О пользе мотоблока в подсобном хозяйстве сказано немало. Если позволяют средства – его покупают. Если есть желание сэкономить – изготавливают самостоятельно.
На первый взгляд – это сложное техническое устройство, которое можно сделать лишь в заводских условиях. На самом деле, самодельный мотоблок с редуктором от «Муравья», довольно часто встречается во дворах доморощенных фермеров.
Если понимать конструкцию, и иметь в доме элементарный набор слесаря:
то можно построить самоходного железного коня буквально из подножных материалов. Для этого необходимо понимать, как работает конструкция.
Его мощность может быть небольшой, от 5 до 10 лошадиных сил. Применяются двигатели от мопедов, мотоциклов, компрессоров и даже бензопил;Однако наилучшим вариантом будет самодельный редуктор. Его не надо сопрягать с силовой установкой, так как расчет делается под конкретные задачи, и вы не ограничены готовым техническим решением.
Для начала необходимо определиться с параметрами силовой установки. В технических характеристиках указано число оборотов коленчатого вала.
Затем необходимо рассчитать обороты оси подвески. Зная размеры колес – вычисляем величину выбега за один оборот. Считаем количество оборотов оси для комфортной скорости 3-5 км/ч. Это вторая величина для проектирования.
Например, обороты холостого хода вашего мотора + 10% составляют 600 об/мин. Требуемые обороты оси колеса для скорости 3 км/ч составляют 200 об/мин. Соответственно, ваш редуктор для мотоблока должен иметь передаточное отношение 3:1.
Скорость вращения оси уменьшается в 3 раза, по отношению к скорости вала мотора. Соответственно крутящий момент увеличивается втрое.
Определяемся с типом редуктора:
Преимущество такой конструкции в том, что редуктор сразу является угловым. Если вал из двигателя перпендикулярен оси колес – это оптимальное решение;
Большой крутящий момент не передать – ремни просто будут проскальзывать.
Зато снижается шоковая нагрузка на силовую установку – такая конструкция более щадяще относится к приводному валу мотора, сглаживая рывки. Проскальзывание можно устранить, установив зубчатый ремень. В этом случае придется подыскать пару зубчатых шкивов, например, от автомобильной системы ГРМ;
Важно! Какую бы конструкцию вы не выбрали, необходимо помнить следующие правила:
Любой редуктор, кроме ременного – нуждается в постоянной смазке. Поэтому он должен быть помещен в коробку. Герметичность корпуса защитит от попадания грязи и пыли, неизбежной при проведении полевых работ.
На валах необходимо устанавливать сальники. Примером для подражания являются фабричные редукторы от сельскохозяйственной техники советского производства.
Цепная передача не так чувствительна к смазке, однако цепь необходимо регулярно обслуживать – очищать и смазывать.
При доступе к широкому ассортименту комплектующих: свалка старой техники или бесхозное имущество ремонтной мастерской, можно изготовить редуктор с точным подбором передаточного числа.
Однако такой сложный элемент конструкции требует серьезного оборудования для обработки металла. Можно подобрать корпус подходящего размера, просверлить отверстия для валов на подшипниках, и собрать конструкцию не хуже заводской.
Однако опыт показывает, что подбор готовых конструкций с незначительными доработками гораздо эффективней. В качестве примера рассмотрим самодельный мотоблок на базе мотора от мотоцикла «ИЖ».
Использована собственная коробка передач, с возможностью переключения скоростей.
Штатного передаточного числа недостаточно, хотя маленькая звездочка на выходном валу коробки передач в комплекте с крупной звездой от ведущего колеса уже обеспечивают неплохое понижение оборотов.
На вал, установленный в подиум для подшипников, одета еще одна маленькая звездочка, которая с помощью второй цепи передает крутящий момент на колеса. В свою очередь на ведущую ось установлена звезда большого диаметра.
В результате получилась конструкция с двухступенчатым понижением оборотов и солидным крутящим моментом. Задействуя коробку передач от мотоцикла, можно подобрать необходимую скорость движения, практически не используя ручку газа. Двигатель практически всегда работает на холостых оборотах, что продлевает его ресурс.
Не менее популярным является применение готового редуктора от мотороллера «Муравей».
Использовать всю колесную платформу не обязательно, достаточно установить на мост ваши катки. Применив коробку передач от выбранной силовой установки – вы получите оптимальное соотношение мощности и скорости движения.
Видео: доработка редуктора мотоблока Нева.
Гордость многих дачников — самодельный мотоблок, собранный своими руками из деталей, отслуживших свой век механизмов. Поставить электродвигатель или малогабаритный бензиновый от старого мотороллера или мотоцикла на раму с колесами не составит труда даже для начинающего механика-любителя. А вот над чем придется подумать, так это над редуктором для мотоблока.
Схемы сборки самодельных мотоблоков разнообразны настолько, насколько различны запчасти в гараже каждого хозяина. Размеры тоже выбираются из практических соображений.
При разном составе и габаритах есть обязательные элементы:
Положение оси колеса или колесной пары фиксируется относительно рамы железными стойками со впрессованными подшипниками.А вот первый попавшийся редуктор может не подойти. Нужно выбрать тип конструкции, рассчитать размер каждой детали, чтобы скорость и мощность движения навесного культиватора позволяли обрабатывать землю в удобном режиме — не быстро и не медленно.
Передача вращательного движения от вала двигателя к валу исполнительного механизма может производиться прямым соединением осей, если скорость и мощность вращения двигателя приемлема для работы, а оси ведущего и ведомого валов совпадают.
