Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки?

Лодка из фанеры своими руками

Из-за достаточно высоких цен на лодки, покупка готового изделия заводского стандарта становится затруднительной. К тому же модель, изготовленная согласно государственным стандартам не всегда удовлетворяет потребности потребителя. К примеру, надувные лодки достаточно мобильны и удобны в транспортировке, но велик процент быстрого износа ввиду физических повреждений корпуса. Долгожданная рыбалка или активный отдых на воде может внезапно закончиться из-за малейшего прокола.

Лодка из фанерыЛодка из фанеры

Опытные рыболовы, желающие сберечь накопленные деньги, и получить плавсредство, соответствующее всем требованиям, принимают решение собственноручно сделать лодку из листов фанеры.  Лодка из фанеры своими руками достаточно увлекательное дело для рыбаков, желающих творчески проявить свою личность. Кораблестроение начинается с определения величины плавсредства, набросков, которые по ходу доработок становятся мастерски выполненными чертежами.

В начале конструирования лодки для рыбалки необходимо ознакомиться с терминологией. Итак:

  1. Киль. Основание для крепления всех имеющихся элементов конструкции. Основной элемент корпуса.
  2. Форштевень. Носовая часть лодки.
  3. Ахтерштевень. Противоположная носу сторона плавсредства.
  4. Шпангоуты. Поперечные детали, которые создают необходимую жесткость и плавный контур корпуса.
  5. Слань. Индивидуальный настил, расположенный по дну лодки.
  6. Борта лодки. Борта формируются из досок, которые установлены над форштевнем и ахтерштевнем, объединенные в процессе крепления со шпангоутами.

Составные части лодкиСоставные части лодки

Размеры лодки, ее виды и формы

Поскольку лодками пользовались еще наши предки, в истории сохранились модели, которые и сейчас можно изготовить в домашних условиях. Стандартная фанерная лодка предусмотрена на одного или двух человек с общей массой не более 150 кг. Длина лодки не должна превышать 2,7 м, ширина 1,2 м, а высота бортов на миделе не выше 30 см. масса фанерной лодки около 29 кг.

Наиболее популярные модели лодок, которые вполне возможно изготовить своими руками:

  • Скиф, или плоскодонка, прекрасно подходит для плавания в тихих водах. Довольно легкая в строительстве и надежна в эксплуатации. Отличительной чертой стала ее легкость –  длинную лодку может спокойно унести человек в одиночку.
  • Динги, лодка для плавания в неспокойной воде. Отличается от остальных разновидностей днищем с килем и носовым транец-форшпигелем.
  • Русский тузик, каноэ, лодка-фофан. Модели с ободами двойной кривизны, что характерно выпуском моделей только в промышленных условиях. Для изготовления плавсредства собственными силами стоит отдать предпочтение лодке с ободами одинарной кривизны.
  • Фанерная лодка. В домашних условиях можно построить лодку вместе с мотором, визуально походящую на катер.

Самодельные фанерные модели востребованы как у рыболовов, так и у любителей отдыха на воде. Для создания маломерного плавсредства нужны инструменты, качественные стройматериалы, немножечко усилий и в короткий срок фанерное чудо будет готово.

Особенности лодки из фанерыОсобенности лодки из фанеры

Важно отметить, что лодка из фанеры собственными руками, не только экономит средства, но и имеет ряд преимуществ:

  • надежность и длительный срок службы конструкции;
  • маленький вес. Достаточно весомый аргумент при транспортировке и спуске на воду;
  • вместительность лодки до 5 пассажиров.

Наиболее важные технические характеристики конструкции, такие как надежность и долгий срок эксплуатации, непосредственно зависят от выбора строительного материала для ее изготовления. Именно поэтому стоит серьезно подойти к выбору материала. Фанера, используемая для производства корпусной мебели, для конструирования плоскодонки не подойдет. В связи с этим, лучше всего отдать предпочтение таким маркам:

  • БС. Фанера обладает устойчивостью к воде за счет пропитки шпона бакелитовым клеем. Очень высокая стоимость материала.
  • БК. Фанера обладает устойчивостью к влаге за счет пропитки шпона бакелитовым лаком. Стоимость в разы ниже марки БС.
  • ФСФ. Фанера обладает устойчивостью к влаге за счет пропитки на основе фенолформальдегидных смол. Подходит по всем критериям для конструирования лодки.

Бакелитовая фанераБакелитовая фанера

Кроме фанеры для создания лодки необходимы:

  • трафарет. Для новичков в этой сфере продаются специальные шаблоны во весь размер плавсредства;
  • брусья и доски;
  • стеклоткань для изоляции швов;
  • яхтный лак или водоэмульсионная краска;
  • эпоксидный клей;
  • проволока медная;
  • шурупы;
  • гвозди.

Набор инструментов для постройки плавсредства простой:

  • карандаш и рулетка;
  • шпатель;
  • струбцины;
  • рубанок;
  • молоток;
  • электролобзик;
  • шлифмашинка.

Мощность подвесного мотора для установки на лодкеМощность подвесного мотора для установки на лодке

Рассмотрев все модификации материалов, и приготовив весь инструмент, следует переходить к первому этапу создания самодельной лодки из фанеры.

Чертежи лодки и перенос их на материал

Строительство модели из фанерных листов начинается с грамотно оформленных чертежей. Новичкам можно воспользоваться подсказками всемирной паутины, либо приобрести чертежи в магазине. Чертежи, составленные профессиональными конструкторами на чертежной бумаге, дают возможность подробно изучить все углы конструкции.

Чертеж в реальный размер модели можно отобразить следующим образом:

  • по центру листа проводится линия, разделяющая чертеж лодки из фанеры на две равные части. Непременным условием составляет симметричность сторон;
    Разметка фанерыРазметка фанеры
  • начерченная линия условно разделяется на четыре равных отрезка для установки шпангоутов;
  • графически отображается вертикальное изображение и вид модели сверху;
  • по нанесенным диаметральным линиям вырисовывают формы шпангоутов;
  • для контроля точности чертежа сверяются основные параметры всех фракций в заданном масштабе;
  • на плотной бумаге вырисовывается в масштабе 1:1 форма шпангоутов;
  • пользуясь лекалами и длинной линейкой, прорисовывают гибкие линии модели;
    Прорисовка гибких деталей моделиПрорисовка гибких деталей модели
  • составленный набросок складывают вдоль горизонтальной линии и сверяют на точность начерченных деталей. Обе части рисунка должны быть идентичны друг другу.

Чертеж перемещают на картон после детальной сверки. Жесткая бумага облегчает процесс перенесения на фанеру чертежа.  Изображение переносится на фанеру с учетом всех соблюдаемых масштабов, в соответствии с тем, как оно нарисовано.  Увеличение или уменьшение размеров категорически недопустимо.  Важно при копировании зарисовок на фанеру принимать во внимание направление волокон древесины. На этом этапе это зависит от конструкции элементов модели, так как слои фанеры расположены таким образом, что волокна каждого последующего слоя располагаются перпендикулярно предыдущего слоя.

Сборка корпуса модели плавсредства

Раскройка деталей для самодельной конструкции трудностей не вызывает.  Для распила деталей потребуется электролобзик. Очень важно распиливать детали электролобзиком, так как другой инструмент может оставить кривую линию среза, и детали останутся в сколах.

Раскройка деталей электролобзиком

Раскройка деталей электролобзиком

После распила всех элементов необходимо отшлифовать все составляющие конструкции и просверлить в них отверстия для сшивания корпуса. Отверстия следует просверлить с равным расстоянием в 100 мм для сохранения эстетичности внешнего вида. Сшивать днище конструкции следует капроновой нитью, так как капроновая нить достаточно прочная, не поддается гниению, после пропитки эпоксидной смолой выступает в роли армирующего элемента.

Шлифовка деталей моделиШлифовка деталей модели

Обработка швов клеем и установка дополнительных элементов

Последующие работы сводятся к небольшому алгоритму:

  1. по краю кормы и транца необходимо высверлить отверстия;
    Высверливание отверстий для крепления в транцеВысверливание отверстий для крепления в транце
  2. прикрепить транец ко дну;
    Крепление транца к днищуКрепление транца к днищу
  3. из двух одинаковых частей необходимо выпилить детали для борта принимая во внимание наклон транца;
    Установка бортов с наклоном по отношению к транцу
    Установка бортов с наклоном по отношению к транцу
  4. по краям бортов и скулы днища следует просверлить отверстия с равным расстоянием в 150 мм;
  5. на этапе скручивания деталей стоит учитывать, что борта, установленные на днище, должны быть примотаны скрученными концами наружу. Транец расположен между бортами;
  6. прикрепить к готовой конструкции сидения и шпангоут;
  7. отступив 300 мм от сидений, выпиливаются проемы под уключины. Это место следует укрепить брусками;
  8. после выполненных работ все стыки деталей проклеиваются тремя слоями стекловолокна и смазываются эпоксидным клеем. Перед оклейкой откусываются все наружные скрепки.
  9. после полного высыхания клея на стыках швов, вклеивают банку и перегородку;
  10. во все пустые отверстия, оставшиеся после временного крепления, эпоксидной смолой вклеивают деревянные нагеля;
  11. таким же образом склеивают наружные швы;
  12. чтобы уберечь дно от механических повреждений, следует приделать к нему киль и наружные стрингеры.

Завершительный этап изготовления лодки из фанерыЗавершительный этап изготовления лодки из фанеры

Финишная отделка плавсредства

После всех проведенных манипуляций остается завершающий этап отделочных работ по корпусу.

Последовательность финишной обработки готовой конструкции:

  1. Зашкуривание наждачной бумагой все неровные фрагменты эпоксидной смолы;
  2. Влагостойкой шпатлевкой выравниваются все полученные в процессе стройки изъяны;
  3. Готовую конструкцию покрывают лаком или влагоустойчивой краской в несколько слоев;
  4. Приобретение весел или изготовление их своими руками.

Для предупреждения гниения лодки с течением времени, не обойтись без  проведения профилактических обработок по всему корпусу. При постоянном уходе и бережном использовании самодельная лодка из фанеры прослужит длительное время.

Самодельные лодки, чертежи для постройки из дерева или фанеры

История кораблестроения своими корнями уходит в далекое прошлое. Название «лодка» происходит от «лодья» – парусно-весельное морское и речное судно. Как известно, наши предки – русичи – селились в основном у воды, по берегам рек и озер. Этот факт в значительной степени обусловил наличие кораблестроения у наших древних предков. Лодки строились и использовались в промысловых целях, рыбной ловли. Затем самодельные лодки стали использоваться для преодоления различных водных преград, для транспортировки грузов. Челн, струг, лодья – все это названия одного и того же вида лодки. Этот прародитель современных лодок представлял из себя однодеревку или лодку-долбленку, сделанную из единого ствола дерева.

Археологические находки повествуют о наличие собственных традиций кораблестроения на Руси. Так, в музее военно-морского флота в Санкт-Петербурге находится удивительный экспонат- древний челн, поднятый в 1937 году со дна реки Южный Бук. Археологи относят его примерно к X-XI веку. Технология строительства однодеревки достаточно проста: сначала срубали дерево, затем бревно либо раскалывали пополам, путем постепенного вбивания клиньев, либо стесывали верхнюю часть и выдалбливали середину. В первом случае водоизмещение судна было больше, борта выше. Во втором — судно получалось с невысокими бортами и более плоскодонным. Для изготовления использовались в основном твердые лиственные породы древесины: дуб, реже осина, ива.

