк “Фердинанд” применялся массово (чуть ли не тысячами) по всему фронту. Но реальность не соответствовала этим словам. В действительности, в боях участвовали только 90 машин, при этом их применяли только на одном участке фронта – в районе железнодорожной станции Поныри и поселка Теплое. Там сражались два дивизиона самоходок.
В целом можно сказать, что “Фердинанд” прошел боевое крещение успешно.
Немаловажную роль сыграла боевая рубка, которая была хорошо бронирована. Из всех потерь наибольшее количество произошло на минных полях. Одна машина нарвалась на перекрестный обстрел нескольких противотанковых орудий и семи танков, но в ней обнаружили всего одну (!) пробоину. Еще три самоходки были уничтожены бутылкой с зажигательной смесью, попаданием авиабомбы и крупнокалиберным гаубичным снарядом. Именно в этих боях Красная армия и ощутила на себе всю мощь такой грозной машины, как танк “Фердинанд”, фото которого были сделаны тогда впервые. До этого никакой информацией о машине русские не располагали.
В ходе боев были выяснены достоинства и недостатки машин. Например, экипажи жаловались на то, что отсутствие пулемета снижает живучесть на поле боя. Эту проблему пытались решить оригинальным способом: ствол пулемета вставлялся в незаряженное орудие. Но можно представить себе, как это было неудобно и долго. Башня не вращалась, поэтому наводка пулемета осуществлялась всем корпусом.
Другой способ был тоже остроумным, но неэффективным: к задней части самоходки приваривали железную клетку, где располагалось 5 гренадеров. Но “Фердинанд”, танк крупный и опасный, всегда привлекал к себе огонь противника, поэтому долго они не жили. Пытались установить пулемет на крышу рубки, но обслуживающий его заряжающий рисковал жизнью так же, как и гренадеры в клетке.
Из более значительных изменений – провели усиленную герметизацию топливной системы двигателя машины, но она увеличивала вероятность возникновения пожара, что подтвердилось в первые недели боев. А еще выяснили, что ходовая сильно восприимчива к повреждениям от мин.
Трофейная САУ
Первое использование САУ «Фердинанд» связывают с Курской битвой. Артиллерийские установки были включены в состав противотанковых батальонов 653 и 654. Им отводилась роль тарана для преодоления обороны. Первое боевое применение — 8-9 июля 1943 в районе станции Поныри.
В ходе боев и последующего отступления к Орлу потеряно свыше трех десятков самоходок. Оставшиеся в середине августа переброшены к Житомиру и Днепропетровску, где стали на ремонт. Позднее они принимали участие в боях под Никополем и Днепропетровском.
В июле 1944 САУ базировались в районе Тернополя, где ввиду масштабного советского наступления оказались втянуты в тяжелые бои. Многие машины подрывались собственными экипажами ввиду невозможности эвакуации с поля боя.
Оставшиеся двенадцать установок 3 августа переброшены под Краков. Позже они были эвакуированы в Германию и находились в резерве. Последние бои «Фердинанды» провели в Вюнсдорфе, Цоссене и Берлине.
Автор статьи:
Парпурин Вадим
Порше предоставил проект новой САУ 22 сентября 1942 года. Это была тяжелая ПТ (противотанковая пушка), оснащенная 88-миллиметровым орудием L/71, которая на тот момент тоже находилась на стадии разработки. Новую САУ планировалось выпустить на замену устаревших Marder II и III, которые активно применялись на Восточном фронте.
Дальность стрельбы у новой ПТ по оценкам должна была составлять 4500-5000 метров. Для того времени это были очень внушительные цифры.
Новый танк проектировался на основе Тигра, только он должен был быть еще больше размером. Это была длинная и широкая ПТ, имеющая бронирование тяжелого танка. 100 гусеничных шасси, предоставленных Порше для разработки, могло хватить только на 91 ПТ, потому что танк прибавил в весе. Когда проект был закончен, Гитлер одобрил его, и 30 ноября 1942 года началась разработка прототипа. Первые испытания новой ПТ начались 19 марта 1943 года.
Гитлер был впечатлен результатом и приказал ускорить производство. Уже в мае первая серия танков была выпущена, и танк получил свое новое прозвище Фердинанд в честь своего разработчика Фердинанда Порше.
Изначально планировалось выпустить 15 машин в феврале 1943 года, еще 35 — в марте — и 40 в апреле, то есть проводилась стратегия наращивания производства. Изначально все танки должен был выпускать «Алкетт», но затем это дело перепоручили «Нибелунгенверке».
Это решение было вызвано рядом причин. Во-первых, для перевозки корпусов САУ были необходимы больше железнодорожные платформы, а все они на тот момент были заняты доставкой танка «Тигр» на фронт. Во-вторых, корпуса VK 4501 (P) переделывались медленнее, чем требовалось. В-третьих, «Алкетту» пришлось бы переналадить производственный процесс, так как в тот момент на заводе велась сборка противотанковых машин StuG III. Но «Алкетт» все же поучаствовал в сборке машины, отправив в Эссен, где находился поставщик рубок — завод Krupp — группу слесарей, имевших опыт сварки башен для тяжелых танков.
Сборка первой машины началась 16 февраля 1943 года, а уже к 8 мая были готовы все запланированные танки. 12 апреля одна машина была направлена на прохождение испытаний в Куммерсдорф. Впоследствии состоялся смотр техники в Рюгенвальде, где и был показан первый «Фердинанд». Обзор танка вышел удачным, и машина понравилась Гитлеру.
Как заключительный этап производства была проведена комиссия Heeres Waffenamt, и вся техника ее успешно прошла.
Ее обязаны были пройти все немецкие танки Второй мировой войны, «Фердинанд» в том числе.
Танковый музей в Кубинке, зал N6 (Автомобильная и бронетанковая нацистская Германия – Третий рейх) Список экспонатов
Немецкая тяжелая САУ СУ-88 «Фердинанд» / «Элефант» (по советской классификации), 1943 г. (крытая тяжелая САУ), заводской
The Elefant (по-немецки «слон») — это Schwerer Panzerjäger (по-немецки: «тяжелый охотник за танками») — истребитель танков.Он был построен в небольшом количестве в 1943 году под названием Ferdinand в честь его конструктора Фердинанда Порше с использованием танкового корпуса, который был произведен для танка Tiger I, но был отклонен в пользу конструкции Henschel.
В конце 1943 — начале 1944 года самоходки прошли модернизацию и стали называться «Элефант». (Приказ о переименовании АГ поступил 27 февраля 1944 г.)
Немецкие классификационные названия — 8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm StuK 43 и Sd.
Kfz.184.
Тяжелый истребитель танков Штурмовое орудие «Фердинанд»
Немецкое тяжелое штурмовое орудие-истребитель танков Фердинанд, Танковый музей в Кубинке
Тактико-технические характеристики штурмовой пушки Фердинанд/Элефант:
Особенности конструкции Ferdinand / Elefant:
База — тяжелый танк Тигр (П).
Общая компоновка – типовая для самоходных установок. Вооружение – пушка установлена на станке и имеет угол обстрела по горизонтали 24°, угол возвышения 15″, склонение -7,5″; Сцепной шуруповерт; панорамный вид.
Броневая защита – из катаных бронелистов; лобовые части корпуса (из двух бронелистов), соединенные винтовым «гужоном»
Шасси – два бензиновых двигателя «Майбах», соединенных с генератором постоянного тока напряжением 385 В, мощностью 210-260 кВт; каждый двигатель имеет отдельное питание, охлаждение, смазку, зажигание и стартер; Силовая передача – электромеханическая; подвеска с продольными торсионами, резиновыми стопорами, балансирами хода; катки с внутренними амортизаторами.
Дополнительные фото:
Ferdinand – шасси Tiger (P)
Обратите внимание, что на стойке регистрации НЕТ пулемета (последний установлен на модели Элефант после модернизации)
Эта статья об истребителе танков Вермахта.
Чтобы узнать о животном, см. Слон . Чтобы узнать о других значениях, см. Слон (значения) .
| Panzerjäger Tiger (P) | |
|---|---|
| Восстановленный Elefant Музея артиллерийского вооружения США. | |
| Тип | Тяжелый истребитель танков |
| Место происхождения | Нацистская Германия |
| История производства | |
| Дизайнер | Доктор Фердинанд Порше |
| Дизайн | 1942–1943 гг. |
| Производитель | Порше АГ |
| Произведено | март – май 1943 г. (модификация в Elefant октябрь – ноябрь 1943 г.) |
| Номер постройки | 91 |
| Технические характеристики | |
| Вес | 65 тонн (143 000 фунтов) |
| Длина | 8. 14 м (26 футов 8 дюймов) с пушкой |
| Ширина | 3,38 м (11 футов 1 дюйм) |
| Высота | 2,97 м (9 футов 9 дюймов) |
| Экипаж | 6 (водитель, радист, командир, наводчик, два заряжающих) |
| Броня | 200 мм (7,87 дюйма) |
| Основное вооружение | 8,8 cm Pak 43/2 L/71, также известный как StuK 43/1 |
| Дополнительное вооружение | 7.92-мм пулемет MG 34 (только Elefant ) |
| Двигатель | 2 × Maybach HL 120 бензин 600 л.с. (592 л.с., 442 кВт) |
| Мощность/масса | 9,23 л.с./т |
| Подвеска | продольный торсион |
| Рабочий диапазон | 150 км (93 мили) по дороге 90 км (56 миль) по пересеченной местности |
| Скорость | 30 километров в час (19 миль в час) |
Elefant (по-немецки «слон») был Schwerer Panzerjäger («тяжелый истребитель танков») немецкого Вермахта , использовавшийся в небольшом количестве во время Второй мировой войны.
Он был построен в 1943 году под названием Ferdinand в честь конструктора Фердинанда Порше. В 1944 году, после модификации существующих машин, они были переименованы в Elefant . Официальное немецкое обозначение было Panzerjäger Tiger (P) , а артиллерийское обозначение — Sd. Кфз. 184 .
Порше до Elefant , прототип Tiger I с башней
Компания Porsche AG изготовила около сотни шасси для своего предложения танка Tiger, неудачного «Porsche Tiger», на заводе Nibelungenwerk в Санкт-Валентине, Австрия.В шасси Henschel и Porsche использовалась одна и та же башня, разработанная Krupp: в конструкции Henschel башня располагалась более или менее по центру корпуса, а в конструкции Porsche башня располагалась намного ближе к передней части надстройки. Поскольку для производства был выбран конкурирующий проект Henschel Tiger, шасси Porsche для проекта танка Tiger больше не требовалось. Поэтому было решено, что шасси Porsche должно быть использовано в качестве основы для нового тяжелого истребителя танков, на котором будет установлена недавно разработанная Krupp 88-мм противотанковая пушка Pak 43/2.
Это точное дальнобойное орудие предназначалось для уничтожения вражеских танков до того, как они достигнут своей дальности эффективного огня.
Таким образом, Ferdinand вытеснил предыдущие легкие истребители танков, такие как Marder II и Marder III , в наступательной роли. Подобное орудие использовалось в легкобронированных истребителях танков Hornisse / Nashorn , построенных параллельно.
Двигатели уже были размещены в середине корпуса, чтобы разместить башню, разработанную Круппом, которую как претенденты Porsche, так и Henschel использовали для первоначального контракта на танк Tiger, и это размещение для претендента, разработанного Porsche, освободило место для Ferdinand. для основного противотанкового вооружения в задней части.Орудие устанавливалось в простой казематной коробчатой конструкции со слегка наклонными бортами поверх этого шасси. Водитель и радист находились в отдельном отсеке впереди.
Поскольку двигатели были размещены посередине, радист и водитель были отделены от остального экипажа и могли обращаться только по внутренней связи.
К лобовым листам была прикручена дополнительная броня толщиной 100 мм, что увеличило толщину листа до 200 мм и добавило еще 5 тонн веса.
Два двигателя Porsche с воздушным охлаждением в каждом автомобиле были заменены двумя двигателями Maybach HL 120 TRM мощностью 300 л.с. (296 л.с., 221 кВт).Двигатели приводили в действие электрические генераторы, которые, в свою очередь, приводили в действие электродвигатели, соединенные с задними звездочками. Электродвигатели также выполняли функции рулевого управления автомобиля. Этот «бензиново-электрический» привод выдавал 0,11 км/л по бездорожью и 0,15 км/л по трассе при максимальной скорости 10 км/ч по бездорожью и 30 км/ч по дороге. Помимо высокого расхода топлива и низкой производительности, система привода также требовала интенсивного обслуживания; звездочки приходилось менять каждые 500 км.
Порше имел опыт использования этой формы бензиново-электрической трансмиссии еще в 1901 году, когда он разработал автомобиль, в котором она использовалась.
Подвеска для «провисшей гусеницы» Elefant состояла из шести сдвоенных тележек (по три с каждой стороны) с продольными торсионами, без перекрывающихся колес и возвратных роликов. То, что кажется двумя наборами ведущих звездочек на каждом конце транспортного средства с каждой стороны, на самом деле представляет собой переднюю звездочку, которая взаимодействовала с гусеницей, с блоком барабанного тормоза, встроенным в ее ступицу, который действовал как гусеничный тормоз, с электрическим приводным двигателем. сзади с каждой стороны, приводя в действие заднюю ведущую звездочку гусеницы.
Машина была оснащена 88-мм пушкой Panzerabwehrkanone 43/2. Это орудие длиной 71 калибр изначально разрабатывалось как замена знаменитому 88-мм зенитному орудию, которое использовалось против танков союзников в ходе кампании в Западной пустыне.
У него был гораздо более длинный ствол, чем у орудий L/56, что давало более высокую начальную скорость. Он также стрелял другим, более длинным патроном. Эти усовершенствования дали 88 мм L/71 значительно улучшенную бронепробиваемость по сравнению с более ранними 88 мм.Хотя она проиграла конкуренцию 8,8 cm Flak 41 и так и не стала зенитным орудием, она была превращена в очень успешную противотанковую пушку Pak 43.
В установленном виде орудие имело угол поворота 25° и такой же ограниченный угол возвышения.
Было переоборудовано 91 существующее шасси «Porsche Tiger» (номер шасси 150010 в 150100). Работы были завершены всего за несколько месяцев с марта по май 1943 года.
В сентябре 1943 года все уцелевшие Ferdinand были отозваны для модификации с учетом боевого опыта, полученного в Курской битве.В октябре и ноябре 1943 года 48 из 50 уцелевших машин были модифицированы за счет установки шаровой установки MG 34 в передней части корпуса (для улучшения противопехотных способностей), командирской башенки (модифицированной из стандартной башенки StuG III) для улучшения зрение и применение пасты Zimmerit .
Лобовая броня была утолщена, а гусеницы расширены; эти изменения увеличили вес с 65 до 70 т. Усовершенствованные машины получили обозначение Elefant , и это стало официальным названием по приказу Гитлера от 1 мая 1944 года. [ цитирование требуется ] Возможно, в качестве временной меры до того, как модификации Elefant были доступны для оригинальных машин Ferdinand , редко встречающаяся модификация Krummlauf с изогнутым стволом для штурмовой винтовки Sturmgewehr 44 якобы предназначалась для того, чтобы позволить экипажам Ferdinands , чтобы защитить свою машину, не подвергая себя опасности.
Три бронированных ремонтно-эвакуационных машины Bergepanzer Tiger или Bergetiger были построены осенью 1943 года из прототипов Tiger, а одна поврежденная в боях Ferdinand , не подходящая для модификации Elefant , была переделана в Rammpanzer Tiger или Rammtiger, экспериментальная машина прорыва.
Выведенный из строя Elefant в Италии, 1944 год.
Фердинанды впервые участвовали в бою в Курской битве, где было задействовано 89 самолетов. Имевший репутацию способного поразить Т-34 на расстоянии более 3 миль с помощью 88-мм орудия Pak43/2 L/71 [ ] , он был сильным противником для Советов. Хотя они эффективны при уничтожении советских танков [ ] , в остальном они показали себя довольно плохо.В исходной конфигурации Ferdinand не имел пулемета в качестве дополнительного вооружения, что делало его уязвимым для атак пехоты. Хотя это было недостатком, большинство боевых потерь было связано с повреждением гусениц и подвески минами, а также с механическими повреждениями. В течение четырех дней почти половина машин вышла из строя, в основном из-за технических проблем и повреждений на минах. Боевые потери от действий противника были очень низкими, так как очень толстая броня защищала Ferdinand почти от всех советских противотанковых средств.
Большинство уничтоженных или захваченных машин были брошены их экипажами после механической поломки.
Многие из этих обездвиженных Ferdinand пришлось навсегда оставить, так как они оказались слишком тяжелыми для буксировки. Для буксировки Ferdinand требовалось пять тяжелых тягачей, тогда как Tiger I требовалось три. Другие «Фердинанды» были потеряны из-за механической поломки во время отступления после советского контрнаступления на последних этапах битвы. Уцелевшие машины участвовали в боях под Днепром в конце 1943 года ограниченно.
В Италии, март 1944 г.
Подразделения были развернуты на уровне рот, иногда разделенных на взводы, с пехотой или танками в сопровождении для защиты флангов и тыла транспортных средств. В наступлении этот Jagdpanzer был машиной первого удара, [ цитирование необходимо ] , в то время как в обороне они часто составляли мобильный резерв, используемый для подавления танковых атак противника.
Хотя модификации Elefant улучшили машины, некоторые проблемы так и не удалось полностью устранить.
В 1944 году Elefants служили на итальянском фронте, но оказались довольно неэффективными, так как их вес почти 70 тонн не позволял им использовать большинство итальянских дорог и мостов. Большинство потерь Elefant были не прямым результатом боевых действий, а результатом механических поломок и отсутствия запасных частей, вынудивших их экипажи уничтожить и бросить их. Одна рота из Elefants участвовала в боевых действиях во время советского Висло-Одерского наступления в Польше в январе 1945 года, а самые последние уцелевшие машины участвовали в боях в Цоссене во время битвы за Берлин.
Ferdinand / Elefant , возможно, были самыми успешными истребителями танков, использовавшимися во время войны по количеству убийств на потери, достигнув среднего соотношения примерно 10: 1. Во время Курской битвы 653-й батальон тяжелых истребителей танков (нем. schwere Panzerjäger-Abteilung , sPzJägAbt ) заявил, что подбил 320 танков противника, потеряв 13 Фердинандов .
[1] Это впечатляющее среднее соотношение было обусловлено его чрезвычайной огневой мощью и защитой, что давало ему огромное преимущество при использовании в лобовом бою или в статической оборонительной роли.Однако плохая мобильность и механическая ненадежность значительно снизили его боеспособность.
Elefant и Nashorn были заменены Jagdpanther , на котором было установлено аналогичное орудие.
Только две из этих машин пережили войну. Один «Фердинанд» был захвачен советскими войсками под Курском и сейчас находится в огромном танковом музее Кубинка под Москвой. Elefant был захвачен американцами в Анцио и теперь является частью коллекции Артиллерийского музея армии США в Форт-Ли, штат Вирджиния.Этот «Элефант» сейчас передан в аренду Танковому музею Бовингтона в Англии. Пример в Форт-Ли, предоставленный в аренду Бовингтону, был восстановлен до выставочного состояния в 2007–2008 гг., [2] , как задокументировано в шоу Tank Overhaul.
(Список фотографий внизу страницы).
Это один из двух последних уцелевших танков «Элефант». После немецкого истребителя танков Jagdtiger этот танк стал самой тяжелой боевой бронированной машиной в мире из когда-либо созданных.С неподвижной башней и высокой скоростью 88 мм это, строго говоря, самоходная противотанковая пушка. Этот пережил Курск и Италию. Обратите внимание на добавленный на корпус пулемет. Броневая пластина невероятно прочная. Есть несколько выстрелов, которые попали в бронированную цитадель, но так и не пробили ее. Судя по всему, у этой машины было выведено из строя переднее левое ведущее колесо, что и подбило машину.
Абердинский испытательный полигон. Фердинанд/Элефант СПАТ. Обратите внимание на переднее левое ведущее колесо, где оно встречается с корпусом.Вероятно, это выстрел, который вывел из строя Элефанта.
051
Абердинский испытательный полигон. Фердинанд/Элефант СПАТ. Обратите внимание на одинаковые повреждения. 035
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 034
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 037
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 038
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 039
Абердинский испытательный полигон.Ferdinand/Elefant SPAT 040
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 041
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 042
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 043
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 045
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 047
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 046
Абердинский испытательный полигон.
Ferdinand/Elefant SPAT 048
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 049
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 050
Абердинский испытательный полигон. Фердинанд/Элефант СПАТ. Обратите внимание, какими маленькими выглядят М6 и два Шермана по сравнению с Элефантом. 052
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 598
Абердинский испытательный полигон. Ferdinand/Elefant SPAT 599
Абердинский испытательный полигон.Ferdinand/Elefant SPAT 600
Пожалуйста, пришлите мне по электронной почте фотографии высокого разрешения для публикации. Портфолио фотографий музея артиллерийского вооружения армии США / Абердинского полигона Нараян Сенгупта.
САУ «Фердинанд» занимает место между слабобронированными «раннеспелями» вроде «Насхорна» и наиболее удачной противотанковой САУ «Ягдпантера», созданной на базе танка «Пантера».
Разработанная на базе Porsche Tiger (первоначально называвшаяся Ferdinand, в честь своего создателя Фердинанда Порше) самоходка Elephant (слон) стала одной из первых боевых бронированных машин с длинноствольной 88-мм зенитной пушкой. Полный индекс этого орудия таков: Рак 43/2 L/71, он позволяет сделать вывод, что длина ствола орудия составляет 71 калибр (то есть его длина составляет 88 мм х 71).