Такие случаи крайне редки, а при нескольких навесных инструментах разного назначения прямая передача абсолютно не может быть применена. Для согласования скорости и мощности ведущего и ведомого вала используют 4 вида механизмов и их комбинации. Основные типы передач:
Червячная передача конструктивно ограничена понижающей скорость функцией, остальные могут применяться как в понижающих передачах, так и в повышающих. К тому же такой редуктор всегда имеет ведомую ось перпендикулярную валу ведущей. Такая схема называется угловым редуктором. Кроме червячной передачи, изменить направление оси можно пространственным планетарным механизмом. Ременная и цепная передачи оставляют ведомую ось параллельной оси двигателя. В простых устройствах реверс возможен только при изменении вращения двигателя.
В мотоблоках применяются двигатели с высоким количеством оборотов в минуту, о чем можно удостовериться в паспорте изделия.
Шкив или ремень, передающие вращение от вала к валу, знакомы каждому автомобилисту, заглядывавшему под капот моторного отсека. Коэффициент понижения скорости вращения определяется делением радиуса малого ведомого колеса на радиус большого ведущего.
Плюсы ременным редукторам — это простота изготовления и ремонта, большое разнообразие деталей. А минусы ремня:
Компенсируют недостатки подпружиненным роликом, давящим на поверхность ремня между колесами, применением зубчатого ремня на шкивах с поперечными фасками. Ременные редукторы требуют нахождения ведущих и ведомых шкивов в одной плоскости, изгиб или скрутка ремня быстро приведет его к разрыву.
Принцип действия цепной передачи аналогичен ременному, но вместо шкивов установлены звездочки, а ремень заменен цепью. Такой самодельный редуктор не допустит пробуксовки, а в аналогичных условиях проработает значительно дольше.
Так же, как ременной, цепной редуктор должен иметь ведущую и ведомую звездочки в одной плоскости, а его передаточное число считается по соотношению их зубьев. Вес такой конструкции больше, чем у ременной, но на мощные мотоблоки надежнее ставить ее.
В отличие от ременной передачи, цепная требует осторожности или дополнительных защитных мер. При столкновении вращающегося навесного инструмента с толстым корнем в почве сила его сопротивления будет передана на двигатель, что может его повредить. Пока двигатель не выйдет из строя или не отключится, он будет пытаться с максимальной мощностью провернуться вместе с рамой вокруг ведомой оси редуктора. Чем больше мощность двигателя, тем сильнее будет опрокидывающий момент.
youtube.com/embed/9X2kjMJ4hK4″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> Передаточное число цепного редуктора может быть выше, чем у ременного такого же размера, так как ведущая звездочка, даже имея маленький размер, не допустит проскальзывания цепи.
По стоимости, простоте сборки, распространенности деталей цепная передача не уступает ременной.
Мотоблок с шестеренчатым редуктором надежнее, долговечнее чем с цепным или ременным. Конструкции шестернями ставят на заводские изделия, и не только на мотоблоки. Узлы получаются малогабаритными в результате совмещения на одной оси двух шестеренок с разными диаметрами. Для мотоблока, например, отлично подойдет редуктор от мотороллера Муравей. Но можно сделать свой, используя шестерни от коробок передач автомототранспорта.
Нужное передаточное число можно обеспечить планетарным механизмом, в котором между внешней и солнечной шестернями установлены шестерни-сателлиты, закрепленные на неподвижном кольце — водиле:
Для понижающего редуктора солнечная шестерня установлена на ведущий вал.
Водило с планетарными шестернями закреплено на неподвижном корпусе, а наружная шестерня соединена с исполнительным устройством, вращаясь в направлении, противоположном солнечной шестерне.
Передаточное отношение такого редуктора можно рассчитать как отношение числа зубьев солнечной шестерни к количеству зубьев на внешней шестерне.
Для изменения направления оси вращения в редукторах применяют пространственный планетарный механизм, в котором шестерни для изменения направления на 90 градусов должны быть скошены на конус под 45 градусов каждая. Диаметр шестеренок может быть разным, что можно применить для изменения передаточного числа.
Для мотоблока такой угловой редуктор своими руками делают нечасто, так как планетарные шестерни нужного размера надо еще поискать. Изменение оси вращения чаще делают готовыми заводскими редукторами или червячной парой.
Для перпендикулярного изменения направления оси вращения, создания большого передаточного отношения применяется контакт плоской шестерни с Архимедовым винтом.
Передача вращения от исполнительного устройства к двигателю невозможна. Это уникальная особенность червячного механизма, другие типы передач таким свойством не обладают. Скорость вращения на выходе можно уменьшить во столько раз, сколько зубьев будет у шестерни. Отличается такая передача простотой сборки большим трением, небольшим размером, большой популярностью.
Для того чтобы сделать червячный редуктор своими руками, нужно подобрать шестерню с количеством зубцов, равным снижению скорости вращения в разах, а также с шагом между зубцами, равным шагу гребня червяка.
Наличие реверсивного передаточного механизма упрощает работу в полях, но сделать реверс в домашних условиях любителю реально только для электродвигателя. Трудности состоят во включении в схему дополнительного передаточного элемента с возможностью его точного перемещения, надежной фиксации. Для этого потребуется разорвать существующую связь с двигателем, а в разрыв вставить новый элемент, будь то еще один шкив с ремнем, звездочка с цепью или шестерня.
Такие преобразования с восстановлением требуют деталей, изготовленных с точностью профессиональных станков.
Практичней в этом случае установить заводской реверсивный редуктор. Например, от автомобиля с механической коробкой передач.
Эксплуатация мотоблоков, а с ними редукторов — это пыль, бездорожье, жара при пахоте или холод при уборке снега, неравномерные нагрузки. Продлить срок эксплуатации передаточного механизма можно с помощью закрытого корпуса.
