Данные, необходимые для начала проектирования здания. Этапы проектирования. Строительный проект – заказчик, архитектор и строитель – сроки, взаимные обязанности, смета и последовательность произведения работ.
Проектирование начинается с разработки подробной программы строительства с привлечением опытного архитектора.
До начала разработки проекта необходимо знать следующие данные:
1. Местонахождение участка, его размеры, разность отметок на самом участке и по отношению к улице; места возможного присоединения к сетям водопровода и канализации, правила застройки и т.д. Для получения этих данных привлекается землемер, который и составляет необходимый для утверждающих инстанций генеральный план участка.
2. Требования к отдельным помещениям – их площадь, высота, расположение в здании и их взаимосвязь.
3. Размеры имеющейся мебели.
4. Сумма ассигнований на строительство, приобретение участка, подготовительные работы, благоустройство и т.д.
5. Конструктивную схему намечаемого к строительству здания, поскольку, например, разработка проекта кирпичного здания отличается от разработки проекта здания с применением стального каркаса, а дом со скатной кровлей резко отличается от дома с плоской крышей.
После этого приступают к составлению планировочных схем с условным изображением всех помещений требуемой площади в одном масштабе в виде прямоугольников (см. Планировка), с указанием желаемой взаимосвязи помещений и их ориентации по странам света.
В процессе этой работы у автора проекта создается всё более чёткое и наглядное представление о стоящей перед ним задаче. Но прежде чем начать разработку проекта самого здания, необходимо на основании указанных выше данных правильно расположить его на участке.
Такое исследование обычно позволяет быстро принять окончательное решение и вносит полную ясность в дальнейшую работу (рис, 2).
С этого момента начинаются «муки творчества», связанные с рождением (сначала только в уме) первого проектного решения с глубоким осмысливанием схемы всех функциональных связей помещений, вытекающих из существа задания. У автора проекта возникает при этом самое общее представление об образе и характере здания, об организации его внутренних помещений, которое затем конкретизируется в набросках плана и фасада.
Первым выражением этого творческого процесса в зависимости от индивидуальности автора могут быть либо беглые наброски углём, либо филигранно отделанные эскизы. К сожалению, острота и смелость тех и других нередко полностью утрачиваются из-за недостаточной квалификации помощников автора.
Чем опытнее и увереннее в себе автор, тем быстрее, отчетливее и полнее складывается у него в уме представление о проектируемом здании. Опытные и зрелые архитекторы нередко в состоянии нарисовать от руки эскиз здания с соблюдением точных размеров и со всеми деталями. Так создается окончательный эскиз, которому, однако, нередко недостает остроты первоначальных набросков.
После выполнения форпроекта (рис. 3) желательно сделать перерыв в работе на 3 — 14 дней, так как через некоторое время автору легче увидеть недостатки эскиза, найти пути к их устранению, причём важное значение имеет обсуждение эскиза с сотрудниками или заказчиком.
После этого начинается окончательная разработка проекта и консультации с конструктором, инженерами по отоплению, водоснабжению, канализации и электротехнике для решения вопросов, связанных с конструкциями и оборудованием здания.
По окончании, а часто ещё в процессе разработки проект согласуется с органами строительного надзора и представляется на утверждение, что занимает от 3 до 20 недель.
За это время составляется смета, ведомость физических объемов работ (на специальных бланках), что позволяет после согласования с органами строительного надзора быстро распределить заказы и начать строительство.
На разработку проекта большого одноквартирного дома требуется 2 – 3 мес, для проектов более крупных зданий (например, больниц и т. п.) – 3 — 12 мес. Время, отводимое на проектирование, не следует слишком ограничивать, поскольку тщательная разработка проекта и проведение подготовительных работ позволяют сократить сроки строительства и в конечном счете приводят к снижению его стоимости.
1. Четыре варианта размещения дома на участке площадью 3000 м2; уклон местности на северо-восток. 2. При таком размещении здания склон горы расположен к юго-востоку от дома, хозяйственный двор размещен в западной части участка, въезд и вход с улицы – к северу от дома. | 3. Предварительный эскиз планировки дома со следующими недостатками; гардеробная и передняя слишком велики, ванная и буфетная заужены: неудобное расположение ступеней в коридоре, из кухни не видно входа в дом (список сокращении см, в начале). 4. Проект того же дома после устранения недостатков. Достигнуто более удачное решение интерьеров. Спальни расположены на 2,5 м выше отметки земли, а гараж на уровне земли. |
Проект трамвайного депо, которое планируют построить в Верхней Пышме (Свердловская область), не прошел госэкспертизу, информация об этом указана в едином государственном реестре заключений.
В реестре указано, что экспертизу проходила проектная документация и результаты инженерных изысканий на строительство депо эксплуатационного типа, расположенном на участке в Верхней Пышме, на улице Петрова, между Успенским проспектом и улицы Сыромолотова.
Застройщиком является компания «Вернепышминский трамвай» (входит в группу «Мовиста Регионы»). Планируется, что в четырехэтажном главном здании депо разместятся технические и административно-бытовые помещения. Производственный корпус площадью 2,25 га будет включать в себя участки ежедневного и текущего обслуживания, ремонта подвижного состава, автоматическую мойку, медпункт и комнату отдыха.
Как рассказали «Ъ-Урал» в компании «Верхнепышминский трамвай», в документы будут внесены корректировки. «В настоящее время на площадке ведутся подготовительные работы для организации строительства, закупается необходимое оборудование и материалы. Процесс согласования проектной документации идет в штатном режиме, предусматривающем внесение корректировок в работу.
В конце прошлого года губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев совершил тестовую поездку по трамвайному маршруту из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму. Его сопровождали мэр Екатеринбурга Алексей Орлов и гендиректор УГМК Андрей Козицын. Депо станет отправной точкой трамваев, которые будут преодолевать 9 км пути до конечной остановки в Екатеринбурге. Всего на маршруте будет 14 остановок — 10 в Екатеринбурге и четыре в Верхней Пышме. Ориентировочное время в пути в одну сторону составит 25 минут. Ожидается, что трамвайной линией будут пользоваться около 11 тыс. человек ежедневно.
Мария Игнатова
Заказчик: СП «РасонКонТранс» – совместное российско-корейское предприятие
Сроки выполнения работ: 2010 — 2013
Предпосылки проведения работы:
Проектирование терминала РЖД в порту Раджин началось в 2008 году с предварительной концепции.
После разработки нашей компанией проектной документации специалистами «Эрнст энд Янг (СНГ) Б.В.» был в 2010 году разработан бизнес-план «Проекта реконструкции участка железной дороги ст. Хасан (Россия) – ст. Раджин (КНДР) и развития контейнерного терминала в порту Раджин».
Портовый терминал рассматривался как логичное завершение участка железной дороги ст. Хасан (Россия) – ст. Раджин (КНДР). Проект является пилотной частью грандиозного проекта строительства Транскорейской железнодорожной магистрали, которая должна связать железнодорожную сеть Кореи с российским Транссибом. Поэтому основное внимание уделяется реконструкции железной дороги и, дополнительно к этому, реконструкции портового терминала.
Для реализации проекта было создано Совместное предприятие. Деятельность СП включает:
На сегодняшний день от идеи контейнеров как грузопотока полностью не отказались. Временный отказ от контейнеров произошел, главным образом, из-за изменения экономической конъюнктуры в регионе. Также влияние оказала техногенная авария в Японии. После аварии на Фукусиме выросла потребность в экспорте российского угля в страны АТР.
Цель проекта
Проектирование угольного терминала с гибкой технологической схемой работы, позволяющей быстро осуществить диверсификацию порта и переориентировать его на перегрузку других видов генеральных грузов, включая грузы в контейнерах.
Выполненные работы:
Содержание работы
Строящийся терминал позволяет перегружать 4 млн тонн угля в год. При этом имеются резервы, и при относительно небольших капитальных вложениях мощность терминала может быть доведена до 6 млн тонн в год, что соответствует провозным возможностям железной дороги.
Основные характеристики портового терминала
Площадь — 14,8 га
Расчетное судно — СН-40
Длина причального фронта — 480 м
Глубина у морского грузового фронта — 12,0 м
Вместимость склада — 200 тыс.т
Длина железнодорожного грузового фронта — 2×230, 2х300 м
Особенность проекта
Особый интерес в данной работе представляет комплексный подход к поставленной задаче строительства терминала, сопровождение Заказчика и решение всех возникающих вопросов (от конкурсной документации до авторского надзора), технологические решения, позволяющие обеспечить гибкость терминала и возможность изменения структуры грузопотока, работа с иностранными контролирующими и экспертными органами (экспертиза в Корейской Народно-Демократической Республике).
План угольного терминала
Результат
Проект реализуется. Ведется строительство.
Монтаж арматурного каркаса
Погружение шпунта лицевого ряда
Внутритерминальный совмещенный ж.д. путь
Панорама строительной площадки
На торжественном открытии железной дороги Хасан — Раджин
Причальная стенка
Выгрузка доставленных кранов в Раджине
Перечень проектов
Санкт-Петербург. 14 января. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД — Градостроительный совет Петербурга раскритиковал проект строительства многоквартирного жилого комплекса на территории выставочного комплекса «Ленэкспо» в Василеостровском районе Петербурга, сообщает корреспондент «Интерфакса» по итогам обсуждения проекта на заседании совета.
Согласно проекту редевелопмента территории, здесь может быть возведен ЖК, в состав которого войдет 8 жилых домов высотой в 5 этажей и 5 домов высотой 7 этажей. Кроме того, на участке планируется строительство торгово-развлекательного комплекса с апарт-отелем, начальной школы и детского сада, гостиницы на 300 номеров.
Архитектурный проект разработан «Архитектурным бюро «Литейная часть 91».
Основной критике подверглось решение о сносе корпуса N9 «Ленэкспо», возведенного по проекту советского архитектора Давида Бурышкина.
«Имело бы смысл сохранить корпус N9, он же дом N6. Это одно из последних творений Бурышкина и здание вполне привычное для василеостровцев. До строительства «Морского вокзала» именно оно выполняло роль местной доминанты. Оно имеет очень характерное для Петербурга архитектурное членение», — сказал руководитель ООО «Архитектурная мастерская Б2» Феликс Буянов.