Конструктивно корпус «Фердинанда» остался таким же, как корпус «Тигра» Порше, только перед болтами располагались 100-мм бронелисты, что увеличило общую толщину лобовой бронезащиты до 200 мм.Ferdinand был оснащен двумя двигателями Maybach и имел множество электрических компонентов, включая электрическую трансмиссию и поворотный механизм, обслуживаемые двумя электродвигателями. Все это делало самоходку очень сложной и ненадежной в эксплуатации. В феврале 1943 года Гитлер приказал как можно быстрее ввести в боевые части 90 таких самоходок, которым был присвоен индекс SdKfz 184. фронт.
Многие «Фердинанды» сражались на Курской дуге, где продемонстрировали свою способность уничтожать любые советские танки.Однако самоходкам не хватало маневренности на сильно пересеченной местности, а отсутствие защитного вооружения делало их уязвимыми для противотанковых пехотных отделений, вооруженных магнитными минами, РПГ и подобными противотанковыми средствами. Если бой велся на коротких дистанциях, поддержка пехоты Фердинанда была необходима. В конце 1943 года 48 уцелевших самоходок были доработаны на заводе, в частности, оснащены пулеметами MG 34, командирскими люками и антимагнитным покрытием.Затем «Элефанты» были переброшены на Итальянский фронт, где в условиях бездорожья и отсутствия запчастей доставляли немцам немало хлопот. По большей части экипажи заканчивали тем, что либо просто бросали их, либо взрывали перед тем, как бросить.
Советские солдаты осматривают немецкую тяжелую самоходно-артиллерийскую установку типа «Фердинанд», подбитую в ходе Курской битвы.
На фото также интересен редкий стальной шлем СШ-36 образца 1943 года на солдате слева.
В конце 1943 — начале 1944 года все оставшиеся к тому времени в строю 47 «Фердинандов» прошли ремонт и модернизацию на заводе «Нибелунгенверке». Выполненные работы включали установку пулемета в лобовом листе САУ в шаровой установке, замену стволов орудия, поворот щитка на стволе орудия «назад» для лучшего крепления к стволу, монтаж наблюдательной турели с семь стационарных перископов на крыше рубки, замена стоек на светогенераторе и улучшение герметизации выхлопных труб, усиление днища в передней части корпуса 30-мм бронелистом для защиты от мин, установка более широких гусениц, увеличение боекомплект на 5 выстрелов, установка на корпус орудийных креплений и траков.Корпус и рубка самоходки были покрыты циммеритом.
Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». Фактически приказ о переименовании САУ был отдан 27 февраля 1944 года, уже после окончания модернизации.
Однако новое название прижилось плохо и до конца войны самоходки в войсках и в официальных документах чаще именовались «Фердинандами», чем «Элефантами». В то же время в англоязычной литературе часто используется название «Элефант», что связано с тем, что машины под этим названием принимали участие в боях с англо-американскими войсками в Италии.
В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным объектом с точки зрения оценки, что во многом является следствием ее конструкции, определившей последующую судьбу машины. Самоходка представляла собой импровизацию, созданную в большой спешке, по сути опытную машину на шасси не принятого на вооружение тяжелого танка. Поэтому для оценки САУ необходимо более подробно ознакомиться с конструкцией танка «Тигр» (П), от которого «Фердинанд» унаследовал многие его достоинства и недостатки.
На этом танке применено большое количество новых технических решений, ранее не апробированных в немецком и мировом танкостроении. Наиболее значимые из них — электрическая трансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошую эффективность, но оказались чрезмерно сложными и дорогими в производстве и недостаточно отработанными для длительной эксплуатации. Хотя в выборе прототипа фирмы Henschel были и субъективные факторы, были и объективные причины для отказа от разработок Ф.Порше. До войны этот конструктор активно занимался разработкой сложных конструкций гоночных автомобилей, представлявших собой единичные прототипы, не предназначенные для серийного производства. Ему удалось добиться как надежности, так и эффективности своих конструкций, но за счет использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждой выпущенной единицей оборудования. Этот же подход конструктор попытался перенести в танкостроение, где он был неприменим при серийном производстве военной техники.
Хотя управляемость и живучесть всего моторно-трансмиссионного агрегата получила очень хорошую оценку эксплуатирующих его немецких военных, ценой за это стали высокие технологические затраты на его производство и повышение массогабаритных характеристик всего Тигра (П) бак в целом.
В частности, в некоторых источниках упоминается о большой потребности Третьего рейха в меди, а ее обильное использование в электротехнике Тигра (П) расценивалось как излишество.К тому же танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива. Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отклонен именно из-за использования в них электрической трансмиссии.
Подвеска с продольными торсионами была намного проще в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка Tiger I. С другой стороны, он был очень сложен в производстве и менее надежен в эксплуатации. Все варианты его последующего развития неуклонно отвергались руководством немецкого танкостроения в пользу более традиционной и технологичной «шахматной» схемы, хотя и гораздо менее удобной в ремонте и обслуживании.
Истребитель танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 653-го батальона тяжелых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) Вермахта движется по населенный пункт перед началом наступательной операции «Цитадель»
Поэтому с промышленной точки зрения руководство немецкой армии и Министерство вооружений и боеприпасов фактически вынесли вердикт о том, что Тигр (П) ненужный Вермахту. Однако значительный запас почти готовых шасси этой машины позволил поэкспериментировать с созданием первой в мире тяжелобронированной истребитель танков. Количество изготовленных САУ было строго ограничено количеством имеющихся шасси, что и предопределило мелкосерийное производство «Фердинандов» вне зависимости от достоинств и недостатков его конструкции.
Боевое применение «Фердинандов» оставило неоднозначное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для поражения бронетехники противника на любой дистанции боя, а экипажи немецких САУ действительно набрали очень большие счета уничтоженных и подбитых советских танков.Мощная броня делала «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корму не могли пробить 45-мм бронебойные снаряды, а 76-мм снаряды (и только модификации Б, БСП) пробивали его только с предельно малых дистанций (менее 200 м), строго по нормали. Поэтому советским танкистам и артиллеристам предписывалось наносить удары по шасси «Фердинандов», в ствол орудия, в стыки бронелистов и приборы наблюдения.
Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.
Несколько лучше была эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗИС-2 по бортовой броне (обычно бортовая броня САУ пробивалась снарядами этих орудий примерно с 1000 м). Эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского уровня – тяжелые, маломобильные, дорогие и тихоходные 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, а также дорогие и уязвимые из-за большие размеры 85-мм зенитки.В 1943 году единственной советской бронемашиной, способной эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152, значительно уступавшая немецкой САУ по бронепробиваемости, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойным снарядом. снарядом (хотя неплохие результаты были достигнуты и при стрельбе по «Фердинанду» осколочно-фугасными — броня не пробивалась, но были повреждены ходовая, орудие, внутренние узлы и агрегаты, экипаж был ранен). Также достаточно эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122, но дальность и точность этого снаряда были очень низкими.
Истребители танков «Фердинанд» Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) штабная рота 654-го батальона тяжелых истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) Вермахта, подбиты выехал 15-16 июля 1943 г. в район станции Поныри, слева штабной автомобиль № II-03.Был обожжен бутылками с керосиновой смесью после попадания снаряда, повредившего шасси.В/ч
Борьба с «Фердинандами» стала менее трудной в 1944 году, с принятием на вооружение Красной Армии самоходок ИС-2, Т-34-85, ИСУ-122 и СУ-85, которые очень эффективен при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на самых обычных боевых дистанциях.Проблема поражения «Фердинандов» в лоб так и не была полностью решена. Вопрос о пробитии 200-мм лобового бронелиста до сих пор является дискуссионным: есть информация, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100, но советские отчеты 1944-1945 годов указывают на их меньшую бронебойную способность по сравнению со 122-мм орудиями А-19 или Д-25. Для последнего в таблицах стрельбы указана толщина пробитой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробития тех лет утверждает, что лоб «Фердинанда» был пробит на дистанции 450 м.«Фердинанд» и ИС-2 или ИСУ-122 во много раз выгоднее немецких САУ. Зная это, советские танкисты и САУ почти всегда вели огонь по тяжелобронированным целям на больших дистанциях 122-фугасными снарядами. мм гранаты.Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его фугасное действие могли с хорошей долей вероятности вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.
Фронтовой корреспондент Константин Михайлович Симонов (1915-1979) сидит на стволе трофейной немецкой самоходки «Фердинанд», подбитой на северном фасе Курской дуги.Предположительно, машина с бортовым номером «232», фото той же САУ сзади. В дульный тормоз пушки вставлен немецкий противогаз.
Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была неэффективна против лобовой брони «Фердинанда», только появившиеся в середине 1944 года подкалиберные снаряды с отъемным поддоном для 17-фунтовой (76,2-мм) пушки противотанковое орудие (которое также устанавливалось на танки Sherman Firefly, САУ Achilles и Archer) могло решить эту проблему.
В борт немецкая самоходка уверенно поражалась бронебойными снарядами британских и американских 57-мм и 75-мм пушек с дистанции около 500 м, 76-мм и 90-мм орудий — с дистанции около 2000 м. Оборонительные бои «Фердинандов» на Украине и в Италии в 1943–1944 годах подтвердили их очень высокую эффективность при использовании по прямому назначению — в качестве истребителя танков.
С другой стороны, высокая защищенность «Фердинанда» в определенной мере сыграла в его судьбе отрицательную роль.Вместо дальнего истребителя танков, благодаря массированному и точному огню советской артиллерии, немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» в качестве тарана эшелонированной обороны советских войск, что было явной ошибкой. На эту роль немецкие САУ подходили плохо — сказывалось отсутствие пулемета, низкая энерговооруженность при большой массе машины, высокое давление на грунт. Известно, что значительное количество «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским обстрелом шасси, большая часть этих машин была уничтожена собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации из-за чрезмерной массы САУ .
Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпустили немецкие САУ, пытаясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, а затем попытались выбивать их, стреляя в борт, по шасси, из орудия, как рекомендовала инструкция по борьбе с тяжелыми танками и САУ противника.
Горящие немецкие САУ «Фердинанд» из состава 656-го полка на Орловском фасе Курской дуги.Фото сделано через люк механика-водителя танка Pz.Kpfw. III с роботизированными танками Б-4.
Иммобилизованные САУ стали легкой добычей пехоты, вооруженной противотанковыми средствами ближнего боя, например, коктейлями Молотова. Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда приводила к успеху, особенно если немецкие САУ теряли способность к повороту. В частности, один «Фердинанд», попавший в песчаный карьер, не смог выбраться оттуда самостоятельно и попал в плен к советской пехоте, а его экипаж попал в плен.Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации «Элефанта».
Большая масса «Фердинанда» затрудняла ему проезд по многим мостам, хотя и не была запредельно большой, особенно по сравнению с тяжелым танком «Тигр II» и САУ «Ягдтигр». Крупные размеры и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказались на живучести машины в условиях господства в воздухе авиации союзников.
«Фердинанд» №501 подорвавшийся на мине, из состава 654-й дивизии. Автомобиль в списке осмотренных комиссией ГАБТУ значится под номером «9». Именно эту машину отремонтировали и отправили на НИБТ полигон. В настоящее время он экспонируется в Музее бронетанковой техники в Кубинке. Курская дуга, район поселка Горелой.
Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «731», номер шасси 150090 из состава 654-й дивизии, подорвавшееся на мине в полосе обороны 70-й армии.Позже эту машину отправили на выставку трофейной техники в Москву. Курская дуга.
В целом, несмотря на некоторые недостатки, «Фердинанды» показали себя очень хорошо, а при правильном использовании эти САУ были крайне опасным противником любого танка или САУ того времени.
Преемниками «Фердинанда» стали вооруженные не менее мощным орудием, но более легкие и слабобронированные «Ягдпантера» и «Ягдтигр», самые мощные и тяжелые истребители танков Второй мировой войны.
Прямых аналогов Фердинанда в других странах не было.По концепции и вооружению к ней ближе всего советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и значительно слабее бронированы. Еще один аналог — советская тяжелая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении она сильно уступала немецкой САУ в лобовом бронировании. Британские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легкобронированы.
Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд», бортовой номер «723» из состава 654-й дивизии (батальона), подбитое в районе совхоза «1-е Мая».Попадания снаряда разрушили гусеницу и заклинило орудие. Машина входила в состав «ударной группы» майора Каля 505-го тяжелого танкового батальона 654-й дивизии.
Компоновка: отделение управления и трансмиссия впереди, двигатель посередине, боевое сзади
— Разработчик: Фердинанд Порше
— Производитель: Порше
— годы разработки: 1942-1943
— годы выпуска: 1943
— годы выпуска эксплуатация: 1943-1945 гг.
— Количество выпущенных, шт.: 91
Вес ACS Elephant
Боевая масса, т: 65,0
Экипаж: 6 человек
Габаритные размеры САУ Elephant
Длина кузова, мм: 8140
— Ширина, мм: 3380
— Высота, мм: 2970
— Клиренс, мм: 485
Бронирование САУ Слон
Тип брони: Кованая и кованая поверхностная закалка
— лоб корпуса (верх), мм/град.: 200 (100+100)/12°
— лоб корпуса (низ), мм/град.: 200/35°
— борт корпуса (верх), мм/град.: 80/0°
— борт кузова (низ), мм/град.: 60/0°
— корма корпуса (верх), мм/град .: 80/40°
— корма корпуса (низ), мм/град.: 80/0°
— днище, мм: 20-50
— крыша кузова, мм: 30
— рубка лба, мм/град.: 200/25°
— Маска орудия, мм/град.: 125
— Доска разделочная, мм/град.: 80/30°
— Подача рубки, мм/град.: 80/30°
— Крыша рубки, мм/град.: град.: 30/85°
Вооружение САУ Слон
Калибр и марка пушки: 88 мм Pak 43
— Тип пушки: Нарезная
— Длина ствола, калибры: 71
— Боезапас пушки: 50-55
— Углы ВН, град.
: −8…+14°
— Углы ГН, град.: 28°
— прицелы: перископ Sfl ZF 1a
Пулеметы: 1 × 7,92 MG-34
Двигатель САУ Слон
Тип двигателя: два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных
— Мощность двигателя, л. с.: 2 × 265
Скорость САУ Слон
Скорость по шоссе, км/ч: 35 (на испытаниях в СССР)
— Скорость по пересеченной местности, км/ч: 10-15 по мягкой вспашке 5-10
Запас хода по шоссе, км: 150
— Запас хода по пересеченной местности, км: 90
Удельная мощность, л.с./т.: 8,2
— Тип подвески: торсионная
— Удельное давление на грунт, кг/см²: 1,2
Преодолеваемый подъем, град.: 22°
— Преодолеваемая стенка, м: 0,78
— Проходимый ров, м: 2,64
— Преодолеваемый брод, м: 1,0
Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд», уничтожено прямым попаданием авиабомбы советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Тактический номер неизвестен.
Район станции Поныри и совхоза «1 Мая».
Немецкое тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд» 653-го батальона (дивизии), захваченное в исправном состоянии вместе с расчетом бойцами советской 129-й Орловской стрелковой дивизии. ОФ снаряд попал в левый передний угол САУ («хризантема» хорошо видна на фото). Поэтому нет крыла и крыла. Но сама самоходка была полностью исправна, вооружение и приборы в полном порядке, радиостанция работала.Даже волшебная «куколка» Феди была в наличии.
У вас нет прав оставлять комментарии
Самая известная немецкая самоходка времен Второй мировой войны «Фердинанд» обязана своим рождением, с одной стороны, интригам вокруг тяжелого танка \/К 4501(Р), а с другой — появлению 88-мм противотанковая пушка Рак 43. Танк\К 4501(Р) — проще говоря «Тигр» конструкции доктора Порше — был показан Гитлеру 20 апреля 1942 года вместе с его конкурентом ВК 4501 ( Н), Хеншель Тигр.Обе машины, по замыслу Гитлера, должны были быть запущены в серийное производство, чему всячески противодействовало Управление вооружений, работники которого терпеть не могли строптивого любимца фюрера — доктора Порше.
Испытания не выявили очевидных преимуществ одной машины перед другой, но готовность Порше к производству «Тигра» была выше – к 6 июня 1942 г. к сдаче в войска были готовы первые 16 танков VK 4501(P), для которого Крупп заканчивал сборку башен…Хеншель к этому сроку мог поставить только одну машину, и ту без башни. Первый батальон, оснащенный «Тиграми Порше», предполагалось сформировать к августу 1942 года и отправить в Сталинград, но неожиданно Управление вооружений на месяц прекратило все работы по танку.
Руководители воспользовались указанием Гитлера о создании штурмового орудия на базе танков Pz.IV и VK 4501, вооруженного новейшей 88-мм противотанковой пушкой Rak 43/2 с длиной ствола 71 калибр.По предложению Управления вооружений было принято решение переоборудовать все 92 готовых и собранных в цехах завода «Нибелунгенверке» шасси VK 4501(P) в штурмовые орудия.
В сентябре 1942 года начались работы. Дизайн был выполнен компанией Porsche совместно с дизайнерами берлинского завода Alkett.
Поскольку бронированная рубка должна была располагаться в корме, компоновку шасси пришлось изменить, разместив двигатели и генераторы в средней части корпуса. Изначально планировалось собирать новые САУ в Берлине, но от этого пришлось отказаться из-за трудностей, связанных с транспортировкой по железной дороге, и из-за нежелания приостанавливать производство штурмовых орудий StuG III — основного продукта завода Алкетт.В результате сборка САУ, получившая официальное обозначение 8.8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) Sd.Kfz. 184 и имя Фердинанд (лично присвоенное Гитлером в феврале 1943 года в честь доктора Фердинанда Порше), производился на заводе Nibelungenwerke.
Лобовые 100-мм листы корпуса танка «Тигр» (П) также были усилены 100-мм бронелистами, крепившимися к корпусу пуленепробиваемыми болтами. Так, лобовая броня корпуса была увеличена до 200 мм.Лобовой рубочный лист имел аналогичную толщину. Толщина бортового и кормового листов достигала 80 мм (по другим данным, 85 мм).
Бронеплиты рубки соединялись «в шип» и укреплялись шпонками, а затем обваривались. Рубка крепилась к корпусу скобами и болтами с пуленепробиваемой головкой.
В передней части корпуса находились места для механика-водителя и радиста. За ними, в центре автомобиля, параллельно друг другу были установлены два 12-цилиндровых карбюраторных V-образных двигателя жидкостного охлаждения Maybach HL 120TRM мощностью 265 л.с.(при 2600 об/мин) каждый. Двигатели вращали роторы двух генераторов Siemens Typ aGV, которые, в свою очередь, снабжали электроэнергией два тяговых двигателя Siemens D1495aAC мощностью по 230 кВт каждый, установленных в кормовой части машины под боевым отделением. Крутящий момент от электродвигателей с помощью электромеханических бортовых редукторов передавался на ведущие колеса кормового расположения. В аварийном режиме или при боевом повреждении одной из ветвей электроснабжения предусматривалось ее дублирование.
Ходовая часть «Фердинанда» по отношению к одному борту состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией, сблокированных попарно в три тележки с оригинальной, очень сложной, но высокоэффективной системой подвески Porsche с продольными торсионами, испытанной на экспериментальное шасси ВК 3001(П). Ведущее колесо имело съемные зубчатые венцы по 19 зубьев в каждом. Направляющее колесо также имело зубчатые венцы, что исключало холостой перемотку гусениц.
Каждая гусеница состояла из 109 траков шириной 640 мм.
В рубке, в цапфах специальной машины, 88-мм пушка Rak 43/2 (в самоходном варианте — StuK 43) с длиной ствола 71 калибр, разработанная на базе Flak 41 была установлена зенитная установка. Угол горизонтальной наводки не превышал сектора 28°. Угол возвышения +14°, склонения -8°. Масса орудия 2200 кг. Амбразура в лобовом листе рубки прикрывалась массивной литой маской грушевидной формы, соединенной со станком.Однако конструкция маски оказалась не очень удачной и не обеспечивала полной защиты от пулевых брызг свинца и мелких осколков, проникавших в корпус через щели между маской и лобовым листом. Поэтому на масках большинства «Фердинандов» были усилены бронещитки. Боекомплект пушки состоял из 50 унитарных выстрелов, размещенных на стенках рубки. В кормовой части рубки имелся круглый люк для демонтажа орудия.
По немецким данным бронебойный снаряд PzGr 39/43 массой 10 т.16 кг и начальной скоростью 1000 м/с пробивал 165-мм броню на дистанции 1000 м (при угле встречи 90°), а подкалиберный снаряд PzGr 40/43 массой 7,5 кг и начальной скоростью 1130 м/с — 193 мм, что обеспечивало «Фердинанду» безоговорочное поражение любого из существовавших тогда танков.
Сборка первой машины началась 16 февраля, а последней — девяностого «Фердинанда» покинул заводские цеха 8 мая 1943 года. В апреле первая серийная машина прошла испытания на полигоне Куммерсдорф.
Боевое крещение «Фердинанды» приняли в ходе операции «Цитадель» в составе 656-го полка истребителей танков, в состав которого входили 653-я и 654-я дивизии (schwere Panzerjäger Abteilung — sPz.Jäger Abt.). К началу боя у первого было 45, а у второго 44 «Фердинанда». Обе дивизии находились в оперативном подчинении 41-го танкового корпуса, принимали участие в тяжелых боях на северном фасе Курской дуги у станции Поныри (654-я дивизия) и населенного пункта Теплое (653-я дивизия).