Для основания, на котором крепятся шкивы, шестерни, прочие детали, применяется сталь СТ-40. Крышку можно изготовить из менее прочной стали, если на ней не закреплены элементы передачи крутящего момента.
Применение подшипников для установки валов, шкивов, звездочек, шестеренок обязательно, иначе трение погасит силу вращения, а блок или быстро выйдет из строя, или сразу не заработает.
Любой вращающийся механизм требует смазки. Червячный редуктор особенно.
Продлить срок использования устройства поможет частая замена смазки, для чего крышка редуктора должна быть открывающейся.
Бензиновые, дизельные двигатели имеют регулировку подачи топлива и скорости вращения двигателя. Оптимально переместить так называемую ручку газа на рукоять мотоблока.
Когда нашлись все необходимые детали, для сборки мотоблока потребуются слесарные инструменты. Не обойтись без сварочного аппарата, болгарки, дрели, сверл по металлу.
Потраченное на изготовление мотоблока время окупит себя полностью в первый же дачный сезон.
Originally posted 2018-04-18 12:24:33.
Эта статья первоначально была опубликована в январском выпуске журнала Growing For Market за 2017 год
Овощеводство и все сопутствующие искусства были моей страстью на протяжении многих лет.
В своем стремлении к этому я работал на других производителей, руководил собственным CSA, посещал фермы и разговаривал с фермерами по всей стране и по всему миру. В настоящее время я аспирант по садоводству в Университете штата Мичиган. Моя работа там сосредоточена на физических инструментах и методах борьбы с сорняками и включает в себя исследование многих инструментов для прополки и создание некоторых из них.
Несколько месяцев назад мой профессиональный и личный интерес к земледелию объединился, когда мой друг Пауль Хубер рассказал мне о создании культиватора для своего мотоблока BCS. Пол является членом CSA и рыночным садоводом в Висконсине, который наслаждается своим интенсивным методом выращивания, основой которого является его мотоблок. Я чувствую, что Пол типичен для большинства производителей, использующих мотоблок, поскольку он использует машину для подготовки почвы, но после этого она простаивает, поскольку колесные мотыги и ручные инструменты занимаются борьбой с сорняками.
Преимущества культиватора для мотоблока Пола были очевидны – прополка трехрядной грядки колесной мотыгой занимает пять проходов, тогда как орудие, которое тянет его мотоблок, делает это за один.
Сначала Пол и я думали, что мы смело прокладываем новый путь с нашей новой идеей инструмента для выращивания его мотоблока, но после обмена видео на Youtube в течение нескольких недель мы оба поняли, что есть какие-то удивительные мотоблоки для прополки по всему миру, как самодельные, так и изготовленные, и что многие люди возделывают землю с помощью мотоблоков. В этой статье рассказывается о том, что мы узнали о ручном выращивании, о нашем опыте создания инструмента для выращивания и о некоторых ретро-новаторах, которых мы встретили в процессе.
Один из многих культиваторов для мотоблоков. Предоставлено Джеффом Лаубером.
Я предполагаю, что если вы читаете это, вы испытали разочарование в поиске подходящих инструментов для выращивания овощей.
Вообще новых полевых орудий у нас в стране уже лет пятьдесят не производили серийно. Вы найдете овощеводов на аукционах, в поисках заборов, старых амбаров, Craigslist и во всех других местах, где можно найти старое оборудование для выращивания овощей, потому что оно, как правило, не всегда доступно по приличной цене. В каталоге Johnny’s можно найти прецизионные инструменты для ручного выращивания, или вы можете переключиться на культивационные тракторы и начать выращивание с помощью трактора. Но, как я выяснил, есть целый стиль овощеводства и масштабы инструментов, о которых забыли, и это масштаб мотоблока, стиль, сочетающий в себе многие преимущества тракторного и ручного выращивания.
Но эта большая картина стала для меня ясной лишь позже. Вначале первым шагом для нас с Полом было найти таинственного овощевода, которого мы знали только как Boodog1972. Пол нашел видеоролики этого человека, размещенные на Youtube, на которых показана старинная мотоблок с несколькими очень современными установками для выращивания, которые отлично работали.
С помощью интернет-расследований мы выследили этого Будога, который оказался огородником в Беллингеме, штат Вашингтон, по имени Джейсон Уэстон.
Джейсон был достаточно любезен, чтобы поговорить со мной и Полом, и мы засыпали его вопросами. Он вырос, работая на огороде площадью 5 акров, и в 2007 году он унаследовал его от своего отца. Всегда стоял старый мотоблок Planet Jr., но Джейсон не использовал его из-за его привередливого двигателя. Однако, как только он пять лет назад заменил оригинальный двигатель на новый, простая работа, он начал использовать машину всерьез.
В фильмах Будога мы видели несколько разных видов сверкающих новых культиваторов и задавались вопросом, был ли он блестящим новатором, проводящим часы в своей мастерской для разработки и изготовления этих инструментов. Оказывается, это не так. «Все мелкосерийное оборудование уже изготовлено, — сказал он, — когда 10% населения было занято в сельском хозяйстве, гораздо больше людей занимались строительством инструментов, и было гораздо больше инноваций».
Ниже представлена прополочная машина, сделанная заново, но на основе оригинальной конструкции Planet Jr. Фото предоставлено Джейсоном Уэстоном.
Джейсон начал просматривать старые каталоги оборудования Planet Jr, чтобы увидеть, что было сделано, а затем провел бесчисленные ночи, прочесывая Ebay в поисках старых инструментов: «Каждый день какое-то время я просто искал зажимы». Ему не пришлось менять способ выращивания, когда он начал использовать мотокультиваторы, потому что они изначально были разработаны для рыночных производителей с междурядьями 15 дюймов, которые он уже использовал.