По мнению архитектора, здание стоит приспособить под детский сад или школу.
Архитектор Владимир Аврутин также отметил среди недостатков проекта снос исторического корпуса.
«Мы теряем память места. Каждые 40 лет всё сносим и начинаем с нуля», — сказал участник Градсовета.
Между тем, главный архитектор проекта Людмила Токарева сообщила, что здание не относится к объектам культурного наследия, при этом его состояние оценивается как плачевное. По ее мнению, корпус не удастся сохранить или приспособить под новое использование.
Большинство участников заседания высказались за отправку строительного проекта на доработку.
В столице строится все больше комфортного жилья с благоустроенными дворами, развивается транспортная сеть, появляются новые больницы, детские сады, школы и современные общественные пространства. По случаю Дня строителя вспоминаем важнейшие проекты, работа над которыми в самом разгаре.
Прошлый год можно по праву назвать годом метро, но темпы расширения подземки не сбавляют и в 2019-м.
Полным ходом идет строительство Некрасовской линии. Первый ее участок открыли 3 июня – заработали станции «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».
Станция метро «Улица Дмитриевского». Фото: mos.ru
Станция метро «Лухмановская». Фото: mos.ru
Станция метро «Некрасовка». Фото: mos.ru
Станция метро: «Косино». Фото: mos.ru
Строительство второго участка от «Авиамоторной» до «Косина» планируется завершить в 2019–2020 годах. Каждая станция станет произведением искусства.
В дизайне «Нижегородской» используют главный прием супрематизма – сочетание ярких геометрических фигур. Потолки в кассовых залах украсят желтые и оранжевые квадратные плафоны, путевые стены тех же цветов будут контрастировать с серым потолком и стенами. На перроне установят ярко-оранжевые кубические скамьи. При разработке проекта авторы вдохновлялись картинами Казимира Малевича, Эль Лисицкого, Николая Суетина и других супрематистов.
Фото: mos.ru
Оформление «Стахановской» – отсылка к эпохе конструктивизма.
Ее эстетику передадут с помощью строгих геометрических форм в сочетании с красным, коричневым, темно-серым и белым цветами. Интерьер будет напоминать производственный цех. Дизайн связан с названием станции: советский шахтер Алексей Стаханов в августе 1935 года добыл за ночную смену 102 тонны угля при норме семь тонн, положив начало стахановскому движению.
Фото: mos.ru
Главным украшением «Окской» станет потолок – его соберут из алюминиевых панелей синего цвета, а освещать станцию будут круглые светильники, создавая иллюзию кругов на воде.
Фото: mos.ru
А «Юго-Восточную» оформят в стиле среднеазиатских дворцов. Ее особенностью станут круглые светоотражающие плафоны на потолке, напоминающие купола минаретов. Разделительная стена между платформами будет выполнена в форме перевернутых арок с зубцами. Цветовое решение также напоминает о Средней Азии – тон будут задавать бежевый, желтый, черный и серый цвета.
Фото: mos.ru
Идея построить Большую кольцевую линию (БКЛ) возникла в 1985 году.
Но в силу многих причин к реализации проекта не приступали, строительство началось только в ноябре 2011 года.
Длина ветки вместе с уже построенным участком «Каховская» – «Каширская» составит 70 километров. На ней расположится 31 станция. БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего лидера – вторую кольцевую линию пекинского метро (57 километров).
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Большая кольцевая соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до десяти километров от Кольцевой линии. Это разгрузит станции Кольцевой линии и пересадочные станции внутри нее.
Замкнется новое кольцо в 2023 году. К этому моменту 90 процентов москвичей будут иметь станцию метро в шаговой доступности.
Строительство сейчас ведется на всех участках БКЛ, ее проходка завершена более чем на 60 процентов. В частности, западный участок от «Хорошевской» до «Можайской» планируется сдать в 2021 году, а в 2020-м будет окончен первый этап («Хорошевская» – «Карамышевская»).
Завершилась проходка двух перегонных тоннелей между станциями «Карамышевская» и «Улица Народного Ополчения», а также между «Аминьевским шоссе» и «Мичуринским проспектом». Почти на четверть готова сложная станция «Шереметьевская», ее глубина залегания – порядка 80 метров. Здесь будет уникальный эскалатор, наклонный ход которого составит 135 метров.
Экспериментальная школа на территории бывшей промзоны «ЗИЛ» станет крупнейшим образовательным учреждением в России. В ней смогут учиться более 2,5 тысячи детей.
В школе появятся, например, специализированные классы естественных наук, а изюминкой станет детский технопарк, где ребята смогут познакомиться с лазерными технологиями, прикладной космонавтикой, заняться исследованием наноматериалов, судостроением, микробиологией или изучением виртуальной реальности. Посещать занятия смогут и ученики других школ.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Завершить работы на объекте планируется в самое ближайшее время.
Откроют ее раньше, чем начнут заселять новые дома вокруг.
Строительство школ и детских садов идет во всех округах Москвы. С начала этого года в эксплуатацию уже ввели 14 объектов на 3690 мест. Всего же в ближайшие три года в городе появится более 80 новых образовательных учреждений.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Строящийся в Коммунарке медцентр «Новомосковский» станет самым высокотехнологичным и одним из крупнейших лечебных учреждений города.
В его составе будут работать детская и взрослая больницы, перинатальный, лечебно-диагностический и амбулаторный центры. Специалисты клиники смогут оказывать полный спектр медицинской помощи – от современной диагностики до проведения сложных высокотехнологичных операций.
Фото: mos.ru
Пациентам будут доступны все виды стационарного и амбулаторного лечения кардиологических, онкологических, эндокринологических, неврологических, гинекологических, урологических, нефрологических, травматологических и ортопедических заболеваний.
Также предусмотрено офтальмологическое направление, отделения общей и гнойной хирургии.
Здесь установят самое современное оборудование, включая МРТ, КТ, ангиограф и маммограф. Благодаря вертолетной площадке больница сможет принимать пациентов, доставленных не только бригадами скорой помощи, но и санитарной авиацией.
Первую очередь центра (четыре корпуса) планируется завершить до конца года.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Строительство зданий для медицинских учреждений – один из основных приоритетов Правительства Москвы. Только в 2019 году в столице будет построено 15 объектов здравоохранения.
В Нагатинской Пойме строится тематический парк «Остров мечты» – крупнейший крытый парк аттракционов в Европе. В нем будут работать около 7,5 тысячи человек.
Первым заработает крытый тематический парк развлечений площадью 292 тысячи квадратных метров. Гости смогут покататься на аттракционах для детей и взрослых, среди которых уникальный «Полет над миром динозавров», посетить магазины сувениров, тематические кафе и рестораны.
В число объектов первой очереди также войдут ландшафтный парк площадью 44 гектара, наземно-подземный паркинг более чем на три тысячи машино-мест, кинотеатр-мультиплекс на 17 залов и концертный зал на 3,8 тысячи мест.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Строители уже установили железобетонный несущий каркас всего здания и металлоконструкции башен входной группы, собрали металлоконструкции кровли тематической зоны, смонтировали инженерное и технологическое оборудование, благоустроили центральную аллею.
Сейчас заканчивается сооружение уникальных стеклянных куполов над прогулочно-торговой галереей. Недавно рабочие приступили к отделочным и декоративным работам. Планируемый срок сдачи первой очереди – конец 2019 года.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Второй этап строительства «Острова мечты» включает возведение четырехзвездочного отеля на 410 номеров, детской яхтенной школы, концертного зала на тысячу мест, благоустройство набережной протяженностью около двух километров.
Эти объекты планируется ввести в эксплуатацию к середине 2021 года.
Согласно исследованию компании PricewaterhouseCoopers, среди 14 крупнейших мегаполисов мира Москва уже лидирует по количеству объектов досуга в пешей доступности и их разнообразию, а до 2021 года в городе появится еще 22 учреждения культуры.
На территории бывшего ЗИЛа создается новый городской квартал. В общей сложности здесь построят около пяти миллионов квадратных метров недвижимости. Транспортную и пешеходную доступность строящихся объектов обеспечат порядка 35 километров новых дорог.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ruРасположенный здесь «Парк легенд» быстро превращается в один из важнейших спортивных кластеров Москвы. Он включает в себя три ледовые арены – большую, малую и тренировочную. Именно в «Парке легенд» в 2016 году проходили матчи чемпионата мира по хоккею.
На северной территории бывшего автозавода растет комплекс «ЗИЛАРТ».
Он будет включать 1,5 миллиона квадратных метров жилья, девять детских садов на 960 мест и школу на 825 мест.
Одно из главных мест отдыха в новом районе – парк «Тюфелева роща» площадью 10 гектаров, созданный по проекту голландско-американского ландшафтного дизайнера и урбаниста Джерри ван Эйка. Отличительной особенностью зеленой зоны стала пергола длиной 1,3 километра. Также в парке обустроены пруд, детская и спортивная площадки.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Сегодня можно без преувеличения сказать, что это крупнейший проект реорганизации промзон не только в Москве, но и в Европе.
Промзоны – один из главных драйверов развития Москвы. В городе идет большая работа по реорганизации заброшенных территорий. Сейчас на 70 процентах этих территорий идет работа: либо ведется активное строительство, либо идет проектирование, либо готовится градостроительная документация.
Можайское шоссе и Кутузовский проспект – одни из самых загруженных магистралей.
Чтобы улучшить транспортную ситуацию, сейчас строятся сразу два дублера Кутузовского проспекта – северный и южный.
Южный дублер протянется от МКАД до Третьего транспортного кольца (ТТК) между Мичуринским и Кутузовским проспектами. Протяженность шестиполосной магистрали – 11 километров. Строительная длина с учетом искусственных сооружений и съездов – 28 километров.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Первый участок магистрали пройдет от Аминьевского шоссе до Минской улицы вдоль путей Киевского направления Московской железной дороги (МЖД). Самым крупным сооружением здесь станет транспортная развязка на Минской улице. Также появятся съезды к кварталам перспективной жилой застройки вдоль реки Раменки и мосты через реку Сетунь. Территорию рядом с проезжей частью благоустроят.