Надо отметить, что вовлечение Древнерусского государства в торговые отношения с другими странами, повлекло за собой развитие крупных водных магистралей, каковым являлся древний путь «Из Варяг в Греки». Согласно летописям, путь проходил от Балтийского моря — по Неве, Ладожскому озеру, Волхову, озеру Ильмень и реке Ловать, затем волоком суда переправлялись в Днепр, а оттуда в Черное море.

 Это подстегнуло развитие кораблестроительной отрасли, лодки становились более надежными, пригодными для дальних плаваний, оснащенными. Однако древняя технология изготовления однодревковых судов до сих пор сохранена в некоторых районах Сибири и Юго-Восточной Азии. 

Название водному пути «Из Варяг в Греки» дал летописец Нестор а своей «Повести временных лет», написанной в ХII веке. Путь проходил  по воде от Черного моря по Днепру, речке Ловати, Ильмень-озеру, Волхов-реке, через Ладожское озеро и Неву к Балтийскому Морю. Путь длиной почти 3500 километров (от устья реки Невы до Константинополя) представлял многодневный трудный маршрут, сопряженный с многочисленными опасностями. Только половина пути была относительно пригодна для плавания на небольших парусных судах. Путешественникам необходимо было преодолеть огромное Ладожское озеро с его штормами и ураганными ветрами, далее их поджидали Волховские пороги. Для преодоления Волховских порогов, нужно было разгрузить суда и, высадив людей, тащить лодки против бурного течения реки Волхов.

Затем озеро Ильмень встречало путешественников своим непредсказуемым характером: течения, шторма, ветра. Узкая, мелководная река Ловать тоже таила в себе сюрпризы в виде отмелей. Далее большие тяжелые лодки тащили волоком по суше, используя разные приспособления. Это был сухопутный участок пути длиной в десятки километров. Путь по Днепру был относительно спокойным, но в низовьях лодки поджидали днепровские пороги, о которых упоминал сам византийский император Михаил Багрянородный, как о ненасытных и бушующих. Путь по Днепру выводил в Черное море. Перед выходом в море судам требовалась дополнительная оснастка.

Вообще, за давностью времен многие факты о древнем пути и з варяг в греки оказались утраченными. Некоторые ученые сейчас высказывают сомнения о исторической надежности источника древнего летописца Нестора. Существует еще один,по мнению историков, более надежный источник информации о древнем пути «из варяг в греки». Это книга византийского императора Константина IV «Об управлении империей».        

 

Чертежи лодки из фанеры своими руками. Терминология. Характеристики листов. Требования условий эксплуатации. Размеры

Капитан Врунгель считал, что, как корабль назовёшь, он так и поплывёт. Не будем спорить со старым, испытанным морским волком, но всё-таки выдвинем и своё мнение – насколько более тщательно и аккуратно вы подготовите чертежи лодки из фанеры своими руками, так она и будет служить вам долгие годы и в любую погоду. Именно чертежи судна и определят все ваши дальнейшие решения.

Именно они введут вас в этот мир судостроения, в котором правит англо-голландская терминология. А разбираться в терминологии элементов конструкции лодок, а значит успешно читать предлагаемый чертёж, принципиально важно.

До того, как вы разместите в лодке, сделанной своими руками, пару вёсел, необходимо пройти немалый путь и для начала завести себе чертеж лодки из фанерыДо того, как вы разместите в лодке, сделанной своими руками, пару вёсел, необходимо пройти немалый путь и для начала завести себе чертеж лодки из фанеры

Согласно старой аксиоме начинать от печки

Чертежи самодельной лодки из фанеры обязательно должны включать строгие указания способов крепления всех элементов - это ключевой вопрос всей конструкцииЧертежи самодельной лодки из фанеры обязательно должны включать строгие указания способов крепления всех элементов — это ключевой вопрос всей конструкции

Действительно, терминология, если вы бросаетесь в такую бездонную область, как построение лодки, имеет огромное и решающее значение. Предлагаем вашему вниманию её основы, касающиеся конструкции лодок, и которые повсеместно фигурируют на чертежах.

Терминология

Поэтому очень внимательно усвойте эти термины, они буквально пронизывают любой сколько-нибудь стоящий чертеж лодки из любого материала. Вид сбокуВид сбоку

На виде сбоку отмечаем следующие конструктивные элементы лодки, и нельзя сказать, какой из них наиболее важен, какой менее, все элементы обязательны к использованию:

  • A – шпангоут. Вы можете выбрать вариант обычной плоскодонки, без шпангоутов, но когда речь идёт о таком стремлении, брошенном в Интернет, как «чертежи фанерная лодка своими руками», надёжность и прочность конструкции выступает на передний план, а значит – шпангоуты обязательны;
  • Шпация – расстояние между двумя шпангоутами. Важнейшая характеристика конструкция любой лодки;
  • B — ахтерштевень;
  • C — форштевень;
  • D – брус
  • E – кильсон. Очень желательный элемент конструкции, который, правда, часто для лодок отбрасывается;
  • F – привальный брус. Без этого элемента не обойтись, если вы собираетесь в лодке делать и надстройку. Для открытых моделей привальный брус не используется.
  • I – брештук. Очень советуем этим элементом не пренебрегать, от него сильно зависит прочность всей конструкции.
  • J – кница. Кница также предельно важна в обеспечении прочности лодки.
  • K – стрингер. Также незаменимый элемент, если подходит к постройке предельно внимательно.
Вид сверхуВид сверху

Вид сверху вводит ещё несколько важных терминов:

  • A – бимс;
  • B – полубимс. Переходит в полный бимс, если вы не сооружаете на лодке надстройку;
  • C – каренгс;
  • D – мидельвейс.
Вид с бакаВид с бака

Вид с бака вводит термины, которые будут принципиально важны на более продвинутом этапе строительства, когда появляется необходимость укрепить корпус лодки и установить парус и киль, улучшив к тому же и ходовые качества:

  • A – шпунтовые пояса;
  • B – киль. Обеспечивая вес киля процентов в 50 от веса всей лодки, вы значительно повышаете её остойчивость. Ведь никогда не знаешь, как на тебе или на будущих пассажирах скажется качка, а солидный запас сосательных конфет и даже имбиря мало чем сможет помочь в продлении удовольствия присутствия на воде, разве что быстро добраться до берега;
  • C – степс. Обязателен, если вы ставите мачту;
  • D – шпунт;
  • E – пяртнерс. Так называется отверстие в надстройке для прохода мачты. Само собой, если у вас нет надстройки, то о пяртнерсе можете пока забыть;
  • F – бархоут. Очень ответственный шпунтовый пояс на уровне ватерлинии, воды;
  • H – ширстрек. Самый верхний шпунтовый пояс.
  • G – уровень воды;
  • I – ватервейс. Данный элемент уже является элементом надстройки.
Можно без преувеличения сказать, что чем точнее и скрупулёзнее будут выполнены чертежи фанерной лодки, тем удачнее будет её плавание в будущем после постройкиМожно без преувеличения сказать, что чем точнее и скрупулёзнее будут выполнены чертежи фанерной лодки, тем удачнее будет её плавание в будущем после постройки

Фанера

Самым распространённым материалом для изготовления лодок сегодня, безусловно, является углепластик. Но этот материал – вотчина промышленности. Когда речь идёт о самостоятельном творчестве, то на передний план выходит такой «народный» материал, как фанера.

Фанера или по-другому, древесно-слоистая плита – строительный материал, создаваемый склеиванием специально выработанного шпона. Обычно количество слоёв шпона нечётное и, в любом случае, больше 3. Чтобы повысить прочность фанеры, каждый последующий слой шпона своими волокнами древесины перпендикулярен волокнам предыдущего слоя. Шпангоуты – основа основ любого плавающего средства. Чертежи фанерных лодок, претендующих на нечто большее, чем звание плоскодонки, должны иметь отдельный вариант - расположение шпангоутовШпангоуты – основа основ любого плавающего средства. Чертежи фанерных лодок, претендующих на нечто большее, чем звание плоскодонки, должны иметь отдельный вариант — расположение шпангоутов

Характеристики фанеры

При выборе фанеры для строительства лодки очень важно правильно выбрать её тип.

По расположению волокон древесины на внешних слоях различают фанеру:

  • Продольную, когда волокна направлены по длинной стороне, и,
  • Поперечной – по короткой.

Для строительства лодки лучше выбирать – продольную. Конечно, возможен и такой изометрический чертёж, но это самый простой вариант для рубрики «чертежи лодки из фанеры бесплатно» - здесь нет шпангоутов, а работа во многом схожа со сборкой детского конструктора, разве что детали в десятки раз большеКонечно, возможен и такой изометрический чертёж, но это самый простой вариант для рубрики «чертежи лодки из фанеры бесплатно» — здесь нет шпангоутов, а работа во многом схожа со сборкой детского конструктора, разве что детали в десятки раз больше

По предназначению фанера делится на:

  • строительную,
  • промышленную,
  • упаковочную,
  • мебельную, и,
  • конструкционную – именно эту и выбираем для наших целей.

Существует классификация фанеры и по отношению к воздействию влаги, что принципиально важно для лодки:

  • ФБА – такая фанера считается экологически наиболее чистой, но её выбирать не стоит, она не отвечает жестким требованиям по влагостойкости;
  • ФК – так обозначается достаточно устойчивая к влаге фанера;
  • ФСФ – а так, с повышенной влагостойкостью;
  • ФБ – пропитанная бакелитовым лаком, такая фанера считается самой стойкой и может использоваться даже в агрессивных средах, что важно в нашем случае, и под водой;
  • БС – такая уже просто пропитывается бакелитовым клеем. Считайте, что если в вашем распоряжении оказалась такая фанера, то на 50% успех всего дела обеспечен. Такая фанера довольно долгое время специально использовалась в авиа и судостроении. В ней счастливо соединились все качества, необходимые для лодочных дел мастера – прекрасная гибкость, высочайшая прочность, полная водонепроницаемость, а ещё устойчивость к гниению и раскисанию;
  • БВ – а вот эта пусть не вводит в заблуждение, она во многом похожа на БС, но не обладает влагостойкостью.
О надстройке можно будет подумать и позже, сначала главное – надёжный корпус. Первое испытание на плавучесть и выравнивание ватерлинии происходит без надстройкиО надстройке можно будет подумать и позже, сначала главное – надёжный корпус. Первое испытание на плавучесть и выравнивание ватерлинии происходит без надстройки

Полезный совет!
При выборе фанеры для строительства лодки советуем обратить внимание на ламинированную фанеру.
По крайней мере, будет просто замечательно, если вы используете такую в качестве шпунтовых поясов или на внешнем стороне корпуса, если он однослойный.
Это очень заметно улучшит ходовые качества вашего творения, ведь вода – среда, в которой существенную роль играет сила трения.
С другой стороны, не стоит использовать ламинированную фанеру внутри лодки.
Её скользкая сама по себе поверхность, да ещё и смоченная водой, может доставить немало неприятностей.