Из старых каталогов инструментов Planet Jr. Джейсон собрал воедино понимание правильного использования мотоблоков для борьбы с сорняками, а также хорошую коллекцию инструментов. Я полагаю, вы знаете, что это не так просто, как прикрепить культиватор к трактору или мотоблоку, большая часть производительности инструмента зависит от деталей того, как он прикреплен к держателю.
С этой целью Джейсон поделился для нас с Полом секретом конструкции мотокультиватора, и если вы обещаете никому не рассказывать, я поделюсь им с вами сейчас…
Вы сталкивались с тем, как навесное орудие, установленное сзади на тракторе, при повороте колеса отлетает в противоположную сторону? У меня есть, и это убедило меня в том, что культиваторное оборудование должно быть установлено между передними и задними колесами трактора, чтобы обеспечить точное управление. Мы с Полом кивали головами и улыбались, пока Джейсон рассказывал нам, как инструменты можно «закрепить на животе» на ручке. Дело в том, что на задней части панели инструментов должны быть копирующие колеса, и чем дальше, тем лучше. Это не настоящие колеса, а скорее сошники, которые вгрызаются в почву на несколько дюймов. Эти копирующие колеса служат не столько для контроля глубины, сколько в качестве второго комплекта колес. С их помощью инструмент подвешивается между передними колесами трактора и этими задними копирующими колесами, эффективно устанавливая инструмент на днище.
Джейсон также указал, что навесной брус должен быть прикреплен к мотоблоку таким образом, чтобы он мог поворачиваться слева направо, а затем копирующие колеса, вгрызаясь в землю, действовали как руль, удерживая культиватор в движении. прямо, даже когда лопата прыгает по камню.
Ниже показано, как эта пальчиковая прополочная машина крепится «брюшком» на мотоблоке, помещая ее между передними колесами трактора и задними копирующими колесами. Почти все размеры можно отрегулировать с помощью зажимов. Фото предоставлено Джейсоном Уэстоном.
У мотоблока Jason’s Planet Jr. зазор около 7 дюймов, что позволяет растениям высотой до 18 дюймов наклоняться под ним. Что происходит, когда растения становятся слишком высокими для выращивания? Потом останавливается, «после обработки ряда 2-3 раза большая часть семян сорняков в верхнем слое истощается». Мы спросили Джейсона, какие размеры рамки панели инструментов следует регулировать, и он ответил, что все углы должны регулироваться.
К счастью, все инструментальные панели разных брендов были изготовлены из дюймовых и четвертьбарных заготовок, так что с помощью правильных зажимов можно собрать всю панель инструментов, что позволяет регулировать все расстояния.
Однако Джейсон вместе со всеми другими людьми, с которыми мы разговаривали, сказали нам, что корректировки необходимы только до тех пор, пока вы не настроите культиватор, а затем просто оставьте его в покое навсегда. Точно так же, если время – деньги, имеет смысл иметь несколько культиваторов, которые никогда не настраиваются, а не только один, который вы должны постоянно тратить на настройку для различных применений. В своих напутственных словах Джейсон, который больше не был таинственным Будогом, сказал нам присоединиться к одной из многочисленных групп в Facebook, посвященных ручным роботам и тому подобному, и так началась следующая глава в нашем квесте по самосовершенствованию.
Присоединившись к группе, мы увидели сообщество людей, которые обменивались советами, подбадривали друг друга и выкладывали всевозможные вдохновляющие фотографии.
Так мы познакомились с Уиллом Стауфером, который выращивает на 4 акрах в Огайо и продает на рынке. Уилл занялся культивацией мотокультиватора благодаря своему луку — при обработке колесной мотыгой у него всегда оставалась необработанная полоса шириной 1–2 дюйма по обе стороны от растений. Он чувствовал, что ему нужно механизировать, чтобы получать прибыль, и при этом увлекся мотоблоками. Как и Джейсон, Уилл не изобретает новые инструменты, он просматривает старые каталоги, чтобы получить идеи, а затем ищет эти оригинальные инструменты или делает репродукции. У Уилла есть много различных культиваторов, таких как окучивающие диски, лапы, пальцевые прополочные машины, свекольные ножи и прополочные машины. Конечно, чтобы использовать механическую культивацию, необходимо сажать точно по прямой линии, и для этого многие производители устанавливают несколько сеялок Planet Jr. на свои мотоблоки на точном расстоянии друг от друга.
Наконец-то я связался с Джеффом Лаубером, крестным отцом мотоблоков.
Джефф занимается мотоблоками с 1977 года и с тех пор накопил настоящую сокровищницу тракторов и навесного оборудования. Джефф рассказал мне историю мотоблоков: они были впервые произведены в начале 20-го века и с годами становились все более популярными, а затем резко возросли после Второй мировой войны с ростом числа домовладельцев, а в шестидесятых годах их количество сократилось. За это время было 800 различных производителей, производящих машины, начиная от ручных ручек с двойным весом более 1000 фунтов, предназначенных для обработки 25 акров, до интересующих нас меньших моделей, которые по сути представляют собой колесные мотыги с приводом.
Джефф также рассказал мне, на что обращать внимание при покупке мотоблока. Хотя вы можете найти ржавый мотоблок на дворовой распродаже за сотню баксов, это, вероятно, не так уж и много. Помните, что этим машинам пятьдесят и более лет, и они могут иметь изношенные шестерни, втулки и тому подобное. Запасные части доступны, но они требуют времени и денег.
Что касается запчастей, Джефф рекомендует обращаться не к обычным дилерам, таким как NAPA, а к дилерам, специализирующимся только на таких деталях, как подшипники. Продавец подшипников может найти ваш подшипник и найти современное применение, в котором этот размер все еще используется.