Готовность первого участка южного дублера Кутузовского проспекта составляет 52 процента. Второй участок пройдет от Минской улицы до Третьего транспортного кольца вдоль путей Киевского направления МЖД.
Он готов на 25 процентов.
Новая вылетная магистраль улучшит транспортную доступность инновационного центра «Сколково», железнодорожной станции Матвеевское, будущего ТПУ «Аминьевское шоссе» (в его состав войдут станция БКЛ и новая платформа Киевского направления МЖД), микрорайона Сетунь и перспективной жилой застройки района Раменки, а также западной части города в целом.
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Кроме того, она соединит крупные городские магистрали – МКАД, Северо-Западную хорду (Рябиновую улицу), Южную рокаду (Аминьевское шоссе), Мосфильмовскую улицу, Минскую улицу, ТТК и Бережковскую набережную. Южный дублер Кутузовского проспекта снизит нагрузку на крупные городские магистрали: Мичуринский и Кутузовский проспекты, Можайское и Аминьевское шоссе, Мосфильмовскую улицу.
Сейчас главные задачи в области транспортного строительства — интеграция радиальных направлений МЖД с Московским центральным кольцом (МЦК), реконструкция Ярославского направления, а также возведение нового остановочного пункта Остафьево.
В частности, идут работы по переносу железнодорожной платформы Северянин (Ярославское направление МЖД) и созданию пересадочного узла – пассажиры смогут делать пересадку на станцию Ростокино МЦК. А на самых загруженных участках направления ведется строительство дополнительных путей.
Фото: mos.ru
Передвигаться по железной дороге еще удобнее после ввода в эксплуатацию Московских центральных диаметров (МЦД), которые будут включать около 400 километров путей и более 200 станций. Первые два диаметра – МЦД-1, который свяжет Одинцово и Лобню, и МЦД-2, по которому можно будет доехать из Нахабина в Подольск, – планируется запустить в 2019–2020 годах.
Передвигаться на личном транспорте также становится удобнее. В этом году в городе появилось 47,8 километра новых дорог, десять мостов, тоннелей и эстакад.
С начала года москвичам стали доступны пять новых спортивных объектов, включая Дворец гимнастики на территории олимпийского комплекса «Лужники».
Осенью в «Лужниках» планируется ввод многофункционального плавательного центра площадью 50,7 тысячи квадратных метров. Он сможет принимать десять тысяч посетителей ежедневно. Основные строительные работы уже выполнены, сейчас специалисты занимаются отделкой фасадов и интерьеров, устройством внутренних инженерных сетей и пусконаладкой. Кроме того, завершается поставка технологического оборудования.
Проект Дворца водных видов спорта в «Лужниках». Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
По объемам строительства Москва поднялась на четвертое место среди мегаполисов, обогнав Нью-Йорк. Только в этом году было построено 6,7 миллиона квадратных метров недвижимости, в том числе 2,8 миллиона «квадратов» жилья.
43 дома возведены в рамках программы реновации, еще около 120 находятся в стадии строительства. Около 13 тысяч человек сейчас переезжают из устаревших домов в современные квартиры.
Фото: mos.ru
Фото: mos. ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Фото: mos.ru
Стремительно развиваются территории, вошедшие в состав столицы в 2012 году. Так, с начала года в ТиНАО возвели 1,3 миллиона квадратных метров недвижимости, ввели в эксплуатацию четыре станции метро, построили 2,25 километра дорог. В планах до 2023 года – еще 12 станций подземки и более 250 километров дорог с учетом ЦКАД.
За семь лет число рабочих мест в ТиНАО выросло в 2,5 раза – с 94 тысяч до 236 тысяч.
Источник: mos.ru
Проект строительства – сравним со стратегическим планом военачальника, готовящего наступление на чрезвычайно важном направлении. А направление и впрямь жизненно важное – ничто не может быть важнее жилого дома.От качества проектирования зависит практически все – и комфорт будущего жилища, и его долговечность, и эстетика, и эргономика, и соответствие вкусам, модным тенденциям, и, конечно, необходимые на строительство затраты.
Именно поэтому так важно буквально по деталям проработать каждый раздел проекта строительства. А чтобы этот процесс носил конструктивный характер, необходимо иметь четкое представление, каковы разделы проекта. Каждый раздел проекта является результатом оценки того или иного аспекта строительства, той или иной обеспечивающей подсистемы функционирования объекта и жизнеобеспечения. Акцентируя внимание на каждой конкретной обеспечивающей подсистеме, возможно не только спланировать эффективную инфраструктуру объекта, но и выявить риски, которыми легче управлять на этапе проектирования, чем уже при постройке дома. Проект, предполагая комплексный подход к оценке будущего объекта, позволяет найти возможности синхронизации обеспечивающих подсистем, подстраиваясь и под функциональные особенности каждой из них, и под эстетическую основу архитектурной идеи объекта.Традиционно, рабочий проект состоит из двух основных частей – архитектурно-строительной и инженерной. В разделе проекта ас (архитектурно-строительном) представляются общие данные об объекте строительства, даются поэтажные планы, предлагаются варианты конструкций фасадов и перекрытий, обозначаются технологические отверстия для подводимых коммуникаций, рельефные решения и т.
п. Специальный раздел проекта – инженерный, уже детализирует технологические моменты, связанные с системами электроснабжения, отопления, водоснабжения, канализационного слива и других дополнительных систем по мере необходимости и в соответствии с потребностями.
Детализация основных частей рабочего проекта включает в себя следующие основные разделы проекта строительства.
1. Генеральный план — ГП.
2. Организация рельефа — ОР.
3. Архитектура — АР.
4. Технология — ТЧ.
5. Автоматизация — АВТ.
6. Отопление и вентиляция — ОВ.
7. Благоустройство и озеленение — Благ.
8. Водопровод и канализация — ВК.
9. Водостоки — Водост.
10. Конструктивные решения — КР.
11. Электрооборудование — ЭО.
12. Системы связи — СС.
13. Проект организации строительства — ПОС.
14. Сметная документация – Смет (СМЛ).
15. Сводный сметный расчет стоимости строительства — ССРСС.
Дополнительное разделы, при необходимости:
16. Кондиционирование — Конд.
17. Вертикальный транспорт — ВТ.
18. Система охранной сигнализации — СОС.
https://ria.ru/20220119/most-1768481026.html
Чекунков оценил проект строительства моста на Сахалин
Чекунков оценил проект строительства моста на Сахалин — РИА Новости, 19.01.2022
Чекунков оценил проект строительства моста на Сахалин
Мост на Сахалин — это крупный инвестпроект, решение о его целесообразности должны принять инвесторы, заявил в интервью РИА Новости глава Минвостокразвития… РИА Новости, 19.01.2022
2022-01-19T07:35
2022-01-19T07:35
2022-01-19T10:20
экономика
сахалинская область
москва
юрий трутнев
сахалин
валерий лимаренко
алексей чекунков
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/07e6/01/0f/1767976578_0:317:3078:2048_1920x0_80_0_0_64bb707313680fc51ea17b13aed51a44.jpg
МОСКВА, 19 янв — РИА Новости. Мост на Сахалин — это крупный инвестпроект, решение о его целесообразности должны принять инвесторы, заявил в интервью РИА Новости глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.В августе 2021 года вице-премьер — полпред главы государства в ДФО Юрий Трутнев сообщил, что правительство РФ работает над экономическим обоснованием проекта строительства моста на Сахалин, но принимать такое значимое для страны решение может только президент. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в сентябре сообщил, что нужно перейти к проектированию мостового перехода на Сахалин.»Это крупный инвестиционный проект. Решение должны принять инвесторы. Если видят грузопоток и экономическую целесообразность», — сказал Чекунков.Читайте полный текст интервью Алексея Чекункова >>
https://ria.ru/20220119/investory-1768477541.html
сахалинская область
москва
сахалин
россия
РИА Новости
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2022
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/01/0f/1767976578_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_2983db323a9db92073799b235a9b7cbd.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
экономика, сахалинская область, москва, юрий трутнев, сахалин, валерий лимаренко, алексей чекунков, россия
07:35 19.01.2022 (обновлено: 10:20 19.01.2022)Чекунков оценил проект строительства моста на Сахалин
Над каким типом строительного проекта вы работаете? Это важный вопрос для целого ряда юридических вопросов, вопросов безопасности и платежей. Фактически, определение типа проекта является важной частью начала любой новой работы. Но это не совсем простой вопрос. На самом деле существует несколько различных способов классификации строительных проектов : по типу здания, по пожарной безопасности и по типу владельца.
В этой статье мы рассмотрим некоторые способы классификации строительных проектов и почему это важно.
Для многих людей в строительной отрасли «тип» строительного проекта относится к фактическому строящемуся объекту .
Это просто:
Строительство зданий включает как жилые (одно- и многоквартирные дома), так и коммерческие (офисные здания и склады). Промышленное строительство относится к энергетическим объектам (нефтегазовые, солнечные месторождения), заводам, винокуренным заводам и другим крупным производственным объектам. Инфраструктурное строительство , также известное как гражданское строительство, включает проекты общественных работ, таких как дороги, мосты, аэропорты и канализационные системы.
Однако такая классификация проектов не дает особых преимуществ, потому что на самом деле ничего не говорит о фактическом строительстве . Да, они требуют разного уровня строительных знаний и оборудования, и это может рассказать вам о функциях объекта, но есть более полезные способы классификации проектов, которые помогают всем, кто участвует в проекте, понять требования, законы и сопутствующие риски.
Возможно, наиболее важным способом классификации строительства является на основе того, кому принадлежит проект или имущество. Почему? Потому что это то, о чем заботятся законы штата и федеральные законы, когда речь идет о контрактах, платежах и степени риска, который несут подрядчики и поставщики по проекту.
Законы не касаются объекта, на котором вы работаете, будь то промышленный или тяжелый гражданский объект. Вместо этого они устанавливают требования в зависимости от того, кому принадлежит проект.Просто взгляните на законы о своевременной оплате, права удержания и залога механиков, а также почти любой другой закон, который затрагивает право подрядчика на оплату работы.