Принципиальная характеристика

Когда речь идёт об использовании фанеры для строительства лодки принципиальным будет выбор фанеры по её качеству, определяемом количеством сучков на метр квадратный наружного слоя.

Здесь различают 5 степеней качества:

  • E – так называемое, элитное качество, когда сучки отсутствуют совсем. Излишне, наверное, говорить, что всегда необходимо стремиться к выбору именно такой фанеры;
  • Ну, а далее, незамысловатая классификация качества — I, II, III и IV. В последнем случае количество сучков не контролируется.
  • I – максимальная длина сучков и коробления не превышает 20 мм;
  • II — трещины не более 200 мм, допустимы вставки древесины, а просачивание клея допустимо только на площади в 2% от общей площади листа;
  • III – не более 10 штук сучков диаметром не более 6 мм. Вводится даже ограничение на общее количество недостатков – не более 9;
  • IV – это самое плохое качество с даже выпавшими сучками и дефектами кромок под 5 мм.
Надёжный инструментарий залог успеха всей работы. Инструкция каждого используемого инструмента должна чётко оговаривать возможность работы с фанеройНадёжный инструментарий залог успеха всей работы. Инструкция каждого используемого инструмента должна чётко оговаривать возможность работы с фанерой

Требования условий эксплуатации

Скорее всего, для строительства лодки вы выберете фанеру из хвойных пород дерева, как самую распространённую. Существует и березовая фанера, но её использование ограничивается слишком высокой ценой.

Здесь очень важно другое – качество обработки наружной поверхности листа фанеры.

По этому показателю различают фанеру:

  • НШ – нешлифованную;
  • Ш1 – шлифованная с одной стороны;
  • Ш2 — шлифованная с двух сторон.

Здесь принципиальным и обязательным является использование шлифованной стороны фанеры с внешней стороны корпуса. Желательным же является, в целях безопасности, не использовать шлифованную сторону внутри. Чертежи самодельных лодок из фанеры под мотор должны точно оговаривать допустимую нагрузку со стороны мотора – несоответствие можно самым негативным образом сказаться на ходовых качествах лодкиЧертежи самодельных лодок из фанеры под мотор должны точно оговаривать допустимую нагрузку со стороны мотора – несоответствие можно самым негативным образом сказаться на ходовых качествах лодки

Размеры

Естественной характеристикой любого листа фанеры является его размер.

Промышленность, согласно стандартам, выпускает листы следующих четырёх размеров:

  • 1525 х 1525 мм;
  • 1220 х 2440 мм;
  • 1500 х 3000 мм;
  • 1525 х 3050 мм.

Ваш выбор во многом будет зависеть от размеров лодки.

Полезный совет!
Все приведённые характеристики фанеры обязательно должны быть указаны в спецификации чертежей лодки.
Ни в коем случае не соглашайтесь на приобретение предлагаемых чертежей лодки, если они не сопровождаются подробной пояснительной запиской, описывающей все нюансы изготовления, а главное выбора типа фанеры.
На чертежах должны быть указаны степени обработки внешних сторон корпуса.
В этой связи шлифовальный станок будет одним из самых востребованных в вашей работе.

Не любой мотор подходит для плоскодонных моделей, поэтому обязательно испытайте несколько, прежде чем остановить свой выбор на конкретной модели движителяНе любой мотор подходит для плоскодонных моделей, поэтому обязательно испытайте несколько, прежде чем остановить свой выбор на конкретной модели движителя

Выводы

Строительство лодки – увлекательнейший творческий процесс для людей, которым ещё нравиться жить, которые не боятся экспериментировать и имеют конструкторскую жилку. (см. также Как правильно изготовить мебель из фанеры своими руками) Но, с другой стороны, не стоит изобретать велосипед, обязательно познакомьтесь со всеми фото материалами, изучите терминологию и различные конструктивные решения.

Настройте себя на возможные переделки неудачных решений. Умейте «разговаривать с собой» и общаться с бывалыми мастерами. Только в этом случае возможен успех всего предприятия под названием «строительство лодки из фанеры своими руками». Если вы романтик и выбираете в качестве источника энергии передвижения – обычный ветер, а значит, ставите парус, подумайте о хорошем «башмаке» для грот-мачты, надёжность этой части конструкции должна быть, по меньшей мере, идеальнойЕсли вы романтик и выбираете в качестве источника энергии передвижения – обычный ветер, а значит, ставите парус, подумайте о хорошем «башмаке» для грот-мачты, надёжность этой части конструкции должна быть, по меньшей мере, идеальной

В представленном видео в этой статье вы найдёте дополнительную информацию по данной теме.

Изготовление лодки из фанеры своими руками

Отдых на воде пользуется огромной популярностью. Это отличный способ провести выходной с друзьями или семьей. Для такого отдыха не обойтись без плавательного средства, которое пригодится и любителям рыбалки. Надувная лодка, конечно, может использоваться для отдыха на воде, но является недолговечной, неудобной и неустойчивой. А покупка деревянного или металлического изделия обойдется достаточно дорого.  Отличным решением в таком случае станет изготовление лодки из фанеры своими руками. Сделать ее можно на основе уже готовых чертежей или спроектировать по индивидуальным размерам. Для изготовления потребуются минимальные столярные навыки, доступные инструменты и материалы.

lodka iz fanery

Лодка из фанеры

Преимущества использования фанеры для изготовления лодки

Фанера является легким, доступным и универсальным материалом, который может использоваться для различных строительных и ремонтных работ. К преимуществам использования фанерных листов для изготовления лодки следует отнести:

  1. Прочность и легкость. Готовая конструкция из фанеры получается невероятно легкой, чем цельная древесина. При этом прочность клееного шпона практически не уступает дереву.
  2. Устойчивость готовой конструкции. Фанерные листы имеют четкие геометрические пропорции, что не только делает разметку и монтаж простым, но и гарантирует отличный показатель устойчивости лодки.
  3. Доступность. Фанера является доступным материалом, поэтому и лодка на ее основе обойдется недорого. К тому же дополнительно может потребоваться только специальный клей, отделочные материалы и простые инструменты.
  4. Аккуратный внешний вид. Фанерная лодка получается очень аккуратной, и ничем не уступает покупным конструкциям.
  5. Простота изготовления. Самостоятельно изготовить лодку из фанеры сможет каждый человек, обладающий хотя бы минимальными столярными навыками. При этом строительство займет от одного до нескольких дней в зависимости от сложности конструкции и интенсивности работы.

Чтобы конструкция из фанеры получилась прочной, устойчивой и долговечной, особое внимание следует уделить предварительным расчетам. Если есть хотя бы малейшие сомнения в своих силах, лучше использовать готовый чертеж.

Подробное описание изготовления лодки из фанеры можно найти в видео:

Чертежи

Первым и самым главным этапом строительства лодки является подготовка чертежей, по которым будут изготавливаться все элементы лодки. Чертежи должны включать в себя не только информацию о форме и количестве деталей, но и точные размеры каждой из них. После чего информация с чертежа переносится на фанеру. От выполнения этого процесса будет зависеть возможность правильно соблюдать плавательное средство.

Одним из самых простых простым является чертеж катера «Север 520». Он содержит минимальное число деталей, что упрощает процесс переноса их с бумаги на фанеру и сбора цельной конструкции.

cherteg lodki

Один из самых простых вариантов лодки из фанеры

На основе фанеры можно изготовить даже моторную лодку. При ее проектировании также можно сделать чертеж самостоятельно, а можно воспользоваться уже готовым чертежом.

cherteg lodki

Чертеж моторной лодки

Чертеж фанерной лодки должен включать в себя не только общий вид с обозначенными деталями и размерами. Важно сделать отдельный чертеж транцев, сечение по мидель-шпангоуту, а также другую детализацию.

cherteg detalei lodki

Подробный чертеж деталей лодки

Любой из готовых проектов можно видоизменить по своему вкусу и потребностям. Однако если планируется изменение размеров, то делать это нужно пропорционально для всех деталей.

Выбор фанеры для изготовления лодки

Основным элементом для изготовления плавательного средства является фанера. Поэтому именно ее выбору следует уделить максимум внимание. Существует множество видов фанеры, которая может использоваться для ремонта, строительства или изготовления мебели. Однако для строительства лодки из фанеры может использоваться только бакелитовая фанера, которая имеет толщину 4-5 мм.

Бакелитовая фанера отличается высоким показателем прочности и при этом обладает устойчивостью к влаге. Для изготовления данного материала используются лиственные деревья. Морская фанера имеет различные сорта. Чтобы лодка не протекала, была прочной и служила долго, следует использовать только элитный материал или первого сорта. При использовании материала более низкого сорта, могут возникнуть проблемы в процессе строительства, а его дефекты станут недостатками плавательного средства.

lodka iz fanery

Моторная лодка из фанеры

Материалы и инструменты

Для изготовления плавательного средства из фанеры можно использовать инструменты, которые имеются в арсенале практически каждого человека. Необходимые инструменты:

  • пила для работы с деревом;
  • электрический лобзик, а также набор полотен для лобзика;
  • машинка для шлифования;
  • молоток;
  • струбцины для крепления фанеры в процессе монтажа;
  • кисточки для нанесения грунтовки, лака и краски.

Помимо инструментов необходимо подготовить и материалы:

  1. Фанера. Основной материал для строительства лодки. В данном случае используется только специальная бакелитовая фанера, которая обладает толщиной 4-5 мм, не пропитывается водой и служит долго. Также необходимо подготовить и несколько толстых плит (12-15 мм) для изготовления шпангоутов и киля.
  2. Древесина. Она необходима для монтажа распорок, сидений и бортиков. Следует отдавать предпочтение легким породам дерева. Оптимальным вариантом станет елка и сосна. Однако ель может расколотиться при работе, а сосна обладает более низким показателем влагостойкости. Поэтому в зависимости от выбора породы дерева потребуется соблюдать рекомендации по работе с ней.
  3. Гибкая тонкая проволока. Используется для скрепления деталей обшивки. Помимо проволоки могут использоваться пластиковые хомуты, толстая леска и другие прочные и тонкие материалы.
  4. Клей. Специалисты рекомендуют для герметизации швов использовать клеевые составы на основе эпоксидных смол. Для надежности рекомендуется использовать клей не только для швов, но и всей поверхности лодки.
  5. Лакокрасочные материалы. Требуются не только для придания плавательному средству красивого и аккуратного внешнего вида, но и для защиты древесины и фанеры от влаги и негативного воздействия окружающей среды. Помимо лака и краски потребуется использовать специальные пропитки, которые защищает древесину от влаги, плесени и грибка.
  6. Стеклоткань. Используется для защиты швов.

Для самодельной лодки из фанеры следует использовать только качественные материалы. Фанера должна быть высокого качества и без дефектов. Ведь именно от этого будет зависеть не только внешний вид готового изделия, но и безопасность на воде.