Особенно большие потери понесла 654-я дивизия, в основном на минных полях. На поле боя остался двадцать один «Фердинанд». Подбитая и уничтоженная в районе станции Поныри немецкая техника была осмотрена 15 июля 1943 года представителями ГАУ и НИБТ Полигона Красной Армии. Большая часть «Фердинандов» оказалась на минном поле, начиненном фугасами от трофейных крупнокалиберных снарядов и авиабомб. Более половины автомобилей имели повреждения ходовой части; сломанные гусеницы, разрушенные опорные катки и т.д.У пяти «Фердинандов» повреждения шасси были вызваны снарядами калибра 76 мм и более. У двух немецких САУ стволы орудий были пробиты снарядами и пулями противотанковых ружей. Одна машина была уничтожена прямым попаданием авиабомбы, а другая — попаданием снаряда 203-мм гаубицы в крышу рубки.
Только одна самоходка этого типа, которая была обстреляна с разных направлений семью танками Т-34 и батареей 76-мм орудий, имела пробоину в борту, в районе ведущего колеса.Другой «Фердинанд», не имевший повреждений корпуса и шасси, был подожжен брошенной нашими пехотинцами коктейлем Молотова.
Единственным достойным противником тяжелой немецкой САУ была советская СУ-152. Полк СУ-152 8 июля 1943 года обстрелял атакующие «Фердинанды» 653-й дивизии, подбив четыре машины противника. Всего за июль — август 1943 года немцы потеряли 39 «Фердинандов». Последние трофеи достались Красной Армии на подступах к Орлу — на железнодорожной станции было захвачено несколько подготовленных к эвакуации поврежденных штурмовых орудий.
Первые бои «Фердинандов» на Курской дуге были, по сути, последними, где эти САУ применялись массово. С тактической точки зрения их применение оставляло желать лучшего. Созданные для поражения советских средних и тяжелых танков на дальних дистанциях, они использовались в качестве перспективного «броневого щита», вслепую таранящего инженерные заграждения и противотанковую оборону, неся при этом большие потери. При этом моральный эффект от появления на советско-германском фронте во многом неуязвимых немецких САУ был очень велик.Появились «фердинандомания» и «фердинандофобия».
Судя по мемуарной литературе, в Красной Армии не было солдата, который бы не подбил или, в крайнем случае, не участвовал в бою с «Фердинандами». Они заползали на наши позиции на всех фронтах, начиная с 1943 года (а иногда и раньше) и до конца войны. Количество «подбитых» «Фердинандов» приближается к нескольким тысячам. Это явление можно объяснить тем, что большинство красноармейцев плохо разбирались во всяких «мардерах», «бизонах» и «насхорнах» и называли любую немецкую самоходку «Фердинандом», что свидетельствует о том, насколько велика была его «популярность» среди наших солдат.И, кроме того, за подбитый «Фердинанд» без лишних слов дали орден.
(гусеничная цепь условно не показана):
1 — пушка 88 мм; 2 — бронещиток на маске; 3 — перископический прицел; 4 — командирская башенка; 5 — вентилятор; 6 — люк перископического наблюдательного прибора; 7 — укладка 88-мм выстрелов на стенке боевого отделения; 8 — электродвигатель; 9 — ведущее колесо; 10 — подвесная тележка; 11 — двигатель; 12 — генератор; 13 — сиденье наводчика; 14 — место водителя; 15 — направляющее колесо; 16 — курсовой пулемет
После бесславного завершения операции «Цитадель» оставшиеся в строю «Фердинанды» были переведены в Житомир и Днепропетровск, где начался их текущий ремонт и замена орудий, вызванная сильным взрывом стволов.
В конце августа личный состав 654-й дивизии был отправлен во Францию для переформирования и перевооружения. При этом свои САУ он передал в состав 653-й дивизии, которая в октябре-ноябре принимала участие в оборонительных боях в районе Никополя и Днепропетровска. В декабре дивизия покинула линию фронта и была отправлена в Австрию.
За период с 5 июля (начало операции «Цитадель») по 5 ноября 1943 года «Фердинанды» 656-го полка подбили 582 советских танка, 344 противотанковых орудия, 133 орудия, 103 противотанковых орудия, 3 самолета , три бронемашины и три САУ*.
В период с января по март 1944 года оставшиеся к тому времени 47 «Фердинандов» были модернизированы на заводе «Нибелунгенверке». В лобовой броне корпуса справа монтировалась шаровая установка пулемета MG 34. На крыше рубки появилась командирская башенка, позаимствованная у штурмового орудия StuG 40. не было. Боекомплект был доведен до 55 патронов. Название автомобиля было изменено на Elefant (слон). Однако до конца войны самоходку часто называли привычным именем «Фердинанд».
В конце февраля 1944 года 1-я рота 653-й дивизии была отправлена в Италию, где приняла участие в боях под Анцио, а в мае — июне 1944 года — под Римом. В конце июня рота, имевшая две исправных «Элефанты», была переведена в Австрию.
В апреле 1944 года 653-я дивизия в составе двух рот была отправлена на Восточный фронт, в район Тернопольщины. Там в ходе боев дивизия потеряла 14 машин, но 11 из них были отремонтированы и снова введены в строй.В июле дивизия, уже отступавшая через Польшу, имела 33 исправных САУ. Однако 18 июля 653-я дивизия без разведки и подготовки была брошена в бой на выручку 9-й танковой дивизии СС «Гогенштауфен», и уже через сутки количество боевых машин в ее рядах сократилось более чем вдвое. Советские войска очень успешно применяли против «слона» свои тяжелые САУ и 57-мм противотанковые орудия. Часть немецких машин была лишь повреждена и полностью подлежала восстановлению, но из-за невозможности эвакуации была взорвана или подожжена собственными экипажами.
Остатки боеспособных машин батальона-12 3 августа вывезли в Краков. В октябре 1944 года в батальон стали поступать САУ «Ягдтигр», а оставшиеся в строю слоны были сведены в 614-й тяжелый противотанковый танковая рота.
До начала 1945 года рота находилась в резерве 4-й танковой армии, а 25 февраля была переброшена в район Вюнсдорфа для усиления противотанковой обороны. В конце апреля «Элефанта» провела свои последние бои в Вюнсдорфе и Цоссене в составе так называемой группы Риттера (капитан Риттер был командиром 614-й батареи).
В окруженном Берлине две последние САУ «Элефант» подбиты в районе площади Карла-Августа и церкви Святой Троицы.
До наших дней сохранились две самоходки этого типа. В Музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке экспонируется «Фердинанд», захваченный Красной армией в ходе Курской битвы, а в Музее Абердинского полигона в США — «Элефант», доставшийся американцам в Италии. , недалеко от Анцио.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ «ФЕРДИНАНД»
Боевая масса, т ………………………….
65
Экипаж, чел …………………………………6
Общий габариты, мм:
длина ……………………………… .8140
ширина …………………………… .3380
высота …………………………… … ..2970
Дорожный просвет ……………………………. 480
Толщина брони, мм:
лоб корпуса и каземат …………… .200
борт и корма ………………………..80
крыша ………………………………… .30
днище …………………………………… .20
Максимальная скорость, км/ч:
на по шоссе ……………………………..20
по бездорожью ………………………..11
Запас хода, км:
по шоссе …………… ……………… 150
на местности ………………………..90
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град ………………..22
ширина рва, м …………………… 2,64
высота стены, м ………………. 0,78
Глубина брода, м …………………… .1
Длина опоры
Поверхность, мм ………………..4175
Удельное давление, кг/см 2 …….1,23
Удельная мощность, л.с./т…..около 8
М. БАРЯТИНСКИЙ
20 апреля 1942 года Гитлеру были показаны опытные образцы тяжелых танков разработки конструкторских бюро Henschel и Porsche.
Они произвели хорошее впечатление, и сначала фюрер распорядился о серийном производстве обеих машин. Но потом было решено остановиться на проекте фирмы «Хеншель».В то же время возникла необходимость создания самоходки под 88-мм пушку Pak 43 фирмы Rheinmetall. При этом техническое задание требовало довести толщину лобовой брони до 200 мм и установить предельный вес будущей машины — 65 тонн. Невостребованное шасси «Порше» решили использовать в качестве базы для новой самоходки.
Работы начались в сентябре 1942 года. Проектирование велось совместно фирмой Порше и берлинским заводом Alquette. Из-за большой длины пушки Фердинанд Порше выбрал для своего орудия схему с задней боевой рубкой и размещением двигателей в средней части машины.В связи с задней компоновкой боевого отделения есть мнение, что шасси вообще было развернуто назад. Это мнение ошибочно: и танк, и самоходка «смотрели» в одном направлении. Это можно понять хотя бы по тому, что ведущее колесо и у танка-прототипа «Порше», и у самоходки располагалось сзади.
В феврале 1943 года Гитлер лично назвал новое оружие «Фердинанд», отдав дань уважения конструктору.16 февраля 1943 года заводы Nibelungewerken приступили к сборке детища доктора Порше.
Боевая рубка самоходки представляла собой усеченную четырехгранную пирамиду. Материалом для него послужила цементированная морская броня. Лобовой лист рубки в соответствии с техническим заданием имел толщину 200 мм. Лобовая броня корпуса, изначально имевшая всего 100 мм защиты, была усилена еще одним листом такой же толщины, который крепился специальными болтами. На бортах и корме броня была тоньше — всего 80 мм.Задняя часть рубки была оборудована круглым люком, предназначенным для демонтажа поврежденного орудия, загрузки боекомплекта и эвакуации экипажа в экстренных случаях.
Амбразура для орудия в лобовом листе рубки была прикрыта маской грушевидной формы. Вскоре выяснилось, что конструкция маски была не очень удачной, и при ее попадании внутрь машины проникали мелкие осколки и брызги раскаленного металла.
Для устранения этой опасности к маскам орудий почти всех «Фердинандов» прикрепляли бронещиток квадратной формы.
В связи с тем, что рубка располагалась в задней части машины, а двигатели – посередине, экипаж самоходки был разделен. В рубке находились командир, наводчик и два заряжающих, а впереди, в отделении управления, — механик-водитель и радист. Отсеки были разделены металлическими перегородками, так что связь внутри танка осуществлялась с помощью внутреннего переговорного устройства.
Толстая броня и отличная пушка делали «Фердинанд» чрезвычайно опасной машиной.Выпущенные им снаряды гарантированно пробивали советские танки с расстояния около 1000 метров. Советским артиллеристам и танкистам приходилось вести огонь с гораздо меньших дистанций, так как в противном случае немецкий бронемонстр оставался неуязвимым.
Однако идеала во всем добиться невозможно. Детище Порше было очень тяжелым и не обладало хорошей проходимостью и подвижностью. Перед каждым выходом «Фердинанда» на боевое задание требовалась тщательная разведка маршрута.
Если посмотреть мемуары и мемуары фронтовиков, то может показаться, что количество выпущенных «Фердинандов» шло на тысячи и воевали они по всей линии фронта. Реально было построено всего 90 машин, и единственное их массовое применение пришлось на северный фас Курской дуги в районе станции Поныри и поселка Теплое в составе двух дивизий.
Там «Фердинанды» приняли боевое крещение, и это оказалось непросто.Правда, надо отметить, что броня сыграла свою роль и наибольшие потери самоходки понесли на минных полях. Лишь одна машина попала под сосредоточенный огонь семи советских танков и батареи 76-мм противотанковых орудий, но пробоина на ней была обнаружена только одна — в борту, возле ведущего колеса. Еще три «Фердинанда» были уничтожены коктейлем Молотова, снарядом крупнокалиберной гаубицы и попаданием авиабомбы.
Из всей советской техники только СУ-152 была способна эффективно противостоять «Фердинандам».В одном бою им удалось подбить четыре немецких машины.
После Курской битвы «Фердинанды» были отправлены во Францию и Австрию для ремонта и модернизации.
Одним из важных дополнений к конструкции стал пулемет, установленный в шаровой установке на лобовой броне. Перед самоходкой не было средства защиты от пехоты, а это могло быть фатальным в реальных боевых условиях. В дополнение к пулемету была добавлена командирская башенка, а броневой лист на маске орудия был повернут на другую сторону, так что его швы стали смотреть наружу.Это упростило установку щита. Боекомплект пушки был увеличен до 55 выстрелов. После модернизации самоходка получила новое название — «Элефант». Однако до самого конца войны ее по привычке часто называли «Фердинанд».
Несмотря на то, что на Восточном фронте воевало очень мало самоходок Порше, им удалось породить настоящую волну страха перед «Фердинандами». Так могли назвать любую немецкую самоходку, даже ту, которая внешне не напоминала бронированного монстра.Кроме того, за уничтожение «Фердинанда» был вручен орден, в связи с чем нашлось немало желающих приписать себе столь громкую победу.
Попытка использовать Elephanta в Италии в 1944 году оказалась неудачной.
Туда отправили 11 машин, но оказалось, что местная почва для них совершенно не подходит. Самоходки застряли прямо под обстрелом, и немцы даже не имели возможности их эвакуировать из-за постоянных обстрелов.Несколько машин были выведены из строя американской авиацией. 6 августа только 3 самоходки вернулись в Австрию на ремонт.
1 мая 1945 года два последних «Фердинанда» были захвачены советскими и польскими солдатами в ходе боя на площади Карла Августа.
Можно обсудить материал.
Вы можете скачать рендеры автомобиля во всех разрешениях.
«Тигр» — самый грозный немецкий танк Второй мировой войны, своеобразный символ гитлеровского «панцерваффе».И если два других самых известных танка тех лет — Т-34 и «Шерман» — во многом обязаны своей славой гигантским объемам производства, то «Тигр» заслужил свою известность исключительно благодаря своим выдающимся боевым качествам. И можно только сожалеть, что эти качества были использованы в борьбе за неправильное дело.
..
Самая известная немецкая самоходка Второй мировой войны «Фердинанд» своим рождением обязана, с одной стороны, интригам вокруг тяжелого танка VK 4501(P), а с другой — появлению 88-мм противотанковая пушка Рак 43.Как уже было сказано, танк VK 4501(P) – «Тигр» конструкции доктора Порше – был показан Гитлеру 20 апреля 1942 года одновременно с его конкурентом VK 4501(H) – «Тигром» от Henschel. Обе машины, по замыслу Гитлера, должны были быть запущены в серийное производство, чему всячески противодействовало Управление вооружений, работники которого терпеть не могли строптивого любимца фюрера — доктора Порше. Испытания не выявили явных преимуществ одной машины перед другой, но готовность к производству «Порше Тигра» была выше – к 6 июня 1942 г. к сдаче в войска были готовы первые 16 танков VK 4501(P), для которой фирма Круппа заканчивала сборку башен…Хеншель к этому сроку мог поставить только одну машину, и ту без башни. Первый батальон, оснащенный «тиграми» Порше, предполагалось сформировать к августу 1942 года и отправить в Сталинград, но неожиданно Управление вооружений на месяц прекратило все работы по танку.
Руководители воспользовались указанием Гитлера о создании штурмового орудия на базе танков Pz.IV и VK 4501, вооруженного новейшей 88-мм противотанковой пушкой Rak 43/2 с длиной ствола 71 калибр.По предложению Управления вооружений было принято решение переоборудовать все 92 готовых и собранных в цехах завода «Нибелунгенверке» шасси VK 4501(P) в штурмовые орудия.
В сентябре 1942 года начались работы. Дизайн был выполнен компанией Porsche совместно с дизайнерами берлинского завода Alkett. Поскольку бронированная рубка должна была располагаться в корме, компоновку шасси пришлось изменить, разместив двигатели и генераторы в средней части корпуса. Изначально планировалось собирать новые САУ в Берлине, но от этого пришлось отказаться из-за трудностей, связанных с транспортировкой по железной дороге, и из-за нежелания приостанавливать производство штурмовых орудий StuG III — основного продукта завода Алкетт.В результате сборка САУ, получившая официальное обозначение 8,8-cm Cancer 43/2 Sfl.
L/71 Panzerjöger Tiger (P) Sd.Kfz.184 и имя Ferdinand (присвоенное лично Гитлером в феврале 1943 года в честь доктора Фердинанда Порше), выпускались на заводе Nibelungenwerke.
Лобовые 100-мм листы корпуса танка «Тигр» (П) были усилены верхними 100-мм бронелистами, крепившимися к корпусу пуленепробиваемыми болтами. Так, лобовая броня корпуса была увеличена до 200 мм.Лобовой рубочный лист имел аналогичную толщину. Толщина бортового и кормового листов достигала 80 мм (по другим данным, 85 мм). Бронеплиты рубки соединялись в шип и укреплялись шпонками, а затем обваривались. Рубка крепилась к корпусу скобами и болтами с пуленепробиваемой головкой.
В передней части корпуса располагались рабочие места механика-водителя и радиста. За ними, в центре автомобиля, параллельно друг другу были установлены два 12-цилиндровых карбюраторных V-образных двигателя жидкостного охлаждения Maybach HL 120TRM мощностью 265 л.с.по 2600 об/мин каждый. Двигатели вращали роторы двух генераторов Siemens Tur aGV, которые, в свою очередь, снабжали электроэнергией два тяговых двигателя Siemens D1495aAC мощностью по 230 кВт каждый, установленных в кормовой части машины под боевым отделением.
Крутящий момент от электродвигателей с помощью специальных электромеханических бортовых редукторов передавался на ведущие колеса кормового расположения. В аварийном режиме или при боевом повреждении одной из ветвей электроснабжения предусматривалось дублирование другой.
Ходовая часть «Фердинанда» по отношению к одному борту состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией, сблокированных попарно в три тележки с оригинальной, очень сложной, но высокоэффективной схемой подвески «Порше» с продольными торсионами, испытанной на опытном ВК 3001 ( П) шасси. Ведущее колесо имело съемные зубчатые венцы по 19 зубьев в каждом. Направляющее колесо также имело зубчатые венцы, что исключало холостой перемотку гусениц. Каждая гусеница состояла из 109 траков шириной 640 мм.
В рубке, в цапфах специальной машины, установлена 88-мм пушка Rak 43/2 (в самоходном варианте — StuK 43) с длиной ствола 71 калибр, разработанная на базе противотанковой пушки Flak 41 -установлена авиационная пушка.
Горизонтальный угол наведения был возможен в секторе 28°. Угол возвышения +14°, склонения -8°. Масса орудия 2200 кг. Амбразура в лобовом листе рубки прикрывалась массивной литой маской грушевидной формы, соединенной со станком.Однако конструкция маски оказалась не очень удачной, она не обеспечивала полной защиты от брызг свинца и мелких осколков, проникавших внутрь корпуса в щели между маской и лобовым листом. Поэтому на масках большинства «Фердинандов» были усилены бронещитки. Боекомплект пушки состоял из 50 унитарных выстрелов, размещенных на стенках рубки. В кормовой части рубки имелся круглый люк для демонтажа орудия.
По немецким данным бронебойный снаряд PzGr 39/43 массой 10 т.16 кг и начальной скоростью 1000 м/с пробивал 165-мм броню на дистанции 1000 м (при угле встречи 90°), а подкалиберный снаряд PzGr 40/43 массой 7,5 кг и начальной скоростью 1130 м/с — 193 мм, что обеспечивало «Фердинанду» безоговорочное поражение любого из существовавших тогда танков.
Сборка первого автомобиля началась 16 февраля 1943 года, а последнего — девяностого «Фердинанда» покинул заводские цеха 8 мая.
В апреле первая серийная машина прошла испытания на полигоне Куммерсдорф.
Боевое крещение «Фердинанды» приняли в ходе операции «Цитадель» в составе 656-го полка истребителей танков, в состав которого входили 653-я и 654-я дивизии (schwere Panzerjöger Abteilung — sPz.Jöger Abt.). К началу боя в первом было 45, а во втором 44 «Фердинанда». Обе дивизии находились в оперативном подчинении 41-го танкового корпуса, участвовали в тяжелых боях на северном фасе Курской дуги в районе станции Поныри (654-я дивизия) и деревни Теплое (653-я дивизия).
Особенно большие потери понес 654-й батальон, в основном на минных полях. На поле боя остался двадцать один «Фердинанд». 15 июля подбитую и уничтоженную в районе станции Поныри немецкую технику осмотрели представители ГАУ и НИБТ Полигона Красной Армии. Большая часть «Фердинандов» оказалась на минном поле, начиненном фугасами от трофейных крупнокалиберных снарядов и авиабомб. Более половины машин имели повреждения ходовой части: порванные гусеницы, разрушенные опорные катки и т.
д.У пяти «Фердинандов» повреждения ходовой части были вызваны снарядами калибра 76-мм и более. У двух немецких САУ стволы орудий были пробиты снарядами и пулями противотанковых ружей. Одна машина была уничтожена прямым попаданием авиабомбы, а другая — попаданием снаряда 203-мм гаубицы в крышу рубки. Только одна самоходка этого типа, которая была обстреляна с разных направлений семью танками Т-34 и батареей 76-мм орудий, имела пробоину в борту, в районе ведущего колеса.Другой «Фердинанд», не имевший повреждений корпуса и шасси, был подожжен брошенной нашими пехотинцами коктейлем Молотова. Единственным достойным противником тяжелых немецких САУ была самоходно-артиллерийская установка СУ-152. 8 июля 1943 года полк СУ-152 обстрелял атакующие «Фердинанды» 653-го батальона, подбив четыре машины противника. Всего в июле — августе 1943 г. было потеряно 39 «Фердинандов». Последние трофеи достались Красной Армии на подступах к Орлу — на железнодорожной станции было захвачено несколько подготовленных к эвакуации поврежденных штурмовых орудий.
Первые бои «Фердинандов» на Курской дуге были, по сути, последними, где эти САУ применялись массово. К тому же с точки зрения тактики их применение оставляло желать лучшего. Предназначенные для поражения советских средних и тяжелых танков на дальних дистанциях, они использовались в качестве передового «броневого щита», вслепую таранили инженерные заграждения и противотанковые средства обороны, неся при этом большие потери.При этом моральный эффект от появления на советско-германском фронте практически неуязвимых немецких САУ был очень велик. Появились «фердинандомания» и «фердинандофобия». Судя по мемуарной литературе, в Красной Армии не было солдата, который бы не подбил или, в крайнем случае, не участвовал в бою с «Фердинандами». Они заползали на наши позиции на всех фронтах, начиная с 1943 года (а иногда и раньше) и до конца войны. Количество «подбитых» «Фердинандов» приближается к нескольким тысячам.