Вообще говоря, строительные проекты бывают государственными или частными, но они далее подразделяются на 4 типа :
Это важно, потому что владелец собственности будет определять, какие подрядчики и поставщики безопасности платежей используют на работе.На частных проектах залоговое право механиков дает профессионалам в области строительства обеспечительный интерес в самой собственности. Если им не заплатят, они могут подать иск о залоге и обременить имущество, что затруднит для владельца продажу или рефинансирование до тех пор, пока долг подрядчика не будет погашен.
Государственная земля, независимо от того, является ли она государственной или федеральной, не может быть предметом иска о залоге со стороны подрядчика.Вместо этого платежи по этим проектам обеспечиваются платежной гарантией генерального подрядчика. Облигация, по сути, заменяет имущество — если строительный бизнес не оплачивается, они могут подать иск об облигации поручителю, предоставившему облигацию ГК.
Частные строительные проекты — это проекты любого типа, которые находятся в собственности, под контролем или по заказу частной стороны.
К частным сторонам относятся отдельные лица, домовладельцы, корпорации, другие коммерческие организации, некоммерческие ассоциации, школы, финансируемые из частных источников, больницы, публичные компании и т. д.Другими словами, все, что не является правительством.
Частные строительные проекты бывают самых разных форм и размеров, и именно тогда полезно посмотреть на характер выполняемых работ, чтобы разделить частное строительство на разные подкатегории. Эти подкатегории могут включать:
Всякий раз, когда ведутся строительные работы для дома на одну семью или жилого объекта с (обычно) менее чем 3 или 4 квартирами.Если вы работаете над жилым комплексом, это, скорее всего, будет считаться коммерческим проектом, а не жилым проектом.
Точно так же, если вы работаете в кондоминиуме, работа будет считаться жилой, если речь идет об отдельной квартире, но работа над всем комплексом или общими элементами, скорее всего, будет считаться коммерческой.
Законы об удержании механического залога, как правило, предоставляют дополнительную защиту отдельным домовладельцам. Государства иногда требуют дополнительных уведомлений (или требуют в них особой формулировки), чтобы подрядчик мог подать залог в отношении своей собственности.В Техасе, например,
Коммерческое строительство — это строительство любых зданий или подобных сооружений для коммерческих целей. Коммерческое строительство включает в себя огромное разнообразие проектов, включая строительство ресторанов, продуктовых магазинов, небоскребов, торговых центров, спортивных сооружений, больниц, частных школ и университетов и т. д.
Промышленное строительство является относительно небольшим сегментом строительной отрасли. Эти проекты включают электростанции, производственные предприятия, солнечные ветряные электростанции, нефтеперерабатывающие заводы и т. д.Хотя это называется «промышленное строительство», оно довольно взаимозаменяемо с «коммерческим строительством», поскольку, когда дело доходит до оплаты, они работают в той же категории.
Некоторых людей смущает термин «государство», когда речь идет о государственных строительных проектах, потому что термин «государство» может относиться к проектам, заказанным округом, городом, муниципалитетом, правительственным советом, общественным школьный совет или любая другая организация, финансируемая государством.Таким образом, термин «государственное строительство» означает любое строительство, финансируемое государством, но не являющееся «федеральным», что обсуждается в следующем разделе.
Государственные строительные проекты могут принимать различные формы.
Это могут быть довольно традиционные проекты, такие как строительство государственной школы или правительственного здания (например, зала суда). Эти проекты также могут быть довольно сложными, например, строительство моста, канализации, шоссе и т. д.
Федеральные строительные проекты очень похожи на государственные проекты.
Как и государственные проекты, они могут принимать самые разные формы: очень простые и традиционные, и очень сложные. И строящиеся объекты могут быть очень похожи на объекты, строящиеся властями штата: здания судов, правительственные здания, проекты по борьбе с наводнениями и т. д.
Разница между проектами штата и федеральными просто зависит от того, кто владеет или контролирует лежащую в основе проектную площадку. . Разница в том, , а не , какая организация финансирует проект, потому что федеральные средства используются во всех государственных (и даже частных) проектах.Разница в том, кто владеет и контролирует проект .
Если работы в здании суда штата выполняются за счет федеральных средств, это проект штата. Однако если работа ведется в здании федерального суда, это федеральный проект. Работа, выполняемая на автомагистрали между штатами, финансируемой из федерального бюджета, обычно является проектом штата, поскольку штаты контролируют автомагистрали.
Однако работы, выполняемые Инженерным корпусом армии США, даже на территории штата, такой как дамбы, всегда являются федеральным проектом, поскольку они контролируются федеральным правительством.
Узнайте, как Положение о федеральных закупках (FAR) влияет на федеральные строительные проекты.
Зачем вам знать, кому принадлежит ваш проект? Различия очень важны, потому что законы, регулирующие ваш строительный проект, значительно различаются в зависимости от владельца.
Во-первых, тип обеспечения оплаты, доступный для подрядчиков и поставщиков по проекту, отличается. В отношении частных проектов (жилых или коммерческих) неоплачиваемые строительные предприятия могут наложить арест на механиков.
Но в общественных проектах федеральное правительство или правительство штата, которым оно принадлежит, не позволяет подрядчикам закладывать свою собственность. Вместо этого Закон Миллера (на федеральном уровне) или Законы Литтла Миллера (на уровне штата) обычно требуют, чтобы генеральный подрядчик внес платежную гарантию, чтобы обеспечить платежную гарантию тем, кто над ним работает.
Если им не заплатили, они могут подать иск об залоге, чтобы вернуть деньги.
Но не только законы о платежах отличаются. Трудовое законодательство и правила заключения контрактов различаются в зависимости от типа вашего проекта и не только.
Эти юридические различия объясняют, почему традиционная система классификации, основанная на типе здания, в значительной степени неуместна. Хотя характер основного произведения в определенной степени важен, большие юридические различия зависят от частного или публичного характера произведения.
Строительные проекты часто классифицируют по их занятости, что относится как к их использованию, так и к количеству людей, которым разрешено занимать объект.
В то время как местные юрисдикции устанавливают свои собственные строительные нормы и правила, они часто выбирают стандартный набор общепринятых норм. Наиболее распространенным в США является Международный строительный кодекс (IBC), который имеет 10 широких классификаций зданий:
Включает церкви, рестораны, театры, стадионы и т. д.
Включает дома престарелых, больницы, тюрьмы и т. д. Использование важно для архитекторов, подрядчиков и владельцев недвижимости, когда речь идет как о зонировании, так и о строительных нормах. Несоблюдение требований зонирования и правил вызовет проблемы во время инспекции здания, что может отсрочить закрытие проекта, привести к нарушению контракта и задержке платежей подрядчикам на работе .
Здания часто классифицируют по степени огнестойкости, которая является мерой безопасности, используемой для расчета способности конструкции противостоять огню. Эти стандарты содержатся в Кодексе строительства и безопасности зданий, подготовленном Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA). Рейтинг огнестойкости может применяться к конкретным материалам или строительным элементам или к зданию в целом в зависимости от используемых материалов.
Показатели огнестойкости применяются к конструкционным строительным материалам — тем, которые используются для наружных и внутренних несущих стен, колонн, балок, ферм, ферм и арок, а также для перекрытий, перекрытий и крыш.
Тип I: Огнестойкий
Все строительные материалы являются негорючими, обеспечивая огнестойкость в течение 3-4 часов. Этот тип конструкции обычно встречается в высотных зданиях, коммерческих проектах и больницах.
Тип II: негорючий
Все строительные материалы являются негорючими, обеспечивая огнестойкость в течение 1-2 часов. Эта конструкция используется в офисных зданиях средней этажности, отелях и школах.
Тип III: Обычный
Обычная конструкция обеспечивает огнестойкость в течение 0-2 часов.Наружные стены построены из негорючих материалов, таких как кирпич, а внутренние конструктивные элементы могут быть горючими. Обычно это можно найти на складах и в некоторых жилых домах.
Тип IV: Тяжелая древесина
Тяжелая деревянная конструкция требует, чтобы наружные стены были негорючими, обеспечивающими 2-часовую огнестойкость, а внутренняя часть выполнена из цельного или клееного дерева без скрытых пространств. Это часто используется в церквях, небольших коммерческих зданиях и складах.
Тип V: Деревянный каркас
Здания с деревянным каркасом имеют стены, полы и крыши из дерева, что практически не обеспечивает огнестойкость.
Это обычно используется в жилых домах.
Помимо очевидной заботы о безопасности государственных служащих, собственников и жителей здания, соблюдение норм огнестойкости также повлияет на строительные компании, непосредственно возводящие конструкцию.
В строительном проекте требования к огнестойкости материалов обычно указываются в строительных спецификациях, указанных в контрактной документации.В результате эти классификации важны для понимания и соблюдения подрядчиками и поставщиками, чтобы обеспечить выполнение требований контракта. Если подрядчик заменит неутвержденные материалы, будь то для экономии средств или простоты использования, он может в конечном итоге нарушить свой контракт, ему придется исправлять свою работу и даже возместить ущерб.
Тип проекта, над которым ты работаешь, часто определяет тип контракта, требуемые материалы и спецификации.Если какой-либо участник строительства не соблюдает правила и требования безопасности, необходимые для этого типа здания, это может привести к тому, что инспектор по строительству вынесет исправление или отказ, что затянет завершение проекта и задержит оплату всем участникам проекта.
Но независимо от того, какой тип здания вы строите, очень важно знать тип владельца проекта — является ли проект частным, государственным или федеральным проектом. Это определит правила получения оплаты, включая действия, которые должны предпринять подрядчики и поставщики, если оплата не будет произведена.
Строительные проекты — это четко структурированные мероприятия, будь то строительство торгового центра или частного дома. В них много движущихся частей и людей, которые должны быть точно скоординированы.
Как и любой другой проект, управление строительным проектом состоит из этапов: от проектирования до планирования, составления графика и самого строительства. Каждая из этих фаз достаточно сложна сама по себе, но в совокупности со всем проектом они усложняются в геометрической прогрессии.
Вот почему существует программное обеспечение для управления проектами. Но достаточно ли надежно и динамично программное обеспечение для управления проектами, чтобы выдержать вес строительного проекта? Прежде чем ответить на этот вопрос, важно сначала понять, что такое управление строительством.