Технология изготовления лодки

Изготовление лодки из фанерных листов является достаточно сложным процессом. Однако если придерживаться рекомендаций и последовательности выполнения работ, сделать такую лодку можно всего за несколько дней. Пошаговое описание процесса изготовления лодки:

  1. Согласно предварительно составленному чертежу необходимо выпилить при помощи лобзика необходимые детали. Крайне важно, чтобы детали получились точно такого же размера, как и на чертежах. В противном случае при сборке возникнет нестыковка и придется заново выпиливать детали. Допустимая погрешность составляет всего 1 мм.
  2. Необходимо склеить детали заднего борта и шпангоутов. Это гарантирует высокий уровень прочности и необходимую толщину конструкции. После склеивания данные элементы станут достаточно тяжелыми, однако на качестве лодки это никак не скажется.
  3. Для соединения транцев и шпангоутов рекомендуется использовать дополнительные закрепляющие элементы, что гарантирует высокий показатель прочности. Для этого лучше всего использовать саморезы. Их длина должна быть такой, чтобы прочно соединить детали, но при этом не пройти насквозь них. Для работы рекомендуется использовать оцинкованные саморезы.
  4. Чтобы упросить и облегчить работы, необходимо изготовить козлы, используя при этом брусья размером 50 на 50 мм. На них будет удобно поместить транец при установке.
  5. После чего необходимо прикрепить днище и бортики к транцу так, чтобы на носу они соединились.
  6. При использовании фанеры небольшой толщины рекомендуется все детали дополнительно обработать клеевым составом, уделяя особое внимание местам стыков деталей.
  7. При строительстве моторной лодки транец следует обязательно проклеить стеклотканью, а также дополнительно укрепить досками из твердых сортов.
  8. По окончанию черновой сборки все элементы необходимо зафиксировать и проклеить. Останется только зашпаклевать неровности, грунтовать и покрасить.

Несмотря на сложность проведения сборки, данный вариант изготовления плавательного средства является наиболее доступным. Однако следует использовать качественную фанеры, которая прослужит долго, и не будет впитывать влагу.

Оригинальные лодки из фанеры, изготовленные своими руками

lodka iz fanery

lodka iz fanery

lodka iz fanery

lodka iz fanery

lodka iz fanery

lodka iz fanery

lodka iz fanery

lodka iz fanery

lodka iz fanery

материалы и инструменты, чертежи и планировка, сборка корпуса, клеевые работы и окраска

Несмотря на обилие в профильных магазинах рыбацких и туристических лодок самых разных форм и размеров, многие все же интересуются, как сделать самодельную лодку из фанеры. Главная причина подобного интереса заключается, пожалуй, в неистребимой тяге наших соотечественников к созидательному труду.

Пускай купить сегодня можно все, что угодно, но в самодельной шлюпке или швертботе, сделанных по чертежам чуть ли не из журнала «Рыболов», есть какое-то непередаваемое очарование.

Изготовить лодку непросто, но вполне возможноИзготовить лодку непросто, но вполне возможно

В статье мы приведем несколько советов, используя которые, вы сможете довольно быстро научиться делать лодки — самоделки из фанеры.

Материалы и инструменты

Не так давно самодельные мини лодки из фанеры были весьма популярны. Это дало возможность отработать методики по их изготовлению, а также определиться с наиболее подходящими материалами.

Конечно, сегодня перечень доступных лаков, пропиток и клеев для фанеры существенно шире, чем был даже десять лет назад – но для изготовления маломерного плавсредства своими руками нам ничего сложного не понадобится:

  • Фанера – самый главный компонент. Для изготовления лодок чаще всего используются листы из проклеенного натурального березового шпона толщиной около 5 мм. Отдельные детали, такие как шпангоуты или киль, вырезают из более толстого (10 – 15 мм) материала.

Обратите внимание!
Чтобы обеспечить бортам достаточную надежность, для обшивки следует использовать исключительно качественную фанеру, без трещин, расслоений, сучков и т.д.
Конечно, цена материала первого или второго сорта будет выше, но зато вы будете уверены в безопасности вашей лодки.

Чем крупнее листы, тем проще с ними работатьЧем крупнее листы, тем проще с ними работать
  • Древесина применяется для установки внутренних распорок, оформления бортов, сидений и т.д. Желательно использовать обрезную оструганную доску из легких пород дерева.
  • Шовный материал задействуется для соединения отдельных деталей обшивки в единое целое. Швы можно оформлять с помощью достаточно тонкой и гибкой проволоки, пластиковых хомутов, толстой капроновой лески и т.д.
  • Клей нужен, чтобы обеспечить швам должную герметичность. На сегодняшний день мастера практически отказались от натуральных составов на основе казеина, и отдают предпочтение современным полимерным смолам.

Кроме этого нам будут нужны специальные лаки и пропитки, защищающие древесину от набухания и гниения. Также стоит запастись стеклотканью или аналогичным материалом для проклейки всех швов. В качестве альтернативы стеклоткани можно использовать стеклопластик – тогда им будет оклеено все днище и борта.

Ну, и не нужно забывать о краске – ведь мы же хотим, чтобы наше судно было красивым!

Что касается инструментов, то набор будет практически стандартным:

  • Пила по дереву.
  • Электролобзик с набором полотен разной длины.
  • Шлифовальная машинка.
  • Ручной инструмент (молоток, пассатижи, стамески и т.д.)
  • Струбцины для зажима фанеры при склеивании.
  • Кисти для пропитки, лакировки и окраски фанеры.

Делаем лодку

Чертежи и планировка

Прежде чем приступить к работе, определяемся, какое именно судно нам нужно. На сегодняшний день в сети можно найти самые разные чертежи самодельных лодок из фанеры, так что ни в постройке плоскодонки для рыбалки, ни в сборке туристической байдарки ничего невозможного нет. Чертеж фанерной лодкиЧертеж фанерной лодки

Если же ни один из найденных чертежей нас не устраивает, можно заняться проектировкой самостоятельно.

Правда, в этом случае от вас потребуются определенные навыки для расчета грузоподъемности, а то лодка может получиться исключительно декоративной.

  • Изучив доступные проекты самодельных лодок из фанеры, или изготовив собственный, переносим на бумагу контуры основных деталей.
  • Используя бумажные шаблоны, на листах фанеры рисуем линии, по которым будет проводиться выпиливание шпангоутов и листов для обшивки.
  • Если фабричная длина фанерных листов вас не устраивает (а так происходит в 99% случаев), то необходимо провести их сращивание. Для этого торцы фанеры стесываем под острым углом таким образом, чтобы длина получившегося скоса составляла 7-10 толщин самого листа.
Сращивание «на ус»Сращивание «на ус»
  • Приложив скошенные части друг к другу, промазываем их клеем и зажимаем струбцинами. Такая методика носит название соединения «на ус».
  • Параллельно заготавливаем деревянные брусья, из которых будет делаться каркас нашей будущей лодки.

Совет!
Чтобы облегчить работу над проектом, можно собрать специальные козлы из брусьев сечением 50х50 мм.
На этих козлах будет гораздо удобнее размещать все детали в процессе соединения, особенно если вы работаете без помощников.

Самодельная складная лодка из фанеры: чертеж основных узловСамодельная складная лодка из фанеры: чертеж основных узлов

Сборка корпуса

Когда все готово, начинаем работу:

  • Используя пилу по дереву или электролобзик, вырезаем заготовки по шаблонам из досок, брусьев и фанеры. Отступ от проектного размера не должен составлять больше 1 мм, иначе борта при сшивке «не сойдутся».
  • Транцевые части (задний борт) и шпангоуты склеиваем для получения нужной толщины и прочности. Клееные детали будут несколько тяжеловаты, но это не страшно!
  • Если планируется установка лодочного мотора, то транец стоит дополнительно проклеить стеклотканью и усилить доской из дерева твердых пород.
Фото транца, деталей днища и бортовФото транца, деталей днища и бортов

Совет!
Для повышения прочности соединения шпангоуты и транцы можно дополнительно зафиксировать саморезами.
При этом длина саморезов должна быть такой, чтобы острие не прошивало деталь насквозь.

  • Устанавливаем транец на предварительно сделанные козлы и начинаем крепить к нему днище и борта, сводя их на носу друг с другом.
  • Детали обшивки крепим либо с помощью шовного материала (если используется не очень толстая фанера), либо исключительно на клей, стесывая край фанеры под углом.
Прошивка днищаПрошивка днища
  • На данном этапе очень важно, чтобы все элементы сошлись по размерам, поскольку для уменьшения щели придется разбирать всю конструкцию и частично подрезать шпангоуты.

После «черновой сборки» можно приступать к проклейке.

Клеевые работы

Проклейка швов стеклотканьюПроклейка швов стеклотканью

Инструкция по проклейке и герметизации нашего судна имеет следующий вид:

  • Готовим смесь из эпоксидной смолы и аэросила (двуокись кремния). Компоненты смешиваем в промоции 1:1 с использованием насадки на дрель. Оптимальная консистенция смеси — как у густой сметаны.
  • Углы между днищем, бортами и транцем усиливаем с помощью деревянных галтелей – небольших уголков, обеспечивающих жесткость соединения.
  • Полосы из стеклоткани и стеклопластика наклеиваем на все швы изнутри, тщательно промазывая стыки эпоксидно-аэросильным составом.

Обратите внимание!
Поскольку большинство клеевых составов содержат летучие токсины, все лакокрасочные работы следует выполнять с применением средств защиты для органов дыхания!

  • После высыхания клея устанавливаем шпангоуты на выбранные места.
  • Для фиксации шпангоутов используем тот же клей. Если габариты судна достаточно велики, то с целью усиления конструкции шпангоуты следует дополнительно зафиксировать на дне и бортах полосами стеклоткани внахлест.
Вклеенные шпангоутыВклеенные шпангоуты
  • Укладываем настил на днище, крепим уключины, сидения и другие детали, предусмотренные конструкцией.
  • Если в лодке планируется обустроить кокпит (закрытое пространство в носовой части), устанавливаем крышку, фиксируя ее на бортах и шпангоутах.

Дождавшись, пока вся конструкция просохнет, снимаем лодку с козлов, переворачиваем ее и шлифуем наружную поверхность. Затем обрабатываем эпоксидной смесью швы и проклеиваем днище стеклотканью. Монтаж кокпита и сиденийМонтаж кокпита и сидений

Окраска

На завершающем этапе нам необходимо обеспечить нашей лодке защиту от влаги и придать ей привлекательный вешний вид:

  • Вначале тщательно обезжириваем все детали.
  • Затем обрабатываем древесину пропиткой. Здесь вполне подойдет состав для морских или речных судов от «Tikkurila».
  • Шпатлюем все плоскости, маскируя щели и неровности, а потом обрабатываем специальной грунтовкой.
  • Красить самодельные фанерные лодки можно практически любой краской, но если вы хотите обеспечить судну долговечность, то лучше использовать специальные пигментные смеси, предназначенные для обработки деревянных судов.
Краска для плавсредствКраска для плавсредств

  • Средний расход краски составляет 1 – 1,5 л/м2. Наносить ее лучше всего с помощью кисти, но допускается и использование краскопульта.