Вы можете рассчитывать на то, что заплатите 500 долларов только за новые шины и новый двигатель, хотя бывшие в употреблении двигатели мощностью 5 л. Джефф рекомендует найти модель с мотоблоком, которая получает мощность непосредственно от двигателя, с редуктором или трансмиссией, установленными на тракторе. Эти двигатели с прямым кривошипом намного дешевле, чем двигатели с редуктором. Редукторные двигатели изготавливаются с прикрепленным редуктором, но они стоят на несколько сотен долларов дороже. Короче говоря, если вы найдете хорошо работающий мотоблок с приличными шинами за несколько сотен долларов — отложите эту статью и купите его! Всегда можно поставить новый двигатель.
Во время написания этой статьи такая возможность представилась, когда я увидел трактор Simplicity в продаже за несколько сотен долларов.
Я позвонил Джеффу Лауберу, чтобы спросить его совета, и он сказал мне повесить трубку и купить его, что я и сделал. В итоге мне пришлось обменять свое банджо на оригинальные тонкие шины, так что какое-то время я буду насвистывать.
Ниже представлен трактор Simplicity автора с колесами, на которые ему пришлось обменять банджо. Он купил его, потому что у него были хорошие шины, новый двигатель, без ржавчины, двигатель с прямым коленчатым валом и коробка передач. Он также поставлялся с культиватором, в котором есть полезные детали, такие как лопаты и зажимы.
У каждого производителя, с которым я разговаривал, были свои причины тяготеть к мотоблокам и избегать своих 4-колесных собратьев. Джейсон Уэстон сказал: «Меня учили, что тракторы — это ваше последнее средство из-за уплотнения почвы». Уилл Штауфер: «Да, я думал, что Allis G был бы хорош, но после того, как я углубился в эти вещи, я просто не вижу в этом смысла». Джефф Лаубер сказал мне: «Когда я начал заниматься сельским хозяйством, Allis G стоил в десять раз больше, чем пикап с мототехникой, поэтому было гораздо разумнее приобретать его в таких масштабах».
Планируя проект, Питер, фермер-амиш, на которого я работал, говорил: «Поспрашивайте и узнавайте как можно больше, а потом делайте, что хотите». Итак, после рыскания по Интернету и разговоров с опытными людьми пришло время нам с Полом построить культиватор нашей мечты для его трактора BCS. Он купил ужасно неудобный культиватор, но он поставлялся с хорошей сцепкой, которая поворачивалась в двух измерениях, выполняя одну из рекомендаций Будога, и он был сконструирован с подходящей сцепкой для крепления к его BCS.
Эта панель инструментов была хорошей отправной точкой для построения. Мы были новичками, и поэтому мы хотели сделать этот инструмент как можно более регулируемым, чтобы у Пола был выбор, когда дело доходит до его настройки. В связи с этим я большой поклонник прикрепления отдельных рядов культиваторов к раме с помощью плавающих рычагов. . Плавающие рычаги позволяют каждому отдельному лезвию независимо изгибаться над землей, кроме того, они позволяют Полу переворачивать лезвия вверх и в сторону, когда ему нужно повернуться или двигаться с культиватором.
Мы сделали рычаги плавающими, прикрепив их к раме одним болтом, чтобы они могли вращаться на ней, но также добавили второе отверстие, чтобы со вторым болтом рычаг был зафиксирован в 9положение 0 градусов.
Внизу плавающие рычаги с одним болтом, позволяющим им поворачиваться. Обратите внимание на второе отверстие для болта, который, если добавить его, зафиксирует рычаг под углом 90 градусов. Два задних рычага поднимаются вверх для путешествий. Все изображения предоставлены автором, если не указано иное.
У нас не было готового поставщика сошников, поэтому Пол приказал местному механическому цеху вырезать колеса диаметром 10 дюймов из листовой стали 1/8 дюйма с отверстием ½ дюйма посередине для оси. приколоть. Эти колеса стали нашими задними копирующими колесами и установлены в трех футах от панели инструментов. Я не чувствую, что точные размеры используемой конструкционной стали имеют решающее значение, мы купили и использовали ту, что была в магазине, всегда выбирая большие размеры.
Для настоящих лезвий для культивации мы выбрали два типа, чтобы Пол мог решить, какой из них лучше всего подходит. Два внешних лезвия имеют форму мотыги от Hoss Tools, а три внутренних лезвия в форме буквы «Т» мы сделали путем шлифовки кромки прутка диаметром 3/8 дюйма. Мы хотели попробовать эти Т-образные мотыги, потому что, поскольку перпендикулярный хвостовик установлен в середине лезвия (выглядит как перевернутая буква «Т»), они позволяют лезвию приближаться к более крупным растениям и под их листвой без удар хвостовиком по растению. Напротив, перпендикулярные внешние стержни мотыги Хосса установлены на краях лезвия, так что она не может обрабатывать под листвой без того, чтобы эти внешние стержни не ударили растение. Мы расскажем вам после этого сезона, как показали себя эти два типа оснований.
Внизу сцепка навесного бруса прикреплена к трактору, красные копирующие колеса ждут сварки.
Лучшая работа всегда достигается за счет более качественных инструментов, поэтому мы обратились к команде Christel Solutions, производственного цеха в Киле, штат Висконсин, и они были достаточно любезны, чтобы принять нас в своем цеху.
Хотя я думал, что знаю, как делать простые вещи с металлом, например, просверливать отверстия, они показали нам, что для всего есть подходящий инструмент и техника. Работа в хорошо оборудованной мастерской с опытными машинистами действительно помогла, и я бы порекомендовал вам привлечь кого-нибудь более опытного, чем вы, для помощи в металлообработке.