Менеджеры по строительству используют наше программное обеспечение для планирования и отслеживания своих проектов. Доставляйте вовремя и в рамках бюджета с помощью ProjectManager.
Вкратце, управление строительством — это процесс управления строительными проектами.Но когда вы говорите об управлении строительным проектом по сравнению с другими типами проектов, различие в основном заключается в том, что строительство основано на миссии. Это означает, что организация проекта заканчивается с окончанием сборки проекта.
Хотя обычно управление проектами определяется как управление ресурсами в течение жизненного цикла проекта с помощью различных инструментов и методологий для контроля объема, стоимости, времени, качества и т. д., при работе в строительной отрасли ваш кругозор должен быть шире.Управление строительством обычно включает более широкий спектр ограничений, которые необходимо учитывать при проектировании и строительстве строительных проектов.
Управление строительными проектами также может взаимодействовать с различными дисциплинами в течение всего срока реализации проекта, от архитектуры до инженерных работ, общественных работ и городского планирования.
Существует множество различных типов строительных проектов, в зависимости от различных секторов строительства.В строительстве есть два сектора: жилой и коммерческий. В зависимости от сектора может быть до четырех различных типов проектов:
Это означает, что существует множество типов строительных проектов, которые требуют управления строительством для достижения успеха.Управление строительством может потребоваться от простого дома до большого моста, от проектирования строительства плотины до проекта сейсмической модернизации аэропорта.
Таким образом, менеджеры строительных проектов управляют началом и завершением строительства проекта, часто управляя на месте, чтобы обеспечить безопасное и успешное строительство.
Существует несколько типов строительных проектов, и у каждого из них свои задачи. Однако всем им нужен владелец проекта, руководитель проекта строительства и генеральный подрядчик.
Читать дальше: Лучшее программное обеспечение для планирования строительства 2022 года для управления проектами
Владелец проекта заказывает проект и прямо или косвенно его финансирует. В дополнение к этому, владелец наблюдает за проектом с точки зрения высокого уровня и принимает важные решения, такие как определение процесса торгов, выбор подрядчика и выбор метода реализации проекта.
Управление строительным проектом осуществляется менеджером строительного проекта.
Этому человеку поручено планирование, координация, составление бюджета и надзор за строительным проектом.
Руководитель строительного проекта, ответственный за следующие задачи:
Руководитель строительного проекта обычно является специалистом по управлению проектами (PMP), сертифицированным Институтом управления проектами (PMI). Свод знаний по управлению проектами подробно объясняет различные роли и обязанности менеджера проекта.
Кроме того, Американская ассоциация управления строительством (CMAA) разъясняет обязанности управляющего строительством, который, по сути, является руководителем проекта, специализирующимся в строительной отрасли.
Генеральный подрядчик наблюдает за повседневными операциями на строительной площадке и предоставляет оборудование, материалы и рабочую силу, необходимые для этапа выполнения строительного проекта. Генеральные подрядчики обычно нанимают субподрядчиков для выполнения конкретных задач.
Вот некоторые из основных обязанностей генерального подрядчика:
Генеральный подрядчик выбирается после того, как владелец проекта рассматривает предложения от нескольких генеральных подрядчиков и выбирает предложение, которое лучше соответствует потребностям проекта.
Давайте посмотрим, как работает этот процесс торгов.
Большинство строительных проектов строятся по схеме «проектирование-заявка-строительство». Сначала владелец проекта получает проект от архитекторов или инженеров. После того, как у владельца проекта есть чертежи и смета материалов (MTO) для строительного проекта, следующим шагом является выбор генерального подрядчика в процессе торгов.
Затем генеральные подрядчики представляют свои предложения, которые включают такие детали, как техническое задание, условия оплаты и сколько это будет стоить.
Владельцы проектов обычно делают два типа заявок:
После того, как владельцы проектов получат предложения генеральных подрядчиков, они выбирают лучшие из них одним из следующих методов отбора:
После выбора подрядчика необходимо подписать договор об оплате. Рассмотрим наиболее часто используемые типы контрактов.
Эти контракты на строительство представляют собой юридическое соглашение между владельцем проекта, которому необходимо передать работу на строительной площадке на аутсорсинг, и генеральным подрядчиком, который ее выполнит. Их цель — прояснить такие вещи, как объем проекта и условия оплаты, чтобы все были на одной волне. В некоторых проектах может участвовать администратор контрактов, суперинтендант или полевой инженер, которые выступают в качестве помощников для облегчения процесса.
В дополнение к типу контракта владелец должен решить, какой метод доставки лучше всего подходит для проекта.
Целью этих моделей реализации строительства является определение того, как владелец проекта, генеральный подрядчик и лицензированный проектировщик (архитектор или инженер) будут взаимодействовать на протяжении всего проекта.
После того, как владелец проекта получит чертежи, сметы материалов, менеджера строительного проекта и генерального подрядчика, можно приступать к реализации проекта.
Управление строительными проектами требует широкого спектра навыков, а также способности взаимодействовать с различными агентствами и людьми, чтобы вести проект от концепции до строительства.
Важно, чтобы руководители строительных проектов следовали принципам управления проектами на каждом этапе жизненного цикла проекта.
Вы не можете начать проект, если не уверены, что сможете его закончить. Сначала проводится комплексная проверка, чтобы определить, осуществим ли проект. Как вы это понимаете? Вы хотите пройти технико-экономическое обоснование или то, что часто называют бизнес-кейсом, в котором вы смотрите на цели, смету расходов и сроки, чтобы увидеть, есть ли у вас ресурсы для успешного завершения проекта в рамках этих ограничений.Вы также хотите определить причины, лежащие в основе проекта, и убедиться, что они обоснованы. Если да, то вы создаете устав проекта, чтобы помочь инициировать проект. На этом этапе вы также определите потенциальные проблемы и риски.
У вас есть одобрение, как вы собираетесь добиться успеха? Наметьте задачи в рамках графика, отмечая вехи проекта и ресурсы, необходимые для выполнения этих задач в рамках выделенного бюджета.
Будьте прозрачными в своем плане проекта, чтобы все были на одной странице и понимали, что необходимо сделать в течение жизненного цикла проекта.Это включает в себя детализацию стоимости, объема, продолжительности, качества и коммуникаций, используемых в проекте. Это также когда вы сможете определить лучшую проектную команду для проекта и начать процесс их сборки.
Этап планирования, вероятно, является наиболее важным этапом управления проектом, поскольку вы будете создавать документы, которые будут направлять выполнение проекта. Вот некоторые из них:
График проекта является важной частью этапа планирования в управлении строительными проектами.Вот пример графика проекта из бесплатного шаблона графика строительства ProjectManager.
После того, как вы закончите структуру декомпозиции работ, вы добавите свои задачи в левую часть шаблона графика строительства.
Вы можете добавлять подзадачи, добавлять ресурсы и стоимость, сроки и многое другое. Этапы проекта также могут быть обозначены цветом. Справа находится временная шкала, которая фиксирует весь план проекта в одном месте.
На временной шкале диаграммы Ганта вы можете связать зависимые задачи, установить этапы и базовый план, чтобы зафиксировать план проекта и сравнить его с вашим фактическим прогрессом во время выполнения проекта.На диаграмме Ганта есть гораздо больше функций, которые помогут вам планировать и контролировать свой проект. Загрузите бесплатный шаблон, чтобы попрактиковаться в составлении собственного графика строительства.
Когда у вас есть план строительства, включающий всю информацию, необходимую для управления затратами, объемом, рисками, временем и другими аспектами вашего проекта, наступает время его выполнения.
Теперь вы выполняете проект, берете план проекта и реализуете его вместе со всеми изменениями и проблемами управления работой, которые могут возникнуть в ходе такого процесса. Все, что вы обещали, должно быть выполнено в указанные вами сроки. Теперь, как руководитель строительного проекта, вы должны иметь дело с владельцем проекта, заинтересованными сторонами, клиентами и командами. У последних есть задачи, которые необходимо выполнить, что означает управление рабочей нагрузкой и распределение ресурсов. На этом этапе вы будете назначать встречи и часто отчитываться. Именно здесь ваш инструмент управления проектами будет действительно протестирован, но об этом позже.
Вы не можете знать ход выполнения своего проекта, если у вас нет возможности отслеживать его.Вы будете делать это на предыдущих этапах проекта, но это достаточно важно, чтобы потребовать отдельного этапа в вашем управлении. Вам понадобится способ отмечать прогресс, поэтому вам необходимо настроить ключевые показатели эффективности для контроля затрат, отслеживания времени и обеспечения качества. Если вы сможете удержаться на вершине этих цифр, вероятность того, что вы справитесь с неудачным проектом, будет меньше.
Поэтому оставайтесь гибкими и общительными во всем, чтобы вы могли быстро адаптироваться к изменениям, когда они происходят, а они происходят всегда.
Когда вы управляете строительными работами, вы должны учитывать определенные цели. Вы достигаете их поэтапно. Как и в любом проекте, вы достигаете его, разбивая его на части. Ниже приведены четыре шага, которые вы можете предпринять, чтобы организовать успешный проект управления строительным проектом.
Разработка строительного проекта состоит из четырех частей. Руководитель проекта должен убедиться, что ваш проект соответствует строительным нормам и другим правилам.
После того, как предложения генерального подрядчика будут приняты, но до того, как земля будет заложена, у вас будет три шага для работы.
Сделайте это, если это еще не было определено. Иногда менеджер проекта приходит на работу заранее и участвует в первых этапах проекта, а в других случаях его не нанимают до тех пор, пока дизайн не будет завершен. У вас есть люди, и вы запланировали строительство и материалы, необходимые для его завершения.
Теперь вы должны приобрести эти материалы и оборудование. Это может быть обязанностью генерального подрядчика или субподрядчиков, в зависимости от организации бизнеса, выполняющего строительство.
На этом этапе вы будете работать с заказами на покупку, которые используются в качестве соглашения между покупателем и продавцом.
Наконец-то вы готовы к сборке! Но сначала у вас есть встреча перед началом строительства, чтобы обсудить рабочее время, хранение материалов, контроль качества и доступ на площадку.Затем соберите всех на строительную площадку и настройте.