Вывод

Своими руками созданное плавсредство, помимо пользы принесет некое удовлетворение от проделанной работыСвоими руками созданное плавсредство, помимо пользы принесет некое удовлетворение от проделанной работы

Самодельная лодка из фанеры, изготовленная по данной технологии, будет вполне пригодна для выездов на рыбалку, семейных прогулок и т.д. Конечно, в открытое море выходить в ней не стоит, но как показывает практика, для больших рек и озер нашей страны такая конструкция является вполне надежной. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Сделать лодку из фанеры своими руками

Каждый профессиональный рыбак или охотник просто обязан иметь в своём арсенале лодку. На данный момент рынок переполнен ассортиментом лодок различных моделей и модификаций на разный вкус и достаток.

В этой статье будет изложено подробное описание, как создать собственную лодку своими руками.

Самостоятельная сборка лодки из фанеры

Многие задаются вопросом, можно ли сделать качественное плавательное средство своими силами, сэкономить на этом и получить удовольствие  от процесса изготовления.

Лодки, изготовленные в домашних условиях, имеют ряд неоспоримых преимуществ перед своими заводскими «братьями»:

  • Масса изделия. При использовании фанеры значительно уменьшается вес, в сравнении с аналогичными деревянными или металлическими моделями.
  • Использование цельных листов позволит создать идеальные формы, что обеспечит отличную устойчивость и обеспечит лёгкость спуска на воду.
  • Минимальная конечная стоимость. Потратится, придётся только на расходные материалы, такие как фанера, доски и клей, лак. Стоит отметить, что многое можно найти в гараже у запасливого хозяина.

Рекомендуем подойти ответственно к выбору материалов для сборки конструкции они должны быть качественными, а фанера не иметь видимых повреждений, от этого зависит ваша безопасность и здоровье.

Люди, обладающие столярными навыками, потратят на эту работу полторы недели, при условии работы в свободное время или два полных дня.

Размеры и чертежи

Рассмотрим технические возможности будущей лодки подробнее.

Относительно плоское и зауженное дно с небольшим подъёмом в носовой и кормовой части. Высота носовой части борта 540 миллиметров, что в свою очередь больше чем у многих моторных лодок подобного класса.

Для того чтобы завышенный нос не мешал обзору, делается срез по длине носовой части на 100 миллиметров. Носовая часть сконструирована таким образом, чтобы облегчить посадку или высадку пассажиров, а так же загрузку.

Под носом и кормой предусмотрены специальные грузовые отсеки. Конструктивное исполнение предусматривает возможность применения вёсел и маломощных моторов до 8 лошадиных сил.

Установка более мощных моделей не рекомендуется, так как это значительно ухудшит ходовые характеристики без заметного выигрыша в скорости.

Данную модель можно смело назвать многофункциональной, так как она отлично подойдёт для охоты, рыбной ловли и просто хозяйственных нужд.

Имеется возможность установки навеса, в случае плохих погодных условий на специальную алюминиевую конструкцию для которой предусмотрены гнёзда в бортовой части лодки.

Наибольшая длинна в метрах 2.3. Ширина в метрах 1.34

Высота бортов:

  • Носовая часть 54 сантиметров.
  • Задняя часть 40 сантиметра.
  • Высота кормы 45 сантиметров.
  • Масса корпуса двадцать килограммов.
  • Грузоподъёмность 180 килограммов.

Возможность установки подвесного мотора от двух до восьми лошадиных сил.

Предусмотрена возможность использования одной весельной пары.

 

Рисунок № 1:

  • А) Вид на днище.
  • Б) Вид сверху.
  • В) Транец (заготовки)

Рисунок №2. Наружная обшивка (заготовка листов):

  • А) Борт.
  • Б) Скула.
  • В) Днище.

Материалы для сооружения

Для строительства самодельной лодки понадобится некоторый опыт обращения со столярными инструментами.

Ниже приведён список инструментов, который понадобится:

  1. Шуруповёрт
  2. Ручная фрезеровочная машинка.
  3. Ручная шлифовальная машинка.
  4. Струбцины.
  5. Лобзик электрический.

Перечень материалов для сборки:

  1. Фанера водостойкая толщиной не менее 4 миллиметров и размерами 2.5 на 1.25 метра и полтора листа 6 миллиметров.
  2. Строганные доски толщиной от 25 миллиметров.
  3. Рейки деревянные.
  4. Гвозди латунные.
  5. Саморезы по дереву.
  6. Эпоксидная смола.
  7. Лак водостойкий.
  8. Стекловолокно.
  9. Брус 50 на 3400
  10. Брус 40 на 20 на 4000

Сборка — подробная инструкция, поэтапная

Делаем каркас для бортов

Сборку каркаса производят на верстаке, а оканчивают на земле. Укладываете на верстак киль, к одной стороне которого крепят ахтерштевень с заранее прикреплённым транцем, а к другой форштенвель.

Килевую часть с прикреплёнными шпангоутами и штевнями соединяют гвоздями.

Следует внимательно проверить на отсутствие перекосов и в случае если таковые есть, провести подгонку.

Произвести подгонку можно натянув бечёвку между штевнем и транцем. После того как убедились в том что оси совпадают можно окончательно закрепить.

Между всеми соединениями прокладывается тонкая ткань или бумага, пропитанная густой краской или смолой.

После того как штевни были закреплены можно приступить установке шпангоутов.

Под прямым углом на шпангоутах следует сделать вырез под киль. Для плотного и надёжного крепления шпангоута разрез под киль стоит сделать на 0.5 миллиметра уже шпангоута.

Посадку следует проверить натянутой веревкой, которая должна совпадать с бимсами. Установив шпангоуты под углом 90 градусов по отношению к килю можно окончательно закрепить. После всех проделанных операций следует задать угол прогиба.

Для этой цели можно использовать брус круглой или прямоугольной формы, который временно закрепляют к концам киля с внутренней стороны, а между килем и брусом вставляют брус 11 сантиметров.

Для исключения боковых перекосов штевни и транец, а так же бимсы, скрепляются каким либо брусом.

Обшивка каркаса

Для более экономного расхода материала рекомендуем все листовые детали расчертить в уменьшенном размере на картоне и вырезать.

После этого начертит в тех же размерах форматы листов фанеры, заготовленные для обшивки и на эти листы примерять шаблоны для минимального количества отходов.

Контуры деталей натурального размера при разметке  на фанере можно получить  методом соединения точек найденных при откладывании заданных размеров от осей деталей с помощью длинной линейки или лекала.

Все детали выпиливаются лобзиком с мелкими зубьями с учётом запаса в 2 – 3 миллиметра. Для последующей стыковки листов потребуется добавить 70 миллиметров.

Перед склеиванием следует совместить оси склеиваемых деталей, с помощью нитки вбитой между досками на которые будет крепиться заготовка.

После затвердения клея, одинаковые части борта следует сбить между собой мелкими гвоздями и подогнать между собой рубанком.

Вдоль обеих кромок скул на расстоянии 12 миллиметров сверлятся отверстия диаметром 2 миллиметра с шагом 50 миллиметров для проволочных скреп, которыми будут соединяться впоследствии.

Крепить обшивку следует начинать с носа лодки, скрепляя медной проволокой, сквозь отверстия сделанными вдоль днища и борта. Скручивают проволоку с внешней стороны на два три оборота с небольшой слабиной.

Затем обшиваем транец и дно лодки

После того, как борта собраны, устанавливаются и временно закрепляются шаблоны А и Б на позициях показанных на развёртке чертежа обшивки.

Собрав днище по тому же принципу, которым пользовались при сборке бортов, следует установить транец лодки  и закрепить его шурупами 3х18  на расстоянии 50 миллиметров  с использованием клея.

Есть такая вероятность, что борта будут выступать в корму за транец, в таком случае следует подровнять рубанком кромки.

После того как проделаны все выше перечисленные операции следует окончательно закрутить все скрепки плоскогубцами и обжать всё с внутренней стороны.

Стекловолокно

Все щели и стыки полученной лодки следует проклеить стеклотканью, нарезанной в виде лент.

Первый слой должен быть шириной не менее 25 миллиметров, а последующие два слоя не менее 80 миллиметров, однако стоит учесть, что 2 и 3 слой должны располагаться со смещением в разные стороны от 10 до 15 миллиметров.

После того как стеклопластик окончательно затвердел, обрезайте выступающие концы проволочных скреп и проклейте стекловолокном с наружной стороны.

Днище следует прокрепить планками для увеличения его жёсткости и повышения срока службы. Делается это таким образом:

Приготовленные планки сверлятся под шурупы с шагом в 20 – 25 сантиметров. После этого заготовки раскладываются по местам и прикрепляют на шурупы, намечают карандашом и снимают.

Отмеченные места обрабатывают клеем и обратно прикручивают заготовки.

После того как клей засохнет шурупы можно выкрутить а отверстия забить специально подготовленными гвоздями вырезанными из дерева.

Все отверстия обшивки лодки после снятия вспомогательных приспособлений нужно зашпаклевать опилками или древесной мукой смешанной с эпоксидной смолой.

Наружную часть лодки рекомендуется обработать клеевой смесью и стеклотканью, возможно так же использовать для этой цели хлопчатобумажную ткань. Если использовать цветную ткань, то можно сэкономить на покраске.

Внутренняя часть корпуса обрабатывается горячей олифой. Для покраски днища и банок судна можно использовать обычную краску на масляной основе.

Выбор клея

Склеивающим материалом при строительстве лодок применяют:

  • Смолы эпоксидные .
  • Смолы винилэфирные.
  • Смолы полиэфирные .

Рассмотрим подробнее выше перечисленные смолы:

  1. Смола эпоксидная – смело можно назвать универсальной смолой, используемой при производстве плавательных средств, нашла незаменимое применение в композитных конструкциях и ремонте судов. Данные смолы по показателям обеспечивают самое высокое качество клеевого шва.
  2. Смола винилэфирная – по своей сути является гибридным соединением. Повышенную прочность обеспечивают эпоксидные молекулы. Умеренная усадка при отвердении, а высокая прочность препятствует образованию трещин при застывании. Так же стоит отметить повышенную токсичность этого вида смолы и довольно высокую стоимость, в сравнении с другими видами.
  3. Смолы полиэфирные – смело можно назвать самым дешёвым видом смолы, используется при строительстве судов с применением пластика. 

    Основным достоинством, в сравнении с другими видами смол, является относительная дешевизна этого продукта. К недостаткам можно отнести только то, что применяется только для склеивания стеклопластика.

    Данные виды смол используются для строительства лодок и яхт и применяются для пропитки изделий в процессе армирования пластиком.

Независимо от материала, впитываемость и адгезия, несомненно, являются ключевым моментом при изготовлении качественного судна.

Чертеж лодки из фанеры. Самодельная лодка "Щука".

Чертеж лодки из фанеры для самостоятельной постройки. Проект «Щука». Килевая фанерная лодка. Идея крепления первого пояса обшивки по конструктивной ватерлинии заимствована у иностранных коллег. Они не нарадуются на такое решение, прежде всего потому, что нет необходимости днищевый стрингер изгибать в двух плоскостях. Удобство конструкции может подтвердить или опровергнуть лодочный мастер, что возьмется строить эту лодку.

Сразу необходимо заметить, что размерность лодки может быть любой по желанию заказчика и в разумных пределах. Длина 4,6 м выбрана исключительно потому, что она является максимальной при одном стыке на поясе обшивки корпуса. Используя стандартный размер фанерных листов 1220х2440 мм, дальнейшее увеличение длины приведет к дополнительному стыку на поясе обшивки.