После разговора с тремя садоводами и множества фотографий в Facebook я понял, что когда-то семьдесят лет назад люди использовали инструменты, которые мы сейчас считаем горячей новинкой. Уилл показал мне видео про проволочную прополку, которую он сделал, воспроизводя старую конструкцию, и я увидел, что она прекрасно работает, встряхивая почву, уничтожая крошечные сорняки, даже сохраняя при этом молодой лук или морковь. Хотя наши современные инструменты могут выполнять работу быстрее, они не обязательно делают ее лучше. И они могут быть, а могут и не быть доступными. Мотоблоки — это мост между ручными и тракторными весами, предлагающий механизированный способ ведения сельского хозяйства, который все еще ощущается как в человеческом масштабе.
Они предлагают преимущества доступного масштаба, где мы можем управлять, ремонтировать и создавать наши собственные инструменты. Когда я вижу, что эти старые инструменты работают так, как мы хотим, чтобы наши новые инструменты работали, мне вспоминаются слова Джеффа Лаубера: «Мне не нравится, когда люди называют эти инструменты антиквариатом. Это не антикварное оборудование — оно такое же современное, как и в тот день, когда оно было построено».
Сэм Хичкок Тилтон — бывший и начинающий овощевод, посетивший фермеров по всему миру. В настоящее время он учится на степень магистра в Университете штата Мичиган, специализируясь на борьбе с органическими сорняками, а также на исследованиях, испытаниях и создании механических машин для прополки. У него есть страсть к разработке лучших сортов попкорна, и ему нравится узнавать больше и делиться своими знаниями.
Copyright Журнал Growing For Market. Все права защищены. Никакая часть этой статьи не может быть скопирована каким-либо образом для использования кем-либо, кроме подписчика, без разрешения издателя.
После нескольких лет наблюдения за Марцином в борьбе экологии с открытым исходным кодом за то, чтобы донести жизнеспособные идеи для оборудования с открытым исходным кодом до простого человека, я должен спросить, почему в сети не было больше информации о создании простого 2-колесного трактора? Идеи трактора OSE далеко не готовы для простого человека, чтобы построить или позволить себе, и он забывает свою демонстрацию целевого рынка, у которой обычно больше времени и навыков, чем денег. Я хочу построить мотоблок для своего участка 10 соток. У меня уже есть 5’x9′ раму самосвального прицепа, которую я соберу, чтобы ее тянул упомянутый трактор. Если кто-нибудь видел фотографии азиатских прогулочных тракторов, которые немного больше и тяжелее, чем их bcs или быстрые аналоги, это то, к чему я стремлюсь.
Итак, мой вопрос о конструкции этого трактора в основном касается настройки системы привода? Я не возражаю против простого дифференциала и цепной передачи со сцеплением.
Мне бы хотелось, чтобы он оставался максимально простым в сборке. Рама и шасси будут самой простой частью этого проекта, которую можно построить из стали. Я бы хотел, чтобы на нем были установлены 18-дюймовые шины. Самое замечательное в этих тракторах то, что вам не нужен огромный двигатель, чтобы управлять им. клон газового двигателя от грузового порта подойдет. Мне, вероятно, также понадобится коробка передач, чтобы снизить его, конечно. Мне нужна помощь в выяснении того, каким был бы лучший способ сконструировать этот трактор, если бы вы хотели получить детали от какого-то место, как Surplus Center.Любая помощь будет оценена.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 2
1 — 20 из 43 сообщений
Добро пожаловать в GTT. Мой вопрос в том, зачем пытаться проектировать то, что уже было спроектировано.
Стоимость, особенно своевременной сборки собственного двухколесного автомобиля, будет намного выше, чем если бы вы взяли качественный старый. Попробуйте пройтись позади старого Дэвида Брэдли. Их можно найти по приемлемой цене. Приложений полно. Для 10 акров я бы посмотрел на полноразмерный сельскохозяйственный трактор. Удачи, Рик
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
Мне интересно, понял ли Рик причину, по которой они выбрали более крупный и сложный трактор. Обработка 10 акров вручную с большой прогулкой не будет легкой задачей.
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 2
Я не знаю, действительно ли я согласен с проектом Marcin, все хорошо, если у вас есть полный сварочный/механический цех.
Но если вы это сделали, вы, вероятно, не будете его строить. Кроме того, я не думаю, что дизайн будет хорошо смотреться в нашем здешнем климате.
Ответить
Сохранить
Например,
Ну, в 30-х Sears продала Handiman и заявила, что трактор предназначен для ферм от 5 до 20 акров. Я думаю, что фактор времени в современную эпоху заставил всех думать больше, лучше, быстрее. Иногда это не так. С мотоблоком можно вспахать много земли за день. В основном, я предполагаю, что это будет сводиться к тому, думаете ли вы, что готовы к ходьбе. Я лично обрабатывал 12 акров почти всеми мотоблоками. Единственной работой, которой я не занимался, была пахота, и для этого я использовал небольшой трактор «Форд».
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 3
Я надеялся, что получу несколько наиболее конструктивных сообщений по этому вопросу в своей ветке.
У меня есть свои причины не просто остановиться на тракторе Дэвида Брэдли, а также на двухколесный трактор в целом. Прежде всего, мои 10 акров не будут покрыты посевами. Мои потребности связаны с полезностью, а прогулку сзади можно использовать для перевозки небольшого трейлера, который будет перевозить мои бревна, грязь и инструменты по ферме. Во-вторых, идея купить Дэвида Брэдли была бы прекрасной, если бы я не возражал рыскать по земле в поисках разумных запасных частей, которые нелегко найти. Цена ностальгии в наши дни высока.