Вам необходимо создать график платежей и процесс их доставки. Эта информация должна быть прозрачной не только для выполнения финансовых обязательств, но и для поддержания счастливой и продуктивной рабочей силы и окружающей среды. Убедитесь, что ваши заказы на работу достаточно подробны, чтобы избежать недоразумений между вами и вашими подрядчиками.
Последняя часть проекта наступает после завершения строительства, когда жильцы въезжают на территорию или становятся ее владельцами.
Вы должны убедиться, что все их требования были выполнены, и, как правило, предоставить гарантийный срок, чтобы сделать это соглашение официальным и обязывающим.
Программное обеспечение для управления строительными проектами организует планирование, составление графиков, строительство, ресурсы и отчетность, связанные со строительными проектами. Это оптимизирует процесс и повышает производительность — и все это при соблюдении жесткого графика и бюджета.
Программное обеспечениедля управления строительством предназначено для того, чтобы помочь менеджерам контролировать каждую фазу своих проектов, организуя разрозненные части и автоматизируя процедуры для повышения эффективности.Инструмент управления строительными проектами также держит заинтересованные стороны в курсе, делясь отчетами с богатыми данными.
Из-за большого количества документов, связанных с любым строительным проектом, хранение файлов и управление этими файлами также является одной из ключевых функций программного обеспечения для управления строительными проектами.
Наличие данных в режиме реального времени для содействия совместной работе, планирования, планирования и управления ресурсами также является важной функцией. Microsoft Project является одним из наиболее часто используемых программ для управления проектами, но у него есть серьезные недостатки, которые делают ProjectManager лучшей альтернативой.
После того, как вы приняли решение управлять своим строительным проектом с помощью программного инструмента, вам нужно решить, какой именно. Прежде чем вы начнете говорить о функциях, возникает вопрос о том, что лучше всего подходит для вас и вашей компании — настольная или онлайн-версия.
У настольного приложения, безусловно, есть преимущества по сравнению с облачным онлайн-программным обеспечением, которые сводятся к двум основным соображениям: скорость и безопасность.Настольные приложения не привязаны к скорости вашего интернет-соединения, а отсутствие подключения к интернету также обеспечивает определенный уровень безопасности.
Connectivity также является профессиональным программным обеспечением для онлайн-управления строительными проектами. Облачное программное обеспечение может работать как в полевых условиях, так и в офисе.
На самом деле команды могут сотрудничать независимо от того, где они находятся и когда работают. Это особенно полезно для строительных бригад, которые работают на стройплощадке.Это, а также данные в режиме реального времени, которые обеспечивают более быстрое понимание проекта и информирование для принятия более эффективных решений, показывают доминирование онлайн-инструментов в отрасли.
Кроме того, онлайн-приложения хранятся в облаке, поэтому всегда есть резервная копия. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей статьей о лучшем программном обеспечении для планирования строительства 2021 года.
Ряд крупнейших строительных проектов страны должен начать строительство, достичь основных этапов развития или иным образом вызвать интерес в 2022 году.
Эти незавершенные разработки стоимостью от сотен миллионов до десятков миллиардов примечательны своим размером, влиянием и сопутствующими повествованиями. Некоторые из них вызывают серьезные разногласия, некоторые связаны с известными именами или компаниями, а другие являются новаторскими инновациями в области производства или транспорта. Многие представляют собой комбинацию всего вышеперечисленного.
Ниже приведены лишь некоторые из проектов, за которыми Construction Dive планирует следить в следующем году:
Завод микросхем Samsung Остин, Техас
Стоимость: 17 миллиардов долларов
Дополнительный заголовок
Предоставлено Samsung
В конце ноября технологический гигант Samsung объявил, что планирует построить завод по производству полупроводников стоимостью 17 миллиардов долларов в Тейлоре, штат Техас, к северо-востоку от Остина, штат Техас.Samsung намерена начать строительство завода в 2022 году, а ввод в эксплуатацию намечен на 2024 год.
Компания пока не объявила ведущего подрядчика проекта.
Согласно заявлению Samsung, сметная стоимость объекта будет покрывать его здания, улучшения имущества, машины и оборудование. Это будет крупнейшая инвестиция южнокорейской фирмы в США. Компания управляет предприятием по производству микросхем в Остине с конца 1990-х годов, как показано на фото выше, и намерена разделить инфраструктуру и ресурсы между двумя площадками.
Объявление о проекте сделано на фоне глобальной нехватки компьютерных чипов, вызванной проблемами с поставками, связанными с COVID-19. По данным AP, Samsung является одним из многих производителей чипов, пытающихся географически диверсифицировать свои производственные операции, и ряд федеральных финансовых и налоговых льгот для производства полупроводников, включая Закон о чипах на 52 миллиарда долларов, может стимулировать увеличение инвестиций в производство чипов в США. если прошел.
Фаза Центральной долины
Стоимость: 13 долларов.
1 миллиард
Дополнительный заголовок
Предоставлено Калифорнийским управлением высокоскоростной железной дороги
Калифорнийский проект высокоскоростной железной дороги, который после завершения станет первой в стране высокоскоростной железнодорожной линией дальнего следования, в настоящее время включает 35 действующих строительных площадок на 119-мильном участке Центральной долины. Участки разделены на три контракта на проектирование и строительство:
По данным Управления высокоскоростной железной дороги штата Калифорния, ожидается, что система будет курсировать из Сан-Франциско в Лос-Анджелес менее чем за три часа на скоростных поездах, движущихся со скоростью до 200 миль в час.
Планируемые расширения до Сакраменто и Сан-Диего увеличат радиус действия системы более чем на 800 миль с 24 станциями.
Калифорнийское управление высокоскоростных железных дорог ожидает, что к 2023 году будет проведена экологическая очистка всей фазы 1 системы легкорельсового транспорта из Сан-Франциско в Лос-Анджелес/Анахайм.Текущая смета затрат на участок Центральной долины составляет 13,1 миллиарда долларов. Согласно бизнес-плану железнодорожного управления на 2020 год, первый участок будет проходить между Мерседом, штат Калифорния, и Бейкерсфилдом, штат Калифорния, и ожидается, что его эксплуатация начнется к декабрю 2028 года. Ожидается, что рейс между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом начнется к декабрю 2033 года.
Арлингтон/Кристал-Сити, Вирджиния
Стоимость: более 2,5 миллиардов долларов
Дополнительный заголовок
Мэри Салмонсен/Строительное погружение
По данным Clark Construction, строительство первой очереди нового офисного помещения Amazon HQ2 в National Landing, начатое в январе 2020 года, должно быть завершено к 2023 году.
Подрядчик рассчитывает завершить строительство офисных зданий в Метрополитен-парке в начале 2022 года, завершить монтаж фасада к лету и перейти к благоустройству двора площадью 2 акра после завершения строительства зданий.
Кампус Metropolitan Park предоставит 2,1 миллиона квадратных футов офисных площадей для интернет-магазина в двух 22-этажных зданиях, сертифицированных по стандарту LEED, а также 50 000 квадратных футов торговых площадей, которые будут сданы в аренду местным малым предприятиям.
Планы второй фазы строительства, PenPlace, проходят серию публичных слушаний в Комиссии по планированию округа Арлингтон и Совете округа до конца 2021 года и в 2022 году.Уайтинг-Тернер является ведущим подрядчиком второго этапа, и Amazon ожидает, что первые здания PenPlace будут завершены к 2025 году.
Стадион Баффало Биллс Буффало, Нью-Йорк
Стоимость: до 2,1 миллиарда долларов
Дополнительный заголовок
Hsa_Htaw через Getty Images
В августе, в преддверии истечения срока аренды для проведения домашних игр на стадионе «Хаймарк» в Орчард-парке, штат Нью-Йорк, компания НФЛ «Баффало Биллс» представила городу Баффало план на новый 1 доллар.
По данным AP, к 2027 году будет построен стадион стоимостью 4 миллиарда долларов на 60 000 мест.
Возможные места для нового стадиона включают нынешнее место Биллса, непосредственно заменяющее стадион Хаймарк, или новое место в центре Буффало, которое еще предстоит определить. Если бы он был построен на нынешнем месте Биллса, новый стадион стал бы 11-м самым дорогим стадионом из когда-либо построенных. В центре Буффало он будет третьим по дороговизне — 2,1 миллиарда долларов. Кроме того, потребуются расходы на переселение жителей и предприятий.
В прошлом месяце инженерная фирма AECOM завершила предварительное исследование проекта и его последствий. Компания рекомендовала построить новый стадион вместо того, чтобы пытаться отремонтировать 50-летний стадион Хаймарк из-за высокой сметной стоимости и более короткого срока службы реконструкции. В отчете AECOM также рекомендуется строить в Орчард-парке, а не в Буффало.
20 декабря губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул заявила, что она «уверена» в том, что законопроекты могут достичь соглашения со штатом Нью-Йорк, касающегося государственного финансирования строительства стадиона, сообщает AP.
Мохаве, Калифорния
Стоимость: 1,15 миллиарда долларов
Дополнительный заголовок
Андреас Ренц через Getty Images
Компания Mortenson и разработчик возобновляемых источников энергии Terra-Gen заложили основу для строительства солнечной электростанции и хранилища аккумуляторов Edwards & Sanborn в начале этого года и рассчитывают завершить проект к концу 2022 года. Проект расположен на территории, сочетающей частную землю и участок. арендованный с базы ВВС Эдвардс — ожидается, что он будет стоить около 1 доллара.15 миллиардов, по данным Dodge Data & Analytics.
Проект запускается поэтапно, и, по данным Terra-Gen, часть его солнечных батарей уже находится в эксплуатации. По завершении строительства объект будет включать в себя солнечный комплекс мощностью 1118 МВт с емкостью хранения энергии 2165 МВтч — крупнейший проект по солнечной энергии и хранению, достигший этой стадии развития, согласно Solar Power World.
Ожидается, что для производства энергии будет использоваться более 2,5 миллионов солнечных модулей и более 110 000 модулей литий-ионных аккумуляторов для хранения.