Это явление можно объяснить тем, что большинство красноармейцев плохо разбирались во всяких «мардерах», «бизонах» и «насхорнах» и называли любую немецкую самоходку «Фердинандом», что свидетельствует о том, насколько велика была его «популярность» среди наших солдат. Ну и к тому же за подбитый «Фердинанд» без лишних слов дали орден.
После бесславного окончания операции «Цитадель» оставшиеся в строю «Фердинанды» были переведены в Житомир и Днепропетровск, где начался их текущий ремонт и замена орудий, вызванных сильным взрывом стволов.В конце августа 654-я дивизия была отправлена во Францию для переформирования и перевооружения. При этом свои САУ он передал в состав 653-й дивизии, которая в октябре-ноябре принимала участие в оборонительных боях в районе Никополя и Днепропетровска. 16 декабря дивизия покинула передовую и была отправлена в Австрию.
Из справки, представленной в Главкомат Сухопутных войск, следует, что к 5 ноября 1943 года 656-й полк уничтожил 582 советских танка, 344 противотанковых орудия, 133 других орудия, 103 противотанковых орудия, 3 самолета, три бронемашины и три САУ.
В период с января по март 1944 года оставшиеся к тому времени 47 «Фердинандов» были модернизированы на заводе «Нибелунгенверке». В лобовой броне корпуса справа монтировалась шаровая установка пулемета MG 34. На крыше рубки появилась командирская башенка, позаимствованная у штурмового орудия StuG 40. не было. Боекомплект был доведен до 55 патронов. Название автомобиля было изменено на Elefant (слон). Впрочем, до конца войны самоходку часто называли привычным именем — «Фердинанд».
В конце февраля 1944 г. 1-я рота 653-й дивизии была отправлена в Италию, где приняла участие в боях под Анцио, а в мае — июне 1944 г. — под Римом. В конце июня рота, имевшая две исправных «Элефанты», была переведена в Австрию.
В апреле 1944 года 653-я дивизия в составе двух рот была направлена на Восточный фронт, в район Тернопольщины. Здесь в ходе боев дивизия потеряла 14 машин, но 11 из них были отремонтированы и снова введены в строй.В июле дивизия, уже отступавшая через Польшу, имела 33 исправных САУ.
Однако 18 июля 653-я дивизия без разведки и подготовки была брошена в бой на выручку 9-й танковой дивизии СС «Гогенштауфен», и уже через сутки количество боевых машин в ее рядах сократилось более чем вдвое. Советские войска очень успешно применяли против «слона» свои тяжелые САУ и 57-мм противотанковые орудия. Часть немецких машин была лишь повреждена и полностью подлежала восстановлению, но из-за невозможности эвакуации была взорвана или подожжена собственными экипажами.3 августа остатки дивизии — 12 боеспособных машин — отвели в Краков. В октябре 1944 года в батальон стали поступать самоходки «Ягдтигр», а оставшиеся «слоны» были сведены в состав 614-й тяжелой противотанковой роты.
1 — пушка 88 мм; 2 — бронещиток на маске; 3 — перископический прицел; 4 — командирская башенка; 5 — вентилятор; 6 — люк перископического наблюдательного прибора; 7 — укладка 88-мм выстрелов на стенку боевого отделения; 8 — электродвигатель; 9 — ведущее колесо; 10 — подвесная тележка; 11 — двигатель; 12 — генератор; 13 — сиденье наводчика; 14 — место водителя; 15 — направляющее колесо; 16 — курсовой пулемет.
До начала 1945 года рота находилась в резерве 4-й танковой армии, а 25 февраля была переброшена в район Вюнсдорфа для усиления противотанковой обороны. Последние бои «элефанты» вели в составе так называемой группы Риттера (капитан Риттер был командиром 614-й батареи) в конце апреля в Вюнсдорфе и Цоссене. В окруженном Берлине две последние САУ «Элефант» были подбиты в районе площади Карла Августа и церкви Святой Троицы.
Olifant (с африкаанс- «слон») — южноафриканский основной боевой танк, модификация британского танка «Центурион».
В 1976 году в ЮАР стартовала программа модернизации британских танков Centurion, состоявших на вооружении Сил обороны ЮАР с конца 1950-х годов. Всего было закуплено около 200 автомобилей.
На Olifant Mk.1A используется 105-мм пушка L7A1 вместо 83-мм, лазерный дальномер, баллистический вычислитель, 81-мм дымовые гранатометы, ночной прицел командира с подсветкой, перископические приборы наблюдения с электронно-оптическим улучшение имиджа водителя и наводчика.
Британские двигатели «Метеор» были заменены американским дизелем AVDS-1750, применена американская автоматическая гидромеханическая трансмиссия. Емкость топливных баков увеличена до 1280 литров. В конце 1970-х годов модернизации подверглась 221 машина.
Очередной модернизированный вариант Mk.1B поступил на вооружение в 1991 году. Всего было переоборудовано 50 единиц.
Основное вооружение осталось прежним — южноафриканская версия британской 105-мм танковой пушки L7A1.В отличие от всех других модификаций «Центуриона», пушка «Олифант-1Б» имела теплоизоляционный кожух из стеклопластика; приводы наведения орудия и поворота башни электрические. Наводчик имел перископический прицел со стабилизированной линией визирования и встроенным лазерным дальномером. В СУО был внедрен новый баллистический вычислитель. Двухстворчатый люк заряжающего был заменен открывающимся вперед одностворчатым люком. Кормовую корзину для хранения оборудования и имущества экипажа заменили специальным отсеком значительного объема, входящим в общие контуры башни.
Южноафриканские танкисты нашли неожиданное применение новому отсеку, использовав его как ванну. Броневая защита была значительно увеличена за счет установки на бортах и крыше башни плоских навесных модулей. Установка дополнительной брони произведена с учетом балансировки башни, в результате чего последняя сбалансирована лучше, чем на «центурионах» всех остальных моделей, и для ее поворота требуется меньше усилий. Ходовая часть танка была прикрыта переработанными стальными экранами, секции которых для удобства обслуживания подвески сделали меньше, чем у исходных экранов танка «Центурион».Секции экрана можно откидывать вверх.
Полностью переработана ходовая часть, в которой применена индивидуальная торсионная подвеска опорных катков, имевшая динамический ход 290 мм и полный — 435 мм. Это позволило резко повысить проходимость танка, особенно на больших скоростях. На все узлы подвески были установлены гидроамортизаторы, а на узлы 1, 2, 5 и 6 – гидроамортизаторы. Также была улучшена эргономика отделения управления; двухстворчатый люк механика-водителя заменили на монолитный сдвижной люк.
Вместо двух перископических приборов, расположенных в створках прежнего люка, на корпусе были смонтированы три широкоугольных перископа. В моторно-трансмиссионном отделении разместили более мощный вариант дизеля В-12 (мощность форсированного дизеля — 940 л.с., нефорсированного — 750 л.с.). Этот двигатель, несмотря на увеличение массы танка с 56 до 58 т, позволил увеличить удельную мощность (16,2 л.с./т против 13,4 л.с./т у «Олифанта-1А»). Трансмиссия американской разработки была заменена южноафриканским автоматом AMTRA III (четыре скорости вперед и две назад).Максимальная скорость танка по шоссе возросла до 58 км/ч. Установка новой силовой установки привела к увеличению длины танка, по сравнению с «Олифантом-1А», на 20 см. Для улучшения противоминной защиты использовалась разнесённая броня днища корпуса; Элементы торсионной подвески расположены между бронелистами.
Конверсия танков «Олифант-1А» в вариант «Олифант-1В» началась в 1990 году. и еще 120 танков находились на хранении.
Olifant Mk.2 (2003 г.) — для дизеля АВДС-1790 мощностью 1040 л.с. применен новый турбокомпрессор и интеркулер. разработки Delkon, повышенная точность системы управления огнем и улучшенные приводы башни производства Reunert. Система управления огнем содержит баллистический вычислитель и стабилизированную смотровую площадку командира с тепловизором. Работы по модернизации продолжались в 2006-2007 гг. Небольшое количество автомобилей было переоборудовано. По некоторым данным, было модернизировано от 13 до 26 танков.
Танк принимал участие в боевых действиях против соседних стран, в том числе в иностранной интервенции во время войны в Анголе. За годы 26 танков были модернизированы до уровня Mk.2 и поступили на вооружение.
Всем привет!
Продолжаем обзор военной техники в World of Tanks.
А сегодня поговорим о немецких истребителях танков.
Противотанковые САУ имеют мощное вооружение и средства засады.
Это основные составляющие успеха военной техники. Ferdinand — ПТ-САУ 8 уровня. Подробный гайд поможет вам разобраться во всех особенностях автомобиля. И оцените, насколько он вам подходит.
В былые времена Фердинанд был как никогда актуален. «Федя» наводил страх своей лобовой атакой. Увы, хорошие времена для него закончились, когда появилась возможность продавать золото за серебро и с введением восьмерок, обладающих лучшей подвижностью и такими же пушками.
Поэтому сейчас технику любят либо странные игроки, либо реконструкторы. Именно им я и посвятил этот обзор.
Немного истории
История Феди началась после отказа от модели Porsche Tiger-R в пользу Heinschel. Разработчик не переставал терять веру и начал производство шасси, которое нужно было пристроить.
Фюрер создал заказ на разработку тяжелой САУ на базе шасси.
А поскольку у Порше был немалый опыт в разработке противотанковых САУ, ждать долго не пришлось.
Корпус исходной машины был немного доработан, в корме корпуса установлена бронированная рубка, танк дополнен двигателем Maybach и переработан более внушительный бензобак.
Военная техника поступила на фронт в конце 1943 года, получив боевое крещение на Курской дуге. Увы, дебют получился не таким, как я хотел.
Гусеницы танка заклинило из-за большой массы, трансмиссии сгорели от перенапряжения. Было принято решение о переводе из Италии.
Характеристики игры
В World of Tanks танк стал штурмовым истребителем танков благодаря прочной лобовой броне и мощному орудию. Каковы его игровые характеристики?
Оборудование и насосное оборудование
Как следует изучать эту немецкую ПТ-САУ? Если вы уже имели дело с Jpanther, вы уже модернизировали предтоповую 105-мм пушку и топовую радиостанцию FuG 12.
Если вы решите перейти на этот танк с Tiger P, вы получите предтоповый двигатель 2x Porsche Typ 100/3 вместе со ссылкой. Перестраивать не надо, а у Феди хорошая пушка.
Поэтому сначала покупаем гусеницы.Потом прокачиваем топовую 128мм пушку, и только после этого начинаем постепенно улучшать моторный отсек.
Экипаж состоит из шести человек. Модернизируешь по обычному стандартному АТ-варианту: у командира «шестое чувство», у всех остальных — «маскировка».
Берем следующие расходники: «Большой ремкомплект», «Большая аптечка», «Ручной огнетушитель». Для повышения характеристик членов экипажа также можно прихватить «Шоколадку».
Тактический совет
Немецкий истребитель танков Ferdinand может как «давить» на передовой, так и стрелять издалека.
Изначально нужно изучить карту на наличие хороших позиций. Определитесь с направлением ваших атак. Важно получить больше урона.
От союзников не оторвешься! Вы сразу станете легкой добычей для средних и легких танков.
В остальном все зависит от того, какой стиль игры вы предпочитаете. Вам нравятся миксы из рук в руки?
Займите выгодную позицию, например, в кустах, и начните наносить урон. После выстрелов откатитесь в укрытие, чтобы перезарядить.
Но вечно прятаться нельзя. Придется встретиться лицом к лицу с противниками. Используйте этот ход: прижимайтесь к холмам, стенам и начинайте выбрасывать свои самые мощные перья.
Особо вперед лезть не стоит, но и тараном брезговать не стоит.
Существуют также приемы, помогающие поймать рикошет. У вас долгая перезарядка, просто не стоит стоять и ждать. Заползите обратно за укрытие, одновременно поворачивая лоб под острым углом.
В этом состоянии в вас не пробьют никакие пушки. При отсутствии укрытия начните ерзать туда-сюда, это затруднит наведение НЛД.
Преимущества
Дефекты:
Кому понравится такая немецкая ПТ-САУ в World of Tanks? Определенно небольшое количество игроков. Даже в немецкой ветке «Федя» уступает убойным экземплярам.
Тем не менее, в игре всегда есть любители Фердинанда. При правильном навыке машина способствует общему успеху.
В любом случае выбор за вами. Удачных сражений!
Самоходная артиллерийская установка по своему строению во многом напоминает танк.Обладая меньшей маневренностью и меньшей броней, он обладает высокой огневой мощью. Такие установки наиболее эффективны при поддержке наступательных танковых и пехотных соединений.
Самоходно-артиллерийские установки (САУ) начали применяться уже в Первую мировую войну. Постепенно они заняли свою нишу в вопросе боевого применения и активно применялись в годы Второй мировой войны. С учетом своих боевых качеств вне масштабных конфликтов САУ практически не используются.
САУ «Фердинанд» (Ferdinand) — тяжелая противотанковая (ПТ) артиллерийская установка Третьего рейха периода Второй мировой войны. Создавалась с упором на уничтожение танков противника, применялась в основном на Восточном фронте.
История создания САУ Ferdinand связана с проектированием танка Tiger I. Разработку вели конкурирующие фирмы Porsche и Henschel, представившие в 1942 году прототипы VK 4501 (P) и (H) соответственно.Гитлер предлагал собирать обе машины параллельно, но на совещании в Управлении вооружений было решено оставить вариант Henschel.
Модель танка Фердинанда Порше имела проблемы с трансмиссией и малый запас хода. В то же время производство двигателей требовало большого количества цветных металлов, которых в Германии не хватало. Однако в Porsche не стали дожидаться результатов совещаний и приступили к сборке первых танков.
Автомобили Porsche так и не были приняты на вооружение.Осенью 1942 года Гитлер приказал использовать их шасси для тяжелой штурмовой САУ с 88-мм пушкой Pak 43 и 200-мм броней. Эти условия потребовали значительных изменений в компоновке машины.
Также на новую немецкую самоходку устанавливались уже серийно выпускаемые двигатели Maybach. Это потребовало переделки системы охлаждения и топливных баков. Все работы выполнялись в большей спешке, что впоследствии стало причиной ряда недостатков.
К концу декабря 1942 года новые САУ представили на испытания.В награду Гитлер назвал их конструктором Фердинандом. Весной 1943 года на фронт стали поступать артиллерийские установки.
В конце 1943 года оставшиеся после первых боев установки были возвращены в Германию для модернизации. В лобовой части появился курсовой пулемет, заменены пушки, появилась командирская башенка с семью перископическими приборами. Эти аспекты позволяют легко отличить версии САУ по фото.
Учтена и уязвимость установок от мин – передняя часть днища получила дополнительную броню, гусеницы стали шире.Новая модель получила название «Элефант» (Elephant, с немецкого «elephant», иногда пишется Elefant), но это название закрепилось только в англоязычной литературе, так как именно с модернизированным вариантом столкнулись союзники после открытия второго фронт.
Руководство по применению изначально ставило самоходку «Фердинанд» в невыгодное положение. Ограниченный запас хода и малая маневренность ограничивали их применение в массированном наступлении, хотя и позволяли использовать в позиционных боях.Также большой вес установки не позволял ей преодолевать большинство мостов.
Самоходная артиллерийская установка «Фердинанд» (упрощенное название «Ферд» некорректно) предназначалась для поражения советских танков. Значительная броня обеспечивала надежную защиту от их снарядов. Предполагалось, за счет бронирования, использовать САУ в качестве первого эшелона наступления на советские позиции.
Конструкция САУ «Фердинанд» была в значительной степени изменена после того, как танк было решено сделать артиллерийским.Из-за значительной длины пушки башня была перенесена на корму, где располагалась рубка основного экипажа.
Силовая установка с двигателями, генераторами, охлаждающими и топливными баками перенесена в среднюю часть; он отделен от отделения управления термостойкими перегородками. Учитывая расположение офисов, прямой связи между управлением и рубкой не было.
Несмотря на отсутствие пулемета, в рубке имелись бойницы для стрельбы из личного оружия.Они представлены небольшими люками с заглушками, тремя в корме и по одному на каждом борту. Также в корме имелась дверь, через которую экипаж мог покинуть установку. На крыше рубки имелись дополнительно два люка для экипажа, малые лючки для установки перископа и вентилятора.
Наблюдение за местностью осуществлялось с помощью перископических приборов, предусмотренных в отделении управления и в рубке.Прицельные щели для механика-водителя и радиста также присутствовали в передних скошенных бортовых листах.
САУ была оборудована радиостанцией FuG 5, установленной в отделении управления. Ее телефон работал в радиусе 6,5 км, телеграф — 9,5 км. На командирские машины устанавливались более мощные FuG 8 с дополнительной антенной.
САУ «Фердинанд» были обшиты катаной упрочненной броней. Лобовая защита имела толщину 200 мм, верхняя часть корпуса, борта и корма — 80 мм, нижняя часть борта — 60 мм.Днище имело 20-мм броню, но лобовая часть (1,35 м) была дополнительно усилена 30-мм листом. Все крепления были снабжены пуленепробиваемыми болтами.
Экипаж артиллерийской установки состоял из 6 человек. Водитель и радист размещались в отделении управления. Основной экипаж, включая командира, находится в рубке. С появлением курсового пулемета роль стрелка выполняла и радист.
Вооружение САУ «Фердинанд» изначально предназначалось для противодействия танкам и другой бронетехнике.Пушка попала практически в любую машину. Только ИС-2 и М26 «Першинг» на определенном расстоянии от нужного курсового угла могли выдержать попадание снаряда.
Основное вооружение САУ — 88-мм нарезная пушка Pak 43/2 со стволом 71 калибра. Его устаревшее обозначение — StuK 43. Вариант 43/2 — танковый вариант Pak 43.
Масса орудия 2,2 тонны, в походном положении оно крепилось на специальной установке. Он имел два противооткатных устройства и вертикальный клиновой затвор, работавший на полуавтомате.Механизмы наведения располагались слева на месте наводчика. Для этого использовался перископический прибор СФлЗФ1а/Рблф 36 с пятикратным увеличением.
Баллистика орудия позволяла пробивать 132 мм броню на дальности 2 км при угле встречи 60 град. 202-мм броня пробивалась со 100 метров в тех же условиях. Боекомплект состоял из 50 выстрелов — бронебойно-трассирующего Pzgr.39-1, подкалиберного Pzgr.40/43 и осколочно-фугасного Sprgr 43.Боекомплект модифицированного «Элефанта» был увеличен до 55 выстрелов.
Первоначальный вариант самоходки «Фердинанд» не имел пулемета. В модифицированном варианте января-марта 1944 г. появилась 7,92-мм шаровая установка MG-34. Он располагался справа в лобовой части. Боекомплект – 600 патронов.
Технические характеристики артиллерийской установки «Фердинанд» сделали ее востребованной для противотанковой борьбы.В процессе модернизации был изменен ряд параметров, однако основные ТТХ сохранялись до последнего боя данных САУ в Берлине.
Согласно Википедии, габариты немецкой САУ «Фердинанд» имеют следующие показатели:
длина кузоваБоевая масса танка 65 тонн.Этот показатель во многом ограничивал движение установок по мостам и по мягкому грунту.
Силовая установка самоходной артиллерийской установки «Фердинанд» выполнена с передачей крутящего момента от двигателя на ведущие колеса с помощью электричества. Это позволило избавиться от коробки передач и главного фрикциона.
Самоходка имела два V-образных двенадцатицилиндровых карбюраторных двигателя Maybach HL 120 TRM, работавших на водяном охлаждении.Мощность каждого составляла 265 л. С участием. при 2600 об/мин.
Два тяговых двигателя Siemens-Schuckert D149aAC мощностью по 230 кВт располагались в корме корпуса и приводили в движение колеса через редуктор. Эта трансмиссия увеличивала вес автомобиля, но обеспечивала легкость управления.
Ходовая часть самоходки позаимствовала многие элементы у танков «Леопард». Подвеска блокированная, комбинированного типа, в которой торсионы объединены с резиновой подушкой.Сами торсионы расположены продольно снаружи кузова на тележках.
С каждого борта стояло по три повозки с двумя опорными катками. Конструкция была достаточно сложной, но показала свою надежность и ремонтопригодность. Сами катки также имели хороший ресурс прочности. Задние ведущие колеса имели съемные зубчатые венцы по 19 зубьев. Передние оснащены активным зацеплением и пневмогидравлическими тормозами.
По шоссе САУ развивала скорость 35 км/ч, по пересеченной местности — 5-15 км/ч в зависимости от поверхности и мягкости грунта.Запас хода по шоссе и пересеченной местности составлял 150 и 90 км соответственно. Преодолеваемые препятствия — уклон 22 градуса, стенка 0,78 м, ров шириной 2,64 м, брод глубиной метр.
Для каждого из двух двигателей была предусмотрена отдельная подача топлива. Соответственно, установка имела два топливных бака по 540 литров каждый. В отделении управления имелись запорные краны, открывавшие подачу топлива в случаях, когда в баках оставалось минимальное количество топлива.
Точной информации о расходе топлива нет. Однако, учитывая малый запас хода и массу, машина потребляла большое количество топлива – около 720-1155 литров на 100 км. Показатель зависит от типа поверхности – на трассе расход уменьшился, на пересеченной местности увеличился.
Отделение управления располагалось в передней части машины и было занято водителем и радистом. Здесь же размещались рычаги и педали управления машиной, пневмогидравлические устройства торможения и натяжения гусениц, распределительная коробка с выключателями и реостатами, приборная панель, топливные фильтры, стартерные аккумуляторы, радиостанция.