Так что, если кто-нибудь может порекомендовать самый простой и лучший способ построить систему привода для этого трактора, я был бы признателен. Я здесь не для того, чтобы обсуждать, стоит ли мне покупать более крупный трактор. Мне он не нужен, стоимость обслуживания и опасность его использования на холмистой местности слишком высоки для меня. С моей точки зрения, я бы предпочел оставить проект как можно более открытым исходным кодом, чтобы, если мне понадобится новая часть, я мог легко найти ее в каталоге избыточного центра.
Моя идея состоит в том, чтобы сварить простое шасси с квадратной рамой и более длинной системой ручек, как у азиатских двухколесных моделей. У меня также будет встроенная тормозная система. Я предполагаю, что для моих нужд будет достаточно установки дифференциальной оси со звездочкой и цепью к двигателю / сцеплению. Я просто хотел бы провести мозговой штурм, чтобы понять, что включает в себя эта сборка.
Редактировать:
Северный инструмент и центр излишков имеют различные варианты оси и сцепления. Я также могу использовать тормозную систему тележки, чтобы добавить немного тормозной способности. В моем городе есть местная компания по производству коробок передач, у которой, вероятно, может быть специальная коробка передач, чтобы уменьшить мою сборку, когда она мне понадобится.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Типа
Что касается дифференциала, они продают дифференциалы в разных местах, но кто знает, какую мощность они вмещают.
Вам нужно будет принять решение о диаметре вашего колеса, прежде чем вы действительно сможете прибить редуктор, колесо диаметром 16 дюймов не пройдет за один оборот так же далеко, как колесо диаметром 26 дюймов. По крайней мере, я бы сделал свое первое уменьшение двигателя с помощью ремня, ремни и шкивы дешевы. Окончательное уменьшение может быть выполнено с помощью установки цепи и звездочки. Лично я думаю, что вашей самой большой проблемой будет получение дифференциала, который выдержит мощность и требования, которые вы к нему предъявляете.
Из соображений простоты конструкции и надежности я бы выбрал установку с одним приводом. Я знаю, что Gravely начинал с одноколесного шагающего плуга. Кроме того, я бы внимательно посмотрел на дизайн Дэвида Брэдли «Tri-Trac», у которого было одно заднее колесо и два передних колеса для устойчивости и управляемости. Немного изменив его конструкцию вокруг колеса 26 x 12 x 12 или квадроцикла 25 x 10 x 12, поместите оператора низко к земле для дополнительной устойчивости, а передняя ось выносных опор может быть поднята высоко для уборки урожая.
Я думаю, даже если вы настаиваете на том, что не хотите ездить верхом, но все же можете тянуть тележку, одноколесный трактор можно спроектировать так, чтобы он мог управлять прицепом, если вы начнете с нуля.
Держите нас в курсе ваших успехов
Howard
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
Кроме того, 13 л.с. — это МНОГО мощности для небольшого двухколесного трактора, вы не будете использовать столько. Кроме того, я решил, что если вы настроены на использование 2 колес, вам может быть лучше с двумя двигателями и двумя трансмиссиями, тогда не будет сложного дифференциала. Кроме того, это даст вам некоторое дифференциальное действие, но при этом обе шины будут работать, поэтому вы с меньшей вероятностью застрянете.
И пока вы сказали, что вам нужны ремни и шкивы, вы можете подумать о том, как работают косилки с нулевым поворотом.
Индивидуальные гидромоторы с приводом двигателя от одного насоса. Опять же, нет необходимости в открытом мосту дифференциала.
Другим предложением было бы просмотреть некоторые из электрических преобразований, которые были задокументированы на этом сайте. Упакуйте пару аккумуляторов и двойной электродвигатель с двумя контроллерами на два колеса, и у вас будет достаточно тягового веса. Если вам нужно работать на тракторе весь день, используйте небольшой экономичный бензиновый двигатель для привода генератора переменного тока, который может заряжать аккумуляторы, пока вы находитесь в поле.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Например,
Если вы знакомы с тракторами Wheel Horse с конца 60-х по 70-е годы, я мог бы легко увидеть удаление передней оси и укорачивание рамы, чтобы двигатель находился там, где были приборная панель и аккумуляторный ящик. Остальное легко. Двигатель Kohler мощностью 8 л.
с. был бы великолепен.
Ответить
Сохранить
Вроде
Я думаю, что этот джентльмен делает именно это……..http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=130447
Я подумал, что дифференциал от трактора Bolens 4 будет хорошим местом для начала сборки домашнего пивовара, так как он имеет блокируемый дифференциал.
Ответить
Сохранить
Нравится
Говард,
Спасибо за ваш вклад. Я не полностью настроен на одиночную ось, цепь и звездочку. Мне очень нравится идея гидравлической установки и электропривода с генератором переменного тока от небольшого двигателя. Вот ради чего я пришел на этот форум. Мне нужны плюсы и минусы всей идеи. Я буду держать всех в курсе. В зависимости от системы подачи энергии, которую я использую, будет определяться размер моей шины и колеса. У меня есть комплект из 2 дополнительных 16-дюймовых колес для моей обратной лопаты nh lb620, которые я мог бы использовать. Они немного больше, чем мне хотелось бы, но вы видите сами.
На данный момент мне очень нравится гидравлическая трасса. Мне не нужна чрезмерная мощность, а крутящий момент должен быть хорошим для моего приложения.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Думали ли вы об одном из двухколесных тракторов Gravely вместо DB. Это очень мощные машины, и, поскольку они немного новее и использовались в коммерческих целях, может быть проще получить запчасти. Если вы используете излишки деталей для самостоятельной сборки, вам нужно будет купить запасные части, чтобы обеспечить их доступность. Разработка 2-колесного трактора, который будет работать так же хорошо, как и известные конструкции, — нетривиальная задача, и в конечном итоге на ее настройку может уйти много времени.0005
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
Итак, я просматриваю излишки предложений гидравлических колесных двигателей для центров, и они кажутся идеально подходящими для моих нужд.