Ожидается, что электроэнергия, вырабатываемая предприятием Edwards & Sanborn, будет питать более 158 000 домов и вытеснять более 307 000 тонн углекислого газа в год. First Solar поставит солнечные модули для площадки, а LG Chem и Samsung поставят аккумуляторы.
Стена на границе США/Мексики Техас
Финансирование: более 1 миллиарда долларов
Дополнительный заголовок
Предоставлено Управлением губернатора Техаса | Грег Эбботт
Строительство большинства федеральных пограничных стен было остановлено в первый день президентства Байдена.Инженерный корпус армии США находится в процессе отмены всех федеральных контрактов, связанных со стеной, а Министерство внутренней безопасности начало серию проектов по техническому обслуживанию и аварийному ремонту существующих участков.
Тем не менее, губернатор Техаса Грег Эбботт (на фото выше в инвалидном кресле) в течение последних шести месяцев возглавил усилия штата по возобновлению строительства заграждения вдоль границы штата с Мексикой.
Комиссия по инфраструктуре Техаса выбрала совместное предприятие инженерной фирмы Huitt-Zollars из Далласа и инженерной фирмы Michael Baker International из Питтсбурга в качестве руководителя проекта строительства пограничной стены и связанной с ней инфраструктуры.В ноябре TFC заключила с Posillico Civil Inc. контракт на проектирование и строительство части пограничной инфраструктуры, включая строительство стены.
По состоянию на 18 декабря ведутся строительные работы: в округе Старр, штат Техас, установлена барьерная стена высотой 880 футов. По оценке Texas Tribune, финансирование проекта составляет более 1 миллиарда долларов и включает 54 миллиона долларов, полученных в результате краудфандинговой кампании под руководством штата, подавляющее большинство из которых (98%) поступает от одного донора, председателя правления Тимоти Меллона.
компании Пан Ам Системс.
Мичиган
Стоимость: 500 миллионов долларов
Дополнительный заголовок
jskiba через Getty Images
В 2018 году бывший губернатор Мичигана Рик Перри одобрил проект канадского поставщика нефти Enbridge по туннелю Великих озер, который заменит существующий участок нефтепровода Enbridge Line 5 в проливе Макино новыми линиями, проложенными под проливами. Enbridge намеревается пробурить скважину на глубину до 100 футов ниже дна озера, чтобы проложить новый трубопровод, стоимость которого оценивается в 500 миллионов долларов.
Тоннель Великих озер был рассмотрен и одобрен Департаментом окружающей среды, Великих озер и энергетики штата Мичиган и в настоящее время находится на рассмотрении Комиссии по государственной службе штата Мичиган и Инженерного корпуса армии.
Тем временем судьба линии 5 Энбриджа в ее нынешнем виде остается предметом юридических споров между Энбриджем и властями Мичигана.
Активисты-экологи и местные племенные власти выступают против продолжения эксплуатации трубопровода, а нынешний губернатор МичиганаГретхен Уитмер выступала за обещание закрыть подводный участок, который датируется 1953 годом и проходит прямо через пролив Макино. Губернатор Уитмер отменил сервитут, разрешающий его работу в ноябре 2020 года.
В то время как Энбридж заявляет, что линия 5 работает «без происшествий» в проливе Макино более 65 лет, губернатор Уитмер официально заявил, что линия 5 в ее нынешнем виде представляет «неприемлемый риск катастрофического разлив нефти в Великих озерах, который может разрушить нашу экономику и образ жизни.
По всей стране
Стоимость: уточняется
Дополнительный заголовок
Получено от Virgin 5 января 2022 г.
Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, подписанный президентом Байденом в ноябре, ввел нормативную базу, в соответствии с которой проекты Hyperloop могут конкурировать за федеральное финансирование для проектов в США.
Концепция Hyperloop, популяризированная Илоном Маском, включает в себя ряд вакуумных герметичных труб, которые могут перевозить пассажиров и грузы в капсулах низкого давления со скоростью более 700 миль в час.Проекты Hyperloop и испытательные полигоны по всему миру находятся на разных стадиях развития.
«Включение Hyperloop показывает, что мы стоим на пороге новой эры, которая изменит наши представления о мобильности в этой стране», — заявил Джош Гигел, генеральный директор и соучредитель Virgin Hyperloop, в пресс-релизе после принятия закона. прохождения в Сенате в августе.
В Западной Вирджинии ведется разработка сертификационного центра Virgin Hyperloop. Впервые объявленный в октябре 2020 года, участок площадью 800 акров будет включать в себя испытательные центры, учебные центры и сертификационную трассу для технологии Hyperloop.Virgin Hyperloop намерена получить сертификаты безопасности к 2025 году и начать коммерческую эксплуатацию к 2030 году.
Virgin Hyperloop имеет действующий тестовый трек в Лас-Вегасе и нацелена на Средний Запад, Миссури, Северную Каролину и Техас для потенциальных будущих маршрутов Hyperloop в США.
Калифорнийская компания HyperloopTT провела технико-экономическое обоснование маршрута Hyperloop в районе Великих озер, а швейцарско-американская компания Swisspod, специализирующаяся на гиперпетлях, объявила о строительстве испытательного трека в Колорадо.
В строительстве успешное выполнение работы достигается за счет эффективного управления проектами. Предоставление качественного проекта вашему клиенту вовремя и в рамках бюджета, а также получение прибыли для вас и ваших субподрядчиков — непростая задача. Это требует тщательного планирования, детального мониторинга прогресса, а также взаимодействия и сотрудничества между всеми основными заинтересованными сторонами и членами команды.
Планирование Детальное и стратегическое планирование является наиболее важным аспектом успешного управления строительным проектом. Чем сложнее проект, тем больше потребуется планирования.
Хорошо спланированный проект обеспечивает максимальную эффективность и предоставляет пошаговую дорожную карту для завершения работы в соответствии с графиком и в рамках бюджета. В процессе планирования вы разработаете результаты, определите цели и установите этапы проекта.
При планировании строительного проекта вы должны определить, какое оборудование потребуется, сколько рабочей силы потребуется, скоординировать своих субподрядчиков и убедиться, что все строительные материалы выстроены и запланированы.Другие аспекты, которые необходимо установить на этапе планирования, включают разработку плана безопасности, плана коммуникации, а также проведение оценки рисков и создание плана реагирования.
Существует так много способов, которыми проект может сбиться с пути. Наличие тщательно разработанного плана, который хорошо выполняется, может иметь большое значение для смягчения последствий и решения проблем до их возникновения.
Мониторинг прогресса и внесение корректировок Когда строительство начинается, цель состоит в том, чтобы убедиться, что все идет по плану, насколько это возможно.
Как правило, проект срывается из-за ряда мелких проблем, а не из-за одной большой проблемы. Тщательный анализ ежедневных отчетов о ходе работ, отслеживание бюджета и графика, а также управление рисками требуют высокого уровня внимания к деталям.
Выявление проблемы или предстоящей задержки — это первый шаг. Второй шаг требует немного детективной работы. Если задача или действие отстают от графика, важно определить основную причину. Если производительность снижается, возможно, у вас нет достаточного количества рабочей силы для выполнения этой конкретной задачи.Другие возможные причины низкой производительности включают нехватку оборудования на месте или, возможно, задержку доставки материалов.
Как только вы обнаружите причину проблемы, будь то нехватка рабочей силы или перерасход бюджета из-за переделок, вам необходимо пересмотреть свой план и расписание и найти решение проблемы, которое вернет проект в нужное русло.
Связь Эффективная коммуникация жизненно важна для успешного завершения любого строительного проекта.
Хорошая коммуникация может улучшить командную работу и привести к лучшему сотрудничеству в проекте. Плохое общение может привести к недоразумениям, задержкам и проблемам в будущем. Методы связи для конкретных задач и обмена информацией должны быть установлены на ранней стадии проекта и согласованы со всеми заинтересованными сторонами.
Контрактные документы, включая чертежи, спецификации, формы заказов на изменение и запросы на информацию (RFI), а также отчеты о ходе работ, создают основу для всех строительных коммуникаций.Важно, чтобы любое прямое общение, не указанное в контрактных документах, получило надлежащее разрешение, а любые изменения в объеме или графике, которые необходимо внести, документировались и сообщались по соответствующим каналам.
Создание последовательного потока информации включает в себя определение точек соприкосновения с контактной информацией для ключевых членов команды, что жизненно важно для обеспечения своевременного получения информации нужными людьми.
Такие элементы, как RFI, заказы на изменение и ежедневные отчеты, обычно изложены в контрактных документах с их собственными формами и процедурами представления, которым необходимо следовать.От вас может потребоваться подавать ежедневные отчеты, но владелец может захотеть получать обновления только раз в две недели.
Поток связи влияет на ход строительного проекта. Проблемы и задержки начинают возникать, когда люди перестают общаться или отвечать на запросы. Когда все сотрудничают и общаются эффективно и продуктивно, проекты, как правило, выполняются более гладко и выполняются в срок и в соответствии с бюджетом.
Сотрудничество Хорошая совместная работа над проектом — это больше, чем просто выполнение задач по расписанию.Он включает в себя построение отношений со всеми заинтересованными сторонами на основе доверия и уважения для совместной работы для успешного завершения проекта. Очень важно иметь возможность сотрудничать и координировать усилия по повышению производительности.
Частично этого можно достичь, имея хороший план коммуникации.
Привлечение ключевых членов команды к этапу планирования также может улучшить сотрудничество. Обмен идеями и опытом решения проблем и логистики. Частью процесса сотрудничества может быть распределение рисков между сторонами, которые лучше всего могут справиться с ними.Сотрудничество идет рука об руку с хорошей коммуникацией и поддерживает всех вместе на одной странице. Он основан на доверии ко всем сторонам и оценке их вклада как неотъемлемых членов команды.
За последние несколько лет технологияоказала значительное влияние на улучшение коммуникации и содействие более тесному сотрудничеству. Все, от смартфонов и планшетов до информационного моделирования зданий (BIM) и облачного программного обеспечения для управления проектами, упростило управление строительными проектами.
Нужна помощь в поиске подходящих руководителей строительных проектов для вашей компании? ConstructConnect Project Intelligence позволяет легко найти идеальный проект.