Самоходно-артиллерийская установка «Фердинанд» получила неоднозначную оценку современников и историков. Автомобиль получился во многом импровизацией, созданной на ходу и в спешке. Однако, даже несмотря на это, в нем было немало новаторских решений.
К достоинствам проекта можно отнести электрическую трансмиссию и подвеску с продольными торсионами. Технологии показали хорошую эффективность, но оказались слишком сложными и дорогими для массового применения, особенно в условиях войны.Также обращают внимание на значительный расход топлива.
В боевых условиях самоходка наглядно продемонстрировала свои преимущества. Мощное орудие могло пробить практически любой танк на большинстве дистанций. Лобовая броня ничем не была пробита, определенные повреждения машина получила только от бортов и от мин.
Такое бронирование позволяло размещать самоходки в первом эшелоне наступления для преодоления обороны советских войск.Однако этот способ быстро оказался малоэффективным — пехота и танковое артиллерийское прикрытие отстреливались, после чего в ближнем бою взрывали установки, применяя тряпку для прикрытия обзора и коктейли Молотова. Такие методы не всегда заканчивались успехом, однако в любом случае показывали уязвимость артиллерии в ближнем бою.
В итоге САУ «Фердинанд» неплохо зарекомендовали себя, но серийного производства и применения так и не получили. Есть мнение, что если бы не производство танков Порше, то такие установки никогда бы не появились из-за их технической сложности.
Первое применение самоходки «Фердинанд» связано с Курской битвой. Артиллерийские установки были включены в состав противотанковых дивизионов 653 и 654. Им отводилась роль тарана для преодоления обороны. Первое боевое применение — 8-9 июля 1943 г. в районе станции Поныри.
В ходе боев и последующего отступления к Орлу было потеряно более трех десятков САУ. Оставшихся в середине августа перевели в Житомир и Днепропетровск, где начали ремонтировать.Позже они принимали участие в боях под Никополем и Днепропетровском.
Зимой Фердинанды вернули на модернизацию. Получившиеся модификации САУ «Элефант» были переброшены в Италию и приняли участие в боях под Неттуно, Анцио и Римом. Остатки снова были переброшены сначала в Австрию, затем в Польшу.
В июле 1944 года самоходки базировались в Тернопольской области, где в связи с широкомасштабным советским наступлением были втянуты в тяжелые бои.Многие машины были взорваны собственными экипажами из-за невозможности эвакуации с поля боя.
Немецкое танкостроение периода Второй мировой войны было одним из лучших в мире. Смелые инженерные идеи воплощались на крупнейших заводах страны «Нибелунгенверке», «Алкетт», «Крупп», «Рейнметалл», «Обердонау» и др. Образцы техники совершенствовались, приспосабливаясь к ведению боевых действий, чему история научилась. еще не известно. Количественное и качественное использование бронетехники могло решить исход боя.Танки — железный кулак воюющих держав. Противостоять им непросто, но возможно. Таким образом, на арену боевых действий выходит мобильная противотанковая артиллерия с похожей на танки конструкцией шасси, но с более мощным орудием. Одним из самых известных немецких истребителей танков, участвовавших во Второй мировой войне, был «Фердинанд».
Гениальный инженер Фердинанд Порше был известен как фаворит Гитлера благодаря своему Volkswagen. Фюрер хотел, чтобы доктор Порше направил вектор своих идей и знаний на военную промышленность.Знаменитый изобретатель не заставил себя долго ждать. Компания Porsche разработала новое шасси для танков. На его шасси испытывались новые танки «Леопард», ВК3001(П), Тигр(П). Испытания показали преимущества инновационной модели шасси. Так, в сентябре 1942 г. Порше было поручено разработать истребитель танков с 88-мм пушкой на базе шасси, предназначенного для тяжелого танка «Тигр». Штурмовое орудие должно быть хорошо защищено, орудие должно находиться в стационарной рубке — таков был приказ фюрера.Модернизированные танки Tiger (P) стали прототипами Ferdinand. Корпус Porsche Tiger претерпел минимальные изменения, в основном в кормовой части, где была установлена боевая рубка с 88-мм пушкой и пулеметом в лобовом листе (впоследствии пулемет был снят из-за превышения массы, что стало существенный недостаток в ближнем бою с пехотой противника)… Передняя часть корпуса была усилена дополнительными броневыми листами толщиной 100 и 30 мм. В результате проект был одобрен, и поступил заказ на постройку 90 таких машин.
6 февраля 1943 г. на совещании главкомов был заслушан доклад об изготовлении «штурмового орудия на шасси «Порше-Тигр». По приказу Гитлера новая машина получила официальное обозначение «8,8-мм Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand». Таким образом, фюрер признал заслуги Фердинанда Порше, присвоив самоходке его имя.
Итак, в чем заключалась инновация шасси, разработанного Porsche. Что касается одного борта, то ходовая часть «Фердинанда» состояла из трех тележек с двумя катками в каждой.Оригинальной компоновкой ходовой части было размещение торсионов подвески тележки не внутри корпуса, как у многих других танков, а снаружи, причем не поперечно, а продольно. Несмотря на довольно сложную конструкцию подвески, разработанную Ф. Порше, она работала очень эффективно. Кроме того, он оказался хорошо приспособлен для ремонта и обслуживания в полевых условиях, что было важным преимуществом во время боевых действий. Еще одним оригинальным компонентом конструкции «Фердинанда» была электрическая система передачи крутящего момента от первичных двигателей к ведущим колесам двигателя.Благодаря этому на машине отсутствовали такие агрегаты, как коробка передач и главный фрикцион, а, следовательно, и приводы их управления, что упрощало ремонт и эксплуатацию силовой установки, а также уменьшало вес самоходки.
Разделив 90 машин на два батальона, командование направило одну в Россию, а вторую во Францию, позже перебросив ее еще и на советско-германский фронт. В боях «Фердинанд» показал себя мощным истребителем танков. Орудие эффективно работало на дальних дистанциях, при этом советская тяжелая артиллерия наносила самоходке некритические повреждения.Для орудий полевой артиллерии и танков уязвимыми были только борта «Фердинанда». Немцы потеряли большую часть новых машин на минных полях, которые не успели разминировать или не нанесли на карту свои. В боях под Курском было потеряно 19 САУ. При этом боевая задача была выполнена, и «Фердинанды» уничтожили более 100 танков, противотанковых орудий и другой советской боевой техники.
Советское командование, впервые столкнувшись с новым типом техники, не придало ему большого значения, так как увлеклось другим грозным соперником — «Тигром».Однако несколько брошенных и сгоревших самоходок попали в руки советских техников и инженеров и были исследованы. Было расстреляно несколько машин из разных орудий для проверки пробития брони новых немецких штурмовых орудий.
Солдаты же, узнав о новой САУ «Фердинанд», стали так называть другую технику с задним расположением башни или рубки. О мощной немецкой самоходке ходило множество слухов и легенд.Поэтому после войны в СССР изрядно удивились тому, что настоящих «Фердинандов» было выпущено всего 90 штук. Руководство по уничтожению «Фердинандов» также было издано большим тиражом.
Неисправности под Курском вынудили отправить ПТ-САУ на ремонт и повторную сборку. Также была пересмотрена стратегия ввода этих машин в бой.Для защиты самоходок от захода во фланг и тыл и при ведении ближнего боя к ним прикреплялись танки сопровождения Pz.IV. Приказ о совместных боевых действиях САУ и пехоты также был отменен, так как из-за активного обстрела «Фердинандов» сопровождающая пехота несла большие потери. Вновь выведенные на поле боя машины уже лучше и быстрее справлялись с боевыми задачами, неся минимальные потери. В ходе боев на Запорожском плацдарме было потеряно всего 4 машины.А после участия «Фердинандов» в боях на Западной Украине было принято решение отправить уцелевшие машины в глубокий тыл на ремонт и модернизацию. Машины с новыми гусеницами, подрихтованным шасси, которое страдало чаще всего, с пулеметом в лобовом бронелисте (используется радистом) и другими мелкими изменениями вступили в бой уже на Итальянском фронте, но обновленная самоходка носил другое название — «Слон»…
Резюме. Недаром мощная немецкая истребитель танков обросла столькими легендами и сказками. Во время войны слово «фердинанд» стало эпитетом советских солдат. Тяжелейшая махина массой 65 тонн (после перехода батальона «Фердинанд» по одному из мостов через Сену мост просел на 2 см) была хорошо бронирована и оснащена мощным орудием. Лобовая броня сдерживала выстрелы большинства советских полевых орудий и танков, но слабобронированные борта и корма были уязвимы.Также слабыми местами были решётка в передней части корпуса, под которой располагалась силовая установка, и крыша. Ахиллесовой пятой, как оказалось, была ходовая часть, особенно передняя часть. Отключение его почти всегда заканчивалось поражением. Неуклюжий «Фердинанд», оставаясь неподвижным, мог вести огонь только в ограниченном секторе из-за статичности рубки. В этом случае экипаж взрывал самоходку, если противник не сделал этого раньше.
Были ли у немцев лучшие САУ в мире или нет — вопрос спорный, но то, что им удалось создать такую, которая оставила неизгладимую память у всех советских воинов — это точно.Это тяжелая самоходка «Фердинанд». Дошло до того, что, начиная со второй половины 1943 года, практически в каждом боевом донесении советские войска уничтожали хотя бы одну такую самоходку. Если суммировать потери «Фердинандов» по советским сводкам, то за время войны их было уничтожено несколько тысяч. Пикантность ситуации заключается в том, что немцы за всю войну произвели их всего 90 штук, и еще 4 БРЭМ на их базе. Трудно найти образец бронетехники времен Второй мировой войны, выпускавшийся в столь малых количествах и при этом столь известный.Все немецкие САУ записывались в «Фердинанды», но чаще всего — «Мардеры» и «Штуги». Примерно такая же ситуация была и с немецким «Тигром»: его часто путали со средним танком Pz-IV с длинной пушкой. Но тут хотя бы сходство силуэтов было, а вот какое сходство между Фердинандом и, например, StuG 40 — большой вопрос.
Так каким же был Фердинанд и почему он так широко известен со времен Курской битвы? Не будем вдаваться в технические подробности и вопросы разработки конструкции, потому что об этом уже писалось в десятках других изданий, а уделим пристальное внимание боям на северном фасе Курской дуги, где массово применялись эти чрезвычайно мощные машины .
Первая из них под номером 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653) была сформирована на базе 197-й дивизии штурмовых орудий StuG III. По новому штату в дивизии полагалось 45 самоходок «Фердинанд». Эта часть выбрана не случайно: личный состав дивизии имел большой боевой опыт и участвовал в боях на Востоке с лета 1941 по январь 1943 года. К маю 653-й батальон был полностью укомплектован по штату.Однако в начале мая 1943 года вся материальная часть была передана в штатное расписание 654-го батальона, который формировался во Франции в городе Руан. К середине мая 653-й батальон вновь был укомплектован почти по штату и имел в своем составе 40 САУ, пройдя курс учений на полигоне Нойзейдель, 9-12 июня 1943 года батальон убыл в одиннадцать эшелонов на Восточный фронт.
654-й дивизион тяжелых истребителей танков сформирован на базе 654-го истребительно-противотанкового дивизиона в конце апреля 1943 года.Боевой опыт его личного состава, воевавшего до этого с противотанковыми средствами PaK 35/36, а затем и с САУ Marder II, был значительно меньше, чем у их коллег из 653-го батальона. До 28 апреля батальон находился в Австрии, с 30 апреля в Руане. После заключительных учений, в период с 13 по 15 июня, батальон четырнадцатью эшелонами отошел на Восточный фронт.
По штату военного времени (К.Ст.Н.№1148с от 31.03.43) в состав тяжелого дивизиона истребителей танков входили: управление батальоном, штабная рота (взвод: управления, саперный, санитарный, зенитный ), три роты «Фердинандов» (в каждой роте по 2 машины штаба роты, и три взвода по 4 машины; то есть по 14 машин на роту), ремонтно-эвакуационная рота, автотранспортная рота.Всего: 45 САУ «Фердинанд», 1 санитарный БТР Sd.Kfz.251/8, 6 зенитных Sd.Kfz 7/1, 15 полугусеничных тягачей Sd.Kfz 9 (18 тонн), грузовики и легковые автомобили.
Оба батальона (дивизиона) вошли в состав 656-го танкового полка, штаб которого немцы сформировали 8 июня 1943 года. Соединение оказалось очень мощным: помимо 90 САУ «Фердинанд», в его состав входили 216-й штурмовой танковый батальон (Sturmpanzer Abteilung 216) и две роты радиоуправляемых танкеток БИВ «Богвард» (313-я и 314-я). Полк должен был служить тараном немецкого наступления в направлении ст. Поныри — Малоархангельск.
25 июня «Фердинанды» начали движение к линии фронта. К 4 июля 1943 года 656-й полк дислоцировался следующим образом: западнее железной дороги Орел — Курская 654-й батальон (Архангельский район), восточнее 653-й батальон (Глазуновский район), за ним три роты 216-го батальона (45 «Брумбары» всего). Каждому батальону «Фердинандов» была придана рота радиоуправляемых танкеток B IV.
5 июля 656-й танковый полк перешел в наступление, поддерживая части 86-й и 292-й немецких пехотных дивизий.Однако таранного удара не получилось: 653-й батальон в первый же день увяз в тяжелейших боях на высоте 257,7, которую немцы называли «Танковой». Мало того, что тридцатьчетверки были окопаны на высоте до башни, так еще и высота была прикрыта мощными минными полями. В первый же день на минах подорвались 10 батальонных САУ. Были большие потери и в личном составе. Подорвавшись на противопехотной мине, был тяжело ранен командир 1-й роты гауптман Шпильман.Выяснив направление удара, советская артиллерия также открыла ураганный огонь. В итоге к 17:00 5 июля на ходу осталось всего 12 «Фердинандов»! Остальные получили травмы различной степени тяжести. Остатки батальона в течение следующих двух дней продолжали бои по захвату ст. Подводное плавание.
Еще более провальной оказалась атака 654-го батальона. 6-я рота батальона случайно наткнулась на собственное минное поле. Буквально за несколько минут большая часть «Фердинандов» подорвалась на собственных минах.Обнаружив чудовищные немецкие машины, едва вползшие в наши позиции, советская артиллерия открыла по ним сосредоточенный огонь. В результате немецкая пехота, поддерживая атаку 6-й роты, понесла большие потери и залегла, оставив самоходки без прикрытия. Четыре «Фердинанда» из 6-й роты все-таки смогли добраться до советских позиций, и там, по воспоминаниям немецких самоходчиков, «были атакованы несколькими храбрыми русскими солдатами, оставшимися в окопах и вооруженными огнеметами , а с правого фланга, с линии железной дороги открыли артиллерийский огонь, но видя, что он безрезультатен, русские воины организованно отошли.
5-я и 7-я роты также вышли на первую линию траншей, потеряв около 30% своей техники на минах и попав под сильный обстрел. При этом был смертельно ранен командир 654-го батальона майор Ноак осколком снаряда.
Заняв первую линию траншей, остатки 654-го батальона двинулись в сторону Поныри.При этом часть машин снова подорвалась на минах, и Фердинанд № 531 из 5-я рота, обездвиженная фланговым огнем советской артиллерии, была добита и сожжена.В сумерках батальон достиг холмов севернее Понырей, где остановился на ночлег и перегруппировался. В батальоне осталось на ходу 20 машин.
6 июля из-за проблем с горючим 654-й батальон начал атаку только в 14:00. Однако из-за шквального огня советской артиллерии немецкая пехота понесла серьезные потери, отступила и атака захлебнулась. В этот день 654-й батальон доложил «о большом количестве русских танков, прибывших для усиления обороны.Согласно вечернему донесению, экипажи САУ уничтожили 15 советских танков Т-34, причем 8 из них зачислили на счет экипажа под командованием гауптмана Людерса, а 5 — на лейтенанта Петерса. 17 машин осталось на вооружении. ход.
На следующий день остатки 653-го и 654-го батальонов были стянуты в Бузулук,где составили корпусной резерв.Два дня были посвящены ремонту автомобилей.8 июля несколько Фердинандов и Бруммбаров участвовали в неудачной атаке на станции.Подводное плавание.
В это же время (8 июля) в штаб советского Центрального фронта поступает первое донесение начальника артиллерии 13-й армии о подорвавшейся мине «Фердинанд». Через два дня специально для изучения этого образца из Москвы в штаб фронта прибыла группа из пяти офицеров ГАУ КА. Однако им не повезло, к этому моменту район, где стояли поврежденные самоходки, был занят немцами.
Основные события развивались 9-10 июля 1943 года.После многих неудачных атак на ул. Пикирующие немцы изменили направление удара. С северо-востока через совхоз «1 Мая» нанесла удар импровизированная боевая группа под командованием майора Калля. Состав этой группы внушителен: 505-й батальон тяжелых танков (около 40 «Тигров»), 654-й и часть машин 653-го батальона (всего 44 «Фердинанда»), 216-й батальон штурмовых танков (38 «Брумбаров») , дивизион штурмовых орудий (20 StuG 40 и StuH 42), 17 Pz.Танки Kpfw III и Pz.Kpfw IV. Сразу за этой армадой должны были двигаться танки 2-й тд и мотопехота на БТР.
Таким образом, на фронте 3 км немцы сосредоточили около 150 боевых машин, не считая второго эшелона. Более половины машин первого эшелона тяжелые. По донесениям наших артиллеристов, немцы здесь впервые применили новый атакующий порядок «в линию» — с «Фердинандами», которые шли впереди.Машины 654-го и 653-го батальонов действовали в два эшелона. В линии первого эшелона наступало 30 машин, во втором эшелоне еще одна рота (14 машин) двигалась с интервалом 120-150 м. Командиры рот шли в общей шеренге на командирских машинах с флажком на антенне.
В первый же день этой группе легко удалось прорваться через совхоз «1 Мая» в село Горелое. Здесь наши артиллеристы совершили поистине гениальный ход: видя неуязвимость новейших немецких бронемонстров для артиллерии, они пустили выйти на огромное минное поле, заполненное противотанковыми минами и фугасами из трофейных боеприпасов, а затем открыли ураганный огонь по «свите». из средних вслед за Фердинандами.танки и штурмовые орудия. В результате вся ударная группа понесла значительные потери и была вынуждена отойти.
По описаниям наших бойцов, «Фердинанды» атаковали, стреляя из пушки с коротких остановок с расстояния от одного до двух с половиной километров: очень большое расстояние для бронетехники того времени.Подвергнувшись сосредоточенному огню, или обнаружив заминированный участок местности, они отходили задним ходом в какое-нибудь укрытие, стараясь всегда быть лицом к советским позициям с толстой лобовой броней, абсолютно неуязвимой для нашей артиллерии.
11 июля ударная группа майора Калля расформирована, против нашей 70-й армии в район Кутырка-Теплое переброшены 505-й тяжелый танковый батальон и танки 2-й тд. В сфере искусства. Остались только части 654-го батальона и 216-го штурмового танкового батальона, пытавшиеся эвакуировать поврежденную технику в тыл.Но эвакуировать 65-тонные «Фердинанды» в течение 12-13 июля не удалось, и 14 июля советские войска перешли в массированное контрнаступление от станции Поныри в направлении совхоза 1 Мая. К полудню немецкие войска были вынуждены отступить. Наши танкисты, поддерживающие атаку пехоты, понесли большие потери, в основном не от немецкого огня, а потому, что рота танков Т-34 и Т-70 выскочила на то самое мощное минное поле, где четырьмя днями ранее подорвались «Фердинанды». 654-й батальон.
15 июля (то есть уже на следующий день) подбитая и уничтоженная на станции Поныри немецкая техника была осмотрена и изучена представителями ГАУ КА и НИБТ полигона. Всего на поле боя северо-восточнее ст. Поныри (18 км2) оставили 21 САУ «Фердинанд», три штурмовых танка «Брумбар» (в советских документах — «Медведь»), восемь танков Pz-III и Pz-IV, два командирских танка и несколько радиоуправляемых танкетки Б IV «Богвард».
Основная часть 653-го батальона действовала в полосе обороны нашей 70-й армии. Безвозвратные потери в боях с 5 по 15 июля составили 8 машин. А один наш десант захвачен вполне исправным, да еще и вместе с экипажем. Произошло это следующим образом: в ходе отражения одной из немецких атак в районе села Теплое 11-12 июля наступающие немецкие войска подверглись массированному обстрелу дивизиона корпусной артиллерии, батареи новейшей советской самообороны. -самоходки СУ-152 и два ИПТАП, после чего противник оставил на поле боя 4 «Фердинанда».Несмотря на столь массированный обстрел, ни одна немецкая САУ не имела бронепробития: две машины имели осколочные повреждения шасси, одна сильно пострадала от огня крупнокалиберной артиллерии (возможно, СУ-152) — ее лобовой лист был сдвинут со своего места. А четвертый (№ 333), пытаясь уйти из-под обстрела, двигался задним ходом и, попав в песчаную местность, просто «сел» на брюхо. Экипаж попытался закопать машину, но тут на них наткнулись атакующие советские пехотинцы 129-й стрелковой дивизии и немцы предпочли сдаться.Тут наши столкнулись с той же проблемой, которая давно тяготила умы командования немецких 654-го и 653-го батальонов: как вывести эту махину с поля боя? Вытягивание «бегемота из болота» затянулось до 2 августа, когда усилиями четырех тракторов С-60 и С-65 «Фердинанд» наконец был вытащен на твердую почву. Но в ходе ее дальнейшей транспортировки на железнодорожную станцию у одной из самоходок отказал бензиновый двигатель. Дальнейшая судьба автомобиля неизвестна.