Лодка интересная с точки зрения рыбалки, по ней можно ходить со спиннингом, не опасаясь оверкиля. Вполне возможно использовать подвесной мотор до 10 л/с.

На эту модель действует предложение. В обмен на 30 фотографий об этапах строительства от чертежа до готовой лодки – возвращается стоимость проекта. Таким образом, во-первых, чертеж достанется бесплатно, а во-вторых, автор проекта получит фотографии. И непременно учтет возможные пожелания по улучшению лодки. 

Бесплатные планы лодок от Бато

Бесплатные планы для 14 'каноэ.

Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки? Эта лодка использует только 2 листа фанеры! Файл содержит пошаговое руководство по чтению чертежей лодок и порезке фанеры по размерам. Это отличное введение в строительство лодок для швов и клеев. Читайте больше или скачать здесь.

Бесплатные планы для 7 '10 "лодки

Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки? С инструкциями по сборке и т. Д.Файлы D4 были загружены более 100 000 раз, а D4s находятся на плаву по всему миру. Это старый файл, но хорошая маленькая лодка, и цена правильная. 25-летний файл был преобразован в PDF, но старый адрес электронной почты неверен. Для получения информации об этих планах, присоединяйтесь к форуму. Новая версия D5 указана на этом сайте. Новые планы показывают больше деталей и некоторые улучшения, такие как улучшение разработки панелей корпуса, улучшенная компоновка плана, более подробные замечания по сборке и использование обновленных материалов.

Гораздо больший выбор бесплатных планов лодок на Boatplans-online.com

Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки?

Свободные планы для простых, но хорошо выглядящих весел. Эти весла были спроектированы и изготовлены Spark Geissler, частым участником нашей доски объявлений и создателем V10. Он создал веб-страницу и загружаемые планы. Спасибо.

Еще один бесплатный план, на этот раз складной каяк. Это файл .pdf для Windows с чертежами и т. Д. Планы

У нас также есть планы Ричард Вудс

Скоро будет еще: пирога? скиф?

Более подробную информацию можно найти на нашей доске объявлений, а также в разделе «Лодка» .
В частности:

Техническая поддержка

Лучшая техническая поддержка: мы поможем вам добиться успеха! Все наши планы и комплекты поставляются с полной технической поддержкой. Задавайте вопросы на нашем веб-сайте поддержки bateau2.com.
bateau2.com
Дизайнеры и коллеги-строители ответят немедленно. На том же сайте вы найдете сотни страниц учебных пособий, обновлений планов, форум для обмена идеями о наших лодках и тысячи фотографий - посмотрите готовые лодки и многие этапы строительства, выполненные такими же строителями, как вы.
Все материалы, необходимые для постройки наших лодок, доступны на BoatBuilderCentral.com. Эпоксидные смолы, стекловолокно, морская фанера, пена, краски и оборудование будут доставлены к вашей двери по более низкой цене, чем в местных магазинах.

,
20 недорогих планов для самостоятельной прогулки на лодке для водных развлечений

Вам нравится время от времени проводить день на воде? Но позволяет ли ваш бюджет купить новую лодку?

Ну, даже если вы работаете на скудный бюджет, вы все равно можете иметь лодку. "Как?" Вы можете спросить.

Скорее просто на самом деле ... сделать свой собственный. Вероятно, я бы и не подумала об этой идее, пока несколько месяцев назад мой муж не разработал зуд для лодки.

Он обменял лодку с титулом, но она не побежала.Мы потратили немало долларов и часов, чтобы заставить его работать, и теперь у нас есть приличная лодка, чтобы наслаждаться на воде.

Если вы не собираетесь что-то чинить, я расскажу вам о некоторых лучших идеях Интернета для создания собственной лодки DIY. Вот они:

Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки? Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки?

1. Самодельная лодка Tiny House

Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки? Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки?

Мы собираемся прыгнуть с большим количеством выбора на выбор. Если вы хотите купить не только лодку, но и плавучий дом, вам может быть интересно, может ли это когда-нибудь вписаться в ваш бюджет.

Что ж, когда вы увидите этот крошечный плавучий дом с деревянным каркасом из понтона, вы скоро поймете, что он может стать реальностью для вас с небольшим трудом.

2. Базовая деревянная лодка

Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки? Чертежи лодки из фанеры: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки?

Если вам нужна небольшая рыбацкая лодка или лодка меньшего размера, чтобы грести вокруг пруда, эти планы отлично подойдут и для вас.

Планы на эту лодку проведут вас через каждый шаг процесса. Если вы новичок в мире плотницких работ, эта лодка все еще может быть для вас осуществимой.

3. PVC DIY Kayak

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Я не знал, насколько дорогими могут быть каяки, пока наш самый старый недавно не захотел его купить. Внезапно я понял, сколько денег человек может вложить в один.

Тем не менее, этот каяк выглядит довольно плавучим и должен быть немного дешевле, потому что он построен из труб из ПВХ. Как аккуратно это выглядит?

4. Педальный катер с лежачим понтоном

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Вам нравится арендовать байдарку и отправиться на прогулку по воде? Тогда вам понравится эта лодка.Это DIY версия весельной лодки.

Тем не менее, он имеет большие поплавки сбоку, что делает его уменьшенной версией понтонной лодки. Кроме того, это сделано, чтобы откидываться для более расслабляющей поездки.

5. Фанерное каноэ

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Каноэ - интересный способ подняться и спуститься по реке или другим небольшим водоемам. Если вы хотите иметь его, подумайте о его создании.

Вы можете использовать эти планы, которые покажут вам, как построить каноэ из фанеры. Это должно сделать его более доступным и функциональным.

6. Самодельный понтонный катер

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Понтонный катер - это удивительная яхта для владения. Они отлично подходят для рыбалки и достаточно роскошны, чтобы быть комфортным способом путешествовать по воде в великолепный день.

Если вы хотите приобрести его, но не можете позволить себе купить, рассмотрите возможность использования этих советов, чтобы помочь вам построить понтонную лодку самостоятельно.

7. Планы с плоским дном

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Одна вещь, которую я узнал за последние несколько месяцев ремонта лодки, это то, что вам не нужно ничего фантастического для рыбацкой лодки - если только вы не хотите, чтобы она была модной ,

Однако, если вы ищете что-то простое и функциональное на рынке, планы для этой плоскодонной лодки должны быть выполнены.

8. ПВХ катер

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Катер - отличный способ выйти на воду и получить массу удовольствия. Они также достаточно функциональны, чтобы сделать хорошую рыбацкую лодку.

В любом случае, если вы хотите купить рыбацкую лодку на рынке, подумайте над созданием собственной катера с этими планами.

9. Простая деревянная лодка DIY

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Эта опция не включает планы, которые я смог найти.Тем не менее, он все еще может быть использован как вдохновение для создания вашей лодки.

Опять же, эти лодки были бы хорошими вариантами, если вы ищете недорогой способ ловли рыбы.

10. Самодельный плот из ПВХ

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Этот плот из ПВХ - еще один вариант, который не имеет планов, но выглядит достаточно простым для постройки. Если у вас есть опыт работы в столярном деле, вы сможете понять это довольно быстро.

Тем не менее, это выглядит как забавный способ вывести всю семью на воду уникальным и экономичным способом.

11. Самодельный понтон с двойным корпусом Kayak

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Эта понтонная лодка построена необычным, но интригующим способом. Вместо того, чтобы иметь типичные поплавки на дне лодки, они использовали каяки.

Оттуда остальная часть лодки была построена из пенной изоляции и трубы из ПВХ. Когда вы проявите творческий подход, вы можете построить лодку без особых затрат.

12. Fishing Punt

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Это еще один экономически эффективный вариант для рыбацкой лодки.Тем не менее, нет никаких догадок по этому вопросу. Планы выложены и легко читаются.

Являетесь ли вы опытным плотником или кем-то, кто недавно начал строить вещи, это может быть подходящим вариантом для вас.

13. Надувной плот Рыбацкая лодка

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Вы изо всех сил пытаетесь найти достаточно места в вашем бюджете, чтобы построить новую рыбацкую лодку? Что если бы вы могли использовать свой надувной плот в качестве лодки?

Ну, благодаря этой идее, вы можете.Человек, который создал это, положил фанерное дно в плот и превратил его в удивительную маленькую рыбацкую лодку за небольшие деньги.

14. Одиночная фанерная лодка

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Если вам не нужна большая лодка, это может быть ответом для вас. Это экономически выгодно, потому что все это сделано из одного листа фанеры.

Хотя эта лодка не самая большая, она станет отличной рыбацкой лодкой для рыбалки с одним человеком.

15. Мини-лодка Zip Tie and Ply

PVC DIY Kayak PVC DIY Kayak

Если вы хотите выйти на воду для веселого дня рыбалки или осмотра достопримечательностей, подумайте о создании этой уникальной мини-лодки.

Он сделан из стяжек и фанеры. Хотя это может показаться немного поверхностным на первый взгляд, оно кажется довольно оживленным и недорогим.

16. Самодельный понтон

.

ссылок: планы свободных лодок [tdem]

Вот ссылки на все бесплатные планы лодок, которые я мог найти в Интернете. Также не забудьте проверить мои ссылки на One Sheet Boat, так как большинство из них являются бесплатными планами. Если вы хотите вместо этого какие-то планы моделей лодок, посмотрите страницу модели лодок!

Прежде всего, pdracer был введением многих людей в судостроение, простым и дешевым, с множеством различных бесплатных планов.

Конечно, если я что-то упустил, или в случае неработающих ссылок, не стесняйтесь обращаться ко мне!

Нужно перебрать этот сайт, на котором есть куча интересных перспективных дизайнов.

Планы каяков

Noname, стежок и клей дизайн с дополнительной стабильностью.

Двойной трабл, прошейте и склейте двух человек каяком.

Лейкер каяк *****, тоже здесь на утке.

Сискивит Бэй

Siskiwit Bay, многоканальная версия *

Igdlorssuit *, файл Freeship.

Goodnow *, файл Freeship.

Три алеутских каяка

ПакЯк ****, Бесплатные планы для кожи на раме каяк, который можно разобрать, чтобы транспортировать.

Трудно дать чаевые (Northwind) ***

PodYak *, вот строительный журнал одного.

King Canvasback ***, Кожа на раме каяка.

Пляк ***, маленький фанерный каяк.

Canvasback ***, кожа на раме

охотничий каяк ***

складной каяк ***, также как документ MSword.

смещения байдарки *

Страница лодки Dougs, 2 плана, The Qivitoq и дизайн # 11.

№ 11, пока безымянный дизайн.стежок и лента каяк

Huntington Harbour, Super легко построить с использованием обычных пиломатериалов и гориллы. Строительное видео.

Некоторые планы итальянского каяка, в гугл переводчике.

Извлечение, скин на рамной версии, В переводчике.

Поисковая версия

Эрика, каяк, обратите внимание, что есть несколько страниц (продолжение, в нижней части)

Микела вторая, кожа на раме каяка.

scoutyak, посмотри далеко внизу pdf файла.

Каноэ / пирог / утка / другие острые планы лодки

Работа с эпоксидной смолой чисто и эффективно, электронная книга Рассела Брауна.