Установите предпочтения для профессий, зоны покрытия, типа здания, стоимости проекта и т. д., чтобы сопоставить и оценить потенциальных клиентов, чтобы легко определить подходящие проекты для вашей компании.
Всем проектам нужны менеджеры, но, пожалуй, нигде менеджер не так важен, как в строительстве.Крайне важно обеспечить безопасное и эффективное строительство таких сооружений, как больницы, мосты и офисные здания. Руководителям строительных проектов необходим особый набор навыков в дополнение к тем, которыми должны обладать все руководители проектов: отраслевые знания и, в идеале, опыт. Они несут ответственность за ведение проекта от начала («предпроектный этап») до конца («закрытие»). Это одна из причин, по которой Telegraph называет эту роль «самой важной во всем процессе строительства».Так чем же занимается руководитель строительного проекта?
По данным Американской ассоциации управления строительством (CMAA), руководитель строительного проекта (часто называемый CM) отвечает за сотрудничество и обеспечение надзора за заинтересованными сторонами проекта, включая владельца, архитектора, генерального подрядчика, торговых подрядчиков.
и субподрядчиков. Менеджер по строительству руководит командой специалистов по строительству — от дизайнеров и архитекторов до подрядчиков и строителей — через ряд задач, чтобы воплотить проект в жизнь.
Они будут отвечать за документирование каждого шага и эффективное общение с заинтересованными сторонами. Им также необходимо устранять неполадки, когда возникают проблемы.
Заполните форму, чтобы узнать, как Procore может помочь вам строить лучше прямо сейчас.Мобильные инструменты для совместной работы созданы для работы в полевых условиях и позволяют каждому легко получить четкое представление о том, что нужно делать каждый день, чтобы не отставать от графика и не допускать переделок.
Будьте уверены, что все заинтересованные стороны имеют доступ к самой последней информации в централизованном месте и в понятном для всех формате.
Быстро выявляйте потенциальные проблемы и их влияние на график и бюджет.
Избегайте нежелательных сюрпризов благодаря лучшей видимости проекта.
Узнайте, как Управление проектами помогает нашим клиентам улучшать свои процессы во всех сферах.
83%
83% генеральных подрядчиков согласились с тем, что Procore помогает определить области для улучшения их проектов.
11 дней
Применительно к типичному проекту опрошенные генеральные подрядчики заявили, что они сэкономили в среднем 11 дней, используя Procore в своих проектах.
86%
86% генеральных подрядчиков согласны с тем, что Procore повышает прозрачность их проектов.
* На основе опроса клиентов Procore, проведенного в 2021 году.
Cicero Rodriguez
Turner Construction Co.
Прочтите их историюДоступ к нужным инструментам для управления вашими проектами, доступными на любом устройстве.
Работайте эффективнее, общайтесь лучше и стройте быстрее из единого источника достоверной информации. Посмотрите, как вы можете сделать больше на ведущей платформе управления строительством.
Ознакомьтесь с платформой
Если мы его не создадим, скорее всего, на нашем рынке есть приложение или интеграция для него. Таким образом, вы можете работать так, как вам удобно, не выходя из Procore.
Посмотреть все интеграции FMI провела отраслевое исследование, спонсируемое Procore, чтобы изучить основные проблемы, с которыми отрасль сталкивается сегодня, и то, как компании могут извлечь выгоду из использования программного обеспечения для управления строительными проектами.В отчете сделан вывод о том, что строительные фирмы, решившие работать с технологическими партнерами, могут получить большую отдачу в трех областях, которые, по их мнению, наиболее важны — финансовые показатели, производительность и репутация, — обеспечивая при этом устойчивый успех по мере того, как отрасль продолжает развиваться.
Прочитать полный отчет FMI за 2020 год
Благодаря политике лицензирования Procore с неограниченным количеством пользователей любой участник вашего проекта, которому требуется доступ к нашему программному обеспечению для управления строительными проектами, может получить его.Выгода от того, что все заинтересованные стороны в вашем проекте — от владельца, генерального подрядчика, субподрядчика и внешних сотрудников — работают над достижением одной цели в одном и том же программном обеспечении.
Узнайте больше о платформе Procore
Внедрение облачного программного обеспечения для управления строительными проектами может предоставить вам полный контроль и контроль документации, необходимые для выполнения проектов вовремя и в рамках бюджета.
По мнению пользователей Procore, некоторые преимущества включают в себя: улучшенную коммуникацию, повышенную точность прогнозов, снижение потерь и более справедливое разрешение споров.
Узнайте больше о рентабельности инвестиций, которую вы можете получить с Procore
Согласно Software Advice, некоторые из функций, которые следует искать в программном обеспечении для управления строительными проектами: планирование проекта, отслеживание проекта, управление документами и калькуляция стоимости работ.Procore Project Management имеет инструменты для управления каждым аспектом вашего проекта и легко интегрируется с нашим набором продуктов для управления финансами, чтобы предоставить вам актуальную стоимость работ. Фактически, Software Advice оценил Procore как лидера 2019 года по сравнению с другими решениями на рынке.
Узнайте больше об обзорах и рейтингах Procore
Облачная платформа управления строительством Procore заменяет задержку связи, которая является типичным признаком ручных и бумажных процессов.С Procore, если у вас есть доступ к беспроводному интернет-соединению, у вас есть доступ к информации и документам в режиме реального времени на платформе. Если вы находитесь в автономном режиме, любые действия, которые вы выполняете в мобильном приложении, будут обновлены в Procore после восстановления сетевого подключения.
Безусловно! Открытый API Procore был создан для интеграции с другими платформами, поэтому вам не нужно жонглировать приложениями во время работы над вашим проектом.
Проверьте Procore App Marketplace, чтобы найти более 300 готовых интеграций, доступных вам прямо сейчас. Или вы можете расширить функциональность своей учетной записи Procore, разработав новые приложения и настраиваемые соединения.
Узнайте больше об открытом API Procore здесь
В отличие от другого программного обеспечения для строительства, все продукты Procore стандартно поставляются с неограниченными пользовательскими лицензиями, неограниченным объемом данных и непревзойденной поддержкой клиентов.Это означает, что независимо от того, есть ли у вас 10 сотрудников или 10 000 сотрудников, вы платите одну цену.
Узнайте больше о структуре ценообразования и планах Procore
Начните здесь.
© 2022 Procore Technologies, Inc. Ориентировочная стоимость
$3888
Учебники не включены
Мин.Время завершения5 месяцев
Формат курсаОнлайн
Изучите принципы управления проектами — от планирования и составления графиков до правовых аспектов строительства, договоров и страхования; и принципы зеленого строительства.
Сертификат управления строительным проектом
Чтобы получить сертификат, студенты должны получить проходной балл по всем пяти основным курсам строительства и одному курсу по выбору. Основные курсы: управление строительными проектами, строительное оборудование и методы, строительство экологически чистых зданий, планирование и составление графиков, а также практическое применение строительного права.Курсы по выбору: «Производительность строительства и управление затратами», «Контрактная документация и строительное право» или «Решение проблем и управление рисками».
Сертификат управления строительными проектами можно получить за 5 месяцев. Все занятия должны быть завершены в течение двух лет после начала программы.
| Курсы (пройти все 5) | 22СП I | 22СП II | 22SU | 22FA |
|---|---|---|---|---|
| ENGR 0047 Управление строительными проектами | 11.04-19.06 | 12-11.09 | ||
| ENGR 0032 Планирование и планирование | 18-3/27 | 11.04-19.06 | 27.06-4.09 | 12-11.09 |
| ENGR 0038 Строительство экологически чистых зданий: взгляд подрядчика | 18-3/27 | 27.06-4.09 | ||
| ENGR 0043 Строительное оборудование и методы | 18-3/27 | 11. 04-19.06 | 27.06-4.09 | 12-11.09 |
| ENGR 0050 Практическое применение строительного права | 11.04-19.06 | 12-11.09 |
| Курсы по выбору (выберите 1) | 22СП I | 22СП II | 22SU | 22FA |
|---|---|---|---|---|
| ENGR 0031 Контрактная документация и строительное право | 18-3/27 | 27.06-4.09 | ||
| ENGR 0048 Решение проблем и управление рисками | 11.04-19.06 | 12-11.09 | ||
| ENGR 0049 Эффективность строительства и управление затратами | 11.04-19.06 | 12-11.09 |
Объявления о вакансиях
Последние 12 месяцев
232 049
Прогнозируемый рост
Более 10 лет
+10.
50%
Диапазон заработной платы
Средняя
$54 000–$84 000
Регистрация в программе
Регистрация в программе в любое время, даже до регистрации на курс. Это бесплатно и предлагает множество преимуществ:
Регистрация в программе не означает, что вы зарегистрированы на курсы.Вы по-прежнему должны зарегистрироваться и оплатить каждый курс, который хотите пройти.
Расположение классов
Сертификационная программа по управлению строительными проектами проводится онлайн. Требуется постоянный доступ к Интернету.
Карьерные льготы
Эти онлайн-курсы по строительству предоставят учащимся возможность работать с примерами, вопросами, проблемами и типичными проблемами, связанными с работой.
Викторины обеспечивают учащимся немедленную обратную связь по их пониманию содержания.Студенты сами устанавливают время занятий, чтобы выполнять работу каждую неделю. (Студенты должны посвящать около пяти часов в неделю каждому занятию.) Преподаватели являются активными профессиональными профессионалами в строительной отрасли, которые привносят свой опыт и знания в класс.
Сертификат по программе управления строительными проектами утвержден Инженерным колледжем SDSU. Студенты получают три единицы профессионального развития (PDU) за курс.
Карьерный рост
Чтобы прочитать ответы на часто задаваемые вопросы, см. Часто задаваемые вопросы о строительном сертификате онлайн .Чтобы связаться с координатором по работе со студентами, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните по телефону (619) 594-1133.
Эта программа, представленная в партнерстве со сторонним поставщиком, не преподается преподавателями Университета штата Сан-Диего. Он одобрен Инженерным колледжем SDSU для получения кредита на профессиональное развитие. Курсы, предлагаемые сторонними поставщиками, не имеют права на получение степени в Государственном университете Сан-Диего.
.
Вариант 4 был предложен заказчиком; окончательно принят вариант 1.