15 июля 654-й батальон отразил атаку наших танков с направления Малоархангельск — Бузулук, при этом 6-я рота доложила об уничтожении 13 советских боевых машин.Впоследствии остатки батальонов были стянуты к Орлу. К 30 июля все «Фердинанды» были выведены с фронта и по приказу штаба 9-й армии отправлены в Карачев.
В ходе операции «Цитадель» 656-й танковый полк ежедневно сообщал по радио о наличии боеспособных «Фердинандов». По этим данным, на 7 июля в строю находилось 37 «Фердинандов», 8 — 26 июля, 9 — 13 июля, 10 — 24 июля, 11 — 12 июля, 12 — 24 июля, 13 — 24 июля, 14 — 13 июля. единицы.Эти данные плохо коррелируют с немецкими данными о боевом составе ударных групп, в состав которых входили 653-й и 654-й батальоны. Немцы признают 19 «Фердинандов» безвозвратно потерянными, кроме того, еще 4 машины были потеряны «из-за короткого замыкания и последовавшего за ним возгорания». Следовательно, 656-й полк потерял 23 машины. Кроме того, имеются несоответствия с советскими данными, что документально свидетельствует об уничтожении 21 САУ «Фердинанд».
Попробуем разобраться с потерями советской артиллерии. В период с 5 по 15 июля 1943 г. Центральный фронт под командованием К. Рокоссовского потерял 433 орудия всех типов. Это данные для всего фронта, занимавшего очень протяженную полосу обороны, поэтому данные о 120 уничтоженных орудиях в одном небольшом «пятачке» кажутся явно завышенными.Кроме того, очень интересно сравнить заявленное количество уничтоженной советской бронетехники с их реальным снижением. Итак: к 5 июля танковые части 13-й армии насчитывали 215 танков и 32 САУ, еще 827 танковых единиц числилось во 2-й ТА и 19-м ТК, находившемся в резерве фронта. Большинство из них было введено в бой именно в полосе обороны 13-й армии, где немцы нанесли свой главный удар. Потери 2-й ТА за период с 5 по 15 июля составили 270 сгоревших и подбитых танков Т-34 и Т-70, потери 19-й ТК — 115 машин, 13-й армии (включая все пополнения) — 132 транспортные средства.Следовательно, из 1129 танков и САУ, задействованных в полосе 13-й армии, общие потери составили 517 машин, причем более половины из них были восстановлены в ходе боев (безвозвратные потери составили 219 машин). Если учесть, что полоса обороны 13-й армии в разные дни операции составляла от 80 до 160 км, а «Фердинанды» действовали на фронте от 4 до 8 км, становится понятно, что столько советской бронетехники можно было «перехватить в такой узкий сектор.это было просто нереально. А если учесть еще и то, что против Центрального фронта действовало несколько танковых дивизий, а также 505-й тяжелый танковый батальон «Тигры», дивизионы штурмовых орудий, САУ «Мардер» и «Хорниссе», а также артиллерия, то становится ясно, что результаты 656-го полка безбожно раздулись. Впрочем, аналогичная картина получается и при проверке боеспособности батальонов тяжелых танков «Тигры» и «Королевские тигры», да и всех немецких танковых частей.Справедливости ради надо сказать, что такой «правдивостью» грешили боевые донесения как советских, так и американских, и британских войск.
Несомненно, творение Фердинанда Порше было своего рода шедевром технической мысли. В огромной САУ применено множество технических решений (уникальное шасси, комбинированная силовая установка, расположение БО и др.), не имевший аналогов в танкостроении. При этом многочисленные технические «изюминки» проекта были плохо приспособлены для войсковой эксплуатации, а феноменальная бронезащита и мощное вооружение покупались из-за отвратительной подвижности, малого запаса хода, сложности машины в эксплуатации и отсутствия концепции использования такой технологии. Это все так, но не это было причиной такого «испуг» перед созданием Порше, что советские артиллеристы и танкисты чуть ли не в каждом боевом отчете видели толпы «Фердинандов» даже после того, как немцы взяли все уцелевшие само- перебрасывали орудия с восточного фронта в Италию и до боев в Польше на Восточном фронте не участвовали.
Несмотря на все свои недостатки и «детские болезни», самоходка «Фердинанд» оказалась страшным противником. Ее броня не пробивалась. Я просто не прошел. Вообще. Ничего такого. Можете себе представить, что чувствовали и думали советские танкисты и артиллеристы: попадаешь, стреляешь снаряд за снарядом, а он, как заклинание, все мчится и мчится на тебя.
Таким образом, вопреки распространенному мнению о том, что в больших потерях на Курской дуге САУ «Фердинанд» виноват В. Модель, который якобы «не умел» их правильно применить, можно сказать, что основными причинами столь высоких потерями этих САУ были тактически грамотные действия советских командиров, стойкость и отвага наших солдат и офицеров, а так же немного боевого везения.
Другой читатель возразит, а почему мы не говорим о боях в Галиции, где с апреля 1944 г. участвовали слегка модернизированные «Элефанты» (которые отличались от предыдущих «Фердинандов» небольшими усовершенствованиями, такими как курсовой пулемет и командирская башенка)? Отвечаем: потому что их судьба не была лучше. До июля они, сведенные в 653-й батальон, вели локальные бои. После начала крупного советского наступления батальон был отправлен на помощь немецкой дивизии СС «Гогенштауфен», но наткнулся на засаду советских танков и противотанковой артиллерии и сразу же уничтожил 19 машин.Остатки батальона (12 машин) были сведены в 614-ю отдельную тяжелую роту, принимавшую бои под Вюнсдорфом, Цоссеном и Берлином.
Фердинанд — Немецкая тяжелая самоходно-артиллерийская установка периода ВОВ класса истребителей танков.Также называется «Elephant» — слон. САУ «Фердинанд» была разработана в 1942-1943 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси тяжелого танка Тигр (П) разработки Конструктора Фердинанда Порше .
Ну так в игре Фердинанд или «Федя» долгое время была Грозная Противотанковая Сау VIII-го уровня, но с появлением новых ПТ-САУ и появлением альтернативы в развитии JPanter II, он утратил былое величие, а также с появлением золотых панцирей за серебро, доспехи Фердинанда потеряли былое могущество и зависят от жадности врага.
Характеристики танка ФердинандНачнем с ТТХ
Пушка у нас от Мауса, но точнее и на целый выстрел в минуту быстрее на 8 уровне — это вам не «Хухры-мухры».
Итак, имеем Хороший ДПС с отличной точностью, Разовым уроном и хорошим бронированием.
НЛД, как и все танки, совершенно никчёмный, 20 мм пробивает МС-1, наш корпус от Тигра(р) и имеет 200 мм в лоб и 80 мм в щёки, что не очень хорошо.Хорошо и портит всю Малину. Броня в рубке просто Отличная — 300мм, которая не пробьет каждый 10 уровень на Базовых снарядах, но в рубке нет углов, так что каждая ГОЛДА влетает на раз не оставляя ни малейшего шанса на рикошет.
А Фердинанд за то, что немецкий танк, для того, чтобы использовать немецкий ромб, имея должное умение, может немного повернуться противником Бортом, так сказать подманивая врага стрелять в Борт рубка, что для нас хорошо, а потому, что Англы в бортовской рубке, почти доходящей до 40°, а в ромбе дают 100% рикошет, а если у вас нет этой «Ловкости», то «Федя» обязательно научит, потому что никак.
Поэтому вам нужно искать такие складки местности, которые скроют ваш Корпус и одну Рубку.
На открытых картах отличную точность даст вам стрельба из Инвиза (вне круга обзора противника).
Направление нужно выбирать обдуманно, танк лишен скоростных качеств и сменить фланг будет очень проблематично.
Обязательна установка Докладчика, который добавит ДПМ танку с 2620 до 2920 Урона в Минуту.
Экипаж же должен сначала прокачать Лампу и ремонт, а потом Боевое братство, что повысит все характеристики танка, а именно точность и ДПМ (до 3050хр)
Если вы хотите Полностью разогнать этот танк Доп. Сбивайте его, категорически не советую вам этого делать, т.к. Двигатель находится впереди «Феди» и работает, как и все немецкие танки, на Бензине, у которого повышенный шанс возгорания, а именно 15%.
Всего Танк, да, устарел на фоне новых танков и Гонки вооружений, но некоторые ПТ-САУ до сих пор могут позавидовать его оружию, напомню, От Мыши, а в интернете до сих пор показывает заоблачно результатов, ПОЭТОМУ, Да, это старо, но совсем не бесполезно.
Были ли у немцев лучшие САУ в мире или нет — вопрос спорный, но то, что им удалось создать такую, которая оставила неизгладимую память у всех советских воинов — это точно. Это тяжелая самоходка «Фердинанд». Дошло до того, что, начиная со второй половины 1943 года, практически в каждом боевом донесении советские войска уничтожали хотя бы одну такую самоходку.Если суммировать потери «Фердинандов» по советским сводкам, то за время войны их было уничтожено несколько тысяч. Пикантность ситуации заключается в том, что немцы за всю войну произвели их всего 90 штук, и еще 4 БРЭМ на их базе. Трудно найти образец бронетехники времен Второй мировой войны, выпускавшийся в столь малых количествах и при этом столь известный. Все немецкие САУ записывались в «Фердинанды», но чаще всего — «Мардеры» и «Штуги».Примерно такая же ситуация была и с немецким «Тигром»: его часто путали со средним танком Pz-IV с длинной пушкой. Но тут хотя бы сходство силуэтов было, а вот какое сходство между Фердинандом и, например, StuG 40 — большой вопрос.
Так каким же был Фердинанд и почему он так широко известен со времен Курской битвы? Не будем вдаваться в технические подробности и вопросы разработки конструкции, потому что об этом уже писалось в десятках других изданий, а уделим пристальное внимание боям на северном фасе Курской дуги, где массово применялись эти чрезвычайно мощные машины .
Первая из них под номером 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653) была сформирована на базе 197-й дивизии штурмовых орудий StuG III. По новому штату в дивизии полагалось 45 самоходок «Фердинанд». Эта часть выбрана не случайно: личный состав дивизии имел большой боевой опыт и участвовал в боях на Востоке с лета 1941 по январь 1943 года. К маю 653-й батальон был полностью укомплектован по штату.Однако в начале мая 1943 года вся материальная часть была передана в штатное расписание 654-го батальона, который формировался во Франции в городе Руан. К середине мая 653-й батальон вновь был укомплектован почти по штату и имел в своем составе 40 САУ, пройдя курс обучения на полигоне Нойзейдель, 9-12 июня 1943 года батальон убыл в одиннадцать эшелоны Восточного фронта.
654-й дивизион тяжелых истребителей танков сформирован на базе 654-го истребительно-противотанкового дивизиона в конце апреля 1943 года.Боевой опыт его личного состава, воевавшего до этого с противотанковыми средствами PaK 35/36, а затем и с САУ Marder II, был значительно меньше, чем у их коллег из 653-го батальона. До 28 апреля батальон находился в Австрии, с 30 апреля в Руане. После заключительных учений, в период с 13 по 15 июня, батальон четырнадцатью эшелонами отошел на Восточный фронт.
По штату военного времени (К.Ст.Н.№1148с от 31.03.43) в состав тяжелого дивизиона истребителей танков входили: управление батальоном, штабная рота (взвод: управления, саперный, санитарный, зенитный ), три роты «Фердинандов» (в каждой роте по 2 машины штаба роты, и три взвода по 4 машины; то есть по 14 машин на роту), ремонтно-эвакуационная рота, автотранспортная рота.Всего: 45 САУ «Фердинанд», 1 санитарный БТР Sd.Kfz.251/8, 6 зенитных Sd.Kfz 7/1, 15 полугусеничных тягачей Sd.Kfz 9 (18 тонн), грузовики и легковые автомобили.
Оба батальона (дивизии) вошли в состав 656-го танкового полка, штаб которого немцы сформировали 8 июня 1943 года. Соединение получилось достаточно мощным: помимо 90 САУ «Фердинанд», в его состав входили 216-й штурмовой танковый батальон (Sturmpanzer Abteilung 216) и две роты радиоуправляемых танкеток БИВ «Богвард» (313-я и 314-я). Полк должен был служить тараном немецкого наступления в направлении ст. Поныри — Малоархангельск.
25 июня «Фердинанды» начали движение к линии фронта. К 4 июля 1943 года 656-й полк дислоцировался следующим образом: западнее железной дороги Орел — Курская 654-й батальон (Архангельский район), восточнее 653-й батальон (Глазуновский район), за ним три роты 216-го батальона (45 «Брумбары» всего). Каждому батальону «Фердинандов» была придана рота радиоуправляемых танкеток B IV.
5 июля 656-й танковый полк перешел в наступление, поддерживая части 86-й и 292-й немецких пехотных дивизий.Однако таранного удара не получилось: 653-й батальон в первый же день увяз в тяжелейших боях на высоте 257,7, которую немцы называли «Танковой». Мало того, что тридцатьчетверки были окопаны на высоте до башни, так еще и высота была прикрыта мощными минными полями. В первый же день на минах подорвались 10 батальонных САУ. Были большие потери и в личном составе. Подорвавшись на противопехотной мине, был тяжело ранен командир 1-й роты гауптман Шпильман.Выяснив направление удара, советская артиллерия также открыла ураганный огонь. В итоге к 17:00 5 июля на ходу осталось всего 12 «Фердинандов»! Остальные получили травмы различной степени тяжести. Остатки батальона в течение следующих двух дней продолжали бои по захвату ст. Подводное плавание.
Еще более провальной оказалась атака 654-го батальона. 6-я рота батальона случайно наткнулась на собственное минное поле. Буквально за несколько минут большая часть «Фердинандов» подорвалась на собственных минах.Обнаружив чудовищные немецкие машины, едва вползшие в наши позиции, советская артиллерия открыла по ним сосредоточенный огонь. В результате немецкая пехота, поддерживая атаку 6-й роты, понесла большие потери и залегла, оставив самоходки без прикрытия. Четыре «Фердинанда» из 6-й роты все-таки смогли добраться до советских позиций, и там, по воспоминаниям немецких самоходчиков, «были атакованы несколькими храбрыми русскими солдатами, оставшимися в окопах и вооруженными огнеметами , а с правого фланга, с линии железной дороги открыли артиллерийский огонь, но видя, что он безрезультатен, русские воины организованно отошли.
5-я и 7-я роты также вышли на первую линию траншей, потеряв около 30% своей техники на минах и попав под сильный обстрел. При этом был смертельно ранен командир 654-го батальона майор Ноак осколком снаряда.
Заняв первую линию траншей, остатки 654-го батальона двинулись в сторону Поныри.При этом часть машин снова подорвалась на минах, и Фердинанд № 531 из 5-я рота, обездвиженная фланговым огнем советской артиллерии, была добита и сожжена.В сумерках батальон достиг холмов севернее Понырей, где остановился на ночлег и перегруппировался. В батальоне осталось на ходу 20 машин.
6 июля из-за проблем с горючим 654-й батальон начал атаку только в 14:00. Однако из-за шквального огня советской артиллерии немецкая пехота понесла серьезные потери, отступила и атака захлебнулась. В этот день 654-й батальон доложил «о большом количестве русских танков, прибывших для усиления обороны.Согласно вечернему донесению, экипажи САУ уничтожили 15 советских танков Т-34, причем 8 из них зачислили на счет экипажа под командованием гауптмана Людерса, а 5 — на лейтенанта Петерса. 17 машин осталось на вооружении. ход.
На следующий день остатки 653-го и 654-го батальонов были стянуты в Бузулук,где составили корпусной резерв.Два дня были посвящены ремонту автомобилей.8 июля несколько Фердинандов и Бруммбаров участвовали в неудачной атаке на станции.Подводное плавание.
В это же время (8 июля) в штаб советского Центрального фронта поступает первое донесение начальника артиллерии 13-й армии о подорвавшейся мине «Фердинанд». Через два дня специально для изучения этого образца из Москвы в штаб фронта прибыла группа из пяти офицеров ГАУ КА. Однако им не повезло, к этому моменту район, где стояли поврежденные самоходки, был занят немцами.
Основные события развивались 9-10 июля 1943 года.После многих неудачных атак на ул. Пикирующие немцы изменили направление удара. С северо-востока через совхоз «1 Мая» нанесла удар импровизированная боевая группа под командованием майора Калля. Состав этой группы впечатляет: 505-й батальон тяжелых танков (около 40 танков «Тигр»), 654-й и часть машин 653-го батальона (всего 44 «Фердинанда»), 216-й штурмовой танковый батальон (38 самоходных установок Brummbar орудия»), дивизион штурмовых орудий (20 StuG 40 и StuH 42), 17 Pz.Танки Kpfw III и Pz.Kpfw IV. Сразу за этой армадой должны были двигаться танки 2-й тд и мотопехота на БТР.
Таким образом, на фронте 3 км немцы сосредоточили около 150 боевых машин, не считая второго эшелона. Более половины машин первого эшелона тяжелые. По донесениям наших артиллеристов, немцы здесь впервые применили новый атакующий порядок «в линию» — с «Фердинандами», которые шли впереди.Машины 654-го и 653-го батальонов действовали в два эшелона. В линии первого эшелона наступало 30 машин, во втором эшелоне еще одна рота (14 машин) двигалась с интервалом 120-150 м. Командиры рот шли в общей шеренге на командирских машинах с флажком на антенне.
В первый же день этой группе легко удалось прорваться через совхоз «1 Мая» в село Горелое. Здесь наши артиллеристы совершили поистине гениальный ход: видя неуязвимость новейших немецких бронемонстров для артиллерии, они пустили выйти на огромное минное поле, заполненное противотанковыми минами и фугасами из трофейных боеприпасов, а затем открыли ураганный огонь по «свите». из средних вслед за Фердинандами.танки и штурмовые орудия. В результате вся ударная группа понесла значительные потери и была вынуждена отойти.
По описаниям наших бойцов, «Фердинанды» атаковали, стреляя из пушки с коротких остановок с расстояния от одного до двух с половиной километров: очень большое расстояние для бронетехники того времени.Подвергнувшись сосредоточенному огню, или обнаружив заминированный участок местности, они отходили задним ходом в какое-нибудь укрытие, стараясь всегда быть лицом к советским позициям с толстой лобовой броней, абсолютно неуязвимой для нашей артиллерии.
11 июля ударная группа майора Калля расформирована, против нашей 70-й армии в район Кутырка-Теплое переброшены 505-й тяжелый танковый батальон и танки 2-й тд. В сфере искусства. Остались только части 654-го батальона и 216-го штурмового танкового батальона, пытавшиеся эвакуировать поврежденную технику в тыл.Но эвакуировать 65-тонные «Фердинанды» в течение 12-13 июля не удалось, и 14 июля советские войска перешли в массированное контрнаступление от станции Поныри в направлении совхоза 1 Мая. К полудню немецкие войска были вынуждены отступить. Наши танкисты, поддерживающие атаку пехоты, понесли большие потери, в основном не от немецкого огня, а потому, что рота танков Т-34 и Т-70 выскочила на то самое мощное минное поле, где четырьмя днями ранее подорвались «Фердинанды».654-й батальон.
15 июля (то есть уже на следующий день) подбитая и уничтоженная на станции Поныри немецкая техника была осмотрена и изучена представителями ГАУ КА и НИБТ полигона. Всего на поле боя северо-восточнее ст. Поныри (18 км2) оставили 21 САУ «Фердинанд», три штурмовых танка «Брумбар» (в советских документах — «Медведь»), восемь танков Pz-III и Pz-IV, два командирских танка и несколько радиоуправляемых танкетки Б IV «Богвард».
Основная часть 653-го батальона действовала в полосе обороны нашей 70-й армии. Безвозвратные потери в боях с 5 по 15 июля составили 8 машин. А один наш десант захвачен вполне исправным, да еще и вместе с экипажем. Произошло это следующим образом: в ходе отражения одной из немецких атак в районе села Теплое 11-12 июля наступающие немецкие войска подверглись массированному артиллерийскому обстрелу корпусного артиллерийского дивизиона, батарей новейших советских САУ СУ-152 и двух ИПТАП, после чего противник оставил на поле боя 4 «Фердинанда».Несмотря на столь массированный обстрел, ни одна немецкая САУ не имела бронепробития: две машины имели осколочные повреждения шасси, одна сильно пострадала от огня крупнокалиберной артиллерии (возможно, СУ-152) — ее лобовой лист был смещен . А четвертый (№ 333), пытаясь уйти из-под обстрела, двигался задним ходом и, попав в песчаную местность, просто «сел» на брюхо. Экипаж попытался закопать машину, но тут на них наткнулись атакующие советские пехотинцы 129-й стрелковой дивизии и немцы предпочли сдаться.Тут наши столкнулись с той же проблемой, которая давно тяготила умы командования немецких 654-го и 653-го батальонов: как вывести эту махину с поля боя? Вытягивание «бегемота из болота» затянулось до 2 августа, когда усилиями четырех тракторов С-60 и С-65 «Фердинанд» наконец был вытащен на твердую почву. Но в ходе ее дальнейшей транспортировки на железнодорожную станцию у одной из самоходок отказал бензиновый двигатель. Дальнейшая судьба автомобиля неизвестна.
15 июля 654-й батальон отразил атаку наших танков с направления Малоархангельск — Бузулук, при этом 6-я рота доложила об уничтожении 13 советских боевых машин.Впоследствии остатки батальонов были стянуты к Орлу. К 30 июля все «Фердинанды» были выведены с фронта и по приказу штаба 9-й армии отправлены в Карачев.