Кэти Бирди, палубное каноэ, стежок и клей. Построить ветку.

Учебная лодка

Ленивые выходные каноэ, Плай, легко построить.

Парусное каноэ 15 долларов

Калео реки Малеццит Сент-Джон *, Стрип построен.

Passamaquoddy Ocean Canoe *

Джем DK-Touring каноэ *****, прошивка и клей, отличные планы!

дешевое каноэ *****,

Каноэ можно построить ****, Простой замученный сгиб, четкие инструкции.Вот страница с некоторыми примерами.

Дурацкая Ласси ****, простая в сборке.

землянка

Пирог ***, Много хороших старых планов на этом сайте (хотя лодок больше нет).

Notus *, Это действительно учебник FreeShip, но у вас, в основном, есть планы. Парусный каноэ! Zip-файл также включает в себя линии каноэ малецит.

хвостик ***, курсирует, утка, (как широкий каяк).

красное дерево каноэ ***, полоса планка.

Маленький начальник ***, холст покрыт, старые планы.

скользи легко ***, стекло над замученным слоем, старые планы.

синий счет ***, холст, старые планы, гибрид каноэ / каяк.

12 'Пирог каноэ, отправьте письмо, чтобы получить полные планы.

классическая cajun pirogue **, проклеенные швы. Это полные планы, кроме измерений! Очень хорошие инструкции, хотя.

Золушка **, Стежка с клеем, многоканальное каноэ.

Каноэ Трибулато [почтовый файл, 81кб] **

Gladys *, офсеты для фанеры каноэ

easyB **, каноэ в полоску

Имп ***, стежок и клей.милое маленькое многоканальное каноэ

Болджер Пиро ***, Планы по парусной пироге.

Как построить холст, покрытый каноэ, Отсканированные страницы очень старой книги.

Бумажное каноэ, почему бы и нет ?!

Малые гребные лодки

Робин, кожа на раме коляска с слоем снизу.

Динки Динк, Небольшая шовная и клеевая шлюпка.

Pippie 8, конструкция «липкая лента», 3 листа сгиба.

Trifecta, Ply, «Лента и клей».3 модульных дизайна в одном; головастик, гуппи и штатив.

Pod2 и Big Pod, Ply, еще 2 модульных дизайна.

Фанера Коракл

Лодка по-португальски *****, Лента и клей, 1,5 листа скифа.

Minu Auray Punt **, 1,5 листов.

Мини Эксток **, 1,5 листа Пунт.

Лодка 57 **, стежка и клей версия старой лодки.

Лесные и ручьи скифы ***, Дизайн стежков и клеевых скифов.

Еще один лес и поток скиф

яблочный пирог ***, Стежково-клеевая коляска, 2.1 м (7 '). Проверьте этот законченный пример! И Youtube видео, там есть еще несколько.

Микро складная лодка, Фанера / Холст складная коляска.

Dinghbat *, Стежка и клей, Координаты для коляски тяжелого смещения.

Легкая шлюпка, Шлюпка Ply pram.

Концерт прапорщика, Ply, маленький скиф.

Фанерная рейка-колокольчик, Холст покрытый круглой лодочкой.

Лодка из 3 частей ***, Конструкция из бревна, складывается в 3 части, удобно! 2.1 м (7 ')

wheelie willie, Planked scow, его легко и дешево построить, 2,44 м (8 футов)

верхняя лодка автомобиля ***, бревно, коляска, 2,4 м (8 футов)

пробка ***, бревно, коляска, предназначенная для рыбалки, 2,7 м (9 футов)

Создайте 3 доллара scow **, Planked scow, очень старые инструкции (1876).

Веселый Роджер ****, Китайский журнал, старый план журнала.

юниор ***, бревно, многоцелевой кораблик.

Handy Andy ****, Ply / Canvas складная лодка, старые планы журнала.

две гребные лодки, первая: 11-слойная гребная лодка (***), вторая: 12-слойная гребная лодка (**).

Веселый Роджер ****, Сгиб или доску. маленький 8 футовый скиф.

Большие гребные лодки

Solo Wood MGM, французские планы по стежку и клеевому гребному скифу.

Джули Скиф ****, Стежок и клей, intheboatshed.net плоскодонная 15-футовая 6-дюймовая скиф. Первый был построен!

Ella Skiff **, Стежок и клей, меньшая 12-футовая версия Julie Skiff.

Солнечный скиф, планы по строительству 14-футовой легкой квартиры

ozark johnboat, Большой scow тип лодки, дощатое строительство.

Постройте 5-долларовый скиф. Старые инструкции. Дощатые.

Построить 9-футовый Sharpie, старые инструкции, дощатый.

oarmouse, стежка и клея, быстрый 14-футовый одиночный гребец.

крейсерская мышь, стежок и клей, натянутая мышь, лодка.

scoutcanu, китайский журнал. Это два листа дизайна, вроде как открытый каяк

Построить 5-долларовый скиф, брусчатый скиф, очень старые инструкции (1876).Большие изображения исчезли, но если вы свяжетесь со мной, я могу отправить их вам.

белая утка, дощатый, гребной скиф.

быстрый Роберт ***, скиф (река Маккензи) для использования в порогах

Конструкции деревянных рыбацких лодок *.

Duckskiff *****, Ply, row или motor skiff, разработанные с учетом утиной охоты.

Лодка Anyones ***, Planked, скиф, предназначенный для супер легкого строительства (до дней фанеры.

Эльф *, Стежка и клей, V-образный скиф.

Темза Гребля Скиф **, Клинкер? построен, 21-футовый традиционный гребец Темзы.

Гонка Темзы **, Традиционная гонка Темзы 30 футов.

Болотные лодки с плоским дном ***, Ханну, верфь, эпоксидная смола.

10,5 футов скиф, стежок и клей, 2 листа сгиба. Hannu's Boatyard

12 футов скиф, стежок и клей, 2 листа сгиба. Hannu's Boatyard

14-футовая гребля

15'8 "рыбалка

Парусник без палубы

S-230 "Perkoz", стежок с клеем, польская веб-страница.Очень хорошие планы и даже строительные инструкции!

Скиппи, стежок и клеевой скиф

Крачка, 24 'Клеевой разведочный лапчук.

Rime ****, Chine log, ультра-простой корпус scow. Замечательные инструкции!

d4 dinghy ****, Стежко-клеевая коляска. Этот был построен много. 2,38 м (7'10 ")

маленький бретон, слой стежка и клей / лапстрейк, маленькая коляска.

морщинка динки ****, маленькая двусторонняя покрытая холстом лодка.Также картины одного сделаны из многопластика вместо холста. 2,44 м (8 ')

морская мошка, китайская бревно, маленькая коляска, 2,44 м (8 футов)

зимородок, китайская детская коляска, 2,7 м (9 футов)

Bannock ***, Китайская детская коляска

graefin 10, Стежка и клей коляски.

Оптимистические планы, Ах, знаменитая коляска Optmist!

Оригинальные оптимистические планы, В журнале того времени. Прокрутите страницу вниз.

Как построить простую лодку, Скау, сделанную традиционным способом, без фанеры.Отличный поучительный.

Скейт, 8 'скиф.

СКАУ *****, Стежка и склейки СКАУ, отличные инструкции! Отличная лодка с большим количеством безопасности плавания.

Скиф 4,2м ****, Прошивать и клеить, название говорит само за себя.

морской скиф, первый (морской скиф) - многоцелевой скиф, второй - моторная лодка с полосовой сборкой.

Удар током **, Китай скиф.

4,0м дневной катер ****, Стежок и клей, дневной катер, Lugsail.

Блондиночка ****, Парусная лодка с клеем и клеем, одна из моих любимых!

Летний ветерок *****, Небольшой скиф из 2 листов фанеры.

пирожок ***, лапстрак, маленький скиф, старые журнальные планы.

Blackfly **, Ply Lapstrake, очень очень красивый дизайн. Лагерь для паруса и весла. Прямо здесь, на этом сайте! Также проверьте другую большую шлюпку Blackfly.

бинго, многоцелевая шлюпка, старые планы.

морозный, слойный, шлюпка 9 футов

Легкий гибрид Trow, Stitch и клей / подбородочный бревно. Очень хороший дневной продавец. Также смотрите готовый пример!

Light Trow mark 2

бриз малыш, Ply, 12 футов парусный спорт / гребля / моторная лодка

морской скиф, сгиб, многоцелевой скиф.13'9” . Также в формате PDF [2,2 мб]

biloxi dinghy ****, бортовой журнал с доской на дне 10.6ft

10-футовый клинкер построен с двусторонним скифом.

Шеннон, Плай Лэпстрак, Ягл Риг. 17.5ft.

DH Boat ****, Китайская бревно, двухсторонний дизайн лодки на 2 листа.

Eek A Mouse ***, альтернатива грязному оптимисту.

Сэнди, шулер с 18,5 футами с двумя концами, старые планы.

Палубные парусники

Http: // duckworksmagazine.ком / 14 / конструкции / трансформатор / index.htm

Funfish Деревянный клон солнечной рыбы. Нужно присоединиться к группе Yahoo, чтобы получить доступ к ним.

Segeljollen MII Великолепно выглядящая лодка из Швеции.

Northbride Junior Ply, альтернатива оптимисту. Простой самоуверенный корпус Scow, разработанный Фрэнком Бетвейтом в 1960-х годах. Как маленькая версия NZ Moth.

International 110, Двухсторонний гоночный катер с трапецией и луковичным килем.

Minisail, Ply, очень крутая лодка с выдвижным сиденьем.Планы не полностью завершены, в частности, нет информации о фальсификации.

Optimaster 310, Ply, лодка в духе шлюпки opti. Планы на португальском, но здесь есть информация на английском. видео

Планы PDRacer, Ply, 3 различных профессиональных плана качества. Кен Симпсон, Джим Михалак и Джон Уэлсфорд!

Элла Скиф - парусная версия ****, Стежок и клей, 12 футовая парусная квартира.

Грызун, Плай, «Легкий, недорогой парусник для молодого человека».

Sandpeeps

Стелла, действительно маленькая «сидячая» парусная лодка с балластным килем. Газа или клинкер. Посмотреть здесь.

Бриджит, Маленький парусник, который использует оптимистическую оснастку и фольгу. Посмотреть здесь. Полоска или сгиб.

Фиона, Корин, Соня, Бренда, Рианнон, Конни, Грейс, Шеннон. , Планки полосы, клинкер и слоистых конструкций, каждый из которых доступен в различных размерах.

Эдди Кэт, 13 'парусник, старый, мало информации.

sharpie *, 6-метровый шулер, старый гоночный дизайн, все еще плыл сегодня.

Легкие австралийские планы Sharpie, это версия выше, легкая и быстрая, для южного полушария!

E = MCX, Ply dinghy, разработан для итальянского класса «10 pidi». На итальянском, но здесь страница переведена.

NZ Moth, Ply scow, гоночная лодка.

Дизайн мотыльков mkII 1940-х годов и Cole Super Moth **, мотыльки Ply. Скоу типа корпуса.

Австралийский мотылек, хочешь построить действительно быструю лодку? Вы нашли пару тогда!