Поэтому я бы построил крепление для каждого гидравлического колесного двигателя на раме, а затем запустил двигатели от гидравлического насоса. Мой вопрос, какой тип насоса мне нужен? Что такое двойной гидравлический насос? Я предполагаю, что гидравлическая мощность удовлетворит мои потребности для работы на низкой скорости с высоким крутящим моментом. Затем насос будет установлен на газовом двигателе. Как кто-то сказал ранее, 8 л.с., вероятно, подойдут. У кого-нибудь есть что добавить к этой идее гидравлического маршрута? Я также мог бы добавить насос отбора мощности, который мог бы использовать определенные приспособления, такие как earthtoolsbcs. Будем признательны за помощь в настройке гидравлики.
Спасибо
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Например,
Я думал о том, чтобы найти Грейвли или Дэвида Брэдли. Кажется, я могу найти больше баз данных, но я уверен, что смогу найти разумную серьезность.
Просто я хочу что-то немного другое… в основном я буду моделировать его по образцу азиатских двухколесных тракторов, которые они используют с прицепами и другим оборудованием. Я просто не понимаю, почему единственными двухколесными предложениями в Америке являются маленькие и слишком вычурные тракторы типа BCS, а не те, которые, как я вижу, используются в Азии.
Погуглите азиатские шагающие тракторы, и вы поймете, что я имею в виду. Есть разница в конструкции тех и мотоблоков бкс и рапид
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как
Будет ли старая косилка с нулевым поворотом иметь насос колесных двигателей и клапаны, которые вы ищете?
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
GT_hacker сказал:
Я думал о том, чтобы найти Грейвли или Дэвида Брэдли. Кажется, я могу найти больше баз данных, но я уверен, что смогу найти разумную серьезность.
Погуглите азиатские шагающие тракторы, и вы поймете, что я имею в виду. Есть разница в конструкции тех и мотоблоков бкс и рапидНажмите, чтобы развернуть…
Да, я видел эти тракторы. Я искал дизельные двигатели Chang Fa для проекта генератора, и они обычно используются в Китае на двухколесных тракторах для выполнения всех видов работ.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
Я считаю, что значительная часть причин того, что этот стиль ходьбы позади не продается через слух, заключается в том, что большинство людей, которые должны быть прямолинейными, просто чертовски ленивы.
Я не пытаюсь начать какие-либо аргументы, но это просто правда. Мне нравится работать с моими прогулочными задниками. Мне кажется, что здесь так же удобно, как на ездовом тракторе, а в некоторых ситуациях даже больше. Я бы хотел использовать один из этих больших японских тракторов. Выглядят как настоящие рабочие лошадки. Я вижу преимущества и недостатки всадников по сравнению с ходоками. Нет идеального ответа. Если бы я собирался построить один (я думал об этом много раз), я бы начал с существующей трансмиссии, такой как Sears, Wheel Horse, Bolens и т. Д. Это было бы проще, чем пытаться сделать полную трансмиссию и выяснить, как вы хотите сделать реверс. И таким образом у вас есть несколько передач вперед. Просто мое мнение.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 3
Возможно, стоит взглянуть на коробку передач от Bolens 1250.
Если вы установите двигатель на коробку передач, вы все равно будете иметь контроль скорости от гидросистемы. Вам просто нужно было бы сделать связь, чтобы контролировать скорость. Удачи, Рик
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
Это кажется немного чрезмерным, но я все равно вставлю свои пять копеек, я согласен с использованием уже сделанного дифференциала. избавляет от догадок, скажем, и старый гидроусилитель колесной лошади или даже корпус 155 сзади с независимыми тормозами, гидроусилитель дает вам возможность разместить двигатель там, где это удобно, чтобы вы могли построить свой трактор в соответствии со своими потребностями. и выглядит, но не нужно тратить месяцы на обряд переключения передач и отработку задней передачи.
Также, что касается реверса машины, обратите внимание на то, как старые культиваторы Troy Bilt реверсировали.
двигатель будет двигаться вверх и вниз по валам, чтобы использовать как верхний, так и нижний шкивы на коробке передач. Одна коробка передач служила как для переднего, так и для заднего хода.
Удачи с рекламными фотографиями, я бы хотел увидеть, как это строится.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Я буду держать вас в курсе. У меня есть несколько кладбищ тракторов в моем районе, и я плохо могу сфотографировать некоторые варианты, которые я вижу в поле. Я взвешиваю все варианты, которые вы предлагаете. На данный момент склоняюсь к гидравлике. Это самый универсальный вариант для будущих апгрейдов, и я не против найти запчасти для него в сельской местности.
Я действительно надеюсь предложить вариант с открытым исходным кодом для людей, желающих работать в поле без отрыва от производства. Это дает маленькому человеку надежду, что он сможет работать на своем маленьком участке, не влезая в долги, покупая и обслуживая более крупный 4-колесный трактор.
Продлить срок использования устройства поможет частая замена смазки, для чего крышка редуктора должна быть открывающейся.
Просто я хочу что-то немного другое… в основном я буду моделировать его по образцу азиатских двухколесных тракторов, которые они используют с прицепами и другим оборудованием. Я просто не понимаю, почему единственными двухколесными предложениями в Америке являются маленькие и слишком вычурные тракторы типа BCS, а не те, которые, как я вижу, используются в Азии.