В ходе операции «Цитадель» 656-й танковый полк ежедневно сообщал по радио о наличии боеспособных «Фердинандов». По этим данным, на 7 июля в строю находилось 37 «Фердинандов», 8 — 26 июля, 9 — 13 июля, 10 — 24 июля, 11 — 12 июля, 12 — 24 июля, 13 — 24 июля, 14 — 13 июля. единицы.Эти данные плохо коррелируют с немецкими данными о боевом составе ударных групп, в состав которых входили 653-й и 654-й батальоны. Немцы признают 19 «Фердинандов» безвозвратно потерянными, кроме того, еще 4 машины были потеряны «из-за короткого замыкания и последовавшего за ним возгорания». Следовательно, 656-й полк потерял 23 машины. Кроме того, имеются несоответствия с советскими данными, что документально свидетельствует об уничтожении 21 САУ «Фердинанд».
Попробуем разобраться с потерями советской артиллерии. В период с 5 по 15 июля 1943 г. Центральный фронт под командованием К. Рокоссовского потерял 433 орудия всех типов. Это данные для всего фронта, занимавшего очень протяженную полосу обороны, поэтому данные о 120 уничтоженных орудиях в одном небольшом «пятачке» кажутся явно завышенными.Кроме того, очень интересно сравнить заявленное количество уничтоженной советской бронетехники с их реальным снижением. Итак: к 5 июля танковые части 13-й армии насчитывали 215 танков и 32 САУ, еще 827 танковых единиц числилось во 2-й ТА и 19-м ТК, находившемся в резерве фронта. Большинство из них было введено в бой именно в полосе обороны 13-й армии, где немцы нанесли свой главный удар. Потери 2-й ТА за период с 5 по 15 июля составили 270 сгоревших и подбитых танков Т-34 и Т-70, потери 19-й ТК — 115 машин, 13-й армии (включая все пополнения) — 132 транспортные средства.Следовательно, из 1129 танков и САУ, применявшихся в полосе 13-й армии, общие потери составили 517 машин, причем более половины из них было восстановлено уже в ходе боев (безвозвратные потери составили 219 машин). Если учесть, что полоса обороны 13-й армии в разные дни операции составляла от 80 до 160 км, а «Фердинанды» действовали на фронте от 4 до 8 км, становится понятно, что столько советской бронетехники можно было «перехватить в такой узкий сектор.это было просто нереально. А если учесть еще и то, что против Центрального фронта действовало несколько танковых дивизий, а также 505-й тяжелый танковый батальон «Тигры», дивизионы штурмовых орудий, САУ «Мардер» и «Хорниссе», а также артиллерия, то становится ясно, что результаты 656-го полка безбожно раздулись. Впрочем, аналогичная картина получается и при проверке боеспособности батальонов тяжелых танков «Тигры» и «Королевские тигры», да и всех немецких танковых частей.Справедливости ради надо сказать, что такой «правдивостью» грешили боевые донесения как советских, так и американских, и британских войск.
Несомненно, творение Фердинанда Порше было своего рода шедевром технической мысли. В огромной САУ применено множество технических решений (уникальное шасси, комбинированная силовая установка, расположение БО и др.), не имевший аналогов в танкостроении. При этом многочисленные технические «изюминки» проекта были плохо приспособлены для войсковой эксплуатации, а феноменальная бронезащита и мощное вооружение покупались из-за отвратительной подвижности, малого запаса хода, сложности машины в эксплуатации и отсутствия концепции использования такой технологии. Это все так, но не это было причиной такого «испуг» перед созданием Порше, что советские артиллеристы и танкисты чуть ли не в каждом боевом отчете видели толпы «Фердинандов» даже после того, как немцы взяли все уцелевшие само- перебрасывали орудия с восточного фронта в Италию и до боев в Польше на Восточном фронте не участвовали.
Несмотря на все свои недостатки и «детские болезни», самоходка «Фердинанд» оказалась страшным противником. Ее броня не пробивалась. Я просто не прошел. Вообще. Ничего такого. Можете себе представить, что чувствовали и думали советские танкисты и артиллеристы: попадаешь, стреляешь снаряд за снарядом, а он, как заклинание, все мчится и мчится на тебя.
Таким образом, вопреки распространенному мнению о том, что в больших потерях на Курской дуге САУ «Фердинанд» виноват В. Модель, который якобы «не умел» их правильно применить, можно сказать, что основными причинами столь высоких потерями этих САУ были тактически грамотные действия советских командиров, стойкость и отвага наших солдат и офицеров, а так же немного боевого везения.
Другой читатель возразит, а почему мы не говорим о боях в Галиции, где с апреля 1944 г. участвовали слегка модернизированные «Элефанты» (которые отличались от предыдущих «Фердинандов» небольшими усовершенствованиями, такими как курсовой пулемет и командирская башенка)? Отвечаем: потому что их судьба не была лучше. До июля они, сведенные в 653-й батальон, вели локальные бои. После начала крупного советского наступления батальон был отправлен на помощь немецкой дивизии СС «Гогенштауфен», но наткнулся на засаду советских танков и противотанковой артиллерии и сразу же уничтожил 19 машин.Остатки батальона (12 машин) были сведены в 614-ю отдельную тяжелую роту, принимавшую бои под Вюнсдорфом, Цоссеном и Берлином.
Всем привет!
Продолжаем обзор военной техники в World of Tanks.
А сегодня поговорим о немецких истребителях танков.
Противотанковые САУ имеют мощное вооружение и средства засады.
Это основные составляющие успеха военной техники. Ferdinand — ПТ-САУ 8 уровня. Подробный гайд поможет вам разобраться во всех особенностях автомобиля. И оцените, насколько он вам подходит.
В былые времена Фердинанд был как никогда актуален. «Федя» наводил страх своей лобовой атакой. Увы, хорошие времена для него закончились, когда появилась возможность продавать золото за серебро и с введением восьмерок, обладающих лучшей подвижностью и такими же пушками.
Поэтому сейчас технику любят либо странные игроки, либо реконструкторы. Именно им я и посвятил этот обзор.
Немного истории
История Феди началась после отказа от модели Porsche Tiger-R в пользу Heinschel. Разработчик не переставал терять веру и начал производство шасси, которое нужно было пристроить.
Фюрер создал заказ на разработку тяжелой САУ на базе шасси.А поскольку у Порше был немалый опыт в разработке противотанковых САУ, ждать долго не пришлось.
Корпус исходной машины был немного доработан, в корме корпуса установлена бронированная рубка, танк дополнен двигателем Maybach и переработан более внушительный бензобак.
Военная техника поступила на фронт в конце 1943 года, получив боевое крещение на Курской дуге. Увы, дебют получился не таким, как я хотел.
Гусеницы танка заклинило из-за большой массы, трансмиссии сгорели от перенапряжения. Было принято решение о переводе из Италии.
Характеристики игры
В World of Tanks танк стал штурмовым истребителем танков благодаря прочной лобовой броне и мощному орудию. Каковы его игровые характеристики?
Оборудование и насосное оборудование
Как следует изучать эту немецкую ПТ-САУ? Если вы уже имели дело с Jpanther, вы уже модернизировали предтоповую 105-мм пушку и топовую радиостанцию FuG 12.
Если вы решите перейти на этот танк с Tiger P, вы получите предтоповый двигатель 2x Porsche Typ 100/3 вместе со ссылкой. Перестраивать не надо, а у Феди хорошая пушка.
Поэтому сначала покупаем гусеницы.Потом прокачиваем топовую 128мм пушку, и только после этого начинаем постепенно улучшать моторный отсек.
Экипаж состоит из шести человек. Модернизируешь по обычному стандартному АТ-варианту: у командира «шестое чувство», у всех остальных — «маскировка».
Берем следующие расходники: «Большой ремкомплект», «Большая аптечка», «Ручной огнетушитель». Для повышения характеристик членов экипажа также можно прихватить «Шоколадку».
Тактический совет
Немецкий истребитель танков Ferdinand может как «давить» на передовой, так и стрелять издалека.
Изначально нужно изучить карту на наличие хороших позиций. Определитесь с направлением ваших атак. Важно получить больше урона.
От союзников не оторвешься! Вы сразу станете легкой добычей для средних и легких танков.
В остальном все зависит от того, какой стиль игры вы предпочитаете. Вам нравятся миксы из рук в руки?
Займите выгодную позицию, например, в кустах, и начните наносить урон. После выстрелов откатитесь в укрытие, чтобы перезарядить.
Но вечно прятаться нельзя. Придется встретиться лицом к лицу с противниками. Используйте этот ход: прижимайтесь к холмам, стенам и начинайте выбрасывать свои самые мощные перья.
Особо вперед лезть не стоит, но и тараном брезговать не стоит.
Существуют также приемы, помогающие поймать рикошет. У вас долгая перезарядка, просто не стоит стоять и ждать. Заползите обратно за укрытие, одновременно поворачивая лоб под острым углом.
В этом состоянии в вас не пробьют никакие пушки. При отсутствии укрытия начните ерзать туда-сюда, это затруднит наведение НЛД.
Преимущества
Дефекты:
Кому понравится такая немецкая ПТ-САУ в World of Tanks? Определенно небольшое количество игроков. Даже в немецкой ветке «Федя» уступает убойным экземплярам.
Тем не менее, в игре всегда есть любители Фердинанда. При правильном навыке машина способствует общему успеху.
В любом случае выбор за вами. Удачных сражений!
Уже в ходе ведения боевых действий на Восточном фронте немецкая армия столкнулась с превосходными советскими танками КВ и Т-34.Они заметно превосходили имевшиеся в то время немецкие аналоги. Так как немцы не собирались уступать, конструкторские бюро многих немецких компаний получили заказы на создание нового вида техники — тяжелой истребитель танков. Этот заказ впоследствии стал началом создания такой машины, как «Фердинанд», или «Элефант».
Опыт боев на Восточном фронте показал, что многие немецкие танки серии Pz уступали по своим характеристикам советским боевым машинам.Поэтому Гитлер приказал немецким конструкторам приступить к разработке новых тяжелых танков, которые должны были соответствовать или даже превосходить танки Красной Армии. Этим занимались две крупные фирмы — Хеншель и Порше. Прототипы машин обеих компаний были созданы в кратчайшие сроки и представлены фюреру 20 апреля 1942 года. Ему настолько понравились оба прототипа, что он заказал серийное производство обоих вариантов. Но по ряду причин это было невозможно, поэтому решили выпускать только модель Henschel — VK4501(H), которая впоследствии стала называться Pz.Kpfw VI Тигр. Было решено оставить вариант конструктора Фердинанда Порше — VK 4501 (P) как запасной вариант. Гитлер приказал построить всего 90 машин.
Но выпустив всего 5 танков, «Порше» прекратил их производство по приказу фюрера. Два из них впоследствии были переоборудованы в ремонтные машины Bergerpanzer, а три получили штатное вооружение — 88-мм пушку. KwK 36 L/56 и два пулемета MG-34 (один спаренный с пушкой, а другой курсовой).
Примерно в это же время возникла еще одна потребность — в истребителе танков.Для этого требовалось, чтобы машина имела лобовую броню толщиной 200 мм и пушку, способную бороться с советскими танками. Имевшиеся на тот момент немецкие противотанковые средства были либо неэффективны, либо откровенно импровизированы. При этом предельная масса будущей САУ составляла 65 тонн. Поскольку прототип Porsche проиграл, дизайнер решил рискнуть. Он попросил фюрера достроить запланированные 90 шасси только для того, чтобы использовать их в качестве базы для будущей установки. И Гитлер дал добро. Именно эта работа конструктора и стала той машиной, которая стала называться танком «Фердинанд».
Итак, 22 сентября 1942 года министр вооружений Третьего рейха Альберт Шпеер отдал приказ о создании необходимой армии боевой машины, которая первоначально называлась 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz 184. В процессе работ название менялось несколько раз, пока наконец танк не получил официальное название.
Автомобиль разработан компанией Porsche совместно с заводом Alquette, расположенным в Берлине.Требования командования были таковы, что САУ должна была использовать противотанковую пушку Pak 43 калибра 88 мм. Он имел большую длину, поэтому Порше устроил компоновку таким образом, чтобы боевое отделение располагалось в задней части танка, а двигатель — посередине. Корпус был модернизирован — к нему добавили новые моторные рамы и установили переборку, призванную в случае необходимости остановить возгорание внутри машины. Переборка разделяла боевой и силовой отсеки. Шасси, как уже было сказано, было взято от прототипа тяжелого танка VK 4501(P), с задним ведущим колесом.
В 1943 году танк был готов, и Гитлер приказал начать его производство, а также назвал машину «Фердинанд». Такое название танк получил, видимо, как дань уважения дизайнерскому гению Порше. Машину решили производить на заводе Nibelungenwerke.
Изначально планировалось выпустить 15 машин в феврале 1943 года, еще 35 в марте и 40 в апреле, то есть проводилась стратегия наращивания производства. Изначально все танки должна была производить компания Alquette, но затем это дело было поручено Nibelungenwerke.Это решение было вызвано рядом причин. Во-первых, для перевозки корпусов САУ требовалось больше железнодорожных платформ, а все они в это время были заняты доставкой танка «Тигр» на фронт. Во-вторых, корпуса VK 4501(P) перерабатывались медленнее, чем требовалось. В-третьих, «Алкетте» пришлось бы перенастраивать производственный процесс, так как в тот момент завод собирал противотанковые машины StuG III. Но «Алкетт» все же принял участие в сборке машины, отправив группу слесарей, имевших опыт сварки башен для тяжелых танков, в Эссен, где находился поставщик рубки — завод Круппа.
Сборка первой машины началась 16 февраля 1943 года, и к 8 мая все запланированные танки были готовы. 12 апреля одну машину отправили на испытания в Куммерсдорф. Впоследствии в Рюгенвальде состоялся технический осмотр, где был показан первый «Фердинанд». Обзор танка прошел успешно, и Гитлеру машина понравилась.
В качестве завершающего этапа производства была проведена комиссия Heeres Waffenamt, и вся техника ее успешно прошла.Через нее должны были пройти все немецкие танки Второй мировой войны, в том числе и «Фердинанд».
Машины прибыли как раз к началу Курской битвы. Следует отметить один забавный факт: все советские фронтовики, участвовавшие в этом бою, в один голос утверждают, что танк «Фердинанд» применялся массово (почти тысячами) по всему фронту. Но реальность не соответствовала этим словам. Фактически в боях участвовало всего 90 машин, при этом использовались они только на одном участке фронта — в районе железнодорожной станции Поныри и поселка Теплое.Здесь сражались два дивизиона самоходных орудий.
В целом можно сказать, что «Фердинанд» прошел боевое крещение успешно. Важную роль играла боевая рубка, которая была хорошо бронирована. Из всех потерь наибольшее количество пришлось на минные поля. Одна машина попала под перекрестный огонь нескольких противотанковых орудий и семи танков, но в ней была обнаружена только одна (!) пробоина. Еще три самоходки были уничтожены коктейлем Молотова, попаданием авиабомбы и снарядом крупнокалиберной гаубицы.Именно в этих боях Красная Армия ощутила на себе всю мощь такой грозной машины, как танк «Фердинанд», фотографии которого были сделаны тогда впервые. До этого у россиян не было никакой информации об автомобиле.
В ходе боев выяснялись достоинства и недостатки машин. Например, экипажи жаловались, что отсутствие пулемета снижает живучесть на поле боя. Эту проблему попытались решить оригинальным способом: ствол пулемета вставили в незаряженное орудие.Но вы можете себе представить, как это было неудобно и долго. Башня не вращалась, поэтому наводка пулемета осуществлялась всем корпусом.
Другой способ тоже был гениальным, но малоэффективным: к корме самоходки, где располагались 5 гренадеров, приварили железную обойму. Но «Фердинанд», большой и опасный танк, всегда привлекал к себе огонь противника, поэтому прожили они недолго. На крыше рубки попытались установить пулемет, но обслуживающий его заряжающий рисковал жизнью так же, как и гренадеры в клетке.
Из более существенных изменений провели усиленную герметизацию топливной системы двигателя автомобиля, но повысили вероятность возгорания, что подтвердилось в первые недели боев. Они также выяснили, что шасси сильно подвержено повреждениям от мин.
Как уже было сказано, на Курской дуге сражались две дивизии, которые создавались специально для использования танка «Фердинанд».В описании боевых действий в сводках указано, что обе дивизии, воевавшие в составе 656-го танкового полка, в боях на Курской дуге уничтожили 502 танка противника всех типов, 100 орудий и 20 противотанковых орудий. Таким образом, можно видеть, что Красная Армия понесла в этих боях серьезные потери, хотя проверить эту информацию не представляется возможным.
Всего уцелело 42 Фердинанда из 90. Поскольку недостатки конструкции требовали исправления, их отправили на модернизацию в Сан-Пёльтен.Вскоре туда прибыли 5 поврежденных САУ. Всего было реконструировано 47 вагонов.
Работа выполнена на том же «Нибелунгенверке». До 15 марта 1944 года было готово 43 «Элефанты» — так теперь назывались эти машины. Чем они отличались от своих предшественников?
В первую очередь была удовлетворена просьба танкистов. В носовой части рубки устанавливался курсовой пулемет — танковый МГ-34 на шаровой установке. В месте, где располагался командир самоходки, устанавливалась башенка, которая прикрывалась одностворчатым люком.Башня имела семь фиксированных перископов. Днище в передней части корпуса было усилено — там разместили броневой лист толщиной 30 мм для защиты экипажа от противотанковых мин. От осколков защищала несовершенная бронемаска орудия. Изменилась конструкция воздухозаборников, на них появились бронекорпуса. Перископы механика-водителя были оборудованы солнцезащитными козырьками. Мы усилили буксировочные крюки в передней части корпуса, а по бокам разместили крепления для инструментов, которые можно было использовать для маскировочной сети.
Изменения коснулись и шасси: оно получило новые гусеницы с параметрами 64/640/130. Мы изменили переговорное устройство, добавили крепления для дополнительных пяти снарядов внутри рубки, установили крепления для запасных траков в корме и по бортам боевой рубки. Также весь корпус и его нижняя часть были покрыты циммеритом.
В таком виде САУ широко применялись в Италии, отражая наступление союзных войск, а в конце 1944 г. были переброшены обратно на Восточный фронт.Там они воевали на Западной Украине, в Польше. Нет единого мнения о судьбе дивизий в последние дни войны. Затем они были приписаны к 4-й танковой армии. Считается, что они воевали в районе Цоссена, другие утверждают, что в горных районах Австрии.
В наше время осталось всего две «Элефанты», одна из которых находится в танковом музее в Кубинке, а другая — в США, на Абердинском полигоне.
В целом конструкция этой самоходно-артиллерийской установки оказалась удачной, отличаясь лишь незначительными недостатками.Стоит подробнее рассмотреть каждую из составных частей, чтобы трезво оценить боевые возможности и характеристики.
Боевая рубка представляла собой четырехгранную пирамиду, усеченную вверху. Он был сделан из цементированной корабельной брони. По техническим требованиям лобовая броня рубки достигала 200 мм. В боевом отделении установили противотанковую 88-мм пушку Pak 43. Его боекомплект составлял 50-55 выстрелов.Длина орудия достигала 6300 мм, а вес — 2200 кг. Орудие стреляло различными типами бронебойных, осколочно-фугасных и кумулятивных снарядов, которые успешно пробивали практически любой советский танк. «Фердинанд», «Тигр», более поздние версии StuG оснащались именно этим оружием или его модификациями. Горизонтальный сектор, которым можно было вести огонь по «Фердинанду» без поворота шасси, составлял 30 градусов, а углы возвышения и склонения орудия — 18 и 8 градусов соответственно.
Корпус истребителя танков был сварным, состоящим из двух секций — боевой и силовой. Для его изготовления использовались разнородные бронелисты, внешняя поверхность которых была тверже внутренней. Лобовая броня корпуса первоначально составляла 100 мм, позже ее усилили дополнительными бронелистами. В силовой части корпуса располагались двигатель и электрогенераторы. Электродвигатель располагался в кормовой части корпуса. Для комфортного управления автомобилем место водителя было оборудовано всем необходимым: приборами управления двигателем, спидометром, часами и перископами для осмотра.Для дополнительной ориентации на левом борту корпуса имелась смотровая щель. Слева от механика-водителя находился радист, который обслуживал радиостанцию и вел огонь из пулемета. САУ этого типа оснащались рациями FuG 5 и FuG Spr f.
В задней части корпуса и в боевом отделении размещались остальные члены экипажа — командир, наводчик и два заряжающих. Крыша рубки имела два люка — командира и наводчика — двустворчатые, а также два небольших одностворчатых люка для заряжающих.Еще один большой круглый люк был сделан в задней части рубки, он предназначался для загрузки боекомплекта и входа в боевое отделение. В люке имелась небольшая бойница для защиты самоходки сзади от противника. Следует сказать, что немецкий танк «Фердинанд», фото которого сейчас можно легко найти, является весьма узнаваемой машиной.
В качестве силовой установки использовались два карбюраторных двигателя жидкостного охлаждения Maybach HL 120 TRM, двенадцатицилиндровые верхнеклапанные, мощностью 265 л.с.С участием. и рабочим объемом 11867 куб. см.
Ходовая часть состояла из трех двухколесных тележек, а также направляющего и ведущего колеса (одного борта). Каждый дорожный каток имел независимую подвеску. опорные катки имели диаметр 794 мм, а ведущее – 920 мм. Гусеницы были одногребневыми и одношарнирными, сухого типа (то есть гусеницы не смазывались). Длина опорной площадки гусеницы 4175 мм, гусеницы 2310 мм. В одном треке было 109 треков.Для повышения проходимости могли устанавливаться дополнительные противоскользящие зубья. Траки были изготовлены из марганцевого сплава.
Окраска машин зависела от местности, на которой шли боевые действия, а также от времени года. По стандарту они окрашивались оливковой краской, на которую иногда наносился дополнительный камуфляж — темно-зеленые и коричневые пятна. Иногда использовался танковый камуфляж «Триколор». Зимой использовалась обычная смываемая белая краска. Этот вид покраски не регламентировался, и каждый экипаж красил машину по своему усмотрению.