Вспышка моли **, суда на подводных крыльях ... Так что вы хотите идти очень быстро!

Gidge Gandy's Groovin Garvey (sandspur), Планковый скау.

Ракета ****, Ply Double Ender, 19 футовый гонщик. Старые планы.

Летающая мышь, стежок и клей, парусная версия популярной мышиной лодки.

Экспедиционная мышь [.zip file, 394 kb], Стежок и клей, растянутая летающая мышь.

горячая крыса, китайская бревно, корпус типа скау. Разработанный, чтобы дать морякам забавную поездку, все же очень прост в постройке.

край, стежок и клей, корпус типа скау с легким V-образным дном. Спрайт парус.

Wildcat, Stitch and glue, быстрая парусная лодка, которая использует парус для виндсерфинга.

St Michaels парусный scow **, старый гоночный scow, также смотрите эту страницу для получения дополнительной информации.

Конга ***, Китайское бревно, старое, 12-футовый парусный нокдаун.

Полумесяц, Плай, очень большой парусник.

бродяга ***, шлюпка, 15 футов.

мини-чашка *****, хорошие планы на борт-лодку, как солнечная рыба. много информации в интернете. Видео, Построение бревен, видео, очень занимательно

Лодка 3,8м ****, Лодка шовная и клеевая, 3,8м.

4.5м швартовный ****, Стежка и клей парусной шлюпки.

Sztrandusia ****, слой или стежка и клея. Круизные и спортивные версии (с трапецией и спинакером). Сайт на польском языке.

snorky **, Ply, 14 футов

крошечный медведь ****, Ply, старый план журнала. Парусная яхта класса 10 футов для юниоров.

dart ****, Ply, старый план журнала. быстрый дизайн парусного спорта.

tabu ****, Ply, скоростной парусный спорт с трапецией, старые планы.

сокол ****, Ply, старый план, 14-футовая шлюпка.

Морская блоха, Ply, старый журнал план, борт лодки.

Ямайский, Ply, старый журнал план, борт лодки.

manu, Ply, 20-футовый гоночный скау с походной доской. Старые планы.

крачка ***, Ply, парусный скау Старые планы.

молния, большой 22 'скоростной парусный спорт, старые планы

Супер солнечный луч

зефир ****, Ply, 14 футов международного класса лодки. старые планы.

Планы каноэ Nethercott International, Отправьте конверт с обратным адресом и получите планы для очень быстрой лодки! Также советы по сборке и т. Д.

Многокорпус

Резка и склеивание, прочные, прямые и чистые шарфные швы из фанеры и пиломатериалов

Трицикло 2.0 Еще один тримаран класса 10 футов.

Мистер Бин, еще один итальянский тримаран класса 10 футов.

Уффа 10 (на 10 'сайте)

Уффа 10, 10 футовый тримаран.

Трикс, фанерный тримаран.

Как Построить Каноэ Древесины Аутригера, Древесина / сгиб. Произведено ФАО.

Тарья, Стриптиз или Лапстрак Тримаран.

Triciclo 2.0, 10-слойный тримаран, на итальянском языке.

DS12, дизайн катамарана F12 ****, также смотрите эту галерею строящегося и приплывающего.

Катамаран «Торнадо», верно, бесплатные планы для измученного катамарана олимпийского класса!

Р5 Проа ****, Прошивка и клей проа.

P3 Proa ***, Ply Proa, очень маленький (10 футов)

понтонная лодка ****, понтонно-клеевая понтонная лодка.

Pati A Vela, крутой катамаран, который плавает без руля.

Морской клещ, Ply, своего рода почти катамаран. 12ft.

Кошачья лапа ****, катамаран Ply. Простой дизайн корпуса.

хобби кат ****, катамаран Ply. По мотивам хоби кота.

как построить дешевый 16 'катамаран

20 футовый тримаран, тримаран Ply.

King Kat, Ply, простой для сборки катамаран с латентной оснасткой.

Как построить катамараны, Очень старая статья, 1878.

Каютные катера

Распылитель 700, неполный, 7-метровый радиусный слой со стальным килем. Cruiser.

Аналитическая, 10-метровая стальная яхта.

Пират, 17-ти футовый шулер, старые планы.

Полливог, 18 футовый шлюп, старые планы.

Дороти, 24-футовый автоспорт, старые планы.

осколок ***, «парусная зубочистка», вроде как парусное каноэ.Имеет трамплины вместо трапеции и балластный киль. Старые планы.

Лысуха, A 22 'Чизапик Бэй Шарпи

Штрандек, карманный крейсер высотой 4,95 м, предназначенный для плавания вдоль побережья. Спит до 4! Нажмите на «польскую версию» и прокрутите страницу вниз для фотографий, нажмите их для создания фотографий. Также смотрите эту страницу советов.

Sztrandek Long Voyage, основанный на Sztrandek, предназначен для 2 человек, планирующих длительные путешествия.

Штрандуся - плывет 500 ****, Ply, 5-метровый балластный гонщик («Zagle 500 class») Хороший большой Gennaker! Сайт на польском языке.

Sztranduś, небольшая 4-метровая карманная яхта. «Маленький брат» Штрандека. Здесь есть изображение одного построенного здесь. А на сайте Джима Михалака (15 октября 2012 года) есть еще два фото!

Пилигрим 590, Ply, хороший трейлер яхты.

кавалер 800, большая версия выше.

@ 650, круизная яхта длиной 6,5 м. Несколько вариантов (центральный борт / трюмные кили и т. Д.)

S 750, самый большой в этой семье крейсер на высоте 7,5 метров.

bonnie, Offline ;, фанерная кабина длиной 18 футов.Старые планы

буревестник **, Ply, 16 футовый прицеп для яхт. Старые планы.

starlite **, Ply, 27 футовый автоспорт. Старые планы. Здесь больше информации.

Blue Moon, Ply, 16-футовый крейсер, старые планы.

Gypsy **, Ply, «проверенная конструкция мототрейлера». 24 фута Старые планы.

egoist 5.5m прибрежный крейсер, Ply, планы прибрежного крейсера, сайт полный беспорядок, вот ссылка на планы.

Яго 31 и 36, Стальные круизные катера.

Kral 630, планы на спортивную лодку.

Bluestone, красивый прибрежный крейсер, предлагающий минимальные возможности для кемпинга, Lapstrake, Gavin Atkin Design

Моторные лодки

Другие лодки

Доски для серфинга, Ply, старые планы, включает в себя парусную доску для серфинга!

велосипедная лодка ***, Ply, катамаран на велосипеде.

кик-катамаран **, Ply, старые планы. Kick приведен в действие небольшим scow корпусом катамарана. Может также плыть.

гребной толкач ***, Ply, очень маленькая детская лодка.

Пого, маленький гребец.

Cootie Craft, немного скау, сгиб и доски.

Jiffy Skiff, уродливая квадратная лодка.

важничать

Старые книги с планами лодки / инструкция

Голландский Friese Schouw Голландский Regenboog Два плана из музея фриза Scheepvaart. Там, вероятно, больше, если вы ищете коллекцию.

РУКОВОДСТВО ПО ИЗУЧЕНИЮ КУЛЬТУРНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА, подготовлено ФАО.

Каноэ и кораблестроение для любителей

Простое кораблестроение

Практическое кораблестроение для любителей

Amateur Work Magazine Vol3, включает в себя парусную шлюпку, яхту с каютами, гребную лодку, гребную лодку,

Мальчик Механик Том.1 700 вещей для мальчиков, каноэ, парусное каноэ, круизный катамаран, катер, байдарка, велосипедный катамаран. Не подробно.

Boy Mechanic, том 2. 1000 вещей для мальчика. , Катамаран для ледовой лодки, катер с гребным колесом, двойной катер.

Дори

Бут Бэй Дори, Сгиб на раме, маленький Дори.

стручок

row-sail dory ***, также доступен в виде pdf-файлов на этом сайте.

Dorette

ежевика ***, также здесь на утки

ежевика 14 ***, более длинная версия ежевики

двойное весло Дори, посмотрите здесь планы во многих других форматах файлов

южная гавань Дори, также здесь на утки.

черный скиф

традиционные планы Дори

Дорис Дакворк Дори

2SD, Стежок и клей, 2-х полосный дизайн. Ханну на верфи.

3SD, Ply, 2 3 листа Dory конструкций (5,2 и 5,4 м), Hannu's Boatyard.

Маленькая и старшая сестра Дорис, верфь Ханну

,

Фанера гидроизоляционная | Лодка Дизайн Чистая

CPES это эпоксидная смола. C Lear P enetrating E poxy S решение. Реальность CPES заключается в том, что эпоксидная смола разбавлена, эпоксидная смола составляет около 30%, а остальные являются различными разбавителями, большинство, как я полагаю, создает трудности для желающих скопировать формулу.

Вам не нужно предварительно обрабатывать свою фанеру для скучных морских организмов, если вы планируете герметизировать фанеру с помощью CPES или разбавленной эпоксидной смолы. Хорошая нижняя краска обеспечит эту защиту.

Для хорошего предварительного покрытия смешайте 50-50 спирта и эпоксидной смолы (любой морской бренд) и смочите поверхность несколько раз, пока эпоксидная смола больше не впитается. Древесина теперь запечатана. Этот процесс уплотнения должен включать в себя любые отверстия, вырезы или любые другие типы вырезов, которые могут быть там, или он не работает почти так же хорошо. Древесина должна быть полностью герметичной, иначе попадет влага и начнется гниение. Этот охотник на тюленей не увеличит прочность дерева, просто запечатайте его.

Существует много различных типов наполнителей, используемых для придания свойств эпоксидной смоле.Микрошарики (были упомянуты «шарики») - строго легкий наполнитель, используемый для сглаживания неструктурных областей. Другие наполнители будут использоваться для изготовления клея, филе, склеивания, ламинирования и т. Д. WWW.westsystem.com имеет хороший образовательный сайт, на котором вы можете многому научиться. Все основные производители эпоксидной смолы делают, так что проверьте их.

Морская фанера значительно отличается от внешней фанеры. Конструкция фанеры намного лучше, используемые породы очень устойчивы к гниению, и одни и те же породы используются на фанерной панели.По количеству дефектов, пустот, ремонту, ширине швов шпона, количеству шпона на панель и т. Д. Все они превосходят морские качества. Вот почему это стоит дороже, сильнее и дольше.

Не во всех эпоксидных составах образуются аминные пятна на поверхности, о которых упоминали другие авторы. Румяна не трудно удалить, но вы можете работать с не краснеющими эпоксидными смолами, если хотите.

Краска и лак обеспечат защиту от ультрафиолета. Краска предложит лучшую защиту, потому что это не ясно.Вам не нужно лакировать трюм или любые другие области, которые не будут находиться под прямым или отраженным солнечным светом. Многие строители и ремонтники покидают эти места только эпоксидным покрытием. Вы можете видеть дерево, видеть утечки, повреждения и т. Д., Не будучи скрытыми краской. Внутри шкафчиков, под досками пола, под сиденьями, столешницами и т. Д. - все места, где вам не требуется верхний слой для защиты от ультрафиолета.

Эпоксидная смола "Rot Dr" переупаковывается CPES от Smiths и стоит дороже.

Извините за длинный пост.

,

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о