Можно сказать, что конструкторам удалось создать мощное и эффективное средство борьбы со средними и тяжелыми танками. Немецкий танк «Фердинанд» не был лишен недостатков, но его достоинства перекрывали их, поэтому неудивительно, что о САУ очень заботились, применяли только в значительных операциях, избегая их эксплуатации там, где можно было обойтись без Это.
Герои популярной книги и фильма «Место встречи изменить нельзя», сотрудники легендарного Московского уголовного розыска используют в качестве транспорта автобус по прозвищу «Фердинанд».Из уст водителя главный герой узнает, что машина названа за сходство силуэта с немецкой самоходкой.
Из этого небольшого эпизода можно узнать, насколько известной среди фронтовиков была самоходная артиллерийская установка, изготовленная Фердинандом Порше. Несмотря на небольшое количество выпущенных машин, эти установки запали в память каждому, кто видел их в бою.
Самоходная установка прорыва «Фердинанд» обязана своим рождением другому, не менее эпичному образцу немецкого танкового гения.Начало 1941 года ознаменовалось личным распоряжением Гитлера двум крупнейшим конструкторским бюро Германии от 26 мая на совещании в присутствии высших должностных лиц инженерного ведомства, имеющего отношение к бронетанковым войскам.
В присутствии представителей КБ были проанализированы бои во Франции, выявлены недостатки немецких боевых машин. Фердинанд Порше и Штайер Хакер, директор Henschel, официально получили специальные заказы. Предполагалось создать тяжелый танк, предназначенный для прорыва линий обороны противников Германии.
Еще одной причиной заказа является неэффективность большинства немецких танков в борьбе с толстокожими английскими «Матильдами» Mk.II. В случае успеха запланированной операции «Морской лев» панцерваффе должны были столкнуться, по разным оценкам, с 5000 таких машин. На этом же совещании фюреру были представлены модели танков «Порше» и «Хеншель».
Лето 1941 года оказало двоякое влияние на разработку новых танков.
С одной стороны, конструкторы были заняты доработкой автомобилей серии.С другой стороны, Вермахт познакомился с танками КВ, которые произвели огромное впечатление как на генералов, так и на рядовых танкистов. Осенью 1941 года работы по созданию тяжелого танка были продолжены в форсированном режиме.
Оружейный отдел, курировавший создание автомата, был на стороне фирмы «Хеншель». По их просьбе разработку возглавил Эрвин Адерс, вошедший в историю как главный конструктор танка-символа Вермахта.
В этот период Фердинанд Порше вступает в серьезный конфликт с Управлением вооружений из-за технических несоответствий с башней проектируемого и заказанного официальными лицами танка.Впоследствии это сыграет роль в судьбе обоих прототипов.
Доктор Тодт, единственный союзник Порше в продвижении его модели, погибает в авиакатастрофе. Однако сам Фердинанд был уверен в успехе своей разработки. Пользуясь неограниченным успехом у Гитлера, он на свой страх и риск разместил в фирме «Нибелунгенверк» заказ на изготовление корпусов для своих машин.
Во время испытаний сыграла роль вражда питомца фюрера и чиновников Управления.
Несмотря на превосходство модели Порше, зафиксированное в ходе испытаний, было рекомендовано принять на вооружение модель Хеншель, к ужасу техников немецкой армии. Предложение Гитлера произвести две машины было встречено сдержанным отказом, мотивированным невозможностью производства в военное время двух дорогих, но равноценных танков.
Неудача повернулась лицом к Порше после того, как в марте 1942 года стало ясно, что требуемое Гитлером новое мощное штурмовое орудие, оснащенное 88-мм пушкой, невозможно создать на базе PzKpfw.IV, как и планировалось изначально.
Здесь пригодились 92 единицы шасси, изготовленные Nibelungenwerk, для конструкций Porsche, которые так и не вошли в серию Tigers. Создатель сам окунулся в новый проект. Увлекшись расчетами, он проработал схему с расположением экипажа в просторной боевой рубке, расположенной сзади.
После согласования с Управлением вооружений и доработок завод Nibelungenwerk приступил к сборке корпусов новых САУ на базе многострадального шасси.В этот период, непонятно кем, был снят заложенный Порше курсовой пулемет. Эта «доработка» потом сыграет свою роль в судьбе САУ.
Начало 1943 года ознаменовалось выходом из ворот первых самоходок и отправкой их на фронт. В феврале прибывает подарок фюрера создателю САУ — машина официально именуется «Фатер», «Фердинанд». По приказу тех же «бесов» САУ идут на Восток без приемки.Довольно удивленный Порше вспоминал, что ждал жалоб с фронта на свои машины, которые не достраивались в спешке, но так и не получил ни одной.
Крещением «Фердинандов» стала битва на Курской дуге. Однако советская разведка уже 11 апреля располагала сведениями о доставке на передовую новой техники. К информации был приложен примерный чертеж автомобиля, достаточно похожий на оригинал. Было составлено требование на проектирование 85-100-мм орудий для борьбы с броней САУ, но перед летним наступлением вермахта эти орудия, разумеется, в войска не поступили.
Уже 8 июля в Главное автобронетанковое управление СССР поступила радиограмма о застрявшем на минном поле «Фердинанде», сразу привлекшем внимание своим уникальным силуэтом. Офицерам, прилетевшим для осмотра, не довелось увидеть эту машину, так как немцы продвинулись за два дня.
Фердинанды пошли в бой на станции Поныри. Немцам не удалось в лоб овладеть положением советских войск, поэтому 9 июля была сформирована мощная ударная группа, во главе которой были «Фердинанды».Напрасно они стреляли снаряд за снарядом по самоходкам, советские артиллеристы в результате оставили свои позиции у села Горелое.
Этим маневром они заманили наступающую группу на минные поля, а затем ударами с флангов уничтожили большое количество бронетехники. 11 июля основная часть наступающей техники была переброшена на другой участок фронта, оставшиеся части батальона «Фердинанд» пытались организовать эвакуацию уничтоженной техники.
Это было сопряжено со многими трудностями. Основной из них было отсутствие достаточно мощных тягачей, способных тащить самоходки к своим.
Мощная контратака советской пехоты 14 июля окончательно сорвала планы по вывозу этой техники.
Не меньшему давлению подвергся и другой участок фронта, у села Теплое, атакованный батальоном «Фердинандов». За счет более продуманных действий противника здесь потери самоходок были значительно меньше.Но тут произошел первый случай захвата боевой машины вместе с экипажем. В ходе атаки, подвергшись массированному огню тяжелой артиллерии, самоходки начали маневрировать.
В результате машина ударилась о песок и «впилась» в землю. Сначала экипаж пытался откопать самоходку самостоятельно, но подоспевшая советская пехота быстро переубедила немецкую самоходку. Полностью исправную машину вытащили из западни только в начале августа с помощью двух тягачей «Сталинец».
После окончания боевых действий был проведен всесторонний анализ применения новой самоходки немцами, а также методов эффективной борьбы с ней. Львиная доля машин была выведена из строя из-за подрыва на минах и повреждения шасси. Несколько САУ были поражены огнем тяжелой корпусной артиллерии и СУ-152. Одна машина была уничтожена бомбой из, одна сожжена бутылками из КС пехотинцами.
И только одна машина получила пробоину 76-мм снарядом, в полосе обороны Т-34-76 из 76-мм дивизионных орудий огонь велся на расстоянии всего 200-400 метров.Советские солдаты были очень впечатлены новыми немецкими машинами. Командование, оценив сложность борьбы с «Фердинандом», отдало приказ наградить орденами тех, кто смог уничтожить эту машину в бою.
Среди танкистов и артиллеристов ходили легенды об огромном количестве этих САУ, так как за «Фердинанд» принимали любую немецкую САУ с дульным тормозом и кормовой БЧ.
Неутешительные выводы немцы сделали сами.39 из имевшихся 90 машин были потеряны под Курском, еще 4 машины сгорели при отступлении на Украине в 1943 году. Остальные САУ в полном составе, за исключением нескольких образцов, отвезли на доработку в Порше. Были заменены некоторые детали, установлен курсовой пулемет, и машина отправилась на помощь в борьбе с союзниками в Италии.
Существует распространенный миф, что это перемещение было вызвано тяжестью строя и большей пригодностью для них итальянских каменистых дорог.Фактически около 30 машин было отправлено на Восточный фронт, где в ходе отражения «10 сталинских ударов» в 1944 году «Фердинанды» один за другим были отправлены в небытие.
Последним сражением с участием этой машины стала битва за Берлин. Какими бы замечательными ни были пушка и броня, сдержать Красную Армию весной 1945 года они не могли. танковое вооружение, разобрали до винтика для изучения, а затем отправили на металлолом.Единственный советский автомобиль, сохранившийся до нашего времени, находится в знаменитой Кубинке.
Подобно сильному дикому зверю, «Фердинанд» имел мало врагов, способных сразиться с ним на равных. Если брать машины аналогичного класса, то наиболее близкими по эффективности будут советские САУ СУ-152 и ИСУ-152, прозванные за эффективность стрельбы по «Тиграм», «Пантерам» и прочему гитлеровскому зоопарку, «Зверобой».
Также можно рассмотреть специализированную истребитель танков СУ-100, которая испытывалась на трофейных САУ Porsche.
В результате немецкая конструкция по боевым качествам все же немного превосходит советские образцы. Однако проблемы с ходовой частью, а также мизерный выпуск не позволили использовать весь потенциал этих машин.
Кроме того, советские танкисты и САУ, получив новые мощные 85 и 122-мм пушки на танках Т-34 и ИС, смогли на равных сражаться с творениями Порше, как только те заходили с фланга или задний.Как это часто бывает, все в итоге решили решительность и смекалка экипажа.
Гитлер не жалел материалов для своего любимого конструктора, поэтому автомобили Порше достались лучше всех. Моряки передали часть запасов цементированной брони, рассчитанной на огромные корабельные калибры. Масса и толщина заставляли соединять бронеплиты «в шип», дополнительно используя шпонки для усиления. Разобрать эту конструкцию было невозможно.
Дальнейшая сварка корпуса производилась, скорее, для герметизации, а не для сочленения. Бронеплиты борта и кормы располагались под небольшим наклоном, что повышало снарядостойкость. Также имелись амбразуры для ведения огня из оружия экипажа. Небольшие размеры этих отверстий, однако, не позволяли вести прицельную стрельбу, так как мушка не была видна.
В корме рубки имелся бронированный люк. В него загружались снаряды, через него менялось оружие.В случае повреждения экипаж спасался через эту же дверь. Внутри находилось 6 человек, компоновка предусматривала механика-водителя и радиста в лобовой части, затем моторное отделение в средней, а в корме командира орудия, наводчика и двух заряжающих.
Движение автомобиля осуществлялось 2х двигателями Maybach, работающими на бензине.
Вообще, двигатели Фердинанда были чем-то фантастическим по меркам танкостроения 1940-х годов.12-цилиндровые карбюраторы HL 120TRM мощностью 265 л.с. располагались не друг за другом, а параллельно. Коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания имел фланец, к которому крепился 385-вольтовый генератор постоянного тока Typ aGV фирмы Siemens-Schuckert.
Электроэнергия от генераторов передавалась на 2 тяговых двигателя Siemens-Schuckert D149aAC мощностью по 230 кВт каждый. Электродвигатель вращал планетарный редуктор, который, соответственно, имел собственную тяговую звездочку гусеницы.
Цепь низкого напряжения выполнена по однопроводной схеме. Некоторые устройства (радиостанция, освещение, вентилятор) питались от 12В, некоторые (стартеры, независимые обмотки возбуждения электрических машин) от 24В. Четыре батареи заряжались от 24-вольтовых генераторов, расположенных на каждом двигателе. Вся электрика производства Bosch.
Проблема была создана выхлопной системой. У 5-го катка была выхлопная труба, все вокруг грелось, из подшипников испарялась смазка, быстро вышла из строя резинка.
Порше взял шасси самоходной установки от собственного танка «Леопард», изобретенного в 1940 году. Особенностью в нем было наличие тележки для торсионов, по 3 на борт, а не установка их внутрь корпуса. Это снискало Фердинанду любовь немецких техников, которые седели только при упоминании шасси Henschel Tiger.
Замена ролика на Dr.Porsche заняла около 4 часов, такая же операция на «Тигре» заняла около суток.
Сами катки тоже удались из-за покрышек внутри колеса.Для этого потребовалось в 4 раза меньше резины. Принцип действия сдвига повысил порог службы бандажа.
Признанием успеха опыта можно назвать внедрение катков аналогичной конструкции на тяжелых танках в конце войны. На одну сторону уходило 108-110 траков шириной 64 сантиметра.
Вооружение самоходной установки составляло 88-мм орудие с длиной ствола 71 калибр (около 7 метров). Пушка устанавливалась в шаровой маске, в лобовой части рубки.
Эта конструкция оказалась неудачной, так как осколки и брызги свинца от пуль во множестве попадали в щели. В дальнейшем для исправления этого дефекта были установлены специальные защитные щитки. Пушка Фердинанда, одна из самых мощных разработок немецкой армии, изначально была зенитной. После доработки его поставили на самоходку.
Его снаряды эффективно поражают практически любую советскую или союзную бронетехнику с дальней дистанции.В боекомплект входили бронебойные и подкалиберные снаряды, а также осколочно-фугасные, раздельного заряжания.
Отмеченное выше отсутствие пулемета на ранних машинах можно объяснить следующим образом. Согласно немецкой тактике, штурмовые САУ должны двигаться во второй полосе наступления, за танками и пехотой, прикрывая их огнем орудий. Под Курском высокая концентрация, а главное эффективность артиллерийского огня вынуждала самоходки бросаться вперед, с минимальным прикрытием.
Оптика была представлена монокулярным прицелом, обеспечивающим наведение орудия на дальность до 2 км.
Внутренняя связь поддерживалась переговорным устройством, за внешнюю связь отвечал радист (он же стрелок в модернизированном «Элефанте»).
Автомобиль «Порше», несмотря на небольшой тираж, оставил яркий след в истории Второй мировой войны. Наряду с «Тигром» и «Мессершмиттом» эта самоходка является символом Вермахта.Пришедшая на славу немецкая самоходная установка была настоящим ужасом для врага.
Конечно, против любого врага можно научиться воевать, но в 1943 году в войсках началась настоящая «фердинандофобия». Этим воспользовались хитрые немцы, надев на стволы других САУ ковши, имитирующие дульный тормоз.
Судя по воспоминаниям, только советские войска за время боев уничтожили около 600 «Фердинандов», при общем выпуске 91 ед.
Немцы не отставали. Чем тяжелее и неудачнее складывалась для них война, тем больше было количество подбитых советских танков. Часто в своих мемуарах танкисты и самоходчики называют цифры подбитой техники, вдвое превышающие количество бронетехники на участке фронта. В обоих случаях рассматриваемые САУ сыграли огромную роль.
Большое внимание в литературе уделяется АСУ. Художественное произведение «На войне как на войне», описывающее советские САУ, содержит описание поля боя после встречи немецкой САУ с группой «тридцатьчетверок» не в пользу советской техники.Сами бойцы отзываются о нем как о достойном и опасном противнике.
Часто встречается «Фердинанд» и в компьютерных играх по мотивам Второй мировой войны.
На самом деле проще назвать те игры, в которых нет САУ. Стоит отметить, что характеристики и описание в таких поделках часто не соответствуют действительности. Ради играбельности разработчики жертвуют реальными характеристиками автомобиля.
Вы можете сделать свой собственный легендарный автомобиль и поставить его на полку.Многие модельные фирмы производят сборочные комплекты в различных масштабах. Можно назвать бренды Cyber Hobby, Dragon, Italeri. Фирма «Звезда» дважды выпускала и запускала в серию САУ. В первом выпуске под номером 3563 было много неточностей.
Выкройки, скопированные с Italeri, представляли «Слона» и имели много неточностей. Следующая модель, 3653, — это первый «Фердинанд», крестившийся под Курском.
Вторая мировая и Великая Отечественная войны дали множество технических образцов, ставших легендами.Среди САУ немецкого производства «Фердинанд» занимает, безусловно, первое место.
Мы купили себе знаменитый Фердинанд. После подвижности и маневренности этот танк покажется вам очень унылым. Но это только на первый взгляд. Именно об этом втором образе мы и поговорим в обзоре видеогида Ferdinand. Рассмотрим плюсы и минусы «Слона», какие дополнительные модули не стоит устанавливать, какие расходники использовать и вообще, как играть на этом звере.
Прежде всего, взглянем на ТТХ танка «Фердинанд». Все перечислять не буду, но начну сразу с того, что в первую очередь бросается в глаза — лобовая броня 200 мм. Это просто бомба. Теперь можно не бояться всех там или . Второе, на что стоит обратить внимание, это количество ХП «Федора» — целых 1200. Это самый «мясной» АТ своего уровня. Федя в стоковом состоянии тоже неплох. У нас есть хорошая пушка, с которой можно кататься, пока не исследуешь верхнюю.В целом танк очень хорош, но одна проблема — его неповоротливость, которую ничем не исправить. Но об этом ниже.
Плюсы и минусы Ferdinand WOT
Положительные стороны:
Отрицательные стороны:
В общем каждый выбирает набор дополнительных модулей под свой стиль игры.Но должен быть установлен один дополнительный модуль — досылатель. Сила ПТ в высоком ДПМ, а этот модуль его увеличивает. Остальные модули необходимо установить, ориентируйтесь на тот стиль игры, который вам ближе всего. Если вы любитель городских баталий, то это досылатель, ремкомплект и миксер. Если вы любитель кустовых сходов — оптика, досылатель, оптика и рожки. Есть и смешанный вариант — досылатель, микширование и оптика. Что касается снаряжения, то здесь все прагматично – ремкомплект, аптечка и огнетушители.Для экипажа в первую очередь стоит качать маскировку, ибо Федя очень приметен своими габаритами, потом ремонт, ибо битый гусль для ПТ — верная смерть. Ну а дальше на ваш вкус.
Зоны проникновения Фердинанда
Тактика ФердинандаТеперь поговорим об игре Фердинандом в World of Tanks. «Федор» полностью меняет игру на ПТ в целом. Теперь вы не сможете сидеть в кустах и тихо стрелять в себя или гоняться за ними.«Федя», как было сказано выше, очень заметен и медлителен. Играя на этом танке вы будете чувствовать себя более комфортно на трассах ТТ. Лобовая броня танка «Фердинанда» позволяет принимать участие в таких стычках. Лучше всего для своей позиции выбирать узкие места, где будет сложно обойти с фланга и тыла. Также не стоит забывать о «Боге войны». Ну очень любят эти товарищи Федора. Если засветился на открытом пространстве, то это гарантированный фраг для арта. А все из-за той же неповоротливости.В общем, играть нужно так, как если бы вы играли на, но только без башни и со слабыми бортами и кормой. Вот и вся мудрость.
Вот и все. Удачи всем на полях сражений.
Итого
| 2570000 Стоимость | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1200 HPDurability | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,9 / 68,95 Вес | 7Экипаж
Броня
Маневр
Fireakower
Связь
Широко известный в реальной жизни как «Элефант», это медленный, но мощный истребитель танков, достаточно хорошо защищенный для своего класса. «Фердинанд» может быть устрашающим противником и может использовать свою броню для более близкого боя с врагами, чем большинство истребителей танков. Маска Фердинанда очень прочная, но не непобедимая, а довольно большой силуэт цели означает, что вам будет намного сложнее спрятаться, чем у Ягдпантеры.Тем не менее, модернизированный с помощью 12,8 cm PaK 44 L/55, вы обладаете гораздо большей мощью, чем Jagdpanther, и сможете терроризировать танки и поддерживать тяжелые танки почти всех уровней с дальних позиций. Ferdinand не следует воспринимать легкомысленно как соперника. Многие игроки сравнивают этот танк со своим близнецом Jagdpanther II, так как он оснащен теми же орудиями и имеет (почти) такое же время перезарядки, но Ferdinand делает упор на лучшую броню, позволяющую ему чаще отражать удары, но при этом медленнее. чем у Jagdpanther II, он компенсирует очень хороший поворот орудия и склонение орудия, требуя очень мало движений при перенацеливании на врага. Осторожно: запас Фердинанда действительно ужасен. Слабое (для истребителя танков) орудие вкупе с чудовищной скоростью поворота создавало большие трудности в бою. После первого апгрейда орудия рекомендуется сразу апгрейдить гусеницу, так как стоковую скорость поворота может обогнать даже ПТ-САУ. Приклад Фердинанд, по сути, должен использоваться только как снайперский. После повышения до элитного статуса его можно использовать как танк типа Hetzer на передовой; его лобовая броня в 200 единиц хорошо подойдет для того, чтобы оставаться позади танков КВ и ИС, если вы можете скрыть свою нижнюю часть гласиса, главное слабое место.
Совместимое оборудованиеСовместимые расходные материалыja:Блиц:Фердинанд . |
К основным достоинствам «Фердинанда» относилось очень мощное бронирование — 200 мм лоб, до 80 мм борт, и вооружение — 71-калиберная 88-мм пушка превосходила по возможностям «тигриную» 56-калиберную 88-мм, обеспечивая поражение практически любых танков того времени.
Концепция машины — более бронированной, чем средний Т-34, но с тем же вооружением — не выдержала столкновения с новым поколением немецких танков и противотанковых самоходок, длинноствольные орудия которых пробивали броню и Т-34, и КВ на дистанциях, не позволявших вести эффективный ответный огонь из 76-мм пушек. Ответ в виде «зверобоев», «ИСов», СУ-85 и Т-34-85, впрочем, был уже не за